某路绿化景观施工交通安全组织方案995.pdf

.word 可编辑.专业.专注 .XX 区道路景观绿化提升改造及环境综合整治项目 XX 路（X 标段）交 通 安 全 组 织 方 案 编制：审核：批准：.word 可编辑.专业.专注 .施工单位：云南 XX 园林工程有限公司 编制时间：XXXX 年 XX 月 X 日 施工交通安全组织方案 本工程处于正在营运的XX区XX路公路上进行，车辆多，车速快，交通维护对行车和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的设置标准，我项目部认真分析了路线状况，结合XX路的实际车流量，本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路面行使安全，遵照交通部门和GB57681999道路交通规范的要求，有针对性的制定了本方案。一、工程概况 XX 市 XX 华区道路景观绿化提升改造及环境综合整治项目 XX 路（X 标段）起于 XX 大道（K0000），途径 XX 路十字路口、XX 路十字路口，止于北三环快速 XX 立交(K5692.735)；路线全长约7Km。规划红线宽度为 30m、45m，为城市交通主干道。设计行车时速 60Km/h。担负着进出市区的交通运输任务。二、编制依据 1.1 施工合同.word 可编辑.专业.专注 .1.2绿化工程安全管理条例 1.3公路绿化工程技术标准（TJG B01-2003）1.4公路绿化养护安全作业规程（TJG H30-2004）1.5 我公司的质量手册、施工管理能力、技术水平和施工经验 1.6 施工现场情况及施工条件 1.7 技术交底及图纸会审纪要 三、编制原则 2.1 安全第一的原则。在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序合理安排、确保安全的原则、确定施工方案。2.2 坚持规范，规程原则 贯彻执行公路施工技术规范，公路工程安全施工技术规程。执行发包人对本工程的各项安全管理办法、细则、规程的要求。四、管理组织结构 项目部成立了以项目经理任组长，副经理任副组长，安全员、技术员、施工队和施工班组为组员的施工安全领导小组，对交通安全问题进一步改正和分析，切实保证每一步施工区域的交通安全（具体人员配备见表一）。从而保证在安全为先的前提下，保质保量的完成施工任务。五、交通安全组织方案.word 可编辑.专业.专注 .公路作业安全管理有两部分，一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制，目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患，保障道路畅通；二是对作业区内部作业人员进行必要的安全管理，确保施工安全。由于本工程路线路线较长，为尽量缩短施工运距，更好地进行施工和交通组织，保障道路畅通，确保施工安全。交通维护采用半幅道路围挡施工（一条车道封闭施工，一条车道维持通车）的方法，每个施工队在各自施工段落的中间位置分段，每段长10002000米，采用平行流水作业。（一）第一阶段交通安全组织方案 1、各种安全设施及其作用以及具体部署位置 在施工期间占用一个车道，留其余车道通车，车道宽度为 4米，在施工区域范围内采用临时围挡、路锥进行维护，从而形成一个封闭的施工区域，并在内侧围栏的起点堆放砂袋以防止社会车辆因误入施工区域时起到缓冲作用。（1）预告标志 为了预防车辆因不明前方是施工区域而造成车辆大量拥堵或者车辆冲入施工区域而产生安全隐患。我们在施工区域的前方设置了大量的警示牌（提醒前方施工标志、限速标志和改道标志等），在施工区域的外沿，用临时围栏、警示锥将施工现场围起来，从而营造一个相对独立和封闭的施工区域。在内侧摆放砂袋和反光圆锥筒.word 可编辑.专业.专注 .以起到警示作用，防止车辆由于意外冲入施工区域而伤害施工人员和损坏施工机械。在施工点两端各 2km、1km、500m 位置的面对前进方向的合适位置，分别安放固定和摆放式“前方施工 2km”、“前方施工1km”、“前方施工 500m”反光牌；在施工点两端各 300m 位置的道路外侧面对前进方向“前方施工，车辆慢行”等反光牌。在距离施工现场 1km 和 500 位置的道路面对前进方向的合适位置分别设置40km/小时和 20km/小时限速标志牌。（2）旗帜 项目部处于更好的保证行驶车辆和施工活动的安全性，除了设置上述的安全设施外，我们在施工区域的前方 150 米两侧都树立了具有指引和警示作用的彩色旗帜 2、安全设施摆放要求 路锥水马交通标志布置要求：施工区域内用路锥水马（两头都用）交通标志布置控制区，布设间距 10 米-20 米。施工区的设置要求，固定设置警告区域的各类施工、灯光照明系统、限速警告牌，然后从上游向下游方向以此放置锥形交通标志、必要时放置落地式封道指示灯、警示频闪灯以及水马围栏。施工完毕后的撤离要求：必须首先撤离施工作业的所有机械、材料，然后从下游向上游方向的顺序及先放后收的原则组织撤离。在施工范围外最近安放车辆慢行标志牌。.word 可编辑.专业.专注 .3、作业人员安全要求 本工程地处车流量密集的路面，人、料、机集中，存在多种威胁因素，施工环境恶劣。为此确保人的安全与健康，控制人的不安全行为和物的的不安全状态，是施工现场安全、健康、文明施工管理的重点，也是预防与避免伤害事故，保证施工处于最佳状态的根本环节。（1）开工前，我单位对该现场人员进行安全教育、安全交底和技术培训。遵守建设方及相关主管单位的规章制度，提高安全防范意识。（2）严禁酒后作业和野蛮施工。（3）施工进出场，必须由现场负责人指挥，操作人员再封道和撤除过程中应保持高度警惕，特别要加强自我保护意识。（4）项目部配备了专职交通协管人员 3 名，用于平时安全设施维护工作和施工期间交通指导和疏导工作，同时，交通协管人员还负责在施工活动中，和技术员一道监督和保证施工人员和施工车辆只能在施工区域内活动。（5）封道完毕后，作业人员方可进入施工作业区作业，施工结束时，作业人员撤退后才能撤除封道设施。（6）施工期间，作业人员不得随意变更和扩大控制区，不得走出安全保护区，不得就任何施工机具和材料放置于安全保护区外。（7）现场施工人员必须穿着带有反光标志功能的工作套装，佩戴安全帽，对颜色和反光标志陈旧的工作套装及时更换。.word 可编辑.专业.专注 .（8）手持电动工具的使用必须通过漏电保护装置。每天完工后清扫场地，专人负责切断电源，等检查工作。（9）特殊工种人员，必须持证上岗。（10）遇到雾、暴雨等特殊气候，停止常规作业，做好人料机及安全设施的保护工作。（11）专职安全员随时对施工现场进行安全检查，有危险地段，立即挂牌警示。（12）使用吊车吊栽大树时，由专人指挥并设护卫队员。(13)为了避免施工噪音干扰附近市民，使用机械作业时，尽量采用白天进行。（14）交通管理部门有特殊要求的，则按交通管理部门要求执行。4、机械设置 预备装载机作为道路紧急状况处理机具。5、车辆安全 基于这方面都考虑，项目部建立了完善的车辆进出工地管理制度，每车由固定的专人负责，对司机在上工地前进行专门有针对性的培训，车辆进出工地时要有专门都交通协管员负责指挥。（二）交通设施一览表（见表二）.word 可编辑.专业.专注 .人员配备表 （表一）职务 姓名 职称 执业或职业资格证明 证书名称 级别 证号 专业 服务单位 项目经理 技术负责人 专职安全员 专职资料员 机械员 交通疏导员 交通疏导员 交通疏导员 .word 可编辑.专业.专注 .交通设施一览表（表二）序号 名 称 数量 使用情况 备注 1 路锥 200 个 施工范围外 摆放 2 水马 50 个 根据实际情况 摆放 3 前方施工 2km（牌）4 块 固定 4 前方施工 1km（牌）2 块 固定 5 前方施工 500m（牌）2 块 固定 6 前方施工 200m（牌）2 块 固定 7 车辆施工警示牌 8 块 摆放 8 禁止超车牌 4 块 摆放.word 可编辑.专业.专注 .9 限速牌 40 20 8 块 摆放 10 车道缩小 2 块 摆放 11 彩旗 60 面 固定 12 交通安全反光服 150 套