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司机个人年度总结范文5篇司机个人年度总结范文【篇1】 一、一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标： 落实和加强叉车日常平安操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度平安培训工作方案和提高叉车修理水平与质量。 二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的： “加强平安意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，平安意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点平安教育培训，有明显的成效。 三、通过这一年，叉车班依据20_年制定的工作方案和要求： 加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及修理。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆修理成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和方案。绩效如下： 1、全年培训合格率98%。 2、叉车平安事故率为0。 3、人员流淌率为6%。 4、叉车使用率95以上。 5、叉车出入库运载量111月份为：支装水3573.3284万箱。五加仑1724.9004万桶。空卡板/架2649.1144万次。 6、叉车月度突发故障率把握在5以下。 7、日常保养和定期保养与及年审方案完成率100。 8、叉车年度费用： a)林德叉车未包括（2台广州电瓶车）：14.4万元，比去年下降44.b)杭州、丰田叉车：17.8万元，比去下降5。 c)柴油：20_年产值比09年产值高5%状况下；叉车/发电机用油量为6.04万升，比去年下降了4。节约费用为：3.7万元。 四、管理与措施： 1、落实叉车司机每天必需做好日常车前检查，例如；车辆卫生清洁、车辆性能平安检查与及填写车前点检记录。 2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严峻禁止酒后开车，疲乏驾驶，患病操作的规定。 3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发觉故障时，应快速查明缘由并准时排解故障。 4、叉车除了日常保养外，我们制定了；车辆定期保养，车前故障风险猜想，并对车辆故障修理、保养做数据记录。 5、严格监管；禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和平安事故的发生。因此，制定了班前车辆支配责任人，负责当班叉车使用状况的监督并做记录。 6、为进一步加强叉车现场管理，准时订正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定精确性。在20_年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，修理人员随时快速知道设备运行状况和操作人员是否依据要求做到：定人、定岗、定车操作。 7、费用把握与措施： a、车辆故障推断，要求精确性100。 b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和推断要求达到95。 c、车辆零件质量把握，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部支配件必需有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。 d、在叉车配件性价比上，尽力协作协作选购员对配件价格的评定。 e、对于部支配件可经修理或加工再生利用率要求达到100。 五、存在问题： 1、20_年新员工的技能培训和平安培训内容不够丰富。 2、在运作中，存在一些违规操作现象。 3、团队协作精神不尽人意。 六、20_年工作方案 20_年，我们叉车班在今年各项工作已经取得较好成果的基础上，结合现场运作管理实际动身，通过深化开展“比平安超技能”活动，着力在叉车平安操作管理和队伍建设上细化规程及标准，努力降低修理成本，提高队伍素养、建设平安、无事故、稳定的叉车队伍。以及进一步明确班组工作职责，任务和目标，为打造一个优秀团队而努力。 一、叉车班管理 1、进一步提高20_年度修理质量，削减修理费用，加强叉车现场操作管理与及设备使用管理。 2、优化叉车操作规程和要求。 3、加大对叉车设备现场巡查的力度，与及叉车技能操作的监督。 4、加强对叉车司机技能操作的指导。 5、落实叉车司机班组周会。 6、落实季度、年度叉车技能平安操作理论培训。 二、方案工作 （1）具体执行目标（方案） a、短期方案（周方案） b、中期方案（月方案） c、长期方案（年方案） 以上是我叉车度的工作方案。我信任通过大家共同努力下，班组各项工作确定会落到实处，确定会呈现出一种良好的风貌，确定会更上一层楼，我将会用实际行动带领叉车班为这个目标努力而奋斗! 司机个人年度总结范文【篇2】 转瞬间20_年已经走过，我的工作也告一段落了。自从离开后，我始终在思考自己的职业定位。后通过智联聘请，我来到了上班。 回顾已经过去的20_年，对我来说是颇有收获的一年。11月我加入了公司这个大家庭，我充分感受到这里的融洽和温和，被同事们努力工作的敬业精神所鼓舞，能成为其中的一员我深感荣幸。回顾这一年来的工作，在公司领导的关怀和指导下，及同事们的大力关怀，我看到了自己的成果也发觉了不足，现对一年的工作总结如下： 一、个人方面 公司比较留意员工的个人心理素养及行为道德品德，从对我的家访这点就可以看出，很少有公司会对员工家庭做家访。其次领导对我个人的前途进展也较为关怀，给了我向其他岗位进展的机会。我会好好把握住，为了公司的进展，更为了自己的将来好好努力， 二、工作方面 在公司领导和主任的带领下，在与办公室其他同事的共同努力下一起顺当的完成了的工作。我在本岗位上，能在公司领导的支配和要求下准时平安地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证了办公用车外，乐观关怀同事完成一些力所能及的工作。同时为降低成本，在日常的行车、保养方面为节能降耗做了乐观的工作。 在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到。平常能做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，娴熟把握日常保养和驾驶车辆的性能。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先。 三、存在的问题和预备 虽然经过一些努力，我的业务水平有了确定的提高，但还有待进步。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的宠爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次 以后的路还有很长，特别是我作为司机，确定要时刻留意到，平安驾驶的重要性。在任何时候，平安驾驶才是最重要的！20_年的工作，我还是会像和20_年一样，努力的工作下去，为公司的进展做出自己的贡献。确定会做好！一年来，本人在局领导的正确领导下，在各位同事的热忱关怀和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，恳切待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。 司机个人年度总结范文【篇3】 在20_年即将过去，回顾一年来的工作，即有成果也有不足，现对自已一年来的工作总结。一年来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热忱关怀和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，恳切待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。以下是本年度以来个人工作总结报告： 一、 政治思想方面 一年来我乐观参加公司里组织的学习，努力做到在思想上、熟识上同公司价值观保持全都、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的业务学问。平常能够团结同志，具有一种良好的敬业精神和责任感。 二、工作状况 在今年的工作中，平安地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到急躁细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发觉，并在保修期内准时修复，削减损失。平常能够保持车辆洁净，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。 一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立平安第一的思想，细心操作，谨慎驾驶，确保了全年平安行车无事故。 三、存在的问题和预备 尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。在_年的工作中，虽然取得了确定的成果和进步，但消逝的问题也不容忽视，如：自身素养有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、服务质量。 四、存在的问题 一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成果，但也存在一些问题和不足，主要表现在： 第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高; 其次，有些工作还不够过细，有待于加强; 今后努力方向 在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到： 一、连续坚持平安行车，不开溜号车，不快乐情车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。 二、对领导支配的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今日的事情在今日做好。 三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性， 四、有问题乐观与领导进行沟通，消逝工作上和思想上的问题准时汇报，也希望领导能够准时对我工作的不足进行批判指正，使我的工作能够更加完善。 新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，_年，随着社会保障工作的进展，可以预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，需把握的学问更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素养和各种工作技能，为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩。在接下来的这一年里，我会做好_年个人工作方案，争取使各项工作开展得更好。 有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，由于我情愿为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，情愿为我挚爱工作奉献一切。 司机个人年度总结范文【篇4】 20_年 我们在上级部门的正确领导下，在全体干部职工的辛勤努力下，物流公司车队认真贯彻落实“平安第一、预防为主”的平安工作方针，乐观推行HSE管理体系，强化责任落实、留意细节管理，推动“我要平安”主题活动，严格执行各项平安规章制度，加大隐患排查和治理力度， 平安工作紧密围绕生产经营实际，通过开展“党员平安责任区”、“平安生产月”、“平安学问竞赛”等活动，强力推动“七想七不干”和“千分制考核”， 有效增加了全员平安生产意识，全年实现周转量1200万吨公里，货运量11万吨，平安行驶里程98.5万公里，全年平安生产无事故，实现了全年平安工作目标，夯实了20_年物流公司平安进展的根基。现将20_年的平安工作总结汇报如下： 一、用多种平安活动提升全员平安意识和平安保障力气。 平安意识的强弱准备着平安保障力气的强弱，为切实提升车队驾驶员的平安意识，依据平安工作的新形势，新状况，进一步加强了HSE管理的宣贯力度，坚持进行多种形式的平安教育：进行了以货车驾驶技巧和新交规为主的试卷答题，突出有用性和趣味性，通过一问一答一解的形式让驾驶员牢记试题学问要点，转而提高平安驾驶的力气。 在平安例会上对国家和自己身边四周的重大和典型事故案例进行深化透彻的专题分析，如：6.2中石油大连石化厂油罐爆炸，11.22中石油青岛输油管道泄漏爆炸等重大大事，通过争辩一起熟识惨重的事故后果，深挖事故缘由，结合公司实际状况吸取阅历教训总结预防措施，通过一系列重特大事故的分析争辩让驾驶员心灵受到触动，熟识到习惯性违章操作，平安意识淡薄带来的惨痛教训。 定期组织驾驶员观看“车祸警示录”系列视频教育片，在驾驶员面前重现瞬间发生的惨烈事故，目睹猛烈撞击下车毁人亡残骸遍野的骇人场面，结合视频中解说对事故的分析，让驾驶员深刻熟识到酒驾、超速、抢道等违章操作的严峻后果。 在20_年全国第十二个的“平安生产月”中，公司开展了主题为“平安工作重在执行力”的一系列平安教育活动：观看公司组织的警示教育片，召开事故反思会，开展“七想七不干”争辩活动，开展员工平安生产法律法规及现场作业平安学问问答活动，组织驾驶员参加仙桃高管支队领导讲授的平安课，解读新法规、宣扬交通平安管理学问、分析事故案列及行车平安技巧，开展针对不同季节的系列平安教育和培训，进行LNG车辆操作的平安培训，提升平安防范和操作力气。 全年累计开展专题平安教育26次，视频教育3次，组织参加现场演练2，平安活动试题答卷2次，平安学问竞赛1次，通过多种形式的平安教育让驾驶员不仅在平安操作力气上持续得到提高，而且使驾驶员在思想上主观自发的杜绝侥幸心理遵守交规。 二、用“三检制”强化全员平安意识和平安行为。 1-11月我物流公司车队使用年限超过10年的车辆有10余台，设备严峻老化，车辆性能急剧下降，为了提升大家的平安风险防控力气，抓好车辆的日常维护和一级维护特别重要。为此要求司机切实做好“三检制”，依据“润滑、紧固、清洁、防腐、调整”十字方针，定期对全部车辆进行隐患排查，对查出的问题限期进行整改，全年累计检查出隐患104个，85个现场解决,19个限期整改。对抽查的车辆存在相同或严峻问题的，要给与批判教育并责令立刻整改。通过这种“严、紧、细、实”抓工作，保障行车平安。 三、用制度规范长途车辆和人员的管理。 今年以来，由于涪陵大安寨页岩气产能示范区项目启动，各种大型设备要准时地运输到目的地。所行驶的路线是山高、坡陡、弯急的鄂西山区，运距都在700公里以上，半挂车主要担当的是大件设备的运输任务，平安风险系数高。为此我们严格落实运输公司长途车辆运行管理规定，因地制宜，结合自身摸索出了一套切实可行的管理方法。 具体在工作中就是对长途车进行严格细致的审核检查，检查合格开具长途令方可放行。对长途车驾驶员进行全面风险评估，依据长途行驶令由平安员参与长途车的检查，发觉问题现场整改;对长期固定的长途线路制定长途专线风险分析和把握表，尽可能详细的将行车隐患和重点地段标注出来，制定出风险把握措施，并严格要求驾驶员参照实施。五台车以上的生产任务必需干部带队，三台车以上的生产任务支配党员、班长、骨干带车，做到指挥在一线，干部协调在现场。截止目前，半挂执行长途任务百余次，均优质、高效、平安完成任务。 四、 用严谨细致科学的态度建立LNG/双燃料车辆平安管理制度。 不断摸索积累LNG/柴油双燃料车辆运行维护管理阅历，车队干部通过二十余次跟车，详细记录了双燃料车运行状态和各项数据，制定了详细油气消耗标准，并且严格考核兑现。5月为顾全大局将最优秀的5名双燃料半挂驾驶员抽调至新成立的自然气项目部后，面对人员少任务重的不利局面，车队克服困难顶住压力乐观解决人员问题的同时，定期组织新老驾驶员进行双燃料车辆使用维护教育，7月23日组织全体驾驶员进行“LNG平安使用演示教育现场会”的现场演示教育。9月7日举办“LNG平安使用学问专家讲课”全体双燃料驾驶员不仅接受专家培训，并且提出问题请专家答疑解惑，极大提高了驾驶员平安操作维护LNG/柴油双燃料车的理论学问和操作技能。 五、用干部带班制约束督导员工平安行车。 干部带班制是有效促进平安生产的重要途径，我们执行生产任务点多，线长、面广，既有长途运行车辆的管理，又有外部项目部车辆的管理，干部督导的作用显而易见，所以分公司车队干部始终坚持干部带班制度，只要是5台以上大型长距离设备拉运和交叉作业施工就支配干部随车带班，通过深化现仔细观看，准时发觉问题，解决问题，并提出建议和防范措施，督促员工履行平安职责，这样切实做到了隐患提前防范，问题提前解决。全年分公司领导和车队干部累计带班43次，发觉制止行车隐患和习惯性违章89个。 六、用“千分制”考核杜绝习惯性违章。 5月1日成立千分制考核领导小组，全面负责考核的组织、领导、监督、协调工作，物流公司第一平安责任人担当组长，每月5日前，考核小组全体人员争辩，依据督查记录依据千分制考核细则对上月驾驶员违法违章违规行为进行考核 ，并对考核结果记录存档并进行公示，每月第一周平安例会对上月千分制考核结果进行宣布点评，让每位驾驶员充分了解千分制考核的重要性和严峻性。全年评出一类驾驶员14名，二类驾驶员5名。 七、用“党员平安责任区”带动大家共创平安文明行车。 “党员平安责任区”是既“我要平安”之后，运输公司重点推出的一项具有运输鲜亮特色的主题活动，在平安生产中，党员班长，党员骨干活跃在各个班组，充分发挥着党员的先锋模范作用，在平安生产上不仅自己主动将事情干好，还带动班组成员共同将工作干好。无论是在大型搬迁的作业现场，还是在长途发运的路上，党员平安责任区的作用更为明显，做到了现场督导平安，防止跌、落、损、伤的大事发生，每次任务都是党员、骨干第一个到达装货现场，关怀大家加固货物的捆绑，协调相关货物的装运，最终一个离开装货现场，保驾护航。 八、用季度平安工作重点查隐患防事故。 针对季节和气候的不同，我们确立每季度的平安工作重点。一季度面临俩个重大节日-元旦和春节，员工简洁产生麻疲大意，放松平安生产，平安意识在思想上滑坡;同时一季度又是天寒地冻的季节，更要防止冰雪道路的行车平安，所以一季度要防“滑”。二季度气候适宜，行车简洁犯困，造成留意力下降，极易发生事故，所以二季度要“防乏”。三季度气候酷热，司机在工作中简洁产生急躁心情造成行车平安隐患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收获的时候了，员工紧急了一年觉得应当放松下自己了，简洁产生高傲自满心情，平安意识在大家的头脑中有所放松，在行车中极易造成事故，所以要“防傲”。 九、 用完善的消防制度杜绝火灾、职业病的发生。 建立重点消防部门巡查机制，成立物流公司防火领导小组，定期对车队办公区和车辆进行消防检查，配备足够的消防器材，并设专人维护保管，定期进行消防常识教育，让全体员工学会平安用火用电，11月9日全国消防平安教育周期间进行了主题为“熟识火灾 学会逃命”的视频教育。为了做好公司的消防环保工作，确保全部企业员工的人身和财产平安，应付突发的火灾环保大事，制定了环保应急预案。 十、用“奋力冲刺五十天 齐心协力保平安”平安教育活动确保年终生产任务顺当完成。 车队响应上级平安部门号召，乐观开展了“奋力冲刺五十天 齐心协力保平安”的系列平安教育活动，活动时间11月11日至12月31日，依据下发的“活动运行表”结合物流车队运营特点合理制定活动方案并且严格实施。在一个多月的时间里分别进行了：“冬季平安行车大争辩”、“冬季平安行车防范措施”、“11.22中石化东黄输油管道泄漏爆炸重大事故缘由分析”、“摒弃交通陋俗，平安文明出行”12.2全国交通平安日宣讲、 “雨雾冰雪天行车的五项留意”、“长途行车平安驾驶”、“影响驾驶平安的十大错觉”、“山区大路的平安驾驶”等一系列多种形式的平安教育，紧贴生产需要和实际环境，让全体驾驶员应对年底简洁路况和恶劣气候的平安保障力气得到提升。 一年来，经车队全体员工的努力，在确保了车辆及人员基本平安的状况下较好的完成了各项工作任务，但也存在着不少短板和漏洞，年车队会连续加强以下平安工作，争取使车队平安工作登上新的台阶。 1、加强全员平安教育，增加驾驶员平安识别和防范意识。重点加强驾驶员平安培训学习，利用现有条件组织多种形式的平安教育活动，进一步把握最新交通法律法规及季节性平安生产特点，摒弃驾驶陋俗，杜绝习惯性违章。同时加强对年轻学员和新聘请驾驶员的技能培训，使他们尽快提高实际操作技能，加强平安防范意识，提高平安保障力气。 2、强化各项制度的落实。今年公司出台多项平安生产制度，车队乐观响应努力推动也取得了很好的效果，但制度细节的贯彻执行需要更彻底，并急躁对驾驶员进行各项制度条款的反复宣讲，乐观借鉴其他车队制度执行落实中好的阅历。 3、加强违章违纪的整治力度。进行更严格的千分制考核，对习惯性违章、屡教不改、明知故犯的违法违章违规行为和“低、老、坏”现象加倍惩处。 4、建立健全精确高效的车辆定位管理制度。利用最新安装的车载定位系统对车辆运行动态进行实时监控和数据收集，对驾驶员违章违规驾驶进行准时告警，为单车各项考核供应有效数据，最大限度发挥现代科技的作用，关心车队做好平安生产管理。 5、建立健全博科平安管理系统信息平台，将车辆各项平安信息详细精确进行录入，定期维护，利用先进网络平台对平安基础信息进行高效管理。 司机个人年度总结范文【篇5】 岁月如梭，光阴似箭，转瞬间一年又过去了。20_年是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押运业务，各位领导的扎实能干为我们带来了一流的管理和一些新的押运业务领导一流的经营模式，它标志着我们押运中心事业以现实了跨越式的进展的新时期，这无不分散着每位领导的英明决策和正确指导，让每位员工都以稳健的步伐迈向崭新的一年。 对我个人来讲，这一年意义深刻！刚刚过去的一年里，我们在中队领导和中心领导的正确领导下，在其他同志的协作下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较精彩地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作力气得到很大的提高，同时也取得了确定的工作成果。 回顾起来，主要做好了以下几个方面的工作： 1、以高度的责任感主动做好本职工作 一年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力把握金融押运方面的学问，取得了较大的进步。作为押运中心的一名运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以爱惜国家财产为己任，在运钞途中经受保持高度集中，并严格依据操作规程和运钞条例、道路交通规章操作，做到万无一失。认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发觉为题准时处理，确保车辆平安运行。除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。在平常的工作中我能够认真的学习政治理论，和交通法律学问，使自己的思想观念紧跟时代的步伐。其次，在工作之余慢慢养成了读书，看电视车迷频道的习惯，了解押运单位英雄人物的先进事迹。另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，削减差错事故的发生，增加自我把握力气，堵塞漏洞，防患于未然。 2、以“军事化”标准严格要求自我 一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么进展，在这方面首先严格要求自己。在工作中，不仅要把握押运工作要领，娴熟相关学问从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索阅历。从中熬炼了我独立处理问题的力气，培育了勤学苦练，追求真理的工作态度。在以后的工作中，我将进一步学习争论业务学问，在工作中学习，在工作中创新。 3、统一思想，查找不足，开创押运新局面。 首先结合当前实际状况，详细分析了目前押运中心的现况和存在的社会环境，认真学习上级的政策和各项规章制度，从而统一了思想熟识改进了工作作风。押运工作是长期的，困难的任务，使中心面对社会的窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到中心在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个押运业对外的声誉，为此，作为一名运钞车驾驶员，从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中慢慢形成了爱岗敬业、做好本职工作，关怀集体、维护集体荣誉，切实树立起押运中心“押神”员工新形象。 4、以严谨负责的态度乐观做好其他工作。 作为一名司机，我在做好本职工作的同时，还听从领导的支配，尽我所能的完成好领导交办的或其他临时性的工作任务，依据领导的交代将各项工作部署准时分解，明确工作目的和具体任务，并准时向领导反馈办理结果；全力做好中队日常工作。中队事情繁杂，人少事多，但却丝毫不能马虎，比如说在陈队和李队长交代的修车任务，不管是我的车还是其他驾驶员的车，都开到修理厂，认认真真修理好车辆的毛病，还有在其他车辆在押运途中遇到无法正常执行押运任务叫我执行时，我本人随叫随到，毫无怨言的去执行；还有就是收发文件等，这些工作看起来时小事，可耽搁了就是大事。一年来，我在工作中兢兢业业，克已奉公，勇于开拓，努力进取，已身作则，按章办事，乐观完成领导下达的各项工作任务，我的工作得到了中队领导及中心领导的确定。在新的一年里，我将立足本职，开拓创新，迎接挑战，努力吧各项工作做的更好，为我中心押运事业的进展尽自己最大的努力！ 5、认清自我，找出差距。 在这一年的工作中，虽然我有不少的成果和进步，但出项的问题也不容忽视。如：自身有待进一步提高，对交通法律法规学问，不能活学活用，服务意识有待提高，驾驶水平的提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。全面提搞自身综合素养，业务水平、服务质量，为我押运中心的进展做出自己应有的贡献。18