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2022铁路货车爱车工作_铁路爱车工作应从 铁路货车爱车工作由我整理，希望给你工作、学习、生活带来便利，猜你可能喜爱“铁路爱车工作应从”。 爱车工作 解放斗争年头，各解放区铁路的广阔车辆职工，在物资极端困难的状况下，搜集散失在各处的材料配件，实行拼修的方法修复遭到破坏的各种铁路货车，投入运用，为铁路运输生产，支援解放斗争起了重要作用。 新中国成立以后，接着对遭到破坏的铁路货车进行有安排的整修，为满意当时铁路运输生产的须要做了大量工作。但是在50年头，铁路货车在全国运用过程中，各单位往往只留意用车而忽视爱车，因此，在运用中铁路货车损坏的较多，特殊是采纳机械化机具装卸作业后，砸坏、碰坏铁路货车的状况更加严峻，不少敞车的车梁弯曲下垂，车帮外涨，底板砸漏；有些冬季装水洗煤的敞车，卸车前要进入150摄氏度高温散装货物解冻库解冻，以致配件烤坏，木板烧损；有些运用翻车机卸车的，经常因配件脱落，轴油流失而造成事故。“大跃进”期间，有些货车超载30以上，甚至将3000多辆棚车顶拆掉，代替敞车装运矿石、煤炭等散堆货物，严峻地损坏了铁路货车，造成2万多辆铁路货车损坏严峻不能运用，以后全部入厂重造。为此，50年头起先设装卸检修所负责装卸检查，后改为爱车驻在所。 1960年，全路因装卸货物而丢失棚、敞车门3万扇以上，敞车腰带3万根以上，虽经大力补装，但到1961年还有3左右的棚、敞车缺少车门，严峻的影响铁路货车运用和平安。经检查很多用车单位只顾提高效率不留意爱惜货车，随意拆卸货车配件，造成货车门窗等配件大量丢失，造成全路运用铁路货车质量状态很不好，破损严峻，行车事故多，对运输影响很大，除主动进行铁路货车大整修之外，同时要求加强爱车工作，快速提高铁路货车质量，以保证运输。 1961年，铁道部、冶金部、煤炭部、林业部、交通部、粮食部、化工部、石油部、轻工业部、第一机械工业部、总参军事部关于爱惜铁路货车及各厂矿企业铁路货车的联合报告指出： 1960年铁路货车事故比1958年增加134，1961年第一季度又比1960年同期增加67，对国民经济各部门的生产带来很不利的影响。 为此，国务院提出爱惜铁路货车及各厂矿企业铁路货车的联合指示，要求各省、市、自治区及各部要留意爱惜铁路货车，并组织一次全国性爱车大检查，起先建立铁路货车运用爱车责任制，出入厂矿交接制和损坏车赔偿制，制定了爱车措施并明确指出“各局指定一名副局长管爱车工作，各有关处室也要指定专人负责”。4月份，颁布关于爱惜铁路车辆及各厂矿企业车辆的联合指示，指出造成货车损坏的缘由概括有装卸设备有缺陷、在运用设备上和操作的方法不当、装卸时随意拆卸铁路货车配件、装卸不当、铁路货车超载以及铁路货车配件被偷盗。 1978年3月，为适应铁路运输不断发展，满意工农业生产及国防建设的须要，在装卸和调车过程中切实爱惜好铁路货车，中心曾多次发出通知，要求各单位仔细贯彻中共中心关于加强平安生产的通知，对广阔职工要深化地进行思想教化，狠批“爱车无关、砸车难免”和“家大业大、大手大脚”的思想，从全局动身，建立健全责任制度，各铁路局和厂、矿、林、港等用车单位，要共同协议爱车措施，定期检查。国家经济委员会也颁布了关于厂矿企业仔细爱惜、合理运用铁路货车的规定，各省、市、自治区和各有关单位都转发了这个规定，要求仔细贯彻执行；北京市革委会还特地组织市内二百多个用车单位开会探讨贯彻国家经委文件，并组织冶金部、铁道部等有关单位共同去首钢蹲点调查探讨，加强了联办，签订了爱车协议，促进了很多用车单位主动实行有效措施，防止损坏铁路货车，削减了国家财产损失。同时，为进一步搞好爱车工作，要求各铁路局和各用车单位相互协作，加强联系，仔细贯彻执行国家经委关于厂矿企业仔细爱惜合理运用铁路货车的规定，要求各铁路局要主动取得所在省、市、自治区对爱车工作的领导，上半年内检查一次管内对国家经委文件的贯彻执行状况。 1980年1月，依据国家经委关于加强铁路货车工作的指示精神及中华人民共和国铁路法，颁发了关于进一步加强爱惜铁路车辆的通知，并颁布爱惜铁路车辆条例(初稿)。在国家计委领导下，由铁道、冶金、交通、能源、林业、水利、化工、机械、石化、有色、建材等部委、公司组成全国爱车领导小组，负责全国爱车工作的组织、管理、协调及监督。爱车领导小组的办事机构，设在铁道部，负责日常爱车工作。各省、市、自治区成立相应的爱车领导小组，负责本行政区域爱车工作的组织、管理、协调及监督。爱车领导小组的办事机构，分别设在铁路局和铁路分局，负责管辖范围内的日常爱车工作。铁路部门在装卸工作量较大或设有翻车机、散装货物解冻库的地点，设置爱车驻在所、车辆技术交接所或派驻爱车人员。铁路货车进出厂矿、港口等单位的专用铁路和铁路专用线，以及地方铁路时，由铁路部门与上述单位办理铁路货车技术交接工作，并签订爱车协议书。同年3月份，对爱车工作制定详细措施，要求各铁路局(分局)、工程局要有一名副局长(副分局长)主管爱车工作，货运、运输、货车业务部门要指定人员负责管理日常爱车工作。各有关站、段、厂要指定一名主要领导干部负责抓爱车，刚好解决爱车工作中的问题。各有关联运办公室要有专人管爱车，负责处理铁路与企业间日常爱车问题，并督促检查帮助货物监装人员及货车爱车人员，共同做好爱车工作。各铁路局、分局和有关站、段要与有关厂、矿企业和新线运输部门签订并执行爱一车协议和货车技术交接协议。上半年内，要在日装卸专200辆及以上的厂、矿企业所在地设置专人，根据规定与企业进行货车技术交接和爱车及必要的修理工作。在设有翻车机、散装货物解冻库的地点，要配备人员，对翻车机卸后或出入散装货物解冻库铁路货车进行检查修理和给油。对日装卸车100辆以上的地点或日装卸车不足100辆但损坏车较多的地点，依据须要设爱车人员。对于不够设人条件的装卸点，由所在地车辆段负责指定专人，常常巡回检查爱车工作状况，查明坏车责任签认车统一25收缴赔偿费。 铁路货车货车家族简述 铁路货车货车家族简述货物运输是铁路运输的重要组成部分，目前，中国铁路的年货物发送量位居世界第一，达到20亿吨以上。这些货物南来北往，都须要车辆来装运。因此，我们把铁路上. 铁路货车棚车 铁路货车棚车棚车是铁路货车中的通用车辆，用于运输怕日晒，雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷，日用工业品及珍贵仪器设备等。一部分棚车还可以运输人员和马匹。到2002年底，中国铁. 铁路货车学问 铁路货车学问货物运输是铁路运输的重要组成部分，把铁路上用于载运货物的车辆统称为铁路货车。按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。主要类型有棚车、敞车、罐车、平板车等. 铁路货车简述 铁路货车简述铁路运输中用以装载货物的车辆。早期的铁路货车都是木质车体的两轴车，载重量只有几吨。现代货车有性能良好的走行部和全金属结构的车体，车上广泛运用高强度耐腐蚀. 铁路货车平车 铁路货车平车平车主要用于运输钢材、木材、汽车、机械设备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运输其他货物。平车还能适应国防须要，装载各种军用装备。装有活动墙板的. 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第7页 共7页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页第 7 页 共 7 页