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安全事故反思(集合15篇)平安事故反思1 校内损害事故不仅影响学校与同学家长的正常工作与生活，而且是造成社会担忧定的一个重要因素；当 前我国校内损害事故带来的负面影响，不仅波及教育系统内部，而且已经成为世界各国关注的社会重要问题。如何应对校内损害事故、妥当解决和处理此类纠纷，明确法律责任迫在眉睫。近两天，我学习了教育局王主任关于校内损害事故的讲座，以下是本人的学习心得。 一、学校是否属于同学的监护人之争 分清责任主体是担当损害赔偿的前提，妥当解决同学损害引发的经济纠纷，是校方与家长之间化解冲突、消退分歧、保证学校正常教学秩序、稳定社会的关键。当前我国校内损害事故之所以难处理、处理难，就在于人们对校内损害事故责任主体的认定上，存在着观点分歧，导致在法律规定上，无法可依，在实际问题的处理 中，也无据可寻。 二、学校管理职责范围与学校事故责任担当 依据过错责任归责原则，推断学校及老师对事故的发生及其后果有无过错、过错大小，来确定责任主体，依此进行损害赔偿，应是分析、解决此类纠纷遵循的一般原则。 三、我们目前现行的关于同学损害事故的立法状况在处理校内损害事故案件时，我国法院一般依据现行民法通则的有关规定处理。 而民法通则的相关条款过于原 则，一旦发生校内损害事故，同一类案件可能导致司法实践中两种完全不同的判决。事实表明，仅仅依据民法通则的有关规定处理学校发生的同学人身损害事故，已经不适应司法实践的需要。依据民法精神，充分考虑学校教育教学实际，参照国外校内损害事故依法处理的已有阅历和做法，针对校内损害事故这一特殊人身侵权行为，制定处理校内损害事故的专项法律，依法处理，应成为解决校内损害事故的必由之路。同学损害事故处理方法是目前我国第一部处理校内损害事故的专项法规。通过学习培训，确立认定学校担当责任的划分原则是过错责任，细化了学校管理责任的范围，规定了处理校内损害事故的方式，界定了同学损害事故损害赔偿的 项目和标准，提出了解决校内损害事故损害赔偿的资金来源。依据同学损害事故处理方法的规定处理学校同学损害事故，既爱惜了未成年同学的权利，又维护了学校的合法权益。 平安事故反思2 在全路推行路局只管站段重大生产布局调整的关键时期，我们郑州电务段在4月10日、4月13日因违章作业接连发生了两期行车险性事故和责任职工死亡事故。给路局的整体工作照成了恶劣的影响。局、段都召开了不同层次的平安分析会，从平安意识、干部作风、平安管理考核机制、平安规章落实状况等方面深刻剖析了造成这两起事故的深层次缘由。我觉得这都很中肯地指出了我段在平安方面存在的问题。 作为电务段的班子一员，近日来，我始终在反思这样一个问题-自1997年“4.29”重大事故以来，电务段以不同形式组织了多次以“反违章指挥和反违章作业”为主题的平安教育活动；而且已经在信号机械师最醒目的位置揭挂"违章就是犯罪，封连线就是高压线"的警示标志；在各种会议上宣讲、在相关文件中强调；用过去、用近期的、用别人的、用自己身边的同类事故警示职工，为什么总有那些职工、干部在实际行为中把这些规定抛在了脑后而去铤而走险？痛定思痛，我深感，冰冻三尺，非一日之寒。两起事故暴露出我们平安教育、平安警示的苍白；暴露出我们的平安规章对个别干部职工的行为操守把握的脆弱。为什么我们的平安规章不能在干部职工的意识中入脑入心进而化为工作实际中的行为准则？我想有以下几个方面的缘由。 1、事故教育重形式而不重实效。往往，在除了事故之后，就会组织一次“翻箱倒柜的查摆”活动，本意是针对事故结合自己的岗位实际，认清应吸取的教训，找出自己在实际工作中有违规章、规范的问题，但实际上是人人都在事故通报上签个名，“查、摆”就是一人一张纸，写上三言两语的空话套话就算完事。没有人定“查、摆”的标准，更没有人关注“查、摆”的质量。只要不是发生在自己身上的事，在其灵魂深处就不产生根本的触动。活动结束，一切照旧。没有触动灵魂的教育是失败的没有实效的。这种活动搞得越多负面效应越强，与“狼来了”的效果有过之而无不及。 2、电务段有关平安工作思路、导向、要求、平安考核政策在层层传递中衰减、走样。有关平安的要求，电务段在文件制定上可谓翔实全面，但对文件的贯彻落实状况没有去追踪；在宣贯有关平安的总体思路、导向、要求上，主要对中层干部讲得多，由中层干部向工长传达，工长再向职工传达。按逐级负责制的要求，这个过程是正常的，问题是实际运作中，车间主任向工长、工长向职工的传达重大了折扣，电务段明知这种状况存在，但没有准时纠偏。可以说，电务段有关平安的总体思路、导向、要求不能深化人心，上下两张皮，这是“4.10”、“4.13”事故发生的重要缘由。 3、有些人违章后找借口、讲客观推托责任。长期以来，我们的一些干部、职工违章作业习以为常，而且还美其名曰为了工作、为了完成任务，即使是出了问题也是好心办了坏事。全然没有害人、害己、违法的意识。管理部门甚至有些领导也找借口从轻发落，客观上对违章起到了推波助澜的作用，极大的减弱了平安考核的警示效应。姑息只能养奸，对违章违纪的处理不讲原则、硬不不起手腕使一些干部职工违起章来心存侥幸也是“4.10”、“4.13”事故发生的又一重要缘由。 前事不忘，后事之师。鉴于上述三个方面的思考，“4.10”是一起典型的违反“七严禁”导致的行车险性事故，“4.13”是一起典型的违反“防止职工伤亡措施”导致的人生伤亡事故。这里面有职工的违章，也有领导干部的违章。我觉得这两起事故应成为我们进行平安警示教育的宝贵资源。我们在平安教育，平安工作思路、导向、要求、平安考核政策宣扬贯彻，对违章违纪的考核方面应从以下几个方面努力： 1、在平安教育，平安工作思路、导向、要求、平安考核政策宣扬贯彻时，力戒形式主义。各级干部要以“严、细、实”的作风，按包保区域，走线、蹲点，真正的深化到基层，和群众一起分析、一起查摆，使大家真正从事故教训中受到教育、触动灵魂、得到警示、进而在实际工作中规范自己的行为；同时，让平安的压力等强传递，让电务段电务段有关平安工作思路、导向、要求、平安考核政策人人皆知，入脑入心，并化为实际工作中的自觉行动。 2、对于违章违纪，无论责任者出于什么目的、无论是否造成后果，一律按规定进行处理。这一点，最主要的是我们管理干部要彻底转变观念，决不能当老好人，做到宁听骂声、不停哭声！使干部职工对制度、规定形成敬畏感。对于各项制度、要求，必需有相应的追踪检查落实机制，形成管理的闭环。按逐级负责制、岗位责任制的要求，彻底追踪不落实的人事，查处不落实的人。 平安事故反思3 在河津呆了三十五天，参与了3.28事故善后殡葬服务和事故调查联络服务，中间经受了过多的不堪场景和辛酸场面。应对被困矿工的亲属们，感受着他们即将失去亲人的那份哀思，自我只能一味地劝慰、劝慰，期望奇迹会;组织协调拉运三十八位遇难者的遗体，感受着三十八个甚至更多家庭的不幸与辛酸，想着那些失去儿子的白发老人们、失去丈夫的妻子们、失去父亲的孩子们，心里好长时间来一向不是味道;亲眼目睹了自我的同事因事故被警察带离，想着他们从今将失去自由，离妻散子，我便觉得自我没有理由不认真、不认真履责。 痛定思痛，痛中反思：反思职责、反思岗位、反思履职，反思工作中所涉及的干部使用、素养提高、培育培训、劳动用工、合同签订、劳动备案、人才引进等各类业务，自我是否有失职是否认真履职是否全心投入是否业务生疏是否工作滞后是否热忱办事我自我认为，答案是不愿定的。 一、在人才引进上需反思： 派遣到项目建设方面的人才不具备建设高水平重点项目的素养和潜力。尽管从去年九月份启动了面对社会聘请高水平专业技术人才和操作人才，但终是远水没有解了近渴，新聘请的人员环境不熟，还需要和工作、和同事磨合过渡，难已快速融入项目建设。 二、在业务培训上需反思： 培训不扎实，监管不力，尤其对施工单位人员培训不闻不问不清不明，更不用说去监管到位。省里20xx年11月下发的关于建设单位的一些文件规定并不明白，学习业务信息滞后。 三、在学习速度上应当反思： 出事了，才明白好多资料、文件、领导讲话都好象是早就针对3.28事故所讲所说所要求。日常学习有应付现象，煤矿项目建设中涉及人力资源业务的资料很多，如何选人，如何用人，如何培训，有何素养要求、条件要求、硬件要求、经受要求，但自我知晓的并不太全。 事实上，结合人事部门各位人员的岗位和业务范围，细细反思，假如不尽心履职尽职，照旧会发生不亚于3.28透水事故的重大平安事故。人事部门担当着全公司全体人员的从进企业到离开企业(含退休)期间的与人有关的种种切身利益之事，工资收入问题、技能等级问题、连续教育培训问题、职务晋升问题、职称评审问题、职工子女就业问题、技能签订考试能否透过问题、让不让参加培训问题、合同能否正常续签问题、社会保险是不是吻合问题等，哪个环节都需要尽心尽职，哪一方面消逝失误都完全会造成涉及人员的心情不稳，担忧心工作或是分心和担忧，产生担忧全行为，引发出不堪设想的平安事故来。所以做为人事处全体人员留意做好政策引导和急躁解释、正面宣扬工作很重要。等等。 我个人认为，还是好好学习，尽心尽职尽责履职，全心全意全力工作，总之一句话，做为此刻自由的我，还是以尽心尽力的工作来报答社会赐予自我此刻拥有的一切。 平安事故反思4 一、事故经过 20xx年xx月xx日，机电一队检修班按方案在东五一部皮带机尾更换机尾滚筒。13时20分许，班长xx操作22KW绞车向后拖机尾皮带，在绞车钢丝绳涨紧后，xx将绞车停电，使用手刹把握绞车钢丝绳，然后支配人员查看固定皮带的夹板情景，在接到夹板无误的信号后，xx重新启动绞车拖皮带，由于刹车未完全松开，绞车在启动瞬间刹车盘反向带动刹车皮，刹车皮连带的刹车手把突然回弹，打到xx正在启动绞车开关(三按)的右手上，将其打伤，跟班干部立刻支配人员将其送至晋煤大医院诊治，经诊断为右手第一、二掌骨骨折，此刻医院治疗中。 二、事故缘由 1、检修班班长xx，自保平安意识淡薄，在操作绞车过程中，未将刹车完全松开就直接启动绞车，导致在启动绞车过程中，因刹车系统连带作用，致使刹车手把回弹将其右手打伤，是造成本次事故的直接缘由。 2、检修班跟班干部xx(队长)，岗位履职不到位，现场平安留意事项强调不足，平安监督把关不力，是造成本次事故的主要管理缘由。 3、机电一队对本单位干部、职工在操作绞车时平安留意事项强调不到位，平安管理存在漏洞，是造成本次事故的管理缘由。 三、防范措施 1、机电一队要重新对绞车操作规程进行学习，教育到每一名职工，在绞车操作过程中要认真仔细，严格执行每一步操作程序，确保绞车各个手把可是位，避开因错误操作导致人身事故发生。 2、机电一队要加强干部、职工的平安意识教育，提高自保、互保本事，加大现场监督把关力度。同时还要加强典型事故案例学习，深刻吸取事故教训，现场严格按章作业，杜绝违章作业行为。 3、各单位要认真学习本次事故通报，举一反三吸取事故教训，加强职工自保互保本事，杜绝同类事故的发生。 平安事故反思5 我是杨洞供电所一名一线职工，从事电力维护和抄表工作。按供电所规定的抄表周期，按时回抄片区各用电户电表底度，准时缴销票证，向供电所领取电费结算清单及电费发票，然后到片区蹲点收取电费。另外还负责本所辖区内用户信访、上访的协调工作，从来信来访中了解群众的疾苦，认真恰当地解决群众提出的各种实际问题，真诚热忱地为群众排忧解难，认真搞好自己的本质工作。 9月30日，我所通过集中开展事故反思日活动的学习，学习了五起人生伤亡事故案例，故此次平安活动使我深刻体会到现在农电平安形势的严峻性和紧迫性。通过这次学习使我熟识到现在自然灾难和外力破坏对电网造成了很大的威逼，电网平安运行工作也存在很多问题与不足，首先是电网平安意识不强、管理制度执行上不够严格，再就是人员素养与电网平平稳定运行的要求存在确定的差距，目前专业人员技术素养和业务技能方面还不能很好地适应电力的实际需要，一线技术骨干不足，人才培育、使用、激励机制不够健全，尤其是一线人员的培训，现在存在很多问题，一是一线职工任务重，没有时间参加学习科学学问，二是电力企业在一线技术人员培育上的投入小，甚至于根本没有，造成了一线人员的技术素养不能跟上电力设备技术更新的进展需求。 今年以来基建和农电人身事故多有发生，这再次验证了第一线职工技术素养和技能素养存在的差距和各种制度落实不到位的真实体现。本人岗位所涉及的管理工作中，首先显现的不足之处就是在抄表、用电检查时，一线人员的平安工器具配备不够完善，还有人员不够充分，一般性抄表工作只能是一人操作，这就奠定了很大的平安隐患。 本人对当前供电所的管理是这样认为的，首先要引起领导层的重视和一线职工本人的思想高度重视，再次就是完成各个环节的协调，首先在平安工器具装备的投入上要有充分的资金铺垫，良好的工器具装备是平安的一个有力的保障，定期的试验机制要健全，工器具损坏后的更新要跟的上，再就是一线人员的劳动保障问题，一线人员是事故的第一触摸者，事故总是发生在一线人员身上，通过这次学习和本所人员的定性上看，农电工的后续保障存在严峻的缺陷，首先是收入低、无劳动保障金，假如一旦发生了事故，其人身损害得不到应有的补偿。 作为一名一般的农电工，每个月除了抄电表，追收电费和维护自己责任片区的线路外，有充分的时间学习和领悟上级领导的精神，由于只有不断地持之以恒的学习，才不会被南方电网淘汰，对得起我赖以生存的咸丰电力公司。让自己成为素养好、水平高、义务棒的南方电网仆人翁，就要做到“严、勤、细、实”四点，下面我用粗略的见解谈谈。 第一点“严”，就是要严峻认真，对待工作不能敷衍和马虎，特别是我们从事的电力行业，不严格要求自己，危险随时都会消逝，平安工作规程是用许多血的教训写出来的，只有认真地把书面的学问运用到实践中去，正所为理论联系实际，一切平安事故都能避开，另外领导也要对下属严格要求，不能听之任之，更不能护短。 其次点“勤”，古人修身治人的方法离不了勤劳，胸怀宽广的人，哪怕是奸雄，也离不开勤字。我们杨洞供电所的全体员工收入甚少，不能与正式职工相比，但为了家庭幸福，就用一个“勤”字对待人生，农村的同事工作之余回家搞农业，而没有土地的就找一些其他的活干，如为别人安装室内用电之类，用汗水换取酬劳，争取更多的额外收入来补贴家用，让自己的家人兴奋奋兴的生活每一天。 第三点“细”，主要是细心和细致，作为农电工，我们应细心地分析事故缘由和细致地解决各种问题，努力地工作和改善自己的生活环境，在工作上尽量地做到循规蹈矩。 第四点“实”，我觉得对人要实在，不虚伪，对待工作，要实事求是，不讲假话，是就是，不是就是不是，包括领导干部，能办的事就办，不能办的就要说明缘由，这才是君王风度。 在今后的平安管理工作我建议首先建立健全平安管理机制，在实际平安工器具的使用、更新上形成长期性的有效管理，老化、损坏准时得到更新，让使用者能够完全无后顾之忧，用得放心。还有就是体制改革的深化，让在一线工作的职工能够在一个无后顾之忧，无意识危险的企业工作，建立健全用人机制和劳动爱惜机制，在学习上加大投入，不仅仅是金钱的投入，更要是学习技术含量的投入，让一线职工真正学到学问，真正提高自己的技术素养和技能水平，为电力事业更好的服务。 平安事故反思6 近段时间校车平安事故频发，20xx年12月丰县校车侧翻造成15人遇难、20xx年11月正宁校车事故造成21人遇难、20xx年9月淄博校车翻车造成20多名幼儿受伤、20xx年9月邵阳渡船下称造成12人遇难20人受伤、20xx年7月西安校车翻车造成4人受伤。人们纷纷对那些无辜的生命表示怜悯，对校车的现状表示不满。为了防止类似大事再次发生，政府拟出台校车平安条例以保证校车的平安，预备拨付财政资金对校车进行补贴。然而人们却忽视了对此背后的撤点并校的反思。 在20xx年之前，我国实行一村一学校、一乡一学校的办学方式，农村孩子完全可以就近入学，无须乘坐校车，当然也就不会有校车平安事故了。从上世纪九十年月以来，农村偏远地区学校同学人数逐年削减，综合分析有以下三方面的缘由：一是由于方案生育政策和农村青年的生育意愿变化引起新生儿的诞生率下降，致使农村生源削减;二是随着中国城市化进程的加快，越来越多的父母外出务工，子女随父母在城市就读;三是人们追求优质的教育资源，送子女进城上学。为了提高办学效率，政府于20xx年提出撤点并校。这个政策的初衷有两个：一是削减财政投入，提高办学效率;二是优化师资结构，提高教育质量。 那么在撤点并校之后是否达到了当时的预定目标了呢?在办学效率方面，把原来分散的同学集中到一起，可以削减老师的数量、提高校舍的利用率，便于教育主管部门管理，政府明显地节省了开支。然而从另一方面看，政府节省的开支却转嫁到了农夫的身上。一个同学在交通费、住宿费、伙食费的开支上一年至少多出1500元。这给原来就不富有的农夫有增加了一些额外的负担。农村孩子之所以乘坐担忧全的校车都是为了省钱。假如乘坐标准的校车、住进舒适的宿舍、吃上可口的饭菜，那么同学的生活费还会成倍上升。 教育成本的上升将会引发更多贫困同学辍学。在提高教育质量方面，撤点并校可以依据每位老师各自的特长支协作适的职位，优化师资结构，使偏远农村的孩子也同样接受等同于镇上孩子的优质教育。从这个角度来说是可以提高教育质量，促进教育公正。然而从另外一个角度来看效果却大打折扣。首先农村整体的师资力气并没有发生变化，优质的教育资源只是在较小的范围内获得了平衡。只有实行提高偏远地区老师待遇的方法补充新生力气才是解决农村教育问题的根本途径;其次撤点并校后学校的规模扩大，这给同学管理工作带来确定的难度，班额的增大也不利于因材施教。从美国的教育进展历史看，他们也由于城市化进程消逝许多微型学校，但他们利用生源的自然削减推行起小班化教学。这种阅历值得我们借鉴;最终寄宿制的生活方式会对儿童的身心进展产生不良影响。童年期是孩子长身体的关键时期，他们需要充分的养分，然而对于农村贫困家庭子女来说，他们在学校的饮食明显不如在家庭。同时童年期也是他们心理进展的敏感期，这些留守儿童在父母外出的状况下又离开自己的祖辈，他们之中有许多人感到缺乏平安感。 “兵马未动，粮草先行”，在没有对农村孩子的交通、住宿、饮食等方面做好预备的时候，撤点并校应慎行! 平安事故反思7 8月19日下午，延川县电力局发生了一起人身触电死亡事故，依据集团公司和县局要求，我站立刻组织全站人员对这起事故进行分析争辩。 结合上半年前几起事故，对“8.19”事故的分析学习，让我们更进一步熟识到平安的重要性。造成事故的缘由不外乎就是平常工作责任心不强、自我爱惜意识差、对平安不重视、工作程序不完善、没有认真开好班前班后会、没有认真坚持“一个活动，两个交底”、平常对设备巡察不到位，未能准时发觉隐患，造成了事故的扩大，这不仅给当事人造成一生的圆满，还对企业造成确定的损失。针对这几起事故做出反省，发觉自己还存在平安意识不强，思想上麻痹大意，侥幸心理严峻，没有从真正意义上搞好本站的平安活动，对平安规程、制度执行不到位。 回想起之前发生的一些事故，真是令人痛心。子洲电力局“1.3”事故，工作地段未验电就挂接地线，同时是非工作班成员参加工作，设备的名称编号相互挂错；定边局“1.18”事故支配非供电所人员参与工作；靖边局“4.29”事故，站长违反安规，单人操作，无人监护，挂地线未进行验电；凤翔局“7.28”事故，该停电的作业而实行了带电工作，高空平安措施不到位。而这次“8.19”事故，线路明明有电而他却用手触摸。 “事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视平安，关爱生命，抓重点，搞培训，落实平安责任，防止事故的发生。但事故后不久，血的事故教训就会忘却，工作中照旧我行我素，置平安于脑后，假如这样平安从何而谈？ 只有加强对“平安第一，预防为主”的"理解，把平安这根弦始终贯穿于平安管理及生产的全过程。通过平安思想教育工作，使每一位职工结实树立“平安第一，预防为主”思想，加强平安管理，落实各级平安责任，将违章行为当事故，把事故分析实施“三不放过”的做法延长为对违章行为的分析实施“三不放过”，强化平安风险意识，才能真正意义上实现不损害自己，不损害别人，不被别人损害。 平安事故反思8 人的生命是宝贵的、是无价的，关系到家庭的和谐美满、企业的长期进展和国家的长治久安。事故的教训反映我段在平安管理上，还存在哪些问题我们的段领导、管理干部、车间管理人员和工长，还有没有“轻平安、重生产”的现象存在？是不是还存在为了完成生产任务而不顾违章违纪盲目指挥的问题？血的教训是深刻的，影响是深远的，事故已经发生，我此刻能做的就是痛定思痛，认真吸取教训，查找问题，分析缘由，制定并落实整改措施，立刻消退平安隐患，多措并举，严防死守，始终把员工生命平安放在首位，把平安生产职责制落到实处，确保今后平安生产工作持续稳定，任何人身伤亡事故不再发生。 其次是针对上级检查发觉的问题和段自查自纠发觉的问题，也认真进行了梳理、分析和反思，主要有几个特点：一是问题数量多，尤其是现场违章违纪现象。违章违纪问题数量占大半，这是很惊人的，这么多的问题，还有很多是我们没有发觉，被路局领导、公司领导发觉的。二是同类问题重复发生，作为主管平安副段长，我有职责。全段的平安工作，我没有抓好、没有监督部门、车间、工区落实好，我有不行推卸的职责。最令我担忧的是事故已经发生了，我们的员工已经用血的教训警示了全段，可是这个惨痛的教训我们的部分员工的并没有深刻吸取，现场照旧我行我素，违章违纪，反反复复，我们的平安意识在哪里？我们的履责意识在哪里？我们的平安职责落实在那里？我想我抓平安的力度还不够，考核的力度还不够，还是没有彻底硬起手腕。 下一步工作预备。 一是对既有问题整治、验收。主要是对路局督导组、公司督导组、段自查自纠前期发觉的问题进行整治、验收，首先要分清重点，直接关系到平安生产的问题要列为重点整治、验收项目，依据平安大检查大整治活动分工，段领导、组长带队对相应负责车间、工区的整治情景进行验收，保证问题整治到位。 二是连续深化开展平安大检查活动，从部门、车间、工区深挖平安问题，尤其是管理问题、执行力问题等。充分暴露存在问题，认真分析问题缘由，并由专人指导帮、促整改，每月对问题整治情景进行验收，对整治有力、开展有效的进行嘉奖，对整改不力、敷衍塞责的赐予处理，保证活动开展取得实效。 三是抓好督导检查问题的整改、反馈。对路局督导组、公司督导组督导检查发觉的问题，能立刻整改的立刻进行整改，不能立刻整改的限期进行整改，确保问题准时整改，消退平安隐患。 四是反思会结束后，依据段领导班子争辩结果，组织开展好平安问题大整治活动，充分发觉问题、分析问题、解决问题、预防问题，全部问题要建档立案彻底整改，全部问题要按事故四不放过原则进行分析。从今刻到年底，保证不出任何事故，经过大整治有大提高，夯实平安基础。 五是连续扎实开展好平安大检查活动，阶段性对检查情景进行总结，从规章、制度、规范、执行等方面进行分类分析，针对不一样问题，实行相应措施，同时加强管理，严格考核。 六是抓好干部、员工平安意识和思想的转变。经过座谈、谈话等形式，必需根除“轻平安、重生产”的毒瘤，必需严格落实“管生产必需管平安”和平安生产职责制，充分发挥各级管理人员的平安职责，确保平安生产。 七是抓好现场标准化作业程序落实。一要加强员工培训和“读背炼”活动，使员工把握现场作业标准；二要加强检查，段部门、车间要加强对工区标准化作业程序落实的检查，杜绝违章违纪行为；三要严格落实考核，无考核的管理是无效的，针对发觉的违章违纪，必需严格按“红线”、红、黄牌相应规定进行处理，让职责人深刻吸取教训。四要做好问题的分析、汇总、通报，安委会时，要对违章违纪情景进行通报，警示全员吸取教训，防患于未然。 平安事故反思9 在各个生产行业中，平安生产都是放在第一位置的，其间的道理不言而喻。平安第一的思想内涵深远在我们铁路运营生产中尤显重要，平安之弦不行松的道理显而易见。今年1月23日济南局的路外伤亡事故和4月28日D195脱轨与5034旅客列车的相撞重大人员伤亡事故更是一场血淋淋的惨痛教训，这种代价太大太昂贵了!作为我们每个从事铁路运输工作者而言更是要触及灵魂深处地进行自我反思。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全 我是在今年初由武昌桥隧车间从事生产技术工作调到武昌重点修理车间抓生产平安工作的，平安工作与生产是紧密相连的，我认为没有平安的生产是在积累罪过，这是我所深刻感悟到的。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全 在日常工作中所应吸取的教训回想起来的确很多，结合铁路规章制度深有感受。回顾这段在武昌重维车间抓生产与平安过程中我更应反思：今年春运结束之后段各项大型施工作业也相继开放，武昌重维车间对段部署的各项生产任务也进行了相应的布置。车间生产工作分成三组进行，我全面负责大机捣固作业的施工协作工作。大机捣固施工作业对每个相应修理车间都很重要，通过大机捣固作业可以解决修理车间在日常修理保养中所难以解决的设备问题。因此，为了达到大机捣固作业的预期效果，我需每天组织运用好近百名职民工进行捣前预备，捣中协作，捣后整修的工作，在此期间也暴露出了不少平安隐患问题令我反思： 1要正确面对众多民工上道作业人身平安方面的卡控。我们对全部上道民工都进行了铁路作业平安教育，但是，是不是入脑入心了呢?当然是不行能达到的，我们的职工上班多年也范错，更何谈民工?我当时就错误的认为教育部门对民工进行了培训就达到了民工平安可保的目的，事实并非如此。3月份在横店滠口区间大机捣固后的整修过程中就差点出事。想想京广线列车时速，区间常见被撞击而死的鸽子更何谈长脚的人?如此想来对职工的平安教育和对民工的平安卡控是多么重要。有时带班职工和民工为了赶任务他们可能就忽视了自身所处的平安环境，假如再加上带班职工的麻木那就很可怕了。在这我应深刻反思，3月29日由于机捣分成三汊孝感与横店滠口 二个区段进行，我考虑到车间工作压力大就没有向车间负责人要求增派干部盯作业，就放一名工长和业务好的班长在横店滠口间，我在孝感三汊间，如今想来心有余悸：横店滠口间工长班长竟然在撤去区间防护员的状况下上道整道床，铁路邮政快车奔驰而来就在接近400米处职民工才发觉快速下道。次日我获知状况后很为震惊，为了教育警醒工班长，我主动带他们到平安科接受教育。所以，我认为抓平安工作不是一蹴而就的事情，而是日日抓时时抓!导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全 2不能单凭阅历做事。我们的工作之所以总不见起色，我认为在很大的方面存在着靠阅历处事，所以也就没有了创新和新的成效。现今铁路建设是不行同日而语了，领导们的思路在变要求更高我们仅仅凭阅历那又如何跟得上不断变化的新要求?见多了习惯了就可能麻木了就有可能出平安状况!阅历有时候是会害人的!要以常新的思路分析对待! 3要按规章做事。作为管理者不能做所谓的“老好人”，对职民工要常敲平安警钟。在某种程度上对规章制度的放松就是害人，害己。导航仪品牌排名 脱毛膏排行榜前10强 笑话大全 4严格劳动纪律，树精品意思和集体荣誉感。我们做任何事情要有社会观念和社会影响观念。我们的工作不到位就是坏了集体声誉，丢了形象失去了社会信任! 通过反思，我要在今后的工作中做到如下几点： 1要严格按章做事，灵敏机动但是原则不能动。 2抓工作多进行预想。 3现场施工严格依据施工组织措施进行，严格遵循技规、维规、安规条款，不干违章活。 4.不依从阅历，具体问题具体分析推断处理。 平安事故反思10 长期以来，公司留意平安生产，坚持“平安第一、预防为主、综合治理”的平安生产方针，推广“没有平安就没有一切、平安生产无小事”公司平安文化新理念，强化企业平安生产主体责任落实工作，全面提高平安生产水平，公司在通过三级平安标准化企业验收的基础上，始终留意对公司员工的平安教育培训，不断加大各项平安生产投入，依据P、D、C、A的模式持续改进。从源头上杜绝了担忧全因素，使公司的平安生产长期处于良好的稳定状态。 一、提高平安熟识，接受事故教训 每一起事故的发生，都会给我们的家庭带来不幸，对企业财产 造成损失和社会影响。我发生的事故给我们教训是深刻的。事故发生后在市、县安监局及相关部门的指导下，快速开放调查分析事故缘由、接受事故教训，本着事故“四不放过”的原则，公司认真回顾总结几十年来的平安管理一些做法，结合这次事故的惨痛教训，从管理上查找漏洞和不足，从设备设施上查找事故隐患，从操作中查找薄弱环节，从思想上找麻痹思想和熟识不到位的问题。通过这次事故教训，的确感到平安生产无小事。 事故缘由查明后，公司制定了为期20天的平安培训方案，组织员工进行认真细致的学习总结，以本次事故为实例，结合相关规范要求，开展深刻反思、对比自身的日常操作行为，查找不足和存在的“违规”现象，提高员工在生产平安上的熟识。通过对此次事故的学习反 思，使员工对平安生产有了更深刻的熟识，平安意识是平安行为的前提，只有过硬的操作技能和深厚的平安责任心，才是保障平安工作的前提。必需加强对从业人员的职业技能培训，才能保证少出事故不出事故，要真正做好平安管理工作必需从严、全、细、实上下功夫，把职工的技能培训和反事故工作做为公司的一项长期性的工作来抓。 二、强化“没有平安就没有一切、平安生产无小事”的平安理念，确保企业平安生产的长治久安 作为高危行业的合成氨生产企业，生产过程中存在着较大的平安风险。因此抓好平安生产管理工作，是一切工作的重中之重，我们紧紧围绕“没有平安就没有一切、平安生产无小事”的平安理念，重点做了以下几个方面的工作： 1、要结实树立平安进展理念，落实平安生产责任制。 平安工作是一项系统工程，要全员、全过程、全方位、全天候实施管理。平安生产是公司的首要任务，是各项工作的保障，建立健全平安生产管理机构。公司实行了各单位负责人，抓生产就必需抓平安的一岗双责制，实行了一级抓一级，层层抓落实。年初从总经理部门负责人到车间、科室工段、班组员工，均层层签订了平安生产责任状，实现了一级抓一级、层层抓落实，金字塔式纵毕竟、横到边的网格化的平安管理模式。使平安目标责任与考核、奖惩有效地结合，实现了平安生产全员参与平安管理的良好局面。 公司始终高度重视平安生产工作，把平安工作放在重要位置常抓不懈，坚持实行领导班子成员轮番带班制度，对生产中的突发状况能够及组织、协调、指挥应急处置，保障了生产平安平稳。 2、不断加大平安投入 做好平安隐患整改 针对我公司合成氨装置建设较早，设备设施不规范的实际状况，公司进行了化工生产装置平安诊断工作，依据诊断中提出的整改要求，制定了整改方案并逐步实施，先后投资多万元。对全部的压力管道由 进行了全面设计，并托付 进行了检验，对检验出不合格的压力管道进行了更换；装置中使用周期超过20年的压力容器全部进行了更换并注册登记；在 电器方面，对处在爆炸范围内较小的电器更换为防爆型电器，较大的电机做了正压通风处理；对生产系统中的关键装置和部位完善了DCS集中把握系统。通过以上整改提升了装置的本质平安水平，夯实了平安生产基础，使平安生产得到了牢靠保障。 公司方案投资万元的平安专项资金，对系统中不符合规范要求的设备及平安附件进行改造，如防爆电器的更换、双甲工艺技术改造等。每年停车大修时都投入巨资进行改造、修理，对生产系统中的动静设备进行方案检修，在检修过程中严格依据山东省20xx168号文关于化工装置检修理作业环节平安管理工作的通知要求，制定相应的检修理方案和风险分析防范措施。 随着平安投入的不断加大，装置中的平安联锁和自动化把握水平得到提升，使用周期较长的特种设备得以更换规范，实现了装置设施的本质平安。 3、强化平安监督检查机制，平安管理就是没事找事 针对公司生产区内的各重点部位，如液氨库区、甲醇库区、储气柜等重点部位，作为平安科重点监督检查部位。督查生产车间内的所 属工段是否按要求对关键装置、重点部位进行巡检并按时做巡查记录等。保证重点部位全方位监督到位、管控到位，做好隐患的排查治理工作，做到防患于未然，要把无事当有事，无中找有、没事找事。排查隐患很重要的环节是要细致，慎之又慎，不实行细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发觉的问题解决不了。我们平安生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会消逝，确定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。 车间内实行岗位之间的相互制约，相互监督的机制（岗位联防制），即平安检查每月奖、惩兑现，生产车间分五大片（供气、送气、合成、碳化、电仪）。对科室、车间每月进行的平安、设备、工艺检查整改项及未完成上次的整改项，分别进行扣分，月底累加扣分最少的受奖1000元、800元、600元，扣分最多的受罚200元。如此一来极大地提高了各岗位对每次的检查整改项整改的乐观性，有效的促进了从基层管理上再上新台阶。 在技术业务岗位要严格执行标准、带头遵守各项操作技术规程。查隐患、抓规范、不断揭示问题；做好事故的应急防范、应急处置；保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的平安。 4、平安工作只有起点没有终点，要抓好平安工作质量 我们每天上班、下班、进入作业现场、进入工作岗位，可以发觉我们四周有各种各样的平安警示牌，这都是为了营造一个良好的平安氛围，更是一种对我们无声的提示，通过这次事故，我们深深感到在工作中，把平安工作放在首位，树立平安意识，遵守各项规章制度， 严把平安责任关，把抓平安的工作落实到现场，把正规操作作为工作的唯一方式，认真接受事故教训，总结阅历乐观参加各种平安活动，在工作中相互协作、相互协作、相互监督，对违章人员准时劝阻，将各项平安规章制度落实在思想上、行动上确保不出事，要做到标准化管理，从事事、处处把握好每一个细节，克服松懈麻痹思想，坚决毁灭应付、凑合等不良倾向，切实把平安记在心里，切实熟识到平安工作只有起点没有终点，增加责任心才能避开事故的发生。 要想抓好平安工作质量，首先是人的本质平安，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，目的是解决爱惜自我的问题，要规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范，操作标准、操作过程、人的行为都要依据操作技术规程去规范。 5、要打好平安工作的长期战 抓平安工作确定要制度化,规范化,长期化。千万不能紧一时,松一阵,走过场,平安没有“休止符”。特别我们公司在稳步进展的今日,更离不开连续稳定的平安生产的局面,平安是进展企业的命脉,平安是每个员工的生命线,平安责任重于泰山,平安生产任重道远。只有时时不忘平安,平安才能出效益。因此,我们必需对