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工程实习报告(14篇)工程实习报告 篇1 一、实习时间 20xx年3月13、3月26、4月16日、4月23日、5月7日、5月21日 二、实习地点 兰州市仅雁大桥施工工地、兰州东岗立交桥施工工地 三、实习目的 通过外出的参观实习，使同学能够初步熟识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业学问。提高同学对桥梁的感性熟识、为正在进行的毕业设计和以后的工作打下良好的基础。 桥梁工程实习作为毕业前的重要教学内容，也作为实践教学活动的必要环节，对于我们即将毕业的大四同学来说，是必要的，也是准时的，它不仅对我们正在进行的毕业设计起到了确定的关心作用，也为今后的工作积累了重要的基本理论学问的，为我们更好的更快的进入工作状态补了一节重要的实践课。 这次实习的内容主要是了解钻孔灌注桩构造及施工工艺、城市立交桥设计方法、架梁工艺、碗扣支架施工工艺等，通过这些内容的了解，基本把握桥梁上部结构和下部结构的施工方法，了解最基本的桥梁概念。 在20xx年3月，我们到了黄河金雁大桥施工现场，我们到那时，那些工程人员正在灌注桩基础，该工地的技术人员给我们简洁介绍了钻孔灌注桩的施工工艺，该桥的桩基础最长为42米，钻孔方法主要是冲击成孔法，该方法比旋转钻孔法的适用条件要广。施工时基本无噪音、无振动、无地面隆起或侧移，因此对环境和周边建筑物危害小，扩底钻孔灌注桩能更好地发挥桩端承载力，经常设计成一柱一桩，桩顶上部无需做承台，因此，简化了基础结构形式，钻孔灌注桩通常布桩间距大，群桩效应小，可以穿越各种土层，更可以嵌入基岩，这是别的桩型很难做到的，施工设备简洁轻松，能在较低的净空条件下设桩，承载力较高。 该桩的施工流程是： 平整场地泥浆制备埋设护筒铺设工作平台安装钻机并定位钻进成孔清孔并检查成孔质量下放钢筋笼灌注水下混凝土拔出护筒检查质量。 施工挨次： (1)施工预备： 施工预备包括：选择钻机、钻具、场地布置等。钻机是钻孔灌注桩施工的主要设备，可依据地质状况和各种钻孔机的应用条件来选择。 (2)钻孔机的安装与定位： 安装钻孔机的基础假如不稳定，施工中易产生钻孔机倾斜、桩倾斜和桩偏心等不良影响，因此要求安装地基稳固。对地层较软和有坡度的地基，可用推土机推平，在垫上钢板或枕木加固。为防止桩位不准，施工中很重要的是定好中心位置和正确的安装钻孔机，对有钻塔的钻孔机，先利用钻机的动力与四周的地笼协作，将钻杆移动大致定位，再用千斤顶将机架顶起，精确定位，使起重滑轮、钻头或固定钻杆的卡孔与护筒中心在一垂线上，以保证钻机的垂直度。钻机位置的偏差不大于2cm。对准桩位后，用枕木垫平钻机横梁，并在塔顶对称于钻机轴线上拉上缆风绳。 (3)埋设护筒： 钻孔成败的关键是防止孔壁坍塌。当钻孔较深时，在地下水位以下的孔壁土在静水压力下会向孔内坍塌、甚至发生流砂现象。钻孔内若能保持壁地下水位高的水头，增加孔内静水压力，能为孔壁、防止坍孔。护筒除起到这个作用外，同时好有隔离地表水、爱惜孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向作用等。制作护筒的材料有木、钢、钢筋混凝土三种。护筒要求牢固耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大，每节长度约2-3m。该钻孔就用钢护筒。 (4)泥浆制备： 钻孔泥浆由水、粘土(膨润土)和添加剂组成。具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆，应依据钻孔方法和地层状况来确定泥浆稠度，泥浆稠度应视地层变化或操作要求机动把握，泥浆太稀，排渣力气小、护壁效果差；泥浆太稠会减弱钻头冲击功能，降低钻进速度。 (5)钻孔： 钻孔是一道关键工序，在施工中必需严格依据操作要求进行，才能保证成孔质量，首先要留意开孔质量，为此必需对好中线及垂直度，并压好护筒。在施工中要留意不断添加泥浆和抽渣(冲击式用)，还要随时检查成孔是否有偏斜现象。接受冲击式或冲抓式钻机施工时，四周土层因受到震动而影响邻孔的稳固。所以钻好的孔应准时清孔，下放钢筋笼和灌注水下混凝土。钻孔的挨次也应实事先规划好，既要保证下一个桩孔的施工不影响上一个桩孔，又要使钻机的移动距离不要过远和相互干扰。 (6)清孔： 钻孔的深度、直径、位置和孔形直接关系到成桩质量与桩身曲直。为此，除了钻孔过程中亲热观测监督外，在钻孔达到设计要求深度后，应对孔深、孔位、孔形、孔径等进行检查。在终孔检查完全符合设计要求时，应立刻进行孔底清理，避开隔时过长以致泥浆沉淀，引起钻孔坍塌。清孔方法是使用的钻机不同而灵敏应用。通常可接受正循环旋转钻机、反循环旋转机真空吸泥机以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥机清孔，所需设备不多，操作便利，清孔也较彻底，但在不稳定土层中应慎重使用。其原理就是用压缩机产生的高压空气吹入吸泥机管道内将泥渣吹出。 (7)灌注水下混凝土： 清完孔之后，就可将预制的钢筋笼垂直吊放到孔内，定位后要加以固定，然后用导管灌注混凝土，灌注时混凝土不要中断，否则易消逝断桩现象。 我们也了解到钢筋骨架的构造，该桩基础所用的钢筋骨架直径为1.2m，纵向受力钢筋为32，箍筋为12150mm，骨架间用螺纹套管连接方式，纵筋上设置混凝土爱惜层厚度把握块，用来把握混凝土最小爱惜层厚度，在笼内沿纵向设置测伸管，底部密封，并且装满水，用来测定混凝土浇筑的密实度，测定是否有混凝土断层现象。 在20xx年4-5月，我们到了兰州东岗立交桥施工现场，我们在工程技术人员的简解下，了解了城市立交桥整体设计、墩台施工工艺、架梁工艺。碗扣支架施工工艺等。 城市立交桥建设规模大，占地面积大，内容简洁。通常一座立交桥工程包括桥梁(除主桥外，含人行天桥和通道桥)、道路、给排水(给水、雨水和污水)、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程，工程量大，且各专业工程的相互制约影响较大，施工中须统筹支配，协调协作。要充分考虑施工期交通组织支配，尽量避开对交通及行人产生大的影响。通常接受修便道或压缩现有机动车道的方法施工。要充分考虑原有管线拆移。现有管线与新建管线纵横密布，在施工中必需通盘考虑，不影响既有管线发挥正常作用。立交桥往往占地面积较大，红线范围较窄，经常会遇到拆迁工作。为尽量少影响交通并改善四周环境，城市桥梁施工工期一般都很紧，而质量目标要求又高，且参加施工的作业队伍较多，需要项目经理部做大量有效的协调组织工作。 城市立交桥施工平面图布置原则： 尽量少占用地、节省投资的原则，利用道路红线内范围解决； 合理布置材料、半成品仓库、设备积累场以及预制构件厂，缩短运距； 尽量利用已有或拟建的建筑物及设施，以便削减大型临时设施的工程费； 符合劳动爱惜、环保及防火、平安要求。 城市立交桥的设计应做到以下几点： （1）详细收集、了解交叉口所处位置的道路总体规划、道路等级、各向流量、地形地质、相邻交叉口、地下管道等因素。 在第一点的基础上进行综合分析、合理布置、统筹兼顾，保证主要交通流方向便利、流畅、满足交通功能的要求。 （3）平纵线性流畅，满足规范要求。 （4）桥下空间通透感好，桥梁跨径适度，桥墩布置合理。 （5）桥梁技术先进合理，施工期间对交通影响较小。 （6）占地相对较小、投资较省。 该工地技术人员也给我们详细介绍了碗扣支架的施工工艺，支架工程设计分为：基础工程、支架、纵梁三个部分，要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定基础的形式、杆件的间距、数量。首先依据现场地质状况、桥跨结构，本着施工便利、平安、经济的原则选用支架类型。碗扣支架均接受外径48mm标准杆件进行组装，每根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板，并按要求设置剪刀撑。立杆顶端安装可调式形支托，先在支托内安装横向方木，再按设计间距和标高安装纵向方木及楔木垫块。钢管的整体稳定性是由基础的不均匀沉降、支架结构的稳定性把握。横桥向依据支架的拼装要求，严格把握竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量和间距。顺桥向支架和墩身连接，以抵消顺桥向的水平力。同时碗扣式支架通过钢管与军用墩支架连成一体，确保混合支架的强度和整体稳定性。 支架施工满足以下要求： （1）支架要有足够的强度、刚度和稳定性的要求； （2）要有简便可行的脱模措施； （3）支架地基承载力必需满足要求，基础可接受明挖扩大基础、钢管桩基础或钻孔桩基础 （4）支架基础有完好的排水系统。 工程实习报告 篇2 前言 随着社会的快速进展，用人单位对高校生的要求越来越高，对于即将毕业的机械电子工程专业在校生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，毕业实习是必不行少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在机械电子工程专业课堂上根本就学不到的学问，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，使我熟识到将所学的学问具体应用到工作中去，为以后进一步走向社会打下坚实的基础，只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式，适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存进展。 刚进入实习单位的时候我有些担忧，在高校学习机械电子工程专业学问与实习岗位所需的学问有些脱节，但在经受了几天的适应过程之后，我慢慢调整观念，正确熟识了实习单位和个人的岗位以及进展方向。我信任只要我们立足于现实，转变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为机械电子工程专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的机械电子工程专业理论学问应用于实践中，才能真正把握这门学问。因此，我作为一名机械电子工程专业的同学，有幸参加了为期近三个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了高校四年机械电子工程专业的理论进修，使我们机械电子工程专业的基础学问有了根本把握。我们即将离开高校校内，作为高校毕业生，心中想得的是如何去做好自己专业进展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求： 实习目的 为了将自己所学机械电子工程专业学问运用在社会实践中，在实践中巩固自己的理论学问，将学习的理论学问运用于实践当中，反过来检验书本上理论的正确性，熬炼自己的动手力气，培育实际工作力气和分析力气，以达到学以致用的目的。通过机械电子工程的专业实习，深化已经学过的理论学问，提高综合运用所学过的学问，并且培育自己发觉问题、解决问题的力气 通过机械电子工程专业岗位实习，更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社 会的熟识，增加自身对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培育自己的实践力气，缩短我们从一名高校生到一名工作人员之间的观念与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础； 通过实习，了解机械电子工程专业岗位工作流程，从而确立自己在最擅长的工作岗位。为自己将来的职业生涯规划起到关键的指导作用。通过实习过程，获得与自己专业相关的学问，扩宽学问面，增加社会阅历。接触的人，在实践中熬炼胆识，提升自己的沟通力气和其他社交力气。培育更好的职业道德，树立好正确的职业道德观。 实习任务要求 在机械电子工程岗位实习期间，严格遵守实习单位的规章制度，听从毕业实习专业指导老师的支配，做好实习笔记，留意理论与实践相结合，擅长发觉问题 在实习过程，有严格的时间观念，不迟到不早退，虚心向有阅历的同事请教，乐观主动完成实习单位支配的任务，与单位同事和谐相处； 每天都认真总结当天的实习工作所遇到的问题和收获体会，做好工作反思，并依据学校毕业实习要求准时撰写毕业实习日记。 二、实习单位及岗位简介 实习单位简介 浙江XXXX系统工程有限公司成立于*年，是一家专注于XX产品和XXX产品争论、开发、生产及销售的高科技企业，总部及研发基地设立于*科技创业园，并在全国各地设有分支机构。公司技术和研发实力雄厚，是国家863项目的参与者，并被政府认定为“高新技术企业”。 浙江XXXX系统工程有限公司自成立以来，始终坚持以人才为本、诚信立业的经营原则，荟萃业界精英，将国外先进的信息技术、管理方法及企业阅历与国内企业的具体实际相结合，为企业供应全方位的解决方案，关怀企业提高管理水平和生产力气，使企业在激烈的市场竞争中始终保持竞争力，实现企业快速、稳定地进展。 公司人才结构合理，拥有多名博士作为主要的技术骨干，具有硕士、学士高中级技术职称的员工达800多人。为了开发出真正适合企业需求的XXXX 产品，企业特聘请机械电 学习岗位所需的学问。 在实习过程中，我深深体会到“活到老，学到老”的深刻内涵。在机械电子工程专业岗位上实习，要不断学习与自己业务相关的学问。在课堂上，老师传授给我们机械电子工程专业的理论学问，教给我们专业技能。但是，这些都来自课本，源于前人的争论总结。在课堂上听老师讲授的有太多是抽象的东西，没有经过实践，不易理解把握。有句名言“高校老师赐予我们的仅是一棵鱼竿，如何钓到鱼是我们必需思考的问题。”的确，在学问经济迅猛腾飞的今日，在终身教育时代已经来临的时代，一个人要想在走出象牙塔、跨入社会后有所作为，那么现 现在就得学会求知，自觉主动去求知，敢于去探究钻研，特别是需要与时俱进的机械电子工程专业。因循守旧，得过且过，不思进取，胸无大志，注定要在转瞬间被时代淘汰。反之，与时俱进，自主探究，自觉学习，不断创新，才是成功必由之路。为了能够融入到职场、融入到社会，我们必需不断学习，多进行社会实践活动，敢于去艰苦的地方磨炼自己，挑战自己，造就自己。 在实习过程，实习单位支配的了技术指导杜老师，杜老师傅是个和气亲切的人，他先带领我们生疏工作环境和机械电子工程专业岗位的相关业务，之后他亲切的和我们交谈关于本部门的工作性质，目前的主要工作任务、本部门的主要工作同事以及我们的将来的工作支配，同时带领我们熟识本部门的工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在机械电子工程专业工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要乐观请教前辈。 四、实习心得体会 人生角色的转变 假如高校比作象牙塔，那么社会就竞技场，而毕业实习便是高校生从象牙塔走进竞技场的预热阶段，通过这次毕业实习让我熟识到了真正的职场，带给我很多难得的社会阅历。通过这次毕业实习供应的社会实践熬炼大舞台，上演同学向职场人士的转换的舞台剧，在这场舞台剧中我学会了如何转变角色、如何为人处事，而我学到的这些阅历，信任会 让我终生受益，并使我在高校毕业后更好更快的融进新的社会环境做好了强有力铺垫。 虚心请教，不断学习。 毕业实习结束之后，一颗浮躁的心慢慢归于宁静，但不缺乏激情。刚从学校步入社会的我有一颗担忧静的心，而慢慢地适应机械电子工程专业岗位工作后，我最大的体会就是个人的进展和力气的进步不仅需要超群的技能，更需要对工作的忠诚和以工作为中心的职业精神，即做事能沉得下心。这主要体现在日常工作的许多小事上，从细节处入手。在就业竞争激烈的今日，除了要加强自己的理论素养和专业水平外，更应当加强自己的业务技能水平，这样我们以后才能在工作中得心应手。学问更新太快，靠高校里机械电子工程专业学习一点学问确定是不行的。我们要在以后的工作中要勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己要虚心请教他人，并做好笔记认真的去理解分析。没有自学力气的人迟早要被社会所淘汰! 摆着心态，欢快工作 这次实习我也领悟到同学和职场员工的区分。工作说不辛苦那是假的，参加工作后让我进一步领悟到生活中的本质东西，即你要成功，你想得到你所希望的状态，首先你必需付出十二分的努力，正所谓：台上一分钟台下十年功。实习以后，我们才真正体会父母挣钱的来之不易。工作是艰辛，但工作的态度确定要欢快。我最欣赏把撒哈拉沙漠变成人们心中绿洲的三毛，也最欣赏她一句话：即使不成功，也不至于成为空白。成功女神并不垂青全部的人，但全部参与、尝试过的人，即使没有成功，他们的世界也不是一份平淡，不是一片空白。实习的工作是劳碌的，也是充实的。生活的空间，须借清理挪减而留出，心灵的空间，则经思考领悟而扩展。当我转身面对阳光时，我发觉自己不再陷身在阴影里。我开头学着从看似机械重复的实习工作中查找欢快，我欢快实习工作着，游刃有余。 每个人都有自己的人生，而一些人的人生由于有了高校、实习、工作而更精彩。作为一名即将毕业的高校生，他们已经走完了同学时代，乃至人生最美的时间。而现在，留给他们的是人生最难忘的考验实习。李宏伟表示“实习让我感受到了理想与现实一次次的碰撞，让我找准自己的人生方向。我不知道这样说对不对，一个人在踏入职场生涯的前期，最要看懂的不是工作待遇如何，也不是自己的获利收益，而是自己宠爱什么。” 五、实习总结 栀子花开，毕业季，一个载满收获又挥洒着哀痛的季节。通过这次两个多月毕业实习生涯，收获了阅历，体悟了人生，感慨颇多。先总结如下： 打好基础是关键 许多实习生表示，离开了高校的围城生活，初入社会的感觉让他们有些措手不及。“理论说起来谁都会，但真正到了实际操作的时候，做起来并非想象中那么简洁。”无论哪个方向的同学均表示，进入实习岗位才发觉自己在机械电子工程专业技能方面还有诸多不足之处，后悔当时没有认真打好基础。以前就是不懂就问，问完就忘，老师同学们还是会很热心的关怀你，但到了实习岗位竞争太过激烈，有时候，你可能只是一个人在战斗。所以打好机械电子工程专业基础学问是关键。 实习中积累阅历 这次实习中，最重要的是积累了实际工作的阅历，实习阅历是对于四年专业学习的系统回顾和升华。其实，在社会这个大家庭里，学校学到的那点理论学问，只是社会需要的一部分，作为高校生，要想在最短的时间内收获，学到，那么就要不断地虚心向前辈学习。学校与职场、学习与工作、同学与员工之间存在着巨大的差异。所以在这些角色的转化过程中，高校生们的观点、行为方式、心里等方面都要做适当的调整。 专业学问把握的不够全面。 尽管在学校认真学习了专业学问，但是当前所把握的学问面不够广，尚不能轻松胜任机械电子工程专业岗位工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应当将所从事的工作看作是新的学习的开头，只是在实践中学习，才会把握专业学问和技能。 专业实践阅历远不够丰富。 由于专业实习时间较少，因此很难将所学学问运用与实践中去，通过实践所猎取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，确定要抓住机会，多向从事机械电子工程专业岗位的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，转变以往过于依靠老师的被动吸取学习方式， 应主动乐观向他人学习和请教，同时加强自学力气和驾驭解决难题的本领。 总之，我会好好体会这次机械电子工程专业岗位实习给我带来的成果，我信任这对我今后的工作中是极其有关怀的。人生的路还很漫长，事业路上的坎坷谁都不能猜想，但是我们却要牢记优胜劣汰这条亘古不变的原则，在这个处处布满挑战的社会我们只能让自己不断加强。确定好自己的人生目标，扎扎实实的工作，把自己融入社会，让自己适应社会的进展需求。这次毕业实习的时间虽然不是很长，但我得到了很好的实践机会，同时更为自己以后的工作和学习作了很好的铺垫。 工程实习报告 篇3 实习方向：道路与桥梁工程 实习地点：XXXX 实习时间：6.12-6.22 实习同学：XXXX 贯彻理论联系实际的原则，使同学到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理学问。施工实习不仅对同学能否在实践中演习学问技能的一种训练，也是对同学的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。 土木工程的学习，不仅要留意学问的积累，更应当留意力气的培育，为此，学校为了让大家对本专业有更好的熟识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中。 进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不特别了解，现在最终有机会可以对这个专业有个较全面的熟识，我们感到特别的欢乐。 熟识实习是土木工程教学方案中第一个实践性教学环节，其对本土同学建立正确的专业思想，树立正确的专业学问学习态度有极其重要的影响作用。 实习分两部分：参观试验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。 通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容： 1：实际观看各种路桥模型，理论联系实际，熟识并了解路桥的结构， 2：通过自己实地的观看并记录，了解大路的交通量，计算一般地市内大路桥梁的交通压力， 3：了解板的配筋方法、施工要领。 4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。 5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。 6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。 7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。 本次实习讲座中，我们主要了解到： 1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景; 2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景; 3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序。 一：动员大会 6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的支配作了详细的说明。由于大家对本部的状况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有批判我们，这让我原本由于第一次实习而紧急的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经消逝在他的脸上，可是他的声音却照旧铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在XX本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应当完成的一些任务(仔细观看各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应留意的平安问题，以前我们学校就有过由于实习期间不留意平安而消逝事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严峻的语气。由于是熟识实习，我们的专业学问确定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解 老师还交代了一下实习中的留意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和相互关怀，这样我们的实习确定会顺当的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。 二：交通量的测定 实习日期：20xx年6月13日 实习目的：测定地市道路的交通量 实习地点：XX大酒店路口东西方向 组员：XXXX 我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的同学分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍动身，到达了XX大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自支配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。 分好之后我们就开头测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据消逝在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆 摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆 汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆 回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量(一小时)S=2161=312辆/H，其中由北向南S1=682=136辆/1H，由南向北的有S2=932=186辆/1H;摩托车每小时流量：M=982=196辆/H，其中由北向南M1=492=98辆/H，由南向北的有M2=492=98辆/H;汽车每小时的流量：N=5462=1092辆/H，其中由北向南N1=3032=606辆/H，由南向北的有N2=2432=486辆/H。 实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信念了! 三：参观路桥模型 实习日期：20xx年6月14日 实习目的.：参观本部试验室路桥模型 实习地点：本部土木工程系试验室 组员：XXXX 在与具体的路和桥建筑接触之前，老师支配我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型呈现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是或许知道桥的一些构造，但今日从老师的讲解中我们知道了更详细的状况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建筑的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。依据桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为： (1)按用途分类大路桥、铁路桥、大路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。 (2)依据桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。 (3)依据桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的接受)等 (4)依据跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。(5)依据上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。 看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国大路等级依据其使用功能分为高速大路、一级大路、二级大路、三级大路、四级大路五个等级。另外，依据大路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用大路几种。 大路的结构建设：路基建设、路面建设、大路排水构筑物建设、大路特殊构筑物、大路沿线附属结构建设。 四：参观XX大桥 实习日期：20xx年6月15日 实习目的：参观XXXXXX大桥 实习地点：XXXXXX大桥 组员：XXXX 早上5：50的时候全班的同学不约而同的集中到了校门口，大约6：30的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。 7：10分的时候我们到达了今日的第一站：XXXXXX大桥。 XXXXXX大桥素有长淮第一桥之称。其位XX镇东南端，是XX上最长的铁路、大路两用桥。XXXXXX大桥由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施工，大路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市XX大桥工程指挥部负责工程建设，1977年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶成功。1982年7月大路桥建成通车。 铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径32.7米，全长3428.5米。河面主桥6跨，长579.6米，大路桥面至地面垂直距离38米。上层大路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32.7米，全长3195.7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1.5米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径1.25米，水中桥墩下到新颖岩石层，最深达38米，是一座永久性特大桥。 在这两个星期里，我们去过XX大桥，去过XX大桥，看过XX的XX大桥，我们知道了有关路桥的更多学问，了解了路和桥的建筑工序和方法，知道了路和桥的大体分类，把握了一些实践的学问，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的学问初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的学问的正确性，同时也拓展了我们的学问面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将要进行的专业课的学习铺下了道路。在这短短的两个星期里，我们不仅在学问上更上一曾楼，而且在身体素养和意志力上也有确定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有由于这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。记得在去XX参观大桥的时候，天气很热，而偏偏我们所要参观的大桥很长，大热的天没有一个同学嚷着要回去，都是一个个争先恐后的要去看看这座桥的最前段是什么样的，还有就是同学之间的友情也打破了过去狭小的范围，好多平常不怎么说话的同学在这次实习中由于在一个组，所以大家也变得更熟了。 总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，信任这次实习给我们带来的经受确定可以为我们将来的学习和生活供应很大的关怀! 工程实习报告 篇4 一、实习地点及日程支配： 20xx年x月xx日实习动员参观主校区。 20xx年x月xx日上午参观xx体育馆xx洲下午自由支配晚上听xx教授“建筑与艺术”讲座。 20xx年x月xx日上午参观x大桥x村铁路桥晚上“招标与投标”专业学问讲座。 20xx年x月xx日上无参观并解工业厂房与民用住宅的异同观看xx市体育公园施工过程。 二、实习目的： 熟识实习是整个实习教学方案中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性环节。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与实习课题有关的资料和素材，为顺当完成实习打下坚实基础。通过实习应达到以下目的： 1.了解一般住宅结构。 2.初步了解体育馆结构设计及施工过程。 3.了解桥梁道路铁路桥梁等设计及结构。 4.了解工用与民用建筑的区分联系。 5.了解建筑结构领域的最新动态和进展方向。 6.提高艺术修养，加深对建筑与艺术的了解。 7.培育专业爱好，明确学习目的。 三、实习过程及内容： 20xx年x月xx日星期x晴。 上午，在图书馆其次报告厅内，我们认真倾听了x院长和x市建筑设计院的专家讲说。x院长概括了我们这次实习的行程支配，接着设计院的专家细致的为我们介绍了现在设计院内的工作要求，也就是告知我们要达到怎们样的水平才有机会计入设计院工作。这对我们既是鞭策是鼓舞。 下午天气温顺，我们怀着兴奋的心情，在x院长的带领下参观我们学校的新校区。来这里求学半年多，却从没有如此近距离的领悟我们湖工的美丽。徜徉在这座园林般的学府中，同学们畅所欲言，心情特别的好。看得出x院长也很感动，他傲慢的向我们介绍着湖工的每一栋建筑，每一片风景。 工程实习报告 篇5 依据教学方案的支配，为了使理论联系实际，在学院的支配下、在冉工程师的组织带领下，我进行了为期一个月的实习课程。实习过程中，在工程师的细心讲解下，我收获颇大，对于课本上的东西有了感性的熟识，对课本上的东西的了解也更深化。原来在课堂上只能凭空想象、一知半解的东西，经过这段时间的实践学习更加清晰。 一、友好路综合改建工程 友好路位于乌鲁木齐市的市中心。为了促进乌鲁木齐市区的经济进展，因此提出对它的改建。友好路修建于1994年，路况较差，而且原先埋置的管道也已满足不了进展的需要，所以改建也比较综合。实习过程中我了解到了，改建道路建筑红线54米，行车道路幅宽15米，为四车道。绿化带每边四米。施工范围为10米。路面接受高级路面，分三层铺设，上面层为sbs改性沥青厚4cm,中面层为7cm中粒式沥青,下面层为8cm厚的沥青碎石。基层接受20cm厚的含水泥约4%的水泥稳定类砂砾,垫层接受自然砂砾厚30cm。由于该路段处于河流的冲积平原，我可以看到路面以下都是致密的卵石，可以知道该路路基较好。但期间也夹有杂填土、生活垃圾，故我也看到了他们对不良土的处理方法，即将不良土挖除，并用素土回填，厚度约为50cm。工程师还跟我强调了沥青路面必需接受“强基薄面”，今日我最终有了确定的熟识。由于时间有限，我只能看到人家的管道施工。该路所铺设的管道主要是用于雨水和污水的排放，直径约为1.2米的钢筋混凝土管涵。工程师介绍说混凝土管涵在使用前必需做泌水试验，而且为了防止混凝土管涵被挤压坏，管道的空隙并不能用开挖基槽的土回填，而必需用塞封料来填充，填充厚度约为管顶以上50cm左右。我看到塞封料的粒径均较小，大约小于5mm。由于该管道埋置较深，所以在开挖基槽也较深，约有三米左右，上部主要是素土和回填土，因此为了施工平安，基槽开挖时必需放坡。在友好路施工段上，我主要是了解了管道的铺设。 二、沥青路面常见的病害 在对路基有确定了解后，我接着对沥青路面进行了参观。沿着美居物流园路及长春路一路走下来，我对于沥青路面常见的病害有了感性的熟识。沥青路面的病害主要有沉陷、车辙、推移、开裂，低温缩裂和反射裂缝、松散和坑槽。我见到的主要是开裂。在沥青混凝土路面每隔十米左右便设有一道伸缩缝，而在伸缩缝的旁边切消逝了许多贯穿道路的裂缝而没得到治理。工程师解释说那是由于切缝时，那些地方已经消逝内部裂缝，而那是发觉不了的，所以当施工人员按设计切缝时，已有的裂缝便得不到把握。还有由于路基碾压不密实时，也是引起路面开裂。由于该路段等级不高，当时路基施工可能也不严格，导致了现在路面支离裂开，可见路基的密实稳定在保证整个道路稳定中起着重要的作用。而反射裂缝主要是消逝在交叉口，尽管在施工中，布置了钢筋，但也阻挡不了裂缝的产生。工程师解释说在交叉口地方只能接受沥青铺设才能削减裂缝的产生。沿路我见了各种各样的裂缝，但缘由也是大体相同的。工程师还补充了接受沥青路面时集料不能太细，沥青不能太多，避开引起泛油，影响行车平安。 为期一个月的实习简直就是痛并欢快着，火辣辣的骄阳，尘土飞扬的施工现场以及施工机械的嘈杂轰鸣声简直是对我的考验，向我呈现了路桥人的将来生活，但同时也磨砺了我的意志，让我看到了书上看不到的东西，摸到了书上摸不到的东西。感谢学院为我制造机会，感谢工程师不辞辛苦为我联系场地，为我讲解，让我有了这么好的学习实践机会。 撰写人：XX XX年 X月 工程实习报告 篇6