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    交通信号系统施工方案.docx

    • 资源ID:75921605       资源大小:14.44KB        全文页数:4页
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    交通信号系统施工方案.docx

    交通信号系统施工方案4、集中协调式联网交通信号机技术参数要求4.1 主要技术指标(1)具备区域联控和单点自控(单点优化、线控、单点无电缆线控、感应、多时段、闪灯、全红、关灯、手控)等多种工作方式;(2)具有良好的防电网浪涌、防雷击措施;具有漏电保护功能;(3)全天候室外机箱,整机全模块化(插件单元)设计,系统的硬件配置可作弹性调整,机器维修能简化为功能模块现场快速代换;(4)16相位控制,相序、相位含义可由用户设置;信号机按普通日,星期和节假日三种日期类型,每种日期类型具有16个时段(共48个时段);具有20个控制方案,每种类型将每天24个小时划分为16个时段,根据不同的时段选择相应的控制方案;(5)基本48路灯控输出,可扩充到108路灯控输出,单台信号机可同时控制24个路口;用户可根据路口情况配置灯驱动板数量,1块灯驱动板提供18路灯输出;(6)自带16路线圈检测器输入,可扩充到32路,每路检测器具有自适应、自调协、自恢复功能, 具有高稳定性、高适应性特点;不用中继,最大馈线长度可到500米;同时设备可接二种以上类型的 车辆检测器(环形线圈、微波、雷达、视频等多种车辆检测器);(7)通信接口丰富,包括10MBits/100MBits以太网接口(隔离变压器防雷)、USB主机端口(与USB V2。0 全速及低速规范兼容)、多个Rs232/Rs485通用异步串口、多个高隔离并行通信接口; 可以实现与符合TCPIP协议的局域网、PDA型手持终端、笔记本电脑、区域机、串口服务器、交换 机、光端机等多种外设无缝连接;(8)至少可控制4块通信式三色倒计时显示屏,并可扩充至16块;为适应优化或线控的需要,可以使倒计时显示屏变频显示;(9) 信号机具有单信号控制器控制多路口倒计时屏设备;所有的倒计时通信接口具有3级信号防雷功能;(10) 可设“特殊日"、“星期”和“普通"三种模式,可指定多于32个特殊日配时方案,可设99 天特殊日,每天可设16个时段和20种配时方案;(11)选配GPS模块,可实现对时功能,同步多个整机设备实现无电缆线控;(12)可根据用户的合理需求修改相应功能。 (13)集中协调式联网交通信号机符合道路交通信号控制机(GB25280-2010)国家标准。4.2 其他功能技术指标(1)具有4个行人过街请求按钮,1个警察手动按钮;(2) 配时方案、相位差可设置三位数;(3) 工作方式变化时,红绿灯信号自动平滑过渡;(4) 具有掉电保护功能,工作参数可保存十年不丢失,时钟至少可保持三个月不丢失;(5)信号机内部使用汉字显示系统;(6)能向区域计算机传送多种状态故障信息和车辆检测信息,能接收执行定相控制、模拟手动、绿波控制、信号配时、指定灯色等中心计算机、区域计算机、终端计算机发送的各种控制指令;(7)通过手持终端、掌上电脑、笔记本计算机,能对信号机的主要参数进行现场调看和设置; (8)通过区域计算机和终端计算机,能对信号机的主要参数进行远程调看和设置.(9) 能和现有正常工作的分系统如电子警察系统协调工作。管道敷设时均考虑到信号灯、龙门架的位置,避免发生冲突。 未与灯具相连接的预留管道均做好密封措施。(1) 灯杆:所有灯杆用钢管加工完成后整杆热镀锌处理,喷户 外耐用涂,灯臂用同样的方法加工处理。灯臂与灯杆现场装配,灯臂与杆头装配后外表平滑。八棱柱灯杆立柱壁厚 8mm,高 6800mm,悬臂壁厚 6mm,长6000mm,基础 1。8m×1。8m×2.0m,地脚步螺丝 1.5m,热镀锌喷塑。无臂灯杆立柱壁厚 5mm,高 5500mm,,基础 1.5m×1.5m×1。80m,地脚步螺丝 1。5m,热镀锌喷塑(2)灯具:为行车灯 Ø400mm 圆头灯组 3 头(带数显器铝铸壳) 数显黄满屏。Ø400mm 箭头灯组三色一体 4 头(带数显器铝铸壳) 数显黄满屏。人行灯 Ø300mm2 头(带数显器铝铸壳)(3) 光源:所有信号灯采用户外超高亮度 LED 灯管,其颜色由自身决定,配光系统应作成无色透明,并不含反光装置,以防止 假显示现象出现。(4) 接地:电缆为 VV1×16mm2 做接地线,与控制电线同管敷设,与变压器地网连接,再与每支灯杆连接。灯杆的防雷接地共同一接地体。地极采用 L50*51.5m 热镀锌角钢。地极与灯杆应可靠连接,单支地极含(配电箱、控制箱)小于10 欧姆,接地网电阻小于 4 欧姆。(5) 电缆:电缆为RVV6×1。5mm2、RVV-4×1。5mm2 从该路口的控制机(箱)分别直接引至各相应灯头.PVC-110,89 管埋地敷设时,机动车道、绿化带上最高管顶埋地深0。6m,行人道埋地 敷设时最高管顶深度0。4m。同一电缆沟里,回填时均用混凝土.(6)基础:电子交通信号设施基础采用 C25 砼现场浇制,基础顶面低于路牙石面 150 mm。当灯杆立好后,在地脚镙栓头涂抹黄油,再用软塑管套套好,用粘胶带包扎后方可回填混凝土。(7)检查井:在电缆转弯、分支处设一个沙井,规格为 Ø0。7m,深 1m。砖砌,水泥抹壁。高分子复合硬度混合材料井盖.交叉口与交叉口之间用 2×PVC-110 管连接,检查井用砖砌完后内壁粗批,井盖与路面相平 .井内最低层管底与井底顶面最少距离为300mm。2、施工方法(1) PVC 管预埋:本工程埋地电缆保护管采用 PVC 管及其配件必须由阻燃处理的材料制成, PVC 管管口平整、光滑、管与管、管与盒(箱)等器件应采用插入法连接,连接处结合面应涂专用胶合剂,接口应牢固密封 ;管与管连接时 ,套管长度宜为管外径的1.53 倍,管与管的对口处应位于套管的中心;管与器件连接时, 插入深度宜为管外径 1.11.8 倍。管道开挖和回填施工管道和基础应按施工图规定的范围内开挖,并严格按图中所示线型和标高或按业主、工程师要求施工。管沟开挖完成后,须将沟底整平,并铺设一层 10cm 厚石粉并压实. 回填必须至少恢复到原来地面,回填用砂性土,水泥稳定层用道路路面结构相同的材料,每层回填均要保证平整密实。(2) 信号灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体,接地 L5051。5m 热镀锌角钢一端用螺母固定在螺杆上,另一端与灯杆基础钢筋焊接,焊缝至少长于 100mm。确保接线盒在不同回路和各自的地线可靠连接;全路防雷保安接地均贯通;零线在变压器处均应 重复接地;从变压器单独接地芯 35mm2 的公用保护零线至每杆, 接线盒等所有电器铁件外壳均应接地 ;路灯预埋过街钢管一端须与接地线可靠连接. 零线上的重复接地,接地电阻4;低压电力设备接地装置4;凡接地焊接处均刷沥青油防腐。(4)电缆交通信号系统的电缆,将采用地下敷设,施工时装置硬塑料管,以便穿放电缆。按设计和实际路径计算电缆长度;合理安排每个回路电缆的使用量 ,减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架;电缆放线穿管时,一端有人送线,另一端有人拉线电缆穿管前,管口要锉圆,管中杂物清除干净,钢管出口要使用塑料护口;电缆敷设时不准强拉,拐角和管口要加设保护垫,防止电缆变形和 绝缘皮划破;采用热缩管保护;单相制配线时,应按规定使用色线。交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上, 电线绝缘且无接头,并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内,人行灯立柱应留 2m 电缆,车道灯立柱应留 2m 电缆。在信号机端,每根电缆应留有 2m 长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接线井内。连线要求有足够的导体,能保证信号系统的全负载操作。放线后每根电缆线尾断口应独立密封,防止水份渗入线内.所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系 统,用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座.所有埋设在地下的 电缆的设置与安装应使它们在浸水时能连续运行而不出故障。传输电缆的接头应位于接线井内,除所需长度外,传输电缆应留有 2m 长的余量电缆布置于井内,接头应全密封连接,防水、防潮,整段电缆不应有其它接头。在信号机端,传输电缆应留有 2m 长的余量电缆独立密封,整齐地放于信号机基础的接线井内,每根 传输电缆应分别进行方向和车道的编号。

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