XX牌车用甲醇燃料项目可行性报告.docx

xx 牌车用甲醇燃料项目可行性报告代项目建议书一、 总论“xx 牌”车用甲醇燃料是在成品汽油组分油、柴油中添加一部分燃料甲醇，使用先进工艺调配而成的新型清洁燃料。其系列产品有M15、M30、M50、M85即分别在成品油中添加 15%、30%、50%、85% 燃料甲醇甲醇汽油和甲醇柴油。甲醇燃料热效率高、适应性好、清洁安全，可以满足现行发动机的动力及使用要求，便于输配和推广应用。发展车用甲醇燃料，可以从灵活燃料向甲醇体系燃料电池汽车过度，走符合我国能源特色的汽车工业道路。燃料甲醇不但可以代替石油作为车用燃料还可以转化丙烯、聚丙 烯、聚乙烯、聚烯烃等化工原料，代替石油化工。煤制燃料甲醇（二 甲醚）成本低、经济性好。用高硫煤、焦炉气转化燃料甲醇，可实现 资源的优化利用。我国煤炭资源丰富，利用国内优势资源发展煤制甲 醇（二甲醚）燃料，可以节约和替代石油燃料，减少汽车尾气排放， 降低大气环境污染，有利于实现社会经济的谐调发展。在石油日趋短 缺，环境严重污染，高油价给我国正常的生产和生活秩序带来严重影 响的形势下，发展煤制甲醇（二甲醚）燃料可以产生巨大的经济效益、社会效益和生态效益。二、甲醇燃料的特性作为汽车的替代燃料，“xx 牌”车用甲醇燃料具有以下特性：1、热效率高甲醇的辛烷值高（ 103），分子量小，蒸发潜热大，可以提高发动机的热效率。甲醇与汽油的空燃比为 0.92 ：1。甲醇与汽油低比例掺烧（M15、M30）的能耗比为 1.021.05 ：1；高比例（M85）和全甲醇燃料与成品汽油的能耗比为 1.51.6 ：1，其动力性好。2、环保性好甲醇含氧，可以促进充分燃烧。发动机使用甲醇燃料生成的有害气体比汽油少。使用 xxM15 甲醇汽油，尾气常规排放 CO 和 HC 比国标汽油分别降低 23.2%和 28.5%；M85 和 M100 甲醇燃料尾气排放 CO、HC和NO 比国标汽油分别降低 5070%、3050%和 1020%。X非常规排放的有害物质比汽油小。3、安全性好“xx 牌”车用甲醇汽油的保守溶合期为 90 天，在此期间，按照规程储运不分层、不变质，甲醇燃料的比重比汽油高，气压比汽油小， 其传导性好，发生意外事故的可能性小。4、适应性好在用汽车使用M15、M30 低比例掺烧甲醇汽油，不用改变发动机部件，可以单独使用，也可以与成品汽油、与乙醇汽油混合使用或互换使用，灵活方便。甲醇燃料的输配，油品经营单位可利用现有石油燃料的输配系统， 在现有设备中增加一套装置，稍加改装、清洗，即可实现甲醇燃料的储运流通。5、甲醇燃料的毒性及对环境的影响比汽油小研究表明，甲醇和汽油在化学物质毒性规范中同属于中等毒性， 在六五国家 M15 甲醇汽油掺烧技术攻关期间，对甲醇与汽油的联合毒性进行了研究。对“甲醇中毒、解毒研究”、“甲醇对人体健康的影响” 等课题均由北京医科大学完成，其中对接触甲醇燃料的人群（司机、加油工、试验人员）的健康影响。由北医大三院职业病科、眼科进行 了为期三年连续、详细的跟踪检查，并和不接触甲醇的人群进行对比。结论是：只要遵守操作规程，不饮用、不溅入眼中不直接长时间大量 接触皮肤不会对人体健康造成影响。和甲醇相比，汽油是由几百种不 同的烃类物质组成，其中有一些（如笨、丁二烯等）是强致癌物，甲 醇则是单一化学品，其机理清楚，不是致癌物质。美国能源部试验报 告认为：甲醇毒性对水生物生态影响比汽油小，用百分制衡量(100 为最高毒性)。毒性评价为：汽油100、乙醇50、甲醇30。甲醇在水中降解比原油和汽油更快，甲醇在水中停留的时间以小时计，汽油则以年 计，甲醇泄露到地上土壤中时，微生物会使醇的浓度迅速降低，比汽 油和柴油造成的污染小、时间短。6、甲醇燃料的腐蚀性xx 公司在克服甲醇燃料的腐蚀性上已具有成熟的技术和方法，在山西省甲醇燃料、甲醇汽车产业化示范工程运行中，近 500 万辆次车使用“xx 牌”高清洁甲醇汽油，最长行驶20 万公里，经解剖评价未出现腐蚀现象。三、社会和市场需求我国是发展中大国，20 余年来，我国经济持续快速增长。20 世纪后 20 年，我国用能源消费翻一番支持了国内生产总值翻两番。预计从“十一五”到 2020 年的 15 年内，我国经济还将以较快速度增长。到2020 年，我国汽车保有量将达到 1.2 亿辆，需要石油约 5 亿吨。我国目前石油产量为 1.65 亿吨。2004 年消费 2.7 亿吨，进口超过 1 亿吨。据有关部门信息，我国石油剩余可开采数量约23.8 亿吨，后备资源严重不足。按目前产量 14 年后将出现石油枯竭局面。去年以来，我国经济发展与石油短缺的矛盾已十分突出，在国际市场高油价下，还被迫大量进口石油。给社会正常的生产和生活秩序带来了很大的影响，引发和加剧了一定的社会问题。为了保证我国社会经济可持续发展，保证发动机燃料的供应安全， 发展石油的替代能源已成为一项紧迫的战略举措。我国煤炭资源比较丰富，可采储量约有 7000 亿吨标准煤，按 2020 年前全国能源总需求量预测，还可以利用 150 年。在山西等煤炭省份，结合环境治理和产业结构调整，发展煤制醇醚燃料为主要内容的煤化工产业，在实现煤炭资源优化利用的同时，可以获得巨大的经济效益、社会效益和生态效益。四、甲醇燃料发展的状况在 20 世纪 70 年代，第一次石油危机发生后，世界能源界开始寻找廉价的石油替代能源。许多国家的研究表明，甲醇燃料不但可以替代石油燃料，还有比石油燃料更加清洁的特点。随之在美、德、法、意、日、澳、瑞典、新西兰等国得到开发利用，美国等一些国家的议会还通过了发展甲醇燃料的议案。到 20 世纪 80 年代初期，甲醇燃料在世界已形成规模利用。美国在获得申办1984 年洛杉矶奥运后时，加州的社会经济发展水平与目前北京的水平相似，大气环境污染比较严重，需要治理。加州市政府用天然气代替汽油作为车用燃料，大气的清洁程度有了改变，但空气中的 NOX居高不下，NOX是造成光化学污染的主要因素，光化学污染严重可致皮癌。市民反映强烈。里根总统责成布什付总统解决这个问题，布什总统组成由能源、汽车、化工、环保及社会学专家参加的专家团论证并提出对策。专家团经过两年的考察论证，向国会提出了著名的“布什咨文”。其结论是：“最清洁的车用燃料是甲醇燃料”、“世界未来的发动机能源是甲醇能源”（布什咨文后来成为美国环境修正案的重要文件）。加州政府按照专家团的建议， 在全区推广甲醇燃料，政府公务车、公交车、奥运会用车要求使用甲醇燃料。在 1984 年洛杉矶奥运会召开前，加州的大气环境得到了有效改善。我国从“六五”开始研究开发甲醇燃料，“六五”期间由国家科委、计委立项，由中科院牵头、交通、能源、化工、汽车等有关部门参加， 对甲醇、汽油掺烧组织技术攻关。“十五”期间对高比例掺烧和 M100 组织攻关。“八五”期间对甲醇汽车研制开展中德技术合作。对甲醇燃料的动力性、起动性、环保性、经济性及毒性、腐蚀性与对人体健康 有无影响等课题进行了系统的研究、试验，并在山西组织485 辆汽车， 历时三年，行车试验 8000 万公里，单车行驶 30 万公里，取得了系统的技术成果。1996 年国家科委组织化工部、中科院、清华大学与美国麻省理工学院同山西省合作，以山西省为对象，进行了煤制甲醇“三E”研究。得出了“在中国山西等富煤地区把煤转化成清洁汽车燃料是重要选择” 的结论，1998 年，国家经贸委在山西实施“煤制甲醇清洁燃料汽车示范工程”项目。山西省政府设立甲醇燃料和甲醇汽车领导组，由省 长挂帅，16 厅局联合安发文推广使用，对甲醇燃料和甲醇汽车应用进行了产业化示范应用。2002 年，经国务院领导批示，国家经贸委组织化工、汽车、石油、石化、中科院、清华大学等单位的专家和两院院 士组成的专家考察团，对山西甲醇燃料和甲醇汽车产业化示范工作进 行考核评价。专家团一致认为：煤制甲醇燃料作为汽车用替代燃料技 术上成熟，经济上可行。我国煤制甲醇生产技术已处于世界领先水平。用煤制甲醇、二甲醚替代石油燃料，符合我国资源实际，建议国家支 持，大力发展。2004 年以来，国际石油价格不断上升，我国在高位油价下被迫大量进口原油。持续高油价给我国经济社会造成了巨大的经济损失。市场和社会对廉价、清洁车用燃料的需求骤然迫切。2005 年山西省政府决定在阳泉、临汾、晋城等地市以行政手段封闭应用推广甲醇燃料。在封闭行政区内不准销售使用成品汽油。同时与上汽奇瑞公司合作生产的 1000 台甲醇汽车也在年内投入使用。山西xx 实业公司是承担山西甲醇燃料产业化应用的龙头企业。本公司在醇类燃料与烃类燃料掺烧领域具有国内领先水平。具有一流的专家队伍和技术群体，产品工艺先进，技术成熟，质量稳定，在产业应用中形成了系统完善的技术文件和管理规范，具有现代化甲醇燃料调配中心。“xx”牌车用甲醇燃料在山西已覆盖十一个地市，2004 年甲醇汽油销售量 15 万吨，2005 年每月以 20%速度增长发展，甲醇燃料的技术指导，售后服务体系已经完善。xx 公司甲醇燃料高新技术成果及xx 牌甲醇燃料系列产品在服务山西省“两地”建设的同时，已向吉林、陕西、内蒙、河北、山东、河南、江苏、福建、重庆、贵州、广东等省区幅射。五、社会和经济效益分析按年产 5 万吨变性醇的规模以目前价格水平进行测算，（以下均为不含税价）（一）生产设备1、储罐甲醇储罐储量2000 立方米(储罐数量视单储量而定)添加剂单组分储罐储量50 立方米储罐数量35 个变性醇储罐储量50 立方米储罐数量12 个添加剂储罐储量80 立方米储罐数量12 个2、调合罐（容量50 立方米）数量 1 个3、化工泵（流量50 立方米/小时）数量 3 台4、流量计（最大流量50 立方米/小时,扬程视情况而定） 数量 3 台5、泵房（面积不小于 80 平方米）（二）付料设施1、付料栈桥 1 座（鹤位不少于 6 个）2、付料鹤管 4 套3、微机控制油料管理系统 1 套（控制货位不少于 8 个）（三）消防设施1、冷却泵2台，流量、扬程视甲醇单罐储量根据国家有关规范确定。2、泡沫泵2台，流量、扬程视甲醇单罐储量根据国家有关规范确定。3、压力式泡沫比例混合装置1 套，容积视甲醇单罐储量根据国家有关规范确定。4、空气泡沫发生器，个数与甲醇储罐数量相同。5、室外地上式消火栓，个数根据具体情况的需要和国家有关规范确定。6、蓄水池，容积根据具体情况的需要和国家有关规范确定。7、消防泵房和消防值班室，总面积不下于 100 平方米。（四）电器设施1、变压器100KW。2、配电柜根据具体情况需要配套。3、自备发电机（或第二独立供电线路），100KW。4、输电电缆。（五）化验分析设施1、原材料分析仪器，根据需要配套。2、添加剂，变性醇分析仪器，根据需要配套。3、化验室，面积不下于 80 平方米。（六）生活配套设施（略）（七）设备设施总投资为：1、在油库的基础上改建，200 万至 300 万元人民币。2、利用现有油库部分设施改建，50 万至 150 万元人民币。3、新建，500 万至 800 万元人民币。（八）流动资金为：10001500 万元（九）效益测算1、销售收入5 万吨×3250 元/吨16250 万元2、生产成本12250 万元（1）材料费甲醇 4.7 万吨×2000 元/吨9400 万元添加剂 0.3 万吨×9500 元/吨2850 万元（2）制造费用250 万元3、管理、营业、财务费用2125 万元4、税金及附加90 万元5、利润总额1785 万元6、销售利润率10.98%7、实现增值税680 万元5 万吨变性醇可调配 33 万吨甲醇汽油，每吨甲醇汽油的平均价格比成品油低 300 元。所配甲醇汽油可实现销售利润 1 亿元。我国煤制甲醇的生产成本不超过 1000 元/吨。其中：化肥联醇 950 元/吨，焦化联醇 890 元/吨，坑口大型化 650850 元/吨。高硫煤大型化（60 万吨以上）744 元/吨。以目前的市场价格，煤 320 元/吨，燃料甲醇 2000 元/吨，汽油 5400 元/吨，用煤转甲醇，比煤直接利用的效益可提高 2 倍，甲醇燃料替代石油的能耗比为 1.51，使用甲醇燃料比使用汽油的成本可降低 30%。山西xx 实业有限公司二五年十月二十六日