台背回填技术交底.pdf

一、工程概况西三庄互通式立交桥是西柏坡高速公路的重要组成部分，同时也是石家庄市区通往革命圣地西柏坡的重要交通枢纽，该互通共设4 4 座高架桥，1 1 座小桥，1 1 座人行天桥及相关市政配套设施。其中，主线桥左幅 716m716m 右幅 1045m A1045m A 匝道584m B584m B 匝道 883m883m 主线桥左右幅分别与西二环连接，匝道桥与北二环 连接，桥梁上跨二环路及民心河。Y Y 线挡土墙属于加筋挡墙，位于 YK0+YK0+总长 140140 米。Z Z 线挡土墙属于加筋 挡墙，位于 ZK0+180-ZK0+ZK0+180-ZK0+总长 164.4164.4 米。B B 线挡土墙属于加筋挡墙，位于 BK1+280BK1+280 总长217.6217.6 米。二、施工方案工艺流程施工 准备测量放样原地面处理、清除不适用材料、软基处理等二填前压实 分层摊铺填筑4填筑试验参数分层碾 压、夯 实分 层检测 压实度报验填写中间交工证书（合格则进行下道工序）施工工艺1 1、测量放样桥台挡墙完成后，当墙身砼达到设计强度的 90%90%以上放可进行挡墙回填。对于桥台则应在桥台砼强度达到设计强度后方可进行挡墙回填。回填前先应 将基底的杂物、不适用材料等进行清理，然后测量组用全站仪放出路基中线 及边坡线，并测出基底距路床顶面高差。2 2、填筑桥台挡墙采用级配砂砾分层填筑。每层最大压实厚度厚度不超过20cm20cm将路基连接处修筑成台阶，按照规定的压实度逐层碾压。在路床顶面以下0.5m0.5m 和1.5m1.5m 位置各设一层钢塑双向土工格栅，并采用钢构件与桥台连接，钢构件 需涂沥青防腐。使用 U U 型锚钉进行锚固，间距 2m*2m2m*2m 土工格栅必须经过试验 达到设计要求后才能使用。土工格栅应垂直于路堤轴线方向铺设，土工格栅 之间连接牢固，搭接不小于 30cm30cm 土工格栅铺设后应及时填料，避免阳光长 时间暴晒，间隔时间不超过 48h48h。双层土工格栅上下层搭接部位错开不小于 50cm50cm 施工时防止土工格栅受损，出现破损应及时修补或更换。土工格栅上 下承层应平整，铺设时应拉直、平顺、绷紧，紧贴下承层，不得扭曲、褶皱。土工格栅上的第一层填料应采用轻型推土机或前置式装载机碾压，一切车辆 只许沿路堤轴线方向行驶。挡墙泄水孔以下部分夯填粘土，宽度为3 3、碾压采用级配砂砾回填时，则采用水冲和振夯（振动碾压），先采用水冲，然30cm30cm后再根据作业宽度采用振动夯夯实或振动压路机碾压。台身上部根据回填宽 度可以采用压路机碾压，先用压路机静压一遍，再振动碾压，然后再由中间 向两侧碾压。每次碾压错开 1/31/3 轮宽，碾压至无明显轮迹时，检测压实度。压 实度合格则进行下一层施工。填料压实后其表面不得有明显孔洞，表面应平 整密实，铁锹挖动困难。4 4、检测挡墙回填应分层填筑、分层检测，压实度可采用灌水法或灌砂法进行检测。检测频率按 JTGF10-2006JTGF10-2006 有关条款执行，并同时满足每层每侧不少于 6 6 点，检测点位一般为：中间 1 1 点，左右边距离台帽 1m1m 处各 1 1 点，或监理工程 师指定的点位。检测点离挡墙的距离分别为 30cm30cm 和（两个距离范围内各 3 3 点）。回填完毕后，应进行弯沉检测。弯沉检测指标按非不利季节 170170（0.01mm0.01mm 控制，不利季节按 190190（0.01mrr0.01mrr）控制。每填一层，碾压一层,检测一层，检查频率（每侧）每层左、中、右检验 三个点，压实度经监理工程师检测合格方可填筑下一层。5 5、注意事项在回填时必须做好防排水工作，同时，挡墙施工时应注意如下问题：1 1）、压路机具必须配备 18T18T 以上大型压路机及小型夯实机两种，压路机 压不到的边角处，使用小型夯实机配合施工。2 2）、在进行挡墙回填以前，应清除基坑内杂物，做好基坑排水清淤工作。3 3）、在回填之前，应在结构物背面用红油漆标好每层填料的界限、标明层次，分层厚度不超过 15cm15cm 并经现场监理确认。4 4）、应控制在最佳含水量附近士 2 2 碾压。五、安全措施一）、打夯机安全1.1.夯土机械必须装设防溅型漏电保护器。其额定漏电动作电流不应大于 15mA15mA 其额定漏电动作时间小于，2.2.夯土机械的负荷线应采用耐气候型的橡皮护套铜芯软电缆。3.3.使用夯体机械必须按规定穿戴绝缘用品，应有专人调整电缆。电缆长 度应不大于 50m50m 严禁缠绕、扭结和被夯土机械跨越。多台夯土机械并列动作时，其间距不得小于于 10m10m4.4.夯土机械的操作手柄必须采取绝缘措施。二）、推土机作业1.1.作业前，应查明施工场地明、暗设置物（电线、地下电缆、管道、坑道等）的地点及走向，并采用明显记号表示。严禁在电缆1m1m 距离以内作业。5m5m 串列工作时，不得小2.2.推土机在坚硬土壤或多石土壤地带作业时，应先进行爆破或用松土器 翻松。在沼泽地带作业时，应更换湿地专用履带板。3.3.推土机行驶通过或在其上作业的桥、涵、堤、坝等，应具备相应的承 载能力。4.4.不得用推土机推石灰、烟灰等粉尘物料和用作碾碎石块的作业。5.5.牵引其他机构设备时，应有专人负责指挥。钢丝绳的连接应牢固可靠。在坡道或长距离牵引时，应采用牵引杆连接。6.6.作业前重点检查项目应符合下列要求：(1)各部件无松动、连接良好；(2)燃油、润滑油、液压油等符合规定；(3)各系统管路无裂纹或泄漏；(4)各操纵杆和制动踏板的行程、履带的松紧度或轮胎气压均符 合要求。7.7.启动前，应将主离合器分离，各操纵杆放在空档位置，并应按照 本规程第节的规定启动内燃机，严禁拖、顶启动。8.8.启动后应检查各仪表指示值，液压系统应工作有效；当运转正常、水温达到 5555C、机油温度达到 4545C时，方可全载荷作业。9.9.推土机行驶前，严禁有人站在履带或刀片的支架上，机械四周应无障 碍物，确认安全后，方可开动。10.10.采用主离合器传动的推土机接合应平稳，起步不得过猛，不得使离合 器处于半接合状态下运转；液力传动的推土机，应先解除变速杆的锁紧状态，踏下减速器踏板，变速杆应在一定挡位，然后缓慢释放减速踏板。11.11.在块石路面行驶时，应将履带张紧。当需要原地旋转或急转弯时，应 采用低速挡进行。当行走机构夹入块石时，应采用正、反向往复行驶使块石 排除。12.12.在浅水地带行驶或作业时，应查明水深，冷却风扇叶不得接触水面。下水前和出水后，均应对行走装置加注润滑脂。13.13.推土机上、下坡或超过障碍物时应采用低速挡。上坡不得换挡，下坡 不得空挡滑行。横向行驶的坡度不得超过 1010。当需要在陡坡上推土时，应 先进行填挖，使机身保持平衡，方可作业。14.14.在上坡途中，当内燃机突然熄灭，应立即放下铲刀，并锁住制动踏板。在分离主离合器后，方可重新启动内燃机。15.15.下坡时，当推土机下行速度大于内燃机传动速度时，应与平地行走时操纵的方向相反，此时不得使用制动器。16.16.填沟作业驶近边坡时，铲刀不得越出边缘。后退时，应先换挡，方 可提升铲刀进行倒车。17.17.在深沟、基坑或陡坡地区作业时，应有专人指挥，其垂直边坡高度不应大于 2m2m18.18.在推土或松土作业中不得超载，不得作有损于铲刀、推土架、松土器 等装置的动作，各项操作应缓慢平稳、无液力变矩器装置的推土机，在作业中有超载趋势时，应稍微提升刀片或变换低速挡。19.19.推树时，树干不得倒向推土机及高空架设物。推屋墙或围墙时，其高 度不宜超过 2.5m2.5m。严禁推带有钢筋或与地基基础连接的混凝土桩等建筑物。20.20.两台以上推土机在同一地区作业时，前后距离应大于离应大于.在狭窄道路上行驶时，未得前机同意，后机不得超越。21.21.推土机顶推铲运机作助铲时，应符合下列要求：（1 1）进行助铲位置进行顶推中，应与铲运机保持同一直线行驶；（2 2）铲刀的提升高度应适当，不得触及铲斗的轮胎；（3 3）助铲时应均匀用力，不得猛推猛撞，应防止将铲斗后轮胎顶 离地面或使铲斗吃土过深；（4 4）铲斗满载提升时，应减少推力，待铲斗提高地面后即减速脱8.0m8.0m;左右距转向动作的操纵离接触；(5)后退时，应先看清后方情况，当需绕过正后方驶来的铲运机倒向助铲位置时，宜从来车的左侧绕行。22.22.推土机转移行驶时，铲刀距地面宜为 400mm400mm 不得用高速挡行 驶和进行急转弯；不得长距离倒退行驶。23.23.作业完毕后，应将推土机开到平坦安全的地方，落下铲刀，有松土器 的，应将松土器爪落下。在坡道上停机时，应将变速杆挂低速挡，接合主离 合器，锁住制动踏板，并将履带或轮胎揳住。24.24.停机时，应先降低内燃机转速，变速杆放在空挡，锁紧液力传动的变 速杆，分开主离合器，踏下制动踏板并锁紧，待水温降到 7575C以下，油温度 降到 9090C以下时，方可熄火。25.25.推土机长途转移工地时，应采用平板拖车装运。短途行走转移时，距 离不宜超过 10km,10km,并在行走过程中应经常检查和润滑行走装置。26.26.在推土机下面检修时，内燃机必须熄火，铲刀应放下或垫稳。三)、压路机安全1 1、作业时，压路机应先起步后才能起振，内燃机应先置于中速，然后再调 至高速。2 2、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。3 3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。4 4、碾压松软路基时，应先在不振动情况下碾压 1-21-2 遍，然后再振 动碾压。5 5、碾压时，振动频率应保持一致。对可调振频的振动压路机，应 先调好振动频率后再作业，不得在没有起振情况下调整振动频率。6 6、换向离合器、起振离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开 后进行。7 7、上、下坡时，不得使用快速挡。在急转弯时，包括铰接式振动 压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速挡。8 8 压路机在高速行驶时不得接合振动。9 9、停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于 空挡，最后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。四）、汽车运土安全1 1、自卸汽车应保持顶升液压系统完好，工作平稳，操纵灵活，不得有 卡阻现象。各节液压缸表面应保持清洁。2 2、非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空挡位置。顶升前，应拔 出车厢固定销。作业后，应插入车厢固定销。3 3、配合挖装机械装料时，自卸汽车就位后拉紧手制动器，在铲斗 需越过驾驶室时，驾驶室内严禁有人。4 4、卸料前，车厢上方应无电线或障碍物，四周应无人员来往。卸 料时，应将车停稳，不得边卸边行驶。举升车厢时，应控制内燃机中速运转,当车厢升到顶点时，应降低内燃机转速，减少车厢振动。5 5、向坑洼地区卸料时，应和坑边保持安全距离，防止塌方翻车。严禁在斜坡侧向倾卸。6 6、卸料后，应及时使车厢复位，方可起步，不得在倾斜情况下行 驶。严禁在车厢内载人。7、车厢举升后需进行检修、润滑等作业时，应将车厢支撑牢靠后,方可进入车厢下面工作8 8、装运粘性物料后，应将车厢内外清洗干净，防止凝结在车厢上。六、文明施工安全文明生产在公路施工中占重要地位，我项目经理部成立了以项目经理为 组长，项目副经理、总工程师为副组长，各部门负责人为组员的安全文明生产领 导小组，全面负责本合同段的安全文明生产工作。1 1、加强职工思想政治、精神文明教育、努力提高职工及广大施工队伍的素质。杜绝违纪违法事件发生。2 2、在雨季和施工空闲时间，组织职工开展有益的集体活动，鼓励职工利用业余时间进行自学，以提高专业理论水平。3 3、积极与当地政府配合，将施工过程中与当地群众发生的土地、水系等矛盾及时解决，以保证工程顺利进行。4 4、注意保持工地施工形象，做到每个干部职工挂牌上岗，每个施工点及公里桩竖立施工标志牌和里程牌，使工地整齐，秩序迥然。七、环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，在公路建设中，应做好公路建设的环境保 护工作，减轻因公路建设导致的环境污染。保护自然、维护生态平衡，保障人体 健康。我部在施工中将严格执行公路建设项目环境保护设计规定及环境保护法有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法规，采取必要的措 施防止施工中的烯料、油、化学物、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对河 流、湖泊、池塘和水库的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化的施工。把施工环境、附近财产和居民生活的影响减少到最低程度。我部将积极主动地与当地环保部门联系，定期向他们汇报工作，取得当地环 保部门的支持和对我们工作的指导，加强对全体职工、民工的环保思想教育，重 视环境保护的文明施工，把环保工作当作一项重要的、经常性的工作来抓。1 1、水冲刷或水污染临时性的水冲刷和水污染设置和本合同规定的永久性防治工作相结合，以便 于在施工期间内和运营业期间有效、经济、持续地控制水冲刷和水污染。在施工中尽量避开生活水源，如果施工区和取土坑位于或靠近生活水源，则 用沟渠或堤坝同生活水源隔开，在施工期间，拆除这些堤坝时，特别注意避免污 染生活水源。冲洗材料的水或其它施工废水，在排入河流以前应经过过滤、沉淀或其它有 效方法处理，以减少沉淀物对河流的污染。施工便道时注意设置过水管涵，临时占地注意不堵塞原在河沟，以保证雨季 施工时地面水的排除。对废弃的土方将统一堆放、整平，做好排水设施，以避免冲刷水土流失。路线由水库支沟上通过的路段和在水库边绕行的路段，在施工期间，将严格 注意水资源的保护，避免造成对水资源的污染。2 2、保护农田灌溉系统在农田灌溉区施工时，将设置永久性排灌工程保证农田作业，这些临时措施 包括修建临时边沟、水渠、水管泵站和监理工程师要求设置的其它设施，这些设 施将足以保证施工不影响当地农田的高峰排灌作业。3 3、污水、废油来自生活区、办公室区和施工区的污水经过净化处理，并经检验符合环保标准 后才能排放。加强对施工机械的维修保养，遇到漏油、漏水的机械必须修好后方可继续参与 施工，废油回收后集中存放，统一处理。4 4、废物和垃圾施工和生活中的废物集中放置，并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门 同意放置，如无法及时处理或运走，则必须加以掩盖以防散失。如果废弃材料有毒，应经监理工程师和环保部门批准设置的永久性废料弃置区 予以封闭，以防污染地表水。5 5、灰尘加强对筑路材料运输车辆的管理，所载松散性材料不准高出货箱顶部。当运输易飞扬的材料时，应加以覆盖以防尘土飞扬，储存松散和易飞扬材料地 点应位于避风处。及时清理施工现场，安排专人、专车加强对所需机耕道、便道的清扫养护，在 干燥季节进行路堤施工时应拌以洒水，以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。