日照负极材料项目建议书.docx

泓域咨询/日照负极材料项目建议书目录目录第一章第一章 行业、市场分析行业、市场分析.8一、中日韩三国企业引领动力电池发展方向.8二、负极材料：石墨负极材料产业龙头企业优势明显.8第二章第二章 项目背景分析项目背景分析.20一、新能源汽车渗透率不断增加，动力电池需求水涨船高.20二、动力电池产业链上游.21三、聚力内涵提升，建设精致城市.21四、聚力动能转换，实施产业强市战略.23第三章第三章 项目概况项目概况.26一、项目名称及项目单位.26二、项目建设地点.26三、可行性研究范围.26四、编制依据和技术原则.27五、建设背景、规模.29六、项目建设进度.29七、环境影响.30八、建设投资估算.30九、项目主要技术经济指标.31主要经济指标一览表.31十、主要结论及建议.33第四章第四章 项目建设单位说明项目建设单位说明.34泓域咨询/日照负极材料项目建议书一、公司基本信息.34二、公司简介.34三、公司竞争优势.35四、公司主要财务数据.37公司合并资产负债表主要数据.37公司合并利润表主要数据.37五、核心人员介绍.37六、经营宗旨.39七、公司发展规划.39第五章第五章 建筑技术方案说明建筑技术方案说明.41一、项目工程设计总体要求.41二、建设方案.42三、建筑工程建设指标.45建筑工程投资一览表.46第六章第六章 项目选址方案项目选址方案.48一、项目选址原则.48二、建设区基本情况.48三、聚力绿色发展，彰显生态优势.52四、项目选址综合评价.53第七章第七章 运营模式分析运营模式分析.55一、公司经营宗旨.55二、公司的目标、主要职责.55泓域咨询/日照负极材料项目建议书三、各部门职责及权限.56四、财务会计制度.59第八章第八章 法人治理法人治理.63一、股东权利及义务.63二、董事.68三、高级管理人员.73四、监事.76第九章第九章 SWOT 分析分析.77一、优势分析（S）.77二、劣势分析（W）.78三、机会分析（O）.79四、威胁分析（T）.79第十章第十章 项目环保分析项目环保分析.85一、环境保护综述.85二、建设期大气环境影响分析.86三、建设期水环境影响分析.86四、建设期固体废弃物环境影响分析.87五、建设期声环境影响分析.87六、环境影响综合评价.88第十一章第十一章 工艺技术方案分析工艺技术方案分析.89一、企业技术研发分析.89二、项目技术工艺分析.91泓域咨询/日照负极材料项目建议书三、质量管理.92四、设备选型方案.93主要设备购置一览表.94第十二章第十二章 劳动安全生产劳动安全生产.96一、编制依据.96二、防范措施.97三、预期效果评价.101第十三章第十三章 原辅材料供应及成品管理原辅材料供应及成品管理.103一、项目建设期原辅材料供应情况.103二、项目运营期原辅材料供应及质量管理.103第十四章第十四章 项目规划进度项目规划进度.104一、项目进度安排.104项目实施进度计划一览表.104二、项目实施保障措施.105第十五章第十五章 项目投资分析项目投资分析.106一、编制说明.106二、建设投资.106建筑工程投资一览表.107主要设备购置一览表.108建设投资估算表.109三、建设期利息.110建设期利息估算表.110泓域咨询/日照负极材料项目建议书固定资产投资估算表.111四、流动资金.112流动资金估算表.113五、项目总投资.114总投资及构成一览表.114六、资金筹措与投资计划.115项目投资计划与资金筹措一览表.115第十六章第十六章 经济效益分析经济效益分析.117一、经济评价财务测算.117营业收入、税金及附加和增值税估算表.117综合总成本费用估算表.118固定资产折旧费估算表.119无形资产和其他资产摊销估算表.120利润及利润分配表.122二、项目盈利能力分析.122项目投资现金流量表.124三、偿债能力分析.125借款还本付息计划表.126第十七章第十七章 项目招标及投标分析项目招标及投标分析.128一、项目招标依据.128二、项目招标范围.128三、招标要求.129四、招标组织方式.131泓域咨询/日照负极材料项目建议书五、招标信息发布.135第十八章第十八章 项目风险防范分析项目风险防范分析.136一、项目风险分析.136二、项目风险对策.139第十九章第十九章 项目总结项目总结.141第二十章第二十章 附表附件附表附件.143主要经济指标一览表.143建设投资估算表.144建设期利息估算表.145固定资产投资估算表.146流动资金估算表.147总投资及构成一览表.148项目投资计划与资金筹措一览表.149营业收入、税金及附加和增值税估算表.150综合总成本费用估算表.150利润及利润分配表.151项目投资现金流量表.152借款还本付息计划表.154泓域咨询/日照负极材料项目建议书本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。泓域咨询/日照负极材料项目建议书第一章第一章 行业、市场分析行业、市场分析一、中日韩三国企业引领动力电池发展方向中日韩三国企业引领动力电池发展方向动力电池行业发展势头强劲，中日韩企业占据市场头部。2020 年全球动力电池装机量为 137GWh，同比增长 17.5%，2021 年前六个月，全球动力电池装机量达到 114.1GWh，已经逼近 2019 年全年装机总量，同比增长 153.7%。按公司来看，全球动力电池集中在中日韩三国，主要供应商为宁德时代和 LG 新能源，两家公司 2020 年装机量达到 50GWh和 48GWh，两家公司合计占据半数以上的市场份额。宁德时代连续多年占据市场份额第一的位置，LG 新能源依托于上海特斯拉工厂和海外大众系列的订单，市场份额快速上升，宁德时代与 LG 新能源的差距逐渐缩小，二者现如今难分伯仲，但 2021 年头部动力电池生产企业装机量同比提升巨大。全球动力电池公司行业集中效应十分明显，前三家企业所占市场份额呈逐年上涨趋势，在 2019 年的时候占市场比例为 63%，2020 年上升到 68%，预计在 2021 年占据的市场份额将达到 71%。龙头企业集中资金和技术优势，进一步拉开与其他企业的差距。二、负极材料：石墨负极材料产业龙头企业优势明显负极材料：石墨负极材料产业龙头企业优势明显泓域咨询/日照负极材料项目建议书动力电池用负极材料可以被分为碳系负极材料和非碳系负极材料。碳系负极材料具体可分为石墨、硬碳、软碳和石墨烯等负极材料，其中石墨材料可进一步分为天然石墨、人造石墨和中间相碳微球。非碳系负极材料包括钛基材料、硅基材料、锡基材料、氮化物和金属锂等。早期锂离子电池负极材料主要为锂金属，但由于一直无法解决锂金属枝晶的问题，枝晶会刺破隔膜或电芯外壳，造成电解液泄露，存在很大的安全隐患，现如今大规模使用的负极材料仅有石墨类碳材料和 LTO，还有其他负极材料包括 Si，Sn 等合金负材料。正极材料和负极材料的选用是影响动力电池能量密度和使用寿命的一个非常找那个要的因素。负极材料在动力电池成本构成中的占比约为 10%15%。人造石墨是中国负极材料的主要增长点，占整个负极市场的 80%，2020 年国内锂电池人造石墨负极材料的 CR4 为 71%。人造石墨以石油焦、针状焦为主材，经破碎、整形、造粒以及石墨化以后形成的石墨负极产品，人造石墨循环寿命优势突出，天然石墨循环寿命一般在千次以内，人造石墨可以达到 2000 次，而且人造石墨倍率性能好，体积膨胀小，高低温性能有益；天然石墨价格优势突出，省去了石墨化工艺流程，能量密度高，但和电解液相溶性较差，续航寿命短；复合石墨是以天然石墨为主材，通过表面改性、石墨泓域咨询/日照负极材料项目建议书化、炭化包覆或与不同人造石墨进行复合搭配以后形成的石墨负极产品，其性能可以兼顾人造石墨和天然石墨的优点。硅负极材料是行业内重点研究的新型负极材料，目前已经开始在松下部分动力电池上应用，理论容量高于石墨负极材料。硅负极材料主要提升了动力电池的能量密度，但缺点是目前安全性能无法达到满意的标准，是未来动力电池负极材料的发展重点。硅基负极材料经过一系列创新技术和改良工艺加工之后，可有效解决硅体积膨大、循环性能差等问题，并在产品成本和品质控制上有明显改善。硅碳负极材料作为负极材料具有比容量高、倍率性佳、循环性好、膨胀性好、安全性高等特点，适用于新一代快充动力、数码等锂电子产品。随着碳达峰和碳中和政策的执行，以及新能源汽车未来渗透率不断提升和风电光伏电站装机工作的推进所导致的储能电池需求的提升，负极材料需求在未来会快速增长，行业未来空间广阔。在近几个月磷酸铁锂正极材料动力电池的装机量首次超越三元锂正极材料动力电池的装机量，而磷酸铁锂动力电池对负极材料的需求大于三元锂电池。在未来随着磷酸铁锂正极材料技术进步以及新能源汽车逐渐进入下沉市场，负极材料行业将逐步形成规模效应，未来将有较大的成长空间。泓域咨询/日照负极材料项目建议书传统石墨负极材料的理论克容量为 372mAh/g，现在部分厂家的产品克容量可以达到 360mAh/g，基本达到理论最大容量。因此在未来的一段时间里，石墨类材料仍将是动力电池负极材料的主流，随着新能源汽车渗透率的提升，人造石墨材料将成为负极材料的主要增长点。头部公司由于具有规模效应和客户、资金、技术壁垒等优势，预计未来可以进一步提高市场占有率，建议重点关注行业内市场占有率较高的企业，例如以天然石墨为主人造石墨为辅的贝特瑞和以人造石墨为主的江西紫宸、杉杉股份和凯金能源。贝特瑞是全球最大的锂电负级材料龙头，主营天然石墨，布局全产业链，较其他品牌有明显领先优势。自 2013 年以来，贝特瑞负极材料出货量连续 8 年全球第一，负极材料市占率行业第一，达到 21.8%。在人造石墨方面，公司出货量占比由 2017 年的 26.6%提升至 2020 年的 46.7%。截止到 2021 年 6 月，贝特瑞拥有负极材料产能为 15 万吨，其中硅负极产能为 0.3 万吨，在建、规划产能达到 31.5 万吨。同时，贝特瑞产品远销海外，下游客户包括松下，三星 SDI，LG 等国际电池巨头，2020 年贝特瑞海外销售收入占比达到 40%。动力电池电解液是电池中离子传输的载体。电解液一般由高纯度的有机溶剂、电解质锂盐和必要的添加剂构成，在锂电池正负极之间泓域咨询/日照负极材料项目建议书起到传导离子的作用。在一定条件下，按照一定比例配置后可使得锂离子电池获得高电压、高比能等优点。电解液成本约占整个动力电池生产的 10%15%。而其中电解 质又占电解液成本的 50%。根 据Bloomberg 预测，到 2025 年全球锂电池需求量将达到 1200GWh，对应动力电池电解液需求量约为 132 万吨。从国内来看，预计到 2025 年电解液总体出货量可达 86.5 万吨，年均增长速度约为 31.7%，其总体市场规模将达到约 200 亿元。解质锂盐决定了电解液的基本理化性能，是电解液成分中对锂离子电池特性影响最重要的部分。根据性能不同，锂盐可以采用单一锂盐、混合锂盐或者把另一种锂盐作为添加剂。锂电池电解质锂盐市场最核心原材料为六氟磷酸锂。六氟磷酸锂具有良好的离子迁移数和解离常数，较高的电导率和电化学稳定性，以及较好的抗氧化性能和铝箔钝化能力且与正极材料反应。但考虑到电池成本、安全性能等因素，六氟磷酸锂是目前商业化应用最广泛的锂电池溶质。按照每吨电解液配比 0.12 吨六氟磷酸锂计算，预计 2025 年全球六氟磷酸锂需求量约为 16.5 万吨。六氟磷酸锂在 2018 年、2019 年间价格一直处于较低水平，导致许多产能退出市场，但自 2020 年 9 月起价格开始大幅增加，截止到 2021年 9 月价格已经达到 445000 元/吨；而另一种电解液主要类型磷酸铁泓域咨询/日照负极材料项目建议书锂电解液价格也已经达到 99000 元/吨。近年来各国大力推行新能源汽车的发展，新能源产业恢复速度迅猛，自 2020 年 9 月以来产业链上下游需求明显提升。由于六氟磷酸锂市场在 2020 年之前出现供过于求局面，很多企业选择暂停生产，难以满足突然出现的需求增加局面，产能难以快速恢复，六氟磷酸锂市场需求和价格极大增加。欧洲市场对新能源汽车订单数量的增加进一步扩大六氟磷酸锂的需求缺口。溶剂占到电解液成本的 30%左右。溶剂以使用碳酸酯类溶剂为主，包括碳酸二甲酯、碳酸二乙酯、碳酸甲乙酯、碳酸乙烯酯和碳酸丙烯酯等。其中链状碳酸酯类（DMC、DEC、EMC）粘度低、电化学稳定性好、可以提升电解液的低温性能。环状碳酸酯类（EC、PC）介电常数高、离子电导率高、在负板表面形成稳定的 SEI 膜，产生的粘度也比较大。目前、碳酸二甲酯（DMC）作为溶剂中最常见的品种被广泛应用，但随着电解液性能要求的提升，单一溶剂已经难以满足电解液的要求，未来将逐步向混合溶剂体系转型，通过高介电常数和低粘度的溶剂实现性能提升。各类溶剂的需求量预计均会有所增长。添加剂尽管在动力电池电解液中质量占比很小，但能在基本不改变生产成本和生产工艺的情况下显著改善锂电池的各项性能。目前主流的电解液添加剂包括碳酸亚乙烯酯（VC）、氟代碳酸乙烯酯（FEC）和双草酸硼酸锂（LiBOB）等。泓域咨询/日照负极材料项目建议书隔膜是锂电子结构中的关键内层组件之一，隔膜决定了电池的界面结构、内阻等，并直接影响了电池的性能。隔膜是一张多孔薄膜，主要是将正极负极分开，避免其直接接触导致短路，但可以做到锂离子、钠离子自由通过，提高锂离子电池的综合性能。隔膜在电池成本中的占比约为 8%-10%，毛利率可达 50%-60%，是四大主要材料中毛利率最高的产品。2020 年全球出货量为 62.8 亿平方米，同比增长21.5%，其中我国出货量为 38.7 亿平方米，同比增长 29.9%。根据中材科技公司公告预测，2025 年全球动力电池隔膜需求将超过 140 亿平米。锂离子电池隔膜是电池各构件中最晚实现国产化的内部组件，但最近几年经过持续不断的发展，性能逐步提升，国产化率稳步增加，2013 年-2020 年，我国锂电池隔膜国产化比例从 40%上升至 93%。2021年上半年，锂电池隔膜出货量为 34.5 亿平方米，同比增长 202%。根据工艺的区别，锂电池隔膜主要分为干法隔膜和湿法隔膜两种。干法隔膜主要依靠吹膜+单向拉伸、铸片+单向拉伸以及双向拉伸，干法技术工艺简单、设备成本较低，主要用于聚丙烯（PP）隔膜的制造，主要应用于动力型磷酸铁锂电池中。湿法隔膜使用石蜡油与 PE 混合占位造孔，在拉伸工艺后需要用溶剂萃取移除，主要用于聚乙烯（PE）隔膜的制造，在三元锂电池中的应用更为广泛。湿法隔膜出货量在 2020 年泓域咨询/日照负极材料项目建议书已经达到 27.2 亿平方米，出货量占比由 2015 年的 29.27%增长到 2020年的 70.28%，湿法隔膜逐渐成为市场主角。不过随着磷酸铁锂电池装机量的提升，市场对于干法隔膜的需求较前几年显著增加。目前行业主要技术路径为磷酸铁锂和低端三元锂电池多使用干法隔膜；高端三元锂电池多使用湿法隔膜，未来干法和湿法隔膜将长期并存。在可以预见的未来，磷酸铁锂电池仍具有很强的产品竞争力，但仍看好高镍三元锂电池的高速增长，对湿法隔膜的需求也会大幅增加，因此，本文的主要观点是对于隔膜行业，湿法隔膜具有很强的发展潜力，建议关注在湿法隔膜技术路径中具有竞争优势的企业。隔膜在锂电池开发的初期主要应用在小型电池、数码 3C 等一些对能量密度要求较低、无需大规模充放电的电池，因此使用干法隔膜较为适用。而锂离子动力电池在大功率充放电和安全性方面对隔膜的各项指标提出了更高的要求，锂电池隔膜的主要材料因此由聚烯烃类材料向多种材料、复合材料的方向发展，结构也从简单结构向复杂结构转变。动力锂离子电池的封装按照技术路线的不同，主要有方形，圆柱和软包三种形状。三种形状对应的结构件为方形结构件、圆柱结构件和铝塑膜。而锂电池精密结构件是锂电池重要组成部分，对锂电池的安全性、密闭性、能源使用效率都具有直接影响，锂离子电池精密结泓域咨询/日照负极材料项目建议书构件制造业属于多技术交叉，工艺品质高、设备投入高的技术密集型高科技产业。动力电池精密结构件主要包括电芯外壳顶盖、钢/铝外壳，正负极软连接和电池软连接排等，是电池封装的重要材料。主要用于电池传输能量、承载电解液、保护安全性、固定支撑电池等作用，并根据环境不同，具备可连接性、抗震性、散热性、防腐蚀性、防干扰性、抗静电性等特点。由于新能源汽车需要的是大功率电能，因此在实际使用过程中，往往使用上百个电芯串、并联保证能量供应。单个动力锂电池结构件的市场价格是传统便携式锂电池结构件的几十甚至上百倍。高工锂电的统计数据显示，2020 年中国锂电池结构件市场规模为76 亿元，同比增长 22%。伴随着动力电池装机量的高速增长，未来锂电池结构件也将会维持快速增长。预计到 2025 年，我国结构件市场规模有望达到 270 亿元。圆形和方形封装路线在国内各自形成了几家领先的精密结构件厂商，如圆柱领域有金杨股份、中瑞电子、SansinEDP 等；方形领域有科达利、震裕科技、瑞德丰等。国内主要电池生产厂商宁德时代、比亚迪等公司在方形电池领域占据主导地位；在海外电池生产厂商之中，松下、LG 等电池生产厂商倾向于生产圆柱形、软包电池。泓域咨询/日照负极材料项目建议书国内市场生产的结构件产品已经超过国内市场需求，未来会有越来越多的结构件产品选择出海，全球动力电池需求量的快速增加结构件未来的发展潜力。国内结构件市场中，方形结构电池占据市场绝对优势，市场占有率为 85%，是软包电池的 10 倍，圆柱形电池的 13 倍。磷酸铁锂电池的装机量中，方形铝壳电池占 92.4%；而国内最大的 5 家生产三元锂电池的企业当中，仅孚能科技一家技术路线采用软包技术，其他几家均以方形铝壳的技术路线为主。目前方形封装壳体电池能量密度最高可以达到 238Wh/kg。尽管原理上讲，圆柱和软包的电芯能量密度相比较方形电芯的能量密度分别高 20Wh/kg 和 40Wh/kg，而组成电池包以后，由于软包和圆柱的组成效率低，理论上三种形状电池的能量密度并无太大差异。然而在实际组成电池组以后，大部分软包电芯能量密度为 200Wh/kg-210Wh/kg，圆柱电芯能量密度为 200-215Wh/kg，均落后于方形电芯的能量密度。国内市场在宁德时代和比亚迪两个行业巨头的带领下，向着方形电池技术路线大步前进。而在国外市场，随着特斯拉的崛起，为特斯拉供货的海外动力电池供应商则选择了圆柱形电池和软包电池的技术路线，2017-2019 年圆柱形电池的市场份额由 28%提升至 51%，海外软包动力电池市场份额由 2019 年的 21%提升至 2020 年的 42%。泓域咨询/日照负极材料项目建议书短期来看，软包电池由于成组能量密度没有明显优势，且生产技术要求较高，工艺复杂，在中短期会受到宁德时代刀片电池等方形、圆柱形电池结构的创新方面挑战。而长期来看，固态电池被认为是未来电池的发展方向，传统的折叠，卷绕等电池排列方式已经不再使用，没有液态电解液的限制，硬质壳体也并非电池必需品，软包电池将是最适合固态电池的封装方式。科达利是方形电池精密结构件主要供应商，2021 年前三季度预计归属于上市公司股东净利润 3.6-3.8 亿元，同比增长 270%-286%，其中第三季度净利润为 1.6-1.8 亿元，同比增长 183%-214%。受益于全球性能源汽车需求量的增加和公司对动力电池结构件的需求提升，公司精密结构件订单量持续增加。近年来科达利专注于锂电池结构件业务，市场占有率超过 50%。科达利主要合作客户包括 CATL、中航锂电、亿纬锂能等国内客户以及 LG、松下、特斯拉等国外客户。科达利客户结构在逐渐优化，第一大客户营业收入比重由 2019 年的 58.51%下降到2020 年的 75.86%，前五大客户营业收入比重由 2019 年的 83.11%下降到 2020 年的 75.85%。目前科达利已经在国内的华东、华南、东北、西北、西南等电池行业重点区域布局了 8 个动力电池精密结构件生产基地，以及欧洲的德国、瑞典、匈牙利 3 个动力电池精密结构件生产基泓域咨询/日照负极材料项目建议书地，2022 年产能将陆续释放。海外市场预计在 2022 年开始显著贡献收入，增量明显。动力电池产业链中游存在客户认证壁垒和技术壁垒。动力电池产业链中游在行业发展初期出现“百花齐放”局面，多种部件和多种技术路径并存，许多中小厂商尚能获得客户订单。但今年来随着技术进步和消费者对于电池安全性、能量密度要求的提升，技术路线出现逐渐统一的趋势。头部企业已经在开发高镍征集材料、硅负极材料和固态电解质等新一代动力电池材料，这些都要求长时间的技术积累和试错成本。对于缺少核心领先技术的企业，市场中的技术壁垒愈来愈高。同时，动力电池安全性能一直是消费者关注的重点。头部企业布局产业时间长，产品得到充分安全验证，深受消费者信赖。下游动力电池厂商一般不会轻易更换中游动力电池材料供应商，且中游供应商多与下游厂商深度绑定，依据下游客户需求生产定制产品，供应商可替代性较差，市场地位稳定。对于新进入者来说，如何获得市场订单是最关键问题之一，市场客户认证壁垒明显。泓域咨询/日照负极材料项目建议书第二章第二章 项目背景分析项目背景分析一、新能源汽车渗透率不断增加，动力电池需求水涨船高新能源汽车渗透率不断增加，动力电池需求水涨船高新能源汽车产销量同比均继续保持高速增长，同比增速持续显著领先行业。具体来看：2021 年 1-10 月，全国汽车产销分别为 2058.7万辆和 2097 万辆，同比增长 5.4%和 6.4%。同一时期，新能源汽车累计产销量分别为 256.56 万辆、254.25 万辆，同比分别增长 175.30%、176.60%。根据最新统计数据，10 月新能源汽车产销量分别达到 39.7万辆和 38.3 万辆，环比增长 12.5%和 7.2%，同比增长均约为 1.3 倍，创历史新高。2021 年上半年，中国动力电池累计产量为 74.7GWh，同比增长 217.5%，较 2019 年同期增加 72%。今年 1-6 月份，磷酸铁锂电池产量为 37.7GWh，同比增长 33.4%；三元锂电池产量 36.9GWh，同比增长 149.2%。在电池安全性上取得突破的磷酸铁锂电池在 2021 年上半年实现产量对三元锂电池产量的反超。磷酸铁锂的装机量所占市场份额实际经历了一段先下降后增长的阶段。2014 年和 2015 年间，磷酸铁锂电池在新能源乘用车市场上一度占据主导地位；之后受到政策补贴的影响，三元锂电池装机量从 2016年起占据市场主导地位；进入 2020 年以后，随着宁德时代 CTP 技术发展，比亚迪电池的推出，针对高能量密度电池（如三元锂电池）补贴的下降和三元锂材料电池安全性问题日益明显，磷酸铁锂电池市场份泓域咨询/日照负极材料项目建议书额重新超越三元锂电池。新能源汽车补贴政策退坡明显。经历过一段新能源汽车补贴“大跃进”的时期之后，我国对于新能源汽车的补贴政策开始趋于理性，不再一味以电池能量密度作为补贴的唯一标准，近年来新能源汽车补贴标准退坡明显。在最新的补贴标准中，非公共新能源乘用车领域，2021 年补贴标准在 2020 年的基础上退坡 20%，公共领域新能源乘用车补贴标准在 2020 年基础上下降 10%。二、动力电池产业链上游动力电池产业链上游锂离子电池成本受到供应链上游金属原材料价格波动影响较大，而其中最影响锂离子电池性能的金属原材料包括钴、镍、锰、锂等金属原料及其化合物。由于正极材料在动力电池中成本占比最大，而原材料成本占正极材料成本的比例达到 90%，正极材料的价格变化极大地影响了锂离子动力电池的研究方向和技术路线。市场上出现的钠离子动力电池和无钴电池等都是受到原材料价格波动而诞生的锂离子动力电池的替代方案。目前市场上主流的动力电池分别为磷酸铁锂电池和三元锂电池，而生产这两种电池正极材料的原材料都很依赖进口，且近年来价格波动幅度较大。生产锂离子动力电池正极材料和前驱体的主要化合物为碳酸锂、氢氧化锂、硫酸钴、硫酸镍和硫酸锰。三、聚力内涵提升，建设精致城市聚力内涵提升，建设精致城市泓域咨询/日照负极材料项目建议书加强规划引领，提升建管品质，推进有机更新，着力把城市功能做强、环境做美、特色做优，用“绣花功夫”织就美好生活图景。优化国土空间布局。科学划定生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界三条控制线，完成国土空间规划编制，优化国土空间开发保护格局。开展精致城市建设专题研究。编制日照海滨风景名胜区总体规划，完成海龙湾片区开发、海岸带交通、主城区地下综合管廊等专项规划。完成第三次国土调查。提升城市功能。完成淄博路地下通道连接、威海路下穿日照站场、和阳路等 84 项城市道路工程。加快老年大学、工人文化宫、青少年宫等项目建设，推进日照综合客运站、科技文化中心等工程，建成启用大剧院。推进青峰岭水库、仕阳水库和日照水库联网供水工程，实施 8 项污水处理工程。扎实开展国家生态园林城市创建，改造提升海曲公园、银河公园、奎山山地公园等公园绿地 100 处，新建口袋公园 40 处、城市公厕 65 座。建成两城河口湿地公园至五莲龙潭湖 33.8公里山海风情绿道，改造提升沙墩河、香店河等绿道 79 公里。新增公共停车位 2800 个，配建汽车充电设施 300 个以上。加强城市精细化管理。建设城市大脑，打造一批智慧城市典型应用场景，推动新型智慧城市建设试点。抓好消防救援训练基地、医疗应急物资储备库建设。开展城市交通管理品质提升行动，推进重点拥泓域咨询/日照负极材料项目建议书堵路段和热点片区交通整治，加强道路交通安全治理，加快“快-支-微”三级公交服务网络建设。改造提升海曲路、山海路等亮化设施。规范城区养犬管理，落实烟花爆竹禁限燃放措施。开展美好环境与幸福生活共同缔造活动，争创全国“完整社区”建设试点。推进和谐社区示范创建。实施城市更新行动。统筹新老城区建设，推进海曲印象文化广场、石臼市场片区、沿海民宿旅游村升级改造等工程，改造老旧小区148 个，基本建成棚改安置房 1.5 万套。实施主城区未供暖小区集中供暖改造，推进既有多层住宅加装电梯。坚持“房住不炒”定位，促进房地产市场平稳健康发展。完善住房租赁政策。出台日照市新型城镇化与城乡融合发展规划（20212035 年），推进东港莒县城乡融合发展试验区建设，提升县城就近城镇化能力。四、聚力动能转换，实施产业强市战略聚力动能转换，实施产业强市战略聚焦实体经济，优化产业生态，推行“链长制”，推动产业基础高级化、产业链现代化，挺起日照产业“脊梁”。加速先进制造业崛起。推动产业聚集，做强做优特色产业集群。开工日钢产能承接项目，加快上海通用重工焊接产业园等项目建设。推动长城（威奕）汽车项目达产、年产 20 万台发动机项目开工，建成投产底盘、内外饰、座椅等 7 个配套项目。以混合动力、纯电动汽车泓域咨询/日照负极材料项目建议书及其关键零部件为突破口，加速新能源汽车产业化进程，推广应用氢能与燃料电池技术，完善新能源汽车产业链。抓实聚力焊接二期、威亚新增 6 万台发动机等百项重点工业项目，完成投资 200 亿元。实施坦迪斯自动变速箱、金马电动转向机等技改项目，完成投资 180 亿元。推动化工园区转型升级，发展高端绿色化工产业。新增“小升规”企业 100 家以上。实施质量强市和品牌战略，打造“品质日照”。培育壮大新兴产业。大力发展数字经济，发挥能链集团、“京东服务+”等平台的示范带动作用，积极引进数字经济领军企业布局研发中心、生产基地、“第二总部”。加快越疆人工智能产业园、华楷微声电子、奥莱电子等项目建设，培育市级数字经济园区 2 家以上，数字经济领军企业、成长型企业 10 家以上。推动产业智能化改造和数字化转型，打造企业级互联网平台 10 个以上，完成“两化”融合重点项目 60 个、“机器换人”项目 30 个以上，建成 10 个数字车间、智能工厂。着力发展生命健康产业，加快国家级医疗器械应急产业园、正济药业、康德莱医疗器械等项目建设。大力培育海洋新兴产业，推进腾飞耐压仓、洁晶海洋创新药等项目建设。开工民航管理干部学院山东基地、飞奥无人机发动机二期、华翼蓝天飞行模拟机等项目，积极培育航空产业。泓域咨询/日照负极材料项目建议书推动现代服务业向高端延伸。鼓励发展钢铁物联网、大宗商品交易、节能环保、研发设计等生产性服务业，推进岚山区国家级先进钢铁制造业和现代服务业融合发展试点。提升中央活力区开发能级，打造特色楼宇，加快发展平台经济、共享经济、体验经济、创意经济，培育壮大新型城市经济。开工建设开元森泊度假乐园、白鹭湾梦之美术馆等项目，加快莒国古城、黄海之眼等项目建设，争创国家文化和旅游消费试点城市。抓好中储粮仓储物流、岚山港城智慧物流枢纽、中外运物流园等项目，做强现代物流产业。推进国家体育消费试点城市建设，发展体育装备产业，培育竞赛表演、运动休闲等服务业态。泓域咨询/日照负极材料项目建议书第三章第三章 项目概况项目概况一、项目名称及项目单位项目名称及项目单位项目名称：日照负极材料项目项目单位：xx 集团有限公司二、项目建设地点项目建设地点本期项目选址位于 xx（待定），占地面积约 77.00 亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。三、可行性研究范围可行性研究范围1、项目提出的背景及建设必要性；2、市场需求预测；3、建设规模及产品方案；4、建设地点与建设条性；5、工程技术方案；6、公用工程及辅助设施方案；7、环境保护、安全防护及节能；8、企业组织机构及劳动定员；泓域咨询/日照负极材料项目建议书9、建设实施与工程进度安排；10、投资估算及资金筹措；11、经济评价。四、编制依据和技术原则编制依据和技术原则（一）编制依据（一）编制依据1、国民经济和社会发展第十三个五年计划纲要；2、投资项目可行性研究指南；3、相关财务制度、会计制度；4、投资项目可行性研究指南；5、可行性研究开始前已经形成的工作成果及文件；6、根据项目需要进行调查和收集的设计基础资料；7、可行性研究与项目评价；8、建设项目经济评价方法与参数；9、项目建设单位提供的有关本项目的各种技术资料、项目方案及基础材料。（二）技术原则（二）技术原则1、项目建设必须遵循国家的各项政策、法规和法令，符合国家产业政策、投资方向及行业和地区的规划。泓域咨询/日照负极材料项目建议书2、采用的工艺技术要先进适用、操作运行稳定可靠、能耗低、三废排放少、产品质量好、安全卫生。3、以市场为导向，以提高竞争力为出发点，产品无论在质量性能上，还是在价格上均应具有较强的竞争力。4、项目建设必须高度重视环境保护、工业卫生和安全生产。环保、消防、安全设施和劳动保护措施必须与主体装置同时设计，同时建设，同时投入使用。污染物的排放必须达到国家规定标准，并保证工厂安全运行和操作人员的健康。5、将节能减排与企业发展有机结合起来，正确处理企业发展与节能减排的关系，以企业发展提高节能减排水平，以节能减排促进企业更好更快发展。6、按照现代企业的管理理念和全新的建设模式进行规划建设，要统筹考虑未来的发展，为今后企业规模扩大留有一定的空间。7、以经济救益为中心，加强项目的市场调研。按照少投入、多产出、快速发展的原则和项目设计模式改革要求，尽可能地节省项目建设投资。在稳定可靠的前提下，实事求是地优化各成本要素，最大限度地降低项目的目标成本，提高项目的经济效益，增强项目的市场竞争力。泓域咨询/日照负极材料项目建议书8、以科学、实事求是的态度，公正、客观的反映本项目建设的实际情况，工程投资坚持“求是、客观”的原则。五、建设背景、规模建设背景、规模（一）项目背景（一）项目背景随着碳达峰和碳中和政策的执行，以及新能源汽车未来渗透率不断提升和风电光伏电站装机工作的推进所导致的储能电池需求的提升，负极材料需求在未来会快速增长，行业未来空间广阔。在近几个月磷酸铁锂正极材料动力电池的装机量首次超越三元锂正极材料动力电池的装机量，而磷酸铁锂动力电池对负极材料的需求大于三元锂电池。在未来随着磷酸铁锂正极材料技术进步以及新能源汽车逐渐进入下沉市场，负极材料行业将逐步形成规模效应，未来将有较大的成长空间。（二）建设规模及产品方案（二）建设规模及产品方案该项目总占地面积 51333.00（折合约 77.00 亩），预计场区规划总建筑面积 84647.78。其中：生产工程 60675.93，仓储工程10859.70，行政办公及生活服务设施 7772.85，公共工程5339.30。项目建成后，形成年产 xx 吨负极材料的生产能力。六、项目建设进度项目建设进度泓域咨询/日照负极材料项目建议书结合该项目建设的实际工作情况，xx 集团有限公司将项目工程的建设周期确定为 12 个月，其工作内容包括：项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。七、环境影响环境影响本项目符合国家和地方产业政策，建成后有较高的社会、经济效益；拟采用的各项污染防治措施合理、有效，水、气污染物、噪声均可实现达标排放，固体废物可实现零排放；项目投产后，对周边环境污染影响不明显，环境风险事故出现概率较低；环保投资可基本满足污染控制需要，能实现经济效益和社会效益的统一。因此在下一步的工程设计和建设中，如能严格落实建设单位既定的污染防治措施和各项环境保护对策建议，从环保角度分析，本项目在拟建地建设是可行的。八、建设投资估算建设投资估算（一）项目总投资构成分析（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资 33351.93 万元，其中：建设投资 25743.59万元，占项目总投资的 77.19%；建设期利息 263.90 万元，占项目总投资的 0.79%；流动资金 7344.44 万元，占项目总投资的 22.02%。（二）建设投资构成（二）建设投资构成泓域咨询/日照负极材料项目建议书本期项目建设投资 25743.59 万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用 21840.32 万元，工程建设其他费用3128.08 万元，预备费 775.19 万元。九、项目主要技术经济指标项目主要技术经济指标（一）财务效益分析（一）财务效益分析根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入 76400.00 万元，综合总成本费用 61936.04 万元，纳税总额 6872.12 万元，净利润10579.11 万元，财务内部收益率 24.07%，财务净现值 20411.97 万元，全部投资回收期 5.32 年。（二）主要数据及技术指标表（二）主要数据及技术指标表主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号序号项目项目单位单位指标指标备注备注1占地面积51333.00约 77.00 亩1.1总建筑面积84647.781.2基底面积32339.791.3投资强度万元/亩319.602总投资万元33351.932.1建设投资万元25743.59泓域咨询/日照负极材料项目建议书2.1.1工程费用万元21840.322.1.2其他费用万元3128.082.1.3预备费万元775.192.2建设期利息万元263.902.3流动资金万元7344.443资金筹措万元33351.933.1自筹资金万元22580.583.2银行贷款万元10771.354营业收入万元76400.00正常运营年份5总成本费用万元61936.046利润总额万元14105.487净利润万元10579.118所得税万元3526.379增值税万元2987.2710税金及附加万元358.4811纳税总额万元6872.1212工业增加值万元22443.1713盈亏平衡点万元30625.32产值14回收期年5.32泓域咨询/日照负极材料项目建议书15内部收益率24.07%所得税后16财务净现值万元20411.97所得税后十、主要结论及建议主要结论及建议项目建设符合国家产业政策，