路基工程安全专项施工方案.pdf

路基工程专项安全施工方案一、编制依据：1、建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第393号。2、客运专线路基工程施工施工质量验收暂行标准铁建设【2005】160 号3、杭州至长沙铁路客运专线三标HCJX-3标段工程施工招标文件5、杭州至长沙铁路客运专线三标HCJX-3标段施工合同书二、工程概况：东乡北站段路基起止里程DK484+700 DK486+400，总长 1700m，区间正线 350km/h 双线无砟轨道路基面宽度渐变，14.2m-21.5m 之间，线间距 5.0m。联络线 200km/h、250km/h单线无砟轨道路基面宽度8.6m。路基面形状直线地段为梯形，曲线地段为折线形；基床表层与混凝土支承层总厚度为0.7m，基床底层厚度为2.3m，总厚度 3.0m。其中基床表层厚 0.4m，轨道支承层 C25混凝土底座 0.30m。基床底层表面作成向两侧倾斜的 4横向排水坡。基床表层采用级配碎石填筑。基床底层采用 A、B组填料或改良土填筑。线路全段使用 CFG桩地基加固处理，桩位呈正方形布置，桩间距为1.4m-1.7m，共计24.5 万延米，29542 根。三、路基施工危险源及可能造成的伤害3.1、危险源的识别路基施工虽然相对简单，但因地形和地质水文条件的复杂，人员机械比较集中、交叉作业多，存在一定的安全隐患。从人、机、料、法、环境五个因素综合分析，识别确认有4 个可能造成人员伤害、财产损失的危险源：1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。2、爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。3、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。4、高空作业：高空作业可能造成高处坠物伤人及人员坠地，造成伤亡事故。3.2 重大危险源可能造成的伤害可能造成的伤害：人员伤亡、机械事故等安全事故。四、路基施工安全要点4.1、清表清除的杂草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。4.2、土方工程4.2.1、挖掘土方安全要点：1、本项目段内路基上部为土方，采用机械配合人工开挖，开挖分段分台阶开挖，台阶高度为 23 米，确保开挖时上部边坡的稳定。2、在高边坡车测量时，测量人员要注意脚下安全，边缘地带要系安全带。应遵守护林防火规定，严禁烟火，3、土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。4.2.2、高陡边坡处施工安全要点：本项目路基工程挖方量较大，线路右侧边坡最大高处约为18m，边坡防护：下部为 3m高的 M7.5 浆砌片石等截面护面强，上部为拱形骨架护坡，骨架内种植紫穗槐绿化护面。边坡作业应按照以下要求施工：1、作业人员必须佩戴安全帽、绑系安全带；2、边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；3、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；4、弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；5、坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。6、设有支挡工程的地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建支挡工程。7、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。8、滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，施工中应设专人观察，严防坍方。9、在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。10、会车时应轻车让重车。重车运行，前后两车间距必须大于5m；下坡时，间距不小于 l0m，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护拦杆。11、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎(履带)压在坚实的地面上。12、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。13、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。4.2.3、机械作业安全要点：本工程涉及机械作业较多，开挖、出碴、运输都是机械操作，各机械操作手要严格遵本工种操作规程，安全施工。1、挖掘机作业发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉；如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下；严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过；向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢；铲斗运转范围内，严禁站人。2、推土机作业推土机上下坡时，其坡度不得大于30o；在横坡上作业，其横坡度不得大于10o；下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘；送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车；推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便；摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视；多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。3、装载机作业装载机起步前应将铲斗提升到离地面0.5m 左右；作业时应使用低速档；严禁铲斗载人；装载机行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大；铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位；在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进；装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力；向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢；司机应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。4、汽车作业车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载；在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥；发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。5、压路机作业必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动；变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行；严禁利用换向离合器作制动用；压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离；碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压；上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行；两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动；碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压12 遍，然后再振动碾压；换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。4.3、石方工程比较坚硬的岩石采用浅孔或深孔梯段微差松动爆破进行开挖，边坡采用光面爆破，基床面采用密集小型排炮施工。采用风枪或潜孔钻机打眼，岩石硝铵炸药，塑料导爆管起爆，人工配合装载机和挖掘机清碴及装车，自卸车运输。1、石方爆破作业，以及爆破器材的运输、管理和销毁等工作均应按国家现行的爆破安全规程(GB6722 86)执行。2、凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。严禁在残眼上打孔。3、凿岩机支架要支稳，严禁用胸部和肩头紧顶把手。风动凿岩机的管道要顺直，接头要紧密，气压不应过高。空压机必须在无荷载状态下起动。开启送气阀前，应将输气管道联接好，不得扭曲。在征得凿岩机操作人员同意后方可送气，出气口前方不得有人工作或站立。贮气瓶内压力不得超过规定值，安全阀应灵敏有效。运转中应注意检查是否有异常情况，不得擅离岗位。4、爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破物品必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。发现爆破器材丢失、被盗要立即报告。5、爆破器材应由专人领取，严禁炸药与雷管同时搬运。爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，不得随地存放或带入宿舍。6、装药工作必须遵守下列规定：(1)装药前应对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后装药；(2)装药时，严禁烟火和明火照明；无关人员应撤离现场；(3)应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药，深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，可采用木制长杆处理；(4)装好的爆药包(柱)和硝化类炸药，严禁投掷或冲击；(5)不得采用无填塞爆破(扩壶除外)，也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔；不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包.也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞；检塞炮眼时不得破坏起爆线路。7、爆破工作必须有专人指挥。确定的危防区边界应有明显的标志，警戒区四周必须派设警戒人员。警戒区内的人、机必须撤离。预告、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定。8、爆破时，应点清爆炸数与装炮数量是否相符。确认炮响完毕过5min 后，方准爆破人员进入作业点。各种类型的“盲炮”处理应按国家现行的爆破安全规程(GB6722-86)有关规定办理.9、石方地段爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石也经检查处理后，其他人员方准进入现场。4.4、防护工程4.4.1、防护工程砌筑1、边坡防护作业，必须搭没牢固的脚手架.2、砌石工程必须自下而上砌筑。不得在脚于架上进行片石改小工作。护墙砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。3、抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。4.4.2、砂浆拌和机作业1、搅拌机应安置稳妥，开机前必须确认传动及各部装置牢固可靠，操作灵活.运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的灰浆。2、作业中如发生故障，应立即切断电源，并将筒内砂浆倒出。4.5、涵洞工程K20+985钢筋混凝土暗板涵，设计孔径5.0m，净高 2.7m，涵长 69.21m，涵轴线与右幅路面设计线呈 55夹角。涵洞设计：盖板为C30钢筋混凝土，帽石为C20素混凝土，涵洞主体结构的涵身和基础以及其它附属工程均为M7.5 浆砌块石或片石。涵洞工程施工应注意以下安全要点：4.5.1、基础开挖1、基础开挖前要做好地面防、排水设施。2、基础开挖时，严禁从底层向四周掏土。3、基础顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地址和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于1.0m。4、当基础开挖需要爆破时，应执行国家标准爆破安全规程（GB6722）中的有关规定；5、基础开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或涌水、涌沙时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。4.5.2、基础与涵身施工1、基础砌筑时，机具材料应放在基坑边坡顶的安全距离以外。2、不得在脚于架上进行片石改小工作。砌筑时，墙下严禁站人。抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。3、抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。4.5.3、盖板施工1、为加快工程进度，并结合本工程实际情况，涵洞盖板采用预制安装施工方案。各工种要严格遵守各自的安全操作规程。2、使用吊机装卸、安装盖板时，吊点位置应正确。吊绳应挂牢。吊放时，不得撞击和翻滚。4.5.4、台背回填1、台背填土，宜采用顺序作业，填土和夯实作业应避免相互干扰。2、电动蛙式打夯机停用时应切断电源。3、不得采用大型机械推土筑高一次碾压，确保墙体的稳定。五、路基施工各项安全措施5.1、安全组织保证措施建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全领导小组，贯彻管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。5.2、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。1、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。2、施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。5.3、加强安全生产的综合管理。1、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。2、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。3、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。4、在现场作业，尤其是地质不良地段，要保持高度清醒的头脑，机动灵活，地质条件变化则作业方法应相应变化；善于应变才能防止安全事故的发生；另外设立专职安全巡视员，主要职责是：禁止作业期内闲杂人员或机械和车辆进入施工现场，观察判断事故发生的可能性，正确而有效地指导施工。5.4、切实加强安全交底制度的落实1、交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。2、交底必须履行交底人和接收人的签字，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。3、接收人在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。5.5、特殊技术工人技术培训参与施工的特种技术人员，必须经专业培训，考试合格后方准独立操作，并持证上岗；按照特种作业人员安全技术考核管理条例（GB5306-85）规定的特种作业有：电工作业、起重机械作业、爆破作业、机械车辆驾驶、金属焊接（气割）作业、锚喷作业等；严禁非驾驶人员开车或操作机械，以防撞车或翻车事故的发生。5.6、岗前安全教育对上岗前各工种安全人员进行针对性的安全生产教育，正确认识生产与安全的辨证关系，认真贯彻执行安全生产方针；对新工人必须进行安全生产的基本知识教育，对容易发生事故的工程施工，要进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后才能独立作业。5.7、施工现场设立安全标志路基施工现场内危险的边坡、危石等，应有防护设施或危险警告标志，严防无关人员靠近。施工中发现险情时，当班的领工员和班（组）长必须立即在危险地段设立明显的警示标志或派专人看守，并迅速报告现场施工负责人，及时采取处理措施；若险情严重，应立即让施工人员全部撤离危险地段，以保证安全。5.8、机械设备的安全措施各种机械设备进场后，必须由物设部负责人会同安全员和机械操作人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收合格后方可使用。对于安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。使用前要对设备操作人员进行必要的安全技术交底和教育工作，操作人员必须严格执行交底内容及遵守操作规程操作。使用中经常对设备进行维修保养。各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对其所操作的机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。5.9、预防坍塌和滑坡事故的安全措施施工过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等进行动态监测。对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。充分考虑季节性气候对边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂缝较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。如有地下水露出，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求做好各种飞石措施。5.10、爆破施工的安全措施1、建立爆破作业器材集中收发制度，按工作量发料，多余的爆破器材在当班施工完成后，应及时退库，做到集中发料，统一制作、统一回收、集中保管，严格登记手续，避免爆破器材流入社会。现场爆破器材严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放，严禁碰撞。2、本项目采用专业作业法施工。即专业班组专职从事爆破作业工作，负责清孔、装药、连线、爆破、处理瞎炮和哑炮。专职安全员负责现场安全检查，布置检查爆破警戒。3、严格按照技术交底中爆破技术要求施工，针对不同的地区、地质情况、岩层倾向、裂隙和周围情况不同的爆破方案。爆破药量根据实际爆破效果逐步进行调整。4、瞎（哑）炮的处理：在爆破作业完成后，检查人员应下到工作面检查瞎炮情况，并及时按爆破作业规程进行处理。另外在清查时发现瞎炮，应及时报告项目部安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。5.11、防高空坠落伤人的安全制度1、高空作业要严格按照操作规程标准化、正规化施工，设置防护安全网；所有进入工地的人员，必须按规定佩戴安全帽，遵章守纪听从指挥；加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。2、施工作业场地所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件、余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃，传递物件禁止抛弃。3、遇上六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与高处作业。暴风雨雪后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。