路基施工技术交底(二级)2018.pdf

注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。第 1 页 共 8 页施 工 技 术 交 底 记 录施工单位：施工项目部编制部门：工程 技 术 部编 号：JSJD-2018 号工程名称交底日期交 底 人复 核 人被交底对象接收人适用范围：交底内容：路基施工技术交底（二级）一、概述1、概况K112+757.482K132+156.9 段路基包含 5 段路基填方、5 段挖方，三段边坡和一段高填路堤，3 个涵洞、2 个通道。2、主要工程数量2.1、路基工程量：此段挖方20.86 万方，填方 48.94 万方。2.2、涵洞通道工程量:序号中心桩号结构类型孔数-孔径涵长钢筋（kg）砼（t）垫层（m3）1 K124+610 盖板涵1-2.0 2.0 55 15989 353.1 121 2 K125+155 盖板涵1-2.0 2.0 39 10386 238 85.8 3 K125+465 盖板涵1-4.0 3.0 75 88043 566.7 49.6 4 K124+868 通道1-6.0 4.5 41.62 56858 1374.3 199.8 5 K124+975 通道1-6.0 4.5 74.4 154689 2439.8 334.8 二、施工方案1、路堤填筑试验段在路基填筑时，对各类适用填料在施工现场进行压实试验，试验段适宜长度为不少于 100 米，选择各类填料所需的机械设备、铺设厚度、压实方法、压实遍数、压实速度等数据。根据技术规范要求及施工经验选择可行的检测注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。第 2 页 共 8 页手段，分别检测不同填料的路基。试验段所取得的数据经工程师批准后作为以后路堤填筑的施工依据。本合同段压实设备土方地段采用激振力25t 以上的压路机，石方地段采用激振力50t 的压路机，以加强压实效果。填筑路基时，对来料经野外取土试验符合规定后方可使用。2、挖方路堑2.1、土方开挖(1)在与设计单位完成交接桩后，即开始进行中线贯通与高程测量，并做好测量记录，进行局部放样，绘制横断面图，确定施工边界线桩位。(2)清理现场，拆除一切有碍施工的障碍物，做好清理地表杂物、腐植土，砍伐树木，局部回填压实，场地临时排水等工作。(3)土方的开挖先做好截水天沟。土方施工采用机械化作业，纵向分段、横向分层，自上而下，阶梯掘进的施工方式。(4)开挖过程中应采取技术措施保证边坡稳定。在开挖至边坡线时，应留一定厚度以便刷坡，预留的厚度应保证设计边坡线外的土层不受到扰动。同时应采用测量仪器对已开挖坡面进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。(5)路堑开挖接近设计标高后，预留不小于20cm 厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。(6)土方开挖自上而下由挖机分层开挖。2.2、石方开挖路堑石方开挖采用钻、爆、装、运一条龙机械化流水作业。为减小爆破震动，采用小型浅孔梯段爆破和非电毫秒雷管微差控制爆破技术；边坡预留光爆层，采用光面爆破；风化破碎岩体的边坡采用预裂爆破。爆破石方采用挖掘机配合自卸汽车运输。边坡开挖后及时按设计要求进行防护，软石开挖可采用挖掘机先钩松，必要时附以松动爆破，次坚石、坚石无、可采用光面、预裂爆破法开挖。(1)应充分重视开挖边坡稳定，开挖风化较为严重、节理发育或岩层状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。(2)当岩层与路线走向基本一致，倾角大于1 度，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，应在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔。(3)按岩石外表、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。第 3 页 共 8 页3、填方路基路基施工前，选择代表性地段施工试验段，确定合适的填筑厚度、压实工艺及质量控制标准。采用挖、装、运、平、压等大型设备，按设计土石方调配选定运输线路组织施工。全断面水平分层摊铺，分层均匀压实，分层检测。抓住“选料、洒水、整平、压实、检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。分层填筑、采用重型机械分层碾压密实，零填路基及土质类挖方路基路床按路床要求填筑、碾压，满足相关规范及设计要求。填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填筑区、平整区、压实区、检测区。八流程：测量放样基底处理分层填筑摊铺平整洒水或翻晒碾压夯实检查签证路基整修。4、路基防护4.1、总体方案路基边坡防护采取边开挖、边自上而下进行防护，一次性施工，一次性成型。及时保护了边坡，稳定了边坡。本合同段高边坡防护类型有路堑墙、锚杆框架梁植草防护、预应力锚索框架防护、人字形骨架植草、喷播植草，一般边坡内含有的防护类型已有详细施工方法，先就挡土墙、锚杆框架梁植草防护、预应力锚索框架防护的施工方法和施工要点做详细叙述。4.2、具体施工方法(1)开挖前，先修好路堑天沟。(2)严格测定和掌控边坡的开挖（定位和坡率）；台阶法逐级开挖。(3)每开挖至一级台阶后，及时复测，及时修整，及时护砌和植被。(4)边坡在开挖中和防护过程中，随时以塑料布覆盖，防雨水冲刷。(5)提前、充分做好机具和器材的准备。一旦开始防护施工，必须组织足够的劳力，整个一级的坡面全面施作，供料和运料紧紧跟上（从山下往山上搬运，需要大量人工）。(6)锚杆施工，可在刷边坡的同时，先进行打眼，眼孔深度可留有适当调整锚杆的余地；并及时打眼布设排水管。注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。第 4 页 共 8 页(7)锚孔每打完一眼，随即插入锚杆，待确认边坡无误之后，进行注浆。(8)格子梁每开挖一组系统结构，随即浇筑砼，紧跟铺网、客土和植草，并以塑料薄膜覆盖，保护已施作坡面。(9)对植被进行不少于45d 的前期养护，定期浇水、施肥及防治病虫害，确保绿色防护尽快长成护坡。5、涵洞工程1、涵洞基础施工前，应探明地下管线位置，施工时采取措施加以保护，防止损坏。2、施工前对各涵坐标、桩号、标高及涵长等进行仔细复核，核对地质情况，如与图纸不符合应及时采取换填加固等措施。3、涵洞放样时认真核对进出口高程及角度，若发现与实际沟渠底高程、角度差异过大或涵洞有可能悬空时，应及时予以调整4、除设置在岩石地基上的涵洞外，在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基承载力基本容许值fao发生较大变化，以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。沉降缝每隔4m6m 设一道，必须贯穿整个断面（包括基础），缝宽 2cm，用沥青麻絮或填缝胶填塞。5、八字翼墙与涵台间的沉降缝可于浇筑八字翼墙混凝土时，在涵台端面敷设数层沥青和油毛毡而形成(厚度 12 厘米)。6、施工时涵洞应按照设计图纸设上拱度；但入口流水槽面的高程不宜低于涵身中部流水槽面的高程。7、施工过程中，当涵洞顶填土厚度不足0.5m 时，严禁任何重型机械车辆通过，并不得使用震动碾进行碾压。8、施工时若需对原有道路的路基、路面、边沟及附属设施加以破坏，施工结束后应及时进行恢复。9、采用首件验收制，待首件验收合格后方可全线大面积开工。三、主要施工机具主要施工机具配备表序号机械名称规格型号单位数量备注1 平地机180KW 台2 2 振动压路机18T 台2 3 振动压路机26T 台1 4 挖掘机1m3 台5 注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。第 5 页 共 8 页5 装载机2m3 台1 6 推土机140KW 台2 7 自卸车15T 台10 8 吊车25T 台1 9 电焊机台3 四、施工质量要求和控制指标路基土石方的验收质量标准采用公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度（%）零填及挖方（m）0-0.30-按附录 B检查。密度法：每 200 米每压实层测4 处3 0-0.80 96 填方（m）0-0.80 96 0.80-1.50 94 1.50 93 2弯沉（0.01mm）不大于设计值按照附录 I 检查3 3 纵断高程(mm)+10,-15 水准仪：每200 米测 4 断面2 4 中线偏位（mm）50 经纬仪：每 200 米测 4 点，弯道加 HY、YH两点2 5 宽度（mm）符合设计要求米尺：每 200 米测 4 处2 6 平整度（mm）15 3 米直尺：每 200 米测 2 处 10尺2 7 横坡（%）0.3 水准仪：每 200 米测 4 个断面1 8 边坡符合设计要求尺量：每 200 米测 4 处1 涵洞通道总体实测项目注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。第 6 页 共 8 页项次检查项目规定值或允许偏差权值1 轴线偏位（mm）明涵 20，暗涵 50 2 2 流水面高程（mm）20 3 3 涵底铺砌厚度（mm）+40，-10 1 4 长度（mm）+100，-50 1 5 孔径（mm）20 3 6 净高（mm）明涵20，暗涵50 1 涵台实测项目项次检查项目规定值或允许偏差权值1 混凝土或砂浆强度（Mpa）在合格标准内3 2 涵台断面尺寸（mm）片石砌体 20 1 混凝土 15 3 竖直度或斜度（mm）0.3%台高1 4 顶面高程（mm）10 2 五、安全生产措施1、机械设备安全措施(1)机械设备的布局要合理，操作者严格遵守安全操作规程，操作前对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。(2)车辆要经常检修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，严禁酒后开车。(3)电器设备的安全措施：对电器设备的外壳要进行防护性的接地，防护性接零或绝缘；派专人负责电器的安全工作；进行用电安全教育，定期检注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。第 7 页 共 8 页修电器设备。(4)现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显的标志，防止相互干扰碰撞。2、爆破施工(1)炮工必须经专业培训，持证上岗，爆破物品的运、管、领、用均应按中华人民共和国民用爆炸物品管理条例、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）和爆破安全规程（GBJ722）严格执行。(2)爆破器材必须严格管理，建立出入库检查、登记制度，做到帐目清楚，帐物相符。炮工要逐日做好耗用记录，剩余当日退库，严禁擅自收藏，乱丢乱放。各施工单位和个人不得私拿、私存、转让、转卖和转借爆破器材。(3)库房内储存的爆破器材必须严格按照设计容量和储存规范储存，库房内严禁存放其它物品。对于性质相抵触的爆破器材，必须分开发放、运输、仓储，不得混装混放。(4)在运输雷管时，车辆车厢的地板上应采取铺垫措施和固定措施，防止车辆在运输途中长时间颠簸，造成所装载雷管箱部分散包，零散雷管在车内发生摩擦撞击爆炸。公路上运输爆破器材时，在选择路线和控制车速上应确保安全，通过人烟稠密的地方，应事先通知当地公安机关，按公安机关指定的路线和时间通行。(5)爆破前要设置好岗哨，一切人员必须撤离危险区。各施工队要统一放炮时间，统一爆破信号。在接近村镇施工爆破频繁地段，应与村镇地方政府协调，制定安全防范措施和协议，请地方领导配合共同做好安全工作。(6)装药筑炮时，严禁烟火，无关人员撤离现场。装填炮孔时，发药数量以一次爆破的作业量为限，已装药炮孔必须当班爆破。(7)爆破时记清爆炸次数与炮孔数量是否相符。确认炮响15 分钟后，爆破人员先进入现场检查，其余施工人员必须待炮工发出解除警戒信号后，方可进入现场。(8)爆破后检查有无危险情况，清除松散土石后才能施工。如发生瞎炮必须报告安全员，及时组织经验丰富的炮工进行技术处理。(1)大型爆破及特殊作业，必须严格按照技术部门设计审批，征得相关部门同意后，由成立的现场指挥机构组织人员实施。注：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。第 8 页 共 8 页