石方路基工程施工组织设计方案(1).pdf
.石方路基施工方案一、编制依据1、长深线青州至临沭(鲁界)高速公路沂南莒县界至鲁界段两阶段施工图设计（送审稿）；2.长深线青州至临沭(鲁界)公路施工技术规、公路路基施工技术规、公路工程质量检验评定标准；3、汇同我公司同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况；4、现场调查情况。二、工程概况石方路基 K201+570 K201+720试验段工作已完成，总结结果已审批。K201+000 K202+000段路基，该段设计填方数量为242147.6m3，设计挖方数量为108527.5m3。三、施工组织及进度安排计划安排 33 人进行施工作业，其术管理人员8 人，作业工人 25 人。计划于 2009年 8 月 22 日开始施工，2009 年 11 月 30 日完成路基石方路基。主要施工人员配置表工种名称人员工种名称人员现场施工负责人徐仲春现场安全员松涛现场安全负责人宗国现场质检员军舰现场技术负责人靖峰设备维修工2 人现场质量负责人王治德机械司机10 人现场试验负责人恩宁汽车司机7 人现场测量负责人王军普通工人6 人主要施工机械一览表序号机械名称规 格数量状 况备 注1 平地机CR180 1台良好2 挖掘机Doson420 1台良好3 挖掘机CAT320 1台良好.4 推土机TY180 1台良好5 推土机TY140 1台良好6 压路机3Y18/21型1台良好7 振动压路机YZ202台良好8 斯太尔自卸车15m35辆良好9 洒水车1辆良好10 装载机ZL50 1台良好主要试验、测量仪器一览表序号设备规格型号产地数量（套/台）1 国家新标准土壤筛0.74-60mm上虞1 2 无侧限抗压仪WW-2A 上虞1 4 电热鼓风干燥箱302型潍坊1 5 数显式土壤液塑限测定仪LP-100D 上虞1 6 电动击实仪BKJ-型1 7 电子天平YP1000N 1 8 电子天平JYN-1500 1 9 灌砂筒150mm 6 10 承载比 CBR 测定仪1mm/min 1 11 多功能电动液压脱模器YT-30 1 12 自动安平水准仪DSZ2 1 13 拓普康激光全站仪GTS-332N 日本1 路基施工进度横道图部位开始时间结束时间2009年8月2009年9月2009年10月2009年11月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬K201+000K202 000 09-8-21 09-11-30.四、施工方案（一）施工准备1、填料采用 K201+020-K201+210段路堑的石方爆破料。1.1、K201+020K201+210段路基为路堑挖方段，岩质部分为早元古代吕梁强风化花岗岩、中风化花岗岩（工程地质勘查报告）。开挖深度 1.5m10m，土石界定工作于7月 25 日完成。实测石方数量为69922.6m3，开挖边坡 1:1 的坡度，不设台阶。下步对该路段挖方进行爆破施工。石质界面经现场监理旁站钻芯取样6 个，并对试样按规标准进行了石料单轴抗压强度试验，其平均抗压强度达到14.2MPa，据此界定为石方。根据现场情况，对比较坚硬的岩石采用深孔爆破法施工。采用预裂爆破法或光面爆破法使路堑边坡稳定、平整、光滑。爆破施工对边坡的稳定性及周边环境影响很大，故选用中小型药量的爆破。采取通道纵挖法施工，即沿纵向分层，先挖一条通道，作为施工便道，然后开挖两旁，保证施工机械和运输车辆通行线路，同时增大作业面，加快施工进度。为保证断面尺寸和边坡稳定，路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式进行施工。为了使爆破后的石块粒径达到石方填筑标准及不超过2/3 层厚，便于推土机清方及利于路基填筑，采用深粗炮眼、分层、多排、小药量、群炮、光面、微差爆破方法，最后一排炮眼必须采用光面爆破设计施工。1.2、开挖施工工艺 爆破前项目部测量班测量开挖断面，划出开挖坡顶线，计算出爆破断面方量。由测量班对开挖坡度、深度、绘制横断面图等进行交底。边坡欲裂爆破孔距离设计开挖面应根据地质情况预留0.5 2.5m。爆破设计：石方爆破前，根据理论计算、经验类比的方法，设计爆破参数，根据爆破效果和岩石情况随时调整各参数值，实行动态控制，不断优化爆破设计，更好地指导施工，不得超挖。量布孔：根据开挖边线和爆破设计参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并复核检查，确保无误。详见附图。挖方边坡应从开挖面往下分段整修,每下挖 23m，即用挖掘机对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块。如有欠挖部分使用破碎锤凿平，超挖.部分应采用水泥稳定碎石垫层找平。石方爆破开挖设计图双壁路堑深孔爆破-炮孔立面图单壁路堑爆破开挖图 a 7 6 5 4 2 3 1 双壁路堑深孔爆破-炮孔平面图起爆和清方装好药后，由爆破专业人员进行起爆网络敷设，检查起爆材料的质量、数量、段别，确保万无一失。起爆之前，派出安全警戒，人员、机械设备撤离到安全地带。起爆网络经检查合格并具备安全起爆条件时方可起爆，起爆点设在安全地带，起爆30 分钟后，经安全人员检查，确认无瞎炮或无其它安全隐患后，解除警戒。用推土机配合装载机或用挖掘机装碴，自卸汽车运输。清碴过程中，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡底掏挖。2、测量准备：路基填筑面中边桩放样已完成，高程、宽度、压实度经监理工程师验收合格。主炮孔辅炮孔预裂孔主炮孔预裂孔b1：1 1：1.3、试验准备：试验室已完成该段路基相关土工试验，并提交了各项试验报告，确认了土质的各种指标（含水量、液限、塑限、塑性指数、CBR 值、颗粒大小分析、最佳含水量、最大干密度等），为路基压实的检测提供了依据。石方路基填筑材料已检验合格。4、机械设备：石方路基所用机械设备、检测仪器已全部进场，机械设备状态良好，检测仪器已标定合格。具体见附表1、2。5、基床准备：(1)按总体进度安排分段、分批清除用地围的垃圾、有机物残渣及原地面表层腐殖土、草皮、农作物根系和表土，清表厚度按设计要求填方路段不小于15cm,挖方路段不小于25cm,该段清表弃土集中运到K201+260 后窝弃土场，做为以后取土场复耕备用土。清表整平后用压路机进行了碾压，压实度不小于90，该段原地表最大干密度为2.06g/cm3，最佳含水量为 7.6%。坑、洞、穴等在清除沉积物后，用监理批准的填料和方法分层回填，且保证密实。(2)当原地面自然横坡大于 1:5 或纵坡大于 12时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2m，高度最小 0.5m，台阶顶一般做成向 24%的倾斜度。砂类土不挖台阶，但将原地面以下 2030cm 的表土翻松。(3)路堤填土高度小于 80cm 时，原地表清除后还要翻松30cm,然后整平压实，其压实度不小于 96。在填石路堤顶面与填土之间应按设计要求设2层碎石过渡层。如填石路堤最大粒径为 300mm，层厚为 500mm，则过渡层厚 400mm。第一过渡层可设粒径为150mm，厚250mm；第二层过渡层可设粒径为60mm，厚150mm。（二）施工方法1、施工放样：（a）由测量班精确放出路基中线每20m放出中桩，曲线段可适当加密。根据高程推算出 设计宽度，定出设计边线。在撒灰线时每侧填筑边线必须宽出路基设计边线 50cm，以保证路堤边缘部分的填筑压实质量。（b）路堤上料碾压到石方路基试验段工艺要求遍数后，按设计要求沉降观测点由路基中线向两侧成梅花状布置，点位纵横向间距为10m 10m.左右，布点位置一定避开突出的大粒径石块。设计要求每 2000m2至少检测 12 点，在压实面积不足200m2时，至少应检测 4 点。2、厚度控制：石方路基填石作业按照路基横断面全宽度纵向分层水平摊铺。松铺厚度根据自卸车的装载方量和松铺厚度要求，现场画出方格网限制倒料车数的方法进行控制。路基设计宽度外洒出 50 cm填筑边线，然后再按图纸要求由填筑边线向撒出宽度为3.2m（包含0.5m 超宽部分）的包边土边线，路基中线方格网采用57m(可根据现场车辆装载情况进行调整）。石方松铺50cm（纯碎石细料松铺40cm），严禁超厚填筑，路堤两侧包边土松铺仍按 30cm控制，进行分层填筑、压实，检测及施工方法同土方填筑路基。检测指标见表 3。3、装运、上料：填石路堤的填筑施工方式，采用分层填筑、分层压实的方法。施工放样及网格准备完成以后进行路基填筑，上料顺序因填料不同路堤两侧先上宽3.2m包边土，中间填料按计算虚铺方量由大桩号向小桩号依次上石方料。装料使用两台挖掘机按规要求挑选符合规要求粒径的石料进行装运，装料过程中不同岩性的石料应挑出分类堆放不得同层填筑，严禁将软质石料与硬质石料混合装运，严禁石方与土混合填筑，要采用同一种材料进行填筑。运输自卸车数量视填筑方量运输距离而定。卸料过程中汽车司机必须听从现场指挥人员的安排将料倒入已画好的网格区域，保证摊平后的松铺厚度。4、路基整平：路堤两侧包边土松铺仍按30cm控制，进行分层填筑、压实，检测及施工方法同土方填筑路基。第一层包边土压实、切边后经监理工程师验收合格，进行第二层包边土和中间石方的填筑，包边土松铺厚度控制在压实后两层包边土厚度同本层填石厚度。中间填筑石方料时采用倒填正推法进行初平，随填随推。机械组合：现场采用一台推土机配合一台装载机先进行粗平，一台平地机精平。两台YZ20型压路机碾压，与上料机械衔接较好，满足整平、压实需要。粗平过程中装载机主要跟随在推土机后面挑出工作面上的大石块便于后续平地机精平，还要配合摊平推土机铲刀边缘的边料。粗平后在工作面上卸 一定量的 细石料（根据现场摊铺面积而定），再粗平后，再用平地机.刮平加人工灌缝精平工作面，填石横坡度应控制在4%左右。5、碾压：先将路堤两侧第一层包边土按填土路基标准碾压，并经监理工程师验收合格后，两侧包边土和中间石方料可同时填筑。碾压时先压实两边包边土，中间石方碾压时采用两台 YZ20型压路机对整体工作面，按照先两侧后中间、先静压后强振的原则，每次碾压轮迹重叠三分之一轮宽，进行压实路线对于轮碾纵向互相平行,反复碾压。压路机行驶速度不大于24Km/h，振幅一般在 1.7mm左右，压路机振动频率在30Hz左右。每当填筑 6 米高度时要进行一次高幅低频的冲击压实处理，冲击压实技术是时速1215Km/小时，高振幅低频率的压实方法进行冲击压实。碾压时确保无漏压、无死角，直到压实层顶面稳定、无轮迹、无大块突出石，并满足石方路基检验标准。(1)静压一遍、强振 5 遍后进行沉降观测，并观察路基顶面的稳定、下沉和碾压轮迹，根据观测值计算出碾压前后的高差变化值。当沉降差不满足规要求时继续碾压直到合格为止。6、沉降差检测：测量人员在线外架设水准仪，置镜位置最好选择在整个填筑路段的中间部位，便于观测和减少仪器误差。每个观测点用石灰标出其位置，石灰点标识清晰但不宜过大，防止出现每次观测位置有差异相应读数也有差值。当用水准仪观测第X遍碾压与第 X-1 遍碾压前后两次高差 2mm 时，并满足石方路基实测项目检验标准其他项目：填石路堤上下路堤压实质量检验标准（见表1、表 2），即为合格。六、质量保证措施及保证体系(一)质量目标：分项工程交验合格率100%。(二)质量控制保证措施1、项目部总工程师技术总负责，副经理进行施工现场总体安排，工程技术人员负责具体施工方案的落实，现场配备专职质检员一名，负责质量把关。2、实行技术复核、严格“三检”制度，即施工队自检、项目部检查、监理验收。3、为满足施工期路基稳定、设计工后沉降要求。对不良地基和填土高度超过5m的高填方路段，加强沉降测量。因本段路基是高填方路基，按鲁青临总监二技(2009)25号文规定埋设沉降板和位移观测边桩。并定期做好详细的观测记录。4、石方路基施工过程中项目部测量人员全程旁站，并对沉降观测点压路机碾压后的高差变化做好自检记录，直到沉降差达到设计及规要求2mm。再通知监理报验。.5、项目试验室，做好现场上料的自检工作，定时检测填料强度。膨胀岩石、盐化岩、易溶性岩石不能直接用于路堤填筑。对每道工序跟踪检测，跟踪监督。发现问题及时通报现场技术员或项目总工，并指出解决办法。6、石方路基施工过程中项目部质检员应做监督指导，对填料的厚度采用画方格网的方式进行控制。具体执行由施工队现场卸料指挥员完成。7、施工过程中由施工队派专人负责捡出填料中的超粒径石块，及粒径尺寸小于 2/3填筑厚度。如有超粒径的料现场也可人工用大锤破碎。对于不适宜路基填筑超粒径填料应及时清除填料区，堆放至监理工程师同意的弃土场。在现场不听现场技术员和现场监理指令，对施工队处以1000元/次的罚款。8、石方路基施工过程中，严格按照业主下发的施工技术规和公路路基施工技术规和公路工程质量检验评定标准执行。9、推平碾压施工中现场要有专人指挥，按水平分层，先低后高、先中央后两侧卸料。如果石料级配较差、粒径较大、石料间隙较大时，在每层空隙由人工扫入石渣、石屑使空隙满填。10、推平碾压时需人工协助摊铺、填筑填石路堤时，当发现铺填粒径25cm以上石料后，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑填塞，最后压实；铺填粒径在25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。11、按设计要求填石路堤路床顶面以下80cm围的应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于lOcm。12、自卸车倒料时注意，不允许拖车倒料，防止卸料出现离析现象。该项主要由现场指挥员提示、落实。如有司机不听从指挥，项目部现场技术员有权让施工队劝其离场。13、雨季施工时注意填方路堤路面排水，在现路基边坡位置设临时泄水槽，设拦水梗导流雨水，及时将路面积水排出路面，防止雨水任意冲刷坡面。此项施工队如不执行将处以 500700 元/次的罚款。14、挖掘机装料时不得将超粒径的填料装车，不得软硬石料混装。装料时同质石料装运时应粗细搭配，大小粒径均匀混装。以便达到良好的级配使石方摊平碾压后空隙率符合规标准。在现场如发现超粒径填料及混合填料，应及时将其清除出场。.15、为保证路基压实质量，沉降观测点布设在满足设计要求的基础上，再加密1倍的点位，以加强压实质量的控制。（三）具体质量保证体系框图见附图2 七、安全文明施工措施1、坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。2、施工人员必须持证挂牌上岗，施工人员进入施工现场，必须带好安全帽和劳动保护用品，不许穿高跟鞋、拖鞋。3、班前不准喝酒，工作中不准打闹、睡觉，严禁将小孩带入施工现场。4、做到施工场地布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规，施工环境、施工作业安全可靠，停放场地平整坚实、不积水，机械停放整齐。5、施工便道配备洒水车定期洒水养护，防止污染周围环境。6、机械设备性能良好，保证机箱无滴、漏现象，机械设备有专人管理、操作。挖掘机、装载机、运输车、压路机等作业人员有相应的操作证。非自己操作的设备，未经允许不得擅自开动，学员不得独自操作。自卸车料斗要及时回落。7、建立健全安全保证体系，项目部设专职安全长，成立以工区主任为组长的安全领导小组，工班设兼职安全员。施工现场安全员佩带袖标或挂工作证。8、派专人负责指挥现场机械的挖、运、卸等作业，使机械车辆均在合理有效的指挥下施工，做到无安全隐患。9、在石方爆破施工现场严禁违章指挥、作业，对此安全人员有权制止，必要时发出书面指令书，同时报告上级安全监察部门，并追究当事人的责任，进行严肃处理。放炮时要提前提示周围村委会，让其提醒村民出行、生产活动区域，禁止在爆破安全警界围。10、每次爆破前设置警界围时应根据本次爆破方量，计算飞石距离随时调整警界围，保证最大安全围。人员警界时要配发扩音器、哨子，爆破前后要及时鸣声警示。11、石方爆破时间应有规律固定周期，爆破时间应固定在白天。及时了解天气变化避开雷雨天气。防止发生雷击产生火灾。12、做好临时改路工程，施工现场、对石方挖方段危险地段安设安全告示牌，在开.挖边坡顶设置警示标志，必要时安装反光标志。13、合理安排施工作业时间，尽量避开夜间作业，确实需要夜间作业时要设置足够数量的照明设施，并采取必要措施降低噪音，不对周边居民造成影响。14、挖掘机装料时，自卸车的装料高度不得超过挡板，防止运输过程中石块掉落砸伤现场施工人员。15、现场施工人员挑出超粒径石料后，应码砌成堆，及时清除出场。不允许码放在路基边缘以免石块在压路机振动过程中滚落下路堤对过往施工车辆及现场施工人员造成伤害。16、安全体系框图见附图3 八、环境保护措施1、保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。2、严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令。保护现有环境水质，保护周边现有耕地，禁止破坏现有农作物。3、路基石方路基的不适 宜填筑的材料 及时运至指定的位置进行堆放，并对其进行推平碾压处理，使弃土处理符合复耕条件。4、工地废弃料集中存放，不得乱扔乱弃污染周围环境。5、施工区周围的树木和植被不随意砍伐和破坏。施工期间，加设水泥管保证沟渠的水流畅通，不影响周围农田的灌溉用水和居民的生活用水。6、修建临时工程，尽量减少对自然环境的损害，拆除临时工程后，予以恢复。7、经常对现场、施工便道进行定时洒水除尘。天气干旱少雨时，应增加洒水次数。因扬尘造成附件农作物歉收的损失将由施工队照价赔偿。8、雨季施工时应注意施工便道临时排水沟的通畅，避免因路基排水造成附近农田水涝。如因此对农户造成经济损失，并对项目部路地关系造成不良影响的施工队，项目部将视情节轻重给予200500元的罚款。9、环境保护体系框图见附图4.九、质量控制指标、检验频率和方法石方路基实测项目表 1 填石路堤上下路堤压实质量标准表 2 分区路床顶面以下深度（m）硬质石料空隙率（%）中硬石料空隙率（%）软质石料空隙率（%）上路堤0.81.50 23 2220下路堤1.50 25 2422项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 压实度自重 18 吨以上压路机振压两遍标高差不大于 2mm 水准仪：每 40m测 1 个断面，每个断面测 59 点2 纵断面高程(mm)+10，-20 水准仪：每 200m测 4 断面3 中线偏差(mm)50 经伟仪：每 200m测 4 点弯道加 HY，YH两点4 宽度(mm)不小于设计值米尺：每 200m测 4 处5 平整度(mm)20 3 米直尺：每 200m测 4 处10 尺6 横坡(%)0.3 水准仪：每 200m测 4 断面7 边坡坡度不陡设计值每 200m抽查 4 处平顺度符合设计要求.附表 1 路基施工主要机械一览表序号机械名称规 格数量状 况备 注1 平地机CR180 1 台良好2 挖掘机Doson420 1 台良好3 挖掘机CAT320 1 台良好4 推土机TY180 1 台良好5 推土机TY140 1 台良好6 压路机3Y18/21 型1 台良好7 振动压路机YZ 202 台良好8 斯太尔自卸车15m3 5 辆良好9 洒水车1 辆良好10 装载机ZL50 1 台良好附表 2 主要试验、测量仪器一览表序号设备规格型号产地数量（套/台）1 国家新标准土壤筛0.74-60mm 上虞1 2 无侧限抗压仪WW-2A 上虞1 4 电热鼓风干燥箱302 型潍坊1 5 数显式土壤液塑限测定仪LP-100D 上虞1 6 电动击实仪BKJ-型1 7 电子天平YP1000N 1 8 电子天平JYN-1500 1 9 灌砂筒150mm 6 10 承载比 CBR 测定仪1mm/min 1 11 多功能电动液压脱模器YT-30 1 12 自动安平水准仪DSZ2 1.土方路基实测项目表 3 项次检查项目规 定 值 或允许偏差检查方法和频率11压实度(%)零填及挖方(m)00.8 96 按公路路基施工技术规（JTGF10-2006）要求:采用灌砂法检测，施工过程中每一压实层均检验压实度，每1000m2 至少检验 2点，不足1000m2 时检验 2点。填方(m)上路床00.3 96 下路床0.3 0.8 上路堤0.8 1.5 94 下路堤1.50 93 2弯沉值(0.1mm)不大于设计要求值3 纵断面高程(mm)+10，-15 水准仪：每 200m 测4断面4 中线偏差(mm)50 经纬仪：每 200m 测4点弯道加 HY，YH 两点5 宽度(mm)符合设计要求米尺：每 200m 测4处6 平整度(mm)15 3米直尺：每200m 测2处10尺7 横坡(%)0.3 水准仪：每 200m 测4断面8 边坡符合设计要求尺量：每 200米测4处.附图 1 石方路基石方路基施工工艺流程施工准备推土机初平表面观测、高差测量施工放样压路机压实人工整平填料挖、运、卸石方路基开挖自检、监理检测下一层填筑分析数据合格不合格
