当代汽车发展情况简介.pptx

当代汽车发展情况简介当代汽车发展情况简介山东交通学院山东交通学院吴际璋吴际璋给您一点信息和启迪！给您一点信息和启迪！给您一点知识和方法！给您一点知识和方法！吴际璋吴际璋 1、传统汽车、传统汽车（1）力学（）力学（2）机械（机械（3）材料。）材料。2、现代汽车、现代汽车（1）（）（2）（3）电子学计算机自动化控）电子学计算机自动化控制信息技术。成为：学科群。制信息技术。成为：学科群。一、常规系统定型化：一、常规系统定型化：（一）发动机方面（一）发动机方面电控喷射系统的普及，柴油电控喷射系统的普及，柴油机、汽油机釆用废气涡轮增压，和柴油共轨蓄压喷机、汽油机釆用废气涡轮增压，和柴油共轨蓄压喷射系统，多种能源的开发，液化煤气和双燃料系统射系统，多种能源的开发，液化煤气和双燃料系统的使用，混合动力汽车的开发，缸内汽油直喷。趋的使用，混合动力汽车的开发，缸内汽油直喷。趋向于：高转速，大功率、低油耗、低污染目标。向于：高转速，大功率、低油耗、低污染目标。1、有害气体、有害气体CO、HC、NOX、Pm的净化、的净化、处理系统的改善提高。如：处理系统的改善提高。如：三元催化三元催化TWC、废气再循环废气再循环EGR、碳罐、碳罐ESC等装置。等装置。2、电喷系统的组成：、电喷系统的组成：供油、进排气、控制、供油、进排气、控制、点火、四个系统。点火、四个系统。它有它有十个信号、十个十个信号、十个执元件和十大功能：执元件和十大功能：大排气量的发动机大排气量的发动机釆用双计量方式釆用双计量方式：1 1、能在不同的海拔地区，更准确的进行空燃比、能在不同的海拔地区，更准确的进行空燃比、能在不同的海拔地区，更准确的进行空燃比、能在不同的海拔地区，更准确的进行空燃比A AF F修正；修正；修正；修正；2 2、监测进气管压力、监测进气管压力、监测进气管压力、监测进气管压力P P的变化，对废气再循环量，的变化，对废气再循环量，的变化，对废气再循环量，的变化，对废气再循环量，进行准确的控制。进行准确的控制。进行准确的控制。进行准确的控制。3、电控汽油机废气涡轮增压系统、电控汽油机废气涡轮增压系统 1 1、可加大进气和排气系统的流通面积、简化了配气机、可加大进气和排气系统的流通面积、简化了配气机、可加大进气和排气系统的流通面积、简化了配气机、可加大进气和排气系统的流通面积、简化了配气机构。构。构。构。2 2、降低了压缩比和对燃油标号的要求。、降低了压缩比和对燃油标号的要求。、降低了压缩比和对燃油标号的要求。、降低了压缩比和对燃油标号的要求。3 3、开辟了、开辟了、开辟了、开辟了提高功率（提高功率（提高功率（提高功率（30%30%）、降低油耗及排放污染新途径。）、降低油耗及排放污染新途径。）、降低油耗及排放污染新途径。）、降低油耗及排放污染新途径。4、大众、大众1.4L TFSI 双增压系统：双增压系统：5、电控柴油机共轨喷射系统：、电控柴油机共轨喷射系统：解决了：冒黑烟、噪声、解决了：冒黑烟、噪声、Nox问题。问题。电控柴油机共轨喷射系统：电控柴油机共轨喷射系统：电控柴油机共轨喷射系统：电控柴油机共轨喷射系统：无点火、碳罐系统、无点火、碳罐系统、Ox、KNK传感器。传感器。6、电控缸内直喷式、电控缸内直喷式汽油机：汽油机：（1）优点：）优点：A、压缩比、压缩比1213：1B、A/F=3040：1；C、超稀薄分层燃烧；、超稀薄分层燃烧；D、动力性、动力性+10%；经；经济性济性_40%；E、对燃油无质量要求、对燃油无质量要求（因为有两次喷射，还应（因为有两次喷射，还应使用指定的标号汽油）。使用指定的标号汽油）。（2）组成：）组成：在传统基础上加装：高压油泵在传统基础上加装：高压油泵5Mpa、高压喷油器。、高压喷油器。缸内直喷式缸内直喷式可燃混合气的形成与燃烧：可燃混合气的形成与燃烧：7、混合动力汽车的出现：、混合动力汽车的出现：“并肩战斗、取长补短并肩战斗、取长补短”。其优点：。其优点：省油、污染小、噪声低。省油、污染小、噪声低。（二）（二）底盘方面底盘方面变速器同步器化，自动变速器，变速器同步器化，自动变速器，电磁离合器，独立悬架，油气悬架，车身高度自电磁离合器，独立悬架，油气悬架，车身高度自调，盘式制动器，制动间隙自调，制动力调节机调，盘式制动器，制动间隙自调，制动力调节机构，构，ABS+EBD系统，电控行驶稳定系统系统，电控行驶稳定系统ESP，定速巡航系统，动力和电力转向系统，重型车辅定速巡航系统，动力和电力转向系统，重型车辅助制动系统。趋向于：操纵性、稳定性、安全性助制动系统。趋向于：操纵性、稳定性、安全性提高。提高。1、ECVT 钢带式无级变速器：钢带式无级变速器：在中小型车上多有使用。在中小型车上多有使用。2、DCT双离合器式自动变速器，双离合器式自动变速器，又称：又称：DSG直接换档变速器。直接换档变速器。3、磁粉式电磁离合器：结构简单、无磨、磁粉式电磁离合器：结构简单、无磨损之虑、寿命长、转矩平稳变化、无机械损之虑、寿命长、转矩平稳变化、无机械操控件、开关在变速手柄上。操控件、开关在变速手柄上。4、电控油气悬架系统：、电控油气悬架系统：提高了舒服性、通过性、稳定性。提高了舒服性、通过性、稳定性。5、电控、电控ABS+EBD系统：系统：提高了提高了ECU的编程，去消了比例阀，增加的编程，去消了比例阀，增加了转角传感器。从而，缩短了制动距离、了转角传感器。从而，缩短了制动距离、提高了操纵性、稳定性提高了操纵性、稳定性。BOSCH公司的公司的ABS防抱死系统是公认的防抱死系统是公认的最先进的技术。最先进的技术。6、电控、电控巡航巡航系统：系统：减轻了疲劳、提高了汽车的主动安全性。减轻了疲劳、提高了汽车的主动安全性。7、电控动力转向系统、电控动力转向系统EPS：减轻疲劳、提高了操纵性、稳定性、安全性减轻疲劳、提高了操纵性、稳定性、安全性 （1）电控液压转向助力系统；）电控液压转向助力系统；（2）电控电动转向助力系统。）电控电动转向助力系统。A、减少能量消耗；减少能量消耗；B、结构简单，无漏油故障。、结构简单，无漏油故障。8、重型车气压制动的、重型车气压制动的ABS/ASR系统系统9、重型车排气制动系统：减轻了制、重型车排气制动系统：减轻了制动器的热衰退、磨损、减小了侧滑、动器的热衰退、磨损、减小了侧滑、省油。省油。10、重型车的电涡流制动系统：、重型车的电涡流制动系统：减速力大、可量化控制。减速力大、可量化控制。电涡流制动系统和行车制动联网控制：电涡流制动系统和行车制动联网控制：（三）车身方面（三）车身方面中控自动门窗，空调系中控自动门窗，空调系统，音响系统，通讯防盗系统，安全气囊统，音响系统，通讯防盗系统，安全气囊系统，倒车报警系统，酗酒报警系统，系统，倒车报警系统，酗酒报警系统，CAN-BUS多路传输系统，多路传输系统，GPS卫星导航卫星导航系统系统。趋向于：安全性、稳定性、舒服性。趋向于：安全性、稳定性、舒服性和居住性的提高。和居住性的提高。1、SRS安全气囊系统：提高汽车的安全气囊系统：提高汽车的被动安全性。被动安全性。2、GPS卫星导航系统：卫星导航系统：1 1、空间部分；、空间部分；、空间部分；、空间部分；2 2、地面监控部分；、地面监控部分；、地面监控部分；、地面监控部分；3 3、车内显示装置。、车内显示装置。、车内显示装置。、车内显示装置。3、CAN-BUS多路传输系统多路传输系统：信息信息资资源共享、智能化、源共享、智能化、电缆轻电缆轻量化。量化。二、控制系统微机化、自诊化，使汽车的主二、控制系统微机化、自诊化，使汽车的主动安全性和被动安全性大幅度的提高：动安全性和被动安全性大幅度的提高：1 1、机电一体化把人脑和电脑结合为一体。点火，喷油、机电一体化把人脑和电脑结合为一体。点火，喷油、机电一体化把人脑和电脑结合为一体。点火，喷油、机电一体化把人脑和电脑结合为一体。点火，喷油EFIEFI系统；自动变速器系统；自动变速器系统；自动变速器系统；自动变速器ECTECT系统；定速巡航系统；定速巡航系统；定速巡航系统；定速巡航CCSCCS系统；制系统；制系统；制系统；制动防抱死动防抱死动防抱死动防抱死ABS+EBDABS+EBD系统；驱动防滑转系统；驱动防滑转系统；驱动防滑转系统；驱动防滑转ASRASR系统；行驶稳系统；行驶稳系统；行驶稳系统；行驶稳定定定定ESPESP系统；车身高度和悬架刚度的调节系统；车身高度和悬架刚度的调节系统；车身高度和悬架刚度的调节系统；车身高度和悬架刚度的调节ASCASC系统；碰撞系统；碰撞系统；碰撞系统；碰撞保护安全气囊保护安全气囊保护安全气囊保护安全气囊SRSSRS系统；巡航系统；巡航系统；巡航系统；巡航CCSCCS系统和自适应低速巡航系统和自适应低速巡航系统和自适应低速巡航系统和自适应低速巡航系统系统系统系统ACCACC；车距控制系统；灯光照明系统；轮胎监控系统。；车距控制系统；灯光照明系统；轮胎监控系统。；车距控制系统；灯光照明系统；轮胎监控系统。；车距控制系统；灯光照明系统；轮胎监控系统。2、报警、自诊系统走向了代码化和语言、报警、自诊系统走向了代码化和语言化，电气系统化，电气系统CAN-BUS化和高电压化化和高电压化（42V），传感器必须多元化。如：热敏、），传感器必须多元化。如：热敏、压敏、光敏、磁敏、嗅敏、超声波、红外压敏、光敏、磁敏、嗅敏、超声波、红外线、激光、雷达，这是时代发展的要求。线、激光、雷达，这是时代发展的要求。3、汽车的安全性能包括了两个内容：、汽车的安全性能包括了两个内容：一为，主动安全性：一为，主动安全性：它决定于制动系统、它决定于制动系统、转向系统、灯光照明、视野好坏和环境条转向系统、灯光照明、视野好坏和环境条件等方面的好坏。它包括：行驶方面的件等方面的好坏。它包括：行驶方面的（先进技术）、环境方面的、感觉方面的、（先进技术）、环境方面的、感觉方面的、操作方面的四个内容。操作方面的四个内容。二为，被动安全性：二为，被动安全性：就是出现事故后，对就是出现事故后，对人和物的受损保护功能。它决定于车身结人和物的受损保护功能。它决定于车身结构设计的好坏、安全带的好坏（预紧式、构设计的好坏、安全带的好坏（预紧式、气囊式）、是否配戴了安全带、安全气囊气囊式）、是否配戴了安全带、安全气囊的好坏等条件。的好坏等条件。三、汽车高速化带来不少难题：三、汽车高速化带来不少难题：1 1、高速化后的五大难题由于、高速化后的五大难题由于“四急工四急工况况”的出现，转动体动不平衡的消除和抑制（曲的出现，转动体动不平衡的消除和抑制（曲轴、传动轴、车轮），前轮摆动和摇摆行驶问题轴、传动轴、车轮），前轮摆动和摇摆行驶问题成为多病症；行驶跑偏和制动跑偏问题，给安全成为多病症；行驶跑偏和制动跑偏问题，给安全性、操纵性和稳定性提出挑战性、操纵性和稳定性提出挑战。2 2、高速化、立体化公路的出现，使汽车进、高速化、立体化公路的出现，使汽车进入了空间行驶的领域入了空间行驶的领域高架螺旋引桥的出现、超低高架螺旋引桥的出现、超低压轮胎的使用、轮胎的偏磨损，对弹性侧偏角对压轮胎的使用、轮胎的偏磨损，对弹性侧偏角对“不足转向特性不足转向特性”的影响力度大、长时间高速加转向，的影响力度大、长时间高速加转向，盘旋升降行驶、制动加转向操纵性能的要求，都远盘旋升降行驶、制动加转向操纵性能的要求，都远大于过去。防抱死制动系统、安全气囊大于过去。防抱死制动系统、安全气囊SRSSRS系统，系统，行驶稳定系统行驶稳定系统ESPESP，已成为汽车上的必备装备。，已成为汽车上的必备装备。3 3、智能化的电控行驶稳定系统：、智能化的电控行驶稳定系统：ESP=ABS+EBD+ASRESP=ABS+EBD+ASR的普及，提高了汽的普及，提高了汽车的主动安全性。车的主动安全性。ESP的三大优点：的三大优点：A、适时监控功能、适时监控功能监控司机的操控动作、路面监控司机的操控动作、路面反应、汽车运动状态、制动状态。反应、汽车运动状态、制动状态。B、主动干预功能、主动干预功能主动调控发动机转矩、车轮主动调控发动机转矩、车轮牵引力、制动力，抑制汽车的前轮或后轮侧滑，牵引力、制动力，抑制汽车的前轮或后轮侧滑，抑制汽车转向不足或转向过度。抑制汽车转向不足或转向过度。C、事先提醒功能、事先提醒功能当司机操控不当或路面异常当司机操控不当或路面异常时，汽车出现失控现象，时，汽车出现失控现象，ESP系统警告灯点亮系统警告灯点亮和蜂鸣器鸣叫提醒。和蜂鸣器鸣叫提醒。四、高速化四、高速化后操纵性和稳定性的提高不仅控后操纵性和稳定性的提高不仅控制系统提高了指标，如：电控动力和电力转制系统提高了指标，如：电控动力和电力转向系统。行路机构也有了新的措施和新的理向系统。行路机构也有了新的措施和新的理念：转向轮的负外倾、负前束、负侧滑量、念：转向轮的负外倾、负前束、负侧滑量、主销负后倾、主销大内倾。后轮也有外倾和主销负后倾、主销大内倾。后轮也有外倾和前束，演变为多连杆四轮定位悬架系统。前束，演变为多连杆四轮定位悬架系统。五、高速化后综合性能指标大幅度提高五、高速化后综合性能指标大幅度提高汽车工业是综合国力的象征，它是汽车工业是综合国力的象征，它是多种工业原料的综合体。其性能好坏的指多种工业原料的综合体。其性能好坏的指标应该是：标应该是：动力性；动力性；经济性；经济性；净化性；净化性；可靠性；可靠性；使用寿命；使用寿命；结构性能；结构性能；安全性（主动、被动）安全性（主动、被动）；舒适性；舒适性；使用维护方便性；使用维护方便性；工艺水平和制造成本等。工艺水平和制造成本等。各种指标的综合统一，具有相互的因果关各种指标的综合统一，具有相互的因果关系，相辅相成，才能推动和维持事物的发系，相辅相成，才能推动和维持事物的发展。展。六、高速化、机电一体化后，不解体性能检测六、高速化、机电一体化后，不解体性能检测技术和电子检测仪器飞速发展技术和电子检测仪器飞速发展汽车的安全检测线、综合检测线的建立，是机汽车的安全检测线、综合检测线的建立，是机电一体化发展的必然，必须走检修一条龙的道电一体化发展的必然，必须走检修一条龙的道路，才能对使用性能进行有效的监控。路，才能对使用性能进行有效的监控。1.安全性能检测站安全性能检测站车容、车貌、侧滑量、制车容、车貌、侧滑量、制动力、灯光、排放、车速表、试验设备，是起动力、灯光、排放、车速表、试验设备，是起码条件。码条件。2.综合性能检测站综合性能检测站除安全线的设备外，发动除安全线的设备外，发动机综合测试仪、检码器、传感器示波仪、底盘机综合测试仪、检码器、传感器示波仪、底盘测功机、四轮定位仪、跑板制动试验台、悬架测功机、四轮定位仪、跑板制动试验台、悬架检测仪、异响分析仪、四气体分析仪、油质分检测仪、异响分析仪、四气体分析仪、油质分析仪、五轮仪等，是不可缺少的设备。析仪、五轮仪等，是不可缺少的设备。3.密封性能的检测密封性能的检测它是发动机基础检测它是发动机基础检测的主要内容。气缸压力表、气缸漏气量仪、的主要内容。气缸压力表、气缸漏气量仪、曲轴箱窜气量仪、真空表、内窥镜等，是曲轴箱窜气量仪、真空表、内窥镜等，是密封性好坏检查仪器的家族，单一的检测密封性好坏检查仪器的家族，单一的检测方法往往会误判。方法往往会误判。4.点火性能的检测点火性能的检测点火性能的好坏是点火性能的好坏是指：火花的强、弱、早、晚。发动机综指：火花的强、弱、早、晚。发动机综合性能试验台，应大量的普及，就车检合性能试验台，应大量的普及，就车检测感应式转速仪和点火正时灯、示波检测感应式转速仪和点火正时灯、示波检码器，是简便有效仪器，不可缺少。码器，是简便有效仪器，不可缺少。点火波形分析：好点火波形分析：好处处多多！多多！5.空燃比（空燃比（A/F）的检测）的检测检码器、传检码器、传感器检测仪、四气体排放分析仪等，感器检测仪、四气体排放分析仪等，能对能对ECU和传感器的性能进行监控。和传感器的性能进行监控。只有能对只有能对CO、HC、NOx这三害气体这三害气体进行有效地综合治理，才能满足动力进行有效地综合治理，才能满足动力性、经济性、净化性的要求。性、经济性、净化性的要求。6.异响的诊断异响的诊断汽车高速化后，汽车高速化后，“四急工四急工况况”的出现（急起步、急的出现（急起步、急加速、急转向、急制动），加速、急转向、急制动），异响诊断是个难题。音位、异响诊断是个难题。音位、音频、音幅的大小，已不音频、音幅的大小，已不能用耳听、手摸、眼看来能用耳听、手摸、眼看来判定分辨，这是高速化后判定分辨，这是高速化后带来的新问题。带来的新问题。底盘异响的诊断难度远大底盘异响的诊断难度远大于发动机异响。为此：于发动机异响。为此：“汽车汽车悬架检测仪悬架检测仪”就应就应运而生。运而生。七、维修制度的重大变革：七、维修制度的重大变革：汽车高速化、高档化、电控化后，维修费汽车高速化、高档化、电控化后，维修费用、耗损力度、技术含量、难度系数、质用、耗损力度、技术含量、难度系数、质量标准、人员素质、检测设备，都发生了量标准、人员素质、检测设备，都发生了变化。由加工式维修方式，转化为换件式变化。由加工式维修方式，转化为换件式维修方式，取消维修方式，取消“三级保养三级保养”过程，二级过程，二级维护加小修成为主体。维护加小修成为主体。“换中段换中段”和和“四四配套配套”的大修方式，普遍实行，这是科技的大修方式，普遍实行，这是科技进步和综合力的象征。先维护后上线，或进步和综合力的象征。先维护后上线，或先上线后维护，维护内容和检测内容，远先上线后维护，维护内容和检测内容，远比传统内容多。比传统内容多。根据十三号部令精神，是根据十三号部令精神，是廿廿字字令：令：“正确使用、定期检测、强制维护、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、换件为主视情修理、换件为主”。这不仅是观念的转变，而是知识的这不仅是观念的转变，而是知识的转变，设备仪器的转变，和修理方转变，设备仪器的转变，和修理方式的转变。用十三号部令精神，解式的转变。用十三号部令精神，解决好决好“管、用、养、修管、用、养、修”之间的之间的矛盾。矛盾。例如：例如：1、必须使用优质冷却液、必须使用优质冷却液发动机正常水温，发动机正常水温，已不是已不是8090，而是，而是95105，不管冬，不管冬季或夏季，都应使用高沸点、防水垢的冷却液。季或夏季，都应使用高沸点、防水垢的冷却液。2、检查点火正时，必须在取码状态，锁住两、检查点火正时，必须在取码状态，锁住两个点火提前角，即短接检查连接器上的取码接个点火提前角，即短接检查连接器上的取码接头，将基本提前角和修正角锁止，点火正时灯头，将基本提前角和修正角锁止，点火正时灯照射出来的提前角，才是装配初始角。照射出来的提前角，才是装配初始角。八、给我们的启迪：八、给我们的启迪：知识要更新，跨上机电液一体化台阶，走知识要更新，跨上机电液一体化台阶，走检修一条龙的道路，才能跟上时代的步伐。检修一条龙的道路，才能跟上时代的步伐。科技是根、人才是本一、创新是魂。维修行科技是根、人才是本一、创新是魂。维修行业的竞争，到头来是人才的竞争，当务之急业的竞争，到头来是人才的竞争，当务之急是人的素质的提高。当代汽车的维修方式，是人的素质的提高。当代汽车的维修方式，是综合优势的结晶体，各种指标的综合统一，是综合优势的结晶体，各种指标的综合统一，才能相辅相成。才能相辅相成。博世SDL260检测线九、必须与先进的汽车维修理念接轨：九、必须与先进的汽车维修理念接轨：（一）维修对象电子化（一）维修对象电子化（一）维修对象电子化（一）维修对象电子化由于计算机技术的成熟，在汽车由于计算机技术的成熟，在汽车由于计算机技术的成熟，在汽车由于计算机技术的成熟，在汽车领域广泛使用，使汽车向智能化方向发展，替代了许多传领域广泛使用，使汽车向智能化方向发展，替代了许多传领域广泛使用，使汽车向智能化方向发展，替代了许多传领域广泛使用，使汽车向智能化方向发展，替代了许多传统的机械式控制系统。如：统的机械式控制系统。如：统的机械式控制系统。如：统的机械式控制系统。如：智能化点火系统（智能化点火系统（I-DSI）：）：多种点火提前角的实现。多种点火提前角的实现。（二）维修设（二）维修设备必须现代化备必须现代化由于维修对由于维修对象的突变，机象的突变，机电一体化的先电一体化的先进高科技检修进高科技检修设备相继问世，设备相继问世，必须有高素质必须有高素质的维修人材，的维修人材，才能发挥高科才能发挥高科技产品的使用技产品的使用价值。价值。（三）维修人员高素质化（三）维修人员高素质化企业的成败关键是人材素质，人材企业的成败关键是人材素质，人材素质为什么贬值的原因是素质为什么贬值的原因是“升华能力升华能力”。其。其标准是：标准是：1、坚实的汽车专业理论基础。、坚实的汽车专业理论基础。2、坚实的机电一体化知识。、坚实的机电一体化知识。3、熟练掌握先进设备的能力。、熟练掌握先进设备的能力。4、掌握一门外语的能力。、掌握一门外语的能力。5、能对各种疑难杂症进行分析。、能对各种疑难杂症进行分析。6、能熟练判断、正确排除故障，、能熟练判断、正确排除故障，最低的成本。最低的成本。7、四个字、四个字快、好、便宜。快、好、便宜。数据流分析：数据流分析：（四）维修资讯网络化（四）维修资讯网络化维修信息必须网络维修信息必须网络化，它是信息社会的主流，新车型、新结构、化，它是信息社会的主流，新车型、新结构、新材料、新功能层出不穷，数以万计的维修新材料、新功能层出不穷，数以万计的维修资料，靠人的大脑是装不下的，只有靠资料，靠人的大脑是装不下的，只有靠“英英特网特网”才能满足修车的需求。才能满足修车的需求。（五）维修管理电脑化（五）维修管理电脑化维修企业的管理，离维修企业的管理，离不开计算机系统。例如：不开计算机系统。例如：1、技检资料；、技检资料；2、修理方案；、修理方案；3、所需零部件；、所需零部件；4、维修工时；、维修工时；5、财务结算。、财务结算。都需要一个局部网络区域来完成，才能克服管都需要一个局部网络区域来完成，才能克服管理混乱和资源浪费问题。理混乱和资源浪费问题。（六）故障诊断专家化（六）故障诊断专家化应该利用计算机强大的信息处理功能，建立起一应该利用计算机强大的信息处理功能，建立起一个个“故障诊断专家系统故障诊断专家系统”，广泛收集各种车型的，广泛收集各种车型的技术资料和数据、故障特征、诊断程序、修理工技术资料和数据、故障特征、诊断程序、修理工艺、修理经验。形成一个取之不尽的艺、修理经验。形成一个取之不尽的“数据库数据库”，从本质上提高汽车的维修质量。修理经验有可，从本质上提高汽车的维修质量。修理经验有可贵之处，但只能是有用于贵之处，但只能是有用于“一时一事一时一事”，它不是，它不是永恒的灵丹妙药。永恒的灵丹妙药。十、一个当代汽车修理厂必备条件：十、一个当代汽车修理厂必备条件：如图所示：如图所示：它象远古时代周易它象远古时代周易中的八卦图排列方中的八卦图排列方式，存在着相生相式，存在着相生相克的关系，相生是克的关系，相生是相互促进；相克是相互促进；相克是相互制约。相辅相相互制约。相辅相成，与时俱进，推成，与时俱进，推动和维持事物的成动和维持事物的成长和发展，这是事长和发展，这是事物发展的必然规律。物发展的必然规律。抛砖引玉！抛砖引玉！疑义共析疑义共析？Thank 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