汽车漆面保护用压延聚氯乙烯改色膜(T-GDEIA 19—2022).pdf

ICS83.020CCS C 2921团体标准T/GDEIA 192022汽车漆面保护用压延聚氯乙烯改色膜Calendered PVC color-changing film for automobile paint protection2022-11-24 发布2022-11-24 实施广东省薄膜及设备行业协会发 布T/GDEIA 192022I目次前言.II1范围.12规范性引用文件.13术语和定义.14技术要求.25检测方法.46检验规则.77标志、包装、运输和贮存.8附录 A（资料性）汽车漆面保护用压延聚氯乙烯改色膜结构.9T/GDEIA 192022II前言本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由广东省薄膜及设备行业协会提出。本文件由广东省薄膜及设备标准化技术委员会（GD/TC64）归口。本文件起草单位：广州标明机械技术研究有限公司、广东邦固薄膜涂料创新研究院有限公司、佛山市南海治业包装材料有限公司、襄阳三沃航天薄膜材料公司、江门宝发新材料科技有限公司、广东瀚泰装饰材料有限公司、衡山县佳诚新材料有限公司、广东时利和汽车实业集团有限公司、广东粤港澳大湾区黄埔材料研究院、惠州贝斯特新材料有限公司、广州艾诺利高新材料有限公司、广州冠一新材料有限公司、广东邦固化学科技有限公司。本文件主要起草人：张春、薛萌、赵世博、胡建华、徐平、陈建、余朴荣、刘代禄、陈彦升、贾永华、张鹏，袁黎光、袁仕苗、袁勇、谢金沛、瑞云、符积辟、余芳泉、黄慧中、郭林华。T/GDEIA 1920221汽车漆面保护用压延聚氯乙烯改色膜1范围本标准规定了汽车漆面保护用压延聚氯乙烯改色膜的术语和定义、技术要求、检测方法、检验规则、标识、包装、运输和贮存。本标准适用于采用压延工艺的汽车漆面保护用聚氯乙烯改色膜。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 1040.1塑料拉伸性能的测定第1部分：总则GB/T 1040.3塑料拉伸性能的测定第3部分：薄膜和薄片的试验条件GB/T 2423.3环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验GB/T 2792胶粘带剥离强度的试验方法GB/T 2828.1-2012计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划GB/T 4851胶粘带持粘性的试验方法GB/T 6543运输包装用单瓦楞纸箱和双瓦楞纸箱GB/T 6672塑料薄膜和薄片厚度测定机械测量法GB/T 6673塑料薄膜和薄片长度和宽度的测定GB/T 9754色漆和清漆不含金属颜料的色漆漆膜的20、60和85镜面光泽的测定GB/T 11547塑料耐液体化学试剂性能的测定GB/T 16422.1-2019塑料实验室光源暴露试验方法第1部分：总则GB/T 16422.3-2022塑料实验室光源暴露试验方法第3部分：荧光紫外灯GB/T 30921.7-2016工业用精对苯二甲酸（PTA）试验方法 第7部分：b*值的测定 色差计法GB/T 31125胶粘带初粘性试验方法 环形法HG/T 5675-2020光学功能薄膜 自修复硬化膜QC/T 1171-2022汽车漆面保护膜3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1压延 PVC 膜calendered PVC filmPVC树脂与其它原料混合，经熔融挤出、压延而成的薄膜。3.2晶点crystal point基膜中塑化不良的点状固体缺陷。3.3异物foreign matter成分与膜不一致的杂质。3.4斑点spot膜表面出现的颜色不一致的瑕疵。T/GDEIA 19202223.5压痕dent膜表面因外力挤压形成的不可恢复的痕迹。3.6流痕flow line膜表面出现的波纹状、条形状等缺陷。3.7划伤scuff膜受外力作用产生的不可恢复的线状痕迹。3.8褶皱crease膜上不可恢复的折痕。3.9吐霜blooming膜层内物质析出到表面的现象。3.10橘皮orange peel在膜面上可见的非设计的类似于橘子皮表面的凹凸不平现象。3.11翘边edge lifting卷材端面直径与卷径不一致的现象。3.12老化ageing膜因热、光和氧气等作用下，产生非预期性的颜色变化或龟裂、失光等现象。4技术要求4.1外观质量汽车漆面保护用压延聚氯乙烯改色膜的外观质量应符合表1中的规定。表 1外观质量要求指标名称质量要求瑕疵尺寸指标值点状瑕疵（晶点、异物、斑点等）直径3 mm不允许2 mm直径3 mm允许个数：2（个/m2）1 mm直径2 mm允许个数：6（个/m2）0.6 mm直径1 mm允许个数：8（个/m2）直径0.6 mm允许个数：20（个/m2）线状瑕疵（压痕、流痕等）长度3 mm不允许长度3 mm允许个数：2（个/m2）划伤宽度0.5 mm，或长度80 mm不允许宽度0.5 mm，且长度80 mm允许条数：5（条/m2），且划伤间距100 mmT/GDEIA 1920223表 1外观质量要求（续）指标名称质量要求瑕疵尺寸指标值卷材卷膜面平整、松紧一致，端面整齐度偏差5 mm。不应有纵纹、横纹、褶皱、吐霜、橘皮、翘边，不应有毛丝、破损、脏污、碎屑。4.2厚度与尺寸汽车漆面保护用压延聚氯乙烯改色膜的厚度与尺寸应符合表2中的规定。表 2厚度与尺寸要求指标名称规格要求指标允许偏差使用层厚度1/m10025020幅宽/m1.520.021.520.01长度/m15.00.215.00.1注：使用层厚度指去除表面保护膜及网格离型纸/离型膜后的厚度，见附录A。4.3粘接性能汽车漆面保护用压延聚氯乙烯改色膜的力学性能应符合表3中的规定。表 3粘接性能要求指标名称性能要求20 min后180剥离强度（N/25mm）61524 h后180剥离强度（N/25mm）820180剥离强度检测现象不脱胶、不残胶环形初粘（N/25mm）6常温持粘（h）16860、3 d应用老化后180剥离强度（N/25mm）820，剥离不残胶60、3 d储存老化180剥离强度（N/25mm）685、85%RH、7 d应用老化后180剥离强度（N/25mm）8，剥离不残胶4.4抗拉性能汽车漆面保护用压延聚氯乙烯改色膜的抗拉性能应符合表4中的规定。T/GDEIA 1920224表 4抗拉性能要求指标名称性能要求拉伸强度/MPa15断裂伸长率/%100拉伸时现象拉伸伸长率达到100%时，释放后不卷曲、不发白4.5抗碎石冲击性能汽车漆面保护用压延聚氯乙烯改色膜的经过抗碎石冲击试验后，冲击区内漆膜外观应无明显破损痕迹。4.6耐化学性能汽车漆面保护用压延聚氯乙烯改色膜的耐化学性能应符合表5中的规定。表 5耐化学性能要求指标名称性能要求耐酒精性表面无收缩、开裂、变形、脱落现象耐丁酮性1 min内无变色、无变形耐乙酸乙酯性不开层耐酸性（pH=5）表面无起泡、软化、粉化、收缩、开裂、变形、脱落现象，且无明显变色和失光耐碱性（pH=9）表面无起泡、软化、粉化、收缩、开裂、变形、脱落现象，且无明显变色和失光4.7耐候性能汽车漆面保护用压延聚氯乙烯改色膜经过荧光紫外老化试验后，性能应符合表6中的规定。表 6耐候性检测后的性能要求指标名称性能要求180剥离强度（N/25mm）6180剥离强度检测现象不起泡、不残胶光泽度变化率（%）30色差Eab*55检测方法5.1检测条件5.1.1检测环境除特殊规定外，试验均应在下列条件下进行：a)温度：（232）；b)相对湿度：（505）%。5.1.2试样采取T/GDEIA 1920225从汽车漆面保护用压延聚氯乙烯改色膜批次产品中随机抽取整卷膜，在裁去最初长度1000 mm后的任意位置，裁取长度为1000 mm、宽幅为包装宽幅的试样。试样根据试验要求按照规定尺寸直接裁取使用，或将试样撕去表面保护膜和网格离型纸/离型膜后，压敏胶面粘贴在基板上使用。5.1.3试验预处理除特殊规定外，粘贴镜面钢板上的试样，在粘贴后试验应按5.1.1试验环境要求，至少放置24 h，再进行各种实验。5.2外观质量5.2.1检测装置试验装置应使用具有良好照明的工作台。工作台为玻璃台面，尺寸不应小于试样；台面下宜采用日用荧光灯管，照度均匀，适宜于目视观察。5.2.2检测步骤外观质量的试验步骤如下：a)随机抽取胶膜试样，将试样平放在工作台上，在背面光照条件下距试样 500 mm 处目测观察试样外观；b)检测外观质量，使用分度值为 0.1 mm 的读数显微镜测量点状瑕疵、线状瑕疵的尺寸以及划伤的宽度，用最小刻度为 1 mm 的钢直尺测量划伤的长度，计算点状瑕疵的直径时，应取其最大长度和最大宽度的算术平均值作为直径。c)关闭背面光源，在较好的自然光或散射光照条件下距试样 500 mm 处观察并记录膜的斑点、褶皱、吐霜、橘皮、翘边等外观缺陷。5.3厚度与尺寸5.3.1厚度将试样撕去表面保护膜和网格离型纸/离型膜后，按GB/T 6672中有关厚度检测方法的规定进行检测。5.3.2尺寸按GB/T 6673中有关尺寸检测方法的规定进行检测。5.4力学性能5.4.1180剥离强度将试样裁成25 mm宽的样条，撕去网格离型纸/离型膜后，粘贴在镜面钢板上，按GB/T 2792中有关剥离强度的规定进行检测，需要分别检测粘贴20 min后和24 h后的180剥离强度指标，单位换算为N/25mm。5.4.2环形初粘将试样撕去表面保护膜和网格离型纸/离型膜后，按GB/T 31125中规定的方法进行检测。5.4.3常温持粘将试样撕去表面保护膜和网格离型纸/离型膜后，按GB/T 4851中规定的方法进行检测。5.4.4应用老化后 180剥离强度将试样裁成25 mm150 mm的样条，撕去网格离型纸/离型膜后，粘贴在镜面钢板上，按GB/T 2423.3规定的方法检测，试验装置为环境试验箱。分别置于60 条件下3 d，以及85、85%RH条件下7 d。再在5.1.1试验环境下静置存放4 h后，按照GB/T 2792中规定的方法，检测180剥离强度指标，单位换算为N/25mm。5.4.5储存老化后 180剥离强度T/GDEIA 1920226将试样按照GB/T 2423.3规定的方法检测，试验装置为环境试验箱。置于60 条件下3 d，再在5.1.1试验环境下静置存放4h后，裁成25 mm150 mm的样条，撕去网格离型纸/离型膜后，粘贴在镜面钢板上，按照GB/T 2792中规定的方法，检测180剥离强度指标，单位换算为N/25mm。5.5抗拉性能5.5.1试样制备按照GB/T 1040.3中6.1.1的要求，将试样裁成20 mm60 mm的长条试样，试样中部应有间隔为20 mm的两条平行实标线，实标线中间部分为标距长度L0；如图1所示：图 1抗拉试样示意图5.5.2拉伸强度、断裂伸长率将试样样条撕去表面保护膜和网格离型纸/离型膜后，两端按平行实标线位置固定在拉伸试验机夹具上，按GB/T 1040.1中规定的方法检测，拉伸速度为（20010）mm/min，观察样条表面变化情况。当样条断裂时停止拉伸，记录样条断裂时的拉伸强度。测量两条平行实标线间的长度，即为样品拉伸长度L1，样条断裂时伸长率=(L1-L0)/L0100%。5.6抗碎石冲击性能按GB/T 1171-2022的6.13中规定的方法进行检测。5.7耐化学性能5.7.1试样制备将试样裁成60 mm60 mm，撕去表面保护膜。5.7.2耐酒精检测按GB/T 11547和HG/T 5675-2020的6.5.1中规定的方法进行检测。5.7.3耐丁酮检测用棉签蘸取丁酮（分析纯），涂在样品的表面，涂抹成直径10 mm20 mm的圆斑，观察涂抹区域颜色和形状变化情况。5.7.4耐乙酸乙酯检测将样品浸泡于乙酸乙酯中3 min，取出后自然晾干，观察样品是否分层。5.7.5耐酸检测按GB/T 11547和HG/T 5675-2020的6.5.2中规定的方法检测。5.7.6耐碱检测按GB/T 11547和HG/T 5675-2020的6.5.3中规定的方法检测。5.8耐候性能5.8.1试样制备T/GDEIA 1920227按GB/T 16422.1-2019要求，将试样裁成100 mm25 mm样条，撕去表面保护膜和离型膜后，贴在镜面钢板上。5.8.2耐紫外光老化光源采用GB/T 16422.3-2022中4.1.1的1A型（UVA-340）荧光紫外灯，按照GB/T 16422.3-2022中6.6的方法A：人工气候老化中循环序号2的方法检测，即采用8 h干燥、0.25 h喷淋、3.75 h凝露的循环暴露周期，辐照度和黑标温度按对应规定操作，试验总时间为960 h。试验结束后观察外观变化及残胶情况，并按照表6中的性能要求进行检测。5.8.3光泽度试验装置采用符合GB/T 9754的光泽度仪，检测角度选取60，将试样置于黑色不反光绒布上，按照GB/T 9754的规定光泽度检测。试验结果以3片试样检测值的平均值表示。注：光泽度变化率是指耐候性能检测前后试样表面光泽度的差值除以耐候性能检测前试样表面光泽度。5.8.4色差以耐候性能检测后的样品为试样，以耐候性能检测前的样品为参比样品，采用符合GB/T30921.7-2016中5.1的色差计，测量试样和参比样品的色度值，读取总色差Eab*，至少检测3个位置，取平均值。6检验规则6.1检验项目检验分为出厂检验和型式检验。6.1.1出厂检验汽车漆面保护用压延聚氯乙烯改色膜的出厂检验项目包括：外观质量、厚度与尺寸、180剥离强度、环形初粘、拉伸强度和断裂伸长率等。6.1.2型式检验汽车漆面保护用压延聚氯乙烯改色膜的型式检验项目为全部检验，有下列情况之一时，应进行型式检验：a)新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；b)正式生产后，如结构、材料和工艺等有较大改变，可能影响产品性能时；c)产品停产 1 年后，恢复生产时；d)出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时；e)国家市场监管部门提出型式检验要求时。6.1.3型式检验的复检如果型式检验有不合格项，允许制造商返工整改后，由检验方对不合格项目进行复检，复检结果经确认合格方可投入使用。6.2组批同一批原料、同一材质、同一工艺、同一厚度的汽车漆面保护用压延聚氯乙烯改色膜产品为一批。当该批产品数量大于500卷时，以每500卷为一批计算。6.3抽样检验项目的抽样方案依据GB/T 2828.1-2012中的规定执行，按正常检验一次抽样、一般检验水平II、AQL=6.5设计。当该批产品批量大于500卷时，以每500卷为一批分批抽取试样。6.4单项判定T/GDEIA 1920228对产品进行出厂检验时，若试样检验结果全部符合要求，则该批产品判定为合格产品。若有一项不合格，则应从同一批产品中加倍抽取试样，进行该不合格项的复检。若复检合格，则该批产品判定为合格；若复检不合格，则判该批产品为不合格。6.5综合判定所有检验项目均符合要求，则判定该批产品检验合格，否则为不合格。7标志、包装、运输和贮存7.1标志产品包装箱外表面应有合格标志，注明工厂名称或商标、产品名称、产品类型、规格、产品批号、生产日期、保质期限。产品包装箱上还应标明防潮、防晒等字样。7.2包装每卷汽车漆面保护用压延聚氯乙烯改色膜具有阻隔、防护性能的软包装材料包装，外包装采用符合GB/T 6543的瓦楞纸箱包装。7.3运输运输时产品应防晒、防潮、防淋雨、不可重压，不得与化学品、污染物品混合装运。7.4贮存宜在室内通风良好、干燥，温度低于35，相对湿度在65%以下的环境下贮存。T/GDEIA 1920229AA附录A（资料性）汽车漆面保护用压延聚氯乙烯改色膜结构汽车漆面保护用压延聚氯乙烯改色膜，根据是否有保护涂层，分为以下两种结构：图 A.1 无保护涂层的改色膜结构图 A.2 有保护涂层的改色膜结构表面保护膜透明/哑光 PVC 膜改色胶层白色/黑色 PVC 膜网格离型纸/离型膜使用层压敏胶层保护涂层表面保护膜透明/哑光 PVC 膜改色胶层白色/黑色 PVC 膜使用层压敏胶层网格离型纸或离型膜