汽修实习总结15篇_1.docx

汽修实习总结15篇汽修实习总结1 俗话说：“实践出真知！”而在汽修这样一门技术型的岗位上，实际的阅历更是我们工作的根本。作为一名高校应届毕业生，在毕业之际，我通过自身的甄选和努力，最终来到了xx汽修，开头了自己的社会实践工作。 回顾这三个月，作为一名实习学徒，在工作的每一天都特别的辛苦，有很多活要干。但经受了这份体会，我不仅生疏了汽修工作的环境，熬炼了自己的身体。更重要的是，通过师傅不时的教育，我大大提高了自我的工作力气，取得了不少的阅历和技术！以下是我此次的实习心得： 一、环境体会 作为一名应届高校生，这是我第一次正式的来到校外的社会环境和工作，为此对身边环境中的许多问题都不够了解的地方，虽然感到生疏，但社会的新环境也让我感到特别的惊奇。 此外，在工作的地方，我也了解到了很多关于工作的事情，并通过乐观的学习和沟通，生疏了环境，并与师傅以及其他前辈友好相处，让自己渐渐融入了这里的环境，适应了生活中的变化。 二、工作感受 在实习的工作中，我最直接的"感受就是累！汽修是一门技术工作，更是一份体力工作。尤其是对于实习生的我们而言，在阅历和技术都没有得到认可的状况下，我们只能负责一些基础的体力劳动。 当然，在体力工作的同时，我通过自我的观看和对师傅的请教，在工作方面也在一点一点的累积学问，提高自己的专业力气和基础。慢慢的，在实习中我开头负责一些简洁的任务，并在师傅的教育下进行更多的熬炼。 三、自我感受 在这次的实习中，我真正体会到了社会和工作，对自己今后要生活和进展的地方都有了更深刻的了解。当然，作为一名同学，这次实对我而言，更重要的是让我熟识到了自己的不足，熟识到了自己在过去所学习的学问的片面和匮乏。这些缺少的阅历，我都需要在真正的工作和社会中学习，收获。 如今，漫长的实习已经结束了，虽然我现在的仍只是一名初出茅庐的同学，但在社会中走过一遭后，我的思想和目标都已经发生了巨大的转变。我会乐观的改进自己，提升自己！以更热忱的态度去面对今后的人生！我确定能制造出更加精彩的将来！ 最终放寒假了，面对这回余天的假期，真不知怎样打发，与其玩乐还不如做些有意义的事，经人介绍，我来到了特步销售服务店，开头了二周的学习实践。 第一天“上班”由于自己什么都不会而对汽车这个家伙的内容一无所知店里的主管领导便给我找了个师傅，他是个钣金工，叫马龙，人很和善，让我叫他龙哥就好，龙哥说我什么都不会，所以先学钣金以便对车有个或许的了解。 由于是第一天我的乐观性特高，不管龙哥干什么，我都想帮忙，可无奈自己是个菜鸟，干什么都笨手笨脚的，也做错了不少，不过龙哥从不斥责我而是细心的教我，车间里的站始终都开着，所以车间很冷，温度和外面相差无凡，才半天的时间于冻得就麻了，但是一进烤漆房，里面60度的气温立即就让人大汗淋淋，感觉真是冰火两重天，好不简洁熬到了午饭，吃过午饭休息一会儿便立即投入工作中了，下午可比上午强多了，不那么笨手笨脚的了，师傅也在空闲时给我讲很多汽车方面的学问。一天的时间很快就结束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色时，不免觉得愧疚，不过心里还是美美的，一天的时间，我学会了很多熟识了各种从前不知为何物的修车工具，对车身框架有了一个或许的熟识。 在师傅的教育下，才三天我便可以一个人拆卸车门，给车更换玻璃了，看着第一辆自己修好的车开走心里有着莫大的成就感。 刺眼间一个礼拜的时间就过去了，我从钣金部门换到机修部门，开头学习发动机，变速箱等部件的学问，在这里我熟识了一个同样是军需学院汽车系毕业的师傅，他同样细心的教我，各部件的构成和工作原理，让我这个门外汉也变成半个内行，并且还学会了电脑检测车辆故障。 两个礼拜很快就过去了，我由于有别的事不得不离开了恒达销售店。在恒达的半个月里，我学习了汽车各部件的常识，为既将开设的汽车构造课程打下了基础。此外，还学会了很多别的学问，学会了处事的态度，建立了正确的人生观，信任这些会对我以后的生活工作有很大关怀。 汽修实习总结2 我在北京现代公司进行修理实习。在来这一个多月的时间里，我对汽车修理效劳站的、零部件供应、售后效劳、修理以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于修理业务的计算机网络。 一、实习手段 1.经过北对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟识，巩固专业思想， 激起进修热忱。 2.切身理解黑龙江汽车效劳市场现状 3.生疏汽车修缮环境、修缮工具。为将来任务打下根底。 4.经过现场修理实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培育分析、处理工程实际成果的力气，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。 5.汽车修理实习是一次分析力气的培育和熬炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观看、理论，使本人的动手力气得到进步。 二、实习内容 这家公司不但拥有一批高素养、高技艺的汽车修理技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车修理检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的修理效劳流程，流程如下： 汽车保养：汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车 保养需求做的几项任务： 干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否坚固。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否坚固。检查轮胎气压能否充分，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规章。 检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否坚固牢靠。起动发动机后，观看仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否牢靠。 机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。（自估均匀时速：公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/分解油）=换油公里数。汽车换机油的五个步骤： (1)、正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。 (2)、选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成果造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。 (3)、换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。 (4)、改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要准时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成爱惜。 (5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注确定量的新光滑油，油尺、油面应在凹凸刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有特殊应准时停机检查排解。机油切不行加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。 汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，（手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查）刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速大路行驶时，简洁发作爆胎，特殊风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。 汽车制动液检查与改换：汽车行驶确定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用确定工夫后，会消逝沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应依据气候、环境条件、季节变化及工况等准时检查其质量功能，做到准时改换。一般工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多特长被普遍使用。 此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止消逝气阻，并能有效防止野生改换制动液常消逝的成果。如制动发软、放液（气）阀的爱惜。 1、发动机火花塞的改换：虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格。但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞一般分为两种，一种是一般型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因论文网而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换，特别是四缸发动机更为简洁。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年月及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。 2、装惹事车：车身变形严峻的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简洁叙说一下其拆卸的步骤： (1)固定发动机 （2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。 （3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好，安装龙门架、平安杠 （4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面，再装上平安杠，装空调鼓风机和转向助力泵装半轴。 （5）将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换）。 （6）装转向系：将方向把握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向把握器总成上。 （7）布线：如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路特殊单一。在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处。否则就会消逝线束太短或过长等成果。这请求修车师傅对车的线路走向要特殊生疏。在接插线合时要特别留意观看对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。由于为了减小修车师傅的工犯难度，不同用处的线束的特征都有区分。 （8）安装雨刮器总成：在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响。 （9）装仪表和任务台：仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量把握口、负驾驶地位平安气囊和固定任务台的支架等部件。 （10）装电瓶并发动发动机试车：安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良。在装接线柱时该当先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人。 发动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，细心检查一下便能够发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它毛病，然后调试。 三、实习心得 “光阴似箭，日月如梭”，时间过的真是太快了，不知不觉就已经离开学校在外面实习一个多月了，在这次实习中，我学到了很多书本上没有的东西，我对汽车也有了更深刻的了解。汽车的整体构造，各个零部件的位置有了更新的熟识。我知道要把汽车精确、快速的修理好也不是一件简洁的事情，作为新一代的技术人员，我们就应当努力把汽车修理学好，也为自己的将来打好基础。 在这次实习中我熟识到要把这项技术学习好，首先要有丰富的理论学问，要有灵敏的思维，要有细心钻研的意志，只有这样才能吧车快速的修好。同时我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平常所学教给自己的同学，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，假如自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。 与人沟通，这是我们日常生活工作中特殊重要的一个基本力气，我们要学会擅长与人沟通。在实习的过程中我们主动地与修理厂的员工进行沟通，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、乐观的态度。 汽修实习总结3 对于尚未毕业的自己，我很荣幸，也很感谢x公司能给我一次汽修实习的机会，针对这三个月的实习，我将对自己的工作做一份自我鉴定。 实习期工作我主要涉及到了汽车修理服务站的整车销售、修理以及信息反馈等。先是从事汽车漆面保养工作入手，刚开头的时候由于对抛光机的使用不娴熟，工作中消逝好多问题，好在有领导和同事的热心关怀，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其实汽车修理是一项比较简洁的.工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。在这一个月的时间里，我对汽车修理服务站的整车销售、修理以及信息反馈等有了确定的了解和深刻体会。 对于汽车美容我总结了几个要点： 1.求稳避灾：一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当消逝难题时，应当规划好后再连续操作。 2.急躁细致：汽车美容类似工艺品的加工制作，要求精益求精。 3.先试后用：在隐蔽处小范围内先进行试验，以便把握状况正确使用产品和优化操作方法。 4.取轻避重：需要依据部位及材料选用产品，并作好试验。尽量由低速档位、小力气开头试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。 通过三个月实习，理论联系实际，我把所学的理论学问巩固和充实，培育分析、解决实际问题的力气，为后继毕业设计打下坚实的基础。 汽修实习总结4 汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术高校汽车学院的同学，我想是可以感到高傲和傲慢的。 从进入高校的那天起，我就盼望着能亲自拆装汽车的零部件，深化及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会最终来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开头了! 汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。 实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们怀疑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师确定身经百战，阅历丰富。 我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯更加动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。所以当天，我们每一个小组都被支配了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。在老师简洁介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开头了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开头对其结构和作用喧闹地争辩。经过一天的实习，我们组能娴熟地拆装化油器，而且可以结合图纸熟识化油器的各个部件名称及其作用。最终在老师的关怀下，我们理解了化油器的六大系统(浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统)工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了争论，深化了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是劳碌的，更是充实的。 其次天的实习是以个人形式对化油器的考核开头的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的同学，并且较为顺当地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，一个更先进，更奇妙，更有魅力的凯越1.6升发动机成了本次实习当仁不让的主角!相对于化油器来讲，这是个大家伙。应付这个大家伙，我们每个小组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，而且不规范的拆装会造成平安事故，损害自己与他人。依据老师的要求，我们小组的各个组员分为主拆一名，副拆两名，工具员一名，零件员两名，场记一名，环境管理员一名。我被支配到的职务是零件员，当然我也会兼职做个副拆。 经过化油器的拆装，我们很快就找到了发动机的节气门，并快速地由此确定了五大系统中的燃油供应系统，冷却系统，润滑系统，点火系统和启动系统。在拆发动机之前，陆老师让我们每组都领了一套工具，看着整整齐齐的专用工具，我对发动机的拆装就更浓了，真想立即把它“大卸八块”，一睹其“庐山真面目”。当然 “罗马不是一日建成的”，对凯更加动机的拆装，也要由表及里，循序渐进。在老师测完曲轴起始转矩是47nm后，我们开头了对发动机进气歧管和排气歧管的拆除。凯越的进气歧管是可变的，在老师的指导下，我们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应和尽量缩小发动机在凹凸速运转时的近期速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性特别是改善中低速和中小符合的经济型和动力性的目的，要求发动机在高转速，大负荷时装备粗短的进气歧管，而在中低转速和中小负荷时配用瘦进步气歧管。组员们分工明确，拆卸的拆卸，记录的记录，递工具的递工具，清理场地的清理场地，我们忙得不亦乐乎，时间也过得飞速，在一番大干之后，发动机的进排气机构被我们取了下来，并且场记员作了详细的记录。这一天的实习是吵闹的，也是仔细的，更是团结的。 之后几天的实习，组员们都是特殊团结卖力地进行着我们的发动机拆装实习。我们相继拆下了气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，活塞等发动机零部件。“上山简洁下山难”，同样拆卸零件简洁，但是安装起来就困难许多了。由于发动机是一个较为精密和精确的机体，所以几乎每一个螺栓的扭紧都是需要依据规定的扭矩拧紧的。有些螺栓需要依次依据对角线的挨次拧紧。我自认为我和我的组员是特别细心的，结果我们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时，将扭矩查错，导致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我们以20nm的力矩去拧紧螺栓，结果拧断一根螺栓。这个状况老师在实习以前交代提示过，可是还是由于我们的疏忽，导致发生悲剧。螺栓断成两截，其中一部分卡在汽缸盖的螺纹孔里，在陆老师和张老师的"指导下，我们成功地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来。立即，全组人员的热忱和乐观性被这突如其来的事情瞬间瓦解。我们每一个组员都特别沮丧和低落，心想估量这次的实习要不合格了。 但是陆老师并没有过多地责备我们，他找来了一个备用的螺栓，笑容可掬地对我们说：“你们把断掉的螺栓取出来就行了，当然这螺栓不是那么简洁取出来的，你们在以后的安装中要留意一点。”老师坦然的态度，令我们小组的低沉气氛好了很多。很快，我们又投入到紧急有序，当然也更加仔细的拆装实习中去了。实习期间，我们正逢发动机理论考试，陆老师和张老师都很理解我们复习迎考的心情，于是老师特地将下午的实习提前半小时开头，这样能让我们有更充裕的时间来预备考试。在休息的时候，我们拿出迎考的复习卷，陆老师和张老师都很热忱的帮我们解答其中的问题，并能指出实际发动机上相关的位置，使我们更生动地理解其原理。对我们的理论考试起了不小的作用。 实践真的能出真知!两周的实习不算长，但收获颇多。经过本次发动机拆装实习，我觉得有三点收获：第一，实习加深了我对汽车发动机构造的熟识和理解，提高了感性熟识，为我在以后的课程学习打下了良好的基础;其次，使我的动手力气和对常用工具的使用得到了初步地熬炼，培育了我在实际工作中主动发觉问题并解决问题的思维方式;第三，提高了我对专业的爱好，为我在今后的学习和工作总进行自发地，持续地，深化地争论奠定了基础。汽车构造实习才刚刚完成了一半，接下来的底盘拆装实习我也会全情投入，认真仔细，团结奋进，在实践中找出的“真知”! 汽修实习总结5 20xx年7月10日，在一个特殊的日子里，我开头了为期40天的汽车修理的实习。在这40天里，我主要学习了汽车的二级维护和汽车修理业务的相关学问。二级维护是以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过确定时间的使用简洁磨损或变形的平安部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染把握装置等，由修理企业负责执行的车辆维护作业。 汽车作为承运旅客或运输货物的交通工具，同时也是损耗品，为保持其具有的优良性能，一般每行驶7500-10000公里就要进厂做二级维护保养。汽车二级维护保养验收标准主要是以下几点: 1、发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常(指尾气达标)、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏(水、油、电、气)现象。 2、方向自由行程和前束符合要求,转向轻松、灵敏、牢靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。 3、离合器自由行程符合要求，操作便利、分别彻底、结合平稳、牢靠，无异响，液压系统无漏油。 4、变速箱、驱动桥、万向节(或半轴)传动装置等润滑良好，连接牢靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵敏、不漏油。 5、制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。 6、轮胎压力正常(不同的车型规定的凹凸压标准不同)。 7、悬臂、减震固定牢靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。 8、发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。 9、全车各润滑点加注润滑油。 10、全车冲洗清洁。修理厂家只要做到以上10条二级保养作业，车辆的技术状况就得以保障，车主就能放心接车。 以上就是我在汽修厂40天学习中悟出的关于二级维护的感性和理性熟识，当然我在修理厂实习只有短短的40天，对于汽车的二级维护仅仅了解了一些肤浅的.学问。刚到修理厂开头做二级维护单时，我还会偶犯一些小错误，譬如在填写单子的时候，间或会把大车的检修人员和小车的检修人员搞混淆。一旦犯了这样的错误，填写错的那张报告单就被作废了，必需重新打印，这无疑就影响了工作效率。从今我立刻意识到，面对繁琐的工作时，确定要保持严谨、细心的工作态度。这样就可以让人少犯错误和失误。 40天短暂的时间，我从简洁的做二级维护报告单到能够独立、孰练、快速的完成各类车辆的二级维护报告单，虽然这只是很小的一步跨越，但对于我的人生却有着特别的意义，它标志着我在一个生疏的行业里慢慢的成长，在我人生成长的过程中谱写的多彩的音符。“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟”，在这个高速进展、布满挑战和竞争的社会里，我作为一个汽修专业老师，没有别的优势，唯有以自己的勤奋来补缺拙劣。“天道酬勤”，我信任在这个行业里会渐渐成长，越走越远，越做越好的。 最终，我要感谢公司各位领导对我的关怀和教育，感谢集团公司领导给我供应了这样一个学习的平台，同时也感谢各位老师、同事对我工作上的关怀指导。 汽修实习总结6 最终有机会到4S店实习，怀着感动惊奇的心情，我们开头了在逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限公司的实习。丰田在运动20xx年左右进入民营500强的企业，当然拥有着这些一流的管理体制、经营理念及服务态度，我期盼一睹丰田的风采，了解他的体制，理念及服务，我想这对以后的学习工作都颇有好处。在实习中我对公司的整车销售、零部件供应、售后服务、修理及信息反馈等有了确定的了解和深刻体会。 逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限公司是西安三家广汽丰田经销商之一，另两家是：安骏北二环店，博弈店。逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限公司是一个大型的4S店，主要销售有：凯美瑞，雅力士，汉兰达和进口的酷路泽等畅销车型。 他是一个拥有丰田定点单定点所销售的汽车、配件等都是丰田制造企业直接供应的纯配件，还拥有先进的.进入检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪、四轮定位仪等，及使用于修理业务的计算机网络。宽敞、洁净的业务接待大厅和服务周到的客户服务休息室为客户供应舒适的环境;宽敞的修理车间分设有钣金区、喷漆区、修理区，规划合理有序;其中修理区设置了16个标准工位充分满足修理作业的需要，以整理、整顿、清扫、清洁，素养、平安5S的管理精神，为客户消退质量之忧;增加了员工放心工作的牢靠。 总之，丰田4S店给我的印象就是：有条不紊，留意细节，制度完善。管理条文就贴在抬头就能看到的墙上，时刻提示着员工;就连工具箱摆放位置都划线标明;中午就餐时员工们会先摆放好工具，一切整理整齐再就餐;客户休息室特殊人性化，有咖啡，上网等服务;员工们精神面貌很好。 汽车有大量的零部件构成，由于汽车的使用时间和使用条件，其会受到磨损、老化或腐蚀而降低性能，从而需要定期保养，进行调整和更换来保持其性能。通过实施定期保养的目的是为了确保： 1)今后可能发生的许多较大的事故都得以避开;2)可使车辆保持在符合法规规章制度的状态下;3)可延长汽车的使用寿命;4)提高客户的满意度和放心使用!在实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。 汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作： 1. 清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、邮箱内的燃油量储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否结实。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否结实。检查轮胎气压是否充分，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。 2. 检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否结实牢靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否牢靠。 3. 发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。 4. 汽车制动液检查与更换：汽车行驶确定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用确定时间后，会消逝沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应依据气候、环境条件、季节变化及工况等准时检查其质量性能，做到准时更换。一般工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。 在实习期间，通过自己的努力，师傅的指导使得自己对专业学问和专业技能都有了很大的进步和提高，对丰田汽车的了解和修理有了进一步的熟识。 汽修实习总结7 20xx回顾去了，回顾这一年，公司领导和同事们的努力更好地完成了各项工作。为了进一步提高员工的服务意识和工作效率，树立良好的服务形象，公司还成立了以总经理为组长、各部门经理为副组长、各组长为成员的质量服务管理小组，在各方面都有了显著的改进。深圳公务车修理工作报告如下： 一、内部管理 公司组织全体员工认真学习管理制度、工作标准和岗位细则；制定相应的深圳市政府公务车修理管理制度，培训和评估员工的专业水平、工作表现和职业道德，具有相关的专业素养和专业技能，满足政府选购监督管理部门规定的专业岗位要求，做好公务车修理绩效。营造良好氛围，广泛宣扬，悬挂口号，接受社会各界监督，设立看法箱、投诉电话等。公司员工违反规定的，依据警告、罚款、情节严峻的，予以惩处。假如发觉选购单位在实施中存在问题，直接向深圳市政府选购中心报告和投诉，杜绝各种不正值竞争，乐观为选购单位供应优质服务，树立深圳市政府公务车协议修理企业的良好形象。 二、修理设备 利用周六和周日的休息时间对测试设备进行全面的"维护和维护。保持和恢复设备的技术性能，确保各设备具有良好的可用性和牢靠性。为公务车辆的维护供应良好的设备保证。 三、履约 按要求建立一车一档，存档修理确认单、材料清单、修理质量保证卡，将仓储清单或公务车修理配件选购发票等有效选购证明材料放入公务车修理档案。填写送修单项目，确保其精确性和完整性。收费结算清单按要求分类，即工时按工时定额、工时单价、工时收费分类计算；材料按选购价格、管理费率、结算价格分类计算。附件原件清单必需由厂家签字或盖章。20xx年1月至12月，车辆进厂修理时，累计应收修理费用为xx元，累计应收修理费用为xx元，优待金额为xx元，总优待率为2%。 在过去的一年里，虽然该公司取得了确定的成就，但仍有许多缺点。新年即将到来。我们将连续围绕公司中心工作，克服缺点，改进方法；深化争论，把握真相；加强治理，改进服务；大胆探究新思路、新方法，努力实现公务车修理的健康快速进展！ 下面依据20xx结合目前公务车修理进展和将来趋势，方案从以下几个方面开展20年度工作和存在的不足。xx年度工作： 1、努力提高办公人员的综合素养，加强理论学习和商业学习，加强服务治理意识，制定相应的考核治理制度，明确分工，充分调动工作乐观性； 2.大力加强员工岗位学问、技能和素养培训，加强内部人才进展。 3.建立内部纵向和横向沟通机制，调动公司全体员工的主观主动性，建立和谐和谐的内部关系。 汽修实习总结8 【实习时间】 XX年XX月XX日 【实习目的】 通过为期两周的实训，对钣金以及钣金加工工艺具有确定熟识，对钣金初级加工有确定操作技能，依据指导老师要求，制作钣金作品。 实习期间，通过学习车工、锻工。我们做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习每人都能依据图纸要求做出一个工件;最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要把握开车床的要领，然后依据图纸要求车出锤子柄。全部工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个精致的螺母。一个下午下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。这次金工实习给我的体会是： 通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。生疏工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及平安操作技术。了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。 在了解、生疏和把握确定的工程基础学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我们的工程实践力气、创新意识和创新力气。 培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规章和疼惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素养。 在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的学问，对于它们在这里就省略了。我特别关注汽车美容方面的学问，由于我预备以后向这方面进展。但是，在这次实习过程中我学到汽车美容方面的学问还是特殊少的，只能通过自己搜集相关的资料来了解。不过，经过这次实习，我对汽车美容的了解还是上升了一个层次，我信任，只要坚持朝这个方向走下去，确定会有所得的。 汽修实习总结9 在这一个月的时间里，我对汽车修理服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、修理以及信息反馈等有了确定的了解和深刻体会。x汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接供应的一流修理设备。 我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开头的时候由于对抛光机的使用不娴熟，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的关怀下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车修理是一项比较简洁的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。 我对汽车美容工实行了以下几点原则： 1、急躁细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必需有急躁，精益求精。马虎大意简洁出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。 2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当消逝难题时我停下来，规划好后再连续操作。 3、取轻避重：进行美容作业时，应依据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用严峻型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力气开头试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。 4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便把握状况正确使用产品和优化操作方法。 通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，我把所学的理论学问巩固和充实，培育分析、解决实际问题的力气，为后继毕业设计打下坚实的基础。 汽修实习总结10 在这里，我想对各位老师致以诚意的感谢。为了我们能顺当进入实习单位完成实习，各位老师做了大量预备工作。为了我们能真正学到学问，不辞辛苦的给我们联系对口的实习单位。 曾经心潮澎湃，曾经满怀激情等待这为期一年实习。这是我们人生中第一次进入社会实习，因此我们大家很认真也很重视的参加这一次实习。时间总是充分的，为期一年的实习已经将过一半，在这半年的时间里我们曾经徘徊过、失落过，但我们从不曾后退过，由于我们知道这对于我们来说是一种难得的历练，实习中我们学到