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汽修专业实习心得(精选5篇)汽修专业实习心得(精选5篇) 汽车修理是汽车维护和修理的泛称。就是对消逝故障的汽车通过技术手段排查，找出故障缘由，并实行确定措施使其排解故障并恢复达到确定的性能和平安标准。下面是小编为大家整理的关于汽修专业实习心得，假如宠爱可以共享给身边的伴侣。 汽修专业实习心得篇1 随着汽修职业教育改革的深化进展，高技能人才的一体化教学已成为一个必定趋势。下面是小编为大家整理的汽修实训心得体会三篇，欢迎大家的阅读。汽修实训心得体会一 今年我在汽车公司的实习即将结束了，通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上学问和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从今努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们供应了特别难得的拆车的机会，为我们的快速成长供应了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到傲慢和高傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的关怀，每次有不懂的地方他们总是细致急躁的解答，在那里只要你用心去发觉去学习总能学到很多学问，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心关怀我的各位督导、指导老师和同事。 通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本学问，增加了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增加了乐观面对和克服困难以及吃苦耐劳的力气，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。 对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺当的完成拆车实习起到了特别重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的预备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧急而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的阅历，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开头拆保险杠和翼子板。在拆车之前我始终都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发觉我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必需是金属制造的这个误区，原来接受塑料也有其优点。 乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸取掉部分能量，从而保证车辆乘员的平安，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人爱惜有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想假如要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。 在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的急躁解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观看事物和别人的讲解理解起来就相对简洁很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必需要留意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。 拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互协作，否则就很简洁消逝差错。比如说假如拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就简洁记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调全都，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相协作。 由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也特别重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简洁一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要简洁一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和急躁，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加简洁消逝错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致急躁，需要大家的努力和合作。 除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简洁的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我熟识到汽车是的座椅也并不是那么简洁的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。 学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开头拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最终几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很乐观。自己也应当反省以下，以后的工作不行能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的乐观性就显的特别重要，必需向那些始终乐观工作的同时学习。 要感谢公司供应这么好的机会，也要感谢热心关怀过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的学问，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应当留意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和修理。拆车实习虽然只是我们工作的开头，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的学问和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。 汽修实训心得体会二 东风日产专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：点火测试仪、雪种机等，及使用于修理业务的计算机网络。宽敞、洁净的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户供应舒适的环境，宽敞的修理车间，设置十几个标准工位充分满足修理作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是日产系列车辆运行的平安保证。该店是一个大型的4s店，销售服务的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁、轩逸、骊威、骏逸等几种车型。 这家店不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。 在这三个月的实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。 汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作： 1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否结实。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否结实。检查轮胎气压是否充分，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。 2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否结实牢靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否牢靠。 3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。 4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶确定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用确定时间后，会消逝沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应依据气候、环境条件、季节变化及工况等准时检查其质量性能，做到准时更换。一般工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。 高校生实习活动是一个从高校生活到社会工作的一个过渡阶段。学校和社会的差别很大，有些同学在学校时，对自己以后工作的事情考虑得少，预备得少，一旦步入社会，自己心理上就一片空白。在踏入社会时，对于自己毕竟要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，实习就显得尤为重要。 实习和正常上班没有什么两样。假照实习时就没有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。还有，对于许多同学来说，先就业再择业是最好的。毕竟自己在学校里接触社会少，专业实际操作和运用力气与实际工作要求还是有确定的差距。不要一开头就想着自己要找到一份好工作，自己专业内的工作，自己宠爱的工作，这样是不够切合实际的。 汽修实训心得体会三 在学期结束前，我们6个参加培训的同学早已开头结束培训了，当资料发下来时，让我们感到的是头晕目眩，由于整车的电路都在这了，电路图让我们看得很困难，而且之间的连接有点麻烦，有的从第一页会接到最终。 但我之前有接触过汽车电气的相关课程和了解，所以我的优势有点明显，感到学起来会有点得心应手。在第一轮的培训结束后，本人对帕萨特汽车的整车电气有了初步的了解。学校为了加强我们全校参赛同学的学习和信念，为了让同学们在省竞赛中能取得更好的成果，特意开展了一个全校参赛同学的动员大会和支配在学期结束后的12天加强训练。我觉得这是个特别难得的学习专业技能的机会，自己就下定决心，努力参加完这个培训。 虽然十二日的培训不算长，但让我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的学问。虽然其他同学早已整理好行李，回家过寒假了，但我们还要留在学校参加培训，但我们觉得这十二天过得相当的充实，我们不仅在生活上相互关怀，在学习上，我们各施所长，努力地去钻研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实的基础。虽然作为师兄的我，很情愿带着这么优秀的师弟们学习，在学习的拼搏中，我们不分彼此。我在他们身上也学到了很多东西，我特别情愿地去教他们，我们一起跟着指导老师刻苦地争论遇到的全部困难，当我们把一个个疑点解决后，脸上一起露出笑意，我见到，感到很窝心。 让我难忘的是接近培训结束的最终一个晚上，指导老师王老师把我叫到外面跟我谈心，他为我分析了很多问题，让我的目标更明确了。在于老师的一番谈话，让我放下了全部负担和顾虑，使我对今次竞赛更加有信念，使我对以后的道路的选择有了明确的方向。那晚我真的很感动，老师为我讲的那番语重心长的话语，感谢您，王老师，感谢您这两年来始终对我的栽培和急躁的教育。噢噢，还有最敬重的冯老师哟，我是不会遗忘您们的教育的。 在这十二天培训结束后，我觉得得到了很多珍贵的东西，让我对这次培训特别的珍惜和回味。在接下来的十八天假期里，任务一样的沉重。要好像培训时的要求来管理好自己，所以我们要一起努力。 汽修专业实习心得篇2 20_年7月，我在东风雪铁龙4S店进行电工实习。在这一 年的时间里，我对汽车修理服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、修理以及信息反馈等有了确定的了解和深刻体会。 东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有东风雪铁龙定点、配套直接供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于修理业务的计算机网络。宽敞、洁净的业务接待大厅，宽敞的修理车间，设置24个标准工位充分满足修理作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的平安保证。东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四S店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、C2，C4，C5，共九种车型 1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟识，巩固专业思想，激发学习热忱。 2.生疏汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累确定的学问与阅历 3，开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程 4.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力气，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 布线 现在越高档的车，其电控部分越简洁，传感器越多，其线路特殊繁多。在安装时要特别留意其走向和每条线束的用途。否则就会消逝线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要特殊生疏。在接插线合时要特别留意观看对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。 装仪表和工作台 仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量把握口、负驾驶位置平安气囊和固定工作台的支架等部件。 实习收获及总结 总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。 从以开头到修理车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开头，在整个实习过程中我除了几次特殊状况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽， 这次生产实习给了我个宝贵的人生经受，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年高校里所学学问的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有确定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深化地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。 实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的熟识：做事不够踏实沉稳，社交力气有较大的提升空间，专业英语不够扎实 汽修专业实习心得篇3 每一位同学都会外出实习，实习是为了让同学更加的了解社会，了解自己所学的专业。我是一名汽车修理专业的同学，在学校的支配下，和另外两位同学到_汽车修理厂进行为期两个月的工作实习。现代社会不断的进展，汽车已经成为了大部分人的交通工具，现在每个城市的交通都消逝了拥堵，汽车的数目也增加到了一个可怕的程度，汽车用长了就要保养，而且坏了也要修理，所以汽车修理厂不断的增加，对我们汽车修理的技术人员也有着很大的需求，对技术也有了很高的要求。 刚来到修理厂，我们三个都有点紧急，在负责人的支配下，我们就跟着几位修理师傅们工作，这段实习的时间里，我们的工作都由他们支配，师傅们人都很好，知道我们刚开头没有什么工作阅历，就让我们换好工作服在旁边打打下手，听他们讲解，忙完了就让我们做收尾的工作。毕竟我们也没有工作阅历，有地方实习就相当不错了，所以我们工作起来相当认真和努力，开头的一段时间里，师傅们没有让我们动手，而是让我们在旁边认真的学习，听他们讲解，有什么不懂的就虚心的请教。我们大家也知道，汽车这个东西还是很危险的，每年发生车祸不知道有多少起，要是在修理的过程中，消逝意外而导致车祸，那么对我们来说就是致命的打击，所以师傅们也很谨慎，我们也知道这些事情是不能开玩笑的。 所以在师傅的培育下，我们实习的半个月，师傅们也开头让我们动手操作一些简洁的事情，即使是简洁的事情，我们也做的相当的认真、仔细。做完后，师傅还会认真的检查，怕其中消逝什么差错，有什么做的不对的地方，师傅们会关怀我们指出，然后关怀我们改正，而且一再说，汽车修理是不能打马虎的。我们在师傅们的感染下，拥有了良好的工作素养，每次工作都相当的认真，做完后会仔细的检查，然后才会放心。经过一个月的实习，我们对一般的修理也能够独自动手了，我们的进步还是很大的，在接下来的一个月里，我们还是修理简洁的问题，一方面是巩固修理学问，另一方面是增加我们的操作技巧和阅历，我们也知道贪多嚼不烂，所以我们还是工作的很认真，对自己的工作很负责。 这次的实习，让我们养成了良好的工作素养，培育了我们的动手力气，增加了我们的操作阅历，这些都是课堂上学不来的，所以这次的实习对我们来说收获还是很大的。经过这段时间的实习，我们也知道了自己的不足，在接下来的学习中，我们会努力弥补自己的不足，让自己在以后的工作中，做的更好。 汽修专业实习心得篇4 时间过得真快，不知不觉，高校的学习、生活就要结束了，经过三年大专的学习，这个学期我们最终要进行毕业实习了。 20_年9月8日，我被学校支配到_汽车有限公司实习。虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。 一、学会遵从上级及公司制度 工厂中有许多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线;在工作中必需做到： 1、听从班组长支配，相对应的岗位有关有相对应的人; 2、严格依据作业指导书操作; 3、严格遵守工厂各项规章制度; 4、生疏公司流程及生产流程; 二、工厂留意团队精神的同时留意培育个人力气 工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特别留意团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转;在培育团队意识的同时公司也留意个人力气，只有个人力气提升了，团队的契合度才会更好、更完善; 三、在工厂上班的优缺点 在生产线(流水线)上作业，由于一个程序分成了若干岗位(工位)，所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的力气，对人际沟通有实质性的关怀;工厂也因个人力气不相同而支配各不相同的工作，从而培育了个人的办事力气;能有效的发挥自己的特长，同时弥补自己的不足;不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等; 四、工作体会 在_实习的这段时间里，让我体会到做事的困难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理： 1、做任何工作都要乐观、认真负责、做就要做好; 2、要不怕辛苦、不怕困难。 最终，特殊感谢学校和_给了我这次难得的实习机会。这次实习，给了我一个熬炼的机会，让我从中得到了很多宝贵的阅历，可以讲是受益良多啊!所以，今后，我会连续努力，不断丰富学问，不断积累工作阅历，不断提高工作力气，争取做一个对社会在贡献的人。高中毕业后，我就踏入了湖南电子科技学院的校门。转瞬，大专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，现在正进行毕业实习呢。 以前，我总是盼望早点到社会参加工作，由于我总觉得工作是一件很简洁的事，可是当我离开校内，真的进入社会实习后，才真正体验到工作，并不是想象中的那样它又苦又累，可不是一件简洁的事。 一开头，我被学校支配到_实习。上班第一天，我的心情感动、兴奋、期盼、喜悦。我信任，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习确定会有成果。 在_实习，我被支配到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员，这份作，看似简洁，其实要做好它很不简洁。由于“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”， 这里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员最起码的要求就是：大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要生疏流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。 其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处确定要礼貌、虚心、宽容、相互关怀、相互帮忙和相互体谅。 第三，要学会怎样严峻认真地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，由于，这里是公司，是工作的地方，是确定不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，假如马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严峻、认真、努力地工作。 第四，要学会虚心。由于只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。 第五，要学会以礼待人。 在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发： 1、要认真学好专业学问，这样可以打下一个扎实和稳固的工作根基。 2、要在工作中不断学习，进一步提高自身综合素养，才能适应当今社会对人才的需求。 这次实习顺当结束了，但我明白：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，确定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的学问和宝贵的阅历。一年前，我期盼着早日完成毕业实习，走进社会，以为这样不用每天对着课本，过着简洁而重复的校内生活确定会轻松多了，可如今真正实习了，才深深地体会到它并不是想象中那么简洁，现实社会比起校内生活那是简洁多了，由于有了比较，才使我感觉到校内生活是那么的奇妙，那么的令人回味呀!也由此感到一种紧迫感。 今年_月，我开头毕业实习。期间，我不但学会了许多书本没有的专业学问，还从中体检到人生的苦与乐。通过实际操作，一方面检验了课堂理论教学中基本学问把握的程度;另一方面扩大了学问面;再者是熬炼和增加了实际动手和独立工作的力气，培育了良好的工作作风和严谨求实的科学态度。 后来，我来到了终装工段，这里，实习的时间3个多月，但也让我学到了不少的东西，在这里我了解汽车的组装和修理，明白了汽车的结构和种类;做这些工作，我也会遇到一些问题不懂如何去处理，遇到这种状况，刚开头时的确给我的工作造成确定的被动，由于我想请教领导又怕他们觉得我麻烦，但后来我意识 到这样下去是不行的，同时我开头明白：不耻下问不单在学习中要做到，在工作中也应当如此;于是我便大胆请教领导和同事，通过他们的教育，我在工作方式、方法上都有了很大的提高，最终把所学的专业学问灵敏地运用到实际工作中，从而顺当地完成各项工作任务。这其中我也并学会了如何待人接物。 回想起来，实习是有成果的，但也有做得不够的地方，主要表现在以下几方面： 1、工作欠主动。 2、工作有时缺乏认真的态度。如在工作的过程中与同学谈天。 经过老师的提示，我最终熟识到这些不足，同时让我明白： 对待工作绝不能马马虎虎、任凭了事。由于我现在已经是成年人了，要对所做的事情负责，况且现在的社会竞争激烈，高校生都很难找到工作，更何况我只是一名中专生，所以确定要珍惜每一次的实习机会。 要踏踏实实地工作，虚心请教、刻苦钻研，努力发挥自己的潜能，这样才能进步，也更简洁地被用人单位接受以至留用，否则，便会失去就业的机会。 不断地向他人学习。一个人的学问和本领是很有限的，要想使自己的学问和本领不断提高，就需要向他人学习。每一个人的四周都有很多很有才华的人，他们就像一本无字的书本，因此，我们要仔细分析每一个人的优点，并把他们作为自己的学习榜样。 这一次实习，给了我很深的体会： 1、打好基础特殊重要;由于基础学问是工作的前提。 2、实际工作与书本学问是有确定距离的，需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应，仍会在工作中遇到许多专业学问中没有的新学问，所以要想胜任工作，必需边工作边学习，通过不断的学习猎取更多新的学问。 3、要有拼搏的精神。人生的道路有起有伏，犹如运动竞赛，有欢乐，有失意，要经得起考验，需要不断的拼搏。 毕业实习的结束，意味着中专生活也将结束。在此，特殊感谢学校和实习单位赐予我实习的机会。通过实习，让我看清自己需要什么，同时也让我吸取了许多工作和社会阅历，这将对我以后踏足社会，谋生立业有很好的借鉴和关怀作用。今后，我会带着这些宝贵的阅历，在人生的旅途中勇往直前，迎接时代的挑战。这个学期是我在本校学习的最终一个学期，又是毕业实习期。我很感谢学校给我这个宝贵的机会，让我在实习期间学到更多的学问。 所谓实习，就是从实践中学习，这是我在实习中体会出来的。学习不能光靠舒舒适服地坐在课室里听老师讲理论，还要走出课室，抛开重重的书本，走向社会去学习。由于，外面的世界无限大，那里有很多在书里学不到的宝贵学问，况且书本学问也是来源于实践，理论学问就是在实践中体验生活、体验工作而形成的理论概括。现代的科技日新月异，学问需要不断拓宽。因此，我们更应学习工作再学习，发掘自己的实力，查找我们的理想，实现我们的理想 汽修专业实习心得篇5 为期一周的实习已经结束， 让我对汽修有了更进一步的理解和深刻的体会。这周的实习分为三步：第一是理解关于修理的理论学问;其次是自己的动手工作，把理论和实践结合起来;第三是进行参观，在自己把握理论基础的前提下向有关技术人员讨教学习，了解更多的专业学问。 实习目的： 1、通过实习加深我们对汽车专业地位和作用的熟识，巩固专业思想，激发热忱。 2、生疏汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础 3、修理实习是对我们的一次综合力气的培育和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深化细致地认真观看、实践，使自己的动手力气得到提高。 实习内容： 1 对汽车专业学问的理解; 熟识零部件，自己动手 对汽车发动机 电动机零部件进行拆装 2 正确使用工具，熟识零部件。对发动机里的2大机构 5大系统进行理解和操作，曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件.配气机构.配气机构的功用是依据发动机的工作挨次和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门实现换气过程，燃料供应系统.燃料供应系由空气供应系统、燃油供应系统和电子把握系统组成点火系统.传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成柴油机是没有点火系，润滑系统润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成.冷却系统.冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成起动系统主要由蓄电池、起动把握与传动机构和起动机。了解汽车各部结构。 3 在众泰汽车公司，在技术人员的带领和讲解下，参观了汽车生产的各个流程，了解汽车各零部件的功能和作用。 实习总结; 在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并把握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的学问，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。对以后的专业学习起了很大的基础作用。20