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汽车调查报告 汽车调查报告 1 福特汽车战略管理分析报告 一、背景环境 20世纪90年月，随着世界各国经济的不断进展，人们对生活的质量要求越来越高，汽车行业因此突飞猛进。好的市场形势令全部销售汽车整车及零部件的企业都有所收获。可以说是汽车生产、销售和修理市场的黄金时期。然而资本总是流向热点的地方，大量的资金投入快速的导致了汽车行业的竞争加剧。然而由于消费市场的增长更加的快速，于是大家的投资回报率基本还都没有下降。但是钢材等原材料的价格上涨、汽车行驶所需燃油价格的急速上涨、各家商业银行汽车消费贷款的紧缩、以及浪潮般密集的价格战、高额的使用附加费用、愈来愈拥挤的城市道路、国家对排放标准的不断提高的要求、以及回归理性后的消费者的持币待购等等诸多问题也一点点的摆在了全部的汽车厂商面前。为了生存与进展，于是众多的营销方法就相继出台了。汽车市场的营销方法在这几年变化的特殊快速，从侧面就可看出市场竞争的日趋激烈。 二、公司简介 福特是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特、林肯和马自达汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市。福特汽车的标志是接受福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特宠爱小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷，主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险业务。今日福特汽车照旧是世界一流的汽车企业，照旧坚守着亨利·福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必需时刻想着我们的消费者，供应比竞争对手更好的产品和服务。” 三、行业状况分析（波特五力分析） 1、现有企业的竞争 （1）在20世纪80年月后期和90年月初期汽车工业增长较为缓慢，人们接受折扣和其他的优待政策以刺激消费增长。 （2）日本公司更加质优价廉的产品吸引了许多美国顾客。 （3）与美国三大汽车公司相比而言，日本的汽车公司使用了高科技，从而把握了成本。然而美国三大汽车公司却在生产系统的现代化方面进行了大量投资，并与外公合作以使公司变得更有效率。 （4）美国公司郑实行措施收购以国外为基地的小公司，以使产品线更加多样化，并且利用小公司的独立精神和制造力。 （5）日本公司正在大量投资美国工厂以避开进口限制，欧洲的公司也在做类似的事情来避开进口限制。 2、新加入的威逼 （1）此时，规模经济限制了任何主要竞争者进入汽车工业 （2）汽车生产的资金要求极大的增长，使得新进入市场的可能性越来越小。 （3）政府对尾气排放及油耗的新政策将进一步限制新加入者进入市场的威逼。 3、供应商的讨价还价力气 单一供货来源和制造系统中用户与供应商的合作关系保持着增长趋势。 （1）日本、美国和欧洲的主要汽车零部件供应商纷纷在其他国家建厂。 （2）与供应商订立长期合同变得越来越普遍。 （3）通用汽车公司和它的两个主要的设备供应商签订了无限期协议。 （4）克莱斯勒公司和几家主要的工具生产公司已经签订了多年的合同。 4、客户的讨价还价力气 （1）为了吸引客户，各汽车厂商竞相降价并赐予折扣。 （2）客户在相当程度上对售价、担保及其其他服务项目讨价还价。 （3）公司管理者慢慢接受服务等级来衡量销售绩效，这些等级常常用来准备净销售权的机会，获得广告基金和其他经济优待的标准。 5、替代产品或服务的威逼 （1）主要的大公司不能像小的汽车公司那样只进入一个合适的细分市场。 （2）大城市居民面对日益增长的购车、保险、停车和修理费用等，纷纷转向使用公共交通。 四、公司环境分析（SWOT分析） 1、优势 福特是世界上其次大小汽车和卡车的生产商。1988年，福特公司收益达到历史最高水平，也是全部汽车公司中最高的。福特的大规模生产力气使其达到了规模经济。福特公司的业务组织平衡得很好，其金融服务及产品生产的多样化能使其承受汽车销售的任何下降趋势。福特公司实施纵向一体化战略，集团中如福特玻璃公司生产了福特在北美的小汽车和卡车所用的全部玻璃，福特信贷公司在1988年为160万辆车供应资金并为分销商和大众消费者供应信贷。福特公司成功地与外国公司合资经营使产品多样化，更新厂商技术并提高了产品质量。通过与马自达和尼桑公司的合作，福特公司降低了成本并提高了质量。多数福特公司的产品设计与生产都借助了计算机关心设计和计算机关心制造。 2、劣势 与日本竞争者相比，福特公司更多地把收益花费在了养老金、补偿救济金等方面。福特并没有在生产中全部接受机器人和其他的高精尖技术。福特不得不出口产品以达到政府的规定：技术上还没有达到每加仑27.5英里的燃油效率标准。法律上，汽车的国产化低于75被认为是进口产品。 3、机会 在日本有一生产厂。在汽车的生产和分销方面有降低成本的方法，称为阿尔发工程。为符合净化空气的提议而生产替代燃料的汽车。在重新建立的产品质量方面获益，“质量第一”。借助技术和整体的努力而使合资企业达到质量最佳。欧洲经济统一使全球市场潜力增大。 4、威逼 进口车占有了很大的市场份额。汽车行业销售缓慢。日元与美元的汇率。日本的厂商打入豪华车市场。日益增加的政府限制。面对这些竞争，福特要正确了解分析实行精确有效的战略决策，才能做得更大更强。 五、福特汽车公司战略执行 1、进展战略 （1）早期集中生产单一产品 当时在汽车市场内缺少一条完整的生产线，而该市场还未被充分的利用起来。而集中生产单一产品的进展战略最大的好处就是实现规模经济，在生产上达到了规模生产，使汽车的生产成本随着产品数量的增加而削减，所以这一时期集中生产单一产品的进展战略给福特公司带来了巨大的市场需求，也使福特公司在汽车销售上取得了前所未有的成功。但是随着时间的推移，这种进展战略就会暴露出严峻的不足。比如，规模化生产款式单一的产品，会加速市场的饱和，进而市场的需求会慢慢下降，这对公司的库存来说是个很严峻的威逼。另外，顾客偏好的不稳定性、竞争的激烈程度和简洁程度在增加、技术变革、政策的转变等都对实行集中生产单一产品的企业构成威逼。 （2）纵向一体化战略 福特公司在生产过程中充分运用了这种进展战略，例如：福特公司的塑料生产部门供应公司30%的塑料需求量和50%的乙烯需求量；福特玻璃生产部门实际上供应福特北美公司的轿车和卡车所需的全部玻璃，同时还向其他制造商供应玻璃；电工和燃油处理部门为福特公司供应点火器、沟通发电机、小型电机、燃油疏松器和其他部件。 这使福特对所用原料的成本、可获得性及质量拥有了更大的把握权，将一些成本变成了利润。另外也使福特公司把握销售和支配渠道，改善库存积压和生产下降的局面。但是随着技术的革新和市场的进展，这种纵向一体化战略的风险也慢慢显现，所以福特公司又准时转换成多样化进展战略。 （3）相关多元化进展战略 1917年，福特公司通过生产拖拉机开头实施了相关多样化进展战略。这一进展战略将福特汽车公司的品牌名称和在顾客中建立起的信誉转移到拖拉机这种新产品中，开拓了公司新的业务，扩大了公司的总销售额，提高总收益。 （4）非相关多元化战略 为了向经销商和零售汽车顾客供应贷款，福特汽车公司成立了信贷公司，并在后来利用这个部门乐观从事非相关多样化经营。在1985年，收购了国家第一金融有限公司，1987年收购了美国租赁公司，其业务也涉及企业和商业设备融资、商业车队租赁、运输设备、公司融资和不动产融资等业务。 自此，福特汽车公司向不同的"几个市场供应产品和服务，不仅分散了经营风险，提高了收益的稳定性，还可以充分利用公司在管理、市场营销、生产设备、争论与开发等方面的资源，产生协同效应，提升公司的整体盈利力气和灵敏性。 （5）收购、合资经营战略 19xx年，福特汽车公司以25亿美元收购了捷豹私人有限公司，并把它看作是进入美国和欧洲豪华轿车市场的机遇。同时，福特汽车公司也接受了合资经营的战略，对象分别是马自达和日产公司。这一收购战略的实施，使福特汽车公司更好的利用现有的生产设施，并利用同一销售渠道进行销售，使现有的销售系统更有效率;而合资经营战略的开展则削减了国际贸易中正式或非正式的限制，同时也分散了投资的风险。 2、防备战略 随着经济的进展、技术的革新和福特汽车公司规模的不断扩大，福特汽车公司面对着某些经营单位的巨额现代化费用，由于不想支付这笔费用，公司在19xx年卖掉了Rouge钢铁公司。另外，在1987年和1986年，分别把化工业务和漆料业务卖给了杜邦公司。这虽然使福特汽车公司的业务削减了，但是，它节省了大量的现代化费用，增加了公司的可用资金，为其他业务的进展和扩大供应了资金保障。 同时，由于福特汽车公司的运营方式不善，车型款式显旧，部门缺乏沟通，员工工作不尽人意等导致福特汽车公司在一段时间内处于亏损的局面。为此，福特汽车公司的管理层做出了一些相应的调整以转变这样的现状。首先，削减运营成本，转变汽车的设计程序，提高产品的质量，而最重要的则是建立了新的企业文化，形成一种新型管理风格，强调联合行动和员工的参与，加强了公司内部的各种联系，并且更加强调员工、经销商、供应商之间的关系。这种调整的效果是显而易见的，福特公司的亏损状况很快就得到了有效的改善。 六、总结 福特汽车公司在竞争日益激烈的市场竞争中，依据自身内部状况和外在环境的变化，在保证质量的基础上，留意改革和创新，不断的调整自身状态，灵敏运用各种进展战略，是公司不断进展壮大。这值得全球汽车制造商学习和借鉴。 汽车调查报告 2 调查目标： 了解汽车行业的生产和销售状况及其饱和度汽车人才的缺乏及汽车营销专业就业前景。 调查思路： 首先大体上了解汽车行业的生产销售状况，了解社会对汽车的需求度，汽车行业目前所面临的机遇和挑战，从而得出汽车行业应如何应对挑战，如何在竞争中走向进展，更有里的培育汽车人才，和汽车市场对于我们专业人才就业前景等方面。 调查途径： 1、汽车行业的生产销售状况。可以找到xxxxxxxxxx里边介绍了今年汽车行业的进展形势： 国家信息中心出具的一组权威数字显示，今年中国汽车总需求量将达到580万辆，增长12%，其中轿车需求量仅为275万辆，增长17%。节后新车层出不穷，车价将平稳走低 上海大众将推出pOLO、TOURAN、pASSAT、SANTANA3000的改进产品，年底完工的上海大众汽车五场将进一步提上升中档轿车的生产力气，上海大众销售总目标为37万辆。 上海通用将推出H-CAR、V-CAR、T-CAR、凯迪拉克SRX四款全新产品和君威、凯越、GL8、赛欧的改进产品，其产销目标逾30万辆。 一汽丰田、广州本田、东风日产等主流汽车厂商，均在20xx年的基础上相应提高各自产销目标。据不完全统计，已经公开产销方案的十几家汽车生产厂商总产量超过500万辆，轿车产量接近300万辆，而销售量已超出305万辆。 依据以上及有关资料表明现在社会汽车各方面人才都紧缺，特别是在高级销售人员的缺乏在二手车市场上表现得更加明显。与经营单一品牌的新车销售商相比，家家户户经营“万国车”的二手车市场上，汽车人才的缺口更大。记者在市场上发觉，人才优势已经成为一些二手车经纪公司牟利的新途径。“现在，二手车消费环境差强人意，信息不对称，新手想入门也比较难。”通利新亚经理李凯民表示，赚同行的钱，为刚进入二手车市场的同行们供应评估服务已经成了他们日常的一项业务。 2、消费者对汽车行业的态度： 20xx年车市竞争最激烈的是价格区间在10万-20万的中档车型，新增的消费劲量需要汽车消费贷款的救济。在受到信贷限制的时候，消费者的购买力也日渐下滑。此外，汽车召回制度10月份实施、燃油价格上涨、明年进口关税将解除等种种因素也直接造成消费者的“持币待购”心理。上海市近日做的一个调查颇能反映这种心理：超过7成的消费者认为汽车消费税费太重，45、2%受访者认为车价太高。因此，不少消费者认为“目前购车还没到时候”。 3、我国汽车行业面临的挑战： 中国汽车产业在入世前就承诺：到20xx年7月，轿车的关税将降到25；进口配额许可证到20xx年取消；允许国外非金融机构进入，从事汽车贷款业务；逐步放宽省级政府轿车项目审批权；取消发动机合资企业外方控股不能超过50的限制。各大汽车巨头在这三年间已经悉数登陆中国，他们看好这一国际上增长最快的汽车市场。入世之后中国汽车产业日益融入国际市场，大众、通用、丰田等巨头在市场份额与利润回报上寻求最佳平衡点，惨烈竞争也随之开放。国内现有120多家汽车企业，而业界也断定，当前无品牌、无规模、无保有量的那部分汽车企业将有可能先行出局，汽车行业重新洗牌不行避开。 4、相关政策法规对汽车行业的推动与制约： 继去年12月底调整车购税最低计税价格后，国家税务总局节后再次全面调整车购税最低计税价格。此次调整涉及5万多种车型，是历次调整中波及面最大的一次。依据我国加入WTO的承诺，从今年元旦开头，将取消汽车进口的配额许可证管理，汽车进口关税从去年的34、2%降到30%，汽车零部件关税降到13%。据业内人士分析，关税下降必定带来进口汽车价格的下浮，并通过市场挤压，带动国产车价格全面下滑 5、汽车专业就业前景： 作为国家支柱产业的汽车工业方面，近几年产销和经济效益始终呈现高速增长的势头。汽车服务贸易业（包括汽车产品批发和零售、售后服务，修理，二乎车经营等）作为汽车工业的派生产业，也将呈现出勃勃生气，然而我国这方面的"汽车技术服务与营销人才又特别缺乏，这就要求高职院校尽快培育出一批高素养的人才去满足这种市场需求。所以说汽车在中国还有很大的进展空间而且汽车行业连续3年都进了中国10大暴利行业的前5名，中国以拥有汽车和房子为容的人贼多，所以我认为汽车的前景很广，估量你也会想到这点。总的说来，汽车这个行业很不错的。在竞争日益激烈的汽车销售市场中，汽车营销已具有了更高的观赏性、更强的亲和力和更精彩的现场感。可以说，汽车营销已进入了“文化时代”，这是汽车营销模式的创新进展，也是汽车营销的进展趋势。不过我担忧的是，找工作的话，到大企业，还会有保障点，去网点营销也不错，就怕让你下车间修车什么的，这是我最担忧的，尤其是私人汽车修理部，在那就没出头之日了，和卖苦力没什么区分。假如真的很有实力和财力的话，我们这些汽车伴侣可以联合起来做汽车生意。最近几年看这个专业很好就业不成问题但是由于专业扩招的缘由找好的工作不是很简洁了不知道你听说过长春汽车工业高等专科没那个学校里面的和汽车有关的专业毕业后很大一部分都能留到长春一汽（除了不情愿留在东北去南方进展的）而且工作两年后工资到3000一点问题都没有我有个伴侣在那都毕业了了现在公司都给配车了卓识让我们这些本科毕业的同学艳羡不已啊！好专业只要中国能源不断汽车专业就很有前途！好好学！汽车营销专业的本科或争论生那就更了不起了前途一片光明。 6、汽车营销人才的紧缺： “一切就像是电影，比电影还要精彩！”这句广为传唱的歌词形容当下汽车人才市场激烈的竞争场面并不为过。而人才江湖告急，早已成为从汽车厂商、人才网站到媒体的共识。现在许多商家为了招募急需的人才，汽车企业更用完各种招数，打破了“门第”局限。一边使用猎头，花高薪挖别人的墙脚。等方式来挖技术服务与营销复合性的人才。20xx年汽车及相关产业的人才会连续保持在每月发布7000个需求职位这一规模上，并且存在小幅上升。 7、调查结果分析： 依据以上分析，我们可以得到这样的信息：目前国内行业业正在大打价格战。各汽车公司都面临降价的压力。同时国外汽车巨头正激烈抢滩中国，使得原来的竞争显得更加激烈，国内汽车行业正面临有史以来最大的考验。虽然国内汽车品牌具有制造成本低、产能大的优势，极具出口潜力，但国内汽车业界的专家曾断言，成为一个真正意义上的汽车强国必需具备四个条件：自主品牌、齐全的零部件工业、相关产业链的有力支撑、完善的销售和售后服务市场。如此看来，中国汽车产业要完成质的跳动还很多很多，决不单单是成为“汽车产量大国。 我国汽车工业面临跨世纪的挑战，轿车市场在不断地分化与擅变之中。我认为，构造一个以品牌营销为核心的汽车流通框架体系，是跨世纪中国汽车市场营销的基本模式和必定选择。品牌经营的基础是建立起新型的工贸关系，使工贸之间形成一个适度分工的定位，演化成在整车企业领导下金融机构参与的以品牌营销为核心的流通体制。工贸之间应当是一对咬合特别紧密的齿轮，整车企业是主动轮，而经销商是从动轮，它应当在主动轮的带动下稳定和谐地运转 依据报告，在一些行业受宏观调控政策等因素消逝起伏的同时，汽车、地产、IT对人才的需求却没有遏止的苗头。专家估量，今后，汽车行业人才的需求照旧旺盛。一是研发人员；二是汽车销售人员；三是汽车金融服务人才；四是具有“学问产权代理人”资格证书的管理人员奇缺。 汽车调查报告 3 一、我国汽车市场目前的规模 20xx年国内汽车销量575、82万辆，同比增长13、54%，轿车销量278、74万辆。表明中国轿车业对中国的汽车业有很大影响，轿车增长率虽有所降低，但两位数的增长速度照旧算是比较快的。 20xx年1-11月，国内轿车产销351、23万辆和341、17万辆，同比增长41、45%和38、52%。其中轿车销量前十位企业共销售轿车234、41万辆，占汽车销售总量的68、7%，显示出市场的集中程度越来越高。 中国汽车的需求主体主要有三个：私人用车、集团用车和出租用车，近年来轿车的销售量在汽车行业中的比重逐年上升。私人用车需求成为轿车需求的主体，这同中国经济快速稳定增长和新的汽车政策有很大的关系。 20xx年，中国的汽车市场将是以中级车为消费主力、高级轿车之间竞争更加激烈、经济型轿车保持温顺态势的局面，随着自主品牌的实力慢慢壮大，市场竞争将更趋激烈，特别是在国内厂商蜂拥的经济型轿车领域，由此，市场的洗牌在所难免。 二、中国汽车市场的趋势。 20xx年4月1日，新的消费税调整方法开头实施以及关于鼓舞进展节能环保型小排量汽车的看法的颁布为小排量轿车的进展迎来了春天。标准的出台使小排量轿车前景看好。微型轿车和经济型轿车都有很好的市场表现。 但国内轿车生产力气的增长开头超过市场需求量的增长，市场对价格越来越敏感，以及轿车企业不断增加，竞争日益激烈，国内轿车市场的价格大战将越演越烈，竞争将更加残酷，这就让中国轿车行业在面临进展机遇的同时也面临着巨大的挑战。 三、中国汽车市场的领导品牌 华普车型多，但是每一个产品都没有一个很好的影响力，这个算是华普在研发方面的缺陷。 丰田的CAMRY，奇瑞的，都由产品带动公司的进展。()以前占了奇瑞的半壁江山，渐渐的旗云也上来了，至于其他车型或许产量都不高，但是在品牌方面有着不行磨灭的作用。 但经过调查在私有车主方面，虽然上海大众的拥有率从22下滑至17，一汽大众则从15下滑至12。市场领导者地位正受到其他品牌的威逼，如广州本田（其市场占有率由2上升至5）、东风雪铁龙（其市场占有率由2上升至4）以及东南汽车、北京现代、丰田。 但是在区域性市场上，旧有的品牌格局几无实质性变化照旧领导着中国汽车品牌。调查显示，上海大众及上海通用在上海的私家车拥有率分别为42和14，一汽大众在北京的份额为22，广州本田雅阁在广州的份额则为14。所以说领导中国汽车市场的仍是通用和一汽公司。 四、影响汽车市场将来十年的人口变化趋势。 1、中国人口变化分析，我国人数越来越多，人均收入增加也不断生活水平提高，不论对私家车的需要还是客运与货运的汽车业都有确定的推动。 2、汽车进入一般家庭的分析：先看市场潜力。中国目前大约平均每120人拥有1辆汽车，而美国是1、3人1辆，西欧是1、6人1辆，日本是2人1辆，全世界平均是8人1辆。中国假如达到世界平均水平，仅按静态计算，市场需求即高达1、6亿辆，相当于目前汽车产量的"80多倍。 3、再看家庭收入状况。资料显示，在全国大约3亿家庭中，年收入10万元以上的家庭占1%，3-10万元的富有家庭占6%，1-3万元的小康型家庭占55%。从国际汽车市场的规律看，一个家庭的两年收入之和相当于一辆轿车的售价时，这个家庭便要购买轿车。按此标准测算，全国富豪型家庭约300万个，如有二分之一购车，便可消化价位在20以上的轿车150万辆；富有型家庭约1800万个，如有五分之一购车，便可消化价位在6-20万元的车360万辆；小康型家庭约1、65亿个，估量其中年收入3万元的家庭不下10%，即1650万个，这部分家庭如有五分之一购车，便可消化价位在6万元的轿车330万辆。3个消费层面共可吸纳6-20万元价位的轿车840万辆，相当于全国轿车产量的8、4倍。另外，全国城乡居民银行储蓄存款4、3亿万元中，如有5%转化为购车消费，即可消化售价在20万元的轿车107万辆，或10万元的轿车215万辆或5万元的轿车353万辆。 五、其他影响因素。 1、现实的汽车消费还受到多方制约，如准购证、停车泊位、附加费用等，但不管怎么说，中国经济在高速进展，人们对轿车消费的欲望在增加这也就是加快进程的另一推动因素。 2、迟缓进程的不利因素，世界石油价格上涨导致汽车消费的新趋向变化。 3、政府为扩大内需，调整了消费政策，被压抑的汽车消费潜力逐步转变为现实购买力。 4、是加入后人们的预期转变了，持币待购的汽车消费劲量逐步释放。 5、是中国人“从众心理”的消费习惯起作用，推动了一些城市的汽车消费热潮。 汽车调查报告 4 在如今的生活中，越来越多的伴侣开头过上滋润的生活方式，在显著提高的生活水平面前，不少伴侣都间续使用上了私家车。在当前的生活中，路虎是一款较为高档的私家代步车，下面为大家分析豪华路虎汽车我国市场调查报告，希望能够关怀到大家。 一、数据来源与争论方法：对行业内相关的专家、厂商、渠道商、业务(销售)人员及客户进行访谈，猎取最新的一手市场资料;中国报告库对路虎汽车行业长期监测采集的数据资料;行业协会、国家统计局、海关总署、国家发改委、工商总局等政府部门和官方机构的数据与资料;路虎汽车行业公开信息;路虎汽车业内企业及上、下游企业的季报、年报和其它公开信息;各类中英文期刊数据库、图书馆、科研院所、高等院校的文献资料;行业资深专家公开发表的观点;对行业的重要数据指标进行连续性对比，反映行业进展趋势;通过专家询问、小组争辩、桌面争论等方法对核心数据和观点进行反复论证; 二、路虎汽车行业市场调查报告-用途：是业内企业市场部门、战略部门及中高层管理人员分析市场、把握行情、了解竞争对手、洞悉行业进展趋势的"有力参考资料;是行业新进入者了解市场现状、把握竞争格局、发掘投资机会、明确产品定位的必备调研资料;关怀询问公司、广告策划公司快速、深化地把握行业现状和进展趋势;并供应市场规模及增速、市场份额、进出口、行业财务指标等大量的数据和图表;关怀私募基金公司、风险投资公司及其它投资机构摸清行业的盈利力气和增长趋势，并对行业内的重点企业进行深化调研，分析其产品、技术、人才、管理、效益等(需要定制);适用于其它需要对路虎汽车行业进行全面市场调研的机构或个人。 三、中国路虎汽车市场调查争论报告接受多种定性与定量调研方法(如电话调查、入户访问、网上调查、专家看法法、深度访谈法等等)，对路虎汽车市场进行全面、深化的调查统计，对全部路虎汽车产品相关的市场数据进行采集、分析、论证，再结合国家统计局、海关、工商、税务以及相关行业协会的统计数据，运用多种专业、科学的分析模型(如细分市场争论模型、消费者行为争论模型、新产品测试模型等等)，进而确定路虎汽车市场的各项经济运行数据，包括：总体市场规模、细分市场规模、市场饱和度、竞争格局、主要竞争品牌、市场集中度、销售渠道、价格、消费者特点、重点企业进展状况、产业链上下游等等(具体内容请参看下面的报告名目)，对路虎汽车市场的进展状况进行专业、系统地分析争论，并对路虎汽车市场将来3-5年的进展趋势进行了争论猜想，报告最终还对路虎汽车行业的营销、投资、应对国内外经济形式等给出了权威的专家看法。 本报告属于定制类争论报告，企业可依据自身状况提出特定的调研需求，在报告的标准名目上进行修改，以保证报告内容的针对性、深化性和专业性，符合企业的实际调研需要。 汽车调查报告 5 一、汽车配件网络化经营的现状 目前，有极少一部分汽配经销商开展了网上交易，任何与汽车配件销售相关的服务均可在互联网上实现。此类经销店的销售员们都具有丰富的网络学问，他们急躁地关怀没有网上交易阅历的顾客完成在互联网上的买卖。假如顾客需要，他们还可免费传授各种有关网上交易的学问。客户只需坐在自己公司的电脑前进入该公司的网站，然后就可以完成全部想做的事，观看该店全貌、下载所需车款配件的图片、了解价格、下订单等。然后就可以安坐在自己的修理店里收到由销售员送货上门的汽车配件。 这是某汽配公司通过网络与客户实现销售的一个实例。这种通过互联网和电子商务实现网上经营，对目前汽车配件销售业具有特殊重要的借鉴意义。然而，中国的汽配厂商/经销商对于互联网的熟识和利用还只是处于初期。20xx年，我们调查了中国107家汽配厂商/经销商的负责人，38%的厂商/经销商有自己的网站也利用过外部的网络，35%的厂商/经销商没有自己的网站但是利用过外部的网络，其余27%的被访者对互联网应用还存在迟疑。 调查数据显示，中国汽配厂商/经销商对自身的网站利用主要是产品呈现与介绍，其次为企业宣扬与信息发布，网上销售、网上调查、网上联盟和顾客在线服务的功能利用程度很低，而真正意义上的电子商务的涉及程度还不多。我国的汽配厂商/经销商使用的外部网站很分散，既有新浪、雅虎这样的大众门户网站，也有行业的专业网站，还有百度、google这样的搜寻引擎。我们从下面的图表中可以看出，汽配厂商/经销商扫瞄或使用的网站忠诚度很不高，他们会去各种网站上查询产品信息、求购信息等等。 在日常汽车配件销售服务领域，怎样才能做到“零公里”销售？怎样才能为顾客供应最满意的服务？有了互联网，上述两个问题可大大缓解。目前在我国尤其是在大中城市里这种通过互联网实现合作而C级车市场大型化车身不仅带来竞争力，还带 来额外溢价 趋势五：运动、时尚将成为主流设计元素 以B级车为代表，诸多车型中外观造型中加入了大量运动元素，但并非要定位为运动风格产品 趋势六：设计细节更加为消费者所重视. 产品同质化以及消费者的不断成熟共同促使设计细节越来越被重视 趋势七：中国消费者的共性化需求呈现 共性化设计更多需要契合消费者的共性化心理需求，所以共性化设计并不完全等于独特外型 趋势八：油价飙升将推动混合动力车中领先市场化. 41.8%的被调查者表示会考虑购买混合动力汽车 只有4.5%表示不会考虑购买新能源汽车 四.争论基本结论 消费者消费轿车的"基本状况分析 1.今年我国汽车市场形势简析 在过去的6个月里，我国轿车市场的销售消逝前所未有的喜人形势，整个车市销售高潮迭起，销售记录一再被刷新，国产经济型轿车的热销拉动了车市的火爆。车商乐了，老百姓也乐了! 2.今年轿车销售火爆 年初，业内人士猜想：今年一季度仍是车市的高峰，二季度则由往年的低谷变成温热期，三季度的车市开头变淡，四季度的车市则受关税和销售商价格的影响。进入三季度后，持币待购现象必将重演。 业内人士的猜想只在第一季度应验了。去年下半年，很多消费者都对中国加入WTO之后汽车降价抱有很大期望，持币待购的现象特殊普遍。年初，夏利的大幅度降价带动各种车型全线降价，而且大多数轿车制造商都推出了新车型，再加上春节等传统节日等因素，一时间，京城的各大车市“热”起来，消费者年前所积蓄的购买力一下子释放出来。 北方汽车交易市场一月份其次周的销量比第一周增长60%，第三周仍保持增长，在春节前掀起一个热卖潮。素有“中国车市晴雨表”之称的北京亚运村汽车交易市场(简称“亚市”)，今年一季度的交易量达到13000辆，交易额达20亿元，同比增长了30%左右。亚市商务信息中心的郭咏部长介绍说，据北京市工商局统计，今年第一季度，全市轿车的交易量约10万辆，而在车管部门登记的车辆达12万辆。 进入其次季度，四月份全国汽车的月产销量比上月增长一成以上，记录再次 刷新。全国轿车当月的销售量达9.万辆，比上月增长15.53%，同比增长38.11%。亚市四月份的销售量达5250台，比去年同期的3705台多出1545台，创历史同期新高。 五月份的销售有所削减，缘由是多方面的。首先，“五一”之前，许多家庭就实现购车方案，长假期间更多的人将留意力转移到旅行上。其次，一些品牌轿车的资源不充分，消逝让购车人排队等待的状况。最终，相当一批消费者对今年上市的新车持观望态度。六月份销售开头回升，全国销售轿车9.47万辆，比上月增长6.49%，同比增长一半以上。 其次季度，亚市的销售量达14000辆，销售额达19亿元。其次季度的销售业绩基本上与第一季度持平，并没有像前面所猜想的那样。 七月份的销售也没有像往年一样明显削减。七月份以来，亚市每周的销售量仍维持在1000台，远远高于往年同期的六七百台 销售呈现六大特点 今年上半年，火爆的车市呈现出六大特点。亚市商务信息中心的郭咏部长依据市场的销售状况以及亚市的一次消费者调查做了如下分析： 消费者持币待购心理慢慢弱化。亚市五月份的消费状况调查显示：消费者的心态已从观望转变为乐观购买。虽然被调查者表明购车的只占18.7%，大部分人还在询问价格和看车。但表示在近期购车的人数比例高达48%，其中，有77%的消费者表示会在年底购买。这明消费者的购买心理已发生根本变化，持币待购的消费心理已大大弱化。 年轻人成为购车的新生力气。今年以来，私人轿车消费的热潮一浪高过一浪，在众多的消费者中年轻人越来越多。 调查发觉，年轻人正在形成一个全新的轿车私人消费主体。他们大都受过良好的教育，消费意识超前，有较强的消费意识和消费劲量。在接受调查的276名消费者中，35岁以下的年轻人占59%，有26.5%的受访者是25岁以下的年轻人。 热销车型需要预订。今年的车市消逝空前的火爆局面，特别是在三四月份，部分型号的轿车一度脱销。一些消费者为了买到热销车不得不提前预订，这在以前的销售中是罕见的。上半年车市的“宠儿”多是主流品牌的车型，如上海大众的POLO、富康爱丽舍、夏利20xx、别克GL8等。 国产车仍占据消费主导地位。尽管关税大幅降低引起年初进口车价格的动荡，但受到进口配额的影响，在随后几个月里，进口车价格一路逆势上升，使消费者购买进口车的热忱大大降低。调查显示：与去年年初相比，消费者还是以购买国产车为主，其比例上升到70%，而选择购买进口车的比例下降为15.3%。亚市今年上半年销售量前十名的轿车均为国产。 经济型轿车占市场份额最大。家庭购买的经济型轿车成为今年车市的主要动力。在众多价位的轿车中，5万元至10万元价位的轿车增长率最高，10万元至15万元所占市场份额最大，占总量的四分之一。 轿车进入家庭已经成为趋势。今年，消费政策的稳定、国产轿车价格的大幅度下调以及新车型的不断推出等因素，促使私人消费高涨，但最根本的缘由还是消费者轿车消费观念的成熟。调查显示，消费者购买轿车最主要的目的是提高生活质量，在各种购车缘由中占47%，远远高于工作需要缘由的28%。 汽车行业的调查报告篇4 一、前言 随着世界的进展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的进展主导了世界工业的前行。正值建国六十周年暨东风汽车公司建厂四十周年之际，结合现有的专业需求和将来的就业前景方案，我们参加了中国地质高校(北京)高校生暑假社会实践，赴湖北xx市东风专用汽车有限公司进行调研。 东风汽车公司(前身为中国其次汽车制造厂)始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务掩盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备等方面。经过近四十年的进展建设，公司已拥有实力强大的研发体系、制造体系和掩盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要厂区分布在xx、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。 近年来，东风汽车公司依据汽车产业进展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续进展的百年东风，面对世界的国际化东风，在开放中自主进展的东风”的进展愿景，并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商;制造国际居前、中国领先的盈利率;实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期制造价值”的事业幻想。目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的进展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。 此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车有限公司。该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx市团委及东风专业汽车有限公司领导的关怀下，我们对该厂现状及进展前景进行了考察，活动进展顺当。 二、调查过程 7月7日上午，与xx市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的.活动支配及希望达到的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信，并与东风专用汽车有限公司相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对即将开放的调研活动支配就绪。 7月9、10日，由东风专用汽车有限公司负责我们在厂内活动的党委工作处负责人喻娇通知支配，在厂内一名老工人和一名技术工人的带领及讲解下参观了厂房，结合我们机械专业的特点特别对工厂内部车铣铇磨等各项工艺的操作近距离观摩，并认真听工作人员讲解各工艺的原理、操作要求、创新点等。 7月13日，在喻娇同志的支配下和厂内老领导进行了座谈。不同于我们在网上查找的资料，听这老一辈人叙述他们的创业史，更加体会到东风汽车公司进展、改革的艰辛与不易。 7月14、15日，和该厂已退休的老职工谈天并从中得到关于东风的信息，从职工的口中了解到了东风的另一面，以及他们对东风的热忱和奉献，对领导阶层的看法和建议，使我们了解的东风更全面，更真实。 7月16日，对东风专用汽车有限公司的调研工作告