《汽车维修工程》模拟试卷(答案)(共8页).docx
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《汽车维修工程》模拟试卷(答案)(共8页).docx
精选优质文档-倾情为你奉上汽车维修工程模拟试卷(答案)一、单选选择题(本大题共十小题,每小题2分,共20分)1汽车在规定的条件下,在规定时间内丧失规定的功能的概率,称汽车的( C )A可靠度 B有效度 C失效度 D故障度 p2/2 2引起主要零部件,总成严重损坏或影响安全,不能用易损备件和随车工具,在较短时间内排除故障的是( B )A致命故障 B严重故障 C一般故障 D轻微故障 p5/2) 3阿波罗登月飞行船属于可靠性历史发展的哪个时期( C )A摇篮期 B奠基期 C普及期 D成熟期 p1/3 4磨料表面间存在的硬质颗粒引起的磨损,称为( D )A粘着磨损 B疲劳磨损 C腐蚀磨损 D磨料磨损 p17/1 5汽车某些零件如前轴梁,曲轴,传动轴等在使用的过程中会发生变形,修理中应采用那种修复方法( B )A粘接修复法 B校正修复法 C焊接修复法 D喷涂修复法 p39/4 6对螺纹联件的装配,以下描述正确的是( A )A基本要求是“正确紧固,可靠锁紧”。B预紧力越大越好,防止松动。C拧紧顺序总的原则是“由外向内、分次交叉,对称拧紧”。D螺栓组拧紧时,按“从左到右,从前打后”的顺序拧紧。 P89/3 7为分析影响汽车维修质量的因素,在排列图的基础上找出主要的因素,然后对主要因素再做进一步分类的统计方法是( A )A分层法 B因果分析法 C统筹法 D主次因素排列图法 p97/2 8凸轮轴径向跳动量的极限值为( D )A0.0010.003mm B0.0050.01mm C0.010.03mm D0.050.10mm p134/1(1) 9用磁力探伤法检查时,根据裂纹可能产生的位置可方向,可采用( C )和周向磁化法A射线探伤法 B横向磁化法 C纵向磁化法 D涡流探伤法 p83/图5-15 10 OBDII型故障码 PO320的数字“3”表示(C)A车身控制系统故障 B SAE定义的故障码C点火系统故障 D进气系统故障 p167/ 附加补充:1 以清洁,润滑,紧固为主,并检查有关制动操纵等安全部件为中心内容的是( A )A一级维护 B二级维护 C季节性维护 D日常维护 p52 2气缸盖平面度误差较大时,应采取( D )修复 A互研法 B刮削法 C 锉削法 D磨削法 p120/2 3关于发动机零部件之间的装配关系,说法正确的是( A )A 气门导管与气缸盖之间是过盈配合 B 气门座圈与气缸盖之间是过渡配合C镶入缸体的干式气缸套上平面应略高于气缸体平面 D镶入缸体的干式气缸套上平面应略低于气缸体平面 p131/中间 4发动机曲轴轴颈磨损是检查可用( A )进行A千分尺 B游标卡尺 C百分表 D厚薄规 p122/图7-23 5气缸工作表面“拉缸”属于汽车失效类型中的哪一种?( A )A磨损 B腐蚀 C变形 D老化 p18/ 6在装配前按装配精度的要求将零部件分成若干组,装配时按对应组进行装配,同一组的零部件可用互换的装配方法是( A )A选配法 B修配法 C调整法 D磨合法 p89/ 7从大量影响汽车修理质量的因素中,找出主要因素的有效统计方法是( D )A分层法 B因果分析法 C统筹法 D排列图 p96/1 8在汽车维修生产中,在一个工作位置上完成全部修理工作的作业组织方式是( A )A固定工位作业法 B流水作业法 C综合作业法 D专业分工作业法 p69/三 9由于零件的质心偏离了其旋转轴线或零件的惯性主轴与其旋转线不重合而引起的汽车零件的平衡是( D )A静平衡 B动平衡 C静不平衡 D动不平衡 P87/31 10 t0.9表示可靠度R(t)=90%时产生的( C )寿命A平均寿命 B特征寿命 C额定寿命 D中位寿命 P4/3) 二多项选择题(本大题共5小题,每题2分,共10分 )1汽车可靠性按试验性质可分为( A、B、C、D )A寿命试验 B临界试验 C环境试验 D使用试验 E常规试验 p7/(2) 2发动机磨合过程可分为三个阶段即( ACE )A冷磨合 B空载冷磨合 C空载热磨合 D负载冷磨合 E负载热磨合 p91/1 3气门间隙过小会对发动机造成哪些影响?( BCDEP )A气门升程减少 B气门关闭不严,漏气 C气门工作面烧蚀几率增加 D降低发动机经济性 E减少发动机的动力性 P137/三 4汽车使用条件对汽车技术状况的影响包括( ABCDE )A道路条件的影响 B运行条件的影响 C运输条件的影响 D气候条件的影响 E维修水平的影响 P15/2 5汽车维修的经济效率主要体现在( ABCD )A保证汽车使用效益和社会效益 B节约人力 C降低汽车寿命周期费用 D节约物质资源 E提高汽车运输的效益 P60/1)2)3) 附加补充:1按照汽车行业中汽车产品质量检查评定方法对汽车故障分为( ABCD )A致命故障 B严重故障 C一般故障 D轻微故障 E偶然故障P5/(2) 2气门间隙过大,会对发动机造成哪些影响( ACDE )A气门升程减少 B气门关闭不严,漏气 C充气不足 D排气不净 E气门敲击声加重 P137/三 3从故障函数曲线的变化趋势来看,可将失效曲线划分为三个阶段即失效的三个时期,这三个时期是指( ABD )A早期失效期 B偶然失效期 C失调失效期 D耗损失效期 E退化失效期P3/图1-3 三填空题(本大题共25分 每空1分)1故障率函数曲线也称( )或( )p3/(3) 寿命曲线 浴盆曲线2为了进一步找出作为安全零件的弱点,进行强制性破坏的实验称( )p8 临界试验3汽车研制出来后送到现场进行实际运行考验,只有当它基本满足使用要求之后,才能正式定型批量生产的称为( )p7/1 常规试验4汽车按技术文件规定的使用性能指标,执行规定功能的能力称为汽车的( )p13工作能力或工作能力状况5按零件表面润滑状态的不同,摩擦可分为干摩擦,( ),边界摩擦,和( )p17 液体摩擦 混合摩擦6摩擦表面间存在的硬质颗粒引起的磨损,称为( )p17/1 磨料磨损7零件磨损表面由于外部介质的作用,产生( )和( )的反应而引起的磨损为腐蚀磨损。P19/4) 化学 电化学8零部件的过盈配合表面部位在( )或( )的作用下产生的磨损称为微动磨损。P19/ 交变载荷 振动9汽车零部件磨损规律可分为( )、正常工作期和( )。P20/(2) 磨合期 极限磨合期10按腐蚀机理可分为( )和( )。P21 化学腐蚀失效机理 电化学腐蚀失效机理11整个疲劳过程可分为滑移,微观裂纹产生、( )宏观裂纹扩展直到( )。P24/1微观裂纹连接 断裂失效12转向和翻转修复法,常用来修复( ),螺栓孔和( )等。P30/3 健槽 飞轮齿圈13修复零件是借助电弧或气体火焰产生的热量,将基体金属及焊丝金属熔化和融合,使焊丝金属填补在零件上,以填补零件的磨损和恢复零件的完整称为( )。P30/四 焊接修复法14刷镀笔是由( )和( )两部分组成。P37/(2) 导电手柄 阳极15汽车修理可分为( )修和( )修。P105 大修 小修附加补充:1中国现行的维修制度属于( )。P52/1 计划予防维修制度2汽车维护工艺作业的组织形式按专业分工不同,可分为( )和( )。P69/三综合作业法 专业分工作业法P58/1.2 全能工段式 专业工段式3全部修理作业是由几个连续的工作位置所组成的流水线上进行的称为( )p69/三 流水作业法4根据相关规定在用车的发动机功率不得低于标定功率的( )%。P110/1 75%5静平衡与动平衡,定义区别于静平衡是各个质量的惯性力的矢量和等于0,而动平衡还必须要求其( )静不平衡,动不平衡定义即不为0。P87/3惯性力矩的矢量和等于06保证装配精度可采用选配方法,( ),( )等p89/ 修配法 调整法四简答题(本大题共5小题,每小题5分,共25分)1粘接修复法中常用的粘接剂p38/(四)环氧树脂、胶酚醛树脂、氧化铜2时候维修的特点。 3积碳的清除方法。P74/(2)机械、化学、熔盐清除法4气缸磨损后尺寸的测量方法。P78/2、3 p120/3使用量缸表、配合外径千分尺 方法 部位5以可靠度为中心的维修思想,归纳起来有以下几点。P47/1)-4) 固有可靠性、维修水平、使用条件;诸因素分析;加强按需维修;故障采集和分析系统提供依据附加:1在一般的情况下,修复零件的质量取决于哪三个指标。P41/三 修复层的结合强度、耐磨性、对零件疲劳强度的影响五论述题(本大题共2小题,每小题10分,共20分)1、关于汽车大修工艺过程P6364(1)路线 (2)具体的措施 (3)回答相关的问题 2、论述(汽车问题)关于汽车磨合的问题P9193从发动机磨合,传动系磨合,新车磨合和大修车后的磨合讨论的。 注意:这次考试以16章为主,7章了解,8章没考。专心-专注-专业