2022敦煌市交通运输情况调研报告_交通运输调研报告.docx

2022敦煌市交通运输情况调研报告_交通运输调研报告 敦煌市交通运输状况调研报告由我整理，希望给你工作、学习、生活带来便利，猜你可能喜爱“交通运输调研报告”。 敦煌市交通运输状况调研报告 为了全面落实科学发展观，践行群众路途，打造和谐交通，笔者通过走访、座谈等形式、对敦煌市交通运输业存在的共性问题和特性冲突进行了深化调研，切实了解和把握敦煌市交通运输业在发展、管理和经营中存在的突出冲突和问题，探究解决的方法和途径，以期实现交通运输业的健康发展。 一、敦煌市交通运输业现状 敦煌市境内现有各类马路总里程2108.397公里（其中省级马路部门管理的马路187.812公里），其中：国道1条（g215线）96公里；省道2条（s314线、z110线）91.812公里；全市共有农村马路1764.762公里，共铺装1047.356公里，铺装率为59.3%（其中：县道4条78.159公里，已全部铺装；乡道11条60.214公里，已全部铺装；村道1366.461公里，已铺装833.901公里，未铺装532.56公里；专用道路1 条133.4公里，已全部铺装；农垦路29条126.528公里，已铺装44公里）。 全市现有各类营运车辆2633辆（其中客运车辆1610辆，货运车辆1023辆），建成汽车站2个，乡镇客运站8个，修理企业129户，驾校4家。其中： 1.出租车 全市现有出租车服务公司7家，出租车981辆，从业人员1500多人。 2.旅游车 全市现有旅游客运公司7家，旅游车461辆，具有跨省经营资质的车辆282辆；具有县级旅游客运资质的车辆110辆；具有县内旅游客运资质的车辆24辆，2022年将有141辆退出营运，上报更新83辆。 3.农村公交车 全市现有农村客运公司7家，农村公交车127辆，开通线路40条，客运网络已遍布全市6镇2乡，56个行政村，基本实现了村村通班车目标。 4.城市公交 全市现有城市公交公司一家，为敦煌市汽车运输有限责任公司，投入城市公交车辆41辆，经营公交线路4条，详细线路为：1路公交车由原吕家堡乡政府到果品厂；2路公交车由市医院到邵家桥路口；3路公交车由北门建材市场到月牙泉景区；4路公交车由建荣市场到新城区法院。 5.货运车辆 全市现有危货企业3家，共有危货车辆46辆。一般货物运输车辆977辆。2022年底，全市马路客运总量达到521.6万人次，马路货运总量达到 279.73万吨。 6.修理企业 全市现有各类修理企业129户，其中，二类13户、三类116户。 7.驾驶员培训学校 全市共有驾驶员培训学校4家，分别是安顺驾校、银信驾校、现代驾校和青海油田驾校。 二、存在的问题 1.道路建设方面 敦煌市是实施村村通最早的试点县市，由于受当时试点内容所限，全市村村通工程仅仅通至村委会，修建100余公里即被宣布为村村通。近年来，随着村村通建设内容的进一步完善和在农村马路建设中以人为本理念的实施，农村马路建设已通向自然村和居民点，全市需补通建设的断头路、联网路数量较大，而敦煌市因为已被宣布为村村通，省上农村马路建设已对敦煌市关门，致使敦煌需补通建设的农村马路无法列入十二五农村马路建设安排予以建设。 2.道路管理养护方面 2.1敦煌市市乡马路管理站核定为自收自支事业单位，养护及管理人员工资未纳入市财政供应； 2.2全市农村马路养护经费核定为每年110万元，远远达不到省、市文件规定的标准，只能解决人员工资和办公经费问题，农村马路路面、桥涵破损状况无法得到刚好修补； 2.3近年来敦煌市实施的财政部门的一事一议项目和交通部门的通达通畅工程，农村马路铺装里程增加数量较大，但养护经费又没有增加，而地方养护配套资金又不能足额刚好到位，部分路段存在缺养失养现象。 3.道路运输市场管理方面 3.1出租车方面：一是全市出租车从业人员素养普遍偏低，与国际文化旅游名城建设的要求还不相符；二是现有出租车辆档次低，不能完全满意游客的乘车要求；三是有私下炒作倒买出租车的现象，扰乱了出租车市场的经营秩序；四是现行的出租车运价偏低（80年头价格）、影响了出租车的正常经营。 3.2旅游车管理方面：一是旅游车辆在经营过程中，压价经营，恶性竞争的现象比较严峻；二是旅游汽车公司管理过程中，个别挂靠公司经营的车辆营运到期后，不办理车辆退营和报废手续，给公司的正常经营造成了很大困难。 3.3公交客运管理方面：一是城市公交车经营极其困难，面临着倒闭或停运的局面；二是城市部分公交车辆车型不符合国家标准和要求；三是农村公交的覆盖面受乡村道路所限，还不够全面，特殊是一些居住偏僻的农庄，还没有通上公交车辆；四是农村公交车辆的运行不够规范。 3.4机动车驾驶员培训方面：一是对驾驶员培训学校的管理存在连接不到位的问题；二是群众报名难、考试难的现象比较严峻。 3.5机动车修理方面：一是全市机动车修理企业布局比较分散，没有形成相对集中的修理市场；二是受开业资质的限制，修理市场无证经营现象比较普遍，管理部门没有过硬手段予以取缔。 三、解决的措施及建议 1.加大对农村马路项目的争取力度，建立完善农村马路网络体系 进一步创新工作思路和工作方法，主动向交通运输部、省交通运输厅、酒泉市交通运输局进行不厌其烦地汇报、争取，讲清我市的实际状况，力争有更多、更大的农村马路建设项目落户敦煌，从而从根本上改善敦煌乡村交通面貌，充分发挥敦煌在丝绸之路经济带上道路联通方面的特别作用，为沿线国家人员往来、经贸合作供应便利条件。 2.加快农村马路养护体制改革，提升农村马路管理养护水平 始终坚固树立有路必养、养必优良的养护理念，努力提升马路养护效率、增加人民群众满足度。假如能将养护人员的工资纳入市财政供应，并增加养护经费，同时进一步落实养护体制改革方案。 3.加强道路运输市场管理，优化交通发展环境 3.1由旅游、公安交警、交通运管几家联合，每年对出租车从业人员至少进行一次职业道德学问集中教化培训，逐步提高出租车行业从业人员的综合素养和水平； 3.2物价部门对现行的出租车运价实行听证、适当调整出租车运价，以解决出租车运价偏低的问题； 3.3对私下炒作倒买出租车辆的现象要严厉打击，依法予以重处； 3.4物价部门重新核实旅游车辆运行指导价格，并由旅游联合执法大队在执法过程中，查处压价经营、恶性竞争行为，确保旅游市场的健康发展； 3.5由公安交警、交通运管部门联合、从挂靠车辆的机动车辆驾驶证、从业人员资格证年审入手，帮助旅游汽车公司解决挂靠车辆到期不办理车辆退营和报废手续的问题，消退平安隐患； 4.构筑便利、快捷、高效的公共交通体系 在做好交通基础设施建设的同时，结合敦煌市十二五交通规划的编制，全面落实公交优先的政策和战略，与全市城市总体规划、土地利用规划、十二五发展规划相连接，立足现有的交通资源，逐步实现城乡客运零距离换乘和无缝隙连接，努力构建以常规公共交通为主体，出租车等其他公共交通方式为补充的城乡公共交通体系，助力敦煌国际文化旅游名城建设。 5.推动绿色低碳交通运输建设 加快信息基础资源整合，完善信息化顶层设计，深化行业信息化系统建设和应用，主动开展物联技术应用，逐步形成开放、兼容的现代交通运输信息网络，以信息化促进交通建设一体化和管理规范化。提倡低碳交通消费模式，实施节能减排重点示范工程，推广应用节能新技术，最大限度削减对环境的影响。 6.持续推动路网结构优化升级 接着保持适度建设规模和速度，借助敦煌建设国际文化旅游名城的战略机遇，围绕两个等级化、两个网络化的奋斗目标，即：到2022年实现敦煌境内干线马路高等级化、通往市区区域道路网络化；农村主要马路等级化、村组道路网络化，建立起现代交通运输网络格局和综合交通运输指挥管理体系，实现路网整体结构优化升级，为敦煌全面建成小康社会供应坚毅有力地交通支撑。 交通运输调研报告 交通运输调研报告 引目前我国的交通运输日渐发达，下面小编为大家带来交通运输调研报告范文，欢迎大家阅读和参考。交通运输调研报告范文一： 铁路是国民经济发展的重要基础设施，. 关于交通运输状况调研报告（整理） 依据政协章程规定，根据政协2022年工作要点支配，县政协从7月至8月对我县交通运输工作进行了专题调研。调研组分别深化交通运输局机关、下属单位、服务对象、县级相关部门、. 关于市交通运输建设状况的调研报告(定稿) 关于我市交通运输基础设施建设状况的调研报告依据市人大常委会财经工作委员会年度工作支配，7月31日，市人大常委会副主任杨随林，副秘书长、办公室主任李继万，财经工作委员会主任. 交通运输行政执法调研报告 交通运输行政执法调研报告一、机构现状市道路运输管理局是隶属于市交通运输局的参照公务员管理的正科级事业单位，财政全额拨款，核定编制71人，实际在编61人，由法定授权的实施道路. 市交通运输局 市交通运输局“五项措施”加强交通运输执法队伍建设今年我市交通运输系统以加强执法队伍监管、规范执法行为为重点，深化治理马路“三乱”工作，巩固治理成果。一是仔细落实交. 本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第9页 共9页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页