物流运输管理四五章.pptx

v一、铁路货物运输的概念一、铁路货物运输的概念v铁路货物铁路货物运输是利用铁路设施、设备运送货运输是利用铁路设施、设备运送货物的一种运输方式。物的一种运输方式。v铁路运输是国家交通运输网中起骨干作用的铁路运输是国家交通运输网中起骨干作用的交通大动脉，铁路货物运输在全社会大宗货物交通大动脉，铁路货物运输在全社会大宗货物运输和中长距离运输中一直保持着传统的优势运输和中长距离运输中一直保持着传统的优势地位。地位。第一节 铁路货物运输概述第1页/共89页第一节 铁路货物运输概述二、铁路货物运输的基本条件1)铁路线路2)运载工具(1）铁路机车(2）铁路车辆。3)货运站4)铁路运输货物第2页/共89页第一节 铁路货物运输概述三、铁路货物运输的计数单位“一批”是铁路运输货物的计数单位，铁路承运货物和计算运输费用等均以“批”为单位。按一批次托运的货物，其托运人、收货人、发站、到站和装卸地点必须相同。第3页/共89页第一节 铁路货物运输概述由于货物性质、运输的方式和要求不同，下列货物不能作为同一批进行运输：易腐货物和非易腐货物；危险货物和非危险货物；根据货物的性质不能混装的货物；投保运输险的货物和未投保运输险的货物；按保价运输的货物和不按保价运输的货物；运输条件不同的货物。第4页/共89页第二节 铁路货物运输方式整车运输零担 运输 集装化运输铁路货运的经营方式有以上三种第5页/共89页v一、铁路整车货物运输铁路整车货物运输v铁路整车货物运输铁路整车货物运输是指凡一批货物的重量、是指凡一批货物的重量、性质、体积、形状需要一辆或一辆以上铁性质、体积、形状需要一辆或一辆以上铁路货车装运（用集装箱装运除外）的，为路货车装运（用集装箱装运除外）的，为整车货物运输。整车货物运输。第二节 铁路货物运输方式第6页/共89页 第二节 铁路货物运输方式1）整车运输的条件整车货物每车为一批。货物的重量与体积条件。我国现有的货车以棚车、敞车、平车和罐车为主，标记载重量（简称为标重）大多为50吨和60吨，棚车容积在100立方米以上，达到这个重量或容积条件的货物，即应按整车运输。货物的性质与形状条件。有些货物虽然其重量、体积不够一车，但按性质与形状需要单独使用一辆货车时，也应按整车运输。第7页/共89页第二节 铁路货物运输方式2)整车货物的重量铁路运输货物，除一件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由承运人确定重量。第8页/共89页第二节 铁路货物运输方式3)整车货物的承运整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。承运就是货物运输合同的成立生效，从承运时起铁路对货物的运送承担义务和责任。车站在承运货物时，应将领货凭证和货票丙联交托运人，货票丙联是托运人缴纳铁路运输费用的报销凭据。第9页/共89页第二节 铁路货物运输方式4)限按整车运输的货物需要冷藏、保温或加温运输的货物。规定限按整车办理的危险货物，主要指起爆器材、炸药、爆炸性药品（装入爆炸品保险箱的除外），气体放射性货物和重量超过1吨的放射性包装件等。易于污染其他货物的污秽品，例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等。蜜蜂。不易计算件数的货物。未装容器的活动物，但经铁路局规定在管段内可按零担运输的除外。一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物，经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外。第10页/共89页第二节 铁路货物运输方式二、铁路零担货物运输铁路零担货物运输是指凡一批货物的重量、体积或形状不够整车运输条件，除可使用集装箱运输外，均按零担货物运输。零担货物单件体积最小不得小于立方米（单件货物重量在10千克以上的除外），每批货物的件数不得超过300件。第11页/共89页 1）零担货物的种类笨重零担货物，简称笨零货物危险零担货物，简称危零货物普通零担货物，简称普零货物（1）一件重量在1T以上，体积在2m3或长度在5m以上，需要以敞车装运的货物。（2）货物的性质适宜敞车装运和吊装吊卸的货物。第二节 铁路货物运输方式第12页/共89页第二节 铁路货物运输方式2）零担货物的运输方式零担货物的运输方式分为整装零担车（整零车）和沿途零担车（沿零车）。整零车指到站必须是两个（普零）或三个（危零或笨零）以内的零担车。整零车按车内所装货物是否需要中转，分为直达整零车和中转整零车两种。第13页/共89页3）零担货物的承运方式第二节 铁路货物运输方式零担货物由发站接收完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。第14页/共89页第二节 铁路货物运输方式三、铁路集装化运输铁路集装化运输是指使用集装器具或采用捆扎方法，把裸体装货物、散粒货物、有商业包装的货物等适宜集装运输的货物，组成一定规格的集装货件，经由铁路进行的货物运输。第15页/共89页 集装用具种类集装盘集装笼 集装桶 集装袋 集装网 集装捆 集装架 第二节 铁路货物运输方式第16页/共89页集装盘第17页/共89页集装笼第18页/共89页集装桶第19页/共89页集装化货物运输的基本条件（1）集装化运输的货物，以集装后组成的集装单元（盘、架、笼、袋、网、捆等）为一件，每件集装货件的体积应不小于，或重量不小于500kg。（2）棚车装运的集装化货物，每件重量不得超过1T，长度不得超过，体积不得超过2M3。到站限制为叉车配属站。（3）敞车装运的集装化货物，每件重量不得超过到站最大起重能力。（4）集装化货件应捆绑牢固，表面平整，适合多层码放；码放要整齐、严密，并按规定有包装储运的标志。（5）集装化货物与非集装化货物不能同一批运输，一批运输的多件集装化货物，按零担运输时，应采用同一集装方式。第二节 铁路货物运输方式第20页/共89页第三节 铁路货物运输组织 一、铁路货物运输流程 图41整车货物运输流程第21页/共89页第三节 铁路货物运输组织 一、铁路货物运输流程 图42零担、集装箱货物运输流程第22页/共89页第三节 铁路货物运输组织二、货运合同的签订1）货运合同铁路货物运输合同是指托运人利用铁路运输货物，与铁路承运人确定有关货物运输权利、义务和经济责任关系的协议。货运合同的当事人是承运人、托运人与收货人；货运合同的签订者是承运人和托运人双方。第23页/共89页第三节 铁路货物运输组织二、货运合同的签订2）货物运单的填制货物运单，简称运单，是承运人与托运人之间为了运输货物而签订的一种运输合同，运单体现了在货物运输过程中承、托双方的权利、义务和责任，双方都应对所填记的内容负责。第24页/共89页第三节 铁路货物运输组织三、货物发送作业货物的托运与受理进货与验货填制货票货物的承运第25页/共89页第三节 铁路货物运输组织四、货物途中作业1）货运合同变更 货运合同变更的种类 变更到站：货物已经装车挂运，托运人或收货人可按批向货物所在的中途站或到站提出变更到站。变更收货人：货物已经装车挂运，托运人或收货人可按批向货物所在的中途站或到站提出变更收货人。第26页/共89页货运合同变更的限制 对于下列情况承运人不受理货运合同的变更：A、违反国家法律、行政法规。B、违反物资流向。C、违反运输限制。D、蜜蜂。E、变更到站后的货物运到期限大于容许运到期限。F、变更一批货物中的一部分。G、第二次变更到站的货物。第三节 铁路货物运输组织第27页/共89页货运合同变更的处理 托运人或收货人要求变更时，应提出领货凭证和货物运输变更要求书，提不出领货凭证时，应提出其他有效证明文件，并在货物运输变更要求书内注明。提出领货凭证是为了防止托运人要求铁路办理变更，而原收货人又持领货凭证向铁路要求交付货物的矛盾。第三节 铁路货物运输组织第28页/共89页2）货运合同的解除 整车货物和大型集装箱在承运后挂运前，零担和其他型集装箱货物在承运后装车前，托运人可向发站提出取消托运，经承运人同意，货运会同即告解除。解除合同，发站退还全部运费与押运人乘车费。但特种车使用费和冷藏车回费不退。此外，还应按规定支付变更手续费、保管费等费用。第三节 铁路货物运输组织第29页/共89页3)运到期限铁路在现有技术设备条件和运输工作组织水平的基础上，根据货物运输种类和运输条件将货物由发站运至到站而规定的最长运输限定天数，称为货物运到期限。第三节铁路货物运输组织第30页/共89页货物运到期限的计算 货物运到期限按日计算。起码日数为3天，即计算出的运到期限不足3天时，按3天计算。运到期限由下述三部分组成：货物发送期间(T发)为1天。货物发送期间是指车站完成货物发送作业的时间，它包括发站从货物承运到挂出的时间。货物运输期间(T运)。每250运价公里或其未满为1天：按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1天。特殊作业时间(T特)。特殊作业时间是为某些货物在运输途中进行作业所规定的时间。第三节铁路货物运输组织第31页/共89页对于上述五项特殊作业时间应分别什算，当一批货物同时具备几项时，累计相加计算。若运到期限用T表示，则：T=T发+T运+T特T特的具体规定如下：(1)需要中途加冰的货物，每加冰1次，另加1天。(2)运价里程超过 250公里的零担货物和 1吨、5吨型集装箱另加 2天，超过1000公里加3天。(3)一件货物重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物另加2天。(4)整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1天。(5)准轨(1435mm)与米轨(1000mm)间直通运输的货物另加1天。第32页/共89页第三节 铁路货物运输组织五、货物到达作业货物到达作业是指货物在到站进行的货运作业,包括到站货物查询、交费收费、货物交付、交单等与收货人共同完成交付手续；另外,到达列车乘务员与到站人员进行的货物交接,也属于到达作业。货物在运输途中发生的费用(如包装整修费、托运人责任的整理或换装费、货物变更手续费等)和到站发生的杂费,在到站应由收货人支付。所有费用结清后，货运员向收货人点交货物完毕后,在运单上加盖“货物交讫”戳记,并记明交付完毕的时间,在实行整车货物交付前保管的车站,货物交付完毕后,如收货人不能在当日将货物全批撤出车站时,对其剩余部分,按件数和重量承运的货物,可按件数点交给车站保管,只按重量承运的货物,可向车站声明。第33页/共89页第三节 铁路货物运输组织六、货运事故及赔偿发生或发现货运事故时，车站应在当日按批编制货运记录，记录有关情况。货物发生损坏或部分丢失，不能判明事故发生原因或损坏程度时，承运人与收货人或托运人协商，也可邀请鉴定人进行鉴定，按鉴定结果编制货运事故鉴定书。货运事故责任划分。第34页/共89页第四节 铁路货物运费计算第35页/共89页一、铁路货物运价核收依据 铁路货物运输费用根据铁路货物运价规则(简称价规)核收。1.价规适用范围2.价规基本内容铁路营业线的货物运输，除军事运输、水陆联运、国际铁路联运、过境运输及其他另有规定者外，均按价规)计算货物的运输费用。价规以外的货物运输费用，按铁道部的有关规定计算核收。价规规定了在各种不同情况下计算货物运输费用的基本条件，各种货物运费、杂费和其他费用的计算方法及国际铁路联运货物国内段的运输费用的计算方法等。第36页/共89页3.价规4个附件(1)附件一为铁路货物运输品名分类与代码表(简称分类表)分类表由代码、货物品类、运价号(整车、零担)、说明等项组成。代码由4位阿拉伯数宇纽成，是类别码(前2位表示货物品类的大类，第3位表示中类，第4位表示小类)，根据货物所属的类项，便可确定货物的运价号。铁路运输的货物共分26类，每一类都是按大类、中类、小类的顺序排列。第37页/共89页(2)附件三铁路货物运输品名检查表(简称检查表)检查表由品名、拼音码、代码、运价号(整车、零担)五项组成。根据货物的拼音码，便可确定货物的类别代码和运价号。拼音码由不超过5个汉语拼音字母、阿拉伯数字、英文字母构成。根据品名，由左向右，汉字一般取每字拼音的首码，构成拼音码。分类表和检查表都是用来判定货物的类别代码和确定运价号的工具。第38页/共89页(3)附件二为铁路货物运价率表 包括：铁路货物运输办理种类；运价号；发到基价；运行基价；车种车型计费重量。第39页/共89页(4)附件四为货物运价里程表(分上、下两册)上册为站名索引表，包含：查找车站和里程的方法以及计算里程的方法；集装箱办理站站名表；办理自备大型集装箱运输专用线名表；加冰冷藏车始发办理站站名表；站名索引表。站名索引表中列载了全国铁路各条线路的站名和各站的最大起重能力以及办理限制等。第40页/共89页下册为里程表，用来计算从发站至到站的运价里程，包括：各条线路之间的接算站示意图；最短路径示意图；铁路和水路货物联运换装站到码头线里程表；国际联运国境站到国境线里程表等。货物运价里程表的查询方法：从里程表上册“站名首字汉语拼音索引表”或“站名首字笔画索引表”查出车站在“站名索引表”中的页码。翻到该页码所在位置，就可查到该车站的“电报略码”、所在的铁路局、省(市、自治区)的简称、“最大起重能力”、“营业办理限制”等有关事项。第41页/共89页电气化附加费均摊运费建设基金=费率运价里程计费重量(或轴数、箱数)4、价格附录 价格有三个附录。附录一为铁路电气化附加费核收办法，附录二为新路新价均摊运费核收办法，附录三为铁路建设基金计算核收办法。费用计算方法如下：第42页/共89页1、计算货物运输费用的程序按货物运价里程表(附件四)计算出发站至到站的运价里程；根据货物运单上填写的货物名称查找铁路货物运输品名分类与代码表(附件一)、铁路货物运输品名检查表(附件三)，确定适用的运价号；整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”(附件二)中查出适用的运价率；货物适用的发到基价加上运行基价与运价里程的乘积后，再与按本规则确定的计费重量(集装箱为箱数)相乘，计算出运费。计算其它费用 二、铁路货物运输费用的计算程序 第43页/共89页2、计算货物运输费用的基本规定 货物运费的计费重量：整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位。运价里程根据货物运价里程表按发站至到站间国铁正式营业线最短路径计算。通过地方铁路的将其通过的地方铁路运价里程合并计入，在地方铁路发到的计算到地方铁路的分界站。每项运费、杂费的尾数不足1角时按四舍五入处理。第44页/共89页1、运价号列名内的货物整车、零担货物根据运单上填写的货物名称和运输种别先查检查表查出该品名的拼音码、代码和运价号。分类表检查表中有具体名称时，按具体名称判定类别和运价号。分类表和检查表中无该具体名称时，则按概括名称判定类别和运价号。未列名的货物可列入总收容类目99未列名的其他货物。三、运价率查找方法2、运价率 整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型，冷藏车货物根据车种分别在铁路货物运价表中查出适用的发到行基价和运行行基价。第45页/共89页四、运费计算1、执行统一运价营业线的运费计算整车货物运输运费计算：运费=(发到基价+运行基价运价里程)计费重量第46页/共89页计费重量：除下列情况外，均按货车标记载重量作为计费重量，货物重量超过标重时，按货物重量计费。01、0310、04、06、081”和“14”类货物按40吨计费，超过时按货物重量计费。使用自备冷藏车装运货物时按60吨计费；使用标重低于50吨的自备罐车装运货物时按50吨计费。标重不足30吨的家畜车，计费重量按30吨计算。铁路配发计费重量高的货车代替托运人要求计费重量低的货车，如托运人无货加装，按托运人原要求车的计费重量计费。货物重量超过规定计费重量的，按货物重量计费。第47页/共89页【例】：兰州西站发银川站机器一台重24T，用50T货车一辆装运，计算其运费。解：从兰州西站至银川站运价里程为479km。货物检查表，机器的运价号为8号。再查运价率表，运价号为8号，发到基价为元/t，运行基价为元/tkm。运费为：运价里程运价号8货重2434.1711708.5547910.7+0.0490计费重量 50答：运费元第48页/共89页零担货物的运费运费=(发到基价+运行基价运价里程)计费重量/10 零担货物运费的若干规定：计费重量：零担货物的计费重量以10kg为单位，不足10kg进为10kg。零担货物有规定计费重量的货物按规定计费重量计费；按货物重量计费；按货物重量和折合重量择大计费：折合重量(kg)=300体积(M3)第49页/共89页起码运费：零担货物每批的起码运费，发到运费为元，运行运费为元。分项计费：在货物运单内分项填记重量的零担货物，应分项计费。运价率相同时，重量应合并计算。运价率不同的零担货物在一个包装内或按总重量托运时，按该批或该项货物中运价率高的计费。集装箱货物的运费运费=(发到基价+运行基价运价里程)箱数第50页/共89页2、京九线加价程运费计算因京九线黄村至龙川、津霸线、横麻线需加收运费，运费由两部分组成：按价规规定的运价率核收的运费。加收运费的运价率。计算时，先将这两部分的运价率相加以后，再乘以货物的计费重量，即：运费=发到基价+(运行基价+加收运价率)运价里程计费重量第51页/共89页 1、杂费的种类使用冷藏车运输货物的杂费。使用铁路专用货车运输货物，除核收运费外，还应该核收专用货车使用费。使用长大货物车(D型车)运输货物的杂费。准、米轨间整车货物直通运输的换装费。运输里程在250km以上的货物，核收货车中转作业费。派有押运人押运的货物，核收押运人乘车费。五、铁路货运杂费第52页/共89页2、其他费用铁路建设基金。铁路电气化附加费。新路新价均摊运费。京九分流。加价运费，印花税。第53页/共89页第四章 账户与复式记账第一节 航空货物运输概述第二节航空货物运输方式第三节国际航空货物运输组织第四节航空货物运费计算第五章 航空货物运输管理第54页/共89页第一节 航空货物运输概述一、航空货物运输的概念及特点航空货物运输是指一地的货物通过航空器运往另外一地的运输，这种运输包括市区与机场的地面运输。航空货物运输是目前国际上安全迅速的一种运输方式，具有较高的运送速度、安全准确，以及节省包装、保险、利息等费用的特点。第55页/共89页二、航空运输的相关组织国际民用航空组织（ICAO）国际航空运输协会（IATA）成立于1944年，是联合国所属专门机构之一，也是政府间的国际航空机构。我国是理事国之一。ICAO是负责国际航空运输技术、航行及法规方面的机构。国际货运代理协会联合会（FIATA）是各国航空运输企业之间的联合组织，其会员必须是国际民用航空组织成员国的空运企业。该协会于1945年4月16日于哈瓦那成立。其最高权力机构是一年一度的全体大会，大会选举执行委员会主持日常工作。第一节 航空货物运输概述第56页/共89页第一节 航空货物运输概述三、航空货物运输当事人 航空公司自身拥有飞机从事航空运输活动。航空公司一般只负责空中运输，即从一个机场运至另一机场的运输。多数航空公司经营定期航班，如开航我国的法航、日航、德航、瑞航、美联合航等。有些则无定期航班，只提供包机运输，如卢森堡货地运航空公司、马丁航空公司等，他们拥用货机，对运输大批量货物、超限货物及活种牲畜等十分方便。航空公司第57页/共89页航空货运代理公司的作用 航空货运代理公司大都对运输环节和有关规章十分熟悉。航空公司货运代理公司的主要业务是办理集中托运。有助于航空公司集中精力开拓空运市场。航空货运公司第一节航空货物运输概述第58页/共89页四、航空站 航空站亦称机场、飞机场或空港，是供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充给养及组织飞行保障活动所用的场所。主要由飞行区、航站区及进出机场的地面交通系统构成。（1）飞行区。（2）航站区。（3）进出机场的地面交通系统。第一节 航空货物运输概述第59页/共89页第一节 航空货物运输概述货运飞机类型 按机身尺寸分 按机舱载货方式分 窄体飞机宽体飞机全货机客货两用机五、航空运载工具第60页/共89页中国货运航空公司的一架大型全货机第61页/共89页航空集装器(ULD)集装箱板集装棚航空集装箱非结构式集装棚结构式集装棚第一节航空货物运输概述第62页/共89页 集装集装板板 第一节 航空货物运输概述第63页/共89页航空普通集装箱航空普通集装箱第64页/共89页六、航线飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。一般情况下，航线安排以大城市为中心，在大城市之间建立干线航线，同时辅以支线航线，由大城市辐射至周围小城市。航线按起讫点的归属不同分为国际航线和国内航线，其中国内航线又可分为干线航线、支线航线和点对点航线。第一节 航空货物运输概述第65页/共89页第一节 航空货物运输概述七、航空货物 高附加值产品：如精密仪器、电子元器件、电脑设备及其他进口设备等。空运需求强、服务好是吸纳这部分货物的关键。时效性物品：主要是高品位水产品，流向具有很强的单一性，是否选择空运，关键因素是时效而不是价格。能承受一定的运价，其他运输方式存在竞争的货物。如服装、书籍、药品。第66页/共89页八、航空运输地理及飞行时间 第一节 航空货物运输概述1、时区 时区以子午线为中心，即从西经度至东经度为0时区，该时区太阳正午时的时间为1200，称为格林尼治时间(GMT)。从0时区向西和向东，每隔经度15度为一时区，依次划分为东1区至东12区，西1区至西12区，东12区与西12区重叠，这样全球划分为24个时区。当地时间(LOCAL TIME)=GMT+/-某一数值：某一数值：0时区向东隔几个时区，时间加几小时；向西隔几个时区，时间减几小时。具体数值查International Time Calculator。第67页/共89页飞行时间计算飞行时间=到达GMT-始发GMT 或飞行时间=到达时间-始发时间-到达地至始发地时差第一节航空货物运输概述第68页/共89页第二节 航空货物运输方式一、班机运输迅速准确舱位有限方便货主适于急用物品、行李、鲜活货物、贵重物、电子器件指定期开航，定航线，定始发站、定目的港、定途经站的飞机。主要是客货混载，个别航空公司有专门的货运班机，第69页/共89页第二节 航空货物运输方式二、包机运输解决班机舱位不足的矛盾运送时间较长减少货损、货差或丢失的现象适于大宗货物运输更具灵活性旺季缓解航班紧张由租机人租用整架飞机或若干租机人联合包租一架飞机进行货运的方式。第70页/共89页第二节 航空货物运输方式三、集中托运第71页/共89页集中托运的限制 集中托运只适合办理普通货物 目的地相同或临近的可以办理集中托运的特点 节省运费 提供方便 提早结汇第二节航空货物运输方式第72页/共89页第二节 航空货物运输方式四、联运方式（1）联运方式的概念。陆空联运是火车、飞机和卡车的联合运输方式（Train-Air-Truck，TAT）或火车、飞机的联合运输方式（TrainAir，TA）。（2）国内出口货物的联运方式。我国空运出口货物通常采用陆空联运方式 第73页/共89页第三节 国际航空货物运输组织航空货运的出口运输代理业务程序，是指航空货运公司从发货人手中接货到将货物交给航空公司承运这一过程的手续以及必备的单证，其流程如图所示。托运受理订舱备货报检接单提货缮制单证报关货交航空公司信息传递费用结算图空运出口货物流程第74页/共89页1.托运受理2.订舱3.货主备货4.接单接货5.缮制单证发货人填制航空货物托运书，承运人根据承运能力接受委托。航空货运公司向航空公司申请运输并预订舱位。航空货运公司根据订舱情况及时通知发货人备单、备货。货运代理：检查货物品质、运送目的地、体积、海关手续；检查托运书上相关各栏的填写；秤重和量尺寸；计算运费。航空货运公司绘制报关单报海关初审、缮制航空货运单。航空货运的出口程序第75页/共89页6.报关7.货交航空公司8.信息传递9.费用结算缮制完的航空运单、报关单、装箱单、发票等单证到海关报关。海关将在报关单、运单正本、出口收汇核销单上盖放行章，并在出口产品退税的单据上盖验讫章 将货物交给航空公司，附航空运单正本、发票、装箱单、产地证明、品质鉴定书等，航空公司验收单、货无误，在交接单上签字。发货后，航空货运公司应将航班号、运单号、品名、数量、质量、收货人等资料，及时通知国外代理。航空货运公司向发货人收取航空运费、地面运费及各种手续费、服务费，向承运人支付航空运费并向其收取佣金，按协议与国外代理结算到付运费及利润分成。第76页/共89页第三节 国际航空货物运输组织二、航空货物的进口运输代理业务程序 航空货物进口运输代理业务程序，是指航空货物从入境到提取或转运和整个过程中所需通过的环节、所需办理的手续以及必备的单证。航空货物入境后，要经过各个环节才能提出海关监管场所，而每经过一道环节都要办理一定的手续，同时要出具相关的单证。第77页/共89页1、到货2、分类整理3、到货通知4、缮制单证航空货物入境后存在海关监管仓内。同时，航空公司根据运单上的收货人发出到货通知。航空货运公司取得运单后，进行分类整理，把集中托运货物和单票货物、运费预付和运费到付货物应区分开来。并编上公司内部的编号，以便于用户查询和内部统计。航空货运公司根据收货人资料寄发到货通知，催促其速办报关、提货手续。根据运单、发票及证明货物合法进口有关批文缮制报关单，并在报关单的右下角加盖报关单位的报关专用章。航空货运的进口程序第78页/共89页5、报 关6、提货7、费用结算将制作好的报关单连同正本的货物装箱单、发票、运单等递交海关，向海关提出办理进口货物报关手续。海关经过初审、审单、征税等环节后，放行货物。只有经过海关放行后的货物才能提出海关监管场所。凭借盖有海关放行章的正本运单到海关监管场所提取货物并送货给收货人，收货人也可自行提货。货主或委托人在收货时，应结清各种费用。第79页/共89页第四节 航空货物运费计算一、航空货物运费构成 航空货物运费是指根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用，由航空基本运费、声明价值附加费、其他运费组成。第80页/共89页二、运价的种类协议运价国际航协运价公布直达运价非公布直达运价普通货物运价指定商品运价等级货物运价集装货物运价比例运价分段相加运价第81页/共89页三、计 费 重 量实际重量体积重量较高重量分界点的重量包括货物包装在内的货物重量。实际毛重以体积重量两者比较取较高者，以公斤为最小单位第82页/共89页1）普通货物运价General Cargo Rate缩写GCR是为一般货物制定的，仅适用于计收一般普通货物的运价。根据货物重量不同，分为若干个重量等级分界点运价。N45公斤以下的普通货物运价Q45公斤以上的不同重量分界点的普通货物运价Q45、Q100、Q300M最低收费标准第四节 航空货物运费计算四、基本运费第83页/共89页第四节 航空货物运费计算2）等级货物运价运单填写。运价类别代号栏内填写“R”或“S”；重量栏内填写“K”或“L”；轻泡货物要填体积尺寸；货品品名多于两个时，填写总重量。等级运价减价一般取45千克以下的普通货物运价的50%；当运量较大时，若此重量分界点的普通货物运价率低于45千克以下普通货物运价的50%，采用普通货物45千克以下的运价，运价类别代号栏应填写“N”。无人押运行李的最低计费重量不得小于10千克。第84页/共89页第四节 航空货物运费计算3）特种货物运价计算 运单填写。运价类别代号栏内填写“C”；重量栏内填写“K”或“L”；轻泡货物填体积尺寸；货品品名多于两个时，须填写总重量。特种货物一般有最低计费重量的限制。当运量较小时，若采用普通货物运价计算的运费小于按特种货物运价计算的运费，则采用普通货物运价，运价类别代号栏应填写“N”。第85页/共89页第四节 航空货物运费计算五、其他费用 1）声明价值费声明价值费的收取依据货物的实际毛重，计算公式为：声明价值费=（货物价值-货物毛重20美元/千克）声明价值费费率 （）声明价值费的费率通常为。第86页/共89页第四节 航空货物运费计算2）其他附加费 其他附加费包括制单费、货到付款劳务费、提货费等等，一般只有在承运人或航空货运代理人或集中托运人提供服务时才收取。第87页/共89页第四节 航空货物运费计算5.4.6 计算运费由上述各项得出航空运费总额，即：运费=基本运费+附加费 第88页/共89页感谢您的观看！第89页/共89页