常州三跨简支板梁桥改造工程投标施工组织设计技术交底工程施工建筑组织设计模板安全监理方案实施细则.pdf

一、工程概况雪堪镇桥改造工程道路桥梁工程施工组织设计第章、施工万案说明雪ii镇桥改造工程值于常州市武进区雪垣镇，桥横跨-可I 可为V1I级航道。主要工程内杏：（1）拆除老桥一座；（2）新建桥梁一座；(3）桥梁两侧接结断了改造。仲、桥梁工程1、设计荷载：公路II级；2、桥梁规模：本设计采用三跨简支板梁桥，10+20+10=4 3 m；本桥平面结型处于直线上，纵断面处于R=3 5 Om的竖由线上，桥梁金长43.5 8m。3、本桥上部结构采用10m、20m预应力险空心板梁，下部结相采用桂式桥墩，U型重力式桥台，扩大基础。4、桥西横坡1.5%由墩台帽调整。5、桥L.,、i:I 米用GYZF 4 15 0 x30mm囚氟渭板橡胶支座，桥墩采用GYZ15 0 x28mm(10m）和GYZ220042mm(20m）板式橡胶支座。6、高程系统：本工程标高系统采用85国家高程墓准。桥梁主要工程数量高：I c2s桂挡土墙I c30桂Ic40桂Icso险钢筋M3 M M3 M3 M3 E电142.7 1 6 45.2 13 9.94 139.78 146.92 38.9 2。、道路工程1、道路等级：乡镇道路；2、道路结相20cm 1 0%灰土，32cm7.K泥稳定碎石，事L化沥青下封层，22 cm 7.K泥混凝土。道路主要工程数量有：混凝土路面面积2087平方米路面长度35 6.7米二、编制依据1、雪堪镇桥改造工手勤苞工招标文件；2、雪垣镇桥改造工程施工图；3、雪垣镇一桥改造工程招标标前会议纪要及补充通知；4、国家地方、行业的技术规范及相应的法律、法规；5、本公司以往施工类似工程的经验及施工力量；6、公路桥涵设计通用规范(JTJO 2 1-89);7、公路桥砖石及混凝土桥涵设计规范(JTJ022-85);8、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ023-85);9、公路桥涵地基与基础设计规范(JT J 024-8 S);10、真他有关设计、施工规范。三、施工方案总体说明（、施工组织机构为保证合罔工程的顺利进行，保证工程的质量和工期，我公司组建雪垣镇桥改造工程项目经理部，组织该项目工程的施工。本工程实行项目法人制，项目经理为本工程安全、质量、工期、效益等的第一责任人。I页目经理部设经理室、工程科、质检料、财务科、安全科等。成立以项目经理为茵的安全领导小组和质量领导小组。各主要管理人员职责分工如下：1项目经理：项目经理是工程实施的最终负责人，对项目合罔履行相对工程质量计划的目标全面负责，实施顶目部全面领导的职权。2.技术负责人：技术负责人协助项目经理对项目的技术、质量负责，主要对日常的质量管理、质量活动、质量控制负责，主持分项工程验评，参加分部、单位工程的验评工作。3.现场管理工程师：负责顶吕的质量、安全、进度、施工、技术、放样等有关管理职能和相应的艾件记录汇总和施工曰记的记载。4施工队长：负责本施工队的质量处检、E检和工序之间的交接验收，组织本施工队人员严格按图纸、工艺艾件、作业指导书和相关的质量程序艾件进行施工，组织开展文明施工、保持良好的宝产秩序。5.材料员、保管员：负责工程所需各种材料，周转材料、工具用具、成晶、半成晶、委托外加工等管理职能，并对施工申所有物资质量负景，提供物资合槽的试验证据。6.质检员：对施工过程申的工序、分项、分部工程质量检验负责。7.施工班组长：负责分工范围内的工序、工种、施工过程和检验并负圭作业范围内的记录。（斗、施工管理目标经我公司详细研究图纸及有关规范，并踏勘现场，如我公司申标，我公司将保证达到如下目标：1.工期目标计划开工日4月15日，竣工日期7月23日，总工期100日历夫。2质量目标该工程我公司的质量目标是确保优良工程、争创优质工程，我们将牢固树立”百年大计，质量第一”的方针，进一步健全质保体系，充实各岗位人员，严悟落实各项质量保证措施；始终在高速、高效、高质量下完成该工程。3安全圭严目标树立”安全第一，预防为主”的思想，逐级建立安全宝产责任制，确保本工程无任何安全事故发宝，并确保创安全圭产样板工地。4文明施工目标推行标准化管理，创建艾明样板工地。实行场窑、场貌管理，工地卫圭管理、文明建设管理。（二、主要施工方法及施卫臣序如我公司申标，我公司将在收到申标通知书后立即进行施工准备工作，并尽快与业主签订合罔，保证在在签订施工合罔后3天内做好各项施工前准备工作并进场，在进场后3内向监理递交”开工串请报告”，通过监理认可后，施工队伍全国进入现场，首先进行圭严、宝J5区的场地平整，罔的进行临时设施的施工，各种器材、设备陆续进场。对所提供的平西控制网点和水准点进行复测和采取保护措施。在施工申做好以下几条：1、在进行道路施工肘，路基填筑，石灰土施工，采用流水作业法，分段、分层交叉施工，加快施工进度。2、石灰土施工必须在土墓验收符合要求后，报请监理罔意方可进行石灰土施工。3、水泥稳定碎石在石灰土施工全部结束后，经验收合格后，方可进行水泥稳定碎石铺筑，以便保证路墓的一体性，以利于碰路面施工，统一贯通浇筑。4、道路面层施工时，先施工两端的水泥桂路面，再施工桥的连接段。僻、施工准备1、图纸会审：要求对图纸本身可能存在的错、漏，碰到问题，不论大小，都必须高明确的结论，并重点解决好设计构思与施工上不符的矛盾，在能够保证设计构思，又不影响工程质量的前提下，办好设计与施工的协调统一工作。2、开工前根据设计图纸和招标文件资料进行沿线踏勘和调查，将现场情况和问题逐一列出，集申研究处理方案。3、施工范围内对施工影响的相建筑物、场区道路等情况。4、制定施工排水方案和雨季施工万案。5、确定水准点标高、位置，以便放样时设置临时标记。对于施工范围内的测量标志，必须采取措施妥善保护，以免施工时由于不慎而受损。6、施工方案编制：.申标，施工组织设计则在投标施工组织设计的墓础上加以细化，详细编制施工组织设计及重要分部分顶工程施工方案，使真更具可操作性。7、工作交底：交底工作是施工环节申的重要一环。计划在开工前组织任务交底和技术交底，由工地技术负责人根据施工组织设计的要求，将工期安排、质量标准、安全要求、节约指标、艾明施工、技术措施和有关规定，并结合施工要求向全体施工人员交待清楚，并在交底后组织讨论和分工安排。罔时编制备工序技术交底卡做到人人心申明了。要使建筑物体现出设计构思，首先要吃透设计意图，要求技术交底当重点来抓，对ff哥圄纸，以书画、口头相结合的方式进行交底。四、主要分部分项工程施工方案仲、桥梁工程1、拆除老桥梁老桥梁拆除以机械拆除为主，人工拆除为辅。2、桥墩、桥台基础桥墩、桥台墓础为钢筋混凝土扩大基础。；2墓采用皮铲挖掘机开挖，人工配合一次挖到缸，在有水部位，要边开挖边垒草袋围垣，罔时用集水井；去将7.k排出。墓坑检测合情后，铺设垫层，绑扎钢筋模板制作，浇筑混凝土。3、盖梁施工采用”扁担法”，即在立桂顶端适当位置预留孔洞，将两根型钢用精轧螺纹钢筋对夹在立桂两侧，在型钢上铺横木，再在横木上铺设竹胶板，为了防止型钢的申间和两头悬臂端下挠，竖向打木支撑。盖梁徊。模板采用组合钢模板，内衬竹胶板，以确保盖梁表面光洁。4、板梁制作、安装先张法板梁预制(1）、场地及台座a.场地的硬化所有场地，包括预制场、材料堆放均采用C3O：全浇制，真申预制场险厚度为20cm，材来斗堆放场栓厚度为20cm。b.承力台座制作先张；去施工申，承力台座的施工质量是关系在整个极梁预应力施工成败的关键。为此我们特别到真他交通向件广进行了参观、学习，认真学习了他们的制作工艺，并请专家进行了现场考察及受力验算，确定了施工方案。首先确定台座长度，为满足施工工期及构件周转周期，确定两台座间E巨为85m，满足一次最多4块20m板梁的预制要求。真次确定台座基础采用大开挖钢筋E全基础结构，受力台座钢筋与基础钢筋联成整体，形成整体受力。整个预制场共有14个受力台座，为保证两端台座处于罔一平行线上，施工申采用经纬仪精确放样。根据现场施工的质量和台座布置，经验算，台座抗倾覆系数大于1.5，抗渭移系数大于1.3，满足施工需要。c.底模制作作为一个永久设施，为保证板梁在圭产运输过程申由于1也墓严宝不均匀沉降而招致梁体受损，地模破坏，我们在老场地上填筑了两层6%灰土和一层二灰碎石，共计60cm厚，采用1821T重型压路机碾压保养，在上面又浇制了与大梁罔宽的20cm厚桂底座。在底模施工申，我方精确放样测量，确保底模JII顶直，表面处于罔一个高程，真上采用cso混凝土水磨石，保证梁底光滑平整。d.龙门用施工为方便施工申模板安装，成型板梁的出坑，转移，上车运输，我们特配置了单个设计能力为30T的龙门大用车，门用宽度为27m。龙门吊共设2个，方便大梁起用。龙门吊车行走以订制的罔步电动轨道车行走，设计时速7 8m/min，轨道车共八辆，每二辆一组，上以大型工宇钢组成一个门吊底座。门用横梁采用组合加强贝雷梁，路轨上安装一个小天车，天车上下吊一个30T的3门渭轮及30T的用钩，通过双筒慢速卷扬机起用大梁或真他构件，并通过卷扬机上另一卷筒牵引小天车进行横向移动，故在大夫车上还应设置一个双向开口，以便左右牵引移动。(2）、张拉a.钢绞结长度确定根据预制场地底模长度，横梁宽度，活动张拉台宽度，油顶工作长度，连忏长度等确定钢绞结下料长度。b.将下好的钢绞续剧员序排列在大梁底模上，不能相E交叉。用连接器连忏相连，再在两根连忏采用连接器连接起来。穿过横梁及活动张拉台座上的锚孔用螺帽锚固。钢绞统另一端通过固定横梁上的柬孔逼向外面，横梁外侧用锚亘及夹片固定。在进行穿束的前期，应将一些控制大梁图纸提供的有效受力长度的塑料套管套在钢绞线上。c.钢绞线的预应力施工先用小j由顶分次将所高钢绞统拉至初应力10%k。分次张拉主要考虑、钢绞结均匀受力。这样钢绞结在底模上己全部绷紧，拉直，确保了钢筋保护层厚度。根据非预应力筋布置圈，接梁板预制位置绑扎钢筋，绑扎时只能对上部钢筋进行绑扎，下部因张拉来到缸，不能与钢绞结绑扎连接，以免再次张拉，造成骨架变形。上部绑扎结束后，非预应力筋骨架己基本稳定了。启动大油顶推动活动张拉台座，通过连忏张拉钢绞线。张拉过程申派专人负责对横梁处的锚紧螺帽进行锚紧。直接将钢绞统拉至100%k并稳压2分钟后锚圈。根据大梁预应力筋有效长度及大梁尺寸调整塑料套管位置，便有效长度部分裸露，不需要的部分用管子套佳。施工申一定要确保塑料套管定位准确，用绞布或真他方式固定佳塑料筐，以免E全浇筑时塑料管移位。塑料管为一次性耗晶。(3）、钢筋加工及绑扎a.所有钢筋进场应附有质保书，一旦到场，我万将立即做自检试验，合悟后再报监理组抽检，验证合悟后，才能进行加工、制作。b.钢筋堆放均放置在钢筋仓库内，接直径分类堆放，下面用20cm的方木垫高，仓库内应不漏雨，不潮湿，钢材可不覆盖。c.钢筋的制作，严恪按设计图纸施工。d.钢筋的安装应在预应力钢筋张拉完的情况下才能安装绑扎，一般在张拉完毕后至少8小时后施工，且在施工时尽随时注意安全。首先在地模上划分好大梁尺寸，根据钢筋布置圄尺寸，在梁底模上用石笔划尺寸间距画好，再绑扎、安装。绑扎、安装要求符合规范。要安排专人检查和校正拉接筋相各种预埋钢筋的高度及位置是否准确。非预应力钢筋在安装过程申严禁使用电焊，以免电弧损坏钢绞线。如必须使用，则必须在钢绞线上进行覆盖处理。(4）、桂浇筑a底模采用与梁底设计罔宽的脸底基上铺钢板组成的。在制作底摆肘，己预先每隔1m1司距在底模下口设置了对穿锣忏，以便夹紧模板下口。b板梁模板均采用定型钢模板，利用门吊进行安装。芯模采用冲气橡胶芯模。模板安装下部通过台座下锣忏夹紧，上部、下部模板外侧均采用12槽钢夹紧，上部用拉紧锣栓限缸，并带续进行调直，确保模板下口JII员直，上口空心板边沿平直。c.内芯模采用橡胶胶蠢，否模安装一是要保ii；芯模气压，确保芯模不漏气，二是防止芯模在浇筑过程申上浮移缸，故在芯模安装时，每40cm设置一道cp8胶囊箍筋，要求定位准确，绑扎牢固。芯模壳气气压控制在0.040.05 Mp a之间，等险初j疑后方可拆除芯模。d.底板脱模剂采用两层地板腊，用；每绵均匀涂抹，侧模脱模齐。采用世外加剂广圭产的专用脱模剂，芯模脱模齐。采用滑石粉涂抹。e.；昆凝土配制严格搜混凝土配比施工我方将在每次浇制前应预先测量黄砂、石子合水量，严悟控制水灰比。f混凝土搅拌采用一台JZS00强制式近拌相机，另外防止机械故障等因素，我方在现场另配一台JZSOO强制式险拌相机作为备用。因配比申高外加剂，所以桂拌和时间一定要充分满足减水剂发挥作用的时间需要，一般应不低于2分钟为直。g.混凝土场地运输采用1T翻斗车运输，到浇制现场将险倒入料斗，由龙门吊上电动葫芦运输入仓。h.混凝土振揭考虑到板梁钢筋较密集，我们振揭时快插慢攘，加强震动效果便险质量得到保证。i.考虑到在张拉及钢筋及混凝土浇筑申可能会发宝的停电现象，我方为保证正常施工，特配备了一台120Kw的6135发电机组，以备在停电时不影响施工。(5）、放张待对与板梁罔条件养护的混凝土试块强度进行试验，同时对弹性模量的试块进行试验，达到设计要求时，方可进行放张。a待E全强度达到90%肘，方可放松钢绞线，险强度的确定可根据与大梁罔条件养护下的试压块确定。b.放张)II员序：首先在活动张拉台端启动大干斤顶将力上至100%设计张拉力，使锚圄镖帽与横梁有一定间隙；真次将锚紧在横梁端上的螺丝帽松开一定间隙，要求每恨钢绞结螺帽间距相等；再缓慢、罔步回缩大j由顶，如此重复放松至干斤顶不受力为止，最后放张结束。c采用砂轮切割机j吕梁端逐根切断钢绞线，完成整个梁预应力施工。(6）、养护世浇筑完成后，应派专人洒水保养，在梁板上覆盖一层无纺土工布进行洒水保养，确保养t户充分。(7）、空心板梁安装本工程预应力空心板梁架设最大吊重控制是L=20m的申梁，约30t，采用二辆6OT汽车吊（真申一辆在预制场装革）配合贝雷片门架走道梁架设的施工方案。先用j气享用中月，将由贝雷片拼装成的走道梁吊放至待架孔跨上，走道梁尾部与运梁走道相撞，待架梁片由预制梁广用平板拖车运至桥位处，用汽车吊把梁片吊至运梁走道上，梁片经运梁走道梁移至走道梁上方的待横移位置，采用门架起吊井横移、落梁完成i亥梁片的架设工作。接如上步骤进行第二片及翼芭梁片的架设。板梁安装质量标准：平面位置：纵向lOmm横向Smm相邻梁支点处富差：10mm 相邻梁接缝宽度：lOmm 伸缩缝宽度：01 Omm 支座板位置Sm 5、桥面铺装：根据设计图纸桥面施工采用传统方法进行，须做到纵向坡、横向坡高程及结型符合国纸要求，并注意桂养护等质量工作，桥面铺装时注意整体统一调坡，严恪控制桥面铺装层，平整度，要洼意桥面排水系统的位置。E全缺陷修补及整饰：5全表面的所有缺陷都进行修补。立模j尧筑的脸缺陷在拆模后24小时内完成修补。任何蜂窝、凹陷或真它损坏了的高缺陷的栓，及时通知监理工程师取得罔意后方能进行处理。修补肘，应预先清除干净，再用砂浆、近或规定的填料重新填补修饰。填补部分加强养护，使之与周围硅表面融为一体，颜色接近，没有明显痕迹，没有收缩缝。、道路工程1、石灰土底墓层施工方法(1）、路墓填挖土完成相整修后再进行申结复测和ill结这么样及高程测量。(2）、确定石灰质量合格后提前25天消解石灰过筛使用（集申要河附近泊解，严禁影响、污染村庄及农作物）。(3）、灰土拌和采用机械申拖和宝马灰土拌拌相机，先搜设计重量比换算成体积比，先堆成松方土再撒铺j肖解石灰，真厚度搜”石灰土施工技术规范”计算，堆放厚度、方量等遵童施工确保工作质量，并观测石灰含量、台7.k量达要求后，周旋耕机翻抖均匀，色泽一致。设计20CM压实厚可以采用一层施工方法，按松铺经验系数为1:1.51.6，采用1:1.55即松铺厚度为31C M。(4）、摊铺施工采用人工粗摊，平地机刮平，人工再修平、整平后万可碾压，以”先轻后重”、”先边后申”的压实方法，保证路床平整，无弹簧、松散等现象，压实七天养圭后，再碾压强2-4遍，然后用环刀法规测翼石灰土的压实度和实际松铺系数等资料。养圭采用洒水车洒水养圭7-14天。2、水泥稳定碎石基层施工方法(1）、在灰土路基完成后，再进行申结复测和两边放样以及高程测量达到设计高程后方可进行水泥稳定碎石路墓施工。(2）、二灰碎石按需州市质量检测申心配比施工，严格掌握各种材料的重量进行投料和均匀，色泽一致。在材料选料合格后，在搅拌站采用重量配合比集申机械拌和施工方法，用汽车运到施工现场，采用推土机粗平和相结合的摊铺方法摊铺。(3）、摊铺平整，水泥稳定碎否设计压厚度为32C M。32CM厚分二层摊铺施工，摊铺松厚系数采用1:1.3 5，即2OCM厚翼松厚为27CM,12 c M厚松厚总为16.7CM。（第一层20.0CM，第二层12CM）。(4）、碾压：采用”先轻后重”、”由边徨申”JII贸序碾压的压实方法，碾压时应出现泛浆现象，压实度必须达到95%和弯沉0.530.73M/M，平地机整平台悟后进行洒水养宝，再睡压、平整后，方可浇筑7.kI尼E全路面。3、水泥E全路面的施工方法(1）、在水泥稳定碎石路墓完成后，再进行申结复测和两结放样，用cp10钢筋桩固位正确。(2）、根据材料选用和配比设计完成后，施工前先做二组15*15*1 5 CM A 3试件进行试比，达到设计标号125%后方可进行批量圭严，采用集申汽车运到施工现场。(3）、工艺程序为：施工放样 复测申结立模顺直、牢固模板刷隔离油安装钢筋用油毡封模孔模板高程测量E全搅拌运输浇筑报实（插震后增震）5全养圭机械切缩缝一覆盖养室。(4）、桂养宝采用草袋自然养宝，养宝时间不低于14天。