最新大直径长距离盾构隧道施工技术教学课件.ppt

大直径长距离盾构隧道施工技术总述不管是大直径长距离盾构施工隧道还是常不管是大直径长距离盾构施工隧道还是常规的隧道开挖，他们的工艺流程上是大体规的隧道开挖，他们的工艺流程上是大体相同的，只是在个别的环节上，例如：精相同的，只是在个别的环节上，例如：精度，安全级别，设备的功能提出了更高的度，安全级别，设备的功能提出了更高的要求。要求。下面首先来分大直径和长距离两个方面来下面首先来分大直径和长距离两个方面来分析盾构法施工的部分主要特征。分析盾构法施工的部分主要特征。隧道横截面图隧道横截面图工程案例工程案例采用采用2台德国海瑞克公司制造的直径为台德国海瑞克公司制造的直径为15.43m的大型泥水加压混合式盾构进行掘的大型泥水加压混合式盾构进行掘进施工，泥水加压控制采用气泡控制方法，进施工，泥水加压控制采用气泡控制方法，能够有效保证开挖面的稳定。盾构机全长能够有效保证开挖面的稳定。盾构机全长约约134m，包括盾构机本体和后配套车架系，包括盾构机本体和后配套车架系统总重约统总重约3250t。工程案例工程案例上海长江隧道采用上海长江隧道采用2台盾构机先后从浦东工台盾构机先后从浦东工作井出发（上行线盾构先行，下行线盾构作井出发（上行线盾构先行，下行线盾构滞后约滞后约3个月出发），以长兴岛工作经为盾个月出发），以长兴岛工作经为盾构接收井。构接收井。主要的施工工艺主要的施工工艺盾构出洞前井外地基加固、出洞时盾构后盾构出洞前井外地基加固、出洞时盾构后盾管片设置及洞圈的处理。（洞门止水等）。盾管片设置及洞圈的处理。（洞门止水等）。同步施工流水作业的实施。在隧道施工阶同步施工流水作业的实施。在隧道施工阶段，在盾构车架后方段，在盾构车架后方200-250m处即开展隧处即开展隧道内道路的同步施工，并适时开展烟道板道内道路的同步施工，并适时开展烟道板搁置牛腿、烟道板架设和连接通道的施工，搁置牛腿、烟道板架设和连接通道的施工，其间以道路同步施工为主。用于施工期的其间以道路同步施工为主。用于施工期的道路的道路的“口口”型钩件，同时也是正常使用型钩件，同时也是正常使用阶段车道板结构的一部分。阶段车道板结构的一部分。同步施工作业面布置图同步施工作业面布置图主要的施工工艺主要的施工工艺拼装系统：管片拼装机为中心支撑式，采用真拼装系统：管片拼装机为中心支撑式，采用真空吸盘抓取方式，回转角度为空吸盘抓取方式，回转角度为200。管片内。管片内弧面开孔面积大小与所需吸力相协调。弧面开孔面积大小与所需吸力相协调。推进系统：盾构的推进由推进油缸完成，管片推进系统：盾构的推进由推进油缸完成，管片拼装是，千斤顶撑靴着力于管片环面，每拼装是，千斤顶撑靴着力于管片环面，每3个个千斤顶为千斤顶为1组，共组，共19组，分为组，分为6个区域。推进时，个区域。推进时，6个区域千斤顶订立可各自独立调节，额定总个区域千斤顶订立可各自独立调节，额定总推力约推力约188562kN，每组千斤顶顶力为，每组千斤顶顶力为10000kN。主要的施工工艺主要的施工工艺同步注浆点：同步注浆管路为内置式，全环压同步注浆点：同步注浆管路为内置式，全环压浆点浆点6个。施工时推进和注浆联动，用注浆压个。施工时推进和注浆联动，用注浆压力和注浆量两参数来保证盾尾和管片间隙的填力和注浆量两参数来保证盾尾和管片间隙的填充效果，单管注浆压力以盾尾处水土压力控制。充效果，单管注浆压力以盾尾处水土压力控制。盾构水中进洞要求：为了确保盾构进洞安全，盾构水中进洞要求：为了确保盾构进洞安全，除在长兴岛接收井盾构进洞侧进行地基加固外，除在长兴岛接收井盾构进洞侧进行地基加固外，尚须在工作井洞圈范围采用盾构刀盘可直接切尚须在工作井洞圈范围采用盾构刀盘可直接切削的玻璃纤维筋混凝土、接收井底板上铺设削的玻璃纤维筋混凝土、接收井底板上铺设M5水泥砂浆（作为盾构接受基座），并在接水泥砂浆（作为盾构接受基座），并在接收井与暗埋段之间、井内上下行线间设置临时收井与暗埋段之间、井内上下行线间设置临时混凝土隔墙，避免盾构进洞时的泥水溢出。混凝土隔墙，避免盾构进洞时的泥水溢出。主要的施工工艺主要的施工工艺衬砌结构型式：采用有一定接头刚度的单衬砌结构型式：采用有一定接头刚度的单层钢筋混凝土柔性衬砌是合理的、成功的。层钢筋混凝土柔性衬砌是合理的、成功的。施工工艺简单，工程实施周期短、投资省。施工工艺简单，工程实施周期短、投资省。谢谢！谢谢！结束语结束语谢谢大家聆听！谢谢大家聆听！19