高科技产业概论-运输产业报告.ppt

高科技产业概论高科技产业概论-运输运输产业报告产业报告 大大 綱綱:緒論 汽車:汽車生產與外銷狀況 廠商規模與營運動向 SWOT分析 未來發展 機車:營運現況 亞洲主要機車市場動向 海外市場將是兩岸機車未來 發 展的重點 SWOT分析 未來發展 結論緒論4何謂運輸產業4隨著經濟發展及人類活動空間的擴大，使得日常用品及人員運輸需求快速成長。國內運輸部門（尤其是公路運輸）不論是在石油產品消耗或是在污染物排放而言，均佔有相當之比例且逐年增加，對台灣地區環境帶來不良影響。因此，運輸交通本著永續發展的理念，將促進城鄉發展、民眾生活、交通運輸及資源應用等全面性的調整改變。汽車產業4汽車產業為目前台灣製造業中重要的工業之一，在總產值為 3,723,2 億元的運輸工具業中居首，佔了 69.07%同時亦佔製造業的總產值 66,447.1 億元的 3.87%。機車產業4我國機車產業內外銷比重將近六成為內銷。主要廠商包括光陽、三陽和台灣山葉占國內九成的市場，其次口鈴、合騏和摩特動力等廠商。汽車生產與外銷的狀況4國內生產 在國內的生產方面，台灣的汽車產業的結構，係以小客車為主要的，大概佔了生產結構之七成左右，而隨著目前其他電子的相關工業的快速成長，汽車產業的產值佔製造業之比重首見回升。因為就以經濟部統計處所公告的平均製造業生產指數至91年11月底己達7.75%。而在2002年台灣汽車的總銷售市場接近40萬輛，較2001年成長14.8%，一掃2001年不景氣陰霾。4國外生產 而在海外生產方面，近幾年來國內車廠積極的向外投資，以台灣為共用產品中心，利用本土研發平台及協力體系略，全力朝向華人車型研發中心發展，在2002年台灣汽車海內外總產量達到近十年之新高點42.2萬輛。4國產車內銷的市場 在國產車內銷結構方面，台灣還是以小客車為主，由1998年之73.8%已逐年縮減之2002年70.1，係因近年來的RV風潮(台灣分類為小型商用車類)，逐漸壓縮到小客車的市場。4國產車外銷的市場 在外銷方面，由於國內的汽車市場規模成長的幅度日益減少，各車廠為求擴張市場版圖及降低成本等競爭力考量，積極轉戰海外市場，尋求整車出口的市場商機。目前在亞太地區之國際汽車集團，除了日本以外，還沒有正式集團體系內之研發中心，如果能利用華人車型研發基地作為號召，吸引集團廠商在台灣成立實驗室或研發中心分部之型態，預期可逹帶動汽車零組件業技術提升之功效，同時更將加強台灣在國際汽車集團之大中華市場競爭利基。廠商規模與營運動向4廠商規模 台灣的汽車產業發展到現在，廠商的數量方面，根據2002年經濟部出版的工業統計調查報告中人數(4912人)。4在技術合作方面 我們內的廠商為了順利取得車輛製造技術，長期以來與歐、美、日等著名車廠商間有技術合作的關係，且大部分都含有資金的投入。長久仰賴國外的技術及關鍵性零組件結果，整車的製造成本一直都無法有效降低，而且出口也受外國母廠牽制。4汽車零組件產銷 依據經濟部統計處台灣地區工業產銷統計資料整理，2002年前三季汽車零組件業生產淨值為新台幣1，114億元。由於台灣的汽車技術有很多都是源自於日本的，因此有許多的關鍵零組件也是從日本進口的，為了要縮減日本的貿易逆差，經濟部與各廠商持續致力於貫徹零組件回銷政策。就依據台灣區車輛公會之會員資料整理，截至2002年6月為止，我們台灣的汽車零組件廠商在中國大陸的投資據點，主要集中於福建，江蘇(含上海)、廣東等地。4零件 在零件方面，美國是台灣汽車零組件最大的出口國，目前台灣出口美國即以修補用汽車零組件為大宗，再加上台灣汽車零組件有少量多樣、彈性製造之優勢，在美國分別建有發貨中心或就地設廠，積極搶進末來成長可期的汽車副廠零組件市場，可預期未來台灣汽車副廠零件出口值，每年可望以兩位以上的速度成長。汽車產業SWOT分析4優勢 1.研發、生產、分銷及服務的組織性 和控制力強。2.國際行銷通路建構多年。3.基礎汽車電子產品成熟。4劣勢 1.台灣廠商規模過小，無法承接國際 大單。2.關鍵零組件項目，仍無技術主導優 勢。4機會 1.成為技術母廠進軍中國大陸之橋樑。2.汽車零組件產業與電子產業之異業合 作機會大。4威脅 1.規模過小廠商將面臨淘汰。2.後續汽車零組件國際採購趨勢，有可 能形成零組件回銷台灣。機車產業及其零件業4營運現況 機車及其零件業在全球經濟的回溫及業者努力開拓外銷市場，2003年第一季前2個月之產銷表現仍較2002年同期佳。根據台灣區車輛工業同業公會的資料示，2003年第一季我國廠商較2002年同期成長43.10%。亞洲主要機車市場動向 我國機車產業發展至今己逾半個世紀，從依賴進口的新興產業至今的成熟產業，目前位居全球第四大機車生產國，僅次於中國大陸、日本、印度等國之後。台灣機車產業，除了加強對內市場維護外，拓展外銷市場也是必爭之地，外銷市場方面以歐盟為我國最大的機車輸出市場，但就全球機車需求成長率來看，亞洲下處於成長的旺盛期。海外市場將是兩岸機車未來發展的重點 近年來中國大陸經濟政策的開放，該市 場發展己成為全球關注焦點，無論是歐 美，甚至亞洲廠商都想掌握此一新興市 場的動脈。隨著中國大陸經濟快速成長、個人消費能力增加，與汽車產業相較之下，其所需的技術及投資門檻較低，且自1990年起，中國大陸機車廠也相繼成立，成長率也以2位數字持續擴大，1993年超越日本，成為全國最大機車生產國。機車產業SWOT分析4強勢 1.己累積相當的技術能量。2.研發技術人力素質佳。3.中心衛星體系健全。4.以文化相近之中國大陸市場為後盾。4弱勢 1.受制於日本技術母廠，缺乏自主性。2.研發週期長，且設計能力較弱。3.關鍵元件仍需仰賴進口。4.原材料缺乏，基層勞力不足。5.大排氣量機車產技術不成熟。4機會 1.拓展歐洲、中南美洲、東南亞、中國 大陸、非洲等海外市場。2.進軍國際電動機車等環保機車市場。3.開發 off-road 新衍生產品。4威脅 1.市場開於後競爭將更加激烈。2.國際環保標準日趨嚴苛，增加廠商研 發成本。3.東南亞、中國大陸業者挾其勞力、土地成本之優勢挑戰本國業者。4.受大陸政策影響大。機車未來發展4機車的運動自由度極高，未來技術發展 潮流將朝高性能、經濟性、舒適性、便 利性、安全性、環保性發展。技術發展方向 1.動力性能提升 2.鋁合金車架 3.低污染設計 4.環境訴求-CO2減量排放 5.安全性需求-ABS剎車防鎖死裝置我國未來機車零組件發展重點 1.引擎機車 2.四行程引擎 3.大排氣量機車引擎 4.鋁合金車架 5.電子噴油系統與引擎電子管理系統 6.建立整車及零組件 7.標準及相關檢測技術結論4目前台灣車廠投入中國大陸為裕隆集團 之東南汽車，在第二層級車廠之總體表現中，均有不錯的成績。為使汽車電子產業加速活絡，台灣必須迅速成立汽車電子大廠，結合產宫學研之總體資金與能量、採取跳躍性企業建構模式、配合兩岸潛力市場優點，必能形成新興汽車電子產業。