汽轮机热力系统及辅助设备（PPT40页)讲课教案.ppt

汽轮机热力系统及辅助设备（PPT40页)（二）汽轮机的主要热力系统（二）汽轮机的主要热力系统 w连接锅炉和汽轮机的主蒸汽系统；w供给各回热加热器和除氧器用汽的抽汽系统；w抽出凝汽器中的凝结水并送往各低压回热加热器和除氧器去的主凝结水系统；w把除氧器中的给水升压送至各高压加热器和锅炉的给水系统；w补充汽水循环中工质损失的补充水系统；w汽轮机本体疏水和其他热力设备疏水、放水的疏、放水系统；w向凝汽器供应冷却水的冷却水系统（又称循环水系统）；w向润滑油冷却器及其他冷却设备供应冷却水的工业水系统。w对于供热汽轮机，还有热力网加热器、热力网水泵和向热用户供热水或蒸汽的热力网系统。对中间再热机组，还有再热蒸汽系统和适应机组启动、停机要求的旁路系统。（三）汽轮机原则性热力系统（三）汽轮机原则性热力系统 w1原则性热力系统的概念w原则性热力系统就是把主要热力设备和辅助设备按工质热力循环的顺序连接起来的简化系统。w2原则性热力系统的特点：w同类型、同参数的设备在图上只表示一个。w仅表示没备间的主要联系，主设备内部联系、备用的设备及其管路附件均不表示。w除额定工况运行时所必须的附件（如在定压运行除氧器进汽管路上的调节阀）外，一般附件不表示。w原则性热力系统图的作用在于表明工质的能量转换及能量利用过程。它反映了能量转换过程的技术完善程度和经济性，是对机组的设计、运行管理利经济性水平进行定量分析的依据。国产N100-8.826/535型汽轮机原则性热力系统1凝结水泵 2轴封加热器 3低压加热器 4疏水泵5除氧器 6给水泵 7高压加热器 8排污扩容器 9疏水冷却器 10地沟（四）汽轮机全面性热力系统（四）汽轮机全面性热力系统 w1全面性热力系统的概念w用规定的符号表明全厂性所有热力设备及其汽、水联系的热力系统图称为全面性热力系统图。其特点是：按设备的实际数量（包括运行和备用的全部主、辅热力设备及系统）来绘制；标明一切必须的连接管道及其一切附件。w2全面性热力系统图的作用w全面性热力系统图的作用在于表明全厂热力设备的配置情况以及各种运行工况的切换方式，是厂制订规程、组织运行的重要依据。全面性热力系统有全厂的、机组的和局部的之分。全厂的机组的全面性热力系统应包括锅炉、汽轮发电机组、各种热交换器、减温减压器、各种泵类和箱类等全部汽水热力主、辅设备。局部的全面性热力系统是运行、检修相关人员所使用的技术图册，通常分锅炉和汽轮机两本。它应包括小至水龙头的所有现场能找到的设备和管道。二汽轮机辅助设备二汽轮机辅助设备 w（一）汽轮机凝汽设备（一）汽轮机凝汽设备w1汽轮机凝汽设备的组成和任务w降低汽轮机的背压可以提高蒸汽动力装置循环的热效率，降低背压的有效方法是使汽轮机的排汽凝结成水。凝汽设备的任务是：在汽轮机的排汽口建立并保持高度的真空；回收汽轮机排汽凝结的水，作为锅炉的给水。凝汽设备主要包括：凝汽器、循环水泵、凝结水泵和抽气器等。w2凝汽器的类型和特点w凝汽器按照排汽凝结方式不同可分为混合式凝汽器和表面式凝汽器两大类。混合式凝汽器采用排汽与冷却水直接混合接触的方法来使蒸汽凝结，具有结构简单、制造成本低的优点，但对冷却水质要求甚高，否则凝结水不能回收作为锅炉给水，故一般都不采用这种凝汽器。w3凝汽器抽汽设备作用、类型w抽气器的作用是把由蒸汽带入的空气或由于处在真空系统下工作的没备、管道等结合不严密处漏入的空气从凝汽器中抽出，以保持凝汽器的高真空。抽气器的工作正常与否对凝汽器压力的影响很大。抽气设备很多，应用较多的有射汽抽气器、射水抽气器和水环式真空泵等。水环式真空泵属于机械式抽气器，具有性能稳定效率高等优点，广泛用于大型汽轮机的凝汽设备上，但它的结构复杂，维护费用较高。w4射水抽气器w射水抽气器的作用原理与射汽抽气器类似。由射水泵来的工作水，经喷嘴将压力能转变为速度能，以一定速度喷出，使混合室中形成高度真空，将凝汽器中的蒸汽、空气混合物吸入，混合后进入扩压管，经扩压后在略高于大气压力的情况排出。当水泵发生故障时，逆止门自动关闭，防止水和空气倒流入凝汽器。w射水抽气器同样具有结构简单，运行可靠的优点，而且不消耗新蒸汽，运行费用低。但需装设专用水泵，投资较大。射水抽气器1扩压管 2混合室 3喷嘴 4逆止门（二）汽轮机回热加热设备（二）汽轮机回热加热设备 w1回热加热器的作用、类型w加热器的作用就是利用汽轮机做了一部分功的蒸汽来加热凝结水和给水，减少锅炉的燃料消耗量，以提高机组的热经济性。w加热器按汽、水传热方式的不同，可分为表面式和混合式两种型式。蒸汽与水直接接触混合，汽、水在直接接触混合过程中交换热量的加热器为混合式加热器。蒸汽和水分别在固体壁面的两侧流动，蒸汽与水间的热量交换通过固体壁面进行的加热器为表面式加热器。蒸汽动力装置热力系统中除了除氧器采用混合式加热器外，其他均为表面式加热器。w根据加热器在系统中的位置和压力不同，加热器又可分为高压加热器和低压加热器两类。在承受给水泵出口压力下工作，置于给水泵与锅炉之间的加热器称为高压加热器。在凝结水泵出口压力下工作，置于凝结水泵与除氧器之间的加热器称为低压加热器。w2混合式加热器的特点w混合式加热器是利用蒸汽与给水直接混合来加热给水的。在加热器内蒸汽和温度较低的给水接触，蒸汽放热凝结，将热量传给给水，使给水温度提高。因此混合式加热器的给水温度可以达到加热蒸汽压力下的饱和温度，没有传热端差，热经济性较高。w所谓加热器的传热端差是指加热器压力下的饱和水温与加热器出水温度之差。加热器端差减小可使其后压力较高加热器的抽汽减少而本级加热器抽汽量增多，使蒸汽在汽轮机内多做功，提高经济性。w混合式加热器有金属耗量少、结构简单、造价低。其本身可靠性高，且便于汇集系统中不同参数的工质等优点。但其系统连接可靠性差，运行费用高。w3表面式加热器的特点w在表面式加热器中，冷、热工质通过金属壁面实现热量传递，冷、热工质不混合。由于金属热阻及传热温差的存在，一般不能将水加热到该级加热蒸汽压力下的饱和温度，即存在传热端差。因此，与混合式加热器相比，表面式加热器的热经济性通常较低，且金属消耗量大、结构复杂、造价高，需要增加与其配合的疏水设备等。但由于其组成的回热系统简单、运行灵活可靠等，表面式加热器被广泛使用。w在表面式加热器中，根据低温工质（水）侧承受压力的高低，有低压加热器和高压加热器两种。其中高压加热器是指位于给水泵与锅炉省煤器之间的表面式加热器，因水侧承受的压力高而得名。w表面式加热器按结构有立式和卧式两种。卧式加热器中蒸汽放热凝结在换热管壁上形成的水膜较立式的薄些，故在凝结工况相同时，其放热系数可比立式的高1.7倍，且便于布置蒸汽冷却段和疏水冷却段，所以一般大容量机组的低压和部分高压加热器多采用卧式。立式加热器检修方便，且占地面积小，但热经济性较差，为中、小型机组和部分大机组采用。4200MW机组回热系统（三）给水除氧设备（三）给水除氧设备 w1给水除氧的任务w溶解于给水系统中的气体，或是由补充水带入，或是由系统中处于真空状态下的设备（如凝汽器、部分低压加热器及管道附件等）的不严密处漏入的。当水和气体接触时，总有一部分会溶于水中。给水溶解气体中危害最大的是氧气，它会腐蚀热力设备及汽水管道，影响其可靠性和寿命；水中的二氧化碳会加速氧的腐蚀。而所有不凝结气体在换热设备中均会使热阻增加、传热效果恶化，从而导致机组热经济性下降。所以要求给水除氧并保持一定的PH值。w给水除氧的任务是：不断除去溶解于给水中的气体，以保证热力设备能安全经济地运行。w我国电力工业技术管理法规规定，给水含氧量控制指标为：对工作压力为5.88MPa及以下的锅炉，给水含氧量应小于15g/L。对工作压力为5.98MPa及以上的锅炉，给水含氧量应小于7g/L。对于亚临界和超临界参数的直流锅炉，由于没有排污，故要求给水彻底除氧。w2给水除氧的方法w给水除氧的方法有化学法和物理法两种。化学除氧是利用易与氧发生化学反应的药剂，如联胺N2H4，使之与水中溶氧化合而达到除氧的目的。过去曾使用过亚硫酸钠Na2SO4,其产生的氧化物增加了给水中可提高给水的溶性盐类含量而被淘汰。联胺既可以除氧又能转化成氨水，提高给水的PH值，故可在省煤器管道内壁形成一层保护膜。联胺的加入地点一般选在热力除氧器出口。但联胺有致癌性，其应用受到限制。最近国内研制开发出新的化学除氧剂复合乙醛肟等，深度除氧效果明显优于联胺，目前已在大型机组上推广应用。化学除氧能彻底除去水中溶氧，但不能除去其他气体，且价格昂贵，故此法只能作为要求彻底除氧的机组的辅助除氧手段。物理除氧即热力除氧，它不仅能除氧还能除去其他气体，并且无任何残留物质。热力除氧的设备即除氧器，它本身是回热系统的一级加热器，故运行中几乎不需为除氧增加任何额外的投入。因此，热力发电厂中毫无例外地采用了热力除氧法。w3除氧器的分类及工作原理w除氧器的分类方法很多，一般根据它的工作压力大小可分为真空式、大气式和高压式除氧器三种。中参数机组一般采用大气式除氧器，其工作压力为0.12-0.15MPa，高参数机组通常都采用0.6MPa的高压除氧器。根据水在除氧器中散布方式的不同，其结构可分成三种类型：淋水盘式、喷雾式和填料式除氧器。一般淋水盘式除氧器属于大气式，而高压除氧器多制成喷雾或填料式除氧器。w除氧器的基本工作原理是热力除氧，它不但能除掉氧气，也能除掉水中的其他气体。热力除氧，就是在除氧器内将水加热以除去溶解在水中的气体，因为水在加热时水蒸气的分压逐渐开高，其他气体的分压就会大大降低，当水加热到沸点时，水蒸气的分压力就会接近100%，则其他气体的分压力就接近零，于是这些溶解于水中的气体就从水中逸出。（四）汽轮机旁路系统（四）汽轮机旁路系统w1旁路系统简述w大容量中间再热机组都采用单元制系统，锅炉或汽轮机发生故障时，机炉必须同时停止运行。为了便于机组启、停、事故处理和适应某些特殊运行方式，绝大多数再热机组都设置了旁路系统。所谓旁路系统是指高参数蒸汽不进入汽缸的通流部分做功，而是经过与该汽缸并联的减温减压器，将降压减温后的蒸汽送至低一级参数的蒸汽管道或凝汽器去的连接系统。实际上，旁路系统是单元机组在启动和事故情况下起调节和保护作用的一种系统。再热式机组的旁路系统再热式机组的旁路系统 再热式机组的旁路系统高压旁路 低压旁路 整机旁路 w新蒸汽不进入汽轮机高压缸，而是经减压减温后直接进入再热器冷段的系统，称为高压旁路系统（或级旁路）；再热器出来的蒸汽不进入汽轮机的中低压缸，而是经降压减温后直接排入凝汽器的系统，称为低压旁路系统（或级旁路），新蒸汽不流经整个汽轮机却经降压减温后直接排入凝汽器的系统，称为整机旁路系统（或级大旁路），它们可以组合成不同的旁路系统。直流锅炉的旁路系统，还包括启动分离系统。w2旁路系统的作用w根据不同机组的设计要求和运行特点，旁路系统的作用各不相同，但其主要作用可归纳如下：保证锅炉最小负荷的蒸发量。在机组启停和甩负荷时，由于汽轮机耗汽量只是额定耗汽量的5%-8%左右，锅炉满足水动力循环可靠性及燃烧稳定性要求的最低负荷一般是额定蒸发量的30%左右，设置旁路系统可使锅炉和汽轮机独立运行。保护再热器。在汽轮机启动和甩负荷情况下，经旁路系统把新蒸汽减温减压后送入再热器，防止再热器干烧，保护再热器。加快启动速度，改善启动条件。通过旁路系统可在汽轮机冲转前维持主蒸汽和再热蒸汽参数达到一个预定的水平，以满足各种启动方式的需要：在汽轮机不同状态的启动过程中，旁路系统可调节汽轮机进汽参数，以适应汽轮机的需要。例如，机组在热态启动时，利用旁路系统可以方便地提高主蒸汽、再热蒸汽温度，使蒸汽参数与汽缸金属温度相匹配，从而提高机组运行的安全性和灵活性。起到锅炉安全阀作用。机组甩负荷或锅炉超压时，旁路快速打开，排山锅炉内蒸汽防止锅炉超压。回收工质和部分热量，减小排汽噪声。保证蒸汽品质。在汽轮机冲转前建立一个汽水循环清洗系统，待蒸汽品质合格后，方可进入汽轮机，以免汽轮机受到损害。w综上所述，旁路系统不但能够改善机组的安全性能，而且能够保证机组启停的灵活性和运行的稳定性。例如在负荷瞬变时，旁路系统可以处理过渡工况剩余的蒸汽量；在汽轮发电机甩负荷时，锅炉可以维持运行，以便故障排除后立即向汽轮机送汽，恢复向电网供电：在电网故障时，可以维持汽轮发电机带厂用电运行。这样不仅提高了机组的可用率，而且也提高了电网的稳定性。（五）汽轮机供水系统（五）汽轮机供水系统w1供水系统的作用和要求w要保证汽轮机组的正常运转，必须不间断地向机组供给相当数量的水。这些水用于凝汽器、冷油器、发电机空气冷却器，以及供转动机械轴承冷却的工业水、锅炉补充水、生活消防用水等。其中用水量最大的是凝汽器的循环水。w供水系统的安全、经济运行，对保证机组安全运行有着决定性的意义，为此，供水系统必须满足下列要求：必须保证，在全年的任何时间内都有充足的水量；在夏季时，进入凝汽器的水温不能高于33，汽轮机真空不能有显著降低；水中没有漂浮物和泥沙，水中溶解的盐量不能太大；供水建筑物的投资要小，运行费用要低。w2循环水系统主要设备w凝汽器、冷油器以及发电机的氢气、空气冷却器、冷水器等其他设备都必须不断地通入冷却水，以保证机组的正常运行。输送冷却水管道、循环水泵、吸水井、排水管及冷却水塔（或冷却水池）等组成了循环水系统，又称冷却水系统。w3供水系统的形式直流供水系统，也叫开式供水系统。它是以江河、湖泊或海洋为水源，供水直接由水源引入，经凝汽器等设备吸热后再返回水源的系统。其又可分为：岸边水泵房直流供水系统、中继泵直流供水系统和水泵置于机房内的直流供水系统。循环供水系统，也叫闭式供水系统。冷却水经凝汽器等设备吸热后再进入冷却设备（冷却塔、喷水池等）冷却，被冷却后的水由循环水泵再次送入凝汽器，如此反复循环使用。根据冷却设备的不同又可分为冷却水池、喷水池和冷却塔三种类型的循环水系统。此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢