青藏铁路工程管理【ppt】.ppt

案例讨论：案例讨论：青青 藏藏 铁铁 路路 工程项目管理创新实践工程项目管理创新实践一条伟大的铁路一条伟大的铁路一条伟大的铁路一条伟大的铁路青藏铁路青藏铁路青藏铁路青藏铁路 青藏铁路东起格尔木，西至拉萨，全长青藏铁路东起格尔木，西至拉萨，全长青藏铁路东起格尔木，西至拉萨，全长青藏铁路东起格尔木，西至拉萨，全长1956195619561956公里，公里，公里，公里，是世界上海拔最高、是世界上海拔最高、是世界上海拔最高、是世界上海拔最高、线线线线路最路最路最路最长长长长的高原的高原的高原的高原铁铁铁铁路，全路，全路，全路，全线经过线经过线经过线经过海拔海拔海拔海拔4000400040004000米以上地段米以上地段米以上地段米以上地段960960960960公里公里公里公里，其中，其中，其中，其中翻越唐古翻越唐古翻越唐古翻越唐古拉山拉山拉山拉山地段地段地段地段最高点海拔最高点海拔最高点海拔最高点海拔5072507250725072米米米米。工程区域内。工程区域内。工程区域内。工程区域内连续连续连续连续多年多年多年多年冻冻冻冻土区土区土区土区550550550550公里以上公里以上公里以上公里以上，另有另有另有另有部分部分部分部分岛岛岛岛状状状状冻冻冻冻土、深季土、深季土、深季土、深季节冻节冻节冻节冻土土土土、沼沼沼沼泽泽泽泽湿地和斜坡湿地湿地和斜坡湿地湿地和斜坡湿地湿地和斜坡湿地等。区域内等。区域内等。区域内等。区域内地震、崩裂、地震、崩裂、地震、崩裂、地震、崩裂、滑坡、泥石流等地滑坡、泥石流等地滑坡、泥石流等地滑坡、泥石流等地质质质质灾害灾害灾害灾害严严严严重。重。重。重。全全全全年有效施工期年有效施工期年有效施工期年有效施工期仅仅仅仅6 6 6 67 7 7 7个月个月个月个月。青藏铁路。青藏铁路。青藏铁路。青藏铁路2001200120012001年年年年6 6 6 6月月月月29292929日开工，日开工，日开工，日开工，2006200620062006年年年年7 7 7 7月月月月1 1 1 1日日日日全线正式全线正式全线正式全线正式通通通通车车车车。图片：全线图图片：全线图青藏铁路线路图青藏铁路线路图青藏铁路线路图青藏铁路线路图图片：新起点图片：新起点青藏铁路新起点青藏铁路新起点青藏铁路新起点青藏铁路新起点 格尔木南山口起点格尔木南山口起点格尔木南山口起点格尔木南山口起点代表着工程理念代表着工程理念青藏铁路不是一项单纯的交通工程青藏铁路不是一项单纯的交通工程青藏铁路不是一项单纯的交通工程青藏铁路不是一项单纯的交通工程青藏铁路不是一项单纯的交通工程，青藏铁路不是一项单纯的交通工程，青藏铁路不是一项单纯的交通工程，青藏铁路不是一项单纯的交通工程，更多地，它体现着现代工程建设的理念更多地，它体现着现代工程建设的理念更多地，它体现着现代工程建设的理念更多地，它体现着现代工程建设的理念。三大难题三大难题高原缺氧、冻土失稳、生态环境脆弱，高原缺氧、冻土失稳、生态环境脆弱，高原缺氧、冻土失稳、生态环境脆弱，高原缺氧、冻土失稳、生态环境脆弱，是青藏铁路施工集中面临的三大难题。是青藏铁路施工集中面临的三大难题。是青藏铁路施工集中面临的三大难题。是青藏铁路施工集中面临的三大难题。960960公里路段公里路段40004000米以上米以上绝大多数路段海拔超过绝大多数路段海拔超过绝大多数路段海拔超过绝大多数路段海拔超过40004000米米米米960960公里路段海拔超过公里路段海拔超过公里路段海拔超过公里路段海拔超过40004000米米米米最高最高50715071米米塘古拉山塘古拉山青藏铁路最高段唐古拉山海拔青藏铁路最高段唐古拉山海拔青藏铁路最高段唐古拉山海拔青藏铁路最高段唐古拉山海拔50715071米米米米青藏铁路最高段（唐古拉山）海拔青藏铁路最高段（唐古拉山）海拔青藏铁路最高段（唐古拉山）海拔青藏铁路最高段（唐古拉山）海拔5072507250725072米米米米玉珠峰玉珠峰61786178米米昆仑山主峰玉珠峰 昆仑山东段最高峰昆仑山东段最高峰昆仑山东段最高峰昆仑山东段最高峰玉珠峰，海拔玉珠峰，海拔玉珠峰，海拔玉珠峰，海拔6178617861786178米。青藏铁路在玉珠峰下米。青藏铁路在玉珠峰下米。青藏铁路在玉珠峰下米。青藏铁路在玉珠峰下设立了无人值守站点设立了无人值守站点设立了无人值守站点设立了无人值守站点（青藏铁路新线共有（青藏铁路新线共有（青藏铁路新线共有（青藏铁路新线共有43434343个站点，其中个站点，其中个站点，其中个站点，其中36363636个无人值守）个无人值守）个无人值守）个无人值守）。缺氧缺氧青藏铁路施工人员要面临严重的高原缺氧青藏铁路施工面临严重的高原缺氧青藏铁路施工面临严重的高原缺氧青藏铁路施工面临严重的高原缺氧青藏铁路施工面临严重的高原缺氧高原缺氧是青藏铁路施工面临的严重问题之一高原缺氧是青藏铁路施工面临的严重问题之一高原缺氧是青藏铁路施工面临的严重问题之一高原缺氧是青藏铁路施工面临的严重问题之一严寒多风严寒多风严寒多风是青藏铁路沿线的主要气候特征之一严寒多风是青藏铁路沿线的主要气候特征之一严寒多风是青藏铁路沿线的主要气候特征之一严寒多风是青藏铁路沿线的主要气候特征之一严寒多风是青藏铁路沿线主要气候特征之一严寒多风是青藏铁路沿线主要气候特征之一严寒多风是青藏铁路沿线主要气候特征之一严寒多风是青藏铁路沿线主要气候特征之一要穿越要穿越550550公里冻土地带公里冻土地带青藏铁路有青藏铁路有青藏铁路有青藏铁路有550550550550公里路段修筑在多年冻土带公里路段修筑在多年冻土带公里路段修筑在多年冻土带公里路段修筑在多年冻土带550550550550多公里路段修筑在多年冻土带上多公里路段修筑在多年冻土带上多公里路段修筑在多年冻土带上多公里路段修筑在多年冻土带上冻土地貌冻土地貌青藏铁路施工区段遭遇的各种冻土地貌青藏铁路施工区段遭遇的各种冻土地貌青藏铁路施工区段遭遇的各种冻土地貌青藏铁路施工区段遭遇的各种冻土地貌冻胀丘冻胀丘冻冻 胀胀 丘丘冻冻胀石笋胀石笋石石 条条热融滑塌热融滑塌穿越无人区穿越无人区青藏铁路要穿越茫茫无人区青藏铁路要穿越茫茫无人区青藏铁路要穿越茫茫无人区青藏铁路要穿越茫茫无人区青藏铁路要穿越茫茫无人区青藏铁路要穿越茫茫无人区青藏铁路要穿越茫茫无人区青藏铁路要穿越茫茫无人区火车正在穿越无人区火车正在穿越无人区青藏铁路穿越茫茫无人区火车正在穿越茫茫无人区火车正在穿越茫茫无人区高原湿地高原湿地青藏铁路经过的高原湿地青藏铁路经过的高原湿地青藏铁路要穿越高原湿地青藏铁路要穿越高原湿地青藏铁路要穿越高原湿地青藏铁路要穿越高原湿地高原干旱区高原干旱区青藏铁路穿过的一段高原湿地青藏铁路穿过的一段高原湿地青藏铁路穿过的一段高原湿地青藏铁路穿越高原干旱区青藏铁路穿越高原干旱区青藏铁路穿越高原干旱区青藏铁路穿越高原干旱区青藏铁路要穿越高原干旱区青藏铁路要穿越高原干旱区青藏铁路要穿越高原干旱区青藏铁路要穿越高原干旱区干旱区盛夏季节高原干旱区盛夏季节高原这是盛夏的高原干旱区这是盛夏季节青藏铁路边的高原干旱区这是盛夏季节青藏铁路边的高原干旱区青藏铁路要穿越流沙区青藏铁路要穿越流沙区青藏铁路要穿越流沙区青藏铁路要穿越流沙区青藏铁路要穿越流沙区青藏铁路建设方针青藏铁路建设方针青藏铁路建设方针青藏铁路建设方针青藏铁路建设方针青藏铁路建设方针“拼搏奉献拼搏奉献拼搏奉献拼搏奉献,依靠科技依靠科技依靠科技依靠科技,保障健康保障健康保障健康保障健康,爱护环境爱护环境爱护环境爱护环境,争创一流争创一流争创一流争创一流”。项目管理创新要点项目管理创新要点铁道部青藏铁路总指挥部铁道部青藏铁路总指挥部铁道部青藏铁路总指挥部铁道部青藏铁路总指挥部铁道部青藏铁路总指挥部铁道部青藏铁路总指挥部铁道部青藏铁路总指挥部铁道部青藏铁路总指挥部创新创新2.2.五大控制目标五大控制目标青藏铁路的施工单位和监理单位青藏铁路的施工单位和监理单位青藏铁路的施工单位和监理单位青藏铁路的施工单位和监理单位施工单位施工单位（21家）家）：监理单位监理单位（11家）家）：中铁一局，中铁二局，中铁三局，中铁四局，中铁五局，中铁十二中铁一局，中铁二局，中铁三局，中铁四局，中铁五局，中铁十二局，中铁十三局，中铁十四局，中铁十五局，中铁十六局，中铁十七局，局，中铁十三局，中铁十四局，中铁十五局，中铁十六局，中铁十七局，中铁十八局，中铁十九局，中铁二十局，兰州铁路局，成都铁路局，铁中铁十八局，中铁十九局，中铁二十局，兰州铁路局，成都铁路局，铁道部建厂局，铁道部大桥局，新疆建设兵团，中铁隧道集团，中国安能道部建厂局，铁道部大桥局，新疆建设兵团，中铁隧道集团，中国安能建设公司。建设公司。乌鲁木齐监理公司，铁一院监理公司，甘肃铁科监理公司，甘肃陇乌鲁木齐监理公司，铁一院监理公司，甘肃铁科监理公司，甘肃陇辉监理公司，北京铁城监理公司，北京铁研监理公司，四川铁科监理公辉监理公司，北京铁城监理公司，北京铁研监理公司，四川铁科监理公司，西南交大监理公司，郑州中原监理公司，兰州铁道学院监理公司。司，西南交大监理公司，郑州中原监理公司，兰州铁道学院监理公司。21家施工单位和家施工单位和11家监理单位的承包标段家监理单位的承包标段2.2.适应项目特殊要求的五大控制目标适应项目特殊要求的五大控制目标适应项目特殊要求的五大控制目标适应项目特殊要求的五大控制目标五大控制目标五大控制目标五大控制目标五大控制目标工程质量工程质量 环境保护环境保护 健康安全健康安全 建设工期建设工期 投资规模投资规模实施方式实施方式实施方式实施方式责任层层分解责任层层分解 目标处处落实目标处处落实 人员个个参与人员个个参与 过程步步控制过程步步控制 创新创新3.3.质量管理质量管理 3.3.以责任制为核心的工程质量管理以责任制为核心的工程质量管理以责任制为核心的工程质量管理以责任制为核心的工程质量管理建设总目标建设总目标建设总目标建设总目标建设世界一流高原铁路建设世界一流高原铁路建设世界一流高原铁路建设世界一流高原铁路健康安全控制健康安全控制健康安全控制健康安全控制环境保护控制环境保护控制环境保护控制环境保护控制质量控制质量控制质量控制质量控制工期控制工期控制工期控制工期控制投资控制投资控制投资控制投资控制建建建建立立立立三三三三级级级级环环环环保保保保体体体体系系系系劳劳劳劳动动动动保保保保护护护护、健健健健康康康康保保保保护护护护。不不不不发发发发生生生生高高高高原原原原病病病病死死死死亡亡亡亡和和和和鼠鼠鼠鼠疫疫疫疫疫疫疫疫情情情情野野野野生生生生动动动动物物物物自自自自由由由由迁迁迁迁徙徙徙徙不不不不受受受受影影影影响响响响冻冻冻冻土土土土、湿湿湿湿地地地地、植植植植被被被被、铁铁铁铁路路路路两两两两侧侧侧侧景景景景观观观观不不不不受受受受破破破破坏坏坏坏。江江江江河河河河源源源源水水水水质质质质不不不不受受受受污污污污染染染染建建建建设设设设生生生生态态态态保保保保护护护护铁铁铁铁路路路路线线线线路路路路下下下下部部部部工工工工程程程程稳稳稳稳定定定定可可可可靠靠靠靠行行行行车车车车冻冻冻冻土土土土区区区区段段段段 ，非非非非冻冻冻冻土土土土区区区区段段段段 。100Km/h100Km/h120Km/h120Km/h设设设设备备备备可可可可靠靠靠靠，维维维维修修修修工工工工作作作作量量量量少少少少。运运运运营营营营管管管管理理理理减减减减少少少少定定定定员员员员总总总总工工工工期期期期6 6 6 6年年年年 年年年年6 6 6 6月月月月2 2 2 29 9 9 9日日日日开开开开工工工工，年年年年全全全全线线线线铺铺铺铺通通通通。20062006 年年年年7 7 7 7月月月月1 1 1 1日日日日年年年年全全全全线线线线开开开开通通通通运运运运营营营营。2001 2001 2007 2007总总总总投投投投资资资资不不不不超超超超过过过过 亿亿亿亿元元元元 330.9 330.9建建建建设设设设资资资资金金金金使使使使用用用用规规规规范范范范质量管理体系质量管理体系4.4.以全面预防为主的职业健康安全管理以全面预防为主的职业健康安全管理以全面预防为主的职业健康安全管理以全面预防为主的职业健康安全管理建设期间面临的主要健康安全问题：建设期间面临的主要健康安全问题：高寒；高寒；高寒；高寒；缺氧；缺氧；缺氧；缺氧；干燥；干燥；干燥；干燥；风大；风大；风大；风大；辐射强；辐射强；辐射强；辐射强；地处鼠疫自然源；地处鼠疫自然源；地处鼠疫自然源；地处鼠疫自然源；压力容器多；压力容器多；压力容器多；压力容器多；爆炸物品多；爆炸物品多；爆炸物品多；爆炸物品多；高原高空作业；高原高空作业；高原高空作业；高原高空作业；生活供应受限；生活供应受限；生活供应受限；生活供应受限；图片：头疼欲裂图片：头疼欲裂高原反应头疼欲裂 头疼是高原头疼是高原反应常见症状。反应常见症状。在青藏线上，迄在青藏线上，迄今仍有许多士兵今仍有许多士兵用这样的方式给用这样的方式给自己治疗头疼自己治疗头疼用带子把用带子把“欲裂欲裂”的头紧紧地捆绑的头紧紧地捆绑起来。起来。采取的措施采取的措施4.4.以全面预防为主的职业健康安全管理以全面预防为主的职业健康安全管理以全面预防为主的职业健康安全管理以全面预防为主的职业健康安全管理在健康安全方面采取的主要措施在健康安全方面采取的主要措施：建立卫生保障制度；建立卫生保障制度；建立卫生保障制度；建立卫生保障制度；建立高原病预防救治体系；建立高原病预防救治体系；建立高原病预防救治体系；建立高原病预防救治体系；联合预防鼠疫疫情发生；联合预防鼠疫疫情发生；联合预防鼠疫疫情发生；联合预防鼠疫疫情发生；加强治理高压、易爆易燃设备及物品管理；加强治理高压、易爆易燃设备及物品管理；加强治理高压、易爆易燃设备及物品管理；加强治理高压、易爆易燃设备及物品管理；综合治理交通事故。综合治理交通事故。综合治理交通事故。综合治理交通事故。多幅图片：采取的措施多幅图片：采取的措施解决高原缺氧施工困难的措施解决高原缺氧施工困难的措施图片：氧仓图片：氧仓治疗高原病的设施之一治疗高原病的设施之一治疗高原病的设施之一治疗高原病的设施之一高压氧仓高压氧仓高压氧仓高压氧仓治疗高原病的设施之一治疗高原病的设施之一治疗高原病的设施之一治疗高原病的设施之一高压氧仓高压氧仓高压氧仓高压氧仓图片：强制性吸氧图片：强制性吸氧制定了强制性吸氧要求制定了强制性吸氧要求制定了强制性吸氧要求制定了强制性吸氧要求 青藏铁路沿线建立了青藏铁路沿线建立了青藏铁路沿线建立了青藏铁路沿线建立了17171717座制氧站，座制氧站，座制氧站，座制氧站，4 4 4 4万名职工每人每天平均强制性吸氧万名职工每人每天平均强制性吸氧万名职工每人每天平均强制性吸氧万名职工每人每天平均强制性吸氧不低于不低于不低于不低于2 2 2 2小时，沿线配置了小时，沿线配置了小时，沿线配置了小时，沿线配置了25252525个高压氧舱。这是中铁十七局职工在青藏铁路个高压氧舱。这是中铁十七局职工在青藏铁路个高压氧舱。这是中铁十七局职工在青藏铁路个高压氧舱。这是中铁十七局职工在青藏铁路最高点最高点最高点最高点海拔海拔海拔海拔5000500050005000多米的唐古拉山越岭地段氧仓吸氧。多米的唐古拉山越岭地段氧仓吸氧。多米的唐古拉山越岭地段氧仓吸氧。多米的唐古拉山越岭地段氧仓吸氧。图片：风火山隧道图片：风火山隧道风火山隧道风火山隧道风火山隧道风火山隧道海拔海拔海拔海拔4905490549054905米米米米 世界海拔最高的冻土隧道。中世界海拔最高的冻土隧道。中世界海拔最高的冻土隧道。中世界海拔最高的冻土隧道。中铁铁铁铁20202020局局局局研制出研制出研制出研制出24m24m3 3/h/h制氧设备，对制氧设备，对制氧设备，对制氧设备，对隧道隧道隧道隧道采用掌子面弥漫式供氧，隧道采用掌子面弥漫式供氧，隧道采用掌子面弥漫式供氧，隧道采用掌子面弥漫式供氧，隧道内空气含氧量增高程度相当于海拔内空气含氧量增高程度相当于海拔内空气含氧量增高程度相当于海拔内空气含氧量增高程度相当于海拔降低降低降低降低1200120012001200米。米。米。米。图片：帐篷医院图片：帐篷医院工地上的帐篷医院工地上的帐篷医院工地上的帐篷医院工地上的帐篷医院图片：旱獭、鼠兔图片：旱獭、鼠兔 青藏铁路五年施工期间，共诊病人青藏铁路五年施工期间，共诊病人青藏铁路五年施工期间，共诊病人青藏铁路五年施工期间，共诊病人5353万多人次，万多人次，万多人次，万多人次，其中其中其中其中470470例高原性脑水肿、例高原性脑水肿、例高原性脑水肿、例高原性脑水肿、931931例高原肺水肿全部得例高原肺水肿全部得例高原肺水肿全部得例高原肺水肿全部得到有效救治，未发生一例高原病死亡。到有效救治，未发生一例高原病死亡。到有效救治，未发生一例高原病死亡。到有效救治，未发生一例高原病死亡。严防鼠疫发生严防鼠疫发生严防鼠疫发生严防鼠疫发生图片：监控鼠疫图片：监控鼠疫 青藏铁路沿线动物间常有鼠疫发生，疫情地距建设工地青藏铁路沿线动物间常有鼠疫发生，疫情地距建设工地青藏铁路沿线动物间常有鼠疫发生，疫情地距建设工地青藏铁路沿线动物间常有鼠疫发生，疫情地距建设工地最近时只有最近时只有最近时只有最近时只有500500米。米。米。米。鼠疫传播者之一鼠疫传播者之一高原旱獭高原旱獭鼠疫传播者之一鼠疫传播者之一高原鼠兔高原鼠兔监控鼠疫监控鼠疫监控鼠疫监控鼠疫监控鼠疫监控鼠疫监控鼠疫监控鼠疫采取的主要措施：采取的主要措施：采取的主要防护措施：采取的主要防护措施：采取的主要防护措施：采取的主要防护措施：“三不三不三不三不”不私自捕猎疫源动物，不剥食疫源动物，不不私自捕猎疫源动物，不剥食疫源动物，不不私自捕猎疫源动物，不剥食疫源动物，不不私自捕猎疫源动物，不剥食疫源动物，不私自携带疫源动物及产品出区；私自携带疫源动物及产品出区；私自携带疫源动物及产品出区；私自携带疫源动物及产品出区；“三报告三报告三报告三报告”报告死鼠獭，报告疑似鼠疫病人，报告不报告死鼠獭，报告疑似鼠疫病人，报告不报告死鼠獭，报告疑似鼠疫病人，报告不报告死鼠獭，报告疑似鼠疫病人，报告不明高热病人和急死病人。明高热病人和急死病人。明高热病人和急死病人。明高热病人和急死病人。“配备及建设配备及建设配备及建设配备及建设”医疗、防护、消毒设备，建立鼠疫隔医疗、防护、消毒设备，建立鼠疫隔医疗、防护、消毒设备，建立鼠疫隔医疗、防护、消毒设备，建立鼠疫隔离病房，建立监控和医疗制度，培训专业鼠防人员等。离病房，建立监控和医疗制度，培训专业鼠防人员等。离病房，建立监控和医疗制度，培训专业鼠防人员等。离病房，建立监控和医疗制度，培训专业鼠防人员等。结果：结果：五年建设期间，全线五年建设期间，全线工地未发生一例鼠疫疫情。工地未发生一例鼠疫疫情。5.5.实行环境保护管理的专职监理制度实行环境保护管理的专职监理制度5.5.实行环境保护管理的专职监理制度实行环境保护管理的专职监理制度实行环境保护管理的专职监理制度实行环境保护管理的专职监理制度青藏铁路公司青藏铁路公司国家及国家及青、藏两省区青、藏两省区环保部门环保部门工程监理单位工程监理单位环境监理单位环境监理单位施工单位施工单位设计单位设计单位铁道部铁道部环保办环保办检查检查检查检查定期通报定期通报定期通报定期通报委委委委托托托托监监监监督督督督检检检检查查查查监督检查监督检查监督检查监督检查停工令停工令停工令停工令复工令复工令复工令复工令监理通知监理通知监理通知监理通知施组设计施组设计施组设计施组设计进度月报进度月报进度月报进度月报复工报审表复工报审表复工报审表复工报审表通用申报表通用申报表通用申报表通用申报表环保事故报告单环保事故报告单环保事故报告单环保事故报告单环保工程变更意见环保工程变更意见环保工程变更意见环保工程变更意见监理月报监理月报监理月报监理月报期中环保评价表期中环保评价表期中环保评价表期中环保评价表重大环境问题报告重大环境问题报告重大环境问题报告重大环境问题报告环保工程变更意见环保工程变更意见环保工程变更意见环保工程变更意见环保工程环保工程环保工程环保工程变更意见变更意见变更意见变更意见环保工程环保工程环保工程环保工程变更意见变更意见变更意见变更意见环保检查环保检查环保检查环保检查工程停工、复工意见工程停工、复工意见工程停工、复工意见工程停工、复工意见环保工程变更意见环保工程变更意见环保工程变更意见环保工程变更意见检查检查检查检查定期通报定期通报定期通报定期通报进度计划进度计划进度计划进度计划监督检查监督检查监督检查监督检查青藏铁路青藏铁路环保监理环保监理工作程序工作程序多幅图片：采取的措施多幅图片：采取的措施环境保护措施环境保护措施环境保护措施环境保护措施环境保护综合措施环境保护综合措施环境保护综合措施环境保护综合措施 青藏铁路环保投入青藏铁路环保投入青藏铁路环保投入青藏铁路环保投入20202020多亿元，多亿元，多亿元，多亿元，占工程总投资占工程总投资占工程总投资占工程总投资8 8 8 8。图片：五北大桥图片：五北大桥五北大桥五北大桥五北大桥五北大桥以桥代路穿过多年冻土带的方法之一，以桥代路穿过多年冻土带的方法之一，以桥代路穿过多年冻土带的方法之一，以桥代路穿过多年冻土带的方法之一，桥下是藏羚羊古老的迁徙通道桥下是藏羚羊古老的迁徙通道桥下是藏羚羊古老的迁徙通道桥下是藏羚羊古老的迁徙通道。图片：清水桥大桥图片：清水桥大桥清水河大桥，全长清水河大桥，全长清水河大桥，全长清水河大桥，全长11.711.711.711.7公里，公里，公里，公里，是专为藏羚羊留置的迁徙通道。是专为藏羚羊留置的迁徙通道。是专为藏羚羊留置的迁徙通道。是专为藏羚羊留置的迁徙通道。图片：藏羚羊正穿越清水河桥图片：藏羚羊正穿越清水河桥藏羚羊从桥下穿越看：藏羚羊正从桥下穿越！看：藏羚羊正从桥下穿越！图片：清水河桥施工图片：清水河桥施工保护黑颈鹤生态区保护黑颈鹤生态区保护黑颈鹤生态区保护黑颈鹤生态区图片：以桥代路图片：以桥代路以桥代路以以桥代路以以桥代路以以桥代路以维护高原地区脆弱的生态环境维护高原地区脆弱的生态环境维护高原地区脆弱的生态环境维护高原地区脆弱的生态环境以桥代路维护高原地区脆弱的生态环境以桥代路维护高原地区脆弱的生态环境图片：穿越三江源图片：穿越三江源以桥代路维护三江源生态环境以桥代路维护三江源生态环境以桥代路维护三江源生态环境以桥代路维护三江源生态环境图片：在火车上拍摄的三江源图片：在火车上拍摄的三江源远处是青藏公路远处是青藏公路远处是青藏公路远处是青藏公路在火车上拍摄的三江源，远处是青藏公路。在火车上拍摄的三江源，远处是青藏公路。图片：长路段以桥代路图片：长路段以桥代路以桥带路长路段以桥代路长路段以桥代路图片：移植草皮图片：移植草皮移植草皮移植草皮保护路基两侧生态环境保护路基两侧生态环境图片：设立警界线图片：设立警界线施工人员与当地百施工人员与当地百施工人员与当地百施工人员与当地百姓一起设立环保警姓一起设立环保警姓一起设立环保警姓一起设立环保警界线界线界线界线施施工工人人员员与与当当地地百百姓姓一一起起设设立立环环保保警警界界线线图片：保护湖水图片：保护湖水工程经过错那湖自然保护区段时，工程经过错那湖自然保护区段时，工程经过错那湖自然保护区段时，工程经过错那湖自然保护区段时，工程经过错那湖自然保护区时，用工程经过错那湖自然保护区时，用工程经过错那湖自然保护区时，用工程经过错那湖自然保护区时，用1313万条砂石袋垒成万条砂石袋垒成万条砂石袋垒成万条砂石袋垒成2020多公里多公里多公里多公里护堤，有效地防止了湖水污染。护堤，有效地防止了湖水污染。护堤，有效地防止了湖水污染。护堤，有效地防止了湖水污染。图片：穿越草原图片：穿越草原 工程经过错那湖自然保护区时，用工程经过错那湖自然保护区时，用工程经过错那湖自然保护区时，用工程经过错那湖自然保护区时，用1313万条砂石袋垒成万条砂石袋垒成万条砂石袋垒成万条砂石袋垒成2020多公里多公里多公里多公里护堤，有效地防止了湖水污染。护堤，有效地防止了湖水污染。护堤，有效地防止了湖水污染。护堤，有效地防止了湖水污染。图片：在火车上拍摄的湖边牦牛群图片：在火车上拍摄的湖边牦牛群青藏铁路，错那湖畔悠闲的牦牛群。在火车上拍摄的错那湖畔悠闲的牦牛群在火车上拍摄的错那湖畔悠闲的牦牛群在火车上拍摄的错那湖畔悠闲的牦牛群在火车上拍摄的错那湖畔悠闲的牦牛群图片：铁路建成后的植被保护措施图片：铁路建成后的植被保护措施铁路建成后的植被保护措施铁路建成后的植被保护措施铁路建成后的植被保护措施（旁边是青藏公路）（旁边是青藏公路）图片：铁路穿越宁静安祥的草原图片：铁路穿越宁静安祥的草原青藏铁路穿越草原青藏铁路穿越草原青藏铁路穿越草原青藏铁路穿越草原青藏铁路穿越宁静安详的草原青藏铁路穿越宁静安详的草原青藏铁路穿越宁静安详的草原青藏铁路穿越宁静安详的草原创新创新6.6.工期和投资控制工期和投资控制青藏铁路施工情况青藏铁路施工情况青藏铁路施工情况青藏铁路施工情况多幅图片：施工情况多幅图片：施工情况青藏铁路施工情况青藏铁路施工情况青藏铁路施工情况青藏铁路施工情况多幅图片：施工情况多幅图片：施工情况青藏铁路施工情况青藏铁路施工情况青藏铁路施工情况青藏铁路施工情况图片：青藏第一座桥图片：青藏第一座桥三岔河大桥三岔河大桥青藏铁路第一座大桥青藏铁路第一座大桥青藏铁路第一座大桥青藏铁路第一座大桥三岔河大桥三岔河大桥三岔河大桥三岔河大桥青藏铁路第一座大桥青藏铁路第一座大桥青藏铁路第一座大桥青藏铁路第一座大桥三岔河大桥三岔河大桥三岔河大桥三岔河大桥图片：图片：47674767昆仑山口昆仑山口 三岔河大三岔河大三岔河大三岔河大桥桥全全全全长长690.19690.19米，米，米，米，桥桥面距谷底面距谷底面距谷底面距谷底54.154.1米，是青藏米，是青藏米，是青藏米，是青藏铁铁路全路全路全路全线线最高的最高的最高的最高的铁铁路路路路桥桥。它。它。它。它共有共有共有共有2020个个个个桥桥墩，其中墩，其中墩，其中墩，其中1717个是个是个是个是圆圆形薄壁空心形薄壁空心形薄壁空心形薄壁空心墩，墩身墩，墩身墩，墩身墩，墩身顶顶部壁最薄部壁最薄部壁最薄部壁最薄处仅处仅有有有有3030厘米。厘米。厘米。厘米。青藏铁路穿过海拔青藏铁路穿过海拔青藏铁路穿过海拔青藏铁路穿过海拔47674767米的昆仑山口米的昆仑山口米的昆仑山口米的昆仑山口青藏铁路穿过海拔青藏铁路穿过海拔青藏铁路穿过海拔青藏铁路穿过海拔4767476747674767米的昆仑山口米的昆仑山口米的昆仑山口米的昆仑山口图片：风火山隧道典礼图片：风火山隧道典礼 “到了昆仑山，气息已奄奄；过了五道梁，到了昆仑山，气息已奄奄；过了五道梁，到了昆仑山，气息已奄奄；过了五道梁，到了昆仑山，气息已奄奄；过了五道梁，哭爹又喊娘；上了风火山，三魂已归天。哭爹又喊娘；上了风火山，三魂已归天。哭爹又喊娘；上了风火山，三魂已归天。哭爹又喊娘；上了风火山，三魂已归天。”风风火山隧道火山隧道贯通典礼贯通典礼风风火火山山隧隧道道贯贯通通典典礼礼图片：等待贯通图片：等待贯通7.7.联合攻关的技术创新管理联合攻关的技术创新管理联合攻关的技术创新管理联合攻关的技术创新管理重大技术成果：重大技术成果：重大技术成果：重大技术成果：高原冻土地区铁路勘察、设计、施工技术；高原冻土地区铁路勘察、设计、施工技术；高原冻土地区铁路勘察、设计、施工技术；高原冻土地区铁路勘察、设计、施工技术；高原冻土地区铁路勘察、设计、施工技术规范；高原冻土地区铁路勘察、设计、施工技术规范；高原冻土地区铁路勘察、设计、施工技术规范；高原冻土地区铁路勘察、设计、施工技术规范；高原铁路隧道工程施工技术及规范；高原铁路隧道工程施工技术及规范；高原铁路隧道工程施工技术及规范；高原铁路隧道工程施工技术及规范；高原混凝土工程技术及规范；高原混凝土工程技术及规范；高原混凝土工程技术及规范；高原混凝土工程技术及规范；高原铁路铺架技术及规范；高原铁路铺架技术及规范；高原铁路铺架技术及规范；高原铁路铺架技术及规范；高原供氧车制造技术及规范；高原供氧车制造技术及规范；高原供氧车制造技术及规范；高原供氧车制造技术及规范；高原铁路施工环保技术及规范；高原铁路施工环保技术及规范；高原铁路施工环保技术及规范；高原铁路施工环保技术及规范；高原铁路施工健康安全体系及规范。高原铁路施工健康安全体系及规范。高原铁路施工健康安全体系及规范。高原铁路施工健康安全体系及规范。多幅图片：冻土措施多幅图片：冻土措施冻土施工技术冻土施工技术 青藏铁路冻土研究投入逾亿元，以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和青藏铁路冻土研究投入逾亿元，以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和青藏铁路冻土研究投入逾亿元，以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和青藏铁路冻土研究投入逾亿元，以桥代路、片石通风路基、通风管路基、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施均获成功。青藏铁路已成为世界上片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施均获成功。青藏铁路已成为世界上片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施均获成功。青藏铁路已成为世界上片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施均获成功。青藏铁路已成为世界上最大的冻土研究基地。最大的冻土研究基地。最大的冻土研究基地。最大的冻土研究基地。以桥代路方案以桥代路方案以桥代路方案以桥代路方案以桥代路方案以桥代路方案通风、热棒、遮光板通风、热棒、遮光板通风管方案、热棒方案、遮光板方案通风管方案、热棒方案、遮光板方案通风管方案、热棒方案、遮光板方案通风管方案、热棒方案、遮光板方案风火山隧道挡土墙和热棒风火山隧道挡土墙和热棒热棒热棒热棒热棒热棒热棒以主动散热方式解决冻土路基的稳定问题以主动散热方式解决冻土路基的稳定问题以主动散热方式解决冻土路基的稳定问题以主动散热方式解决冻土路基的稳定问题风火山隧道挡土墙和热棒风火山隧道挡土墙和热棒风风风风火山地段路基挡土墙和热棒火山地段路基挡土墙和热棒火山地段路基挡土墙和热棒火山地段路基挡土墙和热棒风火山地段路基挡土墙和热棒风火山地段路基挡土墙和热棒风火山地段路基挡土墙和热棒风火山地段路基挡土墙和热棒图片：公路热棒林图片：公路热棒林可可西里无人区清水河一带，青藏公路路基两侧的热棒林。可可西里无人区清水河一带，青藏公路路基两侧的热棒林。可可西里无人区清水河一带，青藏公路路基两侧的热棒林。可可西里无人区清水河一带，青藏公路路基两侧的热棒林。图片：青藏公路常风雪交加图片：青藏公路常风雪交加冻土保温措施之一冻土保温措施之一冻土保温措施之一冻土保温措施之一片石散热路基片石散热路基片石散热路基片石散热路基冻土路基保温措施之一冻土路基保温措施之一冻土路基保温措施之一冻土路基保温措施之一片石散热片石散热片石散热片石散热图片：穿越无人区图片：穿越无人区青藏铁路穿越塘沽拉无人区青青藏藏铁铁路路穿穿越越塘塘古古拉拉山山无无人人区区图片：塘沽拉山车站远景图片：塘沽拉山车站远景世界上海拔最高的火车站塘沽拉车站世界上海拔最高的火车站世界上海拔最高的火车站世界上海拔最高的火车站世界上海拔最高的火车站塘沽拉车站，海拔塘沽拉车站，海拔塘沽拉车站，海拔塘沽拉车站，海拔50685068米。米。米。米。图片：塘沽拉山车站站台图片：塘沽拉山车站站台塘古拉车站站台，自动控制无人值守站台。塘古拉车站站台，自动控制无人值守站台。图片：昆仑山隧道图片：昆仑山隧道昆仑山隧道昆仑山隧道昆仑山隧道昆仑山隧道全长全长全长全长1686168616861686米，世界最长的高原冻土隧道。米，世界最长的高原冻土隧道。米，世界最长的高原冻土隧道。米，世界最长的高原冻土隧道。图片：昆仑山隧道施工图片：昆仑山隧道施工昆仑山隧道工程情况昆仑山隧道工程情况昆仑山隧道工程情况昆仑山隧道工程情况柳吾隧道柳吾隧道柳吾隧道柳吾隧道体现藏文化特色的工程设计之一。体现藏文化特色的工程设计之一。体现藏文化特色的工程设计之一。体现藏文化特色的工程设计之一。图片：拉萨桥图片：拉萨桥拉萨火车站外观拉萨火车站外观拉萨火车站外观综述综述青藏铁路青藏铁路青藏铁路青藏铁路一条价值难以估量的铁路，在这条交通线上交流一条价值难以估量的铁路，在这条交通线上交流一条价值难以估量的铁路，在这条交通线上交流一条价值难以估量的铁路，在这条交通线上交流的，岂止是物资和人员，还有经济、文化、宗教的，岂止是物资和人员，还有经济、文化、宗教的，岂止是物资和人员，还有经济、文化、宗教的，岂止是物资和人员，还有经济、文化、宗教总指挥照片总指挥照片 青藏铁路青藏铁路青藏铁路青藏铁路一条价值难以估量的铁路，在这条交通线上一条价值难以估量的铁路，在这条交通线上一条价值难以估量的铁路，在这条交通线上一条价值难以估量的铁路，在这条交通线上交流的，岂止是物资和人员，还有经济、文化、宗教交流的，岂止是物资和人员，还有经济、文化、宗教交流的，岂止是物资和人员，还有经济、文化、宗教交流的，岂止是物资和人员，还有经济、文化、宗教青藏铁路将继续西延青藏铁路将继续西延拉萨拉萨日喀则日喀则（252252252252公里，方案正在制定。公里，方案正在制定。公里，方案正在制定。公里，方案正在制定。)文字编辑及文字编辑及 pptppt 制作：制作：成都理工大学环境与土木工程学院成都理工大学环境与土木工程学院 吴吴 飞飞主要图片及资主要图片及资 料来源料来源 ：1 1网络网络.;2.;2.中国国家地理中国国家地理杂志杂志;3.2007;3.2007年年中国工程管理论坛中国工程管理论坛材料。材料。4.4.本人拍摄。本人拍摄。