发动机基本结构与工作原理.pptx

1内燃机特点单机功率范围大 热效率高 体积小 质量轻 便于移动 起动性能好 操作简单 排气污染 噪音大 第2页/共81页第1页/共81页21.11.1 四冲程发动机基本结构与工作原理1.1.1 1.1.1 四冲程汽油机基本结构与工作原理1.1.四冲程汽油机基本结构第3页/共81页第2页/共81页3单缸四冲程汽油机基本结构及工作原理第4页/共81页第3页/共81页41.1.四冲程汽油机基本结构第5页/共81页第4页/共81页52.2.四冲程汽油机基本工作原理 进气进气0180开开关关压缩压缩 180360关关关关作功作功 360540关关关关排气排气540720 关关开开排气排气门门进气进气门门活塞活塞行向行向曲轴曲轴转角转角行程行程名称名称第6页/共81页第5页/共81页6四冲程汽油机基本工作原理第7页/共81页第6页/共81页73.3.工作过程分析 （1 1）四冲程发动机 活塞在上、下止点间往复移动四个行程（相当曲轴旋转了两周），完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环的发动机称四冲程发动机。第8页/共81页第7页/共81页8一、二、三冲程发动机？第9页/共81页第8页/共81页9（2 2）冲程与活塞行程冲程冲程:指发动机的类型指发动机的类型活塞活塞行程行程:指活塞运行的上、指活塞运行的上、下两个止点之间的距离下两个止点之间的距离S S。第10页/共81页第9页/共81页10气缸工作容积（排量V Vs s ）一个活塞在一个行程中所扫过的容积。发动机总排量 一台发动机所有气缸工作容积之和。第11页/共81页第10页/共81页11压缩行程作用？第12页/共81页第11页/共81页12（3 3）压缩行程的作用提高进入气缸混合气的压力和温度，为混合气迅速燃烧创造条件；可以有效提高发动机燃烧热效率.第13页/共81页第12页/共81页13奥托（OttoOtto）机18761876年，德国人奥托研制出第一台实用的往复式四行程内燃机,称OttoOtto机。单缸、卧式、2.942.94KwKw、压缩比2.2.6666,热效率高达1414，每分钟转速250250转。第14页/共81页第13页/共81页14压缩比（压缩比（）：气缸总容积（气缸总容积（VaVa）：活塞在活塞在下止点时，活塞顶部以上的气下止点时，活塞顶部以上的气缸容积。缸容积。燃烧室容积（燃烧室容积（VcVc）：活塞在活塞在上止点时，活塞顶部以上的容上止点时，活塞顶部以上的容积。积。压缩比：压缩比：7 71111（汽油机），（汽油机），16162222（柴油机）。（柴油机）。第15页/共81页第14页/共81页15发动机结构一定，压缩比变化?是否合理？第16页/共81页第15页/共81页16新技术可变压缩比发动机(SVC)第17页/共81页第16页/共81页17（4）示功图 示功图:一个工作循环里,气缸内气体的压力随气缸工作容积变化关系的图形 。第18页/共81页第17页/共81页18发动机示功图特征点参数a ac cz zb br r汽油机P P0.0750.0750.090.090.60.61.21.23 35 50.30.30.50.50.1050.1050.1150.115T T3703704004006006007007002200220028002800130013001600160090090012001200柴油机P P0.080.080.090.093.53.54.54.56 69 90.20.20.40.40.1050.1050.1250.125T T300300370370750750100010002000200025002500120012001500150080080010001000注：P-气缸气体压强（MPa）；T-气缸气体温度（K）第19页/共81页第18页/共81页19（5 5）单缸机存在的问题及解决途径问题1 1：功率小问题2 2：四个行程中，只有一个行程作功，造成曲轴转速不均匀，工作振动大。途径1 1：在曲轴后端安装了一个质量较大的飞轮，以减少转速不均匀度。途径2 2：多缸机第20页/共81页第19页/共81页204.多缸发动机结构特点（1 1）共用一个机体，一根曲轴；（2 2）曲轴的曲柄分布应该使各缸作功行程均匀分布在7207200 0曲轴转角内。第21页/共81页第20页/共81页21多缸发动机工作原理第22页/共81页第21页/共81页221.1.2 1.1.2 四冲程柴油机结构特点与工作原理 1.1.结构特点没有火花塞设有喷油器 第23页/共81页第22页/共81页23（1 1）进气行程进入气缸的是纯空气；（2 2）着火方式属于压燃式。2.工作原理工作原理第24页/共81页第23页/共81页24四冲程柴油机工作原理第25页/共81页第24页/共81页25柴油机与汽油机比较 性 能汽 油 机柴 油 机着火方式点燃压燃燃油消耗高低热效率30%30%左右40%40%左右工作平稳性柔和粗暴第26页/共81页第25页/共81页26发动机转速高低升功率大小起动性易难制造维修成本低高比质量小大使用寿命短长排放CO CO、HCHC大，NONOX X、黑烟少CO CO、HCHC小，NONOX X、黑烟多第27页/共81页第26页/共81页271.21.2 二冲程发动机结构特点与工作原理 二冲程发动机：指活塞在上、下止点间往复移动两个行程（相当曲轴旋转了一周），完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环的发动机。第28页/共81页第27页/共81页281.2.1 1.2.1 二冲程汽油机结构特点与工作原理1.1.二冲程汽油机结构特点 与四冲程汽油机比较：没有进、排气门及驱动机构，设进、排气孔和扫气孔，由活塞控制开闭。1-1-气缸气缸 2-2-扫气孔扫气孔 3-3-活塞活塞 4-4-连杆连杆 5-5-曲轴箱曲轴箱 6-6-曲轴曲轴 7-7-进气孔进气孔 8-8-排气孔排气孔 9-9-火花塞火花塞第29页/共81页第28页/共81页292.二冲程汽油机工作原理（1 1）第一行程（换气-压缩行程）（2 2）第二行程（膨胀-换气行程）第30页/共81页第29页/共81页30二冲程汽油机工作原理第31页/共81页第30页/共81页31二冲程汽油机与四冲程汽油机比较 性 能二冲程汽油机四冲程汽油机结构简单复杂质量功率比小大燃油消耗高低第32页/共81页第31页/共81页32升功率大小起动性易难制造维修成本低高比质量小大使用寿命短长排放CO CO、HCHC大，NONOX X、黑烟少CO CO、HCHC小，NONOX X、黑烟多第33页/共81页第32页/共81页331.2.3 1.2.3 二冲程柴油机结构特点与工作原理1.1.二冲程柴油机结构特点 1-1-活塞活塞 2-2-缸套上的空缸套上的空气进气孔气进气孔 3-3-排气门排气门 4-4-泵泵-喷嘴喷嘴 5-5-传动轮传动轮（由柴油机驱动）（由柴油机驱动）6-6-单向传动离合器单向传动离合器 7-7-废废气排出口气排出口 8-8-排气涡轮排气涡轮叶轮叶轮 9-9-离心式风机离心式风机 10-10-排水口排水口 11-11-增压空增压空气冷却器气冷却器 12-12-进水口进水口 13-13-集流箱集流箱第34页/共81页第33页/共81页342.2.二冲程柴油机工作原理（1 1）第一行程）第一行程（换气（换气-压缩行程）压缩行程）（2 2）第二行程）第二行程（膨胀（膨胀-换气行程）换气行程）第35页/共81页第34页/共81页351.3 1.3 内燃机分类及型号往复活塞式往复活塞式旋转活塞式旋转活塞式活塞式内燃机活塞式内燃机燃气轮机燃气轮机内内 燃燃 机机按热能转变为机械能的方式分按热能转变为机械能的方式分1.3.1 1.3.1 内燃机的分类第36页/共81页第35页/共81页36按冲程数分类二冲程内燃机二冲程内燃机二冲程内燃机二冲程内燃机内内 燃燃 机机四冲程内燃机四冲程内燃机四冲程内燃机四冲程内燃机第37页/共81页第36页/共81页37按着火方式分类 点燃式点燃式 压燃式压燃式内内 燃燃 机机第38页/共81页第37页/共81页38按燃料种类分 液化液化石油石油气气 沼沼气气气体燃料气体燃料发动机发动机柴柴油油机机汽汽油油机机液体燃料液体燃料发动机发动机醇醇类类柴油柴油甲醇甲醇多种燃料多种燃料发动机发动机天天燃燃气气内燃机内燃机第39页/共81页第38页/共81页39按进气状态分类非增压非增压内内 燃燃 机机增压增压第40页/共81页第39页/共81页40按冷却方式分类水冷水冷内内 燃燃 机机风冷风冷第41页/共81页第40页/共81页41按气缸数及布置分类（1 1）单缸内燃机：只有一个气缸的内燃机。（2 2）多缸内燃机：具有两个或两个以上气缸的内燃机。（3 3）立式内燃机：气缸布置于曲轴上方且气缸中心线垂直于水平面的内燃机。（4 4）卧式内燃机：气缸中心线平行于水平面的内燃机。（5 5）直列式内燃机：具有两个或两个以上直立气缸，并呈一列布置的内燃机。第42页/共81页第41页/共81页42 具有两个或两列气缸，其中心线夹角呈V V形，并共用一根曲轴输出功率的内燃机。（8 8）斜置式内燃机斜置式内燃机：气缸中心线与水平：气缸中心线与水平面呈一定角度面呈一定角度(不是直角不是直角)的内燃机。的内燃机。按用途分类按用途分类：有汽车用、机车用、船用：有汽车用、机车用、船用（7 7）对置气缸式内燃机对置气缸式内燃机：两：两个或两列气缸分别排列在同个或两列气缸分别排列在同一曲轴的两边呈一曲轴的两边呈1801800 0夹角的夹角的内燃机。内燃机。（6 6）V V形内燃机形内燃机：第43页/共81页第42页/共81页431.3.2 1.3.2 内燃机型号（GB725-91）地方、企业代号地方、企业代号系列符号系列符号换代标志换代标志首首 部部结构特征结构特征符号符号用途特征符号用途特征符号区分符号区分符号后后 部部尾部尾部冲冲程程符符号号（E E表表示示二二冲冲程程，四冲程不标）四冲程不标）缸缸径径（以以直直径径mmmm整数表示）整数表示）气缸布置形式气缸布置形式缸数符号缸数符号中中 部部无符号无符号-多缸直多缸直 列及单缸列及单缸V-V-型型P-平卧形平卧形无符号无符号-水冷水冷F-F-风冷风冷N-N-凝气冷却凝气冷却S-S-十字头式十字头式Z-Z-增压增压Z ZL L-增压中冷增压中冷D DZ Z-可倒转可倒转无符号无符号-通用型通用型T-T-拖拉机用拖拉机用M-M-摩托车用摩托车用G-G-工程机械工程机械Q-Q-车用车用J-J-铁路机车铁路机车D-D-发电机组发电机组C-C-船用主机，船用主机，右机基本型右机基本型C CZ Z-船用主机，船用主机，左机基本型左机基本型Y-Y-农用运输车农用运输车L-L-林业机械林业机械第44页/共81页第43页/共81页441.4 1.4 发动机性能指标 动力性能指标 经济性能指标运转性能指标 可靠性、耐久性能指标 1.4.1 1.4.1 动力性能指标1.1.有效转距（T Te e）：发动机曲轴输出的平均转矩称为有效转矩 。2.2.平均有效压力（P Pmeme ）：单位气缸工作容积所输出的有效功。第45页/共81页第44页/共81页453.3.有效功率（P Pe e）：发动机曲轴输出的功率称为有效功率。T Te e-有效转距（有效转距（N mN m）n n-曲轴转速（曲轴转速（r/minr/min）P Pmeme-平均有效压力（平均有效压力（kPkPa a）V Vs s-气缸工作容积（气缸工作容积（m m3 3）i-i-气缸数气缸数-冲程数冲程数第46页/共81页第45页/共81页46标定功率(1)(1)标定功率：发动机制造厂按国家规定标定的有效功率（发动机产品名牌上标明的功率）。(2)(2)标定转速：标定功率对应的转速。(3)(3)我国内燃机功率标定分以下四级：1515minmin功率：在标准环境条件下，内燃机能连续稳定运转1515minmin时的最大有效功率 。1 1h h功率 1212h h功率 持续功率第47页/共81页第46页/共81页47升功率 在标定工况下每升气缸工作容积所在标定工况下每升气缸工作容积所发出的有效功率。发出的有效功率。第48页/共81页第47页/共81页481.4.2 1.4.2 经济性能指标 1.1.燃油消耗率：燃油消耗率：每小时单位有效功率消耗的燃油质量（以每小时单位有效功率消耗的燃油质量（以g/kw.hg/kw.h为单位）。为单位）。B-B-发动机每小时消耗的燃油质量（发动机每小时消耗的燃油质量（kg/hkg/h）P Pe e-发动机的有效功率（发动机的有效功率（kwkw）第49页/共81页第48页/共81页492.2.有效热效率有效热效率：燃料中所含的热量转变为有效：燃料中所含的热量转变为有效功的比例。功的比例。Q Q1 1-燃料中所含的热量（燃料中所含的热量（kJkJ）W We e-发动机有发动机有效功（效功（kJkJ）P Pe e-发动机有效功率（发动机有效功率（kwkw）B-B-发动机每小时消耗的燃油质发动机每小时消耗的燃油质 量（量（kg/hkg/h）b be e-燃油消耗率（燃油消耗率（g/g/（kw hkw h）HuHu-燃料低热值（燃料低热值（kJ/kgkJ/kg）e e ：汽油机一般汽油机一般0.30 0.30 左右左右 柴油机一般柴油机一般0.400.40左右左右第50页/共81页第49页/共81页501.4.3 1.4.3 运转性能指标 排放指标排放指标 噪声噪声 起动性能起动性能 可靠性可靠性 耐久性耐久性 第51页/共81页第50页/共81页511.排放指标（1 1）COCO无色、无臭的有毒气体，吸入人体后，就能以比氧强无色、无臭的有毒气体，吸入人体后，就能以比氧强210210倍的亲和力同血液中的血红蛋白结合，形成碳氧血倍的亲和力同血液中的血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，阻碍血液向心、脑等器官输送氧气，使人会发生恶心、头晕、疲劳等缺氧症状，严重时窒息死亡。红蛋白，阻碍血液向心、脑等器官输送氧气，使人会发生恶心、头晕、疲劳等缺氧症状，严重时窒息死亡。第52页/共81页第51页/共81页52（2 2）NoNox x氮氧化物的总称，其中氮氧化物的总称，其中NONO2 2毒性较大，它是一毒性较大，它是一种赤褐色带剌激性的气体，被人体吸收后会种赤褐色带剌激性的气体，被人体吸收后会变为硝酸，硝酸与血红蛋白结合会变成变性变为硝酸，硝酸与血红蛋白结合会变成变性血红蛋白，因而降低了血流的输氧能力，对血红蛋白，因而降低了血流的输氧能力，对心、肝、肾等都有不良影响。心、肝、肾等都有不良影响。NONO2 2的另一大危害是它参与光化学反应会形成的另一大危害是它参与光化学反应会形成臭氧和醛等。臭氧有一种独特的臭味，氧化臭氧和醛等。臭氧有一种独特的臭味，氧化力极强，会使植物变黑，橡胶发裂。动物在力极强，会使植物变黑，橡胶发裂。动物在臭氧臭氧1 1PPmPPm浓度环境中停留浓度环境中停留4 4h h，就会出现轻微就会出现轻微肺气肿现象。肺气肿现象。第53页/共81页第52页/共81页53（3 3）HCHC包括未燃和未完全燃烧的燃油，润滑油及其裂解产物和部分氧化产物，人体包括未燃和未完全燃烧的燃油，润滑油及其裂解产物和部分氧化产物，人体内吸入较多的内吸入较多的HCHC，会破坏造血机能，造成贫血、神经弱，并会降低肺对传染会破坏造血机能，造成贫血、神经弱，并会降低肺对传染病的抵抗力。病的抵抗力。HCHC的另一危害是它与的另一危害是它与NONO2 2经光化反应后会形成臭氧。经光化反应后会形成臭氧。第54页/共81页第53页/共81页54（4）光化学烟雾 l它是它是HCHC与与NONOx x在阳光作用下所形成的在阳光作用下所形成的烟雾，有刺激性烟雾，有刺激性 。l光化学烟雾会光化学烟雾会降低大气可见度，伤害降低大气可见度，伤害眼睛、咽喉，影响植物生长眼睛、咽喉，影响植物生长 第55页/共81页第54页/共81页55（5 5）醛类）醛类是燃料未完全氧化的产物，它包括甲醛、乙醛、丙醛、丙烯醛、丁醛等，它是燃料未完全氧化的产物，它包括甲醛、乙醛、丙醛、丙烯醛、丁醛等，它会使排气产生臭味，具有较强的剌激性。长时间受浓度较大的甲醛的作用，会使排气产生臭味，具有较强的剌激性。长时间受浓度较大的甲醛的作用，将使眼睛、上呼吸道系统中枢神经受到损害。将使眼睛、上呼吸道系统中枢神经受到损害。第56页/共81页第55页/共81页56（6 6）微粒（含碳烟）微粒（含碳烟）燃燃用用无无铅铅汽汽油油的的汽汽油油机机可可以以认认为为不不产产生生微微粒粒。微微粒粒主主要要来来自自柴柴油油机机排排放放物物，它它被被人人体体吸吸入入呼呼吸吸道道及及肺肺组组织织，并并在在其其中中沉沉积积，从从而而引引起起人人体体肺肺组组织织等等的的病病变。变。第57页/共81页第56页/共81页57（7 7）二氧化硫（）二氧化硫（SOSO2 2）是一种无色的气体，对人体的呼吸系统具有剌激作用。当是一种无色的气体，对人体的呼吸系统具有剌激作用。当SOSO2 2的浓度达到的浓度达到8 8ppmppm时，人开始感到难受，它会使呼吸道内腔缩小，呼吸量少，并剌激鼻时，人开始感到难受，它会使呼吸道内腔缩小，呼吸量少，并剌激鼻喉，引起咳嗽。如浓度进一步增大，则会引起呼吸困难，呼吸道红肿、脑闷，喉，引起咳嗽。如浓度进一步增大，则会引起呼吸困难，呼吸道红肿、脑闷，形成支气管炎、哮喘病甚至肺气肿等。形成支气管炎、哮喘病甚至肺气肿等。第58页/共81页第57页/共81页582.噪声 噪声是发动机工作时发出的一种声强和频率无一定规律的声音。噪声是发动机工作时发出的一种声强和频率无一定规律的声音。它损害人的听觉器官、神经系统、心血管系统、消化系统和内分泌系统，容它损害人的听觉器官、神经系统、心血管系统、消化系统和内分泌系统，容易使人性情烦躁，反应迟钝，甚至耳聋，诱发高血压和神经系统的疾病。易使人性情烦躁，反应迟钝，甚至耳聋，诱发高血压和神经系统的疾病。我国的噪声标准（我国的噪声标准（GB/T 18697GB/T 1869720022002）中规定，轿车的噪声不大于）中规定，轿车的噪声不大于79dB79dB（A A）。）。第59页/共81页第58页/共81页593.起动性能 起动性能是表征发动机起动难易的指标。起动性能是表征发动机起动难易的指标。我我国国标标准准规规定定，不不采采用用特特殊殊的的低低温温起起动动措措施施，汽汽油油机机在在-10-10、柴柴油油机机在在-55以下的气温条件下起动发动机，在以下的气温条件下起动发动机，在1515s s以内发动机要能自行运转。以内发动机要能自行运转。第60页/共81页第59页/共81页601.4.4 1.4.4 可靠性与耐久性能指标 1.1.可可靠靠性性：是是指指发发动动机机在在规规定定的的运运转转条条件件下下，具具有有持持续续工工作作，不不至至因因为故障而影响正常运转的能力。为故障而影响正常运转的能力。2.2.耐久性耐久性：是指发动机在规定的运：是指发动机在规定的运转条件下，长期工作而不大修的能转条件下，长期工作而不大修的能力。力。第61页/共81页第60页/共81页611.5 发动机特性曲线1.5.1 1.5.1 发动机特性与特性曲线1 1发动机特性 发动机性能指标随调整情况及运转情况而变化的关系称为发动机特性。发动机性能指标主要有功率、转矩、燃料消耗率、排气温度、排气烟度等；调整情况主要指柴油机的供油提前角、汽油机的点火提前角、发动机燃料等可调因素对发动机性能的影响；运转情况一般指发动机转速和负荷等。第62页/共81页第61页/共81页622特性曲线以曲线形式表示的发动机特性称为发动机特性曲线。第63页/共81页第62页/共81页633.发动机特性分类（1）调节特性：指发动机的性能指标随调节情况而变化的关系。如柴油机的供油提前角调节特性、汽油机的点火提前角调节特性、汽油机的燃料调节特性等。（2）性能特性：指内燃机的性能指标随运行工况而变化的关系。如负荷特性、速度特性、调速特性、万有特性等，它们可以通过试验测得。汽车应用较多的是速度特性。第64页/共81页第63页/共81页641.5.2 发动机速度特性速度特性：指当燃料供给调节机构（汽油机的节气门或柴油机喷油泵的油量控制拉杆）位置不变时，发动机性能指标（转矩、功率、燃油消耗率等）随转速的改变而变化的关系。对应的曲线称为速度特性曲线。外特性：当燃料供给调节机构固定在全负荷位置（汽油机节气门全开位置或柴油机的油量控制拉杆在额定供油量位置）时，所测得的速度特性称外特性或全负荷速度特性。部分负荷速度特性：当燃料供给调节机构固定在全负荷以内各位置时，所测得的速度特性就称为部分负荷速度特性。第65页/共81页第64页/共81页65Audi 2.4L5气门V6汽油机外特性 第66页/共81页第65页/共81页661.5 1.5 汽车发动机总体组成 一个机体上安装一个机一个机体上安装一个机构和六大系统构和六大系统(汽油机）汽油机）（柴油机是五大系统）（柴油机是五大系统）机体组件机体组件曲柄连杆机构曲柄连杆机构换气系统换气系统燃油系统燃油系统润滑系统润滑系统冷却系统冷却系统点火系统（汽油机）点火系统（汽油机）起动系统起动系统机体组件机体组件点火系统点火系统焕气系统焕气系统冷却系统冷却系统曲柄连曲柄连杆机构杆机构润滑系统润滑系统启动系统启动系统燃料系统燃料系统第67页/共81页第66页/共81页67汽车发动机总体组成第68页/共81页第67页/共81页68汽车发动机总体组成 1.1.机机体体组组件件:发发动动机机的的骨骨 架架，支支 承承 着着 发发 动动机的所有零部件机的所有零部件。气缸罩气缸罩气缸盖气缸盖气缸垫气缸垫气缸气缸曲轴箱曲轴箱水道、油道水道、油道气缸体气缸体油底壳垫油底壳垫油底壳油底壳第69页/共81页第68页/共81页692.2.曲柄连曲柄连杆机构杆机构将活塞顶的燃气压力转将活塞顶的燃气压力转变为曲轴的转矩，输出变为曲轴的转矩，输出机械能机械能。活塞环活塞环活塞活塞活塞销活塞销连杆连杆连杆轴承连杆轴承曲轴曲轴曲轴齿轮曲轴齿轮曲轴带轮曲轴带轮曲轴轴承曲轴轴承飞轮飞轮第70页/共81页第69页/共81页703.3.换换气气系系统统：按按照照发发动动机机要要求求，定定时时开开闭闭进进、排气门，排气门，吸入干净空气，排除废气吸入干净空气，排除废气 。凸轮轴凸轮轴排气管系排气管系消声器消声器气门组件气门组件空气滤清器空气滤清器进气管系进气管系第71页/共81页第70页/共81页714.4.燃油供给系统：燃油供给系统：按照发动机要求，定时、定量供给所需要的燃料按照发动机要求，定时、定量供给所需要的燃料 。燃油供给系统燃油供给系统汽油机汽油机柴油机柴油机化油器式化油器式电控燃油喷射电控燃油喷射第72页/共81页第71页/共81页72汽油机电控燃油喷射系统第73页/共81页第72页/共81页73柴油机燃油系统第74页/共81页第73页/共81页745.5.点火系统：点火系统：按规定的时刻，准时点燃汽油机气缸内的可燃混合气按规定的时刻，准时点燃汽油机气缸内的可燃混合气 。第75页/共81页第74页/共81页756.6.润滑系统润滑系统：润滑、减摩、延长寿命、密封、清洁、冷却、防锈蚀润滑、减摩、延长寿命、密封、清洁、冷却、防锈蚀 。第76页/共81页第75页/共81页767.7.冷却系统冷却系统：保持发动机在适宜的温度下工作。保持发动机在适宜的温度下工作。1-1-百叶窗百叶窗 2-2-散热器散热器 3-3-散热器盖散热器盖 4-4-风扇风扇 5-5-水泵水泵 6-6-节温器节温器 7-7-水温表水温表 8-8-水水套套 9-9-分水管分水管 10-10-放水开关放水开关第77页/共81页第76页/共81页778.8.起动系统起动系统：作用是起动发动机。作用是起动发动机。主主要要部部件件：蓄蓄电电池池、起起动动 开开 关关、起起 动动 马马 达达 等等 。第78页/共81页第77页/共81页78本章小结1.1.内内燃燃机机是是将将燃燃料料在在气气缸缸内内燃燃烧烧所所产产生生的的热热能能转转化化为为机机械械能能的的机机器器，它它具具有有热热效效率率高高、体体积积小小、质质量量轻轻、便便于于移移动动和和起起动动性性好好等等优优点。点。2.2.四四冲冲程程发发动动机机是是活活塞塞在在气气缸缸内内上上、下下止止点点间间往往复复移移动动四四个个行行程程，完完成成进进气气、压压缩缩、作作功功、排排气气一一个个工工作作循循环环的的发发动动机机。按按着着火火方方式式分分为为点点燃燃式式和和压压燃燃式式。汽汽油油机机采采用用点点燃燃式式，柴柴油机采用压燃式。油机采用压燃式。第79页/共81页第78页/共81页793.3.衡衡量量汽汽车车发发动动机机性性能能的的主主要要指指标标有有动动力力性性能能指指标标（有有效效转转矩矩、有有效效功功率率、平平均均有有效效压压力力）、经经济济性性能能指指标标（燃燃油油消消耗耗率率、有有效效热热效效率率）、运运转转性性能能指指标标（排排放放指指标标、噪噪声声、起起动动性性能能）和和可可靠靠性性、耐耐久久性性能能等等。发发动动机机铭铭牌牌上上标标明明的的功功率率及及相相应应的的转转速速，即即为为标标定定功功率率和和标标定定转转速速。我我国国分分四四级进行功率标定。级进行功率标定。第80页/共81页第79页/共81页804.4.发发动动机机性性能能指指标标随随调调整整情情况况及及运运转转情情况况而而变变化化的的关关系系称称为为发发动动机机特特性性。速速度度特特性性是是指指当当燃燃料料供供给给调调节节机机构构位位置置不不变变时时，发发动动机机性性能能指指标标随随转转速速的改变而变化的关系。对应的曲线称为速度特性曲线。的改变而变化的关系。对应的曲线称为速度特性曲线。5.5.汽汽车车发发动动机机总总体体结结构构由由机机体体组组件件、曲曲柄柄连连杆杆机机构构、换换气气系系统统、燃燃油油系系统统、润滑系统、冷却系统、点火系统（汽油机）和起动系统所组成。润滑系统、冷却系统、点火系统（汽油机）和起动系统所组成。第81页/共81页第80页/共81页81感谢您的观看！第81页/共81页