M公司发动机原理基础知识培训解析.pptx
第1页/共65页发动机的结构发动机的结构第2页/共65页内燃机原理内燃机原理内燃机原理内燃机原理：第3页/共65页四行程汽油发动机构成四行程汽油发动机构成四行程汽油发动机构成四行程汽油发动机构成机体机体 曲柄连杆机构曲柄连杆机构 配气机构配气机构 冷却系冷却系 润滑系润滑系 燃油系燃油系 点火系点火系第4页/共65页曲柄连杆机构：曲柄连杆机构：曲柄连杆机构：曲柄连杆机构：可以将往复运动转变为转动可以将往复运动转变为转动可以将往复运动转变为转动可以将往复运动转变为转动第5页/共65页发动机的构造发动机的构造发动机的构造发动机的构造凸轮凸轮气门气门气缸盖气缸盖气缸体气缸体连杆连杆曲轴曲轴油底壳油底壳摇臂摇臂气阀弹簧气阀弹簧活塞活塞活塞环活塞环机油隔机油隔轴承轴承机油泵机油泵机油机油123456715141312111098第6页/共65页四冲程发动机的工作原理四冲程发动机的工作原理1234第7页/共65页四冲程四冲程汽油汽油发动机的原理发动机的原理（1）进气行程进气行程活塞被曲轴带动由上止点向下上止活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。环未排出的废气。第8页/共65页四冲程汽油发动机的原理四冲程汽油发动机的原理（2）压缩行程压缩行程 压缩行程活塞由下止点移动到上压缩行程活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。度随着升高。第9页/共65页(3)作功行程作功行程四冲程汽油发动机的原理四冲程汽油发动机的原理进排气门同时关闭，火花塞点火，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称化为机械能，所以，这个行程又称为作功行程。为作功行程。第10页/共65页(4)排气行程排气行程四冲程汽油发动机的原理四冲程汽油发动机的原理排气门打开，活塞从下止点移动排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。由于排气系统有阻被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。充气，对燃烧也有不良影响。第11页/共65页四冲程柴油发动机与汽油发动机的区别四冲程柴油发动机与汽油发动机的区别特性特性汽油发动机汽油发动机柴油发动机柴油发动机燃油燃油与空气混和后进入气缸与空气混和后进入气缸被喷入气缸被喷入气缸点火方式点火方式火花塞点火火花塞点火压燃压燃压缩比压缩比12:112:114-20:114-20:1空气燃料比空气燃料比约约14.6:114.6:1可变可变(通常空气过剩通常空气过剩)发动机转数发动机转数900-7000900-7000rpmrpm1000-50001000-5000rpmrpm重量功率比重量功率比大大小小噪音噪音小小大大发动机寿命发动机寿命短短长长第12页/共65页四冲程柴油发动机与汽油发动机的区别四冲程柴油发动机与汽油发动机的区别特性特性汽油发动机汽油发动机柴油发动机柴油发动机燃料含硫量燃料含硫量少少多多燃烧后产生的燃烧后产生的酸性物质酸性物质少少多多燃烧后产生的燃烧后产生的积碳积碳少少多多工作时产生的工作时产生的油泥油泥多多少少第13页/共65页发动机的温度发动机的温度发动机的温度发动机的温度冷却水冷却水100100C C200350C100180C30100C大致温度范围大致温度范围第14页/共65页第15页/共65页第16页/共65页第17页/共65页第18页/共65页第19页/共65页第20页/共65页第21页/共65页第22页/共65页第23页/共65页第24页/共65页第25页/共65页第26页/共65页第27页/共65页第28页/共65页第29页/共65页第30页/共65页第31页/共65页第32页/共65页第33页/共65页第34页/共65页第35页/共65页第36页/共65页第37页/共65页第38页/共65页典型燃油喷射系统典型燃油喷射系统单点喷射系统单点喷射系统多点喷射系统多点喷射系统AAD T/SADSM/99第39页/共65页This picture shows aMulti-point Fuel InjectionSystem第40页/共65页第41页/共65页第42页/共65页第43页/共65页喷油嘴：喷油嘴：第44页/共65页FIC/FSC 清清洗洗系系统统第45页/共65页第46页/共65页 去除喷油嘴，进气门，燃烧室等处残胶，积碳去除喷油嘴，进气门，燃烧室等处残胶，积碳 减少油料消耗，降低废气排放，减少油料消耗，降低废气排放，恢复恢复 原有动力原有动力 预防严重问题，节省维修费用预防严重问题，节省维修费用汽车燃油系统清洗系统简介汽车燃油系统清洗系统简介第47页/共65页汽车燃油电喷清洗系统简介汽车燃油电喷清洗系统简介用提供给您的压力清洗罐液代替原燃油用提供给您的压力清洗罐液代替原燃油罐存压力可调节到与引擎工作压力相同。罐存压力可调节到与引擎工作压力相同。在引擎正常工作条件下在引擎正常工作条件下,清洗液进入油清洗液进入油路路,喷嘴，清除积碳及杂质喷嘴，清除积碳及杂质根据不同的车型根据不同的车型,整个清洗过程整个清洗过程,一般一般为为5-10分钟分钟第48页/共65页FIC/FSC 清洗步骤清洗步骤检查工作手册并找到合适接头将引擎加热到工作温度打开油箱盖并中断油泵工作注意保持联接管及减压阀处于关闭位置将清洗系统接入引擎相应位置调整至适当压力打开联接管阀关闭引擎并保持10 分钟当引擎停转时关闭联接管阀门及减压阀阀门按照相反方向重新将说采写的引擎部件复位启动引擎，并请检查是否有遗漏现象测试车辆清洗效果关闭引擎再次启动引擎启动引擎并保持运转5分钟AAD T/SADSM/99第49页/共65页操作流程操作流程观察车辆观察车辆第50页/共65页将车发动热车至冷却风扇启动将车发动热车至冷却风扇启动观察初始废气排放量观察初始废气排放量第51页/共65页找到引擎进油管，回油管。将进油管拆卸下来：找到引擎进油管，回油管。将进油管拆卸下来：找到引擎进油管，回油管。将进油管拆卸下来：找到引擎进油管，回油管。将进油管拆卸下来：第52页/共65页断开油泵电路断开油泵电路第53页/共65页第54页/共65页断开进油管断开进油管堵住真空阀堵住真空阀选择正确的接头选择正确的接头第55页/共65页第56页/共65页安装压力清洗罐时请注意：安装压力清洗罐时请注意：保持减压阀处于关保持减压阀处于关保持减压阀处于关保持减压阀处于关闭位置闭位置闭位置闭位置保持联接管阀门保持联接管阀门保持联接管阀门保持联接管阀门处于关闭位置处于关闭位置处于关闭位置处于关闭位置将快速接头同将快速接头同将快速接头同将快速接头同压力罐联接压力罐联接压力罐联接压力罐联接压力罐必须倒置或压力罐必须倒置或压力罐必须倒置或压力罐必须倒置或水平同减压表联接水平同减压表联接水平同减压表联接水平同减压表联接第57页/共65页正确连接管路，正确连接管路，压力表压力表打开球阀打开球阀第58页/共65页根据说明书调整清洗压力然后打开联接管阀门：根据说明书调整清洗压力然后打开联接管阀门：根据说明书调整清洗压力然后打开联接管阀门：根据说明书调整清洗压力然后打开联接管阀门：第59页/共65页调节管路压力调节管路压力启动引擎启动引擎直至引擎自熄直至引擎自熄第60页/共65页清洗完成后，拆卸时请注意：清洗完成后，拆卸时请注意：清洗完成后，拆卸时请注意：清洗完成后，拆卸时请注意：第61页/共65页重新安装重新安装与安装顺序反向操作与安装顺序反向操作拆下所有的接头，表具，连拆下所有的接头，表具，连接管接管连接进油管，真空阀连接进油管，真空阀连接连接油泵电路油泵电路第62页/共65页检查废气排放检查废气排放第63页/共65页燃油喷嘴清洗系统燃油喷嘴清洗系统(FIC/FSC)当您的汽车出现如下的问题时：当您的汽车出现如下的问题时：怠速不稳怠速不稳耗油增加耗油增加尾气排放增加尾气排放增加高速失速高速失速难起动难起动第64页/共65页感谢您的观看！第65页/共65页
