路基土、石混填筑技术交底 2级.doc

技 术 交 底 书 （二级）交底单位名称：中国建筑第六工程局有限公司 编号：LJ- 工程名称路基工程设计文件图号S3-12施工部位路基土石混填交底日期 技术交底目录：1、 技术交底范围；2、 设计情况；3、 开始施工的条件及施工准备工作；4、 施工工艺；5、 质量标准；6、 安全、环保、文明施工等技术措施；7、 成品保护措施；8、 其他应注意的问题。附件及附图：1、 技术交底书；2、 交底签到表技 术 交 底 书编号： LJ-单 位： 中国建筑第六工程局有限公司 主送单位一、二工区编号LJ-工程名称路基土石混填日期交底正文：1、技术交底范围三淅高速LXTJ-7标路基土石混填施工。2、设计情况三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程LXTJ-7标段，起止桩号为K30+880K36+950，长6.079km。本项目路线起点位于五里川互通立交的设计起点，终点位于五里川服务区的设计终点；整体式路基宽度24.50m，桥梁与路基同宽；分离式路基宽度：12.75m，桥梁分离式宽度：12.50m，为双向四车道高速公路。3、开始施工的条件及施工准备工作3.1、清表完毕，用压路机碾平场地；3.2、人员组织安排到位、做好协调工作； 3.3、施工机械配备到位，调试机械； 3.4、施工便道通畅，人员及机械设备可直接进场作业。3.5、 所用填料的含水量、湿容重、干容重、压实度，进行取样检验。3.6、 用已鉴定过的全站仪定出控制轴线，场地边线，所用置镜点和后视点均采用已复测的设计院所交点。3.7、人员、材料与设备序号岗 位人数职 责1施工现场负责人1负责现场施工总体策划、管理、协调2技术负责人1对现场施工技术把关、负责现场技术管理3专职质量检查员1负责现场施工质量控制4专职安全员1负责现场施工安全管理、保障工作5试 验1负责现场具体试验工作7技术测量人员2负责现场具体技术工作8工人4负责修边坡及指挥机械3.8、一个工作面机具设备配置设备名称及规格 数量状态挖掘机2台良好推土机2台良好平地机1台良好8T撒水车1台良好15T自卸汽车6台良好20T、22T振动压路机各1台良好试验检测设备1套良好4、施工工艺4.1、当土石混合料中石料含量在3070时，按土石混填路堤施工。4.2、土石混填工艺流程:测量放样打网格线上料推土机摊铺羊足碾破碎整平平地机初平压路机初压平地机精平压路机精压检验4.3、为便于摊铺均匀，在填土路基完成后测量其顶面高程并作好记录，在地面按3m×3.5m用石灰粉标出方格，松铺厚度按3040控制,每两格倒松装土一车（以东风自卸车为标准）约8m3。4.4、当土石混合料中所含岩石为中硬、硬质石料时，石块最大粒径不得超过压实层厚的2/3；当混合料中所含岩石为软弱岩或极软岩时，石料最大粒径不得大于压实层厚。4.5、当土石混合料中所含岩石为中硬、硬质岩石时，以最大干密度作为检测土石路堤试验路的压实度标准，同时应确定工艺参数和沉降差。压实质量采用试验路确定的工艺参数和压实质量进行双控制，压实质量采用压实沉降差进行检测。4.6、修建土石混填路堤时，当混合料中所含岩石为软弱岩或极软岩时，其施工工艺流程和压实质量控制按填土路堤的要求。4.7、在土石混合料填料中，当石料含量大于50%小于70%时，应先将大石块按填石路堤同样方法进行分层填筑，分层虚铺厚度不宜大于40cm，石料最大粒径不超过压实厚度的2/3。大块石粒大面向下，摆放平稳，再铺小块石粒、石渣、石屑混合土填缝整平，然后碾压。4.8、当土石混合填料中，石粒含量小于50%时，应将土石混合分层铺筑，但应避免尺寸较大的石料集中，并平整压实。4.9、爆破出的部分土石混合料不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层压实，分层松铺厚度应在3040mm（经试验后确定）。应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。中硬、硬质石料的土石路堤还应进行边坡码砌，边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。4.10、按水平分层,先低后高,先两侧后中间卸料。堆料与摊铺同时进行,直接堆放在摊铺的粗平的表面上,由大功率的推土机向前摊铺,在推土机摊铺初步完成后,对超粒径的石块要进行人工破碎,使之满足规范要求。4.11、压路机碾压时速为2.04.0km/h,频率30Hz左右,先静压一遍,然后振动碾压, 最后一遍再静压一遍。碾压顺序由两侧向中间碾压,然后再由中间向两侧碾压,且每次要求错轮1/3轮宽。对明显的空洞、孔隙的地方要人工配合机械补充细料,再进行碾压,如仍有松动的石块,用合适粒径的小石块换填嵌实。4.12、压实度、碾压遍数测定、每20m设一个断面,每个断面设四个点。、平地机粗平后在四个断面上选中的十六个点上布上石灰。用水平仪测出所布点的虚铺高程并认真记录。 、压路机碾压一遍后开始测压实沉降值, 压路机每压一遍后测出所布点处的沉降值一次,这样反复观测,当观测点的沉降值小于2mm,并且碾压过后的表面无明显轮迹时可认为路基已被压实。压实后用水准仪测出所布点的压实后的高程并认真记录。、确定碾压遍数碾压遍数测定是以碾压后无明显的轮迹,且碾压后下沉量小于2mm时的遍数为准。为了保证填石路基压实度质量,在碾压后沉降量小于2mm后再增压两遍。、压实厚度、虚铺系数计算虚铺厚度=本层虚铺碾压前高程-上层压实后顶面标高压实厚度=本层压实后高程-上层压实后顶面标高虚铺系数=虚铺厚度/压实厚度 5、质量标准5.1、土石混填压实度标准及填料要求路基部位路面底面以下深度（cm）填料最小CBR值（%）压实度（%）填料最大粒径（mm）上路床030896100下路床3080596100上路堤80150494150下路堤150以下393150零填及土质类挖方路基路床0308961003080596100 表中压实度采用公路土工试验规程（JTJ051-93）重型击实试验求得的最大干密度对应的压实度。为保证路肩的稳定，要求土路肩培土的压实度90%6、安全、环保、文明施工等技术措施6.1、各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。6.2、操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。6.3、保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。6.4、不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。6.5、定期组织机电设备、车辆安全大检查，防止机械事故的发生。6.6、特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。6.7、所有现场施工人员必须挂牌上岗。6.8、过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。6.9、施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。6.10、施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。6.11、电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。6.12、 落实环境保洁责任制，所有施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、垃圾等杂物。6.13、机械施工所产生的废油必须用桶装好，运到制定地点，不得随意排放。6.14、施工所产生的垃圾和废弃物质，根据不同情况分别处理，不任意裸露，造成景观破坏，污染土、水和环境。废弃的土石方及工程剩余的废弃材料，应有计划的配合景观和工程的需要进行处理，防止水土流失，污染江河，污染环境。6.15、干燥天气进行施工时，要洒水降尘，便道要定时洒水，不得扬尘。7、成品保护措施7.1、路基土石方施工中为防止雨水冲刷。7.2、路基横坡保持3以上，以利于横向排水，避免路基顶面积水。8、其他应该注意的问题8.1、放样标线，清除腐殖土和青苗清基进度要与路基础施工进度相适应，不可盲目求快，以免基底暴露时间过长，受水侵害，清除边坡草皮和清表土土方和挖界沟土方，要集中堆放，不得堆放在施工现场。树根、枝条等杂物要及时清离现场妥善处理。路堤基底要进行填前碾压，用重型压路机进行碾压，达到设计及规范要求。8.2、分段施工、纵向搭接部分施工分段施工，纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡分层留台阶，若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，搭接长度不得小于2m，否则路基会出现不均匀沉陷，影响路面平整度。8.3、控制好含水量随时测定回填土石料的含水量，以便达到最佳碾压效果。8.4、边坡压实边坡部分直接受到风、雨、水流或其它外力的作用，要想保证边坡的稳定，就要保证边坡的压实度。要想压实点作用在边坡上每层填土必须超过设计宽度。8.5、掌握压实方法压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先整平，可由路中线向路堤两侧整成2%4%的横坡。在弯适部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。前后两次轨迹需重叠12cm20cm。应特别注意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。