德国汽车四大品牌经典车型的历史与传承.doc

德国汽车四大品牌经典车型的历史与传承变形金刚开头。看到了几个品牌？几个车型，说对有赏。首先提问：有没有同学是学车辆工程，或者对汽车特别感兴趣的？请多多包涵。知道了不要拍砖。一首先介绍其他国家优秀的汽车品牌的经典车型历史与传承的实例。1. 意大利的法拉利California 与法拉利1957，2502. 美国的雪佛兰CAMARO3. 同样是雪佛兰旗下的CORVETTE这些都是那些国家汽车品牌最经典的车型。当然了，本人喜欢美系车仅此于德系车。因为他们都融合了各自国家的血统。当然前面说到了通用，忘记介绍了凯迪拉克V16（附图介绍）为什么不说日本车呢？因为那些车都几乎没有历史。日本汽车工业是从模仿开始的。卡罗啊（附图）第一代，是抄袭BMW第一代3系的（附图）。从模仿，然后自主再创新，是任何汽车品牌发展的基础。提问：为何要介绍那么多其他国家的汽车呢？因为那些汽车尽管优秀，但是在德国车面前还是抬不起头的。此前介绍的法拉利California，虽然看似借鉴了历史。但是中间断了好几代。而且车厂把它们重新捞出来，纯粹是用来挣钱的。法拉利California是法拉利历史上首部运用双离合变速器的法拉利车，被许多纯粹的法拉利车迷所不齿。捷豹被印度阿三收购后引起了巨大反响。这也是为什么我国的吉利公司想收购沃尔沃，人家坚决不答应的原因了。他们宁可破产也不出卖自己的品牌。品牌质量受到了影响，损失时难以估量的。它们已经没有纯正的血统了。这也是为什么我没有介绍劳斯莱斯，宾利，迈巴赫等品牌的原因了。它们很早就被德国的厂商收购了。沃尔沃车标（附图）简单介绍。沃尔沃是安全的象征。吉利老总李书福雷人语录，GE而收购他们的则是下面的宝马奔驰大众。 而不论是奔驰宝马大众和保时捷，每个品牌的每一款车都有各自的历史。下面我们进入正题，来地介绍几款经典车型的历史与传承。1. 奔驰系列。说道奔驰，它是希特勒最喜欢的品牌。曾经在闪电战攻击波兰之前，和苏联签订了：互不侵犯条约。 而其中送给斯大林的礼物就是这辆梅塞德斯770K（附图）本来想介绍它的。但是由于种种原因，这辆车大量型号已经被重新站起来的德国抹杀了。取而代之的是E CLASS S CLASS。为了忘却的纪念，开场曲我们先看看它。真正我要介绍的是奔驰SLS：这才是最经典的奔驰车。大家可能没听过，但是这车市世界上第一款鸥翼门开启的车型。 史无前例的车身结构 梅赛德斯-奔驰六缸发动机的最大功率达到215马力，足以让300SL在10秒钟内就从静止加速到100公里/小时的时速，而最高速度可达惊人的260公里/小时。碟式刹车系统 现代的2010款SLS AMG 迈凯轮 17W EURO2. 宝马。宝马雕车香满路。介绍7系BMW502第一代7系     1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有728,730 和733i三种型号，并且733i采用了先进的燃油喷射系统。 1980年春季，7系开始配备电动锁、电动窗和带色玻璃，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。1981年，五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。同时，提供了ABS选装件。1第二代7系     1986年，宝马推出了第二代7系，车厂代号为E32。E32是第一代宝马E23的继承者，早期拥有730i和735i，使用的仍然是M30直列六缸发动机， 1987年，宝马又推出了厂方编号M73的300马力的V12发动机，最高时速可以达到250km/h，随后的1992年又在E32上搭载铝合金的3.0升和4.0升的V8引擎，厂方编号为M60。同时也有了轴距加长而拥有更大后部空间的长轴距版本。1992年，740i代替了730i和735i，新的740i使用了新的4.0升V8发动机，最大功率286马力。第三代7系     1994年8月，宝马推出了第三代7系，车厂代号为E38。共有四个型号：730i、740i、750i和顶级的750iL推出，加长版比标准版轴距加长了140mm。1996年，使用编号M52直列六缸发动机的728i和728iL推出，后来又增加了M62发动机，使用全新发动机的735i和735iL代替了730i和740i。这款发动机同样用于E36 328i和E39 528i。750iL是第三代7系中的顶级，它的5.4升发动机比其他E38车型使用的旧的5.0升V8发动机功率和扭矩都提高了10%左右。这时期的7系几乎都采用五速自动变速箱。1999年，宝马在欧洲市场推出了3.0升和4.0升柴油发动机。这两款柴油发动机具有电子控制的涡轮增压技术，这是宝马推出的第一款涡轮增压发动机。导航仪第四代7系     2001年，宝马推出了第四代7系，车厂代号为E65/6，E65是指标准版的7系车型，轴距为2990mm，而E66是指加长版车型，轴距为3130mm，车尾有L字母标记。同时，这也是宝马第一次将加长版单独编号。从这一代开始，宝马将原来的“iL”改为“Li”。 国内进口的主要是发动机编号N62的V8 735i、745i和编号N73的V12发动机的E65，后来进口的主要是加长版的E66  也是从这一代宝马7系开始，i-Drive电脑控制系统出现在7系上，i-Drive包含了700多项控制功能，原则上可以控制车上所有主项及辅助装备，包括选择悬架软硬模式、音响娱乐、空调、通讯、导航等。在驾驶座右侧的中央扶手上的“i-Drive”旋钮，通过按压、旋转等方式，可像家用电脑鼠标一样选择和点击显示屏上的信息及功能内容。直列六缸发动机 最大功率190/6600 kw/rpm，最大扭矩300/2500 nm/rpm操控乐趣3. 保时捷被VW收购了，这绝对是恶有恶报的体现。水平对置 后驱后置RR TURBO, 卡雷拉911到卡宴卡宴是保时捷近几年来为了适应市场开发的一款豪华SUV。它拥有其他保时捷不曾有的大空间和通过性。但是在保时捷迷眼中，卡宴不是真正的保时捷。因为保时捷没有生产SUV的血统。保时捷就应该做跑车。如果法拉利做SUV会有什么效果呢？的确，卡宴没有自己的底盘卡宴是基于大众途锐，奥迪Q7的底盘上生产的，百分之八十的零件和途锐公用。但是价格却比途锐贵了几万美元。也难怪为什么保时捷卡宴世界销量平平，而百分之九十的销量在中国。保时捷先生第一个梦想是让每个人都能开上车，此想法和希特勒不谋而合。PORSCHE先生设计了著名的甲壳虫。保时捷和纳粹紧密相关，而且著名的虎式坦克是费迪南德保时捷设计的。因此他在战后做了战俘。而他最大梦想就是为中国设计一辆车。这是在是太讽刺了。为什么不介绍奥迪呢？4. 大众GOLF系列。大众甲壳虫（附图）没必要介绍重点介绍一下GOLF系列大众是改革开放后第二个进入中国市场的外国汽车生产商。第一个我就卖个关子。GOLF系列可以说是伴着我们中国改革开放而来。也可以它在国内的经历就犹如改革开放的曲折。街上看的最多的就是大众车。不论是拉皮的桑塔纳，捷达，还是朗逸，POLO,PASSAT这些车之间有什么关联和历史呢？汽车 两厢，三厢。高尔夫，捷达，宝来，桑塔纳，朗逸，速腾关系高尔夫最早配用1.1升四缸发动机，最高车速达到140公里/小时。后来换装了1.5升的机器，极速上升到160公里/小时。从此GOLF登上汽车舞台。大众没有想到GOLF后来成为世界上最出名的汽车型号。第二代高尔夫于1983年8月投放市场。为满足顾客不断增长的需求，高尔夫第二代轴距更长，行李舱更宽敞。全新的扭力梁式后桥，改善了路面操作和行驶状况，其发动机排量从1.3l到1.8 l配置齐全 。大家觉得这辆车和捷达像不像。捷达第二代高尔夫，1991年引入中国，畅销了20年。如今依然热卖。让德国人吃惊。这种情况在欧洲是绝对不会发生的。捷达该款 无论它如何该款，如何加装各种配置，它落后的底盘技术是无法抹去的。这是对中国人侮辱。简单介绍底盘。1991年8月，第三代高尔夫上市了，它以椭圆型前灯和时尚的外观展现给市场一个完全不同的新形象。其个性和性能符合豪华轿车的要求，减振效果和防撞性能都非常出色，1992年8月，第三代高尔夫系列车型都为驾驶员和前排乘客配备了安全气囊。我们国内没有引进。德语课上 都市高尔夫 于1993年推出。 第四代车型：19972003年1997年8月，第四代高尔夫问世。与第三代高尔夫相比，第四代产品车身加长80mm，加宽50mm，加高10mm，这样轴距也随着加长了40 mm，可想而知，车内空间也随之更加宽敞。 12年防止生锈的全镀锌车身和流线型车身结构具有很高的抗扭刚性，面板缝隙极其小，这一切都标志着新高尔夫在品质上的提升。1998年初，第四代高尔夫敞蓬车上市。 1999年5月，最新款高尔夫旅行轿车面世，从质量和驾驶安全方面来看，第四代高尔夫达到了最高的标准，坚实的车身为旅途的舒适创造了条件。前气囊和侧气囊确保防撞安全。此外，高尔夫第四代还有大量可选装置，像驾驶员座位电子调节记忆装置和带有彩色屏幕的电子导航系统筹。这辆车在当时绝对是最优秀的。但是在中国却遇到了史无前例的失败。原因是中国人不接受两厢的造型和定价过高。在同济我看到过很多次的第四代GOLF。相信这里懂车，了解车的人不少。论技术，论条件最对是最优秀的。直到现在，许多中国选车之选内饰漂亮，外表漂亮，而不是追求本质的乐趣。后来德国人在第四代GOLF后面加了个屁股，就叫做“宝来”它配备了到现在依然先进的1.8T发动机，并且售价不菲。然而许多人买却它的低配般。不过当年买了1.8T的人现在大多开的都是宝马奔驰，不解释原因了。后来大众的某位老总在中国的某次会议上提出了“中国车辆技术过剩论”大家如果想知道他说了什么可以自己百度一下。从他说这些话之后的一段时间，大众车至少在中国的配置一下子降低了许多POLO本来是前后盘式的，如今变成了前盘后鼓。直到现在。第五代车型：20032008年2003年9月第五代高尔夫出现在法兰克福上。采用PQ35平台生产，上海大众己经引进了该生产线，用以生产途安(图库 论坛)MPV。与第四代高尔夫相比，第五代外观上最显眼的变化当数前灯,采用了目前流行的犀利的锐角设计，其时尚与动感跃然纸上。速腾其中现在的速腾就是第五代高尔夫的三厢版。从第四代高尔夫的失败，大众发现中国人只喜欢汽车后面加个屁股。所以才有了现在的速腾。然而我们的速腾和国外人相比有个最大的特点，就是1.6L发动机是装在桑塔纳捷达上的。而且只有两气门。这个技术是80年代的技术。而速腾也有1.8TSI和即将推出1.4TSI。但是买者寥寥。从此反映了另一个问题，许多人买车仅仅是为了面子。就像买宝马730LI的人一样。小马拉大车。无法体现出加速。驾驶乐趣，抹杀了买车，汽车的本质。在2008年的巴黎上，第六代高尔夫正式亮相。一汽大众将于今年下半年国产和款新车，在刚刚结束的上海车展中进行了国内首次亮相，马上就要上市了。和过去的几款车相比，尽管在舒适配置，底盘上阉割了许多，特别是DCC这辆车至少在发动机变速箱上算是“原汁原味”了。相信大家TSI,DSG都听说过了，这里也不多介绍了。GTI,附图。500匹马力。概念车大众还有另外一个车型PASSAT ，在美国叫MAGTON他的底盘以B作为代号。桑塔纳是他的第二代，也就是B2现行的PASSAT领域和新领域就是B5而迈腾则是最新的B6平台产物朗逸就是桑塔纳的拉皮。落后的B2平台的产物MAGTON系列的第二代。也是90年代的淘汰货。帕萨特B5 1996年（国产化，国内俗称老帕萨特）引入中国。我们现在卖的帕萨特新领驭也是垃圾货。因为他的底盘和发动机变速箱是上世纪的产物。但是让人吃惊的是现在PASSAT老款的销量远远大于迈腾的销量。我不知道其他地区是怎么样的，但是在上海的话PASSAT绝对是受欢迎的。因为PASSAT当年只有老板才能开的起的。介绍迈腾3.6FSI，学校也出现过。这辆车外表很低调，我这种资深车迷光看外表都看不出它和国产迈腾的区别。但是他的BREMBO刹车钳和10副轮毂出卖了它的身份。百公里加速5.6S,各种先进的电子设备让他与众不同。但是在中国估计没几个人会买这车。因为太低调了。我很兴奋能在同济看到这辆车，所以来介绍。钱多人傻，注重品牌基本上是讲完了。不知道大家有什么感受和看法。汽车销量排行自己看法。中国人需要什么样的车？雅阁，凯美瑞。技术最落后的车。同济大学每年毕业出250个汽车人才，其中三分之一进入了大众