机械设计课程设计_二级展开式圆柱斜齿轮减速器说明书.doc

机械设计课程设计设计题目: 展开式双级斜齿圆柱齿轮减速器 机械学院 机械专业班级 机械二班 学号 。设计人 段。 指导教师 完成日期 2009年 月 日一、设计任务书（一）课程目的：1、通过机械设计课程设计，综合运用机械设计课程和其它有关选修课程的理论和生产实际知识去分析和解决机械设计问题，并使所学知识得到进一步地巩固、深化和发展。2、学习机械设计的一般方法。通过设计培养正确的设计思想和分析问题、解决问题的能力。进行机械设计基本技能的训练，如计算、绘图、查阅设计资料和手册，熟悉标准和规范。（二）题目：题目4. 设计一用于带式运输机传动装置中的三轴线双级斜齿圆柱齿轮减速器。设计基础数据如下： 工作情况载荷平稳鼓轮的扭矩T（Nm）360鼓轮的直径(mm)300运输带速度V（m/s）0.85 带速允许偏差（%）5使用期限（年）5工作制度（班/日）2总体布置：设计任务（三）设计内容：1.电动机的选择与运动参数设计计算；2.斜齿轮传动设计计算；3.轴的设计；4. 装配草图的绘制5.键和联轴器的选择与校核；6.滚动轴承的选择；7.装配图、零件图的绘制；8.设计计算说明书的编写。（四）设计进度：1、 第一阶段： 总体计算和传动件参数计算 2、 第二阶段： 轴与轴系零件的设计3、 第三阶段： 轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 4、 第四阶段： 装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写 二 传动方案的拟订及说明设计计算：设计计算及说明结果一：传动方案的总体设计（一）对给定传动方案分析论证总体布置见任务书工作情况：工作有轻震，经常满载，空载启动，单向运动。（二）选择电动机，电动机类型选择根据电源及工作及工作条件，选用卧式封闭型Y（IP44）系列三相交流异步电动机。，选择电动机容量1) 工作机所需功率2) 传动装置总效率式中，为从电动机至卷筒轴之间的各传动机构和轴承的效率。由表24查得：滚动轴承；圆柱齿轮传动；弹性联轴器；滑动轴承，则 3) 所需电动机功率4) 确定电动机额定功率根据，由第二十章表201选取电动机额定功率，计算电动机转速可选范围并选择电动机型号为了便于选择电动机转速，先推算电动机转速可选范围。由表21查得二级圆柱齿轮传动比范围，则电动机可选转速可见同步转速为750，1000和1500的电动机均符合。进行比较选择，如下表：方案电动机型号额定功率（kw）电动机转速（r/min）电动机质量(kg)总传动比同步满载1Y160M2-85.5750720119152Y132M2-65.5100096084203Y132S-45.5150014406830由表中数据可知三个方案均可行，但方案2传动比比较小，传动装置结构尺寸较小，而且质量合理。因此，可采用方案2，选定电动机型号为Y132M2-6。， 电动机的技术数据和外形，安装尺寸。由表201、表202查出Y132M2-6型电动机的主要技术数据和外形、安装尺寸。尺寸D=38mm，中心高度H=132mm，轴伸长E=80mm。（三）计算传动装置总传动比和各级传动比，传动装置的总传动比，分配各级传动比因为是展开式二级齿轮传动，故，现取1.1，则则低速级齿轮传动比为（四）计算传动装置的运动参数，各轴的转速n（r/min）减速器高速轴为I轴，中速轴为II轴，低速轴为III轴， ，各轴的输入功率按电动机额定功率计算各轴输入功率，即； ； ； l 各轴的输入转矩T（N）和输出转矩T(kW)汇总如下表：项目电动机轴高速轴I中间轴II低速轴III转速（r/min）96096019945功率（kW）4.444.404.2254.06转矩（N）44.1743.77203.01856.29传动比14.834.39效率0.9920.960.96 电动机型号为Y132M1-6三：齿轮设计计算（一） 高速级齿轮的设计设计计算及说明结果选定齿轮类型、精度、材料及齿数按图所示传动方案，选用斜齿圆柱齿轮运输机为一般工作机器，速度不高，故选用7级精度(GB10095-88)材料：由书表10-1选择小齿轮材料为40Cr（调质），硬度为280HBS；大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS。两者材料硬度差40HBS。初选小齿轮齿数：大齿轮齿数初选取螺旋角 按齿面接触强度设计确定公式内各计算数值a) 试选。b) 由资料1图10-30选取区域系数c) 由资料1图10-26查得 ；d) 由表10-7选取齿宽系数e) 由表10-6查得材料弹性影响系数f) 由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限；大齿轮的接触疲劳强度极限g) 应力循环次数：h) 由图10-19查得接触疲劳寿命系数i) 接触疲劳许用应力：取失效概率为1%，安全系数S=1，由式（10-12）许用接触应力为计算a) 试算小齿轮分度圆直径，由计算公式得b) 计算圆周速度c) 齿宽b及模数d)e) 计算纵向重合度f) 计算载荷系数K已知使用系数，根据，7级精度，由图10-8得动载系数；由表10-4查得；由图10-13查得由表10-3查得故载荷系数g) 按实际的载荷系数校正所得分度圆直径，由式（1010a）得h) 计算模数按齿根弯曲强度设计确定计算参数a) 计算载荷系数b) 根据纵向重合度，从图10-28查得螺旋角影响系数c) 计算当量齿数d) 查取齿形系数：由表10-5查得查取应力校核系数：由表10-5查得e) 由图10-18查得弯曲疲劳寿命系数f) 由图10-20c查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限；大齿轮的弯曲疲劳强度极限g) 计算弯曲疲劳许用应力，取弯曲疲劳安全系数S=1.4，由式（1012）得h) 计算大、小齿轮的，并加以比较大齿轮的数值大设计计算对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，取模数，已可满足弯曲强度。但为了同时满足接触疲劳强度，需按接触疲劳强度算得的分度圆直径来计算应有的齿数。于是由取，则，取。，几何尺寸计算计算中心距，圆整为按圆整后的中心距修正螺旋角因值改变不多，故参数、等不必修正。计算大、小齿轮的分度圆直径计算齿轮齿宽圆整后取大小齿轮的齿顶圆，齿根圆计算结构设计大齿轮因齿轮齿顶圆直径大于160mm，而又小于500mm，故以选用腹板式结构为宜。小齿轮可采用实心式，做成齿轮轴。(二)低速级齿轮设计计算选定齿轮类型、精度、材料及齿数按图所示传动方案，选用斜齿圆柱齿轮运输机为一般工作机器，速度不高，故选用7级精度(GB10095-88)材料：由书表10-1选择小齿轮材料为40Cr（调质），硬度为280HBS；大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS。两者材料硬度差40HBS。初选小齿轮齿数：大齿轮齿数初选取螺旋角按齿面接触强度设计确定公式内各计算数值a) 试选。b) 由资料1图10-30选取区域系数c) 由资料1图10-26查得 ；d) 由表10-7选取齿宽系数e) 由表10-6查得材料弹性影响系数f) 由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限；大齿轮的接触疲劳强度极限g) 应力循环次数：h) 由图10-19查得接触疲劳寿命系数i) 接触疲劳许用应力：取失效概率为1%，安全系数S=1，由式（10-12）许用接触应力为计算a) 试算小齿轮分度圆直径，由计算公式得b) 计算圆周速度c) 齿宽b及模数d)e) 计算纵向重合度f) 计算载荷系数K已知使用系数，根据，7级精度，由图10-8得动载系数；由表10-4查得；由图10-13查得由表10-3查得故载荷系数g) 按实际的载荷系数校正所得分度圆直径，由式（1010a）得h) 计算模数按齿根弯曲强度设计确定计算参数a) 计算载荷系数b) 根据纵向重合度，从图10-28查得螺旋角影响系数c) 计算当量齿数d) 查取齿形系数：由表10-5查得查取应力校核系数：由表10-5查得e) 由图10-18查得弯曲疲劳寿命系数f) 由图10-20c查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限；大齿轮的弯曲疲劳强度极限g) 计算弯曲疲劳许用应力，取弯曲疲劳安全系数S=1.4，由式（1012）得h) 计算大、小齿轮的，并加以比较大齿轮的数值大设计计算对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，取模数，已可满足弯曲强度。但为了同时满足接触疲劳强度，需按接触疲劳强度算得的分度圆直径来计算应有的齿数。于是由取，则。，几何尺寸计算计算中心距，圆整为按圆整后的中心距修正螺旋角因值改变不多，故参数、等不必修正。计算大、小齿轮的分度圆直径计算齿轮齿宽圆整后取大小齿轮的齿顶圆，齿根圆计算五 轴的结构设计计算为使中间轴所受的轴向力小，则中间轴的两个齿轮的旋向和各轴的受力如图：高速轴中间轴 低速轴 （一）高速轴的结构设计1、求输入轴上的功率P1、转速n1和转矩T12、求作用在齿轮上的力因已知高速级小齿轮的分度圆直径为则圆周力，径向力及轴向力的方向如图所示。3、初步确定轴的最小直径选取轴的材料为40Cr调质处理。根据资料1表15-3，取，于是得轴上有单个键槽，轴径应增加5 所以 , 圆整取.输入轴的最小直径显然是安装联轴器直径dVII-VIII。为了使所选的轴直径dVII-VIII与联轴器孔径相适应，故同时确定联轴器型号。 联轴器的计算转矩，查表14-1，取。按照计算转矩应小于联轴器公称转矩的条件，查标准GB5272-85，选用选取ML4型的梅花弹性联轴器，其公称转矩为。半联轴器的孔径，半联轴器长度，半联轴器与轴配合的毂孔长度。根据要求，进行结构设计，如图。用滚动轴承7206C，再加上套筒的长度，取。为轴到齿轮轴的过渡段，且起轴肩的作用，齿轮轴的，故取，。VII-VIII段为最细段，和联轴器配合，所以取。为了轴承端盖的装拆方便的要求，故取，又因为VI-VII段还起轴肩的作用，故取。根据整体设计要求，由三根轴的两对齿轮配合，取，考虑到右端轴承处的，取。图中未标圆角处取。这样，以初步确定了轴的各段直径和长度。（3）键的选择 根据机械设计课程设计表14-1查得VII-VII处的键的代号为 键C8×32GB1096-79（8×7×32）。 （二）中间轴的设计 1已知该轴的功率，转速，转矩 =4.225KW， =198.75r/min , =2.0301Nmm ，2. 求作用在齿轮上的力 已知该轴上大齿轮的分度圆直径为 该轴上小齿轮的分度圆直径为3、初步确定轴的最小直径选取轴的材料为40cr调质处理。根据表15-3，取，于是得 中间轴的最小直径是与轴承配合处的直径，根据轴承内径系列，选择轴承代号为7307AC取d=35mm，尺寸外形为 35mm×80mm×21mm,其余尺寸见图。 4轴的结构设计 安装大齿轮处的键型号为 键1036GB1096-79 安装小齿轮处的键型号为 键1070GB1096-79 轴上零件装配方案和尺寸如图根据要求，进行结构设计，如图。轴最细处为I-II段，装滚动轴承，选取，轴承型号7207C BG292-83。轴承。为了使套筒断面可靠地压紧齿轮，此轴段应略短于轮毂宽度，故取，。齿轮右端采用轴肩定位，轴肩高度，故取。右端装轴承处V-VI段同I-II段结构相似，取。初步估计齿轮到箱体内壁距离，和箱体厚度，滚动轴承宽度，油沟宽度等距离，取。图中未标圆角处取，与滚动轴承配合处圆角。这样，以初步确定了轴的各段直径和长度。（三）低速轴的设计1已知该轴的功率，转速，转矩 =4.06KW， =45.28/ r/min , =Nmm ，2. 求作用在齿轮上的力 已知该轴上齿轮的分度圆直径为 3、初步确定轴的最小直径选取轴的材料为45钢调质处理。根据表15-3，取，于是得。安装两个键槽增大直径7，得取 此轴的最小直径是与联轴器配合处的直径，选取联轴器（同前面的方法一样）的型号为HL5的弹性柱销联轴器（HL5联轴器55×142GB5014-85），主动端d=55mm,长L=142mm，与联轴器配合处轴长L1=107mm。查机械设计课程设计表15-6，选择轴承代号为7211C的深沟球轴承，尺寸外形为 4轴的结构设计 安装大齿轮的键型号为 键1865GB1096-97 安装联轴器处的键为 键16125GB1096-97 轴上零件装配方案和尺寸如图如图。由之前联轴器选择所知，轴最细处为I-II段，装半联轴器，选取，半联轴器与轴配合的毂孔长度，为了保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在轴的端面上，故I-II段的长度应比略短一些，现取。初步选定滚动轴承，选取7212C，故，又因为轴承，为了使轴承端盖更可靠地压紧轴承，此轴段应略短于，故取。为了轴承端盖的装拆方便，故取，又因为VII-VIII段还起轴肩的作用，故取。IV-V段起左端轴承的轴肩作用，顾取。VI-VII段为低速组齿轮，由之前齿轮设计所得，齿宽为，为了使套筒断面可靠地压紧齿轮，此轴段应略短于轮毂宽度，故取，。齿轮左端采用轴肩定位，轴肩高度，故取，则轴环处的直径，轴环宽度，取。初步估计齿轮到箱体内壁距离，和箱体厚度，滚动轴承宽度，油沟宽度等距离，取。因为要和低速级小齿轮相精确啮合，由中速轴的结构设计可确定，。图中未标圆角处取，与滚动轴承配合处圆角。这样，以初步确定了轴的各段直径和长度。五.轴、轴承、键的校核 （一）各轴上的载荷 1.高速轴的校核 1），高速轴的弯扭组合强度的校核分析高速轴所受的力及弯扭矩受力如图: 水平面上受力分析 L= 182mm将危险截面的水平弯矩、垂直弯矩、总弯矩及扭矩列表：载荷水平面H垂直面V支反力F=446.98N=1321.5N弯矩M总弯矩扭矩T2）.弯扭合成校核轴的强度 根据轴的弯扭合成条件，取,轴的计算应力为轴的材料为40cr，调质处理。由<机械设计>表15-1查得。因此，故安全。 3）精确校核轴的疲劳强度 确定危险截面由图可知截面弯矩较大，仅次于III，且截面受扭，III截面不受扭，故确定截面为危险截面。 截面左侧轴的材料为40Cr调质由机械设计（下同）表15-1查得：有轴肩形成的理论应力集中系数按附表3-2查得：又由附图3-1查得：由附图3-2，3-3得：轴按磨削加工，由附图3-4查得：轴未经表面处理，即：因此该截面的强度是足够的。 截面右侧轴的材料为40Cr调质由机械设计（下同）表15-1查得：有轴肩形成的理论应力集中系数按附表3-2查得：又由附图3-1查得：由附图3-2，3-3得：轴按磨削加工，由附图3-4查得：轴未经表面处理，即：因此该截面的强度是足够的。2.中间轴的校核1），中间轴的弯扭组合强度的校核分析高速轴所受的力及弯扭矩受力如图: MH MV M T L=182载荷水平面H垂直面V支反力F=2466.29N=4484.35N弯矩M总弯矩扭矩T将危险截面的水平弯矩、垂直弯矩、总弯矩及扭矩列表：2）.弯扭合成校核轴的强度 根据轴的弯扭合成条件，取,轴的计算应力为轴的材料为40cr，调质处理。由<机械设计>表15-1查得。因此，故安全。 3）精确校核轴的疲劳强度 确定危险截面由图可知III截面弯矩较大，且III面受扭，II截面不受扭，故确定III截面为危险截面。 截面左侧轴的材料为40Cr调质由机械设计（下同）表15-1查得：初选H7/k6配合，由附表3-8得：轴按磨削加工，由附图3-4查得：轴未经表面处理，即：因此该截面的强度是足够的。 截面右侧轴的材料为40Cr调质由机械设计（下同）表15-1查得：有轴肩形成的理论应力集中系数按附表3-2查得：又由附图3-1查得：由附图3-2，3-3得：轴按磨削加工，由附图3-4查得：轴未经表面处理，即：因此该截面的强度是足够的。2.低速轴的校核1），低速轴的弯扭组合强度的校核分析低速轴所受的力及弯扭矩受力如图: MH MV M T L=188mm载荷水平面H垂直面V支反力F=3307.91N=1727.61N弯矩M总弯矩扭矩T将危险截面的水平弯矩、垂直弯矩、总弯矩及扭矩列表：2）.弯扭合成校核轴的强度 根据轴的弯扭合成条件，取,轴的计算应力为轴的材料为40cr，调质处理。由<机械设计>表15-1查得。因此，故安全。 3）精确校核轴的疲劳强度 确定危险截面由图可知III截面弯矩较大，且III截面受扭，II截面不受扭，故确定II截面为危险截面。 III截面左侧轴的材料为40Cr调质由机械设计（下同）表15-1查得：初选H7/k6配合，由附表3-8得：轴按磨削加工，由附图3-4查得：轴未经表面处理，即：因此该截面的强度是足够的。 截面右侧轴的材料为40Cr调质由机械设计（下同）表15-1查得：有轴肩形成的理论应力集中系数按附表3-2查得：又由附图3-1查得：由附图3-2，3-3得：轴按磨削加工，由附图3-4查得：轴未经表面处理，即：因此该截面的强度是足够的。 （二）、滚动轴承 所有轴承预期寿命为三年。1.高速轴的轴承 轴承1 ：7206AC 轴承2 ：7206AC根据轴承型号取轴承基本额定动载荷为： ；静载荷为：1.求两轴承的计算轴向力和对于7206AC型的轴承， e=0.68, Y=0.87;=0.68因此轴承2载荷较大,验算轴承2的寿命。3求轴承当量动载荷和因为查表得因轴承运转中有轻微冲击,按表13-6 4.验算轴承寿命 =故轴承使用寿命足够、合格。a.中间轴上的滚动轴承验算寿命计算轴承1 ：7206C 轴承2 ：7206C根据轴承型号取轴承基本额定动载荷为： ；静载荷为：1.求两轴承的计算轴向力和对于7206C型的轴承，按表13-7.轴承的派生轴向力，e为表中的判断系数,其值由的大小来确定,现在e未知,故先取e=0.4,因此可估算;=0.4因此轴承1被压,轴承2被放松.3求轴承当量动载荷和因为查表得因轴承运转中有轻微冲击,按表13-6 4.验算轴承寿命因为， =寿命合格. 3.低速轴上轴承的校核 轴承1：7212AC 轴承2：7212AC根据轴承型号7212AC取轴承基本额定动载荷为：C=44.8KN；基本额定静载荷为：1.求两轴承的计算轴向力和对于7206AC型的轴承， e=0.68, Y=0.87;=0.68因此轴承2被压,轴承1被放松.3求轴承当量动载荷和因为查表得因轴承运转中有轻微冲击,按表13-6 因 4.验算轴承寿命 =故轴承使用寿命足够、合格。(三).键的设计和计算1.高速轴上同联轴器相连的键的设计选择键联接的类型和尺寸选择单圆头普通平键.材料为45钢根据 d=25mm查表6-2取： 键宽 b=8mm h=7mm L=32mm 校和键联接的强度 查表6-2得 =110MP工作长度 l=L-b=32-8=24mm 与轮毂键槽的接触高度 K=0.5h=0.5×7=3.5mm由式（6-1）得： 所以键比较安全.取键标记为： 键C8×32GB1096-792.中间轴上定为高速级大齿轮键的设计大齿轮处：选择键联接的类型和尺寸一般8级以上精度的尺寸的齿轮有定心精度要求，应用平键.根据 d=36mm查表取： 键宽 b=10mm h=8mm L=36mm 校和键联接的强度 查表6-2得 =110MP工作长度 l=L-b=36-10mm=26mm键与轮毂键槽的接触高度 K=0.5h=0.5×8=4mm由式（6-1）得： MPa 所以键比较安全.取键标记为： 键10×36GB1096-79小齿轮处选择键联接的类型和尺寸一般8级以上精度的尺寸的齿轮有定心精度要求，应用平键.根据 d=37mm查表取： 键宽 b=10mm h=8mm L=70mm 校和键联接的强度 查表6-2得 =110MP工作长度 l=L-b=70-12mm=58mm键与轮毂键槽的接触高度 K=0.5h=0.5×8=4mm由式（6-1）得： MPa 所以键比较安全.取键标记为： 键12×70GB1096-79c.从动轴上定为低速级大齿轮键和联轴器相连的键的设计选择键联接的类型和尺寸一般8级以上精度的尺寸的齿轮有定心精度要求，应用平键.根据 d=65mm d=54mm查表6-1取： b=18mm h=11mm =65mm b=16mm h=10mm =125mm校和键联接的强度 查表6-2得 =110MP工作长度 47mm109mm键与轮毂键槽的接触高度 由式（6-1）得： 两者都合适取键标记为：齿轮处：键18×65GB1096-79联轴器处：键16×125GB1096-79绘制装配草图。六.轴系部件的结构设计（1）滚动轴承的组合设计1）轴的支撑结构形式和轴系的轴向固定 普通的齿轮减速器，其轴的支撑跨度较小，采用两端固定支撑，轴承内圈在轴上可用轴肩或套筒做轴向固定，轴承外圈用轴承端盖定位。 设计两端固定支撑时，应适当留有轴向间隙，以补偿工作时轴的热伸长量。2) 轴承盖的设计 轴承用箱体内的油润滑，采用密封性较好的凸缘式轴承盖，各结构尺寸见装配图。3)滚动轴承的润滑与密封 因为两对齿轮的平均速度在1.5-2之间所以采用油润滑，但是需要用毡圈来密封。七.减速器箱体及附件设计 箱体的结构尺寸见装配图减速器的箱体采用铸造（HT200）制成，采用剖分式结构为了保证齿轮配合质量。1. 机体有足够的刚度在机体为加肋，外轮廓为长方形，增强了轴承座刚度2. 考虑到机体内零件的润滑，密封散热。因低速级大齿轮线速度大于2m/s，故采用飞溅润滑润油。3. 机体结构有良好的工艺性.铸件壁厚为10，圆角半径为R=10。机体外型简单，拔模方便.4. 对附件设计 A 视孔盖和窥视孔在机盖顶部开有窥视孔，能看到传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘一块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用M8紧固B 油螺塞：放油孔位于油池最底处，并安排在减速器不与其他部件靠近的一侧，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔处的机体外壁应凸起一块，由机械加工成螺塞头部的支承面，并加封油圈加以密封。C 油标：采用M16圆形压配式油标安装位置见装配图D 通气孔：由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器，以便达到体内为压力平衡.E 盖螺钉：启盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。钉杆端部要做成圆柱形，以免破坏螺纹.F 定位销：为保证剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体联结凸缘的长度方向各安装一圆锥定位销，以提高定位精度.G 吊耳：起吊箱盖。减速器机体结构尺寸如下：计算公式名称符号结果箱座壁厚10mm箱盖壁厚10mm箱盖凸缘厚度15mm箱座凸缘厚度15mm箱座底凸缘厚度25mm地脚螺钉直径20mma250 n=4地脚螺钉数目4轴承旁联接螺栓直径16mm=（0.50.6）机盖与机座联接螺栓直径12mm=（0.40.5）轴承端盖螺钉直径8mm n=46mm n=4=（0.30.4）视孔盖螺钉直径8mm=（0.70.8）定位销直径8mm查机械课程设计指导书表4，至外机壁距离30mm22mm18mm查机械课程设计指导书表4， 至凸缘边缘距离25mm16mm=+（510）外机壁至轴承座端面距离60mm>1.2大齿轮顶圆与内机壁距离15mm>齿轮端面与内机壁距离15mm机盖，机座肋厚8mm8mm+5轴承端盖外径112mm120mm170mm八.装配图设计 （一）、装配图的作用作用：装配图表明减速器各零件的结构及其装配关系，表明减速器整体结构，所有零件的形状和尺寸，相关零件间的联接性质及减速器的工作原理，是减速器装配、调试、维护等的技术依据，表明减速器各零件的装配和拆卸的可能性、次序及减速器的调整和使用方法。（二）、减速器装配图的绘制1、装备图的总体规划：（1）、视图布局：、选择3个基本视图，结合必要的剖视、剖面和局部视图加以补充。、选择俯视图作为基本视图，主视和左视图表达减速器外形，将减速器的工作原理和主要装配关系集中反映在一个基本视图上。布置视图时应注意：a、整个图面应匀称美观，并在右下方预留减速器技术特性表、技术要求、标题栏和零件明细表的位置。b、各视图之间应留适当的尺寸标注和零件序号标注的位置。（2）、尺寸的标注：、特性尺寸：用于表明减速器的性能、规格和特征。如传动零件的中心距及其极限偏差等。、配合尺寸：减速器中有配合要求的零件应标注配合尺寸。如：轴承与轴、轴承外圈与机座、轴与齿轮的配合、联轴器与轴等应标注公称尺寸、配合性质及精度等级。查文献【2】P121、外形尺寸：减速器的最大长、宽、高外形尺寸表明装配图中整体所占空间。、安装尺寸：减速器箱体底面的长与宽、地脚螺栓的位置、间距及其通孔直径、外伸轴端的直径、配合长度及中心高等。（3）、标题栏、序号和明细表：、说明机器或部件的名称、数量、比例、材料、标准规格、标准代号、图号以及设计者姓名等内容。查GB10609.1-1989和GB10609.2-1989标题栏和明细表的格式、装备图中每个零件都应编写序号，并在标题栏的上方用明细表来说明。（4）、技术特性表和技术要求：、技术特性表说明减速器的主要性能参数、精度等级、表的格式可查文献【2】例题，布置在装配图右下方空白处。、技术要求包括减速器装配前、滚动轴承游隙、传动接触斑点、啮合侧隙、箱体与箱盖接合、减速器的润滑、试验、包装运输要求。2、绘制过程：（1）、画三视图：、绘制装配图时注意问题： a先画中心线，然后由中心向外依次画出轴、传动零件、轴承、箱体及其附件。b、先画轮廓，后画细节，先用淡线最后加深。c、3个视图中以俯视图作基本视图为主。d、剖视图的剖面线间距应与零件的大小相协调，相邻零件剖面线尽可能取不同。e、对零件剖面宽度的剖视图，剖面允许涂黑表示。f、同一零件在各视图上的剖面线方向和间距要一致。、轴系的固定：a、轴向固定：滚动轴承采用轴肩和闷盖或透盖，轴套作轴向固定；齿轮同样。b、周向固定：滚动轴承采用内圈与轴的过渡配合，齿轮与轴除采用过盈配合还采用圆头普通平键。可查文献【2】P85（2）、润滑与密封、润滑：齿轮采用浸油润滑。当齿轮圆周速度时，圆柱齿轮浸入油的深度约一个齿高，三分之一齿轮半径，大齿轮的齿顶到油底面的距离3050mm。轴承润滑采用油滑。、密封：防止外界的灰尘、水分等侵入轴承，并阻止润滑剂的漏失。可参考文献【2】P111。（3）、减速器的箱体和附件：、箱体：用来支持旋转轴和轴上零件，并为轴上传动零件提供封闭工作空间，防止外界灰砂侵入和润滑逸出，并起油箱作用，保证传动零件啮合过程良好的润滑。、附件：包括窥视孔及窥视孔盖、通气器、轴承盖、定位销、启箱螺钉、油标、放油孔及放油螺塞、起吊装置。3、完成装配图：（1）、标注尺寸：可参考文献【2】P147，标注尺寸反映其的特性、配合、外形、安装尺寸。（2）、零件编号（序号）：由重要零件，按顺时针方向依次编号，并对齐。（3）、技术要求：参考文献【2】P147九.零件图设计（一）、零件图的作用：作用：1、反映设计者的意图，是设计、生产部门组织设计、生产的重要技术文件。 2、表达机器或部件运载零件的要求，是制造和检验零件的依据。（二）、零件图的内容及绘制：1、选择和布置视图：（1）、轴：采用主视图和剖视图。主视图按轴线水平布置，再在键槽处的剖面视图。（2）、齿轮：采用主视图和侧视图。主视图按轴线水平布置（全剖），（反映基本形状；侧视图反映轮廓、辐板、键槽等。）2、合理标注尺寸及偏差：（1）、轴：径向尺寸以轴线为基准标注，有配合处径向尺寸应标尺寸偏差；轴向尺寸以轴孔配合端面及轴端面为基准，反映加工要求，不允许