黄政华毕业实习报告.doc

附件4广西东方外语职业学院毕业实习报告格式和内容要求一、毕业实习报告格式（要求打印，不能手写）（一）封面：专业，姓名，指导老师姓名等。(宋体，加粗，小四号，居中)（二）正文内容应包括：1、实习目的 (黑体，四号，左对齐)介绍实习目的和意义，实习单位的情况及实习要求等。  （正文：宋体，小四号）2、实习内容（黑体，四号，左对齐）  （正文：宋体，小四号） 3、实习结果（黑体，四号，左对齐）（正文：宋体，小四号） 4、实习总结或体会（黑体，四号，左对齐）（正文：宋体，小四号） （三）指导教师与实习单位考核意见。二、字数要求：2000字以上。（实习日期请写2010年2月25日至2010年6月25日时间内）三、页面设置统一用A4纸打印；上下页边距：2.5厘米，左右边距：2.5厘米；行间距25磅。四、毕业实习报告上交时间：2010年5月1日之前。（过期后果自负）注：毕业实习报告的电子模版请在学院网站（）上自行下载。 广西东方外语职业学院毕业实习报告专业班级： 07电子商务一班 学生姓名： 黄政华 学 号： 指导老师： 张玲 实习单位： 深圳市恒路物流有限公司 实习日期： 2010 年 2 月 25 日至 6月 25 日 一、 实习目的：结合两年系统的物流理论的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。二、 实习要求：我进入公司的综合仓储部门，所以我主要要了解的是从仓储部分去了解仓储在物流中的地位与操作流程和仓储的意义了，并对其进行分析，结合所学的知识，提出自己的想法。三、公司的概括：恒路物流成立于1993年，是一家"专业IT物流及供应链管理运营商"系深圳市重点物流企业，通过了ISO:9001-2000国际质量管理体系认证，并取得AAA-资信等级。公司的“深圳机场分拨中心”和“深圳平湖华南物流基地”两个项目被评为“深圳市重点项目”，是深圳市唯一一个同时拥有两个重点物流项目的企业。 恒路物流目前主营业务有：国际、国内空运，卡车航班（公路快运），仓储配送，流通加工，逆向物流，代收货款，物流银行（仓单质押）等。现在，联想移动、华为、中兴通讯、海尔、康佳、TCL、三星、诺基亚、艾默生、SONY等知名的大型企业都已成为恒路物流的战略合作伙伴。四、实习内容：仓库（Warehouse）是保管、储存物品的建筑物和场所的总称。 物流中的仓库功能已经从单纯的物资存储保管，发展到具有担负物资的接收、分类、计量、包装、分拣、配送、存盘等多种功能。通过两个月在物流公司的实习同时结合书本上的知识使我对仓储有了更深的认识，现从以下几个部分讲： 1.新员工的培训。 一个新的员工进入新的公司首先要做的就是培训。公司给予了我们每晚3个钟头的培训，都是由各个部门的经理给我们培训各个部门的作用和工作流程、还有总裁经我们培训员工的“走进职场你准备好了吗？” 2.仓储部的业务处理。 由于公司把货物的调动分为公铁出港部和快件出港部，所以为了详细的说明我在仓储部的主要工作流程，我主要写公铁出港部的操作流程中仓储部在这一流程中的作用。 （1）公司营销人员接到客户-客服人员接听客户的电话，将接货信息导入E3系统（深圳市恒路物流有限公司自主研发的系统）-调度人员接E3系统，安排车辆及时提货-司机到达客户提货处提货并把货运回仓储中心-仓管员按货物的型号有条理的把货物摆放。【入库注意事项：入库时应确保每票货物件数正确，所有货物标签信息完整，目标签朝外便于把枪扫描，入库时合理利用仓储储存空间，不得浪费库区空间，异常货物不得入库】 3.物流公司的整个出库操作流程。 由于公司仓储部分为很多仓储中心管理不同的品牌物品，而且各个品牌的出库和入库的要求都因为品牌的特性而不一样，所以我主要介绍的是我所在的仓储部门管理的HKC品牌的出库操作流程。（1）HKC驻扎在恒路公司的仓管员接收总公司的发货清单-打印发货单-按客人的运输工具要求通知快件出港部或公铁出港部，快件部的信息员收集货物、车辆、 人员、路况、天气等信息、并根据发货单上的信息去了解运营路线和各个目的站的到货时效，并按照货物的数量配载汽车。（2）仓管员按照发货单配载好货物，在操作过程中仓管员必须保证出库目的站、件数、货物型号/品名、收货人及包装的完好性、与发货员/承运商一一确认【少货物运输时公司一般是给其它物流公司运输，所以在出库时一定要注意来接货运输人要有的货委托书，并且委托书上的承运商一定要与发货单上的承运商名称一致】（3）然后仓管员指挥装卸工按照发运顺序进行文明合理装车、在装车码放时注意“三不”。大不压小、重不压轻、木不压纸。（4）仓管员配合司机做好安全措施【关门上锁】，叫司机填写发车时效跟踪表、与司机 做好单据交接【签收回单、卡车交接者】、并核对线路、车牌号、货柜号、货台号。（5）公铁出港部信息员做好货物装载信息的传递，车辆信息的传递【发车的时间，车牌、车次】，异常信息的反馈【车辆信息、货物信息】.（6）货物安全无误送到客户手中。 4.单证处理 对于出库入库的信息录入，我们公司有专门的信息员按照出库货物品名，规格，数量等，核消相关库存记录，并将相关信息汇总项目组，按照软件要求制作相关报表，而且信息员每天都要做一份库存表，算出今天剩余的货物数量好让仓管员盘点完后核对货物的剩余数量是否与库存表一致。5.盘点。 作为仓管员每天对货物的盘点是必须的，这样可以及时的知道货物的出库与入库有没有错误，核对货物的数量是否符合。【今天剩余的货物数量=今天入库的数量+昨天盘点剩下的数量-今天出库的数量】，一般盘点需要仓管员核实两到三次，如果数目与剩余的货物数量不对，就应该盘点三到四次左右，如果自己的确盘点出自己是没有盘点错就由其它仓管员盘点，如果其它仓管员盘点与你的结果是一样，则确定是出库有些仓管员配载货物不对，而且扫描员没有仔细扫描清楚货物的数量，核对仓管员也没有核对清楚货物的数量才导致货物的多或少。作为仓管员这里应立即打电话到客服部询问承运货物司机的手机号码，并向对方公司通知可能发货出现错误，去公司的安全部调查当日自己货台的监控录像查明货物真正的去处，这样才能及时的减少损失。 6.仓管员每天的6S工作 对于仓库仓管员每天要进行6S管理。 6S管理解读为： (1)整理【SEIRI】 (2)整顿【SEITON】 (3)清扫【SEISO】 (4)清洁【SEIKETSU】 (5)素养【SHITSUKE】 (6)安全【SAFETY】 仓管员必须要懂得行为只是6S管理的具体表现，只有员工在意识，习惯上注重，6S管理才算取得成效。 五. 实习结果：作为一名仓管员，我主要负责以下几方面：1.负责货物入库时的清点与检查，与入库。2.负责货物出库时货物的配载，与扫描货物。 3.负责检查承运商的货物清点与承运商身份的确认。 4.负责仓库货物的保养与盘点。六 实习总结：通过这次实习我深刻的理解到书本上的物流与现实中国的物流实在是天壤之别。虽然随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易发展日益活跃,我国的物流行业得到迅速发展.但是实际我国的物流行业还是处于很落后的阶段,这次实习却给我上了人生历程中不可或缺的一课.对于物流，我一开始真的以为在中国的物流也是实现现在化的物流操作，实际在中国很多的物流公司都是处于刚刚开始发展的阶段，在运输方面，我公司的确是不错引进了沃尔沃而且配了GPS全卫星定位系统，并且用E3系统与司机的手机连通，时刻为司机纠正他的路线与跟踪货物。但是在仓储方面还是很落后，很多都没有实现自动化，比如入库全是用装卸工装运上卡板然后用手动叉车把货物放好，在配载方面也是由员工手工配载货物，在扫描方面也是运用把枪，虽然在中国来说把枪是不错，但是把枪是需要人工来对货物一个个进行扫描造成货物入库时效慢而且可能造成扫描数目不对。这与书本中的国外采用全自动的入库与出库分拣系统，和全自动扫描系统有很大的差别。种种方面的东西都让我清楚的认识到中国物流行业的落后，更让我觉得实践与理论是要结合起来才是最有效的。从实习过程中我也发现了一些所在公司的问题： 1.入库堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌，而且应该合理的把货物分为常常出库的货物和不常出库或少量货物出库的货物、大量出库的货物放在仓管外面，少量出库的货物放在仓库里面，这样在出库时就方便、节约时间。 2.要严格按照仓储管理的要求,对于损坏的货物要及时与厂家联系,并得到应允后及时销毁,不要堆积在仓库中,浪费仓库容积,更不要和没有损坏的商品同放一起，以免在出库时不小心将损坏的货物也发货给客人。 3.在装卸货物时很多装卸工进行野蛮装卸导致货损、货差率过高；而且在装卸时很多装卸工没有按照公司要求的先缷后装后卸先装。 此次实习真的学习到了很多的东西，让我知道了我们在大学里学习的真的都是理论，很多的东西要在实践中才真正的明白理论与实践是相差很远的，但是理论知识也带给了我们一个物流行业未来应该发展的方向，让我们在实践中朝着理论中的物流前进。同时也让我领悟了很多人生中的道理，成功=梦想+目标+正确的行动和策略+坚持不懈+自我管理。无论我们愿不愿意，我们都会慢慢变老，除了你，不要对什么人寄予厚望，早动手，千万不可临时抱佛脚。 在职业生涯中突破自我，并且建立正确的职业心态，并养成了6种好习惯： 1. 当日事，当日毕 2. 早计划，晚检查 3. 每日提前半小时到岗位 4. 坚持写日记，写心得 5. 每天关注管理看板 6. 及时工作结果化实习单位考核意见 负责人签字： （单位盖章） 年 月 日实习指导教师考核意见成绩评定：指导教师签字： 年 月 日二级学院意见 负责人签字： （单位盖章） 年 月 日注：成绩评定分为优秀、良好、一般、不及格四个等级。