TS16949五大工具培训教材之二FMEA第四版PPT讲义...ppt

FMEAFMEAFailure Mode and Effect AnalysisTS16949五大工具培训教材系列二课程目的v掌握掌握FMEA的概念和运用的概念和运用时机机v发现、评价价产品品/过程中潜在的失效及其后果程中潜在的失效及其后果v找到能找到能够避免或减少避免或减少这些潜在失效些潜在失效发生的措施生的措施v书面面总结上述上述过程程专业工具书简介IATFAIAG官方正版识别如右图：1.中英文对照 2.封面没有打孔 3.16开本 4.封面覆膜网上销售地址：淘宝唯一授权旗舰店：http:/ FMEA 为什么是小组经验的集成？v顾客需求客需求v工程工程规范范v系系统和和组成描述成描述v书面面总结上述上述过程程v过程和供程和供应商需求和控制商需求和控制v开开发系系统设计和和过程程FMEAv消除潜在失效消除潜在失效v设计和和过程改程改进v设计评定的定的组成成FMEAI什么是 FMEA？v依照其依照其发生在失效的生在失效的风险优先排列并采取行先排列并采取行动排排除或降低其除或降低其发生的生的v为未来使用和持未来使用和持续改改进提供文件化的提供文件化的预防防经验/方方法法vFMEA自身并不是自身并不是问题的解决者，的解决者，它通常与其它它通常与其它问题解决的工具解决的工具联合使用合使用“FMEA提出提出问题解决的解决的时机并不是解决机并不是解决问题”FMEA 是先期质量策划中评价潜在失效是先期质量策划中评价潜在失效模式及其起因的一种工具模式及其起因的一种工具失效的定义失效在在規規定定条条件件下下,(环环境境、操操作作、时时间间)不不能能完完成成既定功能。既定功能。在在規規定定条条件件下下,产产品品参参数数值值不不能能维维持持在在規規定定的上下限之间的上下限之间产产品品在在工工作作范范围围內內,导导致致零零组组件件的的破破裂裂、断断裂裂、卡卡死死、損坏現象損坏現象 FMEA 的失效模式v小小组的开的开发FMEA转变成成个人的行个人的行为vFMEA是是创造造顾客或第三方客或第三方满意，意，而不是提高而不是提高过程程vFMEA在在过程开程开发中运用太中运用太迟或没有改或没有改进产品品/过程循程循环发展展v在在产品寿命期内品寿命期内FMEA没有被重新没有被重新评定和更新，定和更新，没有像没有像动态工具工具一一样被加工被加工vFMEA被被认为太复太复杂或或花花费太多的太多的时间典型的FMEAs系统设计过程部件子系统主系统注意：将系统的失效模式降为最小部件子系统主系统注意：将设计的失效模式降为最小目标：最大化的产品质量、可靠性和成本目标：最大化的产品质量、可靠性、成本和可维护性人机料法环测机器工具工作站生产线操作者培训过程测量注意：将全过程的失效模式降为最小目标：最大化的全过程质量、可靠性、成本和可维护性FMEAs的关联失效模式失效模式后后 果果原原 因因SFMEA问题的分支的分支问题 问题产生的原因生的原因DFMEA问题产生的原因来自生的原因来自SFMEA准确的后果定准确的后果定义来自来自SFMEA设计失效模式失效模式产生的原因生的原因PFMEA问题产生的原因来自生的原因来自DFMEA和和DFMEA相同相同的后果的后果详细的的过程失效程失效模式模式产生的原因生的原因 FMEA 的时间顺序概念概念初始初始设计设计完成完成样件制造件制造设计/过程程确确认生生产开始开始DFMEAPFMEADFMEA 开始早于过程，完成时间在早期的图样完成但任何工具的制造开始之前PFMEA 开始于基本的操作方法讨论完成时，完成时间早于生产计划制定和生产批准之前 FMEA 的关键术语v顾客客输入入v小小组小小组的的选择（横向功能小（横向功能小组）v等等级等等级的确定的确定v风险评估估v设计过程程v生生产过程程过程流程程流程图v初始初始过程流程程流程图 从从预料的材料和料的材料和产品品/过程方案中得出的程方案中得出的预期加工期加工过程的描述程的描述v过程流程程流程图 描述材料的整个加工流程，包括任何的返描述材料的整个加工流程，包括任何的返工和修理操作工和修理操作典型的开发三部曲控制计划/过程流程结合图例建议的产品质量计划顺序过程流程清单（包括所有的过程）过程流程/控制计划（所有的“”主要“过程)APQP程序将启动这个过程过程流程清单转化为过程控制计划PFMEA(所有的“”主要“过程)利用利用RPN值来评定特性值来评定特性DFMEA FMEA 的益处v预防防计划划v识别改改变需求需求v降低成本降低成本v减少浪减少浪费v降低保降低保证成本成本v降低无增降低无增值操作操作 FMEA 的前提条件v选择适当的小适当的小组和有效的和有效的组织成成员v为每个每个产品品/服服务、过程程/系系统选择小小组v建立建立团队体系体系v定定义顾客和客和顾客需求客需求/期望期望v涉及涉及/过程需求程需求v开开发过程流程程流程图* FMEA 小组小小组v为完成同一任完成同一任务或目或目标的两个或更多的共同行的两个或更多的共同行动的的个体个体集体集体讨论v发现许多可能存在和可能多可能存在和可能发生情况需要小生情况需要小组的集体的集体讨论 成功的FMEA 小组v控制方向和焦点控制方向和焦点v建立自身的建立自身的统一性一性v负责并使用并使用测量方法量方法v有全体的支持有全体的支持v是横向多功能小是横向多功能小组FMEA 小组决定的标准/模式v一人做出决定一人做出决定v一人一人请教全体，然后作出最教全体，然后作出最终的决定的决定v小小组或或团体的决定建立在多数或一致的基体的决定建立在多数或一致的基础上上设计FMEA 小组成员v在筹在筹备样件期件期间开始开始v设计工程工程师通常的小通常的小组领导v检验工程工程师v可靠性工程可靠性工程师v制造工程制造工程师v最最终服服务工程工程师v项目目经理理v质量工程量工程师v顾客客联系人系人v其他，包括：其他，包括：销售、开售、开发、过程、程、QA/QC等等过程FMEA 小组成员v过程工程程工程师通常的小通常的小组领导v生生产操作者操作者v工工艺工程工程师v设计工程工程师v可靠性工程可靠性工程师v加工工程加工工程师v维修工程修工程师v项目目经理理v质量工程量工程师v其他，包括：其他，包括：销售、供售、供应商、商、QA/QC等等定义顾客DFMEA的的顾客客v最最终使用者：使用使用者：使用产品的人品的人PFMEA的的顾客客v后序的操作者后序的操作者v最最终使用者：使用使用者：使用产品的人品的人注意不要混淆不要混淆DFMEA与与PFMEA的起因和失效的起因和失效DFMEA的失效的失效PFMEA的失效的失效润滑能力滑能力不足不足润滑油使用滑油使用不不够错误的原料的原料说明明错误的原料的原料使用使用风险顺序度数 RPNRPN=(S)x(O)x(D)S=Severity 严重度重度vO=Likelihood of Occurrence 频度度vD=Likelihood of Detection 探探测度度RPN 流程项目/功能潜在失效模式潜在失效后果严重度S级别潜在失效的起因/机理频度O现行设计控制探测度DRPN项目/功能潜在失效模式潜在失效后果严重度S级别潜在失效的起因/机理频度O现行设计控制探测度DRPNDFMEAPFMEA来自经验和数据来自预测设计过程起因后果控制失效模式频度严重度探测度FMEA的顺序过过程程功能功能要求要求潜在潜在失效失效模式模式潜在潜在失效失效的后的后果果严严重重度度数数S级级别别潜在潜在失效失效的的起因起因/机理机理频频度度数数现现行行设设计计控制控制不不易易探探测测度度数数D风风险险顺顺序序数数RPN建建议议措施措施责责任任和目和目标标完完成日成日期期措施措施结结果果预预防防探探测测采取的采取的措施措施严严重重度度数数频频度度数数不不易易探探测测度度数数R.P.N功能、特征或要求会有什么问题无功能部分功能功能过强功能降级功能间歇非预期功能有多糟糕起因是什么后果是什么发生频率如何怎样预防和探测该方法在探测时有多好能做些什么设计更改过程更改特殊控制采用新程序或指南的更改 跟踪评审确认控制计划设计设计潜在的失效模式及后果分析潜在的失效模式及后果分析Design Failure Mode and Effect ADFMEA 简介v由由“设计设计主管工程主管工程师师小小组组”采用的一种分析技采用的一种分析技术术v以其最以其最严严密的形式密的形式总总結了結了设计设计一个零部件、子系一个零部件、子系统统或系或系统时统时，工程，工程师师小小组组的的设计设计思想思想v在最在最大大范围內保证已充份的考虑到并指明潜在失范围內保证已充份的考虑到并指明潜在失效模式及与其相关的后果起因机理效模式及与其相关的后果起因机理v在任何在任何设计过设计过程中正常程中正常经历经历的思的思维过维过程是一致的，程是一致的，并使之并使之规规范化范化DFMEA范围v新新产产品品设计阶设计阶段段v设计设计更改更改阶阶段段DFMEA的目的v为为客客观评观评价价设计设计、包括功能要求及、包括功能要求及设计设计方案提方案提供帮助供帮助v评评价价对对制造、装配、服制造、装配、服务务、回收要求所作的最、回收要求所作的最初初设计设计v提高在提高在设计设计/开开发过发过程中已考程中已考虑虑潜在失效模式潜在失效模式及其及其对对系系统统和和车辆车辆运行影响的可能性（概率）运行影响的可能性（概率）v为为全面和有效的全面和有效的设计设计、开、开发发和确和确认项认项目的策划，目的策划，提供更多的信息。提供更多的信息。v根据潜在失效模式根据潜在失效模式对“顾客客”的影响，的影响，对其其进行排行排序列表，序列表，进而建立一套改而建立一套改进设计和开和开发试验的的优先控制系先控制系统。v为推荐和跟踪降低推荐和跟踪降低风险的措施提供一个公开的的措施提供一个公开的讨论形式形式v为将来分析研究将来分析研究现场情况，情况，评价价设计的更改及开的更改及开发更先更先进的的设计，提供参考。，提供参考。DFMEA的目的DFMEA顾客的定义vDFMEA“顾顾客客”的定的定义义，不不仅仅仅仅指指“最終最終使用者使用者”，并且包括并且包括车车型型设计设计或更高一或更高一级级装配装配过过程程设计设计的工程的工程师师/设计组设计组，以及在，以及在生生产过产过程中程中负责负责生生产产、装配和售后服装配和售后服务务的工的工程程师师。DFMEA集体的努力v在最初的在最初的DFMEA 中，中，希望希望负责负责设计设计的工程的工程师师能能夠夠直接地、主直接地、主动动地地联联系所有相关部系所有相关部门门的代表的代表。vFMEAFMEA应应成成为为促促进进不同部不同部门门之之间间充份交換意見的充份交換意見的催化催化剂剂，从而提高整高，从而提高整高集体的工作水平。集体的工作水平。v在在设计设计概念最概念最终终形成之形成之时时或或之前开始，之前开始，v在在产产品开品开发发各各阶阶段中，当段中，当设计设计有有变变化或得到化或得到其他信息其他信息时时，应应及及时时、不断地修改、不断地修改v最最终终在在产产品加工品加工图样图样完成前全部完成前全部结结束束动态的DFMEA典型的设计考虑设计目的顾客要求顾客期望产品要求制造/装配要求什么是设计期望什么是设计不期望-能够被指定或测量-某些不能解释想想在你们公司从什么文件/资料定义这些质量功能展开与顾客接触竞争对手分析知名产品质量可靠性要求制造要求DFMEA的第一步希望、不希望顾客的期望（QFD）车辆要求的文件产品的制造/装配/服务/回收要求期望特性的定义越期望特性的定义越明确，就越容易识明确，就越容易识别潜在的失效模式别潜在的失效模式案例主 体门内板外型窗户内部玻璃门锁密封条门系统子系统部件如果产品组成比较复杂，将其分解成为小的系统，识别初级和二级的功能 DFMEA第二步v系系统、子系、子系统和零部件框和零部件框图。灯罩A开/关C灯泡总成D极板E电池B弹簧F243155系统名称：闪光灯系统名称：闪光灯工作环境极限条件工作环境极限条件温度：温度：-20160F耐腐蚀性：规范耐腐蚀性：规范B冲击：冲击：6英尺下落英尺下落外部物质：灰尘外部物质：灰尘湿度：湿度：0100RH可燃性：可燃性：1.不连接（滑动）不连接（滑动）2.铆接铆接3.螺纹连接螺纹连接4.卡扣连接卡扣连接5.压紧连接压紧连接不属于此FMEA项目/功能v列出被分析列出被分析项目的名称和其他相关信息（如目的名称和其他相关信息（如编号、号、零件零件级别、设计水平）水平）v同同简洁的文字的文字说明明满足足设计意意图的功能，包括运的功能，包括运行行环境（温度、境（温度、压力、湿度、寿命等），度量力、湿度、寿命等），度量/测量量变量量v如如项目有多种功能，目有多种功能，则分分别列出失效模式列出失效模式潜在失效模式v列出所有失效，不一定肯定列出所有失效，不一定肯定发生生v利用利用经验和和头脑风暴暴v在特殊情况下的失效在特殊情况下的失效应予以考予以考虑（客（客户的的营销战略、略、产品定位）品定位）v失效模式用失效模式用规范化的技范化的技术术语，不必与，不必与顾客的感客的感觉现象吻合象吻合严重度后果后果评定准则：后果的严重度评定准则：后果的严重度严重度严重度无警告的无警告的严重危害严重危害这是一种非常严重的失效形式，它是在没有任何失效预兆的情况下影响到这是一种非常严重的失效形式，它是在没有任何失效预兆的情况下影响到行车安全或不符合政府的法规。行车安全或不符合政府的法规。1010有警告的有警告的严重危害严重危害这是一种非常严重的失效形式，是在具有失效预兆的前提下所发生的，影这是一种非常严重的失效形式，是在具有失效预兆的前提下所发生的，影响到行车安全和响到行车安全和/或不符合政府的法规。或不符合政府的法规。9 9很高很高车辆车辆/项目不能运行（丧失基本功能）项目不能运行（丧失基本功能）8 8高高车辆车辆/项目可运行，但性能下降，顾客非常不满意项目可运行，但性能下降，顾客非常不满意7 7中等中等车辆车辆/项目可运行，但舒适性项目可运行，但舒适性/方便性项目不能运行，顾客不满意方便性项目不能运行，顾客不满意6 6低低车辆车辆/项目可运行，但舒适性项目可运行，但舒适性/方便性项目的性能下降，顾客有些不满意方便性项目的性能下降，顾客有些不满意5 5很低很低配合和外观配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。大多数顾客（尖响和卡嗒响等项目不舒服。大多数顾客（75%75%以上）能感以上）能感觉到有缺陷。觉到有缺陷。4 4轻微轻微配合和外观配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。尖响和卡嗒响等项目不舒服。50%50%的顾客能感觉到有缺陷。的顾客能感觉到有缺陷。3 3很轻微很轻微配合和外观配合和外观/尖响和卡嗒响等项目不舒服。有辨识能力的顾客（尖响和卡嗒响等项目不舒服。有辨识能力的顾客（25%25%以下）以下）能感觉到有缺陷。能感觉到有缺陷。2 2无无无可辨别的后果无可辨别的后果1 失效的潜在起因/机理起因机理规定材料不正确设计寿命设想不足应力过大润滑能力不足维护说明书不充分算法不正确表面精加工规范不当形成规范不足规定的摩擦材料不当过热公差不当屈服 化学氧化疲劳 电移材料不稳定 蠕变磨损 腐蚀频度失效失效发发生可能性生可能性可能的失效率可能的失效率频频度度很高：持很高：持续续性失效性失效100个，每个个，每个1000辆车辆车/项项目目1050个，每个个，每个1000辆车辆车/项项目目9高：高：经经常性失效常性失效20个，每个个，每个1000辆车辆车/项项目目810个，每个个，每个1000辆车辆车/项项目目7中等：偶然性失效中等：偶然性失效5个，每个个，每个1000辆车辆车/项项目目62个，每个个，每个1000辆车辆车/项项目目51个，每个个，每个1000辆车辆车/项项目目4低：相低：相对对很少很少发发生的失效生的失效0.5个，每个个，每个1000辆车辆车/项项目目30.1个，每个个，每个1000辆车辆车/项项目目2极低：失效不太可能极低：失效不太可能发发生生0.010个，每个个，每个1000辆车辆车/项项目目设计控制设计控制v可靠性可靠性检验/样件件试验v设计评审探测度探探测测度度准准则则：设计设计控制可能探控制可能探测测出来的可能性出来的可能性探探测测度定度定级级绝对绝对不不肯定肯定设计设计控制将不能和控制将不能和/或不可能找出潜在的起因或不可能找出潜在的起因/机理及后机理及后续续的失效模式，或根的失效模式，或根本没有本没有设计设计控制控制10很极少很极少设计设计控制只有很极少的机会能找出潜在的起因控制只有很极少的机会能找出潜在的起因/机理及后机理及后续续的失效模式的失效模式9极少极少设计设计控制只有极少的机会能找出潜在的起因控制只有极少的机会能找出潜在的起因/机理及后机理及后续续的失效模式的失效模式8很少很少设计设计控制有很少的机会能找出潜在的起因控制有很少的机会能找出潜在的起因/机理及后机理及后续续的失效模式的失效模式7少少设计设计控制有控制有较较少的机会能找出潜在的起因少的机会能找出潜在的起因/机理及后机理及后续续的失效模式的失效模式6中等中等设计设计控制有中等的机会能找出潜在的起因控制有中等的机会能找出潜在的起因/机理及后机理及后续续的失效模式的失效模式5中上中上设计设计控制有中上多的机会能找出潜在的起因控制有中上多的机会能找出潜在的起因/机理及后机理及后续续的失效模式的失效模式4多多设计设计控制有控制有较较多的机会能找出潜在的起因多的机会能找出潜在的起因/机理及后机理及后续续的失效模式的失效模式3很多很多设计设计控制有很多的机会能找出潜在的起因控制有很多的机会能找出潜在的起因/机理及后机理及后续续的失效模式的失效模式2几乎肯几乎肯定定设计设计控制几乎肯定能找出潜在的起因控制几乎肯定能找出潜在的起因/机理及后机理及后续续的失效模式的失效模式建议的措施v修改修改设计几何尺寸和几何尺寸和/或公差或公差v修改材料修改材料规范范v试验设计v修改修改试验计划划通用案例+-+-+-通用案例+-+-+-过过程潜在的失效模式及后果分析程潜在的失效模式及后果分析过程程FMEA（PFMEA）PFMEA簡介由“制造/装配工程师小组”采用的一种分析技术在最大范围內保证已充份的考虑到并指明潜在失效模式及与其相关的后果起因机理以其最严密的形式总結了开发一个过程时，工程师小组的设计思想在任何制造策划过程中正常经历的思维过程是一致的，并使之规范化。PFMEA的目的v确定确定过程功能和要求程功能和要求v确定与确定与产品和品和过程相关的潜在失效模式程相关的潜在失效模式v评价潜在失效价潜在失效对顾客客产生的后果生的后果v确定潜在制造或装配确定潜在制造或装配过程起因并确定要采用控程起因并确定要采用控制来降低失效制来降低失效产生的生的频度或失效条件探度或失效条件探测度的度的过程程变量量v确定确定过程程变量以此聚焦于量以此聚焦于过程控制程控制v编织一个潜在失效模式分一个潜在失效模式分级表，以便建立一个表，以便建立一个考考虑预防防/纠正措施的正措施的优选体系体系v记录制造或装配制造或装配过程的程的结果果PFMEA顾客的定义vPFMEA“顾顾客客”的定的定义义，通常通常指指“最終使最終使用者用者”，也可以是随也可以是随后或下游制造、装配后或下游制造、装配工序，工序，维维修工序或政修工序或政府法府法规规。PFMEA集体的努力v在最初的在最初的PFMEA 中，中，希望希望负责负责的工程的工程师师能能夠夠直接地、主直接地、主动动地地联联系所系所有相关部有相关部门门的代表的代表。vFMEAFMEA应应成成为为促促进进不同部不同部门门之之间间充份交換意見的充份交換意見的催化催化剂剂，从而提高整高，从而提高整高集体的工作水平。集体的工作水平。v一位有一位有经验经验的的FMEAFMEA推推进进员员非常关非常关键键v在可行性在可行性阶阶段或之前段或之前进进行行v在生在生产产用工装到位前用工装到位前v考考虑到从到从单个部件到个部件到总成的所有的制造工序。成的所有的制造工序。动态的PFMEAvPFMEA假定所假定所设计的的产品能品能够满足足设计要求。要求。vPFMEA不依靠改不依靠改变设计来克服来克服过程中的程中的薄弱薄弱环节。PFMEA的前提PFMEA的第一步：使用过程流程图v你希望了解你目前的你希望了解你目前的过程程v你希望得到改你希望得到改进的机会的机会v你希望你希望阐明潜在的解决方案明潜在的解决方案v你希望提高你希望提高过程和使新程和使新过程文件化程文件化PFMEA的第一步：创建过程流程图1、识别过程和任程和任务 你希望分析、定你希望分析、定义重要的重要的过程程范范围以便从不适的管理中以便从不适的管理中识别改改进的的动力力2、请教熟悉教熟悉过程的人程的人员帮助建立流程帮助建立流程图3、对过程流程的起始和程流程的起始和结束点形成一致束点形成一致PFMEA的第一步：创建过程流程图4、关注改、关注改进提高的区域提高的区域 过程是否符合程是否符合标准，或者操作者是否使用相同的方法准，或者操作者是否使用相同的方法进行行操作？操作？操作步操作步骤是否重复或无序？是否重复或无序？操作步操作步骤是否是否为无增无增值劳动？操作步操作步骤是否是否频繁出繁出现错误？操作步操作步骤是否循是否循环返工？返工？PFMEA的第一步：创建过程流程图5、识别顺序和序和过程中的搬运步程中的搬运步骤6、创建流程建流程图 从左到右、从上到下，有从左到右、从上到下，有标准的符号和准的符号和箭箭头连接每个步接每个步骤7、结果分析果分析 那些操作步那些操作步骤循循环返工返工 那些操作步那些操作步骤为无增无增值输出出 那些操作步那些操作步骤循循环返工返工 与当前和期望之与当前和期望之间有什么差异有什么差异PFMEA的第一步工工序序号号制制造造移移动动储储存存检检测测返返工工操作说明操作说明标标识识关键产品特关键产品特性性/KCC标标识识关键过程关键过程性能性能/KPC5钢钢板材板材质检测质检测储储存存从从库库房房转转运至运至剪板机剪板机剪板剪板尺寸尺寸检查检查过程FMEA事例潜在失效模式v列出所有失效，不一定肯定列出所有失效，不一定肯定发生生v利用利用经验和和头脑风暴暴v 过程程/零件怎零件怎样不不满足要求足要求v无无论工程工程规范如何，范如何，顾认为的拒收条件是什么的拒收条件是什么典型的失效模式弯曲弯曲 毛刺毛刺 孔错位孔错位断裂断裂 转运损坏转运损坏 漏开孔漏开孔脏污脏污 变形变形 表面太光滑表面太光滑短路短路 开路开路表面粗糙表面粗糙 开孔太深开孔太深 失效模式应以规范化技术术语描述，不同于顾客察觉的现象潜在失效的后果噪音 粗糙 费力工作不正常 异味渗漏 不能工作报废 外观不良 无法紧固 不能配合不能连接 无法安装损坏设备 危害操作者工装过度磨损对最终使用者对下道工序严重度后后果果评评定准定准则则：后果的：后果的严严重度重度当潜在失效模式当潜在失效模式导导致最致最终顾终顾客和客和/或一个制或一个制造造/装配厂装配厂产产生缺陷生缺陷时时便得出相便得出相应应的定的定级结级结果。最果。最终顾终顾客永客永远远是要首先考是要首先考虑虑的。如果的。如果两种可能都存在的，采用两个两种可能都存在的，采用两个严严重度重度值值中中的的较较高者。（高者。（顾顾客的后果）客的后果）评评定准定准则则：后果的：后果的严严重度重度当潜在失效模式当潜在失效模式导导致最致最终顾终顾客和客和/或一个制造或一个制造/装配厂装配厂产产生缺陷生缺陷时时便得出相便得出相应应的定的定级结级结果。果。最最终顾终顾客永客永远远是要首先考是要首先考虑虑的。如果两种可的。如果两种可能都存在的，采用两个能都存在的，采用两个严严重重值值中的中的较较高者。高者。（制造（制造/装配后果）装配后果）严严重重度度级级别别无警无警告的告的危害危害当潜在的失效模式在无警告的情况下影响当潜在的失效模式在无警告的情况下影响车辆车辆安全运行和安全运行和/或涉及不符合政府法或涉及不符合政府法规规的的情形情形时时，严严重度定重度定级级非常高。非常高。或可能在无警告的情况下或可能在无警告的情况下对对（机器或（机器或总总成）成）操作者造成危害操作者造成危害10有警有警告的告的危害危害当潜在的失效模式在有警告的情况下影响当潜在的失效模式在有警告的情况下影响车辆车辆安全运行和安全运行和/或涉及不符合政府法或涉及不符合政府法规规的的情形情形时时，严严重度定重度定级级非常高。非常高。或可能在有警告的情况下或可能在有警告的情况下对对（机器或（机器或总总成）成）操作者造成危害操作者造成危害9很高很高车辆车辆/项项目不能工作（目不能工作（丧丧失基本功能）失基本功能）或或100%的的产产品可能需要品可能需要报废报废，或者，或者车辆车辆/项项目需在返修部目需在返修部门门返修返修1个小个小时时以上。以上。8高高车辆车辆/项项目可运行但性能水平下降。目可运行但性能水平下降。顾顾客非常不客非常不满满意。意。或或产产品需品需进进行分行分检检、一部分（小于、一部分（小于100%）需需报废报废，或，或车辆项车辆项目在返修部目在返修部门进门进行返修的行返修的时间时间在在0.5-1小小时时之之间间。严重度中等中等车辆车辆/项项目可运行，但舒适性目可运行，但舒适性/便利性便利性项项目不能运行。目不能运行。顾顾客不客不满满意。意。或一部分（小于或一部分（小于100%）产产品可能需要品可能需要报废报废，不需分不需分检检或者或者车辆车辆/项项目需在返修部目需在返修部门门返修少返修少于于0.5小小时时。6低低车辆车辆/项项目可运行，但舒适性目可运行，但舒适性/便利性便利性项项目性能水平有所下降。目性能水平有所下降。或或100%的的产产品可能需要返工或者品可能需要返工或者车辆车辆/项项目目在在线线下返修，不需送往返修部下返修，不需送往返修部门处门处理。理。5很低很低配合和外配合和外观观/尖响和卡嗒响尖响和卡嗒响项项目不舒服。目不舒服。多数（多数（75%以上）以上）顾顾客能客能发觉发觉缺陷。缺陷。或或产产品可能需要分品可能需要分检检，无需，无需报废报废，但部分，但部分产产品（小于品（小于100%）需返工。）需返工。4轻轻微微配合和外配合和外观观/尖响和卡嗒响尖响和卡嗒响项项目不舒服。目不舒服。50%的的顾顾客能客能发觉发觉缺陷。缺陷。或部分（小于或部分（小于100%）的）的产产品可能需要返工，品可能需要返工，无需无需报废报废，在生，在生产线产线上其它工位返工。上其它工位返工。3很很轻轻微微配合和外配合和外观观/尖响和卡嗒响尖响和卡嗒响项项目不舒服。目不舒服。有辨有辨识识力力顾顾客（客（25%以下）能以下）能发觉发觉缺缺陷。陷。或部分或部分产产品（小于品（小于100%）可能需要返工，无）可能需要返工，无报废报废，在生，在生产线产线上原工位返工。上原工位返工。2无无无可辨无可辨别别的影响的影响或或对对操作或操作者而言有操作或操作者而言有轻轻微的不方便或无微的不方便或无影响。影响。实效的潜在起因/机理起因机理扭矩不当焊接不当测量不精确热处理不当浇口/通风不足润滑不足或无润滑零件漏装或错装定位器有碎屑损坏的工装不正确的机器设置频度失效失效发发生可能性生可能性可能的失效率可能的失效率*频频度度很高：持很高：持续续性失效性失效100个，每个，每1000件件1050个，每个，每1000件件9高：高：经经常性失效常性失效20个，每个，每1000件件810个，每个，每1000件件7中等：偶然性失效中等：偶然性失效5个，每个，每1000件件62个，每个，每1000件件51个，每个，每1000件件4低：相低：相对对很少很少发发生的失效生的失效0.5个，每个，每1000件件30.1个，每个，每1000件件2极低：失效不太可能极低：失效不太可能发发生生0.01个，每个，每1000件件探测度探探测测性性准准则则检查类别检查类别探探测测方法的推荐范方法的推荐范围围探探测测度度ABC几乎几乎不可能不可能绝对绝对肯定不可能肯定不可能探探测测X不能探不能探测测或没有或没有检查检查10很微小很微小控制方法可能探控制方法可能探测测不出来不出来X只能通只能通过间过间接或随机接或随机检查检查来来实实现现控制控制9微小微小控制有很少的机控制有很少的机会能探会能探测测出出X只通只通过过目目测检查测检查来来实现实现控制控制8很小很小控制有很少的机控制有很少的机会能探会能探测测出出X只通只通过过双重目双重目测检查测检查来来实现实现控控制制7A:防错 B:量具 C:人工检查探测度小小控制可能能探控制可能能探测测出出XX用制用制图图的方法，如的方法，如SPC（统计过统计过程控制）来程控制）来实实现现控制。控制。6中中等等控制可能能探控制可能能探测测出出X控制基于零件离开工位后的控制基于零件离开工位后的计计量量测测量，或者零量，或者零件离开工位后件离开工位后100%的上的上/通通测测量量5中中上上控制有控制有较较多机多机会可探会可探测测出出XX在后在后续续工位上的工位上的误误差探差探测测，或在作，或在作业业准准备时进备时进行行测测量和首件量和首件检查检查（仅仅适用于作适用于作业业准准备备的原因）的原因）4高高控制有控制有较较多机多机会可探会可探测测出出XX在工位上的在工位上的误误差探差探测测，或利用多，或利用多层验层验收在后收在后续续工序上工序上进进行行误误差探差探测测：供：供应应、选择选择、安装、确、安装、确认认。不能接受有差异零件。不能接受有差异零件。3很很高高控制几乎肯定控制几乎肯定能探能探测测出出XX在工位上的在工位上的误误差探差探测测（自（自动测动测量并自量并自动动停机）。停机）。不能通不能通过过有差异的零件。有差异的零件。2很很高高肯定能探肯定能探测测出出X由于有关由于有关项项目已通目已通过过过过程程/产产品品设计设计采用了防采用了防错错措施，有差异的零件不可能措施，有差异的零件不可能产产出。出。Failure Mode and Effect AnalysisTHE ENDTHANK YOU