关于中国石油天然气运输公司单车统计核算的探讨.doc

关于中国石油天然气运输公司单车统计核算的探讨姜在亭 董玲（中国石油天然气运输公司黑龙江分公司）摘要：本文首先论述了中国石油天然气运输公司单车统计核算的结构框架，明确了单车统计核算的内容；其次结合运输公司情况介绍单车统计核算实施成效；再次总结分析了实施单车统计核算的注意事项；最后引发了完善单车统计核算的两点思考。Abstract：The author dissert the construction of the accounting and statistical system on vehicle in CNPC transportation company limited first in this article ,illustrating the content of accounting and statistical system on vehicle.In the second part ,the author give a whole introduction of the effect of the implementation of the accounting and statistical system on vehiclecombining the actual situation of this company. At last he gives some notes and advice to perfect this system.关键词：运输 单车 定额 考核0. 引言随着运输市场竞争日趋激烈，对企业经营管理手段提出了更高要求。上世纪八十年代初期，面对当时运输公司员工积极性不高、成本居高不下的不利状况，运输公司制定了“加强成本管理，向管理要效益”的具体计划和一系列降低成本的措施，因势利导的提出了“单车统计核算”办法，经过20多年的反复实践和不断完善，现已形成一套比较完整和行之有效的单车考核体系。该体系在控制车辆成本费用、降低消耗、避免浪费和堵塞漏洞方面，均取得明显成效。单车统计核算是以每辆单车为基本考核单位，考核单车运营中取得的收入以及发生的直接成本及间接成本费用支出，最终反映为单车利润或亏损，其目的是充分利用企业资源，完成企业经营目标，提高经济效益。“单车统计核算”是中国石油天然气运输公司降本增效、深化企业改革的一项重要工作，是企业精细管理的重要组成部分。1.单车统计核算的结构框架1.1 单车统计核算的理论依据 单车统计核算是以“统计法”和财政部制定的“企业会计制度”为依据，用成本核算的基本原理和方法，结合运输企业车辆运营特点制定的成本核算办法。1.2 单车统计核算的内容单车统计核算内容包括单车收入和成本的核算以及相关车辆运输信息的统计。1.2.1 车辆运营收入按以下方式统计：（1）长途收入统一按照结费货运量、实际长途运距、长途运价三者相乘计算。（2）短途收入统一按照短途结费货运量与短途运价相乘计算。1.2.2 成本费用支出包括固定成本、变动成本、配送中心管理费用、各级机关管理费、营业税金等项目。其中：（1）固定成本包括折旧、保险费及其它；（2）变动成本包括：油料、材料、修理、轮胎、驾驶员人工费、过路费等直接生产费用；（3）配送中心管理费用包括管理人员工资奖金及附加、办公费、通讯费用、车场办公及员工住房租费等间接管理费用；（4）各级机关管理费包括省公司、大区公司管理机关发生的各项管理费用分摊到各单车的费用以及公司下达给各单位的经营指标分摊到各单车的费用。1.2.3 车辆运输信息包括车辆吨位、实现货运量和货物周转量、车公里、运输趟次、报废轮胎行使公里、费用定额标准、油料消耗量等基础数据，对收入的确认和费用的监控提供强有力的支撑。1.3 单车的绩效考核单车统计核算更好的建立健全了责任考核体系，规范了奖惩制度。考核的依据为有关成本消耗定额与指标，同时制定与成本消耗考核相配套的管理制度和奖惩方法，切实保证与经济挂钩考核的落实【1】。中油运输公司各分公司依据实际情况，建立绩效考核机制。以黑龙江分公司为例，对单车实行月度和年度考核。1.3.1月度考核：提成=长途配送货物周转量×a短途配送货运量×b绩效工资=提成油料超耗±材料节超×c±修理节超×c±轮胎节超×c注：a为长途提成系数；b为短途提成系数；c为材料修理轮胎节超系数。单车油料定额标准确定后，基层各单位严格按照定额标准进行考核，单车超出定额油料在单车驾驶员绩效工资中扣除，节约部分不予奖励。材料、修理、轮胎费用考核严格按照定额标准执行，超耗节约部分按照确定系数在绩效工资中予以扣除或者奖励。1.3.2 年度考核 按照全年单车盈利情况，结合安全等方面信息，综合评选出“红旗车”和“星级驾驶员”，给予适当经济奖励，激发员工工作热情。单车统计核算作为评优的一个有效载体，在驾驶员考核方面有着不可替代的作用。2. 单车统计核算的实施成效2.1 改变了调度和驾驶员只注重生产、忽视效益的传统观念过去调度部门不注重效益的原因是缺少各项生产成本数据支撑，调度员仅凭经验派车，往往造成设备资源利用率较低，车辆不能发挥其最大性能，管理较为粗放。通过单车统计核算所提供的不同车型、不同地区的车辆单位成本，即吨公里、车公里成本比较，结合运价、车辆性能等综合信息，就可以得出各种车型提高经济效益的途径，根据全天、全区配送任务优化路线、合理调派车辆，提高资产整体周转速度，带来企业长足发展。例如：通过吨公里成本计算比较得出，载重吨位较小的油槽车配送收入不足弥补配送成本，不宜长途配送；更换真空胎的油槽车适宜行使在路况较好的地段，油料等综合成本较低。这样，调度部门在安排任务时，就能做到扬长避短，在保证完成配送任务的前提下，充分发挥各车型特点，大幅度提高车辆利用率，经济合理地组织生产。2.2 为经营管理和决策提供可靠的数据。通过对各种车型的收支总数和单位成本升降的分析，可以提高经营水平。例如在购置新车时，用效益作参考，全面的后评价分析，可以做好选车型的选择。通过数据的积累，可为制订定额提供可靠依据。另外可以合理安排车辆更新周期，为充分利用车辆，将达到报废年限、车况较好、达到运营经济效益要求的车辆暂不报废，延长使用寿命；对接近报废年限、车况较差、亏损较为严重的车辆提前报废，消灭亏损单车。丰富的单车信息，为领导层制定经营决策、合理安排生产提供可续、充分的依据。2.3 有效调动驾驶员的积极性单车统计核算实施后，司机的出车补贴就和各项成本开支紧密挂钩。例如：油料费、修理费、材料费、轮胎费及非运营开支等都要同司机单独结算，司机个人月收入的高低是单车在运营中综合效益的体现，从根本上克服了只图个人收入不计运营消耗的不良倾向。单车统计核算的实施，增强了广大员工的成本意识，充分调动了员工的爱岗敬业、当家理财的积极性，每位员工都明确了个人责任、权利和利益。进一步体现了多劳多得、少劳少得、节约获益、超支自补的原则，从实质上克服了干好干坏一样，干多干少一样的弊端。2.4 极大降低了成本费用支出单车统计核算的实施，促使全体员工围绕节支降耗、提高效益、查找差距，深挖内部潜力，堵塞开支方面的跑、冒、滴、漏现象。车辆油耗与驾驶员的驾驶技术和车辆状况密切相关。为最大限度地降低油耗，安排专业技术人员和岗位能手讲解行车知识。由于考核机制的存在，驾驶员养车爱车、跟着修理工自学修理知识，加大车辆日常维护保养，极大的降低了车辆修理支出；由于保养较为及时、减少了大修、更换配件的频率，同时也督促了旧件回收再利用力度。单车核算表的存在有力的促进了车辆运行费用的下降，为企业挖潜增效做出极大贡献。3. 单车统计核算实施的体会3.1把好定额制定关科学合理地核定车辆运行费用定额是进行单车统计核算工作的基础。为顺利实施单车核算，应成立专门“单车定额制定小组”。车辆折旧费、保险费等支出为不可控量，而油料、配件、修理、轮胎为可控量，在定额制定时，应以这些指标为重点进行核算。指标制定的原则有以下几个方面：一是参照相关生产厂家出具的说明书；二是参照试验数据；三是参照近年来同等条件下消耗情况；四是参照本地区道路情况；五是参照驾驶员的驾驶水平；六是参照车型及新旧程度。需要特别指出的是，定额确定下来也不是固定不变的，根据季节和价格水平进行适时调整。【2】例如黑龙江地区冬季（11月至次年3月）寒冷，定额应适当提高。3.2 把好统计资料关统计资料的完整、准确,对于单车统计核算和绩效考核的实施起关键性作用【3】。为此，必须配套建立相关动态及成本台帐，加强单车核算监控管理力度，遵循路单、运单、成本监控台帐相统一原则，强化管理职能，实现管理方式由事后分析向事前预测、事中控制的转变。调度人员必须如实填写成本监控台帐，包括托运单位、行驶时间、收车时间、货运量、行驶路段、载重行程、全行程、派油数量、材料费、轮胎费、修理费和过路过桥费等，确保了核算数据的准确性。职能科室随时进行监控，发现问题及时处理，对单车核算指标和基础台帐进行检查监督，规范单车基础管理，使单车统计核算更趋合理，更具说服力。3.3把好核算奖惩关为充分调动全体员工的主观能动性，体现分配的合理性和公平性，要严格把好单车核算考核奖惩关，确保动态、成本监控台帐、单车统计核算、驾驶员差费明细表中数据一致，严禁私自调整车公里等，严格按照单车核算奖惩，不强调客观真正起到奖优罚劣的作用。提升考核奖惩的合理性，将节超的奖罚比例控制在50%以内，促使驾驶员既要考虑成本消耗，又要考虑质量和安全，避免造成重大安全隐患发生。4. 建立全面单车统计核算的两点思考4.1 核算的保障机制单车统计核算是一项要求比较高的工作，不但要求具有一定的信息化建设基础、资源充分共享、组织机构等，还要求核算统计人员具有良好的责任心和职业道德，因此必须建立核算统计的考核和控制机制，将责任细化到每个部门，任务落实到每个责任人，同时建立一套逻辑检验系统，及时检验错误，根据错误的来源追究责任人并辅以相应的考核。【4】4.2丰富全面单车统计核算内容现阶段单车统计核算不能全面反应车辆运行信息，例如服务质量、安全、车辆是否按时保养、行驶是否超速等信息未能全部涵盖到单车统计核算中。虽然对这些信息也有统计记录，但由于信息独立保存，未完整全面的反映到单车统计核算中。如果将这些指标丰富到单车统计核算中，将会极大的促进服务质量、车辆保养实施率、安全性能等，通过经济杠杆的作用，提高车队管理水平和经济效益。5. 结论本文通过对中国石油天然气运输公司单车统计核算的分析，论述了对实施该统计方法的成效，并根据实施过程中遇到的问题，点出需要把握的三个关口，同时提出建立全面单车统计核算的思考。参考文献【1】.李同安.推行全面单车核算工作方法初探.城市公共交通.2001（5）：19【2】.肖建新 贾殿法. 费用定额单车核算、提升网运效益.中国邮政，2008（11）：52-53.【3】.牟澎.恩施局实行单车核算制.中国邮政报，2000（10）：6.【4】.张建平.公交企业如何实行单车全面核算.城市公共交通.2003（4）：14-24