通桥(2018)5401-01高速铁路钢筋混凝土框架箱涵单孔、孔径：1.0m(OCR).pdf

泳出设计负责人高速铁路钢筋混凝土框 架 箱8 呼所技术负责人本 早专业审核审批文号铁总建设（2 0 1 8）8 2 号图号通桥（2 0 1 8）5 0 1-0 1涵呼院审定目录页次页次图图号号图图名泻一通桥（2 0 1 8 5 4 0-0 1-1力目 录孔径1-1.0 m 填土高（6 m H 9 m）斜交角5 1 5 涵洞涵身钢筋布置图（一）通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 1-2 82 9说明书（一）（五）通桥（2 0 1 8 5 4 0 1-0 1-2 9孔径1-1.0 m 填土高（6 m H 9 m）斜交角S 9 1 5 涵洞涵身钢筋布置图（2 6通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 1-2 67通桥2 0 1 8）5 4 0 1-0 1-3 0孔径1-1.0 m 填土高（0.7 m H 3 m）斜交角1 5 8 2 5 涵洞涵身钢筋布置图（一）通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 1-7设计流量和减少流量水力特征表a l通桥（2 0 1 8 5 0 1-0 1-3 1涵身基础夹型及适用条件表通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 1-8孔径1-1.0 m 填土高（0.7 m H 3 m）斜交角1 5 9 2 5 涵洞涵身钢筋布置图（二）)一日9通桥2 0 1 8 5 4 0 1-0 1-9孔径1-1.0 m 正交涵洞布置及构造示意图通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 1-3 2孔径1-1.0 m 填土高（3 m H 6 m）斜交角1 5 e 2 5 涵洞涵身钢筋布置图（一）3通（2 0 1 5 4 0 1-1-3通桥2 0 1 8 5 4 0 1-0 1-1 0孔径1-1.0 m 填土高（3 m H 6 m）斜交角1 5 8 2 5 涵洞涵身钢筋布置图（二）孔径1-1.0 m n 斜交涵洞布置及构造示意图J 0=通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 1-3 43 4通桥2 0 1 8）5 4 0 1-0 1-1 1孔径1-1.0 m 涵身尺寸表孔径1-1.0 m 填土高（6 m H 9 m）斜交角1 5 e 2 5 涵洞涵身钢筋布置图（一）同通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 1-3 53 5孔径1-1.0 m 翼墙尺寸表通桥2 0 3 8 5 0 1 0 1-1 2孔径1-1.0 m 填土高（6 m H 9 m）斜交角1 5 8 2 5 涵洞涵身钢筋布置图（二）S通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 1-3 6通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 1-1 3孔径1-1.0 m 填土高（0.7 m H 3 m）斜交角2 5 3 5 涵洞涵身钢筋布置图（一）孔径1-1.0 m 涵身翼墙基底应力及摩擦系数表3 6子3 7通桥2 0 1 8 5 4 0 1 0 1-3 7通桥.2 0 1 8 5 4 0 1-0 1-1 4孔径1-1.0 m 填土高（0.7 m H 3 m）斜交角2 5 8 3 5 涵洞涵身钢筋布置图（二）孔径1-1.0 m 主要工程数量表通桥2 0 8 5 0 1-0 1-3 8通桥2 0 1 8 5 4 1 0 1-51 5 7防水层、沉降缝构造图孔径1-1.0 m 填土高（3 m H 6 m）斜交角2 5 3 5 涵洞涵身钢筋布置图（一）鸣1 6通标2 0 1 8 5 4 0 1-0 1-1 6通桥（2 0 1 8 5 4 0 1-0 1-3 9正交涵洞出入口标准铺砌示意图孔径1-1.0 m 填土高（3 m H 6 m）斜交角2 5 3 5 涵洞涵身钢筋布置图（二）-0通桥2 0 1 8 5 4 1-0 1-4 0交涵润出入口标准铺砌示意图1 7孔径1-1.0 m 填土高（6 m H 9 m）斜交角2 5 3 5 涵洞涵身钢筋布置图（一）通桥2 0 1 8）5 4 0 1-0 1-1 704通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 1-4 1标准铺砌构造示意图透桥（2 0 1 8）4 0 1-0 1-1 8孔径1-1.0 m 填土高（6 m H 9 m）斜交角2 5 3 5 涵洞涵身钢筋布置图（二）1 8通桥（2 0 1 3 5 4 0 1-0 1-4 2通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 1-1 9孔径1-1.0 m 出入口标准铺砌尺寸及数量表4 2孔径1-1.0 m 填土高（0.7 m H 3 m）斜交角3 S 8 4 5 涵洞涵身钢筋布置图（一）1 94 3孔径1-1.0 m 出入口能体及路基坡面铺砌数量表通1 2 0 1 8 5 0 1-0 1-2 02 0孔径1-1.0 m 填土高（0.7 m H 3 m）斜交角3 5 8 4 5 涵洞涵身钢筋布置图通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 1-4 342 1通桥（2 0 1 8 5 4 0 1-0 1-4通桥2 0 1 8）5 4 0 1-0 1-2 1孔径1-1.0 m 填土3 m H 6 m）斜交角3 5 9 4 5 涵洞涵身钢筋布置图（一）孔径1-1.0 m 填土高0.7 m H 3 m）正交涵润涵身钢筋布置图4 52 2孔径1-1.0 m 填土高3 m H 6 m）斜交角3 5 4 5 涵洞涵身钢筋布置图（二）通桥（2 0 1 8 5 4 0 1-0 1-4 5孔径1-1.0 m 填土高（3 m H 6 m）正交涵洞涵身钢筋布置图通桥（2 0 1 8）5 4 0 1 0 1-2 22 3闷通桥2 0 1 8 5 4 0 1-0 1-4 6通桥（2 0 1 8/5 4 0 1-0 1-2 3孔径1-1.0 m 填土高（6 m H 9 m）斜交角3 5 8 4 5 涵洞涵身钢筋布置图（一）孔径1-1.0 m 填土高（6 m H 9 m）正交涵洞涵身钢筋布置图4 72 4孔径1-1.0 m 填土高（6 m H 9 m）斜交角3 5 e 4 5 涵洞涵身钢筋布置图（二）通桥2 0 1 8 5 4 0 1 0 1-2 4通桥（2 0 1 8）5 4 0 1-0 1-4 7孔径1-1.0 m 填土高（0.7 m H 3 m）斜交角5 1 5 涵润涵身钢筋布置图（一）通（2 0 1 8 5 4 0 1-0 1-2 52 5孔径1-1.0 m 填土高（0.7 m H 3 m）斜交角S 9 1 5 涵润涵身钢筋布置图（二）通桥2 0 1 8 5 4 1-0 1-2 62 6孔径1-1.0 m 填土高（3 m H 6 m）斜交角5 6 1 5 涵身钢筋布置图（一）通（2 0 1 8 5 4 0 1-0 1-2 72 7孔径1-1.0 m 填土高（3 m H 6 m）斜交角S 6 1 5 涵身钢筋布置图（二 通桥2 0 1 8 5 0 1-0 1-1图 号美学习高速铁路钢筋混凝土框架箱涵些比例尺复技克章 录2 0 1 8.7日 期1.孔径及图纸分册说明 书单孔1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、3.5、4.0、5.0、6.0 m 九种。一、概述双孔3.0、4.0、5.0、6.0 m 四种。本套图按上述孔径分别编制，每种孔径单独成册，本图为第1 册，单孔，孔径1.0 m。根据中国铁路总公司关于公布 的通知（铁总建设2.净高函【2 0 1 6】3 号），总结框架箱涵在高速铁路中的工程实践经验，在通桥（2 0 1 2）5 4 0 1 系列图纸基础分标准边墙、压低边墙两类，净高按板顶最小填土高和排洪、交通等要求选用。上编制。本系列通用参考图适用于高速铁路，共1 3 册，本图为第1 册，单孔，孔径1.0 m。涵洞净高表表二、设计依据孔径（m）1.55.06.04.03.5少2.52.01.01.高速铁路设计规范T B 1 0 6 2 1-2 0 1 4标准净高（m）3.53.02.55.35.35.32.04.01.8、2.铁路桥涵设计规范T B 1 0 0 0 2-2 0 1 78.32.0丶最小净高（m）2.02.03.32.52.8！o o3.铁路桥涵混凝土结构设计规范T B 1 0 0 9 2-2 0 1 70.50.50.50.50.5净高级差（m）0.5！4.铁路桥涵地基和基础设计规范T B 1 0 0 9 3-2 0 1 7注作交通使用时，因考虑铺装厚度等因素，涵洞净空为上述净高减0.1 0.3 m。5.铁路混凝土结构耐久性设计规范T B 1 0 0 0 5-2 0 1 03.填土高6.铁路工程水文勘测设计规范T 3 1 0 0 1 7-9 9填土高指轨底至涵身顶板顶面的填方高度（下同）。7.铁路混凝土工程施工技术规程Q/C R 9 2 0 7-2 0 1 7（1）最小填土高0.7 m。8.高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/C R 9 6 0 3-2 0 1 5（2）各种孔径的涵身结构按填土高分级设计，供设计时选用。单孔孔径填土高及分级详见三、适用范围表2，双孔孔径填土高及分级详见表3。表单孔涵洞填土高分级表1.设计速度高速铁路旅客列车最高行车速度 3 5 0 k m/h。6.02.01.0单孔孔径（m）4.0 5.02.5 3.0 3.51.52.设计活载Z K 活载。0.7 H 1.23.环境类别及作用等级环境类别为碳化环境，作用等级 T 2、T 3。0.7 H 3.00.7 H 3.01.2 H 3.04.设计使用年限正常使用条件下主体结构设计使用年限为1 0 0 年。标准边墙填土高3.0 H I 6.03.0 H 6.05.施工方法就地灌筑混凝土施工。3.0 H I 6.0(m)6.0 H 8.06.0 I 9.06.设计单位应针对具体工程情况和通用参考图适用范围正确选用本图，并对工程设计质量负0.7 H 1.2责。项目设计超出通用图适用范围时，设计单位应根据具体工程情况，进行特殊设计。0.7 H 2.5压低边墙0.7 I 2.5 5I 1.2（三）结构承受的荷载双孔涵洞填土高分级表6.06.01.恒载包括结构自重、填土引起的竖向及水平力、路面铺装等。双孔孔径（m）3.0o（1）结构自重钢筋混凝土容重按 2 5 k N/m 2 计算，加腋部分自重在加腋范围内简化为均布荷0.7 I 1.20.7 I I 1.2载。1.2 H 3.01.2 H 3.0标准边墙填土高（2）路基填方作用于顶板上的竖向压力按铁路桥涵设计规范第4.2.3 条规定计算;3 0 H 6.03.0 H 6.0p=K y H(k P a)()6.0 8.0（式中为填料容重，H 为轨底至板顶填土高，K 为竖向土压力系数），本设计将该竖向力分0.7 H 1.20.7 I 1.2压低边墙成填方重（y H）与附加竖向力（K-1）y H 两部分考虑，并将前者视为主力，后者视为附加力进1.2 机2.51.2 3 m 时不计列车竖向动力作用，h 3 m 时动力系数（+（2）加腋为改善角隅部分的应力状态，在角隅处设计直线形梗胁。按下式计算图 号设计 易湾于通桥2 0 1 8 5 4 0 1-0 1-高速铁路钢筋混凝土框架箱通比例尺复被必落说明书（二）日 第2 0 1 8.71.4 4_ 0.5“十门工按等高截面计算的数值加大 2 0?计。-0.1 8 4 疗波1.0，式中 4 折波=0.6 3-h +0.8、i。-0.2（五）截面配筋设计h c 为填土厚度（从轨底算起），L。为加载长度，以米计。1.截面设计接容许应力法进行。.按 Z K 活载加载，但涵顶与路肩齐平时，按桥梁动力系数取值，动力系数（I+山）按下式计算2.框架顶底板按受弯构件计算，不考虑面内力影响，边墙、中墙按偏心受压构件计算。1.4 41+=1+-0.1 8|1.0，式中L 为加载长度，以米计。3.受弯构件的强度按铁路桥涵混凝土结构设计规范第6.2.4 条各式计算，偏心受压构件的-0.2响（4）活载引起的水平压强度按铁路桥涵混凝土结构设计规范第 6.2.5 条各式计算，并按该规定计算主拉应力。力水平土压力系数毛=0.3 5 或0.2 5，取其不利者控制设计。（5）不计制动（牵引）力及长钢轨作用力。4.主筋采用H R B 4 0 0 钢筋，其弹性模量与混凝土变形模量之比n 按铁路桥涵混凝土结构设计规范表6.1.3 中其他结构项取值（对于 C 3 5 混凝土为1 0）。（6）涵洞内活载当孔径大于 4 m（含 4 m）时，按公路I 级车辆荷载标准值设计。当孔径小于4 m 时，按每米 2 0 k N 设计。上述活载均折算成均布荷载作用于底板上，不计冲击系数。5.H R B 4 0 0 钢筋接头方式应根据疲劳应力幅来确定，具体见各涵身钢筋布置图。H R B 4 0 0 钢筋容3.其他荷载许应力按铁路桥涵混凝土结构设计规范第3.3.4 条取值，容许应力幅按铁路桥涵混凝土结构设计规范第 3.3.5 条取值。（1）运梁车荷载按每线 1 8 5 k N/m，横向分布宽度2.0 m 考虑，作为施工临时荷载参与组合，6、进行运梁车通过检算时，混凝土及钢筋容许应力按施工临时荷载检算情况取用。当运梁车荷载高于上述标准时应另行检算。7、钢筋在纵向（顺线路方向）和横向（顺涵轴方向）两个方向上平行布置。（2）本设计不计静水压力、浮力和流水压力的影响。8.梗胁部分斜向钢筋一般按构造布置，但当顶板梗胁下缘受拉时，则据其最不利竖向截面的强（3）本设计不计温度变化、冰压力和冻胀力的影响。度和裂缝宽度的要求设计。其配筋率不小于钢筋混凝土最小配筋率要求。（4）本设计不考虑地震力的影响。（四）结构内力计算9.按铁路桥涵混凝土结构设计规范第6.2.7 条进行垂直主弯距方向的裂缝宽度计算，计算时按铁路桥涵混凝土结构设计规范第 6.2.6 的规定取保护层厚度为3 0 m m。其容许值为主1.本图斜交框架身分别进行平面和空间分析，籍此确定主筋和辅助筋。力时【6 f】=0.2 0 m m，主+附时【f】=0.2 4 m m。2.空间分析采用平行四边形板单元。该单元板部分采用4 节点1 2 自由度中厚板单元，薄膜部1 0.正交涵主筋按照 1 2.5 c m 间距布置;横向分布钢筋按照1 5 c m 左右间距布置，采用H R B 4 0 0 钢分采用考虑旋转自由度的4 节点 1 2 自由度平面单元。筋;系筋采用梅花布置，板厚 4 0 c m 及以下时采用H P B 3 0 0 中8 m m 钢筋，板厚4 0 c m 以上采用H P B 3 0 03.对有限元分析成果进行后处理得到各处单位宽度上的内力，即弯距（M x、M y）、扭矩 M x y、剪力和轴向力。1 0 m m n 钢筋。1 1.钢筋保护层厚度边墙内侧及底板内侧、中墙保护层厚度 4 5 m m，其余为 3 5 m m。4.分别按垂直于线路方向宽度为2 m 或5 m 的框架进行计算，取其控制者进行配筋设计。（六）涵身基础5.地基反力采用文克尔假定，地基系数取1 0 M P a/m。1.出入口节出入口设计为混凝土基础，起防渗等作用，基础埋置深度（流水面至基底）为冻结6.对于梗胁部分单元则按其两端有效高度（按 1 3 的坡线计算）的平均值作该单元厚度，以考线以下不少于0.2 5 m，其基础底面与翼墙基础底面齐平。虑梗胁对计算的影响。当进行平面分析时，亦可按等截面进行计算，但梗胁起点处截面的负弯矩应在整体平移（最大负弯矩由节点移至梗胁终点处）后的弯矩图上量取，而角点负弯矩则应叫驴业图 号通 2 0 1 8 5 4 0 1-0 1-4设计高速铁路钢筋混凝土框架箱涵比例尺劝码喜复 核说 明 书（三）2 0 1 8.7日 期（九）防水层及沉降缝2.中间涵节本图设计为无基，其使用条件及基底处理措施详见 涵身基础类型及适用条件表，1.框架顶板使用M 1 0 水泥砂浆形成三角形的双向流水坡，坡度为2?为保证底板面平整及混凝土灌筑质量，基底均浇筑0.1 m 厚的 C 3 0 混凝土垫层。2.顶板顶面防水采用防水卷材上覆3 c m 厚C 4 0 细石混凝土，边墙背面防水均采用涂两层聚氨酯3.软弱地基上的涵洞地基处理方式应与两侧路基地基处理方式相协调。（七）翼墙及其基础防水涂料处理。3.涵洞最小分节长度取正向 2 m，最大分节长度正向 5 m，分节之间设沉降缝。涵洞在两线中间1.翼墙采用八字式，翼墙在平面上敞开斜度为1 6 左右，八字墙斜坡段的斜率按路基边坡1 1.5、1 1.7 5 分别设计。设置沉降缝时，每线下的涵节长度宜设计为正向 5 m。4.沉降缝在顶板及边墙范围内，中埋式外贴 5 0 c m 宽防水卷材，背贴式外涂聚氨酯防水涂料，2.单孔1.0 m、1.5 m 涵洞翼墙基础采用整体式，其余单孔及双孔涵洞均采用分离式基础。分离具体详见相关设计。式基础两侧翼墙间基础现浇0.3 5 m 厚 C 3 0 混凝土流水板，并设宽1.0 m 顶撑。（十）各部位材料3.翼墙基础按无冻害地基设计，基础厚度采用 1.2 5 m。在有冻害土壤中基础底面应低于冻结线0.2 5 m，当冻结较深时，亦可将基底至冻结线以下 0.2 5 m 处地基换填为粗颗粒土。1.涵身采用C 3 5 混凝土，按环境作用等级 T 2 考虑。为T 3 环境时，采用C 4 0 混凝土。2.按计算要求配置的受力钢筋（箍筋除外）、纵向辅助钢筋均采用H R B 4 0 0 钢筋。系筋采用H P B 3 0 04.翼墙按挡土墙设计，土壤的内摩擦角=4 0，土壤与墙背的外摩擦角=/2。路肩面以上钢筋。轨道及列车荷载的换算土柱高度为3.3 m，分布宽度为3.3 m，距路肩 2.0 m。5.翼墙墙身及基底截面均按整体计算，其截面偏心及倾覆稳定性检算均于合力方向上进行。3.出入口涵节基础采用C 3 0 混凝土，中间涵节混凝土垫层采用 C 3 0 混凝土，涵内防磨层采用 C 3 0混凝土。6.翼墙滑走稳定系数不小于 1.3，基底倾覆稳定系数不小于1.5。（八）出入口铺砌及边坡防护4.翼墙墙身及基础采用 C 3 0 混凝土。1.本图提供排灌涵平原无沟形正交铺砌尺寸及工程数量，适用于出口流速小于6 m/s，非陡坡（沟5.帽石采用C 3 0 混凝土。床坡度不大于 2 0?且出口铺砌外附近无跌水坎、无明显沟槽的情况。6.涵洞出入口流水板及顶撑采用C 3 0 混凝土，边坡防护及锥体、垂裙采用M 1 0 水泥砂浆砌片石，2.入口铺砌全长一律采用铺至锥体披脚端部外加垂裙厚度。铺砌部分采用混凝土现浇或混凝土预制块拼装，现浇时铺砌厚度采用 2 0 c m，上下放置两层3.铺砌宽度平原无沟形和沟宽大于两锥体外缘之间宽度的浅河沟，采用出入口铺砌宽度为两H P B 3 0 0 钢筋网（间距1 5 c m 1 5 c m，直径 8 m m）;预制块厚度根据流速不同采用 2 0 c m 3 0 c m;垫锥体外缘之间宽度每边加0.5 m;出口锥体坡脚端部以外按2 0 扩散角放宽。层均采用粗砂、砾砂、碎石或卵石。4.铺砌高度边坡铺砌高度系按路肩设计洪水标准确定，本设计以涵洞标准设计流量Q 作为控6六、使用本图注意事项制路肩设计的洪水流量，以此流量相应的出入口水位加0.2 5 m 作为涵洞路基边坡铺砌高度，且1.对于洪水时携带大量砂石，对涵身磨损较强的河沟，在未采取有效防磨措施时不宜选用框架.不低于出入口锥体顶面。箱涵。5.垂裙深度出口垂裙深度见本图标准出入铺砌尺寸表，入口垂裙深度T 采用出口垂裙深度的2.涵洞孔径的选择必须保证设计洪水或车辆等安全通过，并应注意涵前积水对村舍农田淹没 一半，但不小于0.8 5 m。冲刷等影响。6.交通涵取消出入口沟床铺砌，为防止底板磨损，在涵内作路面铺装，铺装层最小厚度为0.1 m。图号美店名通卷2 0 1 8 5 0 1-0 1-5怨例高速铁路钢筋混凝土框架箱涵哔比例尺复核说明书（四）2 0 1 8.7日 期3.本图最小填土高按最不利情况 0.7 m 设计，但其最小结构高度应按线路等级、道床厚度及涵顶防水层厚度等计算确定。同时做好路桥过渡措施，确保安全可靠。涵顶与路肩齐平时，斜交涵洞，应采取与路基衔接的特殊逮渡措施。4.本图斜交角度按0、5 1 5、1 5 2 5、2 5 3 5、3 5 4 5 分级设计，但当填高小于1.5 m 时，斜交角度不宜大于3 0。5.本设计适用于就地灌筑法施工。6.本设计涵身钢筋布置图按框架单宽 l m 绘制，但涵节设计长度可为非整米。7.对于双线或多线路基下涵洞，其线路下涵节长度宜设计为正向 5 m，沉降缝宜布置在线间中央附近，以免由单独一节涵身承受活载横向分布线重叠部分的力。8.同一涵节应避免设在软硬相差较大的两种地基上。七、施工注意事项1.涵身截面钢筋较复杂，在施工时必须严格遵照有关技术规程及质量检验标准办理。2.基坑开挖后的底面应平整，并及时施工基础和混凝土垫层。若有地下水时应采取必要的排水措施，并适当加厚混凝土垫层。基底采用碎石垫层时，应注意均匀及夯捣密实。3.涵节钢筋布置应按各涵身钢筋布置图注明的排列编号循环配置，但涵节始末端必须采用闭合形钢筋排架，同时适当调整始末排钢筋间距，并使其至端面的混凝土净保护层厚度符合设计要求。闭合形钢筋排架可就地绑扎，亦可预制成骨架后安装。若采用后者时，则应进行临时加劲，以防吊装时骨架变形。4.涵节混凝土浇筑一般可分为两阶段施工，先浇筑底板，当底板混凝土达到设计强度后再浇筑上部。如两阶段施工有困难时亦可分三阶段进行。边、中墙的施工缝不应设在同一水平线上，施工接缝应按有关施工标准严格处理。浇筑混凝土时应防止内、外层钢筋的变形，并确定内外层主筋的间距。有条件时亦可一次浇筑完成。5.顶板底模的拆除须在其混凝土强度达到设计强度的7 5?后进行。6.涵洞路堤过渡段的填筑应在涵身混凝土强度达到设计强度后进行，填筑时应严格按照有关施工标准的规定办理。设计易9 于通新（2 0 1 8/5 4 0 1-0 1-6图 号高速铁路钢筋混凝土框架箱涵比例尺复核 儿本耳说 明 书（五）2 0 1 8.7日 期减少流量水力特征表设计流量水力特征表（u1O0-W/评-oL0Q=bP-矽任心十低、水的积水乱色最大孔净净临界临界最大临界水力湿周流水临界减少流速设计湿周积水临果|流水临界溶。移橡孙高响非径坡度流量高度浩一坡度系数坡度流速面积系数长度长度高度水深|面积流速毫”？侄勾、Co.N。仍RH eh ol bh oi k句o k号一。一eh k o x V k、hC 2。e挚。m/sm/sm/smmmmm m Z s畅m一己一了写人人人它”？0.3 5 43.0 81.03.1 72.8 91.8 01.0 63 5.5 40.9 51.0 21.6 0 3 5.5 40.3 5 42.8 91.84 9.4 73.0 84 9.4 71.8 03.1 71 1.6 00.8 5 j 0.5 9 1 1.0 6|1.0 20.1 3 4 63.0 62.7 70.9 93 7.6 41 1.1 22.7 51.6 84 9.3 00.9 52.8 82.3 11.5 04 8.9 80.3 32.5 40.8 50.8 94 1.9 11 0.3 7？1.81.8 5)0.3 1 21.2 00.7 05 0.3 19.4 24 8.4 52.2 52.6 30.7 41.本表按涵洞通过设计流量时为无压状态计算并使涵内顶面高出洞内设计水位 h b/6.2.3 00.9 0 3(1.2 3 3)6 8.9 51.9 20.5 40.5 80.2 8 0 j8.3 2j 4 7.5 70.6 1(0.6 2)2.本表通过流量按下列公式计算，且洞内流速不大于5 m/s，1 3 2.4 44 5.7 81.5 21.8 20.3 40.2 2 27.1 30.3 8幻“仰冥。它不巾心矿四。八十口下。H=h/K,V k=J/g e x/I o。1.本表按无压状态计算。其水力系数当涵前积水高度小于八字翼墙之前墙高度时，=1.0=0.9式中心o-洞孔径。K=0.6 1 8;当涵前积水高度大于八字翼墙之前墙高度时，=0.9 5=0.8 5 K=0.5 9 1。0、b-分别为底板梗肋长和高。2.涵洞洞身坡度一般应按本图设计流量水力特征表之临界坡度设置，如必须变更涵洞坡度时可按本表选用其 3.本表挤压系数 g.流速系数o 按无压状态，涵前积水淹没八字翼墙前墙的情况采用。水力特征值。4.当天然沟槽的正常水深大于表列临界水深的1.3 倍时、则为淹没式出流;此时水力特3.表内最大坡度系为洞内流速达5 m/s 时涵润设置的坡度。征值应按淹没式理论计算，即洞内水深等于下游沟槽正常水深h。洞内流速V=Q/b4.表中减少流量带括号者为涵前积水高度小于前墙高度，其余为涵前积水高度大于前墙高度 涵前积水H=h+V/2 g o 3，式中g 为流水面积。5.本表之设计流量接涵洞处于临界坡度上计算。若涵洞处于非临界坡度上时，则洞内流速应按V=C/R T 计算，（式中C=与R/6，n=0.0 1 7）;并据此流速决定涵洞出口沟槽加固措施。6.表列最大坡度系为洞内流速达5 m/s 时涵洞设置的坡度。入口出迎业图 示Z 披设计图 号通桥（2 0 1 8 5 4 0 1-0 1-7高速铁路钢筋混凝土框架箱洒衣有随比例尺复核设计流量和减少流量水力特征表2 0 1 8.7【日期类型号部位适用条件及说明基础类型示意图管用口澳年1.无冻害地基;若为冻胀地基土时，冻结深度小于1.0 0 m 者;若冻结深度较深则应加深基础，使基底埋于冻结线以下0.2 5 m 或用粗颗粒土换填冻结线下0.2 5 m 处以上的基底土。：_ h 2 1 0 02 02.基底为硬质岩层，则在新鲜层面上抹1 0 c m 厚C 3 0 号混凝土垫层，取消基础。2 03.基底为软弱土，如软塑状态的粘性土等，采用与两侧路基相协调的加固措施。C O 0 混凝土 I_ B c+4 01.基底为风化较深的岩层，则换填砂垫层。、记阵常2.基底为砾石土，卵石土或碎石土，则用砂填充空隙，同时夯实，设上拱度H/8 0.3 03.基底为砾砂、粗砂、中砂、细砂、中密粉砂，则表层夯实;设上拱度H/8 0。一色（H 为线路中心处流水面至轨底的填方高度）外.接填或旁实层B c 1 0 0中1.基底为硬质岩层 风化轻微。两2.基底为硬塑状态，半干硬状态的粘性土;设上拱度H/5 0。（H 同上）C 3 0 潮凝土垫层。坚,p/“汐妥 B c+4 C节_ B C _基底为软弱土，如软塑状态的粘性土等，采用与两侧略基相协调的加固措施。C 3 0 混凝土垫层9可学砂垫层B a+4 0+2 h附注1.本表示意图尺寸均以厘米计。2.基底为岩石、坡度较陡的涵洞，可不设上拱度。冰“叫胶计图号 通桥2 0 1 3 5 4 0 1-0 1-0 8高速铁路钢筋湿凝土框架箱涵立此例尺复核示 意涵身基础类型及适用条件表日期2 0 1 8.7L一”出入口半正霸半-截面W 上W 下悟；冶，u 0+9 0/24 0+9 0/2“譬煤蠕A且不千8/方直尽I设计器肩回x长-1-4 0g态术1 0Q空心S c t72 0 5 0 02 0 0 5 0 0适洞中心纵断面L u半-截面半I-1 截面L(-9e yy 1-4 9e r 4 q4 0,0昌忘烘机少化司咳 迎实eX峪忽可半平面及半底板顶截面坚乍久令2 0 0（梗腋未示L =y)K附注1、本图尺寸除注明者外，均以厘米计。2、各项标注的具体尺寸详见本册孔经1-1.0 m 涵身尺寸表及孔径1-1.0 m 翼墙尺寸表 3、正交涵洞出入口涵节长2 m，采用福凝土整体基础;中间涵节均按无基设计。其适用条件和说明详见本册图之涵身基础类型及适用条件表4、翼墙基础按无冻害地基设计，如有地基冻窖时，其基底应位于冻结线以下0.2 5 m。5、防水层及沉降缝构造详见本册防水层、沉降缝构造图。6、本图未示锥体及排洪涵出入口铺砌，详见本册正交涵洞出入口标准铺砌示意图。蚪等序图号 囊桥2 0 1 8 5 4 0 1-0 1-9设计高速铁路钢筋混凝土框架箱涵难燃影”示 意比例尺孔径 1-1.0 m 正交涵洞布置及构造示意图2 0 1 8.7日 期出入口半正面L臣；入.8(设计轨底设计路肩枋专总豆二彩“p 25弊吵“公少曰2 0 5 0/o s 2 0/c o s!上e 0 0 5 0)/c o s 2 0/c o s2/c o s2/C o s,2/c o s s贵器是器计缺偿品2/c o S t2/O s t2/c o s I乏飞涵洞中心纵断面yz z z z ZA/e s A“音带旦夕价司型量u/o c o s t,0/l o w s8 e o s夕气载s二略昭。产哑k 会冒囤可串i o l“警音日吗R 取值表-华半平面及半底板顶截面_ 3斜交角度 5 9 1 5 1 5 8 4 2 5 2 5 8 5 3 5 日4 4 5（梗服未示）y附注半-【截面1、本图尺寸除注明者外，均以厘米计。半1-I 截面2.各项标注的具体尺寸详见本册孔径1-1.0 m 涵身尺寸表及孔径1-1.0 m 翼墙尺寸表.其中崭交出入口八字墙与出入口锐角要墙标注示意芪总，x 3 内嵌时（x 4 =0 标注示意翼墙相交处应设置圆弧形倒角锐角翼墙倒角采用半径R 1=1 0 c m，钝角翼墙倒角采用半径R 2，该处帽石留5 c m 飞檐按同心莨、圆设置。旦画种中线涵中心线3、本设计涵身基础除出入口段（自洞口两端向内各2 m）外，均按无基设计，其遥用条件及基底处理措施详见本册涵身基础类型及适用条件表.a/O 0 S 2/2 0 9.院一4、翼墙基础按无冻害地基设计，如有地基冻害时，其基底应位于冻结线以下0.2 5 m。,p/0 o S s b f/C O S g5、防水层及沉降缝构造详见本册防水层、沉降缝构造图.2 0/o s:2 0 7 2 s 6、本图未示锥体及排洪涵出入口铺砌，详见本册斜交涵洞出入口标准铺砌示意图。7、本图出入口基础均按整体基础设计。8、本图系按相对线路法向顺时针倾斜绘制;逆时针倾斜时，立面图左右镜像翻转，平面图按线路法向镜像翻转。.场/t 2 x c C O S 8)图号 避着（2 0 1 8 5 4 0 1-0 1-1 0形中一郎学炸高速铁路钢筋混凝土框架箱涵复核 骨诲示 意比例尺孔径 1-1.0 m 斜交涵洞布置及构造示意图2 0 1 8.7日 期涵身尺寸表通洞下梗胁宽|上梗脉高上梗胁宽边墙厚 底板厚顶板厚垫层或基涵身帽石涵身帽石涵身全高下梗胁高填土高度净高 斜交角度高h c全长B础宽Dh 2_ 0 3_ 0 2Q 1b人答“l cc m（度）c mc mc mc mc mc mc mc mc mc m 2 1 62 21 9 01 7 61 51 87 0 H 3 0 01 51 51 8舒节1 52 1 61 9 00 1 7 61 83 0 0 H 6 0 01 51 81 8、2切2 2 01 8 02 02 02 06 0 0 H 9 01 5久？、0人C%1 52 2 01 9 01 8 02 07 0 H 3 01 52 02 0KbK o2 22 2 21 8 02 03 0 0 H 6 05 1 5 2 22 01 5人51 51 9 01 8 42 22 22 2 42 02 21 56 0 0 H 9 0 02 22 22 21 8 47 0 H 3 0 01 52 41 9 0四、b2 22 42 2 81 0 oo2 21 9 01 8 4 2 43 0 0 H 6 0 01 8 0 1 5 2 5.豆匹2 3.21 9 06 0 0 H 9 0 01 8 802 62 61 5穷2 3 22 62 6“”7 0 H 3 0 0A钩2 5*3 5 3 0 0 H 6 0 02 3 62 61 52 41 9 22 8人1 9 06D2 4 41 9 02 0 03 23 06 0 H 9 0 0公“予2 4 03 0号铋1 9 07 0 H 3 0 08 g切心3 0 0 H 6 0 01 9 03 23 5 4 5 1 52 4 43 22 4_ 2 0 03 09,2 5 26 0 0 H 0 02 0 43 21 9 03 6附注1、本图单位除注明者外，其余均以c m 计。2、表中尺寸均为正截面尺寸。设计欧来战通桥（2 0 1 8 5 4 0 1-0 1高速铁路钢筋混凝土框架箱涵 复核赢者商比例孔径1-1.0 m 涵身尺寸表2 0 1 8.7“隐翼墙尺寸表气学研安充度付 R 按院论y 2 sx 6 冷一x 3 x 4 y 2x 40 3 v L 1|s卜汐论x 1 y移高路。乡o古？9g1 5 1 4 5夕。1 6 71 0 2 2 0|2 2 01 9 01 4 51 5 52 71 6 72 72 73 21 6 708 07 0 s H 9 0 00八9四1 71 7 11 03 1 3 12 1 53 17 51 7 02 1 5|1 8 0 1 7 003 13 61 0 2 4 5 2 4 5 1 7 18 01.7 5o,(,01 09云1 9 2 1 6 2 1 5 21 8 0 1 31 5 6 1 31 5 21 6 21 8 1 63 22 0 43 48 02 2 592 1 7 1 8 8 1 7 8o 2 5 01 7 1 51 8 8 1 7 81 8 401 01 6 0 1 33 61 7 32 3 01 7 12 5 47 58 08 51.7 57 0 H 9 01 3o,呼师，1 7 1 6 5 1 1 5 41 4 9 73 21 9 8 2 61 6 51 7 52 1 5|2 3 42 65 32 2 01 08 58 56呼2 01 0 00字1 8 02 1 6 1 9 2 1 8 18 35 3 5 61 5 31 7 92 4 9 2 1 8 14 1 2 0 22 4 57 K 9 02 62 6 101.7 52 6鸣吗侈m 1 9 1 v 7 93 55 82 5 6 1 1 9 1 1 7 92 1 401 5 0|7 46 9|3 82 6 68 533 0哼o)s)1诊s s2 3 7 2 1 9 2 0 84 01 8 32 8 7 2 1 9 2 0 84 8 2 1 9|2 81 5 57 41 0 2 5 58 57 k H 9 8 0 2 1 2|9 5八色o0丶悔0 b2 9 2 0 0 1 9 6-2 03 85 3 0 4 2 0 9 1 9 639 7 1 0 2习2 3 8 5 17 0 s H s 9 0 0 2 1 6|1 0 01 6 05 16 02 3 08 5艺少空3 42 9 1 9 2 4 2 2 83 4 1 2 4 2 2 89 25 7 2 4 5)5 13 3 3 1 9 31 0|2 5 57 0 s H 9 2 1 6 l 1 0 9 0心附注;1、本图单位除注明者外，其余均以c m 计。2、表中未注明的字母含义详见孔径1-1.0 m 正交涵洞布置及构造示意图及孔径1-1.0 m 斜交涵洞布置及构造示意图.了、表中带负号的数字表示X 3 内嵌时尺寸。通新（2 0 1 8 5 4 0-0 1-1 2设计美享平画吨高速铁路钢筋混凝土框架箱涵比倒不兴复核孔径1-1.0 m 翼墙尺寸表2 0 1 8.7日期涵身基底应力涵身翼墙基底应力及摩擦系数表孔 径填土高H净 高涵身基底应力 交角少K P a)O(m)(m)(m)融出果墙饮覆翼墙基底席擦系数踪翼墙基底应力验详弥料灰角度稳定系数透水层不透水层最大应力最小应力1 0 7 1 1 3e m K Oc mk p ok p o 01:m度5 8 1 5|1 0 9 1 1 57.4 7.5 80.0 6 0 0 82 6.9 25 5.4 87 0 H 9 01.50.0 8 0.1 10.7 H 3.01 5 2 51 1 1 1 1 77.1 7 7.8 22 4.6 15 3.3景丢岂1.7 5C-0.0 8 0.0 90.0 6 0.0 62 5 H 3 5 1 1 3 1 2 06.6 2 6.7 10.0 9 0 1 12 3.1 35 8.97 0 k H 9 0 01.50.0 6 0.0 83 5 K 4 5 1 7 1 2 3。污6.9 8 7 0 2