混凝土简支肋梁桥.pptx

整体式简支T形梁桥 在城市立交桥中广泛应用，具有整体性好、刚度大、易做成复杂形状，多数在桥孔支架模板上现场浇筑。常用的简支T形梁桥第1页/共31页装配式简支T形梁桥使用最为普遍的结构形式，其优点是制造简单、整体性好、接头方便。常见的装配式T形梁桥第2页/共31页装配式T形梁特征钢筋混凝土T形梁桥主梁总特征预应力混凝土T形梁桥主梁总体特征第3页/共31页第4页/共31页第5页/共31页第6页/共31页横向链接常用的桥面板横向连接有刚性接头和铰接接头两种：刚性接头既可承受弯矩，也可承受剪力。装配式T形梁桥板面刚性接头钢筋布置第7页/共31页铰接接头只能承受剪力装配式T形梁桥板面铰接接头钢筋布置第8页/共31页横隔梁常用得横向连接钢板焊接连接第9页/共31页钢筋环扣连接第10页/共31页贵阳至遵义公路扎佐至南北段改扩建工程桥预 应 力 混 凝 土 T 型 组 合 梁 跨径：40m（先简支后结构连续）设 计 荷 载：公路级桥宽（整体式路基）：24.5m桥宽（分离式路基）：12.25m第11页/共31页设计标准 设计荷载：公路级 桥面宽度：整体式路基为：2（0.5+净10.75+0.75）米；分离式路基为（0.5+净11.25+0.5）米；爬坡加宽段路基为：2（0.5+净12.25+0.75）米。桥面横坡：2%斜交角度：0 地震烈度：按度设防。第12页/共31页第13页/共31页第14页/共31页第15页/共31页主梁片数：5、6片预制梁高：2.4米；组合梁高：2.55米预制梁安装重量：边跨中梁988.3KN，边跨边梁1003.9KN；中跨中梁975.8KN，中跨边梁991.4KN。第16页/共31页主要材料预应力混凝土预制梁采用50号混凝土，封锚段采用50号混凝土，现浇桥面板采用50号混凝土。预应力钢绞线采用预应力混凝土用钢绞线中级松弛钢绞线，fpk=1860MPa，公称直径为j15.2mm，公称面积为Ay=139mm2，预制梁锚具建议采用OVM15型系列锚具，墩顶负弯矩钢束采用OVM体系的BM15型扁锚。管道采用预埋金属波纹管成型（负弯矩钢束采用扁形波纹管成型）。与其配套的千斤顶采用YCW250型和YDC240Q型。第17页/共31页普通钢筋：钢筋采用Q235、HRB335钢筋，其标准应符合GB13013-1991和GB1499-1998的规定、钢板采用A3钢板（GB700-88）。桥面铺装：10cm沥青砼铺装。第18页/共31页设计要点按部分预应力混凝土A类构件设计。主梁由预制混凝土T梁和现浇桥面板组合而成，其共同参与受力，采用先简支后结构连续。第19页/共31页主梁计算按组合截面分阶段考虑。整体化桥面现浇层未达到设计标号前，按预制梁独自承受主梁内力计算；在桥面系、汽车等荷载作用下（成桥运营状态）按预制梁、湿接缝及整体化现浇桥面层共同承受主梁内力计算。钢束锚下控制应力为0.75 fpk=1395MPa（墩顶）、0.70 fpk=1302MPa（跨中），未计入预应力钢筋与锚圈口之间的摩擦损失。第20页/共31页边梁第21页/共31页中梁第22页/共31页边梁第23页/共31页施工顺序主梁预制，存梁一个月架梁，焊接现浇连续段连接钢筋浇筑现浇连续段及墩顶部分桥面板混凝土待混凝土的实际立方强度达到设计标号的85%后，张拉负弯矩钢束浇筑剩余的桥面板混凝土附属设施的施工成桥。第24页/共31页预应力钢束张拉时须两端同时张拉和顶锚，张拉过程中随时注意上拱度的变化，张拉时弹性上拱误差控制范围：0.5cm。预制梁当钢绞线张拉完成时的上拱值：第25页/共31页预制梁混凝土的实际立方强度达到设计标号的85%后方可张拉预应力钢束，张拉时严格按公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000第条执行，梁两端同时张拉和顶锚。预应力钢束张拉采用双控,即同时控制张拉力及引伸量。第26页/共31页为了防止预制梁上拱过大，预制梁与现浇桥面混凝土由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不应太长，宜按一个月控制，存梁期密切注意梁的累计上拱值，若超过计算值 1cm，应采取控制措施。预制梁浇筑时建议设置向下的二次抛物线反拱，预制梁梁顶线形应与梁底线形一致。第27页/共31页钢束张拉次序：可在浇筑混凝土之前穿束（应采取适当措施，保证砼浇筑、养生中钢束不锈蚀），钢束初始张拉力按设计张拉力的10%施加，钢束按左右对称均衡张拉。第28页/共31页桥梁架设可用落地龙门架或其他可靠方法吊装，若使用架桥机架设，必须经过验算方可进行。预制梁的运输与吊装要轻吊轻放，必须保证梁体的简支状态。架桥机在桥上行驶时必须使架桥机重量落在梁肋上；施工单位应按所采用的架桥机型号对主梁、支承梁、墩柱及基础等进行施工荷载验算，验算通过后方可施工。第29页/共31页谢谢观赏第30页/共31页感谢您的观看。第31页/共31页