编组站作业学习.pptx

第一节第一节 编组站作业、设备及分类编组站作业、设备及分类一、编组站在路网上和枢纽中的作用一、编组站在路网上和枢纽中的作用一、编组站在路网上和枢纽中的作用 编组站：在铁路网上办理货物列车解体、编组作业，并为此设有比较完善的调车设备的车站。（1）组织车流。干线车流和枢纽地区车流的组织。（3）确保投入运营的车辆技术状态良好，对车辆进行日常维修和定期检修。（2）供应列车动力。对机车进行整备和检修作业，使机车性能良好地投入运营。第1页/共64页二、编组站的作业二、编组站的作业二、编组站的作业1.改编中转货物列车作业 2.无改编中转货物列车作业3.部分改编中转货物列车作业到达、出发作业(换挂机车 列车技术检查作业)调车作业(变更列车重量变更列车运行方向进行成组甩挂)解体列车：到达作业 解体作业始发列车：集结、编组作业 出发作业第2页/共64页(1)编开枢纽小运转列车 本站货运量很小，枢纽内货运站运量较大且装卸车作业点多而分散时采取。二、编组站的作业二、编组站的作业二、编组站的作业 到达解体列车中需在本站（枢纽）装卸的车辆以及本地区（货场及工业企业线）已装、卸完毕需挂出的车辆称为本站作业车或地方作业车。4.本站作业车作业本站作业车的取送:(2)调车取送 编组站设有货场并有工业企业线联接且货运量较大时，固定配属专用调机，担当取送作业。第3页/共64页二、编组站的作业二、编组站的作业二、编组站的作业 5.机务作业：机车出段、入段、段内整备及检修作业；6.车辆检修作业 列车技术检查及不摘车的经常维修，轴箱及制动装置的经常保养；摘车的经常维修：站修（站修线、车辆段）；货车的段修：大修、中修、年修。7.其它作业 客运作业：旅客乘降及换乘 货运作业：包括货物装卸、换装，保温车加冰加盐，牲畜车上水、除粪便，鱼苗车换水等 军运列车供应作业第4页/共64页三、编组站与区段站的区别三、编组站与区段站的区别三、编组站与区段站的区别 编组站和区段站在作业的数量和性质以及设备的种类和规模上均有明显区别。区段站除提供动力外，以处理无改编为主，而编组站以处理改编中转货物列车为主，即仅对区段内零星车流起到组织作用，因此，车站设备布置以紧靠正线的无改编中转列车到发场为主体，而调车设备则较为简易。编组站除提供动力外，主要办理改编车流，按照列车编组计划的要求大解大编，在路网上起到车流组织作用，因而必须具备强大而完善的调车设备。第5页/共64页四、四、四、编组站编组站编组站的设备的设备的设备1.调车设备：调车驼峰、调车场（线）、牵出线、调车机车；辅助调车场；2.行车设备：接发货物列车的到发线；3.机务设备：机务段，整备设备；4.车辆设备：列检所、站修所、车辆段；5.货运设备 (1)整倒装设备；(2)加冰设备：加冰所，一般设在调车场附近；(3)牲畜、鱼苗车的上水换水设备：给水栓；(4)货场；6.其它设备(1)客运设备；(2)站内外连接线路设备：有进出站线路、站内联络线和机车走行线。第6页/共64页五、编组站的分类五、编组站的分类五、编组站的分类 1.根据编组站在路网中的位置、作用和作业量 2500辆（解编合计）以上 单方向作业为主不少于4个；双方向作业为主不少于8个。少数编组2个地方性编组站 4000辆（解编合计）以上 单方向作业为主不少于10个；双方向作业为主不少于15个。不少于3个区域性编组站 6000辆（解编合计）以上 单方向作业为主不少于20个；双方向作业为主不少于25个。不少于6个路网性编组站有调作业量编组列车到站总数编组直达到站总数类别条件第7页/共64页第8页/共64页五、编组站的分类五、编组站的分类五、编组站的分类2.在一个枢纽内有两个或以上的编组站时，根据作业量和作业分工(1)主要编组站 主要担当路网上中转车流的改编任务，以解编直达、直通列车为主的车站。(2)辅助编组站 协助主要编组站作业，以解编地区小运转车流为主，个别情况也编组少量直达列车的车站。第9页/共64页第10页/共64页 丰台西编组站，铁路特等站，主要编组站。承担京山、京广、京秦、京通、京原、京承和丰沙共7条铁路干线的车流中转和北京地区货流集散任务。该站为双向三级八场纵列式编组站，上、下行驼峰均为半自动化驼峰。丰台站，铁路特等站，辅助编组站。担负北京枢纽小运转、京山、京广、丰沙、京原干线区段列车的改编任务，是中国7大零担中转站之一。站型为二级四场，调车场两端分别设有简易驼峰。双桥站，铁路一等站，辅助编组站。担负着京承、京秦方向及枢纽小运转列车的解编任务。站型为二级三场，进路控制部分采用驼峰自动集中微机控制。北京枢纽编组站分工北京枢纽编组站分工第11页/共64页五、编组站的分类五、编组站的分类五、编组站的分类3.根据布置图型的不同 单向横列式、单向纵列式、单向混合式 双向横列式、双向纵列式、双向混合式 (1)“向”指调车系统 单向：上、下行改编车流共用一套调车设备；双向：两套调车设备分别承担上、下行改编车流解编作业“级”指在车站一个调车系统内纵向排列的车场数。第12页/共64页五、编组站的分类五、编组站的分类五、编组站的分类3.根据布置图型的不同 (2)“级”指在车站一个调车系统内纵向排列的车场数。一级二级 三级(3)“场”指全站主要车场的总数。第13页/共64页五、编组站的分类五、编组站的分类五、编组站的分类(4)“式”指车场互相排列的形式。3.根据布置图型的不同 DFDCDF 横列式：上、下行到发场与调车场并列配置;DDCF 纵列式：主要车场顺序排列;混合式：部分主要车场纵列、另一部分车场横列。DDCDF第14页/共64页郑郑 州州 北北第15页/共64页哈哈 尔尔 滨滨第16页/共64页安安 康康 东东第17页/共64页包包 头头 西西第18页/共64页宝宝 鸡鸡 东东第19页/共64页长长 春春第20页/共64页到达场：设到发线10条调车场：设调车线23条北到发场：设到发线7条出发场：设到发线6条货场及选车场机务段驼峰：双推单溜点连式调速系统车辆段及站修所成成 都都 东东第21页/共64页大大 同同第22页/共64页丰丰 台台 西西第23页/共64页阜阜 阳阳 北北第24页/共64页艮艮 山山 门门第25页/共64页广广 州州 北北第26页/共64页贵贵 阳阳 南南第27页/共64页哈哈 尔尔 滨滨 南南第28页/共64页衡衡 阳阳 北北第29页/共64页怀怀 化化 南南第30页/共64页淮淮 南南 西西第31页/共64页济济 南南 西西第32页/共64页江江 岸岸 西西第33页/共64页昆昆 明明 东东第34页/共64页来来 舟舟第35页/共64页兰兰 州州 西西第36页/共64页柳柳 州州 南南第37页/共64页梅梅 河河 口口第38页/共64页牡牡 丹丹 江江第39页/共64页南南 仓仓第40页/共64页南南 京京 东东第41页/共64页南南 翔翔第42页/共64页乔乔 司司第43页/共64页青青 岛岛 西西第44页/共64页三三 间间 房房第45页/共64页山山 海海 关关第46页/共64页沈沈 阳阳 南南第47页/共64页沈沈 阳阳 西西第48页/共64页石石 家家 庄庄第49页/共64页四四 平平第50页/共64页太太 原原 北北第51页/共64页通通 辽辽第52页/共64页乌乌 西西第53页/共64页武武 昌昌 南南第54页/共64页武武 威威 南南第55页/共64页西西 安安 东东第56页/共64页襄襄 樊樊 北北第57页/共64页向向 塘塘 西西第58页/共64页徐徐 州州 北北第59页/共64页鹰鹰 潭潭第60页/共64页迎迎 水水 桥桥第61页/共64页重重 庆庆 西西第62页/共64页株株 洲洲 北北第63页/共64页感谢您的观看。第64页/共64页