柴油机积炭清除方法.docx

柴油机积炭清除方法柴油机积炭去除方法常见工程机械柴油机的缸盖、缸套、活塞、活塞环、气门、喷油器等零件以及燃烧室在使用一段时间后，表面会黏着一层积炭。积炭是由于柴油及渗入汽缸中的机油燃烧不完全而形成的一种复杂的混合物，它具有密实、疏松、柔软等形态，颜色从黑至灰白，形成部位的温度约为200。由于积炭的导热性较差，零件表面大量积炭将导致零件局部过热，使其刚度、强度下降，严重时还会造成喷油器偶件烧结、气门烧蚀、活塞环卡死和拉缸等严重事故。同时，高温颗粒积炭在燃烧室内还会引起表面点火，造成功率下降（试验表明功率会下降2%15%），以及使燃烧室的容积减小，实际压缩比增大，造成早燃和暴燃等不良现象。此外，积炭的大量聚积，还会污染润滑系统，堵塞油路和滤清器，缩短柴油机的使用寿命，因此在修理时必须清除积炭。1、机械法机械法是采用钢丝刷、刮刀或砂布来清除积炭的方法。可按照零件清洗部位的形状做成专用刷子和刮刀：如对喷油器孔周围的积炭，可用细铜丝刷刷净；对压力室的积炭可用铜丝做成的专用通针插入以刮净；对气门导管、气门座的积炭，可用圆柱形金属刷来清除。机械法消除积炭工效低、清除质量差，有些部位难以刮除干净，还会留下许多细小划痕，成为新积炭的积聚点，增大了零件的粗糙度。因此，对精度高的零件一般不宜采用此法。2、化学法化学法就是采用一种化学溶剂脱炭剂将零件表面的积炭软化，并使其丧失与金属融合的能力，然后将软化的积炭除去的方法。此法除积炭的效率高、效果不好，难于损毁零件表面。脱炭剂通常由积炭溶剂、稀释剂、抑止剂和活性剂4种成分共同组成。脱炭剂的种类较多，按金属零件材质的相同可以分成钢件脱炭剂和铝件脱炭剂，有些脱炭剂中所含对铝制品起至化学锈蚀促进作用的成分（例如苛性钠），所以只适用于于钢件退炭。采用无机退炭剂时必须将溶液冷却至8090，并使零件在溶液中煮沸2h，等待积炭软化后抽出；然后，用毛滴除软化的积炭，再用所含0.1%0.3%的重铬酸钾的热水冲洗；最后，用抹布擦拭，以免破损。有机脱炭剂就是由有机溶剂酿制而变成的退炭溶剂，其退炭能力弱，对金属无腐蚀促进作用，且可以在常温下采用，主要用作高精度零件的退炭。脱炭剂的配方可以列举3种。配方：醋酸已酯4.5%、乙醇22.0%、丙酮1.5%、苯40.8%、石醋1.2%、氨水30.0%。酿制时，只要按上述重量百分比称量后混合光滑即可。采用时，将零件放进溶剂中煮沸24h；抽出后用毛刷煮汽油，刷除软化的积炭即可。此溶剂对铜有腐蚀作用，所以不适用于铜制零件的退炭，但对钢铁、铝件无腐蚀作用。此配方同时具有去除旧漆层的作用。使用时作业环境应具备良好的通风条件。配方：煤油22%、松节油12%、油酸8%、苯酚35%。酿制方法就是，先将煤油、汽油、松节油按（重量）比例混合后，再与苯酚、油酸混合，重新加入氨水后不断烘烤，直至呈圆形橙红色透明化液体。采用时，将需退炭的零件放进溶剂中煮沸24h，等待积炭软化，抽出后用汽油刷除。该配方呼吸困难用作铜制零件。配方：初馏柴油40%、硬肥皂20%、混合粉30%、三乙醇胺10%。酿制时，先将混合粉冷却至8090，在不断烘烤下重新加入硬肥皂，当其全部熔化时再重新加入初馏柴油，最后重新加入三乙醇胺。采用时，将零件放进密封容器中，用蒸汽冷却至8090，煮沸23h。该配方对金属无腐蚀促进作用。积炭对柴油机的使用性能存有非常大的影响，因此在维修过程中，可以根据积炭的构成部位以及自身条件，挑选具体内容的实行方法，以便有效地去除积炭。