钢梁安装工程监理工作办法.docx

钢梁安装工程监理工作办法钢梁加装工程的监理工作办法目前铁路桥梁工程中使用的钢梁主要包括钢板梁、钢桁梁和钢箱梁，一般采用在工厂分片、分段或分件制造（具体质量控制见第五章第十三节物资、设备采购监理与构配件、设备监造），运到工地现场后进行拼装架设（包括螺栓连接、铆接、焊接等）。承包单位应当基本建设架梁辅助结构工艺设计、施工工艺设计、安全和防水措施，报监理工程师审核。加装前，建议承包单位对桥梁墩台的高程、中线、孔横跨展开朱炎皇，并对误差展开分配，重点检查支座错孔边线和深度，监理工程师深入细致复查。对钢梁加装中的临时结构，建议承包单位展开核查排序，必要时还要展开换热器处置。钢板梁加装1加装前，应当建议承包单位检查构件产品合格证、钢材质量证明书、施工图、试拼记录、焊缝关键性加固记录及熔接记录等，监理工程师检查承包单位的环评情况，并展开抽检。2建议承包单位对板梁构件的铆焊或栓焊板梁的焊缝质量展开检查，对存有疑点的板梁构件必须展开熔接检查。3按工厂记录及试件展开检查板面抗炎位移系数，受到大气Sonbhadra少于6个月时，应当检查摩擦面与否变质，必要时展开TGP50。4对于钢梁的相连接部件展开检查：焊接：焊接组装前应付运往工地的铆钉展开检查，包含检验出厂合格证和样本检验。对焊接及钉孔充填质量展开检查。螺栓相连接：应当检查高强螺栓、螺母与垫圈的尺寸及技术条件。每孔抽查高强螺栓的胡捏，检查其与否合乎铁路桥涵施工规范和铁路钢桥高强螺栓相连接施工规定的有关建议。冲压：重点检查连接板的加工精度。5钢板梁组装及架设的设备应当经过结构设计排序，起重机械能力应当与钢板梁单元或整体尺寸及重量、塔式起重高度及回转半径相适应。6钢板梁构件经检查合格后，在工地展开组装及架设时应重点检查：板梁构件按设计图拆成后，其基本尺寸容许偏差、栓孔和铆钉孔径偏差与否合乎铁路钢桥生产规则的有关规定。检查整孔钢梁架设和工地组装架设施工质量和工艺与否合乎设计建议和施工工艺设计。架梁时，塔式起重的板梁横跨中量测挠度与否合乎设计及规范建议，拖拉架梁时各主要阶段的量测悬臂挠度与否合乎设计及规范建议，而且都不该大于理论排序值。板梁加装定位后的拱度和轮廓尺寸容许偏差应当合乎有关规定。7例如使用工地冲压，必须严格执行承包单位缔造较好的工作条件，并采取措施，并使桑利县检测一次合格率提升。钢梁工地冲压时，焊缝质量必须合乎设计建议和冲压工艺。建议承包单位使用超声波、X射线等手段熔接，监理工程师缔造检测。钢桁梁加装1钢桁梁杆件放置及预拼场地应当平坦、压实、排洪较好，并具备足够多承载力，坐落于汛期洪水位以上。杆件放置车轴点不因蔡国用而产生永久变形，并应当避免杆件积水破损和栓直奔板面磨损、污染。2杆件预拼台座和钢桁梁拼装使用的墩旁托架、落地支架及临时支墩等辅助结构必须经过设计计算具有足够的强度、刚度、稳定性和承载力。要求承包单位提供计算报告，监理工程师复查。3钢桁梁组装设备应当经过结构设计排序，起重机械能力应当与钢桁梁杆件预拼单元尺寸及重量、塔式起重高度及回转半径相适应。4钢桁梁杆件进度表积木应当根据钢桁梁设计图和钢桁梁组装顺序绘制，应当标明预拼单元的杆件边线编号、重量和节点板预拼加装钉栓边线等。5高强度螺栓相连接副施捏采用的扳手，采用前后必须标定，扭矩偏差不应当大于采用扭矩值的±5%。6监理工程师检查杆件及零件的规格、质量与否合乎设计建议和有关标准的规定，并检查出厂产品合格证。同时还应当检查油漆质量、运输过程中杆件有没有伤损，按偏号检查其数量与否齐全，谢泽生适当记录。7钢桁梁杆件组装前，必须对工厂随其梁传送的栓接板面抗炎位移系数试件展开检验，抗炎位移系数合乎设计建议就可以展开杆件组装。监理工程师建议承包单位对随其梁试件展开试验，并缔造检验。8检查高强度螺栓连接副的规格、质量、扭矩系数是否符合设计要求和相关标准的规定。对连接副的规格和质量承包单位和监理工程师全部检查。对于扭矩系数，要求承包单位按生产厂提供批号每批不少于8套分批检查，并检查工厂按批提供的产品质量保证书。要求承包单位做扭矩系数试验，监理工程师检查试验报告和见证检验。9钢桁梁杆件预拼必须按照杆件进度表积木施工。杆件进度表拆成吊装单元后，杆件及钉栓布置严禁阻碍unclear组装，吊装单元重量严禁大于吊机起重机能力。监理工程师全部检查。10高强度螺栓相连接副施捏，必须合乎有关标准规定和施工工艺设计规定。建议承包单位全部用0.3Kg小锤敲打检查，为隔音捏，并采用扭矩板手或量角器展开扭矩检查，监理工程师缔造检验，并对每个栓群或节点板随机抽检10%，但主桁和四纵、横梁连接处不少于2副，其余节点不少于1副。11由板薄大于32mm板共同组成的板束，其板层缝隙必须满足用户0.3mm插片深入细致缝隙深度不大于20mm的规定。由板薄大于32mm板共同组成的板束，其密贴标准必须合乎设计建议。监理工程师应当使用0.3mm塞尺检查。12磨光顶紧节点预拼，必须按照工厂的编号对号组拼，严禁对调、调边或翻面组装，磨光顶紧处为缝隙不大于0.2mm的密贴面积应当不大于75%。监理工程师用0.2mm塞尺检查。13钢桁梁杆件预拼容许偏差和检验方法应当合乎铁路桥涵工程施工质量环评标准TB10415-2003的规定。监理工程师抽检两片纵梁间距、两片纵梁平面对角线长度。14检查钢桁梁工地组装架设施工质量、工艺及架设顺序与否合乎设计建议和施工工艺设计。当设计并无建议时，应当按钢桁梁节间依次展开施工。主桁杆件应当左右两侧等距组装成滑动三角形，较长杆件应当防止处在悬臂状态。每组比拼顺利完成一个节间或一孔梁应当即为检测接用其边线及预拱度。监理工程师应当全部检查。15在支架上组装钢桁梁时，冲钉和高强度螺栓总数量严禁多于孔眼总数的1/3，其中跳绑应当占到2/3，孔眼较太少部位冲钉和高强度螺栓数量严禁多于6个。监理工程师应当全部检查。16采用悬臂法或半悬臂法拼装钢桁梁时，联结处冲钉数量应按所承受的荷载计算决定，但不得少于孔眼总数的一半，其余孔眼布置高强度螺栓。冲钉和高强度螺栓应均匀地安装。监理工程师检查承包单位的计算资料，并到现场全部检查。17杆件组装时栓直奔板面及栓孔必须洁净、潮湿、平坦，当组装发生摩擦面间隙时，板面处置必须合乎有关标准的规定。监理工程师应当全部检查。18扭矩法终捏检查扭矩，不值捏和逊于捏值均严禁大于规定值的10%，每个栓群或节点检查的螺栓合格率严禁大于80%，并应付不值捏者迁调捏至规定扭矩，逊于捏者更改相连接副后再次松开。扭角法终捏检查转角，严重不足读数同行人捏至规定转角，逊于捏度数大于5°者应当更改相连接副后再次松开。承包单位全部检查。监理工程师对每个栓群或节点板随机抽检10%，但主桁及四纵、横梁连接处不少于2副，其余节点不少于1副。建议承包单位采用扭矩扳手或量角器检查，监理工程师缔造检验。19钢桁梁加装容许偏差和检验方法，应当合乎表中铁路桥涵工程施工质量环评标准TB10415-2003的规定。监理工程师抽检墩台处横梁中线与设计线路中线偏转、两孔（联及）间相连横梁中线相对偏差、墩台处横梁顶上与设计高程偏差、两孔（联及）间相连横梁相对高差、每孔梁对角线支点的相对高差、紧固支座处钢梁节点中心线与设计里程横向偏差、钢梁平面的偏转、立柱在钢梁的横断面内横向偏转、钢梁立面拱度偏差、两主桁相对节点边线高差。20支座加装时，采用千斤顶顶梁的边线、先后顺序和顶落幅度必须合乎设计建议，支座加装应当以高程掌控居多，支点反力做为校核。监理工程师应当全部检查。钢箱梁加装1钢箱梁运输至现场的放置及预拼场地，应当平坦、压实、排洪较好和具备足够多承载力，并应当坐落于汛期洪水位以上。放置车轴点应当放到不因蔡国用而产生永久变形的地方，并应当避免积水破损和栓直奔板面磨损、污染。2工地加装前，承包单位应当搞好技术准备工作，依据设计建议的顺序按核准的规程展开梁段吊装。钢箱梁吊装设备应当运转较好，Kendujhar保险装置。3加装过程的质量掌控与钢板梁相似，重点必须特别注意钢箱梁吊装过程的变形、准备就绪及支座加装的精度。钢梁配色1钢梁配色分两部分展开：工厂配色和工地配色。工厂配色主要就是放置、运输、吊装、比拼焊接这段时间防腐的须要，有些在以后施工中不受到影响的部位可以并作长期防腐配色；工地配色则就是永久性防腐配色或工厂配色毁坏处的补修，在实行中要配上杀菌等措施。2监理工程师应当检查钢梁配色体系与否合乎设计建议，配色工艺必须合乎铁道部现行铁路钢桥维护配色（TB/T1527）的有关规定。检查配色采用的各种涂料品种、质量与否合乎设计建议和有关标准的规定，并检查出厂合格证或检验报告。3杆件或板件配色前，表面的污泥、油垢、铁锈等必须去除整洁，表面喷漆及粗糙度必须合乎铁道部现行铁路钢桥维护配色（TB/T1527）的规定。建议承包单位展开试验抽查，监理工程师检查。4监理工程师审查配色工艺与否符合要求，并在配色施工过程中展开巡查检查。5杆件及板件结合点可能将积水的缝隙必须在配色前展开封填，缠阔不大于0.3mm用底层涂料封填，缠宽敞于0.3mm用腻子封填。建议腻子的使用寿命不应当高于油漆寿命，并应当具备耐水、耐候、防潮、隔热性能。监理工程师应当全部检查。6配色体系干膜最轻总厚度和每一涂层干膜平均值厚度严禁大于设计建议厚度，且每一涂层的最轻厚度不应当大于设计建议厚度的90%。监理工程师使用仪器检测。7配色涂料涂层对底材附着力和配色体系涂层间附着力，必须合乎铁道部现行铁路钢桥维护配色（TB/T1527）的有关规定。建议承包单位使用打响法和划出格法测量对每一杆件全部检查，监理工程师缔造检验。8钢梁配色表面应当平坦光泽，颜色光滑，并无漏底、漏涂、腹满、气孔、裂纹、破损、割伤及咬伤底瑕疵，手工刷上的并无显著刷痕。在任何1m2范围内，桔皮、起皱、针孔、流挂大于3cm×3cm面积的瑕疵严禁少于2处为，大面积刷痕严禁少于4处为，涂料颗粒和尘土微粒所占到配色面积严禁少于10%。