2022年中国航空维修市场报告：航空维修产业链全景、行业政策、市场供需、竞争格局及航空维修企业数量统计[图].docx

2022年中国航空维修市场报告：航空维修产业链全景、行业政策、市场供需、竞争格局及航空维修企业数量统计图航空维修业又称民用飞机MRO，其缩写MRO指的是Maintenance（维护）、Repair（维修）、Overhaul（大修），是指对飞机及其上的技术装备进行的维护和修理，确保飞机的安全。航空维修是飞机使用的前提和必要条件，也是航空业的重要组成部分。按照中国民用航空局（CAAC）颁布实施的民用航空的维修单位合格审定规定即 CCAR-145 部法规，维修类别分为机体、动力装置、螺旋桨、除整台动力装置或者螺旋桨以外的航空器部件、特种作业等。在飞机维修领域，根据维修对象的不同，航空维修业务可分为航线维护、机体维修、发动机维修、机载设备维修四种类型。机载设备维修又可以分为机载电子设备维修和机载机械设备维修。其中，机载电子设备维修的对象主要包括计算机系统、导航系统等；机载机械设备维修对象主要包括燃油系统、液压系统等。航空器维修的分类根据航空器维修企业与航空器运营单位的关系，航空器维修企业可分为OEM厂家、民航企业投资的维修企业和第三方维修企业。航空器维修企业分类航空维修业的上游供应商主要是航空材料、 集成电路、电子元器件等供应商，中游航空维修供应商（MRO）通常分为原制造商、独立维修商和航空公司所属的第三方维修企业，不同航空维修供应商之间业务类型存在一定的差异。航空维修行业的下游主要是民用航空公司和通用航空企业。航空维修产业链进入新世纪以来，随着国民经济持续发展，国家持续加大对国防事业的投入，航空运输业的市场需求也快速扩大，我国航空工业迎来重大的发展机遇。国家有关部门出台了一系列政策，对航空工业及其配套产业进行鼓励和扶持，有力地推动了行业的跨越式发展。20192021年航空维修相关政策目前民航维修业参与者按照规模和专业方面可以分为四类，分别是大型综合维修企业、 大型专业维修企业、中型综合维修企业和中型专业维修企业。民航维修业主要参与者竞争能力本文内容摘自智研咨询发布的2022-2028年中国航空维修行业市场现状分析及发展前景展望报告2021年，我国境内运输机场（港澳台地区数据另行统计，下同）共有248个，其中定期航班通航运输机场248个，定期航班通航城市（或地区）244个。2008-2021年中国机场数量情况截至2021年底， 我国共有运输航空公司65家， 比上年底净增1家。 按不同所有制类别划分： 国有控股公司39家， 民营和民营控股公司26家。 在全部运输航空公司中， 全货运航空公司12家，中外合资航空公司9家， 上市公司8家。2010-2020年国内运输航空公司数量2010-2021，我国民航运输飞机数量呈逐年增加态势，截至2020年底，民航全行业运输飞机期末在册架数3903架， 比上年底增加85架。截至2021年底， 民航全行业运输飞机期末在册架数4054架，比上年底增加151架。2012-2021年民航运输飞机数量2021年，中国民航行业完成旅客运输量4.41亿人次。2021年民航业完成货邮周转量278.2亿吨公里，同比增长15.82%。2021年全国民航运输机场完成旅客吞吐量9.07亿人次，同比增长5.83%。2016-2021年民航运输业现状截至2021年底， 获得通用航空经营许可证的传统通用航空企业599家。2021年底， 通用航空在册航空器总数达到3018架2011-2020年我国通用航空企业及通用航空器数量截至2021年底，CAAC 批准的维修单位总数为956 家，其中国外/ 地区维修单位为469 家，国内维修单位为487家。2009-2021年我国CAAC 批准的维修单位数统计图2021年华北地区管理局CAAC批准维修单位74家；东北地区CAAC维修单位35家；华东地区135家；中南地区93家；西南地区98家；西北地区46家；新疆地区6家。2019-2021年国内维修单位分地区统计图截止至2019年我国航空维修规模达到872亿元，同比增长18.67%。2020年受影响，航空维修迅速萎缩，规模下降至532亿元，2021年仍呈现出明显的下降态势，其中，机载设备系统维修规模92.6亿元；飞机机体维修规模119.8亿元；飞机发动机维修规模213.1亿元；航线维修规模76.5亿元。近几年我国航空维修规模情况如下图所示：2010-2021我国航空维修细分市场规模统计目前，国内大型航空维修服务企业还很少，随着国内航空维修技术的发展，客户要求的提高，国内航空维修企业将不断拓展维修服务项目的范围，并向高精尖服务项目发展。预计2022年中国航空维修行业市场规模562亿元，2028年市场规模有望达到1528亿元。2022-2028年中国航空维修行业市场规模预测