榆绥高速公路建设.docx

榆绥高速公路建设2011年10月18日，榆绥高速公路建设项目施工许可证获得省交通运输厅正式批复，标志着榆绥高速公路建设项目历时两年多的前期手续办理工作全部完成。建筑网对榆绥高速公路建设的介绍如下：榆绥高速公路建设进展2011年10月18日，榆绥高速公路建设项目施工许可证获得省交通运输厅正式批复，标志着榆绥高速公路建设项目历时两年多的前期手续办理工作全部完成。榆绥高速公路项目地处陕北毛乌素沙漠与黄土高原的过渡地带，穿越沙漠地貌、黄土梁峁沟壑地貌和无定河河谷地貌三个地貌单元，路线7次跨越无定河，13次跨越包西铁路及其复线，2次与高速公路相连接，为保障项目建设的顺利实施,榆绥管理处充分发扬“磨破嘴、跑断腿”的精神，不仅在人力、车辆、费用上优先保证，同时管理处主要领导亲自抓，安排专人勤跑多催快办,全面加快了各项审批手续的办理速度。目前本项目工可研、初步设计、施工图设计、土地预审、建设用地、环境评估、水土保持、林地批复、地震安评、圧覆矿产评估、地质灾害评估、文物评估、施工许可证等13项前期手续均获得有关部门的批复。2011年11月22日，榆绥高速公路刘千河大桥顺利合龙。刘千河大桥全长848米，单幅21跨，上部为预应力40米箱梁，下部为3.5*5.0米空心薄壁墩，其空心薄壁墩数量之多位列榆绥高速公路之首，最大墩高59米，桥轴线与水流方向的交角为100度。该桥上部结构为（7*（3*40）米装配式预应力混凝土连续箱梁，3孔一联，全桥共7联。施工工艺复杂，安全防护标准高，施工难度大。特别是桩基施工时遇到古河道深流沙层、桥梁架设时平曲线半径小等不利因素困扰，多次优化施工工艺。施工单位中铁二十局N4合同段在管理处、总监办的领导下，团结一致，精心组织精干队伍和高水平技术人员，发扬团队协作精神，科学、有序地组织施工，安全、高效地完成了施工任务，为全线桥梁施工提供了宝贵经验，创造了高墩施工零安全事故的良好记录， 实现了全标段路基主体、桥梁的贯通，攻克了榆绥高速全线上又一关键工程重难点，对榆绥全线顺利贯通起到了积极促进作用。榆绥高速公路建设背景近年来，广袤的陕北大地迎来了经济的大发展。以神木、府谷为代表的榆林市北部六县依托丰富的煤炭资源摘掉了贫困的帽子，实现了经济的跨越式发展，高速公路建设在北六县的经济大提速中功不可没，留下了浓墨重彩的一笔。 与此同时，榆林市以米脂、绥德为代表的南六县，依靠优势资源输出及勤劳踏实的奋斗拼搏，也迎来了经济的迅猛发展。经济的突飞猛进，对公路交通运输提出了更高的要求，以210国道为主的二级公路已不能满足区域优势资源发展及区域经济腾飞的需要，建设一条通达南北的交通新动脉，对于这片充满活力的土地显得尤为迫切。为了给蓬勃发展的陕北经济提供更加优良的高速引擎，2010年3月，主线全长118.809公里的榆林至绥德高速公路适时开工建设，榆林南部，又添了一双强健羽翼。陕西高速公路建设者穿沙漠，跨河流，通过900多个日夜的艰苦奋斗，凭借着勇克难关的拼搏精神，踏实肯干的敬业精神以及群策群力的集体智慧，从毛乌素沙漠边缘到无定河畔，一条掩映在绿色中的黑色巨龙正在不断延长，逐渐成型。这就是即将建成通车的榆绥高速公路。今后，在榆林市境内，榆绥高速公路将成为与包茂高速公路基本平行的第二条南北向公路运输大通道，成为又一条能源运输的大动脉。除此之外，榆绥高速公路也成为我省高速公路通车里程突破4000公里的里程碑，标志着陕西省高速公路建设进入了新的发展时期。以上就是建筑网对榆绥高速公路建设的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中国建筑网的建筑知识栏目。