信阳火车站.docx

信阳火车站铁路出行与日常生活息息相关，那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢？以下是中国建筑网为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。信阳火车站又名信阳站，时名信阳州火车站，位于信阳市车站路18号。信阳火车站建设于1899年，1902年使用，隶属武汉铁路局管辖，现为一等站。信阳火车站共有股道37条，是京广铁路江北段使用时间最长的车站，位于京广铁路K979+892m处。信阳火车站是除省会城市外极少拥有三进车的车站，信阳火车站即将在站内股道两侧形成南、北两个站房和广场，即“双面站房”格局，这在全国地级市中是极少有的。建筑结构信阳火车站位于河南省信阳市浉河区，东与安徽为邻，南同湖北接壤，介于鄂豫皖三省的结合部，处于大别山北麓与淮河上游之间。全境东西长约205公里，南北宽约142公里，总面积1.8万多平方公里，总人口780万，辖8县2区。站房于1992年所建，为京广铁路江北段使用时间最长的车站。1993年5月11日投入使用，2006年外观改造。站内设计信阳火车站包括站场、站房、雨棚、跨线设施(天桥、地道)及相关工程，主要内容为：在既有站房对侧新建北站房；车站新增设1个站台1条股线，形成4台10线总规模；拆除既有雨棚，新建有站台柱雨棚2.17万平方米；拆除原旅客进站天桥和旅客出站地道，新建12米宽旅客进站天桥，新建10米宽旅客出站地道和5.2米宽行包地道各1座；旅客站台全部按高站台改建。此外，我市紧接北站房，将建设火车站配套基础设施北广场。“北站房北广场全部建成后，信阳火车站将在站内股道两侧形成南、北两个站房和广场，即“双面站房”格局，这在全国地级市中尚不多见。信阳火车站为京广和宁西两大线路的重要交会站，既有规模3台9线，站房于1990年建成，总建筑面积6670平方米，其中候车室2500平方米，售票厅560平方米。随着经济社会发展和人口流动数量、密度不断增大，现有站房已不能满足广大旅客出行需求。信阳火车站统计数据显示，2002年，信阳火车站发送旅客247万多人；到2013年，该站发送旅客已增至408.8万人，这还不包括分流到信阳高铁站出行的140.2万人。火车站旁的四一路铁路立交桥进行拓宽改造。在既有“6米+9米+6米”框架桥基础上，临火车站方向向东拓宽9米，即将原东侧6米框架桥扩宽至9米，同时新扩一个6米框架桥，形成“6米+9米+9米+6米”框架桥，机动车道由双向两车道增至双向四车道。信阳火车站扩建工程信阳市2009年就开始和武汉铁路局沟通，努力向省政府和原铁道部争取，积极运作信阳火车站改扩建工程。2014年3月28日，中国铁路总公司批复了信阳火车站改扩建工程可行性研究报告，明确了武汉铁路局为站房改扩建责任单位，负责站房工程建设、验收和运营管理，建设经费则由铁地双方共同承担。工程预计2014年10月份开工，力争18个月完成，其中北站房及配套设施建设争取2016年3月底前完成，北广场建设和四一路立交桥改造争取2016年5月底前完成。2014年7月1至2日，中国铁路总公司工程设计鉴定中心召集铁路总公司计统部、工管中心、运输局，铁四院，武汉铁路局、信阳火车站，我市重点项目办、规划局和羊山新区等单位，在北京组织召开了信阳火车站改扩建工程初步设计评审会。此次会议由工程设计鉴定中心主持。会上，铁四院汇报了该项目初步设计的有关情况，我市重点就保留老站房功能、施工界面划分、新站房与周边市政工程配套和四一路立交桥同步拓宽等方面提出有关意见和建议，与会专家就站场、电力电气化、通信、工经等问题分专业进行了充分交流和论证。经讨论研究，会议原则同意设计单位编制的初步设计方案并对有关技术性问题提出了修改意见和建议，要求铁四院7月10前上报修改后的初步设计，铁路总公司将在7月底前完成初步设计批复。会议也同意我市提出的意见和建议，要求我市尽快就相关问题与武汉铁路局沟通，并委托铁四院着手准备四一路立交桥拓宽改造工程设计方案。信阳火车站改扩建工程实施后，将在信阳火车站形成双面站房、两个广场，对满足铁路旅客运输要求，提高旅客出行候车舒适度和服务质量，适应信阳城市总体规划和建设具有重要意义。更多关于“信阳火车站”等全国火车站建设规模和建筑施工企业资质，可以登入中国建筑网建设通进行查询。< src=" alt="CBI建筑网微信公众号二维码" width="604" height="294" />关注手机建筑网（