轴承厂实习报告2篇.docx

轴承厂实习报告2篇轴承厂实习报告1 一、实习意义 认识实习是教学计划主要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂,它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导老师所布置任务。学习工人师傅和工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们的实践能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力。 认识实习是我们工科学生的一门必修课，通过认知实习，我们要对材料科学与工程专业建立感性认识，并进一步了解本专业的学习实践环节。通过接触实际生产过程，一方面，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。另一方面，巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。再有，通过到工厂去参观各种工艺流程，为进一步学习技术基础和专业课程奠定基础。 二.实习要求 实习期间应该注意自己的着装，配戴安全帽，以免实习过程中机器运转所产生的高速高温物体对人身实习期间一定要听从带队老师的指挥，不要擅自离队，更不要随意触碰机器的按钮或开关。禁止触摸实习期间仔细观察，认真听老师或师傅的讲解，遇到不懂得地方可以提出来，随时做笔记；实习期间要严肃认真，禁止喧哗打闹。造成伤害； 生产线上的物品以免烫伤； 三、实习目的 1：通过在工厂中亲身的生产实习，深入了解生产，于第一线进行观察，获取必须的感性知识和使学生叫全面地认识行业的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识。 2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中具体的工艺要求及工艺的加工过程（如压力成型工艺），把理论知识和实践相结合起来，分析和解决问题的工作能力。 3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们丰富的生产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。 4：通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。 5：在实习中通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。 6：通过实习，培养和强化我们的工程意识，获得工程实践的知识，了解生产技术及相关的企业管理知识。 四.实习日程安排 1.参观洛阳LYC轴承厂 一、上午参观洛阳LYC轴承厂 （1）.概述:洛阳LYC轴承有限公司前身是国家“一五”期间156个重点建设项目洛阳轴承厂，是中国轴承行业规模最大的综合性轴承制造企业之一。作为专业轴承制造厂家，LYC经过50多年的发展，拥有国家级技术中心，可根据用户需求设计制造九大类型、各种精度等级达1万多个轴承品种及轴承相关专用设备，其产品广泛应用于矿山冶金、铁路车辆、汽车摩托车、工程机械、石油机械、机床电机、医疗器械、国防军工、航空航天等领域是目前我国加工直径最大、精密程度最高轴承的诞生地，也是国内轴承产品尺寸最广、用途覆盖面最宽、品种最齐全的生产基地。 LYC的产品品种齐全，可生产九大类型、各种精度等级的轴承，年生产轴承6000多个型号，累计掌握品种余种。其中，铁路轴承、汽车摩托车轴承、电机轴承、特种精密轴承、矿山冶金轴承在行业中均占优势地位，军工轴承、轧机轴承、轿车轮毂轴承，准高速铁路轴承等产品质量水平，已达到目前国际先进水平。 （2）、生产介绍 洛轴厂主要的生产产品为圆锥、圆柱、球面和滚子。主要有整体式轴承装配和破分式轴承装配两种装配模式。 1.将轴承和壳体孔清洗干净，然后再配合表面上涂润滑油 2.根据尺寸大小和过盈量大小采用压装法、加热法或冷装法，将轴承装入壳体孔内3.轴承装入壳时，如果轴承上有油孔，应与壳体上油孔对准 4.轴承装入后还要定位，当钻骑缝螺纹底孔时，应该用钻模板，否则钻头会向硬度低的轴承方向偏移5.装配时，特别要注意轴承和壳体孔同轴，为此在装配时，尽量采用导向心轴 6.轴承孔校正：由于装入壳体后轴承内孔会收缩，所以通常应加大轴承内孔尺寸，轴承内孔加大尺寸量。使得轴承装入后，内孔和轴颈之间还能保证适当的间隙。也有在制造轴承时，内孔留精铰量，待轴承装配后，再精铰孔，保证其配合间隙。精铰时，要十分注意铰刀的导向，否则会造成轴承内孔轴线的偏斜。 （3）、实习经过 走进洛轴，一条条忙碌的生产线，出了让我们感叹生产环境的嘈杂外，更多的是工业生产的大规模，我们在课本上见过的轴承在这里都能找到样本；在车间中见到的主要设备有：滚子基面磨床、无心外圆磨床、滚子球面磨床、圆锥滚子球形端面磨床、圆锥滚子超精机等。 体会：在随师傅进入车间后昏暗的厂房，巨大的噪声，年代久远的厂房，工人的工作条件比较艰苦。据师傅介绍，厂内主要采用砂模铸造法生产，厂内随处可见摆放整齐的砂模。我们参观时，一个车间内的工人正在对砂模进行修整，我们本想上前与师傅进行交流，奈何厂内噪音太大，只好作罢。在从车间出来以后，我们的脸上，鼻子中全是黑色粉尘，可见生产条件实在不好，希望随着科技的发展，铸造生产的条件能得到相应的改善。 轴承厂实习报告2 实习内容： 9月4日下午参观一拖博物馆以及进行安全教育讲座； 安全教育： 安全是生产的前提，所以我们在进入正式的实习之前，一拖的实习工作人员对我们进行了安全教育，先通过播放一些血淋淋的一些视频案例，引起我们对安全的重视，然后工作人员具体向我们讲述了在参观过程中存在的安全隐患，以及向我们强调我们参观过程中遵守的安全纪律，一旦忽视了安全的重要性，后果不堪设想。通过这个纪录片和工作人员的江苏我总结了厂区内主要存在以下5种安全隐患: 1.机械性危害-机械设备卷、砸、碰等等 2.化学性危害-腐蚀剂、涂料、强酸强碱等 3.热危害-高温、热辐射、灼伤等 4.电气危害-带点物体的点电击，触电等 5.其它危害-摔伤，吊车碰伤等 以下为在厂区必须遵守的10条纪律： 1.在工厂内任何区域严格禁止吸烟； 2.进入厂区以及分厂必须列队进入； 3.禁止在广场上集结； 4.保护园林，爱护花草； 5.不堵塞工厂的进出入口，不要站在工厂主干道上； 6.保持厂区环境卫生； 7.厂区内严格禁止拍照； 8.生产实习期间严格禁止酗酒 9.由于机床油润滑飞溅等，路面较滑，进入工厂内应注意防滑； 10.注意头上天车，有天车工作必须避让。 安全教育之后对博物馆进行了参观，了解了一拖的发展历史，也看到了比较老款的拖拉机，使我们大开眼界。 9月5日上午一拖股份有限公司第一装配厂 一拖第一装配厂 9月5日上午，在老师的带对下，我们参观了一拖第一装配厂，其主要进行履带式拖拉机的"变速箱装配和整机装配。 车间设置：1、分装车间； 2、总装车间； 3、大件车间； 4、小件车间； 5、轴杆车间； 大件车间典型零件：变速箱箱体 加工设备：数控加工中心，它代替了以前的硬性生产线，实现柔性化加工，增加了企业生产的灵活性。 变速箱的装配路线：箱体-装轴承-装齿轮组-装轴（花键轴）-轴承的压紧-装变速箱箱盖-上螺栓（机械紧固） 后桥的装配路线：后桥箱架-装夹进流水线-安装差速器-固定差速器并加脂润滑-安装变速箱-装传动轮-安箱盖，上螺栓-进行测试 履带式拖拉机的总装线：车底架-安装后桥-安装 轮子-安装油箱-装发动机-装发动机罩-装驱动轮（后轮）-装中间支撑轮-装脚刹车踏板-装水箱-装换热器-装车头罩-装电池-装车仓-? 装操纵杆-装暖风机-装履带 9月5日下午参观一拖热处理厂 一拖热处理厂 9月5日下午我们一行40人在老师的带队下，来到了一拖热处理厂，主要是对各种零件进行渗碳、渗氮、碳氮共渗、感应淬火、调质、正火、退火等热处理工序生产。 主要设备： 双排炉：主要用于渗碳、淬火，辅助材料甲醇是保护气体（防止表面冷化氧化），丙酮为一种渗碳剂（活性碳原子）； 喷丸机：主要用来提高零件表面压应力和改善产品表面质量； 校直机：主要用来校正零件因热处理和喷丸时产生的变形。 中频感应数控加热炉：交流电通过感应器，产生磁场和电场，产生涡流从而使工件快速加热，且可以形成集肤效应，有利于均匀加热。 渗碳工艺流程： 1、预热温度：900 2、渗碳温度：920 3、强渗温度：920 4、扩散温度：900 5、淬火温度：830（淬火介质：等温淬火油、快速淬火油） 6、碱水溶液清洗 7、200低温回火（防止开裂和脆性问题） 8、用进口氧探头测碳势（实现产品的一次合格） 渗碳原理过程： 采用20CrMnTi、20CrMnMu材料，渗碳过程中辅助材料甲醇是保护气体（防止表面冷化氧化），丙酮为一种渗碳剂（活性碳原子），获得最终组织是细针状马氏体组织，该组织有硬度高和耐磨性高的特性，以满足材料表面性能要求。 加热方式： 1、电加热：包括双排炉和单排炉； 2、感应加热：集肤效应、涡流效应、加热均匀、效率高，适合大批量零件的生产。 热处理分类（按产品走向分）： 1、毛坯热处理：热处理后进行机加工，有退火、淬火、正火、回火。 2、成品热处理：热处理后不再进行机加工，主要有渗碳淬火和感应淬火。8