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驾驶员心得体会范例-驾驶员学习心得体会驾驶员心得体会范文_驾驶员学习心得体会 导读：我根据大家的需要整理了一份关于驾驶员心得体会范文_驾驶员学习心得体会的内容，详细内容：在这样的交通环境下,对驾驶员的身体素质和驾驶技能将提出更高的要求。影响驾驶员行车平安的因素很多,而驾驶员对交通环境信息的反响时间是重要的因素之一。下面是带来的驾驶员心得体会范文，欢送大家在这样的交通环境下,对驾驶员的身体素质和驾驶技能将提出更高的要求。影响驾驶员行车平安的因素很多,而驾驶员对交通环境信息的反响时间是重要的因素之一。下面是带来的驾驶员心得体会范文，欢送。驾驶员心得体会范文 1 汽车驾驶实习终于完毕了，当我回忆这为期两个周的驾驶实习时，不免有许多收获，这次让我重新的认识了驾驶，由一个驾驶员到一个交通人对于驾驶的再认识。驾驶实习是交通工程专业教学方案的重要组成局部，实习对象为交通工程的本科学生。通过本实习环节，学生可以掌握道路交通法律、法规及平安驾驶知识，树立良好的驾驶道德和遵章守法的平安意识，加深学生对汽车构造的理解，掌握根底操作要领和根本驾驶技能，培养标准操作的平安意识。在这次消费实习中，可以对刚学过的驾驶技能有一个综合应用的时机，也可以更好的稳固理论教学知识，进步实际操作的技能，并在理论知识与理论相结合中得到进一步升华。这次实习中，遇到了许多问题，而这些问题是站在交通人的角度上看的，当你站在这个位置时，你却发现驾驶没有我们想想的那么的简单，只有在纯熟掌握并且勤加练习的根底上才能有更大的进步。首先，这次消费实习让我更加详细的理解了有关交通法律法规、信号标志标线等。接触到了在驾校都无法接触到的知识，在以前进展考科目一的时候，我只是抱着一个过了的态度，没有对其进展详细的研究，只是知道死记硬背，没有进展更好的理解。当我今天在面对这样的问题时，我一方面站在驾驶员的角度来理解，另一方面我站在交通人的角度对其进展深化的理解。知道这些都是应该不单单是有记忆，更加的是灵敏的运用。其次，通过这次驾驶实习，让我学到了在驾校学不到的操作技能。在驾校的教练们都是只教你怎么的操作，而不进展详细的讲述这些机械的工作原理，怎样来更好更安稳的操作。教练的做法就是让你在最短的时间内可以顺利的通过考试，而我们学校的教练都是站在一个驾驶员的角度上，细细地对每个问题进展破解。起步、发动、行进间、停车等都一个一个的剖析，在踩油门和控制离合器等各项工作应当掌握怎样的根本要领，不至于出现哪些不必要的费事，怎么样的平安行驶，以致于更好的文明行驶。这些都是我以前没有学到的，虽说我自己已经拿到驾驶证了，但是当听到教师这样详细的讲解时，我发现自己的问题还是不少的。再次，这次实习对我来说更像是检验，更像是对我的考察。通过这次的学习，我发现我的问题还是不少的，不仅仅表达在对于驾驶技术的不纯熟掌握上，还存在对于平安文明驾驶的程度上。这次在实习的过程中，我都把我这次实习中发现自己的问题都一一进展了详细的记录，我知道这些对我一种财富，我会谨遵教师的教诲，不断地改良自己的驾驶技能，让自己的驾驶技能可以更近一步。通过这次实习，让我明白当好一名驾驶员不是一朝一夕的事情，要考虑全面，擅长总结，擅长发现问题，擅长解决问题，只有这样，我们才可以有所进步，有更好的打破。驾驶员心得体会范文 2 机动车驾驶员的职业道德是社会职业道德的组成局部，同时它又附属于社会道德，并受社会道德的制约。机动车驾驶员在职业活动中，除了有行政的、纪律的方式来调节外，更多地是需要用道德的内心信念来调节。公交驾驶员职业道德的修养程度关系到能否为社会提供迅速、方便、准点、舒适的客运效劳，对公交的经营成果和社会信誉有着举足轻重的影响。因此，对于公交驾驶员来说，除了要有较高的政治觉悟和掌握一定的操作技术专业知识外，还必须具备高尚的职业道德品德。公交驾驶员的职业道德是公交驾驶员先进思想和理论经历的总结，也是每一名公交驾驶员在实际工作中从思想到行为都必须遵循的准那么和标准。详细内容是：一、热爱本职 忠于职守 尽职尽责 在公交驾驶员职业道德中强调热爱本职、忠于职守，是其职业在公交行业中地位所决定的，也是针对驾驶员工作特性、培养良好的职业道德所必需的。公交驾驶员工作是公交运营消费中的一个非常重要岗位，涉及到千家万户，作为一名公交驾驶员应感到荣耀和自豪。当前，城市公共交通的开展遇到一些新情况，新问题。例如：道路拥堵、交通阻塞、客流量增大、行车秩序不正常等等，行车难导致乘车难，这些情况都与公交驾驶员的工作发生直接关系，只有热爱本职才能在本职岗位上创造更多、更好的劳动成果，来促进公交事业的开展。二、平安驾驶 优良效劳 争创一流 这一项为哪一项驾驶员职业的责任。维护线路运行的畅通，保证乘客的平安，尽可能为乘客提供方便、舒适的乘车条件和运行中的各种效劳是公交驾驶员的根本任务和详细要求，同时也是公交驾驶员职业道德的主要内容。要想到达这些要求，每一名驾驶员必须具有对国家、对人民生命财产的高度负责精神和为乘客效劳的强烈意识。三、遵章守法 准点行车 方便快捷 遵章守法是一名公交驾驶员在平安行车中的必备条件，只有做到遵章守法才能确保平安，才能到达快捷舒适。而准点行车是公交运营有别于其它机动车辆行驶的特定要求，只有做到准点行驶才能保证线路正常运营，只有准点行车才能进步信誉度，只有准点行车才能确保平安。而遵章守法那么贵在自觉，重在坚持一丝不苟，同时也反映一名驾驶员的思想觉悟和根本素质。四、仪表端庄 车容整洁 环境良好 驾驶员的仪表端庄会给乘客以平安感和信任感，穿着服饰的整洁大方，驾驶姿势端正、良好的精神状态会直接给乘客以心理影响。在一定条件下、一定程度上的心理满足，是与效劳于乘客、满足于乘客相一致的。而车辆相貌是否整洁会对市容、市貌带来一定的影响，特别是作为开放城市的公交车辆也应该具有国际大都市的特点，才能适应城市建立的开展。五、钻研技术 保护车辆 进步技能 作为一名驾驶员要做到优质效劳、平安、准点，就必须确保所驾车辆的技术状况随时处于良好状态，这是必不可少的先决条件。设想车辆三步一停，两步一坏，怎能提到优质效劳。因此，不断地钻研技术，掌握一定的故障判断和排除技能，对每一名驾驶员至关重要。即要有强烈的求知愿望，不断地学习和更新自己的知识程度，又要有刻苦钻研的精神，不耻下问，向教师傅学习和同龄人学，向技术操作先进的同志学，还要做到合理操作精心驾驶，时刻保持车况良好，并做到坚持不懈，持之以恒不断进取，做好车辆例行保养工作，就可以使自己所驾驶的车辆保持技术性能好，车质状况好，燃料消耗低在消费运营中充分发挥其潜力。六、服从整体 团结协作 争先创优 公交消费的运营方式决定了每一名驾驶员单兵作战，要想做好效劳运营工作，效劳整体、团结协作、统一指挥、协调步调是必需条件。驾驶员要时刻想着集体，心中装着乘客，开着一辆车想着全线路，从我作起自我约束，团结协作搞好配合，把优质的效劳、良好的状态、端庄的仪表、得体的语言呈如今广阔乘客面前，争创达标线、争当效劳标兵、平安先进，只有这样才能使我们的公交事业不断开展。驾驶员心得体会范文 3 1，跟上车流，太慢了并不平安，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因为别人都在超你。2，正常驾驶时，5-10 秒看看后视镜，注意前后左右车流的动向。3，出租车为空车时，注意它会随时靠边，一般出租车司机虽然打的猛，但不至于不看后面，不计后果。自己假如在前方车速很快，他一般不敢直接靠边站住。4，十字路口超车时要绝对慎重，可能旁边的车减速让你超越，只有你越过它才知道它减速的理由。但是已经晚了，你的车已经与别的车亲吻了，别的车是闯红灯过来的，旁边的车(特别是公共车)挡着，你没看见。5，十字路口拐弯时尽量沿着自己的弧度，不要变道。假如自己的车速较慢，要注意可能有更快的车超越斜插进来，一般多为出租车，弯道被超时对新手来说特别危险。所以建议尽可能跟上前车。6，从左超越前车时，尽可能看清楚前车右前方有无障碍，反之已然。假如有的话，前车突然拐出来是可以预见的。在友谊路上特别注意此项，另外此路段的 2、3 道树杈很多，公共车多半要打出来。在高速和国道上千万注意此条，哪怕大车的前方有个坑，他都想打出来。7，十字路口抢绿灯时，不要犹豫，更不要想过又突然刹住，因为可能后边有一疯狂老鼠想跟你一同抢过去，前面第 2 项用得着。建议不要抢，而且要与后车默契。8，刹车时，特别是后车为公共车，建议你前紧后松。即让后车感觉你要刹住，他不得不跟刹，快接近你时，你又松开，车往前遛一点，离后车远点。本项可与刹车不闪乘客结合起来用。9，变道时，快车比慢车主动，停下来是最被动的，快车插进去非常容易，慢车插队时被后面新手撞上侧门的概率较大。过转盘尽量不要停下来，可与第 2 项配合使用。10，在转盘尽量不要进入最里道，出来时不太平安。西安的出租车过转盘全在外道绕，加速很快，建议新手不要学习。11，不要与一辆同样慢的车并排而行，后面的车无法超越会很疯狂，超过后，心理变态者可能会稍加报复。假如在高速上这是非常危险的。12，倒车前，先看清后面的情况再上车倒车，建议装上倒车雷达，因为可能就在你上车的瞬间，有个小孩在你车后捡球，你无法看见。13，能不开夜路上高速和国道最好，晚上视线不好，大车慢无所谓，小车就不行了，所以万不得已时，慢速而行。14，与车上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注视前方，哪怕是咱的亲爹亲娘。因为可能就在你腾出手或者侧头的一瞬间15，不要以为自己守规那么自己就平安了，时下违章的疯狂老鼠太多太多。16，高速上遇到前面车祸时，前面车停下来，你要尽可能的往前钻，一般可从路肩插进去，不要让冒失鬼把你当成墙撞上。17，视线被档的地方可能就有危险，突然蹿出来个人或车都是有可能的，只有减速并离远点。18，为躲避前方障碍紧急刹车时，不仅要刹而且要打方向。与第 2 项配合使用，可使你有足够的把握。19，小孩不要坐前面，他的前倾会挡住你的右视镜，而且极不平安。20，带着人而你路不熟时，千万别在别人说：拐!拐!到了，到了!你的大脑就不听使唤了。来不及了就向前继续走，看看前后左右，再折回来，这样可能会耽误你 30 秒，但你更平安了。在外地开车时，这样的情况会经常出现，更应牢记。21，山路驾驶，特别是拐弯时，要各走各的道，有老司时机说：先占后让。这点对新手绝对不适宜。22，过十字带点刹车，因为闯红灯的车和人太多，这也是交规规定。23，在十字或斑马线出事后，不能对 jcss 说：我开的非常慢，所以没踩刹车，交规规定在这种路段必须减速通过，而没说慢速通过。所以最合理的答复是：慢速且带刹车。24，在国道上假如出大事故，把农民兄弟牺牲了，尽快脱离现场报案但不要逃逸，否那么，农民兄弟的家人会让驾驶者也牺牲了。过后如实报告jcss。25，在高速上假如前面突然出现险情，比方突然跑出来个人，首先应尽量防止发生伤亡事故，假如别无选择只能权衡时，自己和对方孰重孰轻，记住：自己的生命是最重要的，况且对方的不良行为是想害你，而且这种人不值得痛惜。最后，千万不要以为自己技术很高了。驾驶员心得体会的人还：第 6 页 共 6 页