现代运输方式及选择.ppt

浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲运运 输输 学学 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲第二章第二章 现代运输方式及选择现代运输方式及选择u第一节第一节 现代运输方式的分类现代运输方式的分类u第二节第二节 各种运输方式的特点各种运输方式的特点u第三节第三节 综合运输与多式联运综合运输与多式联运u第四节第四节 合理化运输合理化运输u第五节第五节 运输方式的选择运输方式的选择 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲学习目标学习目标v了解现代运输方式的分类了解现代运输方式的分类v了解五种运输方式的特点了解五种运输方式的特点v熟悉多式联运和集装箱运输方式熟悉多式联运和集装箱运输方式v掌握合理化运输的含义及其判断依据掌握合理化运输的含义及其判断依据v掌握运输方式的选择及方法掌握运输方式的选择及方法 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲第一节第一节 现代运输方式的分类现代运输方式的分类 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲第二节第二节 现代运输方式的特点现代运输方式的特点一、道路运输的特点及其适用范围一、道路运输的特点及其适用范围 二、铁路运输方式的特点及其适用范围二、铁路运输方式的特点及其适用范围 三、水路运输方式的特点及其适用范围三、水路运输方式的特点及其适用范围 四、航空运输方式的特点及其适用范围四、航空运输方式的特点及其适用范围五、管道运输方式的特点及其适用范围五、管道运输方式的特点及其适用范围 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲道路运输道路运输一、道路运输系统的构成一、道路运输系统的构成二、道路运输的特点二、道路运输的特点三、道路运输的适三、道路运输的适用范围用范围 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲道路运输道路运输一、道路运输系统的构成一、道路运输系统的构成 从技术结构上看，道路运输系统由从技术结构上看，道路运输系统由基础设施基础设施及及载运工具载运工具两部分组成，前者主要包括两部分组成，前者主要包括公路公路及其附属设施，站、场及其及其附属设施，站、场及其附属设施，公路交通控制与管理设施等。在现代社会中，公附属设施，公路交通控制与管理设施等。在现代社会中，公路载运工具主要是汽车。路载运工具主要是汽车。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲公路的等级1）按公路的作用及使用性质 国家干线公路国家干线公路(国道国道)（我国目前有（我国目前有7070条国道）条国道）省级干线公路省级干线公路(省道省道)县级干线公路县级干线公路(县道县道)乡级公路乡级公路(乡道乡道)专用公路专用公路2）根据所适应的交通量水平则分为高速、一级、二级、三级和四级公路五个级别，实行分级管理。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲等级高速一级二级三级四级标准车的年平均日交通量（量/天）25000150003000030007500100040001500(双车道）标准车小客车小客车中型货车中型货车中型货车出入口控制完全控制部分控制设计年限（年）2020151010公路等级的划分公路等级的划分 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲我国我国“五纵七横五纵七横”国道主干线国道主干线 “五纵七横”国道主干线规划于1992年由交通部正式提出，总长约3.5万公里，由12条国道主干线和公路主枢纽及信息系统构成，是全国公路网的主骨架，主要路线都采用高速公路技术标准。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲我国“五纵七横”国道主干线 “五纵”（条南北走向国道主干线）黑龙江省同江至海南省三亚北京至福州北京至珠海内蒙古自治区二连浩特至云南省河口重庆至湛江“七横”（条东西走向国道主干线）绥芬河至满洲里绥芬河至满洲里丹东至拉萨丹东至拉萨青岛至银川青岛至银川连云港至霍尔果斯连云港至霍尔果斯上海至成都上海至成都上海至瑞丽上海至瑞丽衡阳至昆明衡阳至昆明 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲国道主干线国道主干线 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲 我国第一条高速公路沪（上海)嘉(嘉定）高速公路，全长18.5公里，1988年10月建成通车我国第一条长距离高速公路我国第一条长距离高速公路沈大高速公路，沈大高速公路，19901990年年月建成通车，全长月建成通车，全长375375公里公里 。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲我国第一条利用世界银行贷款修建和管理的高速公路我国第一条利用世界银行贷款修建和管理的高速公路京津塘高速公路，全长京津塘高速公路，全长142.69142.69公里，公里，19931993年年9 9月月建成通车。建成通车。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲二、道路运输的特点二、道路运输的特点 （1）灵活性、方便性。）灵活性、方便性。空间上的灵活性，可以实现门到门运输。空间上的灵活性，可以实现门到门运输。时间上的灵活性。时间上的灵活性。批量上的灵活性。批量上的灵活性。运行条件的灵活性。运行条件的灵活性。服务上的灵活性。服务上的灵活性。提供针对性的服务。提供针对性的服务。【优点】【优点】浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲二、公路运输的特点二、公路运输的特点（2）送达速度快。）送达速度快。（5）近距离运输中少量的货物运费较小。）近距离运输中少量的货物运费较小。（3）包装简单，货损少。）包装简单，货损少。【优点】【优点】（4）操作人员容易培训。）操作人员容易培训。（6）抢险救灾及战时可以有效实现运输供给。）抢险救灾及战时可以有效实现运输供给。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲【缺点】1）运输能力小；2）运输成本高；3）劳动生产率低。二、公路运输的特点二、公路运输的特点 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲三、道路运输的适用范围三、道路运输的适用范围（1）内陆地区近距离（）内陆地区近距离（50240km）的独立）的独立运输；运输；（2）当铁路、水路和航空运输方式担负主要）当铁路、水路和航空运输方式担负主要运输时，补充和衔接其他运输方式。运输时，补充和衔接其他运输方式。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲铁路运输铁路运输一、铁路运输系统的构成一、铁路运输系统的构成二、铁路运输的特点二、铁路运输的特点三、铁路运输的适三、铁路运输的适用范围用范围 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲铁路运输铁路运输一、铁路运输系统的构成一、铁路运输系统的构成 铁路运输系统由铁路运输系统由铁路车站铁路车站、运输线路、铁路机、运输线路、铁路机车、交通控制与管理设施等构成。其中铁路车站包车、交通控制与管理设施等构成。其中铁路车站包括括中间站、区段站和编组站。中间站、区段站和编组站。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲铁路运输铁路运输二、铁路运输的特点二、铁路运输的特点 优点：优点：巨大的运送能力；巨大的运送能力；运输速度较高；运输速度较高；运输成本低；运输成本低；能保证运输的经常性、连续性和准时性；能保证运输的经常性、连续性和准时性；通用性能好；通用性能好；运输能耗低。运输能耗低。一节车皮载重量一节车皮载重量60吨吨70吨。吨。常规列车：常规列车：6080公里公里/小时，提速小时，提速铁路可达铁路可达140160公里公里/小时；经过小时；经过数次提速数次提速后，高速铁路可达后，高速铁路可达200250公里公里/小时。小时。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲 缺点：缺点：灵活性差；灵活性差；运送时间长；运送时间长；货损率高；货损率高；基建投资大。基建投资大。二、铁路运输的特点二、铁路运输的特点 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲三、铁路运输方式的适用范围三、铁路运输方式的适用范围(1)适宜于内陆地区大宗低值货物的中、长适宜于内陆地区大宗低值货物的中、长距离运输；距离运输；(2)适宜于大批量、可靠性要求高的一般货物适宜于大批量、可靠性要求高的一般货物和特种货物的运输；和特种货物的运输；(3)适宜于大批量一次高效运输运输；适宜于大批量一次高效运输运输；(4)适宜散装、灌装货物运输；适宜散装、灌装货物运输；浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲一、水路运输系统的构成二、水路运输的特点三、水路运输的适用范围水路运输水路运输 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲一、水路运输系统的组成一、水路运输系统的组成（1 1 1 1）船舶船舶船舶船舶（2 2 2 2）港口港口港口港口 （3 3 3 3）各种基础设施各种基础设施各种基础设施各种基础设施 （4 4 4 4）服务机构服务机构服务机构服务机构 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲船舶船舶p 一般的理解：一般的理解：是指人们用于水上航行的工具。是指人们用于水上航行的工具。p中华人民共和国海商法中华人民共和国海商法：船舶是指海船和其他船舶是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和舶和2020总吨以下的小型船艇除外。总吨以下的小型船艇除外。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲船舶的分类船舶的分类 1.1.按用途分类按用途分类 1 1）民用船（）民用船（运输船舶运输船舶、渔业船舶、工程船舶、渔业船舶、工程船舶、海洋开发船舶、拖带船舶、港作船舶、农用船舶、海洋开发船舶、拖带船舶、港作船舶、农用船舶、游乐船舶）游乐船舶）2 2）军用船（包括战斗舰艇和辅助舰艇）军用船（包括战斗舰艇和辅助舰艇）旅客船、客货两用船、旅客船、客货两用船、货物货物运输船（运输船（干货船干货船和液货船）和液货船）等等 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲干 货 船 1 1杂货船（杂货船（General Cargo ShipGeneral Cargo Ship）一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设为主的船舶。这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。装载不同货物的需要。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲2 2干散货船（干散货船（Bulk Cargo Bulk Cargo ShipShip）散货船是用以装载无包装的大宗散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。依所装货物的种类货物的船舶。依所装货物的种类不同，又可分为不同，又可分为粮谷船粮谷船（Grain Grain ShipShip）、）、煤船煤船（CollierCollier）和）和矿砂矿砂船船（Ore ShipOre Ship）。这种船大都为）。这种船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。舱内货物错位。干干 货货 船船 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲3 3冷藏船（冷藏船（Refrigerated ShipRefrigerated Ship）冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。船上冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱货物对不设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。同温度的需要。干干 货货 船船 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲4 4、木材船（、木材船（Timber shipTimber ship）木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。这种木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。这种船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱船舱口大，舱内无梁柱及其它妨碍装卸的设备。船舱及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲及甲板上均可装载木材。为防甲板上的木材被海浪冲出舷外，在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。出舷外，在船舷两侧一般设置不低于一米的舷墙。干 货 船 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲5 5集装箱船（集装箱船（Container ShipContainer Ship）1 1）部分集装箱船（）部分集装箱船（Partial container shipPartial container ship）。）。2 2）全集装箱船）全集装箱船 3 3）可变换集装箱船）可变换集装箱船 干干 货货 船船 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲全集装箱船 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲 世界最大货轮“艾玛马士基”号全长3977米，宽564米，载箱量为11000标准箱。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲集装箱船发展简史时间载重吨（吨）载箱量（TEU）航速（节/小时）第一代20世纪60年代1700020000700100023第二代70年代4000050000180020002627第三代73年后30002022第四代80年代后期4400第五代4800第六代800010000 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲 6 6滚装船，滚装船，又称滚上滚下船（又称滚上滚下船（Roll on/Roll off Roll on/Roll off ShipShip）主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽车，或者是集装箱（装在头，装卸货物时，或者是汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是不拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。转。干干 货货 船船 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲 7 7载驳船（载驳船（Barge CarrierBarge Carrier）又称子母船。是指在大船上搭载驳船，驳船内又称子母船。是指在大船上搭载驳船，驳船内装载货物的船舶。载驳船的主要优点是不受港口水深装载货物的船舶。载驳船的主要优点是不受港口水深限制，不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地进行，限制，不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地进行，装卸效率高。目前较常用的载驳船主要有装卸效率高。目前较常用的载驳船主要有“拉希拉希”型型（Lighter Aboard ShipLighter Aboard Ship，缩写为，缩写为LASHLASH）和）和“西比西比”型（型（SeabeeSeabee）两种。）两种。干 货 船 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲液货船1 1油轮（油轮（Oil TankerOil Tanker）主要装运液态石油类货物。机舱都设在船尾，主要装运液态石油类货物。机舱都设在船尾，船壳被分隔成数个贮油舱，有油管贯通各油舱。船壳被分隔成数个贮油舱，有油管贯通各油舱。油舱大多采用纵向式结构，并设有纵向舱壁，在油舱大多采用纵向式结构，并设有纵向舱壁，在未装满货时也能保持船舶的平稳性。未装满货时也能保持船舶的平稳性。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲液货船液货船 2.2.液化天然气船液化天然气船（Liquefied Natural Liquefied Natural Gas CarrierGas Carrier）液化天然气船专门用来液化天然气船专门用来装运经过液化的天然气。装运经过液化的天然气。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲液货船 3.3.液化石油气船液化石油气船（Liquefied petroleum gas，简，简称称LPG）主要运输以丙烷主要运输以丙烷和丁烷为主要成份的石和丁烷为主要成份的石油碳氢化合物或两者混油碳氢化合物或两者混合气，包括丙烯和丁烯。合气，包括丙烯和丁烯。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲港口及其陆上辅助设施 1.1.港口港口 港口是指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅港口是指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区域。成的区域。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲港口及其陆上辅助设施 1 1）港池）港池：一般指码头附近的水域，提供船舶靠：一般指码头附近的水域，提供船舶靠离使用，需要足够深度和广度。离使用，需要足够深度和广度。2 2）防波堤）防波堤（针对海港）：阻挡海上风浪与泥沙，（针对海港）：阻挡海上风浪与泥沙，保持港内水面平静和水深。保持港内水面平静和水深。1.1.港口港口 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲港口及其陆上辅助设施 3 3）锚地）锚地：提供船舶抛锚候潮、等候泊位、避风、办：提供船舶抛锚候潮、等候泊位、避风、办理进出口手续、接受船舶检查或过驳作业等停泊的水理进出口手续、接受船舶检查或过驳作业等停泊的水域。域。4 4）进港航道）进港航道：指船舶进出港口的通道。必须有足够：指船舶进出港口的通道。必须有足够的深度与宽度，不能弯曲度过大。的深度与宽度，不能弯曲度过大。1.1.港口港口 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲2.2.港口陆上设施港口陆上设施 1 1）港口铁路）港口铁路 2 2）港口道路）港口道路（包括港内道路和港外道路）（包括港内道路和港外道路）3 3）仓库）仓库（包括前方仓库和后方仓库）（包括前方仓库和后方仓库）4 4）港口机械）港口机械（轮胎起重机、履带式起重机、浮式起重机等装卸机（轮胎起重机、履带式起重机、浮式起重机等装卸机械和叉车、单斗车、索引车、平板车等装卸搬运机械等）械和叉车、单斗车、索引车、平板车等装卸搬运机械等）5 5）港口给水与排水系统）港口给水与排水系统 6 6）港口供电）港口供电 7 7）船舶基地）船舶基地 8 8）港口通信）港口通信港口及其陆上辅助设施 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲 3.3.航标航标 为了保证进出港船舶的航行安全，每个港口、航为了保证进出港船舶的航行安全，每个港口、航线附近的海岸均有各种辅助设施。线附近的海岸均有各种辅助设施。功能：功能：1 1）为航行船舶提供定位信息；）为航行船舶提供定位信息；2 2）提供碍航物及其他航行警告信息；）提供碍航物及其他航行警告信息；3 3）根据交通规则指示航行；）根据交通规则指示航行；4 4）指示特殊区域，如锚地、测量作业区、禁区等。）指示特殊区域，如锚地、测量作业区、禁区等。港口及其陆上辅助设施 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲水路运输的特点水路运输的特点 1）载运量大；）载运量大；2）运输成本低；）运输成本低；3）投资少；）投资少；4）劳动生产率高；）劳动生产率高；5）平均运距长，通用性好；）平均运距长，通用性好；【优点】【优点】浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲水路运输的特点水路运输的特点 1）运输速度慢；）运输速度慢；2）可达性差；）可达性差；3）受自然条件影响大，连续性较差。）受自然条件影响大，连续性较差。【缺点】【缺点】浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲适宜于运距长、运量大、时间性不太强的各种大适宜于运距长、运量大、时间性不太强的各种大宗货物运输。宗货物运输。水路运输的适用范围水路运输的适用范围 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲一、港空运输系统的构成一、港空运输系统的构成二、航空运输的二、航空运输的特点特点三、航三、航空运输的适用范围空运输的适用范围航空运输航空运输 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲v航空港v航空器v航线航空运输航空运输一、航空运输系统的构成一、航空运输系统的构成 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲v航空港航空港 航空港为航空运输的经停点，又称航空站或机场，是供飞机起航空港为航空运输的经停点，又称航空站或机场，是供飞机起飞、降落和停放及组织、保障飞机活动的场所。飞、降落和停放及组织、保障飞机活动的场所。近年来随着航空港功能的多样化，港内除了配有装卸客货的设近年来随着航空港功能的多样化，港内除了配有装卸客货的设施外，一般还配有商务、娱乐中心、货物集散中心，满足往来旅客的施外，一般还配有商务、娱乐中心、货物集散中心，满足往来旅客的需要，同时吸引周边地区的生产、消费。需要，同时吸引周边地区的生产、消费。航空运输航空运输一、航空运输系统的构成一、航空运输系统的构成 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲v航空港类型 按照所处的位置分：干线航空港和支线航空港按照所处的位置分：干线航空港和支线航空港 按业务范围分：国际航空港（按业务范围分：国际航空港（需经政府核准，需经政府核准，可以用来供国际航线的航空器起降营运，空港可以用来供国际航线的航空器起降营运，空港内配有海关、移民、检疫和卫生机构内配有海关、移民、检疫和卫生机构）和国内）和国内航空港航空港 航空运输航空运输 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲v航空港内设施 跑道与滑行道：前者供航空器起降，后者是航空器在跑道与滑行道：前者供航空器起降，后者是航空器在跑道与停机坪之间出入的通道。跑道与停机坪之间出入的通道。停机坪：供飞机停留的场所。停机坪：供飞机停留的场所。指挥塔或管制塔：机场内指挥飞机滑行、起飞、着陆指挥塔或管制塔：机场内指挥飞机滑行、起飞、着陆和实行空中交通管制的设施。和实行空中交通管制的设施。助航系统：是为辅助安全飞行的设施。包括通讯、气助航系统：是为辅助安全飞行的设施。包括通讯、气象、雷达、电子及目视助航设备。象、雷达、电子及目视助航设备。一、航空运输系统一、航空运输系统航空运输航空运输 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲v航空港内设施 输油系统：为航空器补充油料。输油系统：为航空器补充油料。维护修理基地：为航空器做归航以后或起飞以前做例维护修理基地：为航空器做归航以后或起飞以前做例行检查、维护、保养和修理。行检查、维护、保养和修理。货栈。货栈。其他各种公共设施：包括给水、电、通讯交通、消防其他各种公共设施：包括给水、电、通讯交通、消防系统等。系统等。一、航空运输系统一、航空运输系统航空运输航空运输 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲v航空器：主要是指飞机。【分类】1、按动力来源分 螺旋桨式飞机：利用螺旋桨的转动将空气向机后推动，螺旋桨式飞机：利用螺旋桨的转动将空气向机后推动，借其反作用力推动飞机前进借其反作用力推动飞机前进。喷气式飞机：最早由德国人在喷气式飞机：最早由德国人在40年代制成。年代制成。超音速飞机：是指航行速度超过音速的飞机。超音速飞机：是指航行速度超过音速的飞机。一、航空运输系统一、航空运输系统航空运输航空运输 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲2、按用途分 客机客机 全货机全货机 客货两用机客货两用机一、航空运输系统一、航空运输系统航空运输航空运输 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲 航线航线 民航从事运输飞行，必须按照规定的线路进行，这种路线叫做航空民航从事运输飞行，必须按照规定的线路进行，这种路线叫做航空交通线，简称航线。交通线，简称航线。航线不仅确定了航行的具体方向、经停地点，还根据空中管理的需航线不仅确定了航行的具体方向、经停地点，还根据空中管理的需要规定了航路的宽度和飞行的高度层，以维护空中交通秩序，保证飞行要规定了航路的宽度和飞行的高度层，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。分为国际航线和国内航线。安全。分为国际航线和国内航线。一、航空运输系统一、航空运输系统航空运输航空运输 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲航空运输航空运输二、航空运输的特点二、航空运输的特点 优点：优点：（1）速度快；）速度快；（2）机动性大；）机动性大；（3）货物包装要求相对较低）货物包装要求相对较低；（4）具有独特的经济特性。）具有独特的经济特性。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲 缺点：缺点：（1）载运量小；）载运量小；（2）运输成本高；）运输成本高；（3）易受气候条件限制；）易受气候条件限制；二、航空运输的特点二、航空运输的特点（4）可达性差。）可达性差。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲三、航空运输的适用范围三、航空运输的适用范围（1）国际运输；）国际运输；（2）特殊货物运输；）特殊货物运输；（3）适宜于运输距离较长的中长途运输。）适宜于运输距离较长的中长途运输。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲管道运输管道运输一、管道运输一、管道运输 管道运输（管道运输（Pipeline Transportation）是随着石油的生产）是随着石油的生产而产生和发展的。它是一种特殊的运输方式。是货物在管道而产生和发展的。它是一种特殊的运输方式。是货物在管道内借高压气浆的压力向目的地输送的一种运输方式。内借高压气浆的压力向目的地输送的一种运输方式。与其他运输方式相比，有什么不同？与其他运输方式相比，有什么不同？浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲 就其铺设工程可分为：就其铺设工程可分为：架空管道、地面管道和地下管道架空管道、地面管道和地下管道 就其地理范围可分为：就其地理范围可分为：1）原油管道（）原油管道（Crude Oil Pipeline）：油矿至聚油塔或炼油厂；）：油矿至聚油塔或炼油厂；2）成品油管道（）成品油管道（Product Oil Pipeline）：从炼油厂至海港或集散中）：从炼油厂至海港或集散中心；心；3）系泊管道（）系泊管道（Buoy Oil Pipeline）从海港至海上浮筒。）从海港至海上浮筒。就其运输对象分：就其运输对象分：液体管道（液体管道（Fluid Pipeline）、气体管道）、气体管道（Gas Pipeline）、水浆管道（）、水浆管道（Scurvy Pipeline）。）。一、管道运输及其种类一、管道运输及其种类 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲二、管道运输的优缺点二、管道运输的优缺点 优点：优点：（1）运量大；）运量大；（2）运输安全可靠，连续性强；）运输安全可靠，连续性强；（3）能耗小、成本低、效率高；）能耗小、成本低、效率高；（4）不受气候影响；）不受气候影响；（5）占地少，建设速度快，费用低。）占地少，建设速度快，费用低。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲二、管道运输的优缺点二、管道运输的优缺点 缺点：缺点：（1）灵活性差；）灵活性差；（2）运输功能单一；）运输功能单一；（3）当运量降低时，运输成本会显著增大。）当运量降低时，运输成本会显著增大。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲三、管道运输的适用范围三、管道运输的适用范围 适用于单向、定点、量大的流体且连适用于单向、定点、量大的流体且连续不断货物的运输。续不断货物的运输。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲第三节第三节 综合运输与多式联运综合运输与多式联运 一、综合运输一、综合运输 是指各种运输方式在社会化的运输范围内是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点进行和统一的运输过程中，按其技术经济特点进行分工协作、有机结合、连接贯通的运输过程。分工协作、有机结合、连接贯通的运输过程。浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲第三节第三节 综合运输与多式联运综合运输与多式联运 二、综合运输体系的构成二、综合运输体系的构成 1.按运输方式分按运输方式分 1）公路运输子系统）公路运输子系统 2）铁路运输子系统）铁路运输子系统 3）水路运输子系统）水路运输子系统 4）航空运输子系统）航空运输子系统 5）管道运输子系统）管道运输子系统 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲第三节第三节 综合运输与多式联运综合运输与多式联运 二、综合运输体系的构成二、综合运输体系的构成 2.按构成要素分按构成要素分 1）综合运输体系设备构成系统综合运输体系设备构成系统 2）综合运输网络系统）综合运输网络系统 3）综合运输组织管理系统）综合运输组织管理系统 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲综合运输体系设备构成系统综合运输体系设备构成系统1）固定设备子系统）固定设备子系统 （1）各种运输方式的线路）各种运输方式的线路 （2）港站枢纽的土木建筑及其相关的技术装备）港站枢纽的土木建筑及其相关的技术装备2）移动设备子系统）移动设备子系统 （1）铁路的机车车辆）铁路的机车车辆 （2）公路的汽车）公路的汽车 （3）船舶、飞机等）船舶、飞机等 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲综合运输网络系统综合运输网络系统1）运输线路）运输线路 （1）骨干线路（主干线路）骨干线路（主干线路）（2）开发线路）开发线路 （3）给养线路）给养线路 （4）腹地线路）腹地线路 （5）企业线路（专用线）企业线路（专用线）2）运输枢纽系统）运输枢纽系统 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲综合运输的组织管理系统综合运输的组织管理系统1）结合部的组织管理）结合部的组织管理 （1）过程结合部）过程结合部 （2）空间结合部）空间结合部 （3）时间结合部）时间结合部 （4）设备结合部）设备结合部 （5）环境结合部）环境结合部 （6）职能结合部）职能结合部 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲综合运输的组织管理系统综合运输的组织管理系统2）结合部的协调管理）结合部的协调管理 （1）建立结合部的有序状态）建立结合部的有序状态 （2）确定结合部的管理标准（）确定结合部的管理标准（5W1H）（3）把握结合部的分析方法（过程分析、关联分）把握结合部的分析方法（过程分析、关联分析、矩阵分析、网络分析、统计分析等）析、矩阵分析、网络分析、统计分析等）浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲综合运输的组织管理系统综合运输的组织管理系统3）运输协作的组织管理）运输协作的组织管理 （1）运输企业与货主之间的协作）运输企业与货主之间的协作 （2）各运输方式或各个运输企业之间的协作）各运输方式或各个运输企业之间的协作 （3）把握结合部的分析方法（过程分析、关联分）把握结合部的分析方法（过程分析、关联分析、矩阵分析、网络分析、统计分析等）析、矩阵分析、网络分析、统计分析等）浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲 又称多种运输方式联合运输，是又称多种运输方式联合运输，是指由指由指由指由多式联运经营人多式联运经营人多式联运经营人多式联运经营人按照多式联运合同，以至按照多式联运合同，以至按照多式联运合同，以至按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从指定发少两种不同的运输方式，将货物从指定发少两种不同的运输方式，将货物从指定发少两种不同的运输方式，将货物从指定发送地点运至指定地点交货的运输方式。通送地点运至指定地点交货的运输方式。通送地点运至指定地点交货的运输方式。通送地点运至指定地点交货的运输方式。通常以集装箱为运输单元。常以集装箱为运输单元。常以集装箱为运输单元。常以集装箱为运输单元。多式联运多式联运 1.定义定义 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲二、多式联运的基本条件二、多式联运的基本条件 1、必须具有一个多式联运合同；、必须具有一个多式联运合同；2、必须使用一份全程的多式联运单据；、必须使用一份全程的多式联运单据；3、必须使用至少两种不同的运输方式，而且是两种、必须使用至少两种不同的运输方式，而且是两种以上运输方式的连续运输；以上运输方式的连续运输；4、必须使用全程单一费率；、必须使用全程单一费率；多式联运多式联运 浙大宁波理工学院现代物流研究所浙大宁波理工学院现代物流研究所 杨桂丽主讲杨桂丽主讲二、多式联运的基本条件二、多式联运的基本条件 5 5、必须有一个多式联运经营人对运输的全程负责。、必须有一个多式联运经营人对运输的全程负责。6 6、对于国际货物运输，国际多式联运经营人接受货物的地