轮胎基本知识培训讲义.ppt

轮轮 胎胎 基基 础础 知知 识识认识轮胎认识轮胎.轮胎的轮胎的 构造构造 基本功能基本功能 常用标识常用标识 一般特性一般特性 正确使用和保养正确使用和保养几个问题几个问题什么是轮胎？最早的轮胎你知道吗？谁发明了充气轮胎？第一条汽车充气轮胎？新材料“合成橡胶”原料橡胶有天然橡胶和合成橡胶，根据轮胎的特性可以单独或混合使用。橡胶橡胶胎圈钢丝胎圈钢丝化合剂化合剂主要化合剂碳黑：橡胶的增强剂硫磺：使橡胶具有弹性和耐久性硫化促进剂：促进橡胶分子和硫磺分子的结合老化防止剂：防止橡胶的老化龟裂防止剂：防止橡胶的龟裂轮胎帘线轮胎帘线轮胎用增强纤维尼龙：PCR的胎体材料聚酯：PCR的胎体材料芳族聚酰胺纤维：子午线轮胎带束层材料钢：子午线轮胎带束层材料是根据轮胎的用途及尺寸而设计的将钢丝捆扎在一起的材料。天然橡胶 原料橡胶 二烯系 合成橡胶 丁二烯共聚物（BR）丁二烯-苯乙烯共聚物（SBR）异戊二烯共聚物（IR）烯系 钢琴曲 的 一根也这么结实呀！芳族聚酰胺纤维还用于防弹背心呢！砰！停！合成橡胶 天然橡胶 橡胶 纤维帘线轮胎帘线 钢丝帘线 碳黑 胎圈钢丝 化合剂 Isoprene diene共聚物（IR）乙烯-丙烯共聚物（EPPM）轮胎的制造工序混合工序轮胎的制造工序混合工序橡胶裁断合成橡胶天然橡胶原料混炼卷取混合（搅拌机）各种原材料 橡胶混炼（加热卷取）是将天然橡胶、合成橡胶、炭黑、硫磺、锌白等原材料及化合剂进行混合的工序。轮胎的制造工序材料加工工序轮胎的制造工序材料加工工序 胎体和带束层部分胎体和带束层部分胎圈用橡胶胎圈用橡胶 胎面用橡胶胎面用橡胶胎体部分（将帘线压延成带状）浸于药品中压延机（将帘线的两面都挂上橡胶）压延机裁断整理胎圈钢丝裹上橡胶后挤出卷成钢丝圈胎面挤出冷却（冷却槽）胎面挤出机轮胎的制造工序成型、硫化、检查工序轮胎的制造工序成型、硫化、检查工序 轮胎成型生胎完成硫化工序检查工序（完成）加工好的胎体、带束层、胎面、胎圈等各组件通过成型机组装成轮胎的形状。使生胎的橡胶在一定的热度和压力下增强弹性。制作轮胎表面的胎面花纹。成型后的生胎硫化加工好的轮胎首先接受检查员的目视外观检查。通过该检查的产品还要经过平衡测试及X光检测等严格检测后，作为质量过硬的产品发货。轮胎橡胶的发展历史轮胎橡胶的发展历史1492(土著人)1839(化学家)1845(汤普生)1888(自行车)1895(巴黎赛车)1946(钢丝带束子午线)轮胎的构造和种类轮胎的构造和种类 1 1、轮胎各部分的名称、轮胎各部分的名称 胎面部分胎面部分胎壁部分胎壁部分胎唇部分胎唇部分钢丝带束层钢丝带束层胎体胎体内衬层内衬层填充胶条填充胶条胎圈钢丝胎圈钢丝胎圈包布胎圈包布是直接与路面接触的部分是位于胎面和胎体之间的补强层轮胎的两肩部分采用成能够保护胎体和散发内部热量的设计。胎肩部分胎肩部分为了保护轮胎侧面部分的帘线层，在表面覆盖有橡胶。支撑帘线的末端并固定轮胎的轮辋部分。是覆盖橡胶的用纤维或钢丝作成的帘线层，用于形成轮胎的骨架。是相当于内胎的橡胶层（透气性低）覆盖层覆盖层2、轮胎各部分功能、轮胎各部分功能胎冠：抓地力、耐磨性胎冠：抓地力、耐磨性覆盖层：保护钢丝带束层、加强胎体覆盖层：保护钢丝带束层、加强胎体帘布层：构成胎体、承受重量、传导外力帘布层：构成胎体、承受重量、传导外力胎侧：保护胎体、耐屈挠及天候胎侧：保护胎体、耐屈挠及天候内衬层：扮演内胎，包住空气内衬层：扮演内胎，包住空气胎唇橡胶（三角胶）：填充下胎边，为屈挠胎侧及胎唇橡胶（三角胶）：填充下胎边，为屈挠胎侧及坚硬钢丝圈间之过渡物坚硬钢丝圈间之过渡物胎唇钢丝：高强度钢丝束，维持轮胎和轮辋在同一胎唇钢丝：高强度钢丝束，维持轮胎和轮辋在同一转动平面，并固定轮胎于轮辋上转动平面，并固定轮胎于轮辋上3 3、轮、轮胎的胎的基本基本功功能能1.支撑车辆支撑车辆及貨物及貨物的的重量重量我们有超大的力量足以支撐本身50倍以上的力量2.將將驱动驱动力、力、制动制动力力传达传达到路面到路面刹车启动确实传达驱动及制动力3.缓和缓和來自路面的來自路面的冲击冲击4.使使车辆车辆自由的自由的转向转向吸收冲击乘坐舒適驾控愉快我的工作是使车辆直行、转向什么样的轮胎是好轮胎？用户的需求用户的需求?耐磨抓地操控性能好速度级别高耐割耐撞击运动性能好轮辋保护省油抗锈舒适静音动感时尚经济便宜用户需求的变化用户需求的变化 轮胎新产品的研究开发往往与用户对其性能轮胎新产品的研究开发往往与用户对其性能的要求密切相关。而用户对轮胎性能的要求是不的要求密切相关。而用户对轮胎性能的要求是不断变化的，如：断变化的，如：5050年代强调年代强调耐磨耐磨，7070年代重视年代重视节节油性能油性能，进入，进入9090年代以来，鉴于人们越来越关注年代以来，鉴于人们越来越关注生命的价值，因此轮胎的生命的价值，因此轮胎的安全性安全性与与环保性环保性格外引格外引起人们的重视。起人们的重视。將將驱动驱动力、力、制动制动力力传达传达到路面到路面使使车辆车辆自由的自由的转向转向轮胎的操控性轮胎的操控性4 4、轮胎的种类、轮胎的种类 汽车用轮胎汽车用轮胎 两轮车用轮胎两轮车用轮胎 产业车辆、建设车辆用轮胎产业车辆、建设车辆用轮胎 产业机械用轮胎产业机械用轮胎 轿车用 摩托车用 轻型货车用 小型货车用 货车、公共汽车用 小型摩托车用 低压特殊用 产业车辆用 建设车辆用 农业机械用 4 4、轮胎的分类（续）、轮胎的分类（续）按胎侧装饰分 黑边轮胎（Black Side Wall tire）BSW 白边轮胎（White Side Wall tire）WSW 凸黑字轮胎（Raise Black Letters tire）RBL 凸白字轮胎（Raise White Letters tire）RWL 凸黑字框轮胎/黑线字轮胎（Outline Black Letters tire）OBL 凸白字框轮胎/白线字轮胎（Outline White Letters tire）OWL1/8/20235 5、轮胎的构造、轮胎的构造 子午线轮胎子午线轮胎 斜交轮胎斜交轮胎 构造图构造图 构造图构造图 胎体帘线的排列胎体帘线的排列 胎体帘线的排列胎体帘线的排列 轮胎根据胎体帘线层排列的不同，有子午线状构造和斜交状构造。目前，近90%以上的轿车用轮胎是子午线轮胎。胎面 带束层 胎体 胎面 胎体 6 6、子午线轮胎的特点、子午线轮胎的特点 操纵性和稳定性优越耐磨损性良好发热较少。滚动阻力较小，能够节省燃料。滑动较少，牵引力较大。低速、路况较差时乘坐舒适度降低，但高速行走时较舒适。低速时打方向盘稍显费力。通称材料胎体带束层轿车用小型货车用货车及公共汽车用钢丝子午线钢丝子午线全钢子午线合成纤维钢丝合成纤维钢丝钢丝钢丝不同材料的子午线轮胎的种类子午线轮胎的特点（同斜交轮胎相比）种类7 7、无内胎轮胎和有内胎轮胎的断面图、无内胎轮胎和有内胎轮胎的断面图 无内胎轮胎 有内胎轮胎 内胎 内衬 气门 轮辋气门 无内胎轮胎是以在轮胎的内侧贴合透气性低的特殊橡胶（内衬）的一体化构造来代替使用内胎的轮胎。无内胎轮胎是以在轮胎的内侧贴合透气性低的特殊橡胶（内衬）的一体化构造来代替使用内胎的轮胎。1.因为没有内胎，所以不会发生由内胎引起的故障。2.即使被钉子等刺穿也不容易造成快速漏气，能够使走行中的事故防患于未然。3.因为轮胎内部的空气直接与轮辋接触，所以散热性较好。4.减少了零部件数。无内胎轮胎的优点8 8、应急用轮胎、应急用轮胎 T（应急）型轮胎应急）型轮胎 折叠式轮胎折叠式轮胎 漏气保用轮胎漏气保用轮胎 是指轿车用T型应急用轮胎。使用气压为420Kpa(4.2kgf/c)规定最高速度为130km/h。是轿车用折叠式SST（Space Saver Tire）应急用轮胎。不需要使用应急用轮胎。因为能够有效利用收放应急用轮胎的空间，所以被认为是会成为今后主流的新型轮胎。现阶段已经开发出两种漏气保用轮胎。侧面补强型（Self Supporting Run Flat Tire）对轮胎的侧壁进行补强，以便在轮胎扎破时支撑车体。支撑圈型 在普通轮辋上安装轻量的金属圈，以便在轮胎扎破时支撑车体。普通轮胎 漏气保用轮胎 内压正常时的形状 扎破时的形状 侧面补强橡胶 扎破时的形状 标准轮胎 充气后 轮胎的表示轮胎的表示 1、轮胎侧面的表示 花纹名称花纹名称 无无 内内 胎胎 轮轮 胎胎 有有“Tubeless”字样字样子子午午线线轮轮胎胎有有“Radial”字样字样品牌名称品牌名称DOTDOT制造编号制造编号/制造记号制造记号单导向标识单导向标识轮胎的规格轮胎的规格1003D/B点点 表表示示轮轮胎胎的的最最轻轻位位置置。通通过过将将车车轮轮的的气气门门位位置置与与轻轻点点标标记记的的位位置置进进行行比照，使重量达到平衡。比照，使重量达到平衡。U/F点点 通过与车轮振动的最小位通过与车轮振动的最小位置（用红点表示）进行比置（用红点表示）进行比照，防止车体的振动。照，防止车体的振动。19991999年以前制造的轮胎，其制年以前制造的轮胎，其制造编号的后造编号的后3 3位数表示制造年数位数表示制造年数和周数；和周数；20002000年以后制造的轮年以后制造的轮胎，其制造编号的后胎，其制造编号的后4 4位数表示位数表示制造年数和周数。制造年数和周数。例例如如“119”119”表表示示于于19991999年年的的第第1111个星期制造个星期制造 “1003”1003”表表示示于于20032003年年的的第第1010个星期制造个星期制造该标识指示轮胎该标识指示轮胎的滚动方向的滚动方向世界知名轮胎品牌世界知名轮胎品牌米其林 法国 MICHELIN MXV8 XM1+普利司通 日本 BRIDGESTONE SF350 GR80固特异 美国 GOODYEAR NCT5 大陆马牌 德国 Continental 倍耐力 意大利 Pirelli 住友橡胶 日本 DUNLOP LM702横滨 日本 YOKOHAMA V550 A380库珀(固铂)美国 COOPER韩国(泰)轮胎 韩国 HANKOOK 866锦湖轮胎 韩国 KOMHO KU31 KH18东洋轮胎 日本 TOYO北美标准（DOT标准）DOT OV 9N OAD 3803 1 2 3 4 5 1、美国道路交通运输部（Department of Transportation）2、制造商和制造厂编码3、轮胎规格编码4、速度级别编码5、制造日期：2003年第38周制造欧洲标准（E标准）（E11）01234（E11）：欧洲国家代码01234：ECE批准号 FederalGovernmentUniformTireQualityGradingStandard(UFederalGovernmentUniformTireQualityGradingStandard(U）轮胎轮胎的的性能性能 TREAD WEAR(耐磨指数耐磨指数)相相对基准轮胎对基准轮胎,该轮胎磨耗等级该轮胎磨耗等级,标标示示数数字字愈高轮胎愈愈高轮胎愈耐磨耐磨。TRACTION(湿地性能等级湿地性能等级)表示在表示在潮湿潮湿路面之路面之刹车刹车性能性能,有有AAAA、A A、B B、C C等等级级，AAAA级级性能最佳性能最佳。TEMPERATURE(温度等级温度等级)轮胎轮胎耐耐热热性能性能(高速耐久性能高速耐久性能)表示有表示有A、B、C 的的等级等级，A 级级性能最佳。性能最佳。2 2、高性能轮胎的表示、高性能轮胎的表示 （）（）方向性花纹方向性花纹 非对称性花纹非对称性花纹方向性和非对称性花纹方向性和非对称性花纹印刻有方向性胎面花纹的轮胎，用 显 示 旋 转 方 向 的“ROTATION”字样和箭头来表示。这是能够起到排水效果并且运动性能优越的花纹。变化内侧和外侧的胎面花纹、提高综合性能的轮胎用显示非对称性花纹的文字和标记来表示。既有非对称性又有方向性花纹的轮胎，用两方面的文字及标记来表示。常见标识常见标识 滚动方向滚动方向3 3、轮胎的规格及技术参数、轮胎的规格及技术参数 适用轮辋宽轮胎总宽轮胎断面宽胎面宽胎面半径轮胎外径轮辋直径轮胎高适用轮辋宽轮胎总宽轮胎断面宽轮胎断面宽胎面宽胎面宽胎面半径胎面半径轮胎外径轮辋直径轮辋直径轮胎高轮胎高是在相应的轮辋上安装轮胎并按规定气压充气后，在没有承重时的轮胎直径。是指包括轮胎则面的文字及花纹的轮胎最大宽度。（用mm表示）是适合轮胎性能的轮辋宽度。标准轮辋：最适合的宽度和形状。（用英寸表示）适用轮辋：能够使用的轮辋。是指适合轮胎的车轮的轮辋直径，同轮胎内径相同。（用英寸表示）从轮胎的总宽中去除轮胎侧面的文字及花纹厚度的宽度。（用mm表示）是用轮胎外径减去轮辋直径后的数字的1/2。是轮胎踏面的宽度。是指两面最突出部分的宽度。是指胎面部分的曲率半径。4 4、轮胎的偏平率、轮胎的偏平率 偏平率（）(轮胎的宽度)(轮胎的高度)偏平比(Aspect Ratio)(轮胎的宽度)(轮胎的高度)(轮胎的宽度)(轮胎的高度)单位均为mm 5 5、规格、规格(1)(1)(以以195/65R15 91V195/65R15 91V为例为例)9 9 5 5 5 5 9191 V V 速度速度代号代号荷重荷重指数指数轮辋直径轮辋直径(英英寸寸)偏平偏平比比轮胎轮胎的的断面宽断面宽外外径径轮辋直径轮辋直径断面断面宽宽断面高断面高 断面高断面高 100 断面断面宽宽断面断面宽宽子午线轮胎子午线轮胎 5 5、规格规格(2)(2)(以以31*10.5R15 109S31*10.5R15 109S为例为例)3110.5 R 15 109 S 速度速度代号代号承承重重指数指数轮辋直径轮辋直径(英英寸寸)轮胎轮胎的的断面宽断面宽(英寸英寸)外外径径轮辋直径轮辋直径断面断面宽宽轮胎的外径轮胎的外径(英寸英寸)子午线轮胎子午线轮胎6 6、载、载重指重指数数（LILI）轮胎的负荷轮胎的负荷能力能力 在在规定规定的的条件条件下，下，该轮胎允许该轮胎允许的最大的最大载重载重的的表示表示记号记号。例如例如:196/65R15 91V196/65R15 91V保证保证到到615kg之之荷重。荷重。载重指数载重指数LI (load index)最大载重量最大载重量(kg).865308754588560895809060091615926309365094670.7 7、速度速度代号代号 （）（）在在该轮胎该轮胎荷重指示所荷重指示所标示标示的的载重状态载重状态下，可下，可行驶行驶的最大速度，的最大速度，以以记号来记号来表示之。例如表示之。例如:195/65R15 91V 指在指在615kg载重载重下，最下，最高高时速时速240km/h。S S最高速度最高速度(km/h)Q170S180T190H210V240(ZR)240以上以上W270Y3008.胎面花纹的作用和种类胎面花纹的作用和种类 排水效果排水效果增加轮胎的制动力、增加轮胎的制动力、驱动力及牵引力驱动力及牵引力轮胎的散热效果轮胎的散热效果提高操纵性提高操纵性和稳定性和稳定性纵沟型花纹 横沟型花纹 混合型花纹 块状型花纹 1234操纵性和稳定性较出色。滚动阻力较小。轮胎噪音较小。驱动力和制动力较出色。在非沥青路面的牵引力 较出色。通过纵沟型和横沟型的 混用，把双方的特点结 合到一起。多用于积雪及泥泞的路面。驱动力和制动力较出色。？这里有6种胎面花纹不同的轮胎。这些轮胎分别属于以下4种花纹类型中的哪一种呢？纵沟型花纹 横沟型花纹 混合型花纹 块状型花纹 答案：A纵沟型花纹 B块状型花纹 C混合型花纹 D横沟型花纹 E块状型花纹 F无花纹 轮胎的特性轮胎的特性 1 1、轮胎的静态特性、轮胎的静态特性 纵向弯曲纵向弯曲 边部弯曲边部弯曲 横向弯曲横向弯曲 纵向承重 纵向承重 纵向承重 气压 气压横向承重 纵向弯曲 边部弯曲 边部弯曲 横向弯曲横向弯曲 让充气的轮胎承重时，轮胎会发生“弯曲”。这种弯曲有纵向弯曲、边部弯曲、横向弯曲3种，是轮胎功能所必不可缺的要素。是指从纵向承重时的竖直方向上的弯曲。承重增大时，弯曲与承重成比例变大。是指从纵向承重时，在产生纵向弯曲的同时，也出现边部弯曲。在货车及公共汽车用双轮胎的情况下，会产生接触的问题。是指在纵向承重的基础上，还有横向承重时所产生的水平方向上的弯曲。在气压不足的情况下，高速转弯时，横向弯曲会到达胎圈部分，有发生轮辋脱出的可能，因此必须注意。2.轮胎的动态特性轮胎的动态特性 速度(km/h)行驶阻力指数传动阻力轮胎滚动阻力空气阻力轮胎滚动阻力轮胎滚动阻力空气阻力轮胎滚动阻力传动功能带来的阻力加速阻力爬坡阻力汽车的行驶阻力轮胎滚动阻力的发生要因由于轮胎组成部分的反复变形造成的能量损失由于轮胎与路面摩擦产生的阻力轮胎的空气阻力2 2、轮胎的动态特性、轮胎的动态特性 轮胎的制动特性轮胎的制动特性 摩擦系数（）泥土及灰尘被冲洗的状态 降雨停止 由于开始降雨造成摩擦系数的急剧下降（泥土及灰尘的影响）刚开始降雨 降雨时的路面摩擦系数 时间（）轮胎的制动特性是汽车安全性所必不可缺的特性。制动力是由轮胎与路面摩擦而产生的力，这种摩擦轮胎的制动特性是汽车安全性所必不可缺的特性。制动力是由轮胎与路面摩擦而产生的力，这种摩擦力根据路面状况、轮胎的种类、构造及使用条件（速度、载重、气压等）而有所不同。力根据路面状况、轮胎的种类、构造及使用条件（速度、载重、气压等）而有所不同。干燥的路面 干燥的路面 3 3、浮滑现象、浮滑现象 浮滑现象的发生速度水深（mm）8mm深度的单纯纵沟胎面无花纹轮胎轮胎：5.60134PR载重：260气压：1.5/cm2行驶方向水深的影响浮滑现象的防止方法避免使用过度磨损的轮胎增大气压。（减少抓地面积、提高张力，靠压力将水排出。）使用排水性能高的轮胎。在积水的路面高速行驶时，由于轮胎的沟槽不能将路面的积水排除干净，胎面与路面之间形成水膜，在积水的路面高速行驶时，由于轮胎的沟槽不能将路面的积水排除干净，胎面与路面之间形成水膜，从而使轮胎从路面浮起。从而使轮胎从路面浮起。其结果造成轮胎在水面上打滑，这种状况叫做浮滑现象。其结果造成轮胎在水面上打滑，这种状况叫做浮滑现象。4 4、驻波现象、驻波现象 设定合理的气压。（高速行驶时，气压升高0.20.3kgf/c。）使用适合高速行驶的轮胎。驻波现象的防止方法虽然轮胎是圆形的，但是与路面接触时不是一条线而是一个面。旋转时也反复进行这种抓地部分的变形和复原。高速行驶时，这种变形即使在完成抓地之后也不复原，在抓地部分的后部残留振动波。这种波动现象叫做“驻波现象”。5 5、轮胎的转弯特性、轮胎的转弯特性 轮胎中心侧偏角行驶方向S.A.T.S.A.T.自动回正力矩C.F.C.F.侧抗力侧抗力（C.F.）自动回正力矩（S.A.T.回正力矩）侧抗刚度（C.P.）轮胎和侧抗力轮胎和侧抗力/侧抗刚度之间的关系侧抗刚度之间的关系轮胎的刚性越高（气压越高、轮辋宽度越大、子午线构造、偏平率小），侧抗刚度就越高。但是，气压及轮辋宽度如果不控制在允许范围内的话则车辆转弯时非常危险。载重增加，侧抗力也会加大。但是，超过轮胎的推荐载重后，侧抗力会逐渐降低。在湿滑的路面上行驶，摩擦力会下降，因此侧抗力也会降低。6.轮胎的振动特性轮胎的振动特性 轮胎均匀性紊乱 尺寸及刚性 重量平衡 静态平衡 动态平衡 纵向摆动 横向摆动 纵向刚性的差异 横向刚性的差异 平衡器 千分表 均匀性试验机 平衡配重调整 轮胎和轮辋的相位统一，并且用校正器进行切削校正 轮胎和轮辋的相位统一，并且用校正器进行切削校正 计测仪器校正方法轮胎的振动要因7 7、轮胎的噪音特性、轮胎的噪音特性 原 因 由于在行驶中被压缩的胎面花纹沟槽中的空气通过轮胎的旋转排出由于在行驶中被压缩的胎面花纹沟槽中的空气通过轮胎的旋转排出由于在行驶中被压缩的胎面花纹沟槽中的空气通过轮胎的旋转排出由于在行驶中被压缩的胎面花纹沟槽中的空气通过轮胎的旋转排出时而产生。时而产生。时而产生。时而产生。可变槽距：为了降低噪音（防止声音的共鸣），使胎面花纹的槽距可变槽距：为了降低噪音（防止声音的共鸣），使胎面花纹的槽距可变槽距：为了降低噪音（防止声音的共鸣），使胎面花纹的槽距可变槽距：为了降低噪音（防止声音的共鸣），使胎面花纹的槽距呈不规则排列。呈不规则排列。呈不规则排列。呈不规则排列。由于轮胎通过坎坷或粗糙道路时振动而产生。由于轮胎通过坎坷或粗糙道路时振动而产生。由于轮胎通过坎坷或粗糙道路时振动而产生。由于轮胎通过坎坷或粗糙道路时振动而产生。急起步、急制动、急转弯时，轮胎的抓地部分对路面出现急起步、急制动、急转弯时，轮胎的抓地部分对路面出现急起步、急制动、急转弯时，轮胎的抓地部分对路面出现急起步、急制动、急转弯时，轮胎的抓地部分对路面出现局部滑动而产生。局部滑动而产生。局部滑动而产生。局部滑动而产生。噪音 比较高的噪音比较高的噪音比较高的噪音比较高的噪音 比较低的噪音比较低的噪音比较低的噪音比较低的噪音尖锐的噪音尖锐的噪音尖锐的噪音尖锐的噪音分 类 胎面花纹噪音胎面花纹噪音胎面花纹噪音胎面花纹噪音道路噪音道路噪音道路噪音道路噪音 啸叫噪音啸叫噪音啸叫噪音啸叫噪音 行驶中的轮胎噪音(noise)分为由轮胎与路面之间以及轮胎自身发出的直接噪音和由轮胎振动这一间接原因使车厢内产生的间接噪音。其中直接噪音还可以分为“胎面花纹噪音”、“道路噪音”以及“啸叫噪音”。轿车用径向肋205/65R15 95H 400CC FR 轿车 贡献率花纹噪音花纹加振音抓地摩擦振动音路面凹凸产生的加振音其他车辆噪音 除此以外的噪音速度8 8、轮胎的磨损特性、轮胎的磨损特性 对磨损产生影响的要因对磨损产生影响的要因 轮胎设计轮胎设计道路和环境道路和环境车辆车辆轮胎磨损轮胎偏磨损轮胎制造轮胎制造轮胎自身的要因轮胎自身的要因行驶条件行驶条件其他外在性要因其他外在性要因胎面花纹构造胎面胶配方外形均匀性四轮定位组装位置（前后轮）悬架（独立及车轴固定）表面状况天气坡道的程度温度弯道的程度轮胎气压车速及驾驶习惯轮胎载重轮胎的磨损如同橡皮擦变小一样，随着车辆行驶逐渐损耗。轮胎的磨损如同橡皮擦变小一样，随着车辆行驶逐渐损耗。对磨损（偏磨损）产生影响的因素可以分为轮胎自身的因素和其他外在性因素。对磨损（偏磨损）产生影响的因素可以分为轮胎自身的因素和其他外在性因素。影响轮胎磨损的因素影响轮胎磨损的因素（A A）不可控制的因素：）不可控制的因素：1 1、天候（气温）、天候（气温）2 2、路面构造、路面构造 3 3、转弯或直路、转弯或直路 影响轮胎磨损的因素影响轮胎磨损的因素（B B）可控制的因素：）可控制的因素：1 1 1 1、充气压力、充气压力、充气压力、充气压力 2 2 2 2、载重、载重、载重、载重 3 3 3 3、速度、速度、速度、速度 4 4 4 4、四轮定位、四轮定位、四轮定位、四轮定位 5 5 5 5、驾驶习惯（启动、制动、急转弯等）、驾驶习惯（启动、制动、急转弯等）、驾驶习惯（启动、制动、急转弯等）、驾驶习惯（启动、制动、急转弯等）6 6 6 6、车辆的机械维护、车辆的机械维护、车辆的机械维护、车辆的机械维护 7 7 7 7、轮胎的选择、轮胎的选择、轮胎的选择、轮胎的选择 8 8 8 8、悬吊系统、悬吊系统、悬吊系统、悬吊系统9.车轮和定位车轮和定位 外倾角外倾角 前束角前束角主销后倾角主销后倾角转向主销内倾角转向主销内倾角外倾角垂垂直直线线AB前部前束角BA垂垂直直线线 主销后倾角转向主销内倾角垂垂直直线线由于承重，车轮为了避免下部外倾而预先使上部外倾。正外倾角从前面看象倒八字（通常）负外倾角从前面看象八字（特殊）是与摩托车的前轮前叉相同，防止车轮侧倾，在方向盘转动时产生使车轮回到直线行驶方向的效果的倾斜角。如果调整不当时，轮胎会有发生羽状磨损的危险性。呈正外倾角的前轮在行驶中会出现向外张开的倾向（外倾横向推力），因此为了保持车轮直线行驶，预先调整为向内收束（前束）。设定角度过大时，轮胎会发生羽状磨损。是指为防止从路面传来的冲击力使方向盘无法把握，因此使前轮轴和连接在前车轴上的主销（螺栓）之间形成的倾斜角。前轮的车轮（轮胎）为了维持车体对路面的抓地性及操纵稳定性，要设定称作车轮定位的4种不同类型的角度。10.转向特性转向特性 不足转向不足转向 过度转向过度转向 中性转向中性转向 在转弯的过程中，使方向盘（转向装置）保持一定的角度慢慢加速时，决定行驶轨迹的车辆圆旋转特性叫做转向特性。是为了向旋转圆的外侧偏离，必须增加方向盘的转动的旋转特性。后轮轮胎的回转能力比前轮轮胎 大时，会出现不足转向。是为了向旋转圆的内侧偏离，必须使方向盘回转的旋转特性。前轮轮胎的回转能力比后轮轮胎 大时，会出现过度转向。是与行驶速度无关，按原来的旋转圆行驶的特性。一般来说，弱不足转向的稳定性和操纵性较好。一般来说，弱不足转向的稳定性和操纵性较好。11.扁平化（扁平化（InchupInchup）优点优点 缺点缺点 扁平化是指因侧抗力加大使滚动阻力减少，从而提高轮胎的运动性能。此外，相同外径的轮胎越扁平，则断面高度越低，车轮的直径变大，因此也会增加时尚性。提高高速操纵的稳定性 提高转向性能 提高驱动和制动性能 与70/80相比，60/50的乘坐舒适感稍差。为了谋求乘坐舒适感和性能的平衡，推荐使用 65系列。稳定性真不错！要想实现舒适和性能的平衡，得靠65！11.扁平化扁平化 扁平化过程中的注意点扁平化过程中的注意点 与轮胎的外径相吻合。参照目录的轮胎尺寸对照表。确认没有与车体、挡泥板等接触或旋转部分突出。确认不仅在静止状态，而且在载重较大及颠簸时也没有接触。轮胎的负荷指数（Load Index）会低于标准装置轮胎，注意保证轮胎的承重要求 避免会破坏与悬架刚性之间平衡的扁平化。必须确认没有从挡泥板突出 避免从ABC部分露出。前 接触注意 轮胎规格互换口诀轮胎规格互换口诀胎宽胎宽(mm)(mm)扁平比扁平比 轮圈直径轮圈直径(英寸英寸)加加 十十 减五减五 口不口不 变变加二十加二十 减减 十十 口不变口不变加十加十 减十减十 口长一寸口长一寸加二十加二十 减二十减二十 口长两寸口长两寸轮胎的安装轮胎的安装对轮胎进行检查整备的目的是为了确保安全行驶。对轮胎进行检查整备的目的是为了确保安全行驶。为此要求进行切实合理的作业。为此要求进行切实合理的作业。同时还必须充分注意作业安全。同时还必须充分注意作业安全。1.作业注意事项和组装轮辋作业的要点作业注意事项和组装轮辋作业的要点 作业前的注意事项作业前的注意事项 对因扎破等造成拖拽过的轮胎的组装及充气有轮胎破裂的危险，请不要进行。请不要对有损伤及穿透伤等的轮胎进行组装及充气。请确认轮胎尺寸与车轮尺寸（直径和宽度）相吻合。请在组装前用润滑剂充分涂抹轮胎胎唇部分及轮辋润滑剂充分涂抹轮胎胎唇部分及轮辋。充气时，为了避免破裂的危险，请在采取将组装好的轮胎放入“安全围栏”中等安全措施的基础上进行。请特别注意关于扎破修理的轮胎。请确认填充的空气压力在胎圈座压力以内、轮胎两侧的胎圈均匀地放置到轮辋的胎圈座上。胎唇与轮辋没有没有充分嵌合时，请放出空气以便确认一下轮胎和轮辋有无异常。充气时充气时,先将轮胎气压充至先将轮胎气压充至3.0kg/cm后后,再调整至原厂推荐的气压。再调整至原厂推荐的气压。没有气门芯请不要充气。在充气过程中，请将身体避开轮胎侧面。万一气门脱落时，有可能会击中眼睛造成失明，因此请务必将 面部避开。如果充气过程中出现异常声音（吱吱嘎嘎等），请立即中止作业，将身体远离轮胎。适当适当的的空气压添充后空气压添充后，请务必将气门嘴盖锁紧请务必将气门嘴盖锁紧。充气时的注意事项充气时的注意事项 无内胎轮胎的轮辋组装 轮辋的检查用钢丝刷清除掉轮辋法兰及底座部分的锈斑、碎渣等。气门的安装检查气门和橡胶的螺丝部分的损伤，更更换换新新轮轮胎一定更胎一定更换换新气新气门门嘴。嘴。轮胎的装置注意避免损伤或弯曲胎圈部分及轮辋法兰。将轮胎下侧胎圈部分放进轮辋中心后再嵌入上部胎圈。2.胎圈座压和最高调整气压胎圈座压和最高调整气压 胎圈座压分类轿车用/轻型货车用/小型货车用/货车及公共汽车用Pa农业机械用建设车辆用农业车辆用使用气压在250kPa以上使用气压在250kPa以内旋转式上述以外使用气压PaPaPa胎圈座压胎圈座压调整阀的最高调整气压轮胎使用气压分类到400kPa为止从400kPa到600kPa为止从600kPa到1,000kPa为止，空气压缩机调整阀的最高调整气压空气压缩机调整阀的最高调整气压 Bead Seating是指轮胎组装时，两侧的胎圈均匀地放置于轮辋的胎圈座上的状态，胎圈座压是指为了保证上述状态的安全和所需气压的限度。空气压缩机调整阀的最高调整气压以汽车制造商指定的气压来区分。100kPa按1.0kg/cm2换算3.3.从平衡调整到安装到车辆上及轮胎的保管方法从平衡调整到安装到车辆上及轮胎的保管方法 平衡调整平衡调整 充气后，务必用平衡机进行平衡调整。即使是微小的失衡也会在高速行驶时产生振动，因此要对所有车轮进行平衡调整。一般将平衡铅块安置于轮辋法兰上比较便于调整。铝制车轮因为法兰形状及外表好看，经常用粘式铅块贴在轮辋内侧。将平衡铅块安装牢固以免脱落。轮胎平衡值过大时，放出空气，调整相位之后恢复平衡。安装到车辆上 确认轮胎没有与车体接触以及轮胎和车轮没有从车体突出。安装时使用十字扳手、扭力扳手及冲击式动力扳手。正确核对中心，按对角线的顺序用十字扳手轻轻紧固之后，再用扭力扳手按规定的扭力紧固，这是比较认真的安装方法。安装后，最好在行驶50至100km之后，进一步紧固螺母。轮胎的保管轮胎的保管 避免在阳光直射到的场所保管。降雨时将轮胎移至室内，以免水进入轮胎内部。不要放置在有可能附着油或水、受损伤及变形的场所。不要放置在发电机及电池的近旁。认真管理库存台帐，避免旧库存品的残留。为了避免商品贬值，进行认真管理，避免附着灰尘及污物。轮胎的正确使用 轮胎是唯一与路面接触的、非常重要的的汽车部件，它左右着乘车人的生命安全轮胎是唯一与路面接触的、非常重要的的汽车部件，它左右着乘车人的生命安全!*汽车汽车同一轴同一轴上应使用上应使用同规格同规格、同品牌同品牌、同花纹同花纹、同产地同产地、同花同花纹深度纹深度、同生产日期同生产日期的轮胎。的轮胎。*若轮胎花纹是单导向或不对称的若轮胎花纹是单导向或不对称的,一定要保证安装正确一定要保证安装正确,否则否则 轮胎性能会大大降低轮胎性能会大大降低.轮胎的维护轮胎的维护 1.1.气压气压 气压不足气压不足 轮胎的气压既不能过大也不能过小。要保持制造商指定的适当气压。气压过大气压过大 容易发生胎肩的异常磨损 容易发生驻波现象 容易发生浮滑现象 破坏操纵的稳定性、舒适感降低 燃料费上升 由于发热容易引起轮胎脱层及帘线断裂 容易引起胎面中部的异常磨损 容易被路沿石等碰伤 乘坐时有弹跳感 检查时的注意事项检查时的注意事项因为空气有遇热膨胀的特性，高速行驶时 气压会升高，因此尽可能在冷却的状态下检查。FF车的前轮负荷较大，因此检查时要特别注意。应以每月进行1次气压检查为标准。制造商指定的气压表示在贴于司机座附近车门的卡片上。前轮 后轮/轮胎气压 冷却后再进行测试！关于充加氮气关于充加氮气 *减少轮胎内部空气的自然流失减少轮胎内部空气的自然流失 *减少轮胎内部空气的水分含量减少轮胎内部空气的水分含量轮胎种类2.2.残沟残沟 磨损标记磨损标记 货车及公共汽车用轮胎小型货车用轮胎轿车用/轻型货车用轮胎残沟深度mmmmmm表示磨损标记位置的记号 磨损标记 轮胎不断磨损后，排水性和制动性降低，舒适感也变差。应以残沟深度达到露出磨损标记（1.6mm）之前更换轮胎为标准。2.2.残沟残沟 台座台座 使用限度 台座 50%以上的无防滑钉轮胎磨损后雪上性能会下降，不允许用作冬季用轮胎。台座作为其标志，是在胎面沟一半高度处设置的突起。与夏季用轮胎相同，使用至残沟1.6mm处时会非常危险。应以看见台座作为更换轮胎的标准。表示台座位置的箭头 表示台座位置的箭头 无防滑钉轮胎的断面图 在有台座的地方，轮胎的侧面有表示（全部有4处）。轮胎到达使用限度（磨损50%）时，轮胎的沟槽在箭头的尖端处中断，露出台座。台座 台座的50%磨损时 3.轮胎的修补轮胎的修补 碰伤 即便是小伤口也会在伸缩的过程中逐渐变大，子午线轮胎慢撒气的情况较多，因此最好早发现、早修理。划伤 剐伤 擦伤 关于轮胎的修补关于轮胎的修补临时修补方式与正常修补方式临时修补方式与正常修补方式轮胎可修补区域轮胎可修补区域轮胎正常允许修补的伤口直径轮胎正常允许修补的伤口直径4.4.轮胎四轮换位轮胎四轮换位 偏磨损和车轮平衡偏磨损和车轮平衡 FF车的场合FR车的场合方向性模式的场合轮胎装置位置不同磨损的方式及进展也不同，因此必须定期（每行驶约5,000km）交换轮胎的位置（轮胎交换）。防止偏磨损延长轮胎寿命 使轮胎疲劳度均匀化 优点因为FF车的前轮为驱动轮兼转向轮，所以比后轮的磨损快23倍。必须及早进行轮胎交换。偏磨损偏磨损车轮平衡车轮平衡 在出现异常磨损时，必须从其状态判断是由于气压过高或过低还是定位不当造成的，及早进行必要的调整。在高速行驶中，即使有微小的不平衡也会引起振动。因此在感觉到振动时，应尽快调整车轮平衡。轮胎终身售后服务理念轮胎终身售后服务项目：关于轮胎销售与服务关于轮胎销售与服务在日本我看到的在日本我看到的.轮胎的损伤轮胎的损伤 通过了解轮胎的损伤，学会正确的使用和管理方法。通过了解轮胎的损伤，学会正确的使用和管理方法。1.异常损耗异常损耗中部磨损胎肩磨损胎面中部磨损较快，胎肩部变浅。两侧胎肩磨损较快，留下中部。原因原因 原因原因 由于气压过高，胎面的中部的抓地压力变高。由于气压不足、载重过大使两侧胎肩的抓 地压力变高。由于高速急转弯。单侧磨损 羽状磨损 1.异常磨损异常磨损仅有胎面的一侧出现较快的异常磨损。胎面的花纹凸块及条形花纹的边缘出现羽状磨损。原因原因 原因原因 定位错误（主要是外倾角不当）轮胎的位置交换不合理 定位错误（前束不足）环状槽形磨损局部磨损 1.異常摩耗通常发生于横沟型及块状型花纹的轮胎，胎面的一侧磨损较快。横沟型轮胎呈现锯齿状。轮胎的1处或数处异常磨损较快。原因原因 原因原因 气压不足及载重过大 轮胎的位置交换不合理 制动器锁定 制动器单侧生效 撕裂（沟部的开裂）撕裂（沟部的开裂）倾斜倾斜2.撕裂、倾斜撕裂、倾斜胎面部分的橡胶出现“裂开的”损伤。主要发生在从横沟型轮胎的胎肩开始的沟槽，严重时橡胶会呈现被撕裂的状态。胎面部分出现橡胶缺损的状态，此外，橡胶出现鳞状剥离，局部起毛边。严重时会露出帘线。原因原因 原因气压不足、载重过大及过度的高速行驶 在路沿石上行驶等造成负荷极端集中 使轮胎扭曲过大 嵌入石子及其他损伤 在坎坷不平的道路上超载、野蛮驾驶（急 驱动、急刹车）。气压过高时会使损伤加剧 制动试验台机种的选定错误及操作错误 3.裂纹裂纹裂纹是橡胶层表面出现的橡胶裂缝，根据其形状可以分为4类。裂纹有因物理性力造成的物理性裂纹和因橡胶发生化学反应出现老化的化学性裂纹。一般发生包含二者的复合性裂纹。圆周方向圆周方向纵向纵向斜向斜向裂口裂口原因原因 气压不足、载重过大以及过度伸缩 因断开等造成局部应力集中 因药品（抛光剂）引发橡胶的化学性 老化 因紫外线、臭氧、热等造成老化 切伤切伤 擦伤擦伤 剐伤剐伤 碰伤碰伤 4.切口切口一般性外伤 路沿石等引起的损伤 石子引起的损伤 轮胎防滑链等造成的损伤 切口有道路障碍物造成的外伤、双轮胎间嵌入的石子带来的损伤、卡入胎面沟槽中的石子引起的破损等，根据其形状可以分为以下4大类。轮胎与道路上的障碍物接触、猛烈碰撞或者受到其他外部物体的超越界限的冲击及摩擦时，会出现切口。原因原因 5.撞击或切割引起的爆破撞击或切割引起的爆破是轮胎在行驶中受到撞击或切割，使胎体遭到破坏的损伤。轮胎的外部有外伤的称作切割爆破，没有外伤的称作撞击爆破。这种损伤有受到撞击或切割的瞬间发生的情况以及曾经受到损伤的部分在行驶中，损伤进一步恶化，出现强度显著下降的状态而发生的情况。从路面而来的超出轮胎强度界限的