《车站作业计划》PPT课件.ppt

车站作业计划车站作业计划车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划，车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划，根据局下达的日根据局下达的日(班班)计划进行编制，是车站实现运输组织指计划进行编制，是车站实现运输组织指挥的主要依据。车站作业计划质量的高低，直接涉及车站效挥的主要依据。车站作业计划质量的高低，直接涉及车站效率、安全畅通，因此，要求紧密安排计划，精心组织实施，率、安全畅通，因此，要求紧密安排计划，精心组织实施，编制高质量作业计划。编制高质量作业计划。车站班计划车站班计划 车站班计划是车站作业计划的基本计划，指在一个班车站班计划是车站作业计划的基本计划，指在一个班内车站应完成的各项运输任务的作业组织计划。一日需要内车站应完成的各项运输任务的作业组织计划。一日需要编制两个班计划，即编制两个班计划，即8 8：006006：0000为第一班；为第一班；6 6：00001818：0000为第二班。为第二班。车站班计划的编制应根据铁路局下达的班计划任务和车站班计划的编制应根据铁路局下达的班计划任务和领导重点指示，按照列车编组计划、列车运行图、运输方领导重点指示，按照列车编组计划、列车运行图、运输方案和站细的要求，一般由主管副站长案和站细的要求，一般由主管副站长(调度室主任或调度室主任或运转主任运转主任)负责编制，经站长负责编制，经站长(或副站长或副站长)批准后下达执行。批准后下达执行。一、车站班计划内容一、车站班计划内容一、车站班计划内容一、车站班计划内容 1 1 1 1列车到达计划列车到达计划列车到达计划列车到达计划 各方向到达的列车车次各方向到达的列车车次(划分车场的车站要有场别划分车场的车站要有场别)、时分、机车型号、编组内容时分、机车型号、编组内容(去向别重车数、车种别空车去向别重车数、车种别空车数、到达本站重车数数、到达本站重车数)。2 2 2 2列车出发计划列车出发计划列车出发计划列车出发计划 发往各方向的列车车次发往各方向的列车车次(划分车场的车站要有场别划分车场的车站要有场别)、时分、机车交路和型号、编组内容时分、机车交路和型号、编组内容(去向别重车数、车种去向别重车数、车种别空车数别空车数)、车流来源。、车流来源。3 3 3 3卸车计划卸车计划卸车计划卸车计划 全站卸车数、主要卸车点大宗货物卸车数、卸后空车全站卸车数、主要卸车点大宗货物卸车数、卸后空车用途。用途。4 4 4 4排空计划排空计划排空计划排空计划 包括车种别的排空车数及挂运车次。包括车种别的排空车数及挂运车次。5 5 5 5、装车计划、装车计划、装车计划、装车计划 全站装车数、主要装车点大宗货物品类、车种、去全站装车数、主要装车点大宗货物品类、车种、去向别的装车数，配空来源，挂运车次。向别的装车数，配空来源，挂运车次。6 6 6 6客车底取送、摘挂、调转的车次、时间、车种、辆数。客车底取送、摘挂、调转的车次、时间、车种、辆数。客车底取送、摘挂、调转的车次、时间、车种、辆数。客车底取送、摘挂、调转的车次、时间、车种、辆数。7 7 7 7班工作总任务。班工作总任务。班工作总任务。班工作总任务。班工作总任务主要包括：班工作总任务主要包括：班工作总任务主要包括：班工作总任务主要包括：(1)(1)货车出入总数，阶段运用车计划，货车平均中转时间，货车出入总数，阶段运用车计划，货车平均中转时间，货车一次货物作业平均停留时间；货车一次货物作业平均停留时间；(2)(2)全站及各场别的到、发列数，编解列数，无调直通列全站及各场别的到、发列数，编解列数，无调直通列数；数；(3)(3)各货场和专用线别的装、卸车数；各货场和专用线别的装、卸车数；(4)(4)计划扣修车数，站、段、厂修竣车数，货车备用及解计划扣修车数，站、段、厂修竣车数，货车备用及解除计划；除计划；(5)(5)厂、矿、港、林交接站和国境站货车交接次数、时间、厂、矿、港、林交接站和国境站货车交接次数、时间、车种、辆数；车种、辆数；(6)(6)工务、电务、水电、供电施工计划；工务、电务、水电、供电施工计划；(7)(7)其他临时重点任务。其他临时重点任务。二、班计划的编制步骤与方法二、班计划的编制步骤与方法二、班计划的编制步骤与方法二、班计划的编制步骤与方法 （一）编制前的准备工作（一）编制前的准备工作（一）编制前的准备工作（一）编制前的准备工作 1 1、收集资料、收集资料 车站调度员提供：车站调度员提供：1515：0000（3 3：0000）各车场的待解、待）各车场的待解、待发列车车次及编组内容；调车场各股道停留的重、空车数；发列车车次及编组内容；调车场各股道停留的重、空车数；1818：0000（6 6：0000）前到发线占用及接发列车情况；各台调）前到发线占用及接发列车情况；各台调车机车计划作业进度、入库时间。车机车计划作业进度、入库时间。助理调度员（统计报告）负责提供：助理调度员（统计报告）负责提供：1515：0000（3 3：0000）全站及分场别的现在车情况。全站及分场别的现在车情况。车站值班员提供：车站值班员提供：1818：0000（6 6：0000）前各方向列车到发、）前各方向列车到发、线路运用及机车交路和在段机车台数。线路运用及机车交路和在段机车台数。货运调度员提供：货运调度员提供：1515：0000（3 3：0000）各货场及专用线的）各货场及专用线的现在车分布情况，车辆取送和装卸进度以及现在车分布情况，车辆取送和装卸进度以及1818：0000（6 6：0000）预计装卸完了的车数，提供次日装车计划的货源组织）预计装卸完了的车数，提供次日装车计划的货源组织情况及其所需的车种、车数。情况及其所需的车种、车数。军运车号员提供：次日军运物资的到达卸车、配装和挂军运车号员提供：次日军运物资的到达卸车、配装和挂运计划等。运计划等。预报车号员提供：预报车号员提供：1818：0000（6 6：0000）前所有到达列车的）前所有到达列车的确报资料及确报资料及1818：0000（6 6：0000）后陆续到达列车预确报；）后陆续到达列车预确报；1818：0000（6 6：0000）的修竣车数和车组顺序。）的修竣车数和车组顺序。其它资料：设备维修、施工要点、其它临时重点任务及其它资料：设备维修、施工要点、其它临时重点任务及调度命令、指示等。调度命令、指示等。2 2、预计、预计1818：0000（6 6：0000）现在车。）现在车。3 3、铁路局批准的装车计划。、铁路局批准的装车计划。4 4、向局调度所报告计划资料：班计划编制人员应于、向局调度所报告计划资料：班计划编制人员应于1616：0000（4 4：0000）前，向局调度所计划调度员报告的资料主要有：）前，向局调度所计划调度员报告的资料主要有：（1 1）全站）全站1818：0000（6 6：0000）现在车的分布情况。）现在车的分布情况。（2 2）列车解编和车辆装卸进度。）列车解编和车辆装卸进度。（3 3）本班作业中存在的问题和下一个班计划安排上的要）本班作业中存在的问题和下一个班计划安排上的要求。求。5 5、每日、每日1717：0000（5 5：0000）前局下达的班计划。）前局下达的班计划。每日每日每日每日17171717：00000000（5 5 5 5：00000000）前局下达的班计划内容主要包括：）前局下达的班计划内容主要包括：）前局下达的班计划内容主要包括：）前局下达的班计划内容主要包括：（1 1）各方向到达列车车次、时分、编组内容。）各方向到达列车车次、时分、编组内容。（2 2）发往各方向到达列车车次、时分、机车交路及型号、）发往各方向到达列车车次、时分、机车交路及型号、编组内容及要求，车流来源，专用货车及编挂编组内容及要求，车流来源，专用货车及编挂 限制。限制。（3 3）摘挂列车甩挂作业计划。）摘挂列车甩挂作业计划。（4 4）收发货单位、品名、到站别的装车计划及空车来源。）收发货单位、品名、到站别的装车计划及空车来源。（5 5）卸车数及排空任务。）卸车数及排空任务。（6 6）施工封锁计划，重点任务、指示。）施工封锁计划，重点任务、指示。（二）编制班计划（二）编制班计划（二）编制班计划（二）编制班计划 1 1、列车到达计划、列车到达计划、列车到达计划、列车到达计划 列车到达计划是调度指挥中心作为任务下达的，车站列车到达计划是调度指挥中心作为任务下达的，车站不另编列车到达计划。将到达本站的列车车次、时分、编不另编列车到达计划。将到达本站的列车车次、时分、编组内容（去向别重车数、车种别空车数、到达本站重车数）组内容（去向别重车数、车种别空车数、到达本站重车数），直接填记在班计划表有关栏内。，直接填记在班计划表有关栏内。2 2、列车出发计划、列车出发计划、列车出发计划、列车出发计划 列车出发计划中的出发列车车次和时分是调度指挥中列车出发计划中的出发列车车次和时分是调度指挥中心作为任务下达的，车站编制列车出发计划主要是确定每心作为任务下达的，车站编制列车出发计划主要是确定每一出发列车的具体编组内容和车流来源。一出发列车的具体编组内容和车流来源。每一出发列车的编组内容按列车编组计划确定，当列每一出发列车的编组内容按列车编组计划确定，当列车可编入多于一个到站的车流时，应根据具体的车流条件车可编入多于一个到站的车流时，应根据具体的车流条件选定。选定。出发列车的车流来源为：已在调车场集结的车辆，在出发列车的车流来源为：已在调车场集结的车辆，在货场、专用线和站修线待取的车辆，在到达场待解的车辆，货场、专用线和站修线待取的车辆，在到达场待解的车辆，在计划期内陆续到达的车辆和陆续装卸完毕的车辆。在计划期内陆续到达的车辆和陆续装卸完毕的车辆。各种车辆都要经过一定的技术作业才能编成列车由车各种车辆都要经过一定的技术作业才能编成列车由车站出发。因此，各种车辆从其参加集结（按车流集结）时站出发。因此，各种车辆从其参加集结（按车流集结）时起，至由车站发出时止，需要一个间隔时间，这一间隔时起，至由车站发出时止，需要一个间隔时间，这一间隔时间称为车辆接续时间。在编制班计划的列车出发计划时，间称为车辆接续时间。在编制班计划的列车出发计划时，一般均应按车辆接续时间选择出发列车的车流来源。即每一般均应按车辆接续时间选择出发列车的车流来源。即每一列出发列车的车流来源都必须满足车辆接续时间的要求。一列出发列车的车流来源都必须满足车辆接续时间的要求。在具备组织快速作业的条件下，也可将接续时间不足的车在具备组织快速作业的条件下，也可将接续时间不足的车辆作为出发列车的车流来源，但必须有相应的措施加以保辆作为出发列车的车流来源，但必须有相应的措施加以保证。证。编制列车出发计划的过程，在很大程度上就是推算车编制列车出发计划的过程，在很大程度上就是推算车流的过程。在确定出发列车的编组内容时，如果其中包含流的过程。在确定出发列车的编组内容时，如果其中包含一个以上的车流去向，则应优先将编挂机会较少的某去向一个以上的车流去向，则应优先将编挂机会较少的某去向车流编入列车。同时，应对前后出发列车编挂的车流给予车流编入列车。同时，应对前后出发列车编挂的车流给予综合考虑。综合考虑。3 3、卸车、装车和排空车计划、卸车、装车和排空车计划、卸车、装车和排空车计划、卸车、装车和排空车计划 车站在编制卸车、装车和排空车计划时，必须确保完车站在编制卸车、装车和排空车计划时，必须确保完成路局调度指挥中心下达的卸车、装车和排空车任务。成路局调度指挥中心下达的卸车、装车和排空车任务。卸车计划根据待卸车和本班内到达作业车车数及时间卸车计划根据待卸车和本班内到达作业车车数及时间的资料，并考虑调车机车取送能力、卸车机具和劳力，以的资料，并考虑调车机车取送能力、卸车机具和劳力，以及卸车场地等情况确定，对到达的大宗货物车辆应做重点及卸车场地等情况确定，对到达的大宗货物车辆应做重点安排。安排。排空车计划一般按照调度指挥中心下达的命令确定，排空车计划一般按照调度指挥中心下达的命令确定，并按指定排空车次、车种、车数进行安排。并按指定排空车次、车种、车数进行安排。装车计划根据完成排空车计划后所余空车情况，按照装车计划根据完成排空车计划后所余空车情况，按照“保证重点、照顾一般保证重点、照顾一般”的原则，并结合车辆集结过程的的原则，并结合车辆集结过程的需要，确定各装车地点的装车货物品类、到站、车种、车需要，确定各装车地点的装车货物品类、到站、车种、车数、配空来源、装完时间和挂运车次。数、配空来源、装完时间和挂运车次。在制定卸车和装车计划的同时，对货物作业车和检修在制定卸车和装车计划的同时，对货物作业车和检修车的取送调车计划应作出轮廓安排。车的取送调车计划应作出轮廓安排。4 4、推算中时、停时指标、推算中时、停时指标、推算中时、停时指标、推算中时、停时指标 1 1）按中转车和货物作业车分别填记）按中转车和货物作业车分别填记1818：0000（6 6：0000）结）结存车数；存车数；2 2）根据到达和出发计划按小时统计并填记中转车数及货）根据到达和出发计划按小时统计并填记中转车数及货物作业车数；物作业车数；3 3）计算每小时末结存车数和停留时间；）计算每小时末结存车数和停留时间；4 4）加总本班到达、出发的中转车数和货物作业车数；）加总本班到达、出发的中转车数和货物作业车数；5 5）加总结存车数即得总停留时间；）加总结存车数即得总停留时间；6 6）统计货物作业次数；）统计货物作业次数；7 7）计算中时、停时指标。）计算中时、停时指标。5 5、班工作总任务、班工作总任务、班工作总任务、班工作总任务 将班内应完成的主要任务进行汇总填记在各相应栏内。将班内应完成的主要任务进行汇总填记在各相应栏内。6 6、重点指示、重点指示、重点指示、重点指示 编制班计划时，应将上级有关命令、指示和必须完成编制班计划时，应将上级有关命令、指示和必须完成的重点事项，完成班计划的关键问题和重点要求，安全生的重点事项，完成班计划的关键问题和重点要求，安全生产和作业组织上应注意的事项（如施工封锁、天气变化、产和作业组织上应注意的事项（如施工封锁、天气变化、设备维修、挂运阔大货物、更换调车机车等）记于记事栏，设备维修、挂运阔大货物、更换调车机车等）记于记事栏，以引起当班职工重视。以引起当班职工重视。三、班计划的审批、下达与执行三、班计划的审批、下达与执行三、班计划的审批、下达与执行三、班计划的审批、下达与执行 （一）班计划的审批（一）班计划的审批（一）班计划的审批（一）班计划的审批 班计划由站长（副站长）负责审批，并部署重点任务班计划由站长（副站长）负责审批，并部署重点任务和关键注意事项。和关键注意事项。审批重点包括：审批重点包括：审批重点包括：审批重点包括：1 1、各方向到、开列车对数，全站和各车场的货车出、各方向到、开列车对数，全站和各车场的货车出入数、解编任务及主要装卸地点的能力是否适应；核心列入数、解编任务及主要装卸地点的能力是否适应；核心列车能否按计划开行。车能否按计划开行。2 2、各方向各阶段的流线结合和车流接续情况，是否、各方向各阶段的流线结合和车流接续情况，是否压流欠轴。压流欠轴。3 3、军运、特运车辆及列车的到发、装卸、解编、零、军运、特运车辆及列车的到发、装卸、解编、零星甩挂的安排是否符合规章、命令、指示。星甩挂的安排是否符合规章、命令、指示。4 4、推定的中停时能否完成月计划。、推定的中停时能否完成月计划。5 5、安全及重点注意事项。、安全及重点注意事项。6 6、施工计划与措施是否落实。、施工计划与措施是否落实。（二）班计划的下达与执行（二）班计划的下达与执行（二）班计划的下达与执行（二）班计划的下达与执行 1 1、接班前由主管副站长在值班站长召集的班计划会上、接班前由主管副站长在值班站长召集的班计划会上向车站值班员、车站调度员、货运调度员、客运值班员、向车站值班员、车站调度员、货运调度员、客运值班员、调车区长等有关人员传达、布置班计划。车站调度员、车调车区长等有关人员传达、布置班计划。车站调度员、车站值班员按计划落实第一阶段各项任务，打好交班基础。站值班员按计划落实第一阶段各项任务，打好交班基础。2 2、接班调度人员提前到班了解和抄录本班班计划的有、接班调度人员提前到班了解和抄录本班班计划的有关内容。关内容。3 3、接班的值班站长和车站调度员在接班点名会上向全、接班的值班站长和车站调度员在接班点名会上向全体人员分别传达和布置班计划任务和第一阶段计划。体人员分别传达和布置班计划任务和第一阶段计划。4 4、接班调度人员上岗后应分别与局调度人员及有关部、接班调度人员上岗后应分别与局调度人员及有关部门核对班计划的内容，了解进度，以便更好地保证班计划门核对班计划的内容，了解进度，以便更好地保证班计划的完成。的完成。阶段计划阶段计划 阶段计划是车站班计划分阶段的具体安排，也是完成阶段计划是车站班计划分阶段的具体安排，也是完成班计划的保证，由车站调度员编制。一般情况下，一个班班计划的保证，由车站调度员编制。一般情况下，一个班分为分为3 34 4个阶段，即每个阶段计划的时间为个阶段，即每个阶段计划的时间为34h34h。一、阶段计划的主要内容一、阶段计划的主要内容一、阶段计划的主要内容一、阶段计划的主要内容 1 1各方向到达列车车次、时分、机车型号、进入场别、各方向到达列车车次、时分、机车型号、进入场别、占用线别、编组内容、解体顺序和起止时分；占用线别、编组内容、解体顺序和起止时分；2 2发往各方向的列车车次、时分、机车交路及型号、发往各方向的列车车次、时分、机车交路及型号、编组内容、车流来源、占用发车场别、线别、编组作业起编组内容、车流来源、占用发车场别、线别、编组作业起止时分；止时分；3 3各车辆作业地点（包括货场、专用线、段管线）取各车辆作业地点（包括货场、专用线、段管线）取送车时间、车数及挂运车次，转场车及客车底的取送时间；送车时间、车数及挂运车次，转场车及客车底的取送时间；4 4无调中转列车及部分改编中转列车的到发时分、占无调中转列车及部分改编中转列车的到发时分、占用股道、甩挂车数及作业时间；用股道、甩挂车数及作业时间；5 5调车机作业顺序、起止时分，以及安排调机整备、调车机作业顺序、起止时分，以及安排调机整备、牵出线和驼峰使用。牵出线和驼峰使用。二、车站技术作业图表二、车站技术作业图表二、车站技术作业图表二、车站技术作业图表 (一一)车站技术作业图表的作用车站技术作业图表的作用 车站技术作业图表是车站调度员用以编制阶段计划和车站技术作业图表是车站调度员用以编制阶段计划和进行调度指挥的工具。由于它能全面记录车站技术设备运进行调度指挥的工具。由于它能全面记录车站技术设备运用和作业进度的实际情况，因此，它又是车站工作分析的用和作业进度的实际情况，因此，它又是车站工作分析的原始资料。原始资料。（二）车站技术作业图表的格式（二）车站技术作业图表的格式 1 1、列车到达栏、列车到达栏 2 2、列车编组内容栏、列车编组内容栏 3 3、到发场栏、到发场栏 4 4、调车场栏、调车场栏 5 5、驼峰或牵出线栏、驼峰或牵出线栏 6 6、装卸地点栏、装卸地点栏 7 7、调车机车动态栏、调车机车动态栏 （三）车站技术作业图表的填记方法（三）车站技术作业图表的填记方法（三）车站技术作业图表的填记方法（三）车站技术作业图表的填记方法 1 1、填记调车场及装卸地点结存车数。、填记调车场及装卸地点结存车数。2 2、填记到达解体列车车次、到达时刻、编组内容、占用、填记到达解体列车车次、到达时刻、编组内容、占用到发线和解体起止时分。到发线和解体起止时分。3 3、填记始发编组列车。、填记始发编组列车。4 4、填记中转列车。、填记中转列车。5 5、填记取送车。、填记取送车。6 6、调机动态填记。、调机动态填记。三、阶段计划的编制三、阶段计划的编制 （一）编制资料（一）编制资料 1 1、班计划规定的本阶段列车到发、解编及车辆取送任、班计划规定的本阶段列车到发、解编及车辆取送任务。务。2 2、现车情况。、现车情况。3 3、阶段开始时到发线占用及机车交路情况。、阶段开始时到发线占用及机车交路情况。4 4、调车机车作业进度情况。、调车机车作业进度情况。5 5、机车交路及整备计划。、机车交路及整备计划。6 6、车辆扣修计划、站内施工计划。、车辆扣修计划、站内施工计划。7 7、车辆转场计划。、车辆转场计划。（二）编制步骤（二）编制步骤（二）编制步骤（二）编制步骤 1 1、填记阶段开始时到发场、调车场、货场、专用线等、填记阶段开始时到发场、调车场、货场、专用线等股道存车情况。股道存车情况。2 2、填记列车到发情况。、填记列车到发情况。3 3、根据编组车列的需要，合理组织车流，安排调车机、根据编组车列的需要，合理组织车流，安排调车机车解编、取送作业顺序及起止时分。车解编、取送作业顺序及起止时分。4 4、按填画技术作业图表的规定，随时推算并填记调车、按填画技术作业图表的规定，随时推算并填记调车场、装卸地点等处车流变化情况。场、装卸地点等处车流变化情况。（三）编制方法（三）编制方法（三）编制方法（三）编制方法 1 1 1 1、确定出发列车的车流来源、确定出发列车的车流来源、确定出发列车的车流来源、确定出发列车的车流来源 出发列车车流不能简单地按车辆接续时间来选择，而出发列车车流不能简单地按车辆接续时间来选择，而只能把车列开始编组前已进入调车场的车辆，作为出发列只能把车列开始编组前已进入调车场的车辆，作为出发列车的车流来源。车的车流来源。编组站衔接的方向多，出发列车的数量大，在选择每编组站衔接的方向多，出发列车的数量大，在选择每一列出发列车的车流来源的同时，应兼顾其他出发列车的一列出发列车的车流来源的同时，应兼顾其他出发列车的集结过程，以确保本阶段和本班所有出发列车都有车流来集结过程，以确保本阶段和本班所有出发列车都有车流来源保证。源保证。对于具有组织坐编作业条件的车站，当到达列车中有对于具有组织坐编作业条件的车站，当到达列车中有适宜组织坐编的车流时，应当先选为出发列车的车流来源，适宜组织坐编的车流时，应当先选为出发列车的车流来源，不足部分用调车场集结的车流补充，以减少调动的车数。不足部分用调车场集结的车流补充，以减少调动的车数。2 2 2 2、保证车流与运行线紧密结合、保证车流与运行线紧密结合、保证车流与运行线紧密结合、保证车流与运行线紧密结合 编制阶段计划的中心问题是组流上线。组织车流首先编制阶段计划的中心问题是组流上线。组织车流首先遇到的问题就是车流与运行线的矛盾。如车流不足，出发遇到的问题就是车流与运行线的矛盾。如车流不足，出发运行线没有保证；车流过大，运行线不够用，造成车流积运行线没有保证；车流过大，运行线不够用，造成车流积压。因此，应采取各种调整措施，使车流与运行线紧密结压。因此，应采取各种调整措施，使车流与运行线紧密结合。合。车流不足时的调整措施：车流不足时的调整措施：车流不足时的调整措施：车流不足时的调整措施：1 1）调整解体顺序，提前解体挂有编组急需车流的车）调整解体顺序，提前解体挂有编组急需车流的车列，以满足编开列车的需要。列，以满足编开列车的需要。2 2）组织接续车流快速作业。）组织接续车流快速作业。3 3）组织本站货物作业车流补轴。）组织本站货物作业车流补轴。4 4）请求调度所调整列车到达顺序，或利用小运转列）请求调度所调整列车到达顺序，或利用小运转列车将本站编组急需的车流提前送到，以满足编开列车的需车将本站编组急需的车流提前送到，以满足编开列车的需要。如该站位于列车运行的前方站时，可建议列车在前方要。如该站位于列车运行的前方站时，可建议列车在前方站进行补轴。站进行补轴。车流过大时的调整措施：车流过大时的调整措施：车流过大时的调整措施：车流过大时的调整措施：可建议组织超轴列车，利用单机挂车或利用区段列车可建议组织超轴列车，利用单机挂车或利用区段列车附挂中间站车流。附挂中间站车流。3 3、编制调车机车运用计划、编制调车机车运用计划、编制调车机车运用计划、编制调车机车运用计划 合理运用调机，全面完成解编和取送作业任务是阶段合理运用调机，全面完成解编和取送作业任务是阶段计划的关键内容，是衡量车站作业计划质量与指挥水平的计划的关键内容，是衡量车站作业计划质量与指挥水平的重要标志。调机运用计划虽按每台调机分别编制，但应尽重要标志。调机运用计划虽按每台调机分别编制，但应尽量使各台机车的作业互相配合。量使各台机车的作业互相配合。1 1）合理分配调机工作任务，均衡作业负担。）合理分配调机工作任务，均衡作业负担。2 2）合理安排调机作业顺序，保证编组列车需要。）合理安排调机作业顺序，保证编组列车需要。3 3）组织调机协同动作，减少非生产等待时间。）组织调机协同动作，减少非生产等待时间。4 4）合理安排取送作业。）合理安排取送作业。4 4、合理制定到发线运用计划、合理制定到发线运用计划、合理制定到发线运用计划、合理制定到发线运用计划 到发线运用计划是规定本阶段内所有到发列车占用到、到发线运用计划是规定本阶段内所有到发列车占用到、发场线路的计划。编制到发线运用计划时，主要应考虑下发场线路的计划。编制到发线运用计划时，主要应考虑下列因素。列因素。1 1）紧凑使用到发线）紧凑使用到发线 安排到、发列车占用到发线时，应充分利用每一条线安排到、发列车占用到发线时，应充分利用每一条线路的能力，尽量减少空费时间，但是也应适当留有余地。路的能力，尽量减少空费时间，但是也应适当留有余地。为了充分挖掘到发线的潜力，增加到发线的通过能力和调为了充分挖掘到发线的潜力，增加到发线的通过能力和调整使用的机动性，必要时也可以安排长度较短且出发时刻整使用的机动性，必要时也可以安排长度较短且出发时刻相近的两列车合用一条出发线，以及利用客车到发线或正相近的两列车合用一条出发线，以及利用客车到发线或正线接发货物列车，但以不影响客车到发和列车通过为原则。线接发货物列车，但以不影响客车到发和列车通过为原则。2 2）减少交叉干扰）减少交叉干扰 编制到发线运用计划时，应根据到发场咽喉布置情况，编制到发线运用计划时，应根据到发场咽喉布置情况，分析列车到发时间以及有关的编组或解体作业时间，合理分析列车到发时间以及有关的编组或解体作业时间，合理地安排各次列车占用到发线，以减免列车到发与调车作业地安排各次列车占用到发线，以减免列车到发与调车作业进路的交叉干扰。进路的交叉干扰。（四）阶段工作重点（四）阶段工作重点 1 1、第一阶段：安排好调车机车的使用计划，消灭和减、第一阶段：安排好调车机车的使用计划，消灭和减少因交接班作业中断所造成的影响。少因交接班作业中断所造成的影响。2 2、第二阶段：抓好机车整备和工作上的调整。、第二阶段：抓好机车整备和工作上的调整。3 3、第三阶段：详细检查本班或全日工作任务完成情况，、第三阶段：详细检查本班或全日工作任务完成情况，采取措施保证各项任务的全面完成。采取措施保证各项任务的全面完成。4 4、第四阶段：要按规定的交接班制度清理站场，准备、第四阶段：要按规定的交接班制度清理站场，准备交班资料，为下一班打下基础。交班资料，为下一班打下基础。四、阶段计划的布置与下达四、阶段计划的布置与下达四、阶段计划的布置与下达四、阶段计划的布置与下达 阶段计划由车站调度员编制，经值班站长审批后，由阶段计划由车站调度员编制，经值班站长审批后，由车站调度员和车站值班员于阶段计划开始半小时前，分别车站调度员和车站值班员于阶段计划开始半小时前，分别向有关人员布置下达。向有关人员布置下达。（一）向调车区长（一）向调车区长(或驼峰值班员或驼峰值班员)下达下达 1 1、到达列车车次、时分、占用股道先后顺序及起止时、到达列车车次、时分、占用股道先后顺序及起止时间。间。2 2、解体列车顺序、起止时分。、解体列车顺序、起止时分。3 3、编组列车顺序、起止时分、编组内容及车流来源。、编组列车顺序、起止时分、编组内容及车流来源。4 4、装卸、扣修、修竣、加冰、消毒、倒装、客车底等、装卸、扣修、修竣、加冰、消毒、倒装、客车底等车辆的取送时间、地点、辆数。车辆的取送时间、地点、辆数。5 5、调车机整备计划、驼峰及牵出线作业安排。、调车机整备计划、驼峰及牵出线作业安排。（二）向货运调度员下达（二）向货运调度员下达（二）向货运调度员下达（二）向货运调度员下达 1 1、编挂本站作业车的车次、时分、货物品名、去向、编挂本站作业车的车次、时分、货物品名、去向、车种、车数。车种、车数。2 2、到达本站卸车的重车数、卸车地点、货物品名、收、到达本站卸车的重车数、卸车地点、货物品名、收货人。货人。3 3、各货场、专用线的作业车取送时间、辆数、装卸要、各货场、专用线的作业车取送时间、辆数、装卸要求、挂运车次。求、挂运车次。（三）向其他人员下达（三）向其他人员下达 车站值班员向列检所值班员、机务段值班员、列车段车站值班员向列检所值班员、机务段值班员、列车段值班员传达和核对计划、向车场值班员传达和核对计划、向车场(助理助理)值班员、扳道长等值班员、扳道长等有关人员下达到发列车车次、时分、占线顺序和重点要求。有关人员下达到发列车车次、时分、占线顺序和重点要求。向客运值班员和客列检值班员传达旅客列车晚点、变更进向客运值班员和客列检值班员传达旅客列车晚点、变更进路和客车摘挂计划。路和客车摘挂计划。调车作业计划调车作业计划 调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划，是对每一项调车作业的具体行动安排，是调车有动计划，是对每一项调车作业的具体行动安排，是调车有关人员行动的依据。调车作业计划由调车领导人负责编制。关人员行动的依据。调车作业计划由调车领导人负责编制。一、调车作业计划的内容一、调车作业计划的内容一、调车作业计划的内容一、调车作业计划的内容 1 1月日；月日；2 2顺号；顺号；3 3调车组别；调车组别；4 4作业内容作业内容(编组或解体车次、取送作业或站内整理编组或解体车次、取送作业或站内整理)及起止时分；及起止时分；5 5运用股道运用股道(场别场别)；6 6摘挂车数摘挂车数(包括解体作业第一钩牵出开口处的车种、包括解体作业第一钩牵出开口处的车种、车号及其他作业摘挂车号及其他作业摘挂1010辆以上的摘或挂的车种、车号辆以上的摘或挂的车种、车号)；7 7注意事项及特殊限制；注意事项及特殊限制；8 8调车领导人姓名。调车领导人姓名。二、调车作业计划的编制二、调车作业计划的编制二、调车作业计划的编制二、调车作业计划的编制 (一一一一)编制调车作业计划的要求编制调车作业计划的要求编制调车作业计划的要求编制调车作业计划的要求 1 1、符合列车编组计划、列车运行图和铁路技术管理、符合列车编组计划、列车运行图和铁路技术管理规程的有关规定，保证调车作业和人员安全。规程的有关规定，保证调车作业和人员安全。2 2、合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度地实、合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度地实行解体照顾编组，解体照顾送车，使解、编、取、送密切行解体照顾编组，解体照顾送车，使解、编、取、送密切结合，做到钩数少、行程短、占用线路少、作业方便。结合，做到钩数少、行程短、占用线路少、作业方便。3 3做到及时、准确、完整。做到及时、准确、完整。“及时及时”，就是及时编制，就是及时编制和下达调车作业计划。和下达调车作业计划。“准确准确”，就是保证计划本身无漏，就是保证计划本身无漏洞、无差错，尽量不变或少变计划。洞、无差错，尽量不变或少变计划。“完整完整”，就是要求，就是要求调车作业通知单字迹清楚，记事齐全。调车作业通知单字迹清楚，记事齐全。(二二二二)编制调车作业计划的依据编制调车作业计划的依据编制调车作业计划的依据编制调车作业计划的依据 1 1阶段计划规定的解体、编组、取送作业顺序和起止阶段计划规定的解体、编组、取送作业顺序和起止时间。时间。2 2到达列车编组顺序表的确报，包括车种、车号、到到达列车编组顺序表的确报，包括车种、车号、到站、品名、收货人和特殊标记等。站、品名、收货人和特殊标记等。3 3调车场、货场线路固定使用、容纳车数和停留车情调车场、货场线路固定使用、容纳车数和停留车情况。况。4 4所属调车区的现在车及其分布情况。所属调车区的现在车及其分布情况。5 5货场及专用线的装卸作业进度。调车区长应事先与货场及专用线的装卸作业进度。调车区长应事先与货场、专用线的货运人员联系了解装卸作业进度、线路存货场、专用线的货运人员联系了解装卸作业进度、线路存车顺序、空重车顺序、空重(空车分车种、重车分去向空车分车种、重车分去向)。6 6驼峰驼峰(牵出线牵出线)利用情况及调车机工作动态。利用情况及调车机工作动态。(三三三三)调车作业计划编制方法调车作业计划编制方法调车作业计划编制方法调车作业计划编制方法 1 1 1 1解体调车作业计划解体调车作业计划解体调车作业计划解体调车作业计划 车列的解体调车，一般是通过驼峰或牵出线把调车车车列的解体调车，一般是通过驼峰或牵出线把调车车列按车辆的去向，分解到固定使用的调车线内，为以后的列按车辆的去向，分解到固定使用的调车线内，为以后的编组和取送作业创造条件。编组和取送作业创造条件。(1)(1)整列解体整列解体 纵列式车站纵列式车站(场场)利用驼峰解体车列时一般是一次整利用驼峰解体车列时一般是一次整列推峰，调车作业计划的编制基本上是按固定线路分解。列推峰，调车作业计划的编制基本上是按固定线路分解。(2)(2)分部解体分部解体 在横列式车站在横列式车站,由于受牵出线长度或调机牵引力限制由于受牵出线长度或调机牵引力限制,为了缩短牵出车列的长度和为了缩短牵出车列的长度和减轻调动重量，可对待解车列减轻调动重量，可对待解车列选定开口位置，采用分部解体的方法。开口位置选择合理选定开口位置，采用分部解体的方法。开口位置选择合理还可减少钩数、提高调车效率。还可减少钩数、提高调车效率。(3)(3)解体照顾编组和送车解体照顾编组和送车 横列式车站解体车列时，应广泛采用解体照顾编组和横列式车站解体车列时，应广泛采用解体照顾编组和解体照顾送车的方法。即在解体车列的同时就进行另一列解体照顾送车的方法。即在解体车列的同时就进行另一列车的部分编组工作，或在解体作业的同时，为送车创造便车的部分编组工作，或在解体作业的同时，为送车创造便利的条件，以减少调车总钩数，节省编组作业时间，并利利的条件，以减少调车总钩数，节省编组作业时间，并利用机后集结的办法，实现对口连挂，避免编组列车或取送用机后集结的办法，实现对口连挂，避免编组列车或取送作业的重复作业。作业的重复作业。为了使解体作业照顾编组列车，编制计划时应注意下为了使解体作业照顾编组列车，编制计划时应注意下为了使解体作业照顾编组列车，编制计划时应注意下为了使解体作业照顾编组列车，编制计划时应注意下列事项：列事项：列事项：列事项：当线路内存车达到所编列车的规定重量或长度时，当线路内存车达到所编列车的规定重量或长度时，将以后向该线路分解的车辆溜入另一固定线路或暂借用其将以后向该线路分解的车辆溜入另一固定线路或暂借用其他线路存放他线路存放(活用固定线路活用固定线路)，以免编组列车时增加作业。，以免编组列车时增加作业。对于临时产生的对于临时产生的“堵门车堵门车”(”(停留车距警冲标间的距停留车距警冲标间的距离小于溜入车组的长度及安全距离，称为离小于溜入车组的长度及安全距离，称为“堵门车堵门车”)要要果断采取变更计划的办法活用线路，待一列或几列解体完果断采取变更计划的办法活用线路，待一列或几列解体完毕后，调车机车再下峰整理，恢复原固定线路。毕后，调车机车再下峰整理，恢复原固定线路。对于连续溜入同一线路对于连续溜入同一线路 而又应该进行隔离的车辆而又应该进行隔离的车辆以及为编组摘挂列车以及为编组摘挂列车“倒站顺倒站顺”而挑选车组时，也应采用而挑选车组时，也应采用活用固定线路的方法，这样做看起来在驼峰解体车列时多活用固定线路的方法，这样做看起来在驼峰解体车列时多了几钩活，但从编组列车来看可以减少重复作业，加速了了几钩活，但从编组列车来看可以减少重