新《电力行业规范大全》DLT1071-2023 电力大件运输规范8.pdf

ICS 27.100 F20 备案号：44786-2014中华人民共和国电力行业标准DL/T 1071-2014 代替DL/T1071-2007 电力大件运输规范Code for transportion of electrical power large equipment 2014-03-18发布2014-08-01实施国家能源、局发布DL/T 1071-2014 目欠前言.r.气.II 1 范围.2 规范性引用文件.3 术语和定义4分级.5 承运企业的基本要求.：2 6 运输项目组织机构及职责.,.:.2 7 运输作业流程.8 前期准备阶段9 组织实施阶段.6 10 风力发电机组大件运输.9 11 水力发电机组大件运输.I0 0 0 00 O O O oo 0 0 00 0 0 0 00 0 0 00 0 0 00 0 0 00 0 0 0 I 0 0 0 0 0 00 0 0 0 I 0 0 0 I 0 0 0 I 0 0 0 00.;.12 12 火力发电机组大件运输.,.:.7.17 13 变压器大件运输.,.：飞.21 14 项目总结阶段.4.22 附录A（资料性附录运输前准备作业记录表.23附录B（资料性附录运输中作业记录表.24 附录c（资料性附录）交付验收记录表.25附录D（资料性附录顾客评价记录表.26 DL/T 1071-2014 刚吕本标准代替DL厅1071-2007电力大件运输规范，与DL厅1071-2007相比主要变化如下：一一增加第10章风力发电机组大件运输一一增加第11章水力发电机组大件运输一一增加第12章火力发电机组大件运输一一增加第13章变压器大件运输本标准按照GB厅1.1-2009给出的规则起草。本标准由中国电力企业联合会提出井归口。本标准主要起草单位：中国水利电力物资流通协会。本标准参加起草单位：中国外运大件物流有限公司、四川东方物流有限公司、葛洲坝集团物流有限公司、北京欧亚凯捷国际物流有限公司。本标准主要起草人：郭丙年、李祖平、李兴举、邹年和、罗团、郑佳。本标准于2007年首次发布，2013年第一次修订。本标准在执行过程中的意见或建议反馈至中国电力企业联合会标准化管理中心（北京市白广路二条一号，100761）。日DL/T1071-2014 电力大件运输规范3.1 电力大件electr:ical power large吨四pment指电源和电网建垃生产中的大型逝备或构件，其外形尺寸或质量符合下;wu条咎中之一：a)长度大于14m或ft!,度大于3.5吨垦革度大于3.阳，且不可解体或变形；b)质量在20t以主e液压顶推滑移法hydraulic.pressure push method/3.2 指将滑台放在轨道上，电力大仲放在滑台上，用液压汕缸军萨措台，使指台在轨迦上滑行的移位方法。3.3,卷扬滚排法hoists roller pai method 指将拖排放在滚杠上，电力大件放在悟性L却属带切军l和滑车组牵引拖排，使拖排在滚杠上滚动的移位方法。3.4 滚装roll o盯oiloff 滚装是一种水路运输装卸形式。货物组成一系列的单元件，这种单元件可以用水平移动的方式装上船或从船上卸下。每单元件均靠自身的车子移动或$临时的移动装置移动，该装置在航程的两端使用时可随或不随单元货物装在船上。4 分级电力大件按外形尺寸和质量可分为同级，按其长、宽、高及质量四个条件之一中级别最高的确定。DL/T 1071-2014 具体划分见表1。电力大件等级一级电力大件二级电力大件三级电力大件四级电力大件5 承运企业的基本要求电力大件长度m 14长度2020长度3030长度40长度；：40表1电力大件分级标准电力大件宽度电力大件高度电力大件质量目1m t 3.5二宽度4.53.0高度3.820运质量1004.5运宽度5.53.8运高度4.4100质量2005.5.运宽度6.04.4运高度5.0.200质量300宽度；：6.0高度；：5_0质量注3005.1 承运企业应具备国家规定的注册资本、专业技术人员、技术装备和安全生产条件，具有相应等级的电力大件运输资质。5.2 承运企业除应遵循本标准以外，还应符合国家法律、行政法规及有关强制性标准的规定。5.3 承运企业应对电力大件运输项目全过程的安全、质量、环境、服务负责J不得将电力大件运输项目分包给无电力大件运输资质的单位承运。.:.5.4 电力大件承运企业直对承揽的运输项目设立项目部。项目部管理成员应具备相应的安全生产知识、技术技能和管理能力，能运用系统的观点、理论和技术，对电力大件运输项目的计划、组织：监督、控制、协调等全过程进行有效管理。5.5 承运企业应建立健全安全管理、质量管理、服务跟踪制度，严格落实安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程，精心组织、规范运作，强化过程控制，确保电力大件运输项目安全、质量、工期目标实现。5.6 为应对电力大件运输过程中的安全、质量事故或突发意外事件，承运企业应制订相应的应急预案，并建立应急处理体系。5.7 承运企业应结合本企业实际情况和承运电力大件的具体要求，编制实施细则和补充规定。6 运输项目组织机构及职素6.1 组织机构承运企业应按项目的规模大小、工程特点、实施难度及风险程度设立相应的项目部i对电力大件运输项目进行科学且合理地计划、组织、监督、控制、协调等工作。一般电力大件运输项目宜采用直线职能式项目部的组织机构形式，其组织机构形式如图1所示。项目经理技术负责人安全负责人质量负责人作业负责人项目作业层图1组织机构图2 DL/T 1071-2014 6.2职责6.2.1 项目经理是项目安全、质量的第一责任人，在承运企业法定代表人授权的范围内，对电力大件运输项目实施全过程、全面管理；对项目部生产要素进行优化和动态管理，负责协调和处理项目管理有关内部与外部事项。I 6.2.2.技术负责人：负责组织电力大件运输项目的场地勘察、分析论证王作，主持运输组织设诈、运输方案及安全技术措施的编制，并按程序报批、审定：负责运输技术交底，并在项目实施过程中指导运输作业，检查并监督技术、安全措施落实情况，解决运输中出现的技术问题。6.2.3 安全负责人：组织项目部对运输过程中危险源、环境因素进行识别和评价，参与安全技术措施的制订，落实安全设施，对运输全过程的安全进行监督，纠正违章作业，组织、指导项目部人员排除安全隐患。6.2.4 质量负责人：负责编制质量保证措施，负责指导监督运输实施过程的规范性作业特别是对质量控制点的监督，对不符合项采取纠正和预防措施并验证，利用技术统计手段，找出质量通病，采取预防控制措施，I持续改进运输质量工作。6.2.5 作业负责人：合理安排运输生产任务，向作业人员进行分部、分项工作的安全、质量技术措施交底，组织实施安全技术措施；严格执行安全技术操作规程，杜绝违章指挥：作业前应对本次作业所使用的机具、设备J防护用具及作业环境进行检查，消除安全隐患；认真审核运行记录。”6.2.6 项目作业层z在作业负责人的指挥下进行运输作业，严格执行安全施工的强制性标准、规章制度、操作规程和技术、安全、质量交底内容，正确使用防护用具、机械设备。7 运输作业流程电力大件运输作业全过程分为前期准备阶段、组织实施阶段和项目总结阶段三个阶段。具体的作业流程见图2。8 前期准备阶段8.1 收集资料前期准备阶段8.1.1 电力大件的相关资料组织实施阶段图2电力大件运输流程图项目总结阶段应收集电力大件的基本参数和运输图，了解电力大件外形只寸、质量及重心、支承和绑扎加固点位置：了解装卸的吊点、顶升点、顶推点或牵引点位置，特殊电力大件还应索取结构图、装配图等相关资料；了解委托方对电力大件在运输时间段、运输期限、批次数量安排等方面的特殊要求。8.1.2 电力大件的特殊要求应了解电力大件在防忡击振动、防潮、防尘、抗变形、倾斜度、内部气压、特定部位的允许受力等方面的特定要求。如有具体数值要求的，了解其目标管理值和极限值。3 DL/T 1071一20148.2 勘察现场编制方案8.2.1 勘察现场8.2.1.1 道路勘察应了解电力大件运输所经路段的公路等级、公路桥梁的设计荷载标准，查验路基是再坚实牢固，路面宽度，弯道半径，纵、横坡度是否满足电力大件运输通行要求；对设计荷载不足、不明或受损的桥梁，应详细记录，并向相关部门进行咨询；查明运输沿途立交、隧道、线缆、牌架、收费站、建筑等对电力大件运输通行尺寸的限制要求；对可能发生滑坡、山崩、现陷、落石等不良地质灾害的路段，应了解其易发时段、发生概率和影响程度。8.2.1.2 水路勘察应了解电力大件水路运输所经航道的类别和等级，航道各段的水深与空障状况，航道水位变化规律及沿途船闸关口、码头及泊位的情况，井校验船舶通过能力。8.2.1.3 铁路勘察应将电力大件运输参数、图纸提交铁路部门，了解铁路运输线路状况、桥涵、隧道通行能力，由铁路部门提供是否可以承运的结论或相应整改要求和通行措施。8.2.1.4 装卸现场勘察应查验装卸现场是否满足电力大件运输车辆、船舶停靠以及进出通行要求，装卸现场是否具备装卸作业要求。8.2.1.5 其他因素勘察了解运输沿途地理环境、气象条件，选挣符合要求的停靠补给点。查明运输途经地的海拔、地形特征，运输期间有无洪水、暴雨、浓第、冰勾、火风t良等特殊气候及其影响程度，顶选运输途中合适的加油、停靠、补给、住宿地点。8.2.1.6 提交勘察报告勘察报告应能客观、准确、详细、全面地反映电力大件运输沿途及装卸场地情况，并推荐最佳路线和备选路线，对不满足运输要求的障碍提出通行措施和整改的建议。路线图应标明路线名称、主要路经城镇、车站、码头、主要桥涵、复杂路段、沿途障碍的位置及状况。8.2.2 编制方案8.2.2.1 项目概况介绍电力太件的名称、参数，本次运输的起止点、作业范围等。8.2.2.2 编制依据上耍指相关的法律法规、标准及制度，t!.)J大件特性和委托方要求。8.2.2.3 组织机构简述项目部的组织机构、成员分工及主要职责。8.2.2.4 作业方法4 a)运输方式及路线。根据电力大件运输的实际情况，确定合理的运输方式和路线，井找出障碍点。b）装卸方式。装卸方式的选择，主要依据电力大件的性能和要求，装卸场地条件、企业现有装备和技术水平，装卸方式的经济性等来确定。根据实际情况可采用滚装、机械吊装、液压顶推滑移法和卷扬滚排法等方式。c)通行方法。根据不同路况，采用辅助牵引、液压板高度调整、逆向行驶、限速行驶等适合的方法，重要的分析计算应列入方案。d)整改方案。对不满足要求的道路、桥梁、涵洞、河道和码头提出适直的加固、改造方法。e)绘制车（船配载、起重装卸和绑扎加固等相关图表。图中应标明电力大件的装载、支承位置、轮廓限界尺寸、绑扎加固方式和承载参数等。DL IT 1071-2014 8.2.2.5 资源配置8.2.2.5.1 人力资源配备。作业人员应根据本次运输项目的特点、规模、工期等要求配备，具有与其所承担岗位相适应的知识、技能，经过专业培训并考核合格，特殊工种人员应持证上岗。8.2.2.5.2 牵引车配置。牵引车配置应满足：a)牵引车应具有足够的驱动力。牵引车驱动力Fi估算公式如下：式中：Fi一牵引车驱动力，N;M一一发动机最大输出扭矩，N m i一一牵引车总减速lb;一一传动效率；F1=MivR Cl)R一一牵引车驱柳树年径，m。只有当牵引车呐F力而大于行驶阻力几时，才能满足运输需要。侧阻川包括滚动阻力Fr、空气阻力Fw，坡度阻力R稍加速阻力町等，公式如下：式中：i罢！m一一车货恤质量，kg;g一重力悄肢，m/s2;一一滚动且为系数。式中：F2=F r+F w+Fi+rj F产mgF咽E乌APY,212Co一一空气阻11系数：11一迎风菌穗，k辆行驶方向的投影面穗，m11p一一空气密辑J般l.2258N s1/tt/-;陀一一相对速度，llIJis式中：。m一一车货总质量，kg一一重力加速度，m/sz;一一坡度，（。）。式中：m一一车货总质量，kg:一一行驶加速度，m/s2。Fi=mgsin 大件运输中Fj一般不考虑牵引车旋转质量产生的惯性力偶矩的转化力。(2)(3)(4)(5)(6)配置单牵引车时，牵引车所能提供的理论驱动力相对于运输沿途极限行驶阻力应有10%以上的动力储备系数，否则应有应急措施。配置双牵引车或更多牵引车同时实施电力大件运输时，按照车组的总理论驱动力相对于极限行驶阻力应有15%以上的动力储备系数，否则应有应急措施。b）牵引车应有足够的附着力，当附着力凡大于驱动桥负荷Pb时，重载车组在极限工况下牵引车5 DL/T 1071-2014 不至于打滑zFa=Fbl/I.(7)-式中：Fa附着力，N;Fb一驱动桥负荷，N;v一一轮胎与路面的静摩擦系数与路面性质和干燥程度有关）。只有当附着力Fa大于行驶阻力F2时，才能满足运输需要。在极限工况前，宜考虑临时增加配重方式提高牵引车附着力。c）牵引车的安全性要求：牵引车的充气能力应满足挂车制动要求，应配备独立的挂车制动装置：牵引车宣使用双自由度牵引鞍座。8.2.2.5.3 挂车配置。挂车配置应满足za)所承运的电力大件质量不应超过挂车允许载质量的80%。b）根据电力大件的外形尺寸和重心位置，挂车的货台尺寸应满足电力大件的重心与挂车的承载三角形的重心重合要求。c)挂牢装载电力大件后，应保证挂车的受力均匀合理。d)挂车装载电力大件后，最低运行高度应满足运输沿途空障通过性的要求。8.2.2.5.4 施工机具配置。依据确定的作业方法及工艺，配置符合国家标准、行业标准的承运机械，装卸作业器具和绑扎、固定工具以及标高、扫障、通信、照明等辅助作业器具。电力大件有特殊要求的，应配备相应的检测、防护器具。8.2.2.6 安全、质量、工期保证及环境保护措施针对作业过程中可能对电力大件运输的安全、质量、工期以及作业环境造成负面影响的因素，应制定相应的防范及应急措施。8.2.2.7其他运输方案还应包括电力大件的相关图纸，运输路线图，装载图，施工作业布置图，重要机具的技术参数和图表、图片等。8.3 申报排障8.3.1 申报承运企业应将电力大件运输方案向相关部门申报并征得同意。8.3.2 排障在电力大件运输前，对不满足运输要求的路线、桥涵、路障、空障等，应按运输方案要求进行加固或改造，对桥梁的检测、加固、改造等专业性工作应委托具有相应资质的单位实施。9 组织实施阶段9.1 电力大件接收9.1.1 按电力大件清单核对大件的规格、数量以及发运资料。9.1.2 查验电力大件外部包装是否完好，若无包装的，应检查电力大件是否变形、损伤和零部件有无缺失。9.1.3 对装配监测仪器的，应记录交接时相关数据，对有防护要求的，应检查其防护是否可靠妥当。9.1.4查验完毕，应把有关记录填入交接单，经交接方确认无误后，办理交接手续。如有异常情况，应详细记录，并及时通知委托方。9.2 运输实施9.2.1 启运前的准备9.2.1.1 组织或参加相关协调会，与公安、交通、路政、市政、通信、电力、铁路等相关部门商订运输6 DL/T 1071.-2014 具体实施的细则。9.2.1.2 运输方案交底。参与运输人员应了解运输作业项目的内容、特点和要求，明确施工工艺、质量标准、安全技术措施与工期要求。通过交底，参与运输人员应做到：工作任务明确，运输方式明确，运输作业步骤明确，自身职责明确，安全注意事项明确。9.2.1.3 检查运输、起重吊装机械和绑扎工器具，确保机械和工器具性能完好、安全可靠。9.2.1.4 对有防潮、防振等特殊要求的电力大件，应检查其防护措施是否有效，检测仪器是否正确配备并正常工作。9.2.1.5 认真填写运输前准备工作的记录。参见本标准附录A。9:2.2装幸忱的加固.9.2.2.1 装车（船可采取吊装法、液装法、液压顶推滑移法和卷扬滚排法。装车（船是卸车（船的逆操作，具体的操作方法参见卸车（船作业要求。9.2.2.2装车（船时，应设统一的起重指挥和专人安全监护，作业人员在起重指挥的统一指挥下，严格遵照方案要求进行装车（船、绑扎作业。9.2.2.3 电力大件应均衡、稳定、合理地分布在载货平台土，不超载、偏载，不集重、偏重：能够经受运输过程中所产生各种力的作用，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。9.2.2.4 电力大件重心要与承运车辆或船舶的承载重心相吻合，遇到无法吻合的，其偏差应控制在车辆或船舶的许可范围内。9.2.2.5 电力大件与载货平台接触处应铺设防滑材料，根据电力大件情况选择合适规格的绑扎钢丝绳、手拉葫芦、卸扣、绞绳、绞筒、橡胶垫、钢质挡块、木方等，采用合理的方式进行绑扎固定，以避免侧翻和滑移。9.2.2.6绑扎索具应设法避开设备薄弱、易损部位和精加工面，接触部位应以软织物或木板衬垫，防止损伤电力大件。9.2.2.7 有防潮、防振等特殊要求的电力大件应加装相应的监测仪器，采取相应的防护措施。9.2.2.8 铁路运输的电力大件应按铁运（2006)161号规定进行装载加固。9.2.2.9 电力大件装船时应合理配载，并绘制配载图。9.2.2.10 装载部位应有足够的承压能力，以满足装载要求。需人工装卸的，顶升部位还应满足顶升时的强度要求。9.2.3 途中运输9.2.3.1 公路运输主艺及要求。公路运输工艺及要求如下：a)电力大件运输车辆应严格按照方案中规定的路线和要求行驶；沿途道路最低净空高度、最小通行宽度、最大横坡、最大纵坡、道路凹凸曲线、弯道最小内弯半径、最小外弯半径、通道宽度、扫空半径应满足车组安全通行要求：施工现场道路要平整，道路荷载应满足车组安全通行要求。b)运输超高电力大件时，车辆前需以开道标高车进行空障标高，并与其他车辆保持密切联系，发现障碍及时处理清除。c)遇到道路施工、道路狭窄、逆向行驶、恶劣气候等特殊情况应采取妥当措施保障安全。d)严格遵照方案要求控制行驶速度，途中直保持匀速行驶，应避免快速起步、急剧转向和紧急制动，长距离下坡应采取降温措施，保证运输车辆制动性能良好。e)运输车辆过桥涵、铁路道口时，时速不宣超过5km/h，不得急刹或变速，缓缓居中通行。f)沿途穿过空中线缆时应减速行驶，同时应注意保持对电力线路的安全距离，在靠近带电区作业时应加强监护，工作人员的正常活动范围，应按DL5009.2的要求执行，如有碍安全通行应由扫障人员采取适当措施后方可通过。g)运输途中适时安排停车检查，着重检查车况及监测仪表数据、电力大件绑扎情况，发现异常应及时处理。7 DL/T1071一2014h)运输途中停车时，应做好车辆防溜措施，在车辆四周设替示标志，并派专人值守。j)夜间行驶，电力大件运输车辆应做好灯光警示。9.2.3.2 内河水路运输工艺及要求。本标准的水路运输特指内河运输，内河水路运输工艺及要求如下：a)船舶应采用安全航速航行，安全航速应吗根据能见度、通航密度、船舶操纵性能和风、浪、水流、航路状况、货物特性要求以及周围环境等因京决定。b)航行过程中如遇复杂、拥堵航道或陌生水域，应向引航机构申请引航或护航。c)水路运输直在白天进行，遇拥堵航道应加强盼望，谨慎驾驶，对动态不明或信号不明的对象来船应及早鸣号预警，防止与其他船舶或附碍物相擦、碰撞。d)航行途中应注意收听气象台（站广播，密切关注沿途天气状况，及时做好防台风、防汛工作。如遇六级及以上大风、浓雾、暴雨等恶劣天气，船舶应停止航行，抛锚避险e)航行途中，作业人员每天至少下船舱检查两次，检查绑扎钢丝绳是否松动或断裂，设备有无移位，发现问题应及时纠正或进行重新加固。9.2.3.3 铁路运输工艺及要求。铁路运输的工艺及要求如下：a)应按铁运（1991)40号、铁运（200762号文件相关规定执行。b)按铁路超限货物运输电报和调度命令运行。c)随车押运人员应遵守铁运（199140号文件中的押运人须知，适时检查电力大件和装载加固情况，遇异常情况及时上报9.2.4卸车忱的作业9.2.4.1 电力大件卸车（船）作业应设专人指挥和安全监护，统一信号，作业人员严格按运输作业方案与技术交底内容执行。9.2.4.2 遇有大雪、大雾、雷雨、大风等恶劣气候，或夜间照明不足、视线不洁，不得进行电力大件卸车（船作业。9.2.4.3 电力大件卸车（船，只可在电力大件指定许可部位进行顶升、吊装、顶推、牵拉作业，未经允许，不得擅自变换位置。9.2.4.4 吊装法卸车（船）要求。吊装法卸车（船要求如下：a)电力大件应绑扎牢固，需高处移动的应设溜放绳，起升钢丝绳应保持垂直井与负荷中心对齐，严禁偏拉斜吊。b)起吊前应进行试吊操作，对起重机械做全面细致检查，确认良好后方可正式起吊。c)吊装时，工作速度应均匀平稳，不得突然制动或没有停稳时做反向行走或回转，落钩时低速轻放，设备未放稳时严禁松钩。d）两台及以上起重机抬吊电力大件，应根据各台起重机的允许起吊重量按比例分配负荷，抬吊过程中各台起重机的起升钢丝绳应始终保持垂直，升降、行走应保持同步。各台起重机所受负荷应在额定起吊重量的80%以内。e）在吊装过程中如遇机械故障或有其他异常现象时，应放下电力大件、停止运转后进行排除，严禁在运转中进行调整或检修。如无法放下电力大件，应采取适当的保险措施，除排险人员外，任何人员不应进入危险区。f)卸船时，应根据船舶吃水动态变化情况，及时采取调整缆绳或增减压载等措施，防止船舶过度抖跳、缆绳崩断或船舶倾斜。g）起重吊装作业应按照GB5082、GB6067.l要求执行。9.2.4.5 液压顶推滑移法卸车（船）要求。液压顶推滑移法卸车（船）要求如下：8 a）滑道应在电力大件重心对称位置上选择，滑道间距不宜小于2m，对于超长电力大件应考虑设置多组滑道。选作滑道的设备底部应平挫，并可足够支承大件载荷。b）钢轨应位于同一平面内井相互保持平行，同一滑道上两根钢轨受压大致相当，以免产生抽轨现DL IT 1071-2014 9.2.4.6 c)、】飞，、E，、，defob、EJLU 10.1 塔筒运输10.1.1 塔筒运输有关参数塔筒的主要特点是超长、超重，其有关技术参数见表2.表2塔筒技术参数表风机容量l.5MW 2MW 3MW 直径直径长4.23.821.7 4.24.27.4 4.34.23.7 mmm 第一塔筒质量57.9 39 36.5 t 9 DL:/T 1071-2014 表2（续风机容量l.5MW 2MW 3MW 直径直径长3.83.326.6 4.23.819.4 4.23.818.4 第二塔筒mmm 质量45.5 54.1 67.5 t 直径直径长3.32.728.6 3.83.426.6 3.83.428.5 第三塔简mmm 质量31.5 55.5 65.5 t 塔筒总高80 85 85 m 注：以上数据仅供参考，不同厂家生产的第简规格会有差别10.1.2 塔筒运输车辆的配置培筒运输车辆配置按本标准8.2.2.5.2、8.2.2.5.3和8.2.2.5.4的规定。10.1.3塔筒装载加固10.1.3.1 装载加固材料塔筒装载加固材料参见本标准9.2.2.5。10.1.3.2 装载加固a)塔筒装载加固按本标准9.2.2的规定。b)绑扎工具应有防磨衬垫防护，培筒的底端应始终朝向牵引车车头方向。c)根据重心考虑塔筒的安置部位，使用合适的鞍式支座，钢制鞍式支座应加衬，如20mm厚软橡胶或80mm的泡沫，不宜使塔筒直接接触锐边或其他材料，如木材或钢制品。10.1.4 塔筒运输10.1.4.1 塔筒运输道路条件塔筒运输的沿途道路条件按本标准9.2.3.l的规定。10.1.4.2 运行中实行限速行驶措施限速行驶措施按本标准9.2.3.1的规定。10.1.5 塔筒卸牢支付10.1.5.1 塔筒卸车塔筒卸车作业时按本标准9.2.4的规定。10.1.5.2 塔筒交付塔筒交付应按本标准9.3的规定。10.2 叶片运输10.2.1 叶片运输的有关参数叶片有超长、外形复杂、易损等特点，其有关技术参数见表3。表3叶片技术参数表风机容量运输尺寸长宽商MW mmm 1.5 43.52.53.5 2.0.50.52.53.5 3.0 53.52.73.9，注z以上数据仅供参考，不同厂家生产的叶片会有差别10 质量t 8 12 13 1 DL/T 1071-2014 10.2.2 叶片运输的车辆配置叶片运输的车辆按本标准8.2.2.5.2、8.2.2.5.3和8.2.2.5.4的规定。10.2.3 叶片装载加固10.2.3.1 装载加固材料叶片装载加固材料参见本标准9.2.2.5010.2.3.2 装载加国a)应设计专用的叶片工装或支架，使叶片固定在车板上；绑扎过程中，每个叶片支撑点不应少于两点，即一个支撑在叶根处，另一个在叶片主体长度约2/3处。支撑叶片主体时，应使用与叶片翼形基本一致的支撑垫板。.b)支撑垫板径向长度不应少于500mm，弦向宽度不应少于500rnm，叶片与垫板之闸毡层厚度不应少于5mm，叶根支架支撑在距叶片法兰盘lOOmm位置，不应少于4个螺栓进行固定。c)叶片主体支架外伸长度不能超过叶片长度的山，叶片绑扎示意图见图3o42200 30000 紧阁倍加回，圃，国胁-27 162 w=:3 32 000 图3叶片绑扎示意图d)叶片绑扎时，不能将叶片水平放置，即不能使叶片最大弦长处弦线平行于地面。e)在叶片与车板之间，不能放置非固定物体，以免活动物体在运输过程中将叶片损坏。f)应用四组3t手拉葫芦和8根绑扎钢丝绳把叶片的工装或支架固定在车板上，使叶片不发生移动，同时悬挂反光警示牌和警示标志牌，保证叶片在运输过程中不受损伤。10.2.4 叶片运输10.2.4.1 叶片运输道路条件叶片运输的沿途道路条件按本标准9.2.3.1的规定。10.2.4.2 运行中实行限速行驶措施限速行驶措施按本标准9.2.3.1的规定。10.2.5 日十片卸车支付10.2.5.1 叶片卸车叶片卸车作业时按本标准9.2.4的规定。10.2.5.2 肘片支付叶片的交付按本标准9.3的规定。10.3 机舱运输10.3.1 机舱运输技术参数机舱运输有关技术参数见表4。风机容量MW 1.5 表4机盼技术参数表运输尺寸长宽高仅1mm10.l3.73.8 质量.I 63 11 DL/T 1071一2014表4（续）风机容量运输尺寸（长宽高质量MW mmm t 2.0 10.34.03.9 88 3.0 9.13.93.8!IO 注：以上数据仅供参考，不同厂家生产的机舱规格会有差别，10.3.2 机舱运输的车辆配置机舱运输的车辆配置按本标准8.2.2.5.2,8.2.2.5.3和8.2.2.5.4的规定。10.3.3 机舱装载加固10.3.3.1 机舱装载加固材料机舱装载加固材料参见本标准9.2.2.5。10.3.3.2 机舱装载加固应设计机舱专用装载工装，工装固定在车板上，机舱装入工装后绑扎，其余按本标准9.2.2的规定。10.3.4 机舱运输10.3.4.1 机舱运输道路条件机舱运输的沿途道路条件按本标准9.2.3.l的规定。10.3.4.2 运行中实行限速行驶措施限速行驶措施按本标准9.2.3.1的规定。10.3.5 机舱卸牵交付10.3.5.1 机舱卸车机舱的卸车作业应按本标准9.2.4的规定。10.3.5.2 机舱交付机舱的交付应按本标准9.3的规定。11 水力发电机组大件运输11.1 转轮运输11.1.1 转轮运输有关参数及挂车配置转轮主体为圆柱形结构，具有集重、超高、超宽为一体的特点。其有关参数及挂车配置见表5。表5转轮运输有关参数及挂牢配置序号尺寸（直径高）质盘挂车车型要求mm(57)0.743.98)120以上三至四纵列半挂液压轴线车（轴线数6)2(7 11)0.825.98)240以上根据直径配三纵列全挂液压轴线车（轴线数16）或四纵列全挂液压轴线车（轴线数12)11.1.2 转轮运输牵引车配置转轮运输牵引车配置按本标准8.2.2.5.2的规定。11.1.3 转轮装载加固11.1.3.1 转轮装载加固材料转轮装载加固材料参见本标准9.2.2.5。11.1.3.2 装载加固方案a)在转轮底部与车板间铺垫木方、橡皮垫，装载后支垫材料受力应平稳，确保货物与车板表面不12 DL/T 1071-2014 直接接触，转轮的重心投影应与承载车辆的承载面重心一致。b)转轮内部加固：车板左右两侧分别使用2根（共4根钢丝绳，成倒“八”字斜拉顶部螺栓处与车辆T型铁或拉钩之间并用手拉葫芦收紧进行绑扎加固。转轮外部加固：车板左右两侧分别使用4根（共8根钢丝绳，下压斜拉转轮顶部螺栓处与车辆边梁T型铁或拉钩之间，并用手拉葫芦收紧加固。c)捆绑加固预紧力应满足安全行车要求，且车辆边梁T型铁和拉钩或其他拉牵钢丝绳、手拉葫芦部位强度应大于加固钢丝绳的强度。d)其余按本标准9.2.2的规定，转轮装载加固示意图见图4。iii 图4转轮装载加国际意图11.1.4 转轮运喻._.11.1.4.1 转轮遗输道路条件转轮运输的如途拳路条件按本标准9.2圳的规定11.1.4.2 运行中民仔限速行驶措施限速行驶措1露琶比标准9.2.3.1的增定11.1.5 转轮卸较1t11.1.5.1 转轮卸事F转轮的部车被世拉本标准9.2.4的规u11.1.5.2 转轮交忻转轮的交付按标准9.3的规定。11.2 机架运输11.2.1 机架运输有关参数.，娃享配置可将水轮发电机整体粗bM整体拆分为机架中心体和机架支臂等地拧运输F机架中心体作为机架的主体部分，具有集集重、超宽为本特点。其具体参数及挂车盹置见表6表61rr架运输有二是盖在撤1挂车配置序号尺寸（直径高飞质量 挂车车型要求mm _t,C5.57.5)0.743.98)90以上三至四纵列半挂液压轴线车（轴线数6)2(7.58.5)0.985.98)120以上四纵列及以上全挂液E轴线车（车组轴线根据实际情况而定11.2.2 机架运输牵引草配置机架运输牵引车配置按本标准8.2.2.5.2的规定。11.2.3 机架装载加固11.2.3.1 装载加固材料机架装载加固材料参见本标准9.2.2.5。13 DL/T 1071-2014 11.2.3.2 装载加固a)在机架底部与车板间铺垫木方、橡胶垫，装载后支垫材料受力应平稳，确保货物与车板表面不直接接触；机架的重心投影应与承载车辆的承载面重心一致。的车板左右两侧分别使用2根（共4根）钢丝绳，下压斜拉顶部吊耳处与车辆边梁T型铁或拉钩之间，并用手拉葫芦收紧加固。若货物没有吊耳，则左右两侧分别用4根（共8根）钢丝绳，穿过货物外径附近圆孔成倒下压斜拉绑扎于车辆边梁丁字铁或拉钩上，并用手拉葫芦收紧加固。c)绑扎加固预紧力应满足安全行车要求，且牢辆边梁T型铁和拉钩或其他拉牵钢丝绳、手拉葫芦部位强度应大于加固钢丝绳的强度。d)其余按本标准9.2.2的规定，机架装载加固示意图如图5所示。绑扎钢丝缉图5机架装载加固示意图11.2.4 机架运输11.2.4.1 机架运输道路条件机架运输的沿途道路条件按本标准9工3.1的规定。11.2.4.2 运行中实行限速行驶措施限速行驶措施按本标准9.2.3.1的规定。11.2.5 机架卸车交付11.2.5.1 机架卸车机架的卸车作业按本标准9.2.4的规定。11.2.5.2 机架支付机架的交付按本标准9.3的规定。11.3 主轴运输11.3.1 主轴运输有关参数及挂军配置主轴属圆筒形设备，具有集超高、超宽为一体的特点。其具体参数及挂车配置见表7。表7主轴运输有关参数及挂车配置序号尺寸（直径）质量挂车车型要求口1t 45 150以上三至四纵列半挂液压轴线车（轴线数9)2 5以上200以上根据直径配三纵列全挂液压轴线车（轴线数16）或四纵列全挂液压轴线车轴线数12)11.3.2 主轴运输牵引幸配置主轴运输牵引车配置按本标准8.2.2.5.2的规定。11.3.3 主轴装载加固11.3.3.1 装载加固材料主轴装载加固材料除棋木外其余参见本标准9.2.2.5。14 DL/T 1071一201411.3.3.2 装载加固方案a)在主轴底部与军板间铺垫橡胶垫，左右两侧分别压实切入棋木，防止主轴滚动。每车对称）1服装主轴一件，货物重心投影应与车辆承载面重心一致。b）将2根钢丝绳从主轴上方绕过，用手拉葫芦分别与军辆左右两侧T型铁或拉钩连接并收紧进行加固：左右两侧分别用2根钢丝绳穿过吊耳斜拉45。下压加固于车辆边梁T型铁或拉钩上，用手拉葫芦收紧。c)承载车板承载表面宽度不小于主轴支撑面宽度，承载面妖度不小于主轴支撑面长度：绑于L钢丝绳与主轴接触处，以及与车辆棱角接触处应加垫橡胶垫。d）绑扎加固预紧力应满足安全行车要求，且车辆边梁T型铁和拉钩或其他拉牵钢丝绳、手拉葫芦部位强度应大于加固钢丝绳的强度。其余按本标准9.2.2的规定，主轴装载加固示意图见图6。图6主轴装载加固示意图11.3.4 主轴运输11.3.4.1 主轴运输道路条件主轴运输的沿途道路条件按本标准9.2.3.1的规定。11.3.4.2 运行中实行限速行驶措施限速行驶措施按本标准9工3.1的规定。11.3.5 主轴卸车交付11.3.5.1 主轴卸车主轴的卸车作业按本标准9.2.4的规定。11.3.5.2 主轴的交付主轴的交付按本标准9.3的规定。11.4 座环运输11.4.1 座环运输有关参数及挂车配置座环具有整体超宽、超高的特点。宜采用分瓣运输，分瓣可采用2瓣、4瓣、6瓣等结构。分瓣后的座环具有形状不规则（圆弧）、重心难确定的特点。其具体参数及运输车辆配置见表8。、表8座到：运输有关参数及挂车配置序号尺寸（直径质量挂车车型要求虹1t 功3.55.0120 二至三纵列半挂液压轴线车（分瓣运输2 5.0以上120以上三纵列及以上半挂液压轴线车分瓣运输）11.4.2座环牵引车配置座环运输牵引车配置按本标准8.2.2.5.2的规定。15 DL/T 1071-2014 11.4.3 座环装载加固11.4.3.1 装载加固材料座环装载加固材料除模木外其余参见本标准9.2.2.5。11.4.3.2 装载加固方案a)座环平装时（无专用支架，在座环底部与车板间铺垫橡胶垫、木方，仰装时，还需前后两侧用棋木压实切入，装载后，支垫材料受力应平稳，保证货物与车板面不直接接触；货物重心投影应与车辆承载面重心一致。b）座环平装时，用l根钢丝绳穿过两个吊耳下拉成“八”字绑扎加固于车板一侧，另一侧采用1根钢丝绳成“八”字，将两根钢丝绳在座环重心位置用手拉葫芦连接收紧：仰装时，分别用2根钢丝绳前后绕过座环绑扎加固于两侧T型铁和拉钩上，并用手拉葫芦收紧c)绑扎加固预紧力应满足安全行车要求，且车辆边梁T型铁和拉钩或其他拉牵钢丝绳、手拉葫芦部位强度应大于加固钢丝绳的强度。其余按本标准9.2.2的规定，装载加固示意图见图7、图8。绑扎钢丝绳图7座环装载加固示意图平装绑扎钢丝绳模形木图8座环装载加固示意图（仰装11.4.4 座环运输11.4.4.1 座环运输道路条件座环运输的沿途道路条件技本标准9.2.3.l的规定。11.4.4.2 运行中实行限速行驶措施限速行驶措施按本标准9.2.3.l的规定。11.4.5 座环卸车及交付11.4.5.1 座环卸牢座环的卸车作业按本标准9.2.4相关规定。11.4.5.2 座环交付座环的交付按本标准9.3相关规定。16 绑tL钢丝绳DL/T 1071一201412 火力发电机组大件运输12.1 发电机定子运输12.1.1 发电机定子运输车辆配置发电机定子运输有关参数及挂车配置见表9。表9发电机定子运输有关参数及挂车配置序号|发电机容量尺寸（长宽高质a挂车车型要求MW mm活司自t 600)tI安5.43.9462、半挂液压轴线车（轴线数13）或（手持吊耳J桥式框架梁旨在；：伊3 式2框2 架轴蛐旧或2 JOOO JI_&431（轴线数12）或粱12.1.2 发电机定子运输牵引车配置发电机定子道省革车按本标准8.2.2.5的规定。12.1.3发电机Ji苦擞加固12.1.3.1 装载拥斟俨装载加固材梅等赤标准9.2.2.5相a）发电机语中超过挂车的集挣回J使用翁精蜒b)加固H.ti,电机定子周边应用j根h上钢丝绳固绕用却呈对称勺1 间响她抗国镜翩翩魏扎加固预紧力属满足最全行车要求。d)其余技术标准虫2.2的规定，提晦蜒定于加国示意回图轧发电机定子液压根