公司小车队长工作总结.docx

公司小车队长工作总结 年，小车效劳大队在党委的正确领导和关心下，深入学习十七大贯彻“两会”精神，仔细做好安全生产工作，取得了生产经营和支部建立的稳步进展。现将自己一年来的工作、学习状况作如下述职： 一、重视政治业务学习，培育良好工作习惯 随着的快速进展，作为车队队长，我深感自己文化学问的缺乏，为了充分将工作做好，在繁忙的工作中，坚持抽时间、挤时间学习，坚持在干中学、在学中干，在实践中提高。在学习中，我始终坚持把学习政治理论学问放在首位；其次，利用业余时间加强自己对现代化企业治理学问的学习和运用，坚持运用现代治理学问武装头脑。除加强自身学习外，我还鼓舞、组织车队员工进展驾驶技能、车辆维护学问等方面的学习、沟通。 通过学习，我深深体会到，作为一名基层领导，首先必需要有剧烈的事业心和工作责任心。因此，工作中，我全身心的投入，仔细负责，坚持以一个合格党员的标准对比自己，但凡要求别人不做的，自己首先不做，要求别人做到的，自己必需首先做到，坚持在规章制度面前，人人公平。在廉洁自律方面，坚持立党为公，不以权谋私，时刻做到警钟长鸣。 今年以来，我始终站在车队进展的高度去思索和开展工作，尤其是在加强车队治理，做好车队安全生产、设备治理等各项工作和把握工作大局上，能够找准定位，锐意进取。这得益于车队有一个团结向上的治理集体。大家对我这个年轻“班长”很敬重，很理解，很支持。班子成员围绕车队进展大局，根据各自的分工和职责尽心尽力，尽职尽责地工作，相互协作，协同作战，使车队的治理和各项工作有了更大的进步和进展。 二、围绕各项工作目标，努力抓好经营治理 、加强内部治理，提升工作效力。中国有句古话，叫做“无法规无以成方圆”。因此，围绕今年公司、沙运司的一系列会议精神，我始终把建立完善车队各项规章制度，梳理各项治理流程作为治理工作的重点，要求执行制度必严厉，落实制度必到位。一方面，不折不扣地执行沙运司的各项规章制度，标准车队各项治理，确保车队稳定进展大局；另一方面，结合车队生产工作实际，重点加强对运单、油料、司助考勤、差费报销等工作的治理制度的标准和完善。目前，车队各项工作已经向着标准化、制度化治理的方向进展。 2、狠抓安全治理，确保安全生产。我能够仔细落实“安全第一，预防为主”的方针，严格执行三个“禁令”，做到学习宣传要扎实、贯彻执行要务实、日常工作抓落实。一是在车队安全治理工作中，仔细落实了公司、沙运司1号文件和三个“禁令”精神，使大家能够依据文件和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防线；二是通过安全早会开展安全行车共享活动，切实提高了员工的安全行车意识。这种做法，彻底转变了以往那种时时事事都由领导强调的被动的灌输模式，大家能够结合自己对安全行车，车辆修理、保养等方面的阅历，相互沟通和悉心探讨，自觉地消退了很多担心全因素；三是利用车队的温馨提示牌、电脑飞信等方式，能够将环境气候的变化准时告知各位司助，为安全行车奠定根底；四是利用人体生物节律治理模式，确保安全行车。 3、夯实设备治理，奠定运行根底。设备作为车队创收增效的武器，是我们安全生产运行的根底。我坚持做到将设备治理与设备操作考核相挂钩，要求生产设备治理人员不定期的检查并完善车辆的单车技术档案，催促提示员工按期维护车辆设备，并对车库车辆的停放，归队后车辆钥匙的存放等都做了详细安排，做到设备治理与经济挂钩，详细运行操作与效益兑现。今年以来，车队无一起人为设备治理事故，无一起人为设备责任损失。我还坚持组织每周一次的车队设备大检查工作，以便及早发觉问题，解决问题，并将检查后的结果和处理打算，在下个星期一的安全早会和星期二的车队安全生产列会上准时进展公布，被检查出的不合格车辆，将在下次检查中被再一次检查。从以上方面确保车辆的安全行驶。 4、生产与安全同时安排，加强安全检查和监控。在组织生产的过程中，我始终坚持“车辆运行，安全先行”的原则，坚持车辆归队检查、不定期的路查、夜查工作，并依据车队安全生产工作的需要，制作了安全生产倒计时牌、小车效劳大队驾驶员冬季安全操作规程等各类安全生产软件，为安全生产运行进展供应了保证。与此同时，车队对于在特别路段、气候执行任务的员工准时的进展仔细的工作交待，以此确保安全生产的平稳运行。 5、提高安全效劳意识，做好优质效劳工作。这方面，一是依据车队实际状况制定了严格的规章制度，明确驾驶员的职责。对于效劳被投诉，影响车队整体形象的驾驶员，根据规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进展；二是在每天安全早会强调安全工作的同时，讲解效劳中的细节已成为不行缺少的科目。实行竞争机制，增加了驾驶员对工作岗位的危机感，确保优质、高效的完成各项生产任务；三是利用人体生物节律治理模式，对心情、智力、体力到达零界日的员工，准时赐予提温馨示，最大限度的帮忙员工做好优质效劳；四是做好效劳质量回访工作，催促员工做好优质效劳。