咬合桩专项施工组织方案.pdf

第1页 钻孔咬合桩特殊施工方案 第 2 页 目录 咬合桩专项施工方案-0-一、工程概述-5-1.1 编制依据-5-1.2 工程概况-5-1.3 主要工程数量-5-二、工程地质及水文地质-5-2.1 工程地质（见附图）-5-2.2 水文地质条件-2-3.1 机械设备配置-3-3.2 人员配置-3-四、立柱桩及格构柱施工方案-4-4.1 施工组织安排-4-4.1.1 安排原则-4-4.1.2 施工安排-4-4.1.3 单桩施工进度-4-4.2 施工方法及技术措施-4-4.2.1 施工工艺流程-4-4.2.2 施工方法-5-格构柱剖面图-10-五、工期保证措施-11-第 3 页 六、质量保证措施-11-6.1 质量组织机构：-11-质量管理组织机构图-12-6.2 施工质量保证措施-12-七、安全保证措施-13-7.1 安全管理组织机构-13-7.2 安全技术保证措施-13-7.3 钢筋笼起吊安全注意事项-13-7.4 施工安全保证措施-14-7.5 机械设备使用安全保证措施-15-八、文明施工及环保措施-15-8.1 文明施工组织结构：-15-8.2 文明施工管理制度-16-8.3 现场文明施工措施-16-8.4 环保措施-17-轨道交通4 号线 IV-TS-07 标段 咬合桩特殊施工方案 一、项目概述 1.1 编制依据 第 4 页 1.四号线土建工程IV-TS-07 标段合同文件及相应的施工设计图。2.国家、建设部和市政建设现行的有关法律、规范、规程、强制性标准和规定。3.岩土工程勘察报告和现场踏勘。4、城市安全文明施工、环境保护等方面的规定。5.我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配置能力。6.我单位积累的城市地铁建设经验，以及地铁建设的研究成果和技术储备。1.2 项目概述 南门路站 2 号风亭围护结构采用 800600 钻孔咬合桩，桩长22m。1.3 主要工程数量 施工项目 单比特 工程数量 储备票据 南门路站。二丰亭钻孔咬合桩 根 88 1-1 平面布置图 二。工程地质和水文地质 第 5 页 2.1 工程地质(见附图)根据地质资料，本标段自上而下的地层顺序如下:杂填土层:褐黄色灰色杂色，松散，以水泥、沥青路面为主，局部含大量碎石、混凝土块等建筑垃圾，平均层厚 1.39 米 素填土层:褐黄色灰色灰黄色，松散松软，以粘性土为主，含植物根系及少量碎石砖。局部勘探点表层含建筑垃圾和淤泥层，平均厚度 2.63 米 粘土:褐黄色灰黄色，可塑，局部硬塑，层厚 0.30 5.30 米 粉质粘土:灰黄色青灰色，可塑，层厚 0.40 8.40 米 粉土:灰黄灰色，稍密中密，饱和。含少量薄粉质粘土，厚度 0.80 7.60 米 粉质粘土:灰色，软塑。薄层发育，含少量薄层粉砂，层厚0.8013.00 米 粉土或淤泥:灰黄色至灰色，以中密为主，饱和。夹薄层粉质粘土，局部粉砂，厚度 1.0019.00 米 粉土夹粉土:灰色，中密，饱和。含少量薄层粉质粘土，厚度1.50 12.70 米 粉质粘土:灰色，软塑流塑。薄层发育，含少量粉土，厚度0.60 21.40 米 粉土或淤泥:灰色，中密密实，饱和。少量薄层粉质粘土，主要成分为应时和长石，层厚 5.60 30.00 米 粉质粘土:青灰色至灰色，软塑。薄层发育，含少量薄层粉砂，层厚 1.7316.00 米 2.2 水文地质条件(1)、地表水 市(吴江市)属亚热带季风气候，雨量充沛，湿度适中，沿线河流第 6 页 纵横交错，地表水系统极其发达。城市防洪警戒水位 1.62 米(吴淞高程 3.50 米)。全市 50 年一遇洪水位 2.49m(1954 年)，100 年一遇洪水位 2.62m；(2)地下水 根据地下水的埋藏条件，地下水可分为孔隙水、微承压水和承压水。潜水 潜水含水层主要由全新统 Q4 填土层组成，填土层由粘性土夹碎石组成。由于其颗粒级配不均匀，固结时间短，往往存在架空现象，导致孔隙形成，成为地下水的储存空间，其透水性不均匀。勘察期间，实测地下水稳定水位约为地下 1.0 1.50 米，标高为 1.46 1.48 米，该层水对基坑开挖有直接影响。该地区降雨主要集中在 6 月至 9 月，这期间地下水位一般最高；枯水期为 12 月至次年 3 月，此期间地下水位一般最低。根据区域水文资料，该市历史最高潜水位为 2.63m，近 3 5 年最高潜水位为2.50m(1985 年国家高程标准)，最低潜水位高程为 0.21m，潜水位年变幅一般为1 2 m。微承压水 根据实测结果，微承压水水头高程为-0.20 1.90 m，是对车站基坑开挖有直接影响的含水层。水的丰度主要受含水介质厚度的限制。该含水层的补给来源主要是潜水和地表水。根据区域资料，该市历年微承压水头最高标高为 1.74 米，近 3 5 年微承压水最高水位约为 1.60 米，年变化约为 1 米 承压水 根据 2 号线实测资料，其水头高程在-0.225-2.92m 之间，该含水层的补给来源主要为承压水溢流补给和地下径流补给，地下径流第 7 页 和人工抽水为主要排汇方式。根据区域资料，承压水头标高约为-2.70 米，年变幅约为 1 米。三、机械设备、人员配备计划 3.1 机械设备配置 建筑机械设备概述 序列号 名字 量 单位 模型 计划进场时间 一个 全套旋转钻机 2 平台 KH125 2013.3 2 开凿者 一个 平台 EX300 2013.3 三 污泥泵 2 平台 2013.3 四 自动倾卸卡车 2 平台 20 吨 2013.3 五 卡车起重机 一个 平台 25 吨 2013.3 六 混凝土罐车 四 平台 10 立方米 2013.3 七 水管 2 设置 每组 30米 2013.3 八 棒材矫直机 一个 平台 大型旅行车 2013.3 九 钢筋切割机 一个 平台 GQ40-F 2013.3 10 钢筋弯曲机 一个 平台 GW40-1 2013.3 11 电焊机 2 平台 BX1-351 2013.3 12 氧 气 焊接设备 一个 设置/2013.3 3.2 人员配备 第 8 页 根据现场实际情况，项目部成立三个作业班组，即成孔班、混凝土浇筑班和钢筋加工班。负责各类分项工程的施工。开展专业化经营，实施标准化管理。二班工作，附图:劳动力配置计划表。劳动力分配计划 序列号 团队名称 总数量 班级规模 计划进场时间 一个 成空办 八 四 2013.3 2 混凝土浇筑等级 八 四 2013.3 三 钢筋加工班 八 四 2013.3 四 首席工人 2 一个 2013.3 五 主管工程师 2 一个 2013.3 四。建设方案 咬合桩采用全套钻机钻孔，相邻单桩相互咬合形成桩墙。为了方便切割，桩的排列一般是素混凝土桩(A 桩)和钢筋混凝土桩(B桩)。A 桩混凝土为超缓凝混凝土，B 桩施工必须在 A 桩初凝前完成，B 桩施工时采用全套钻机切割相邻 A 桩交叉处混凝土，实现咬合。图 4-1 钻孔咬合桩平面示意图 咬合桩施工顺序总的原则是先施工 A 桩，后施工 b 桩，施工流程为 A1A2B1A3B2A4B3，如下图所示。第 9 页 A ABABBAABBABA 图 4-2 钻孔咬合桩施工顺序示意图 4.1 施工组织安排 4.1.1 布置原则(1)根据地质条件、施工总体计划、施工进度计划和单桩完成进度计划，并充分考虑现场环境对施工的影响。(2)根据成桩施工设备的机械性能和施工连续性的安排。4.1.2 施工安排(1)施工工期安排 根据工期总体安排，南门路站咬合桩施工计划于 2013 年 3 月 8日开工，2013 年 4 月 23 日完工，工期 45 天。(2)施工安排 南门路站采用全套管钻机施工。4.1.3 单桩施工进度 根据目前地铁车站类似工程地质条件的施工经验，在规划施工时，选择首桩作为试桩，确定本车站的地质条件和单桩施工进度，为施工提供相关参数和控制依据。预计一台钻机成桩时间为 6-8 小时，每天约 2 根桩。4.2 施工方法和技术措施 咬合桩施工工艺 咬合桩采用全套筒钻孔桩机施工，施工方法为全套筒施工法(即第 10 页 随管取土钻孔法)。它的工艺原理是:借助加压，利用全套筒钻孔桩机的液压摇摆装置，使钢护筒在压入的同时反复一圈一圈地摇摆，大大减少了钢护筒与土层之间的摩擦力，同时锤式抓斗不断取土，从而钻进到设计深度。然后，测量孔深，放入钢筋笼，再按相应的工艺要求灌注混凝土成桩。钻孔咬合桩的施工工艺原理见下图。图 4-3 钻孔咬合桩施工工艺示意图 第 11 页 图 4-4 钻孔咬合桩施工工艺流程图 导墙施工 为了提高钻孔咬合桩的孔的定位精度，提高套管钻机的定位效率，为钻机下压和上拔套管提供有力的支撑，在桩顶应用钢筋混凝土导墙，这是钻孔咬合桩施工的第一步。场地平整后，导墙基础的开挖深度应根据实际地形和每段钻孔咬合桩的桩顶标高确定。基础开挖应由人工配合挖掘机进行。开挖至基底后，进行清底、夯填、整平，并进行垫层混凝土施工。导墙基础的处理必须严格按照施工规范和要求进行，以保证导墙的稳定。第 12 页 图 4-5 导墙式示意图 导墙采用商品混凝土，人工入模，插入式振动器振捣。当混凝土强度达到 70%时，拆除模板，并立即加设对拉筋，以保证顶面标高、内外壁间距和垂直度符合设计要求。导墙起到锁紧和导向的作用，直接关系到钻头咬合桩的顺利成孔和成孔精度。施工中应严格控制导墙的施工精度，确保轴线误差10mm，内壁垂直度0.3%，平整度 3mm，导墙顶面平整度 5mm。4.2.2 钻孔咬合桩的施工 1、施工方法 咬合桩采用 VLM2000 磨桩机、神钢 BM800 履带吊和 KH125 旋挖钻机施工。首先施工素混凝土 A 序桩，然后在相邻的两个 A 序桩之间开孔，作为钢筋混凝土 B 序桩。根据旋挖钻机的提升高度和作业半径，在套管钻机前方设置工作平台，旋挖钻机放置在平台上，旋挖钻机可随工作平台滑动到位。平台的内部净空高度高于压管机的最大行程高度，平台顶部的高度应满足套管伸出时套管顶和套管顶的要求。旋转钻头之间的最小工作空间。第 13 页 0000000000 图 4-6 咬合桩施工示意图 2.成孔的主要设备 VLM 和 C80 液压全套管钻机主要用于成孔。在全液压和全护筒的保护下，钻孔和混凝土灌注安全可靠，可防止泥土进入混凝土，保证桩混凝土质量。该机采用上下导向工作平台自动调平，通过吊线中吊环而非操作者的监控，保证垂直度在 3以内。在钢护筒保护下，利用爪斗冲击力抓土，钢管随抓孔深度压下，保护抓土、钢筋笼吊装和混凝土浇筑。该机套管可穿过砂层、砾石层和粒径较小的卵石层。如遇较大石块，可用十字冲击锤击碎后将套管压下。3、单桩施工流程(1)钻机就位:在导墙混凝土具有足够的强度后，移动套管钻机，使管架中心与导墙孔中心相对应。(2)取土成孔:压入第一节套管，然后用旋挖钻机从套管中取土，第 14 页 取土的同时继续压入套管，并始终保持套管底部开口在开挖面前方2.5m 以上。第一节套管压入土中后(地面留 1.21.5m 接管)，检查垂直度。如果不合格，就改正。合格后，安装第二节套管，继续下压取土。重复此操作，直到到达设计孔的底部。(3)提升钢筋笼(B 桩):成孔试验合格后放置钢筋笼，并采取措施保证钢筋笼标高正确。(4)灌注混凝土:如果孔内无水，采用干孔导管法灌注流体；如果孔内有水，将采用水下混凝土灌注方法。(5)拔管成桩:灌注混凝土时，拔出桩，始终保持套管低于混凝土面不小于 2.5m 4、钻孔咬合桩钢筋笼施工(1)钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成分、焊接性等性能符合标准规范的规定和设计要求。严禁在现场绑扎生锈的钢筋。(2)现场钢筋应妥善存放在工棚硬化地面上，并设置防潮垫木，防止锈蚀。(3)钢筋现场加工:下料采用切断机和弯曲机。主筋连接采用闪光对焊，搭接焊的焊缝长度一侧大于 10d，两侧大于 5d，并保持钢筋的同轴度。(4)钢筋笼制作:主筋接头应错开，保证主筋直径 35 倍范围内的接头数量不超过主筋数量的 50%。对焊后的主筋在下料时应满足设计长度，并对钢筋进行精确加工，使钢筋尺寸满足钢筋笼的直径要求。钢筋笼上应明确标出主筋的位置，每根主筋应焊接在钢筋笼标出的主筋点上。钢筋笼框架成型后，按设计间距将箍筋点焊在主筋上，以保证钢筋笼的轴线。(5)钢筋笼吊孔:下放钢筋笼前，在桩底放入混凝土圆饼，使桩第 15 页 底标高符合实际要求，并在笼底焊接抗浮钢板。利用钻机的钻架和50T 吊车将钢筋笼一次性垂直吊入孔内，将钢筋直接放置在混凝土饼上。钢筋降到设计标高后，用钢筋笼四周的定位加强圈粘住套管，保证钢筋笼轴线与孔安装中心线重合，并保证主筋的净保护层符合设计要求。保护层的允许偏差控制在 20 mm 5、钻孔咬合桩混凝土浇筑 护筒打桩一般采用水下灌注混凝土，工艺流程如下:(1)混凝土浇筑导管采用密封圈连接，连接后应详细检查，确保导管密封耐压。向导管内注入 3 米以上的水，利用水压保证混凝土的密实浇筑。(2)将导管插入孔底后，向上拉 30 50 cm，保证下口的排出空间。上口连接到漏斗后，用楔子封住上口。(3)在漏斗中储存 2 立方米以上的混凝土后，一次性拔出楔子，将混凝土倒入套管中。通过计算和测量，确保下口始终埋入混凝土中 3m 以上。(4)继续灌注，利用钻机和吊车的牵引机构拉出套管和导管，逐步拆除套管和导管。(5)灌注至桩顶标高以上 0.30 米后，完全拔出套管和导管。(6)打桩。4.2.3 钻孔咬合桩施工中出现问题的预防措施 1.防止管涌的措施(1)在地下水丰富、水活跃的砂层中施工时，钢护筒应尽量压入砂层中，一般为 2 4m，管涌的可能性很小。为安全起见，可将套管压下，直到穿过砂层，再将套管内的砂捞出。但一般应在底部留有 2 4m 厚的砂层，以平衡与套管外砂层的压力，防止管涌。(2)如果地下水位过高，在套管内补水，以平衡套管外的水压。第 16 页(3)施工过程中随时注意套管内的涌砂。2.防止钢筋笼上浮下沉的措施(1)防止钢筋笼上浮的措施(1)800 钻孔咬合桩钢筋笼直径在允许范围内缩小。保证钢筋笼加工的垂直度。(3)反复拧紧外壳使其摇动，并同向旋转外壳 1 2 次以减少磨损。(4)用专用设备，用钻机上拔，下压钢筋笼拔出套管，控制上浮。在钢筋底部焊接钢板，防止钢筋笼上浮。(2)防止钢筋笼下沉的措施 加强抗浮板面积，增加钢筋笼与持力层的接触面。3.成孔后，随混凝土灌注逐步拔出混凝土导管，视拔出情况小心操作拔出套管。如果阻力过大，将采用多转(套管)慢拔，以保证套管在起出过程中的平直度。在任何情况下，都禁止强行拔出。4.在 B 桩成孔过程中，由于 A 桩混凝土未凝固，仍处于流动状态，所以 A 桩混凝土有可能从 A 桩和 B 桩的相交处灌入 B 桩的孔内，称为“管涌”。可以采用以下方法来克服“管涌”。A 桩混凝土坍落度尽量小，162cm，以降低混凝土流动性，B 桩为 202cm。套管底部开口应始终保持在开挖面前方一定距离，至少不小于 2.5m，以形成阻止混凝土流动的“瓶颈”。如有必要(如套管底部因地下障碍物无法推进)，可向套管内注入一定量的水，保持一定的背压，以平衡 A 桩混凝土的压力，防止管涌。在 B 桩成孔过程中，应注意相邻 A 桩的混凝土顶面，若 A 桩下沉，应立即停止 B 桩的开挖，并在向 B 桩注水或注水的同时尽量第 17 页 压下护筒，直至完全停止管涌。待 A 桩的缓凝混凝土坍塌，损失一段时间后，再继续 B 桩的施工。如下图。图 6-24 B 桩施工过程中混凝土管涌现象示意图 5.地下障碍物的处理方法 钻机施工过程中，地下障碍物的处理比较困难，但一些相对较小的障碍物，如砾石、卵石层等可以通过。如遇大石块，可用十字冲击锤击碎套管。6、由于特殊情况，B 序桩成孔切割困难。处理措施:(1)由于特殊情况，序列 A 桩混凝土长时间超过终凝，混凝土强度超过 10Mpa 时，序列 B 桩成孔无法切割序列 A 桩，无法成型。施工会跳离桩，继续施工其他可以切割的桩。最后沿两桩外侧施工旋喷桩，人工成孔。(2)咬合桩施工流水线中断时，迅速移动机器切断端桩，在咬合面一侧形成一个孔。然后，将河沙倒入洞中，拔出管子，形成沙堆。当后续咬合施工到达桩位时，重新成孔，完成连续咬合桩施工。(3)当成孔精度达不到 1/300 的要求时，将 A 桩填砂，然后重新第 18 页 钻孔；b 桩应重新灌注设计标号的混凝土，直至满足施工精度要求。(4)当 B 桩施工受 A 桩钢筋笼变形影响时，采用人工挖孔桩。7.分段施工缝的处理方法 采用砂桩接缝的方法，在前期施工结束时设置砂桩(成孔后用砂填充)，待后期施工段到达二次接缝时挖出砂浇筑混凝土。如下图。图 4-4 分段施工预设砂桩示意图 五、工期保证措施 5.1 加强施工进度管理，严格按照网络计划安排施工，并在此基础上编制各分项工程的月、周、日作业计划，将总体工期落实到各班组，班组落实到人，采取弹性工作时间，满足施工需要。5.2 实施动态管理。根据施工现场的情况，充分利用计算机项目管理软件不断优化和调整网络计划，采取一切措施确保关键线路工序按计划实施。5.3 根据总体目标、施工进度顺序、施工难度、环境等特点，提前预测工序间可能出现的交叉配合现象，采取有效措施，抓住控制点，重点突破。5.4 每天召开生产“碰头会”，落实当天的计划完成情况，安排明天的生产任务，推进滞后进程；召开每周生产协调会，落实上周计划完成情况，调整计划运行的补救措施；同时安排下周施工任务，针对各工序主要施工难点制定解决方案。5.5 全面推行经济承包责任制，将员工的经济收入与生产进度直接挂钩，充分调动员工的劳动积极性和创造性。不及物动词质量保证措施 第 19 页 6.1 质量组织:质量管理组织结构图 6.2 施工质量保证措施 1)操作人员上岗前，应进行质量教育和培训。开始时，他们应形成良好的质量意识，重视施工过程的质量控制。不定期分批对相关工序的操作人员进行质量培训和现场指导。2)严格控制原材料的进场质量。进场钢筋必须提供外观合格证等相关资料，并经原材料抽样检验合格后方可使用。不合格的材料不得随意使用。3)实行施工测量双检制，采用不同方法对测量数据进行复核，确保施工中点、线、标高的准确性。4)严格按照设计图纸和技术交底进行施工，冠梁钢筋和预埋件的第 20 页 制作加工偏差应控制在规范允许范围内。5)各项指标符合施工规范和验收标准要求后，方可进行下道工序施工。6)各子工序经技术人员和质检工程师自检合格后，报监理工程师验收，监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序的施工，并签署本次验收的相关资料。7)混凝土浇筑过程中，技术员和质检工程师应监控整个浇筑过程，严格控制混凝土进场质量和操作人员的振捣。七。安全保证措施 7.1 安全管理组织 组 长:项 目 经 理副 组 长:副 经 理安全设施技术:技术部总体规划布置:工程部 施工技术方案:技术部文明施工监督:安质部 安全设施检查:安质部安全宣传教育:安质部各 作 业 班 组 组 长副 组 长:总 工副 组 长:安 全 总 监 7.2 安全技术保证措施(1)建立健全各项安全管理制度。(2)成立以项目经理、总工程师为首的安全领导小组，组织安全施工管理，积极推进全面安全管理。(3)经理部设专职安全工程师，负责整个项目部施工现场的安全检第 21 页 查和监督，提出整改意见，督促及时整改。同时在各班组设置专兼职安全员，检查本班组的安全监督和执行情况。(4)钢筋加工施工和吊装作业必须严格按照下达的作业指导书进行，严格按照规范进行操作。不允许非法操作。(5)坚持每天班前安全讲话，预见日常施工工作中的安全隐患，采取应急措施，提出安全防范措施。(6)钢筋吊装施工时，应成立专门的吊装机构。吊装前，应安排人员分工。吊装过程中，每个人都有责任确保钢筋笼的安全吊装。7.3 提升钢筋笼的安全措施(1)所有操作人员必须持证上岗。当许多人工作时，必须指定一个负责人来监督他们。操作前，操作人员必须全面了解工作现场环境、现场机械和车辆的行驶道路、架空电线、建筑物以及待吊构件的重量和分布情况。(2)现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场所，并清除或避开吊臂降落和回转半径范围内的障碍物。(3)起重机应配有清晰的鸣喇叭、电铃或汽笛等信号装置。起重臂、吊钩、配重和其他旋转体应标有鲜艳的颜色标记。(4)吊装指挥人员必须持证上岗，与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应根据指挥人员的信号进行操作。如果信号不清楚或错误，操作员可以拒绝执行。(5)对于控制室远离地面的起重机，当正常指挥有困难时，地面和操作层(高空)的指挥人员应采用对讲机等有效的通讯工具进行指挥。(6)室外有 6 级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止吊装第 22 页 作业。雨后，操作前，应先试吊，确认刹车灵敏可靠后，方可操作。(7)起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器及各种行程限位开关等安全保护装置齐全、灵敏、可靠，不得随意调整或拆卸。禁止用限制器和限位装置代替控制机构。(8)在操作人员使起重机摆动、变幅、行走和提升吊钩之前，发出声音信号。(9)起重机作业时，禁止任何人在吊臂和钢筋笼下面和周围停留、工作或通过。禁止用吊车载人。(10)操作人员不得超负荷按规定进行起重作业。(11)吊装钢筋笼应绑扎牢固，不得在钢筋笼上堆放或悬挂零星物件。易散落物要用吊篮固定后才能吊起。吊索与钢筋笼之间的角度应为 45-60，且不应小于 30。吊索与钢筋笼之间应加垫块。(12)起吊前，必须检查钢筋笼和钢丝绳等的牢固程度。，确认后才能继续起吊。(13)笼体升降速度平稳均匀，不允许突然制动。从一边到另一边的旋转应平稳，在旋转停止前不允许反向动作。(14)严禁吊笼长时间悬挂在空中。如果在作业过程中突然发生故障，应采取措施将钢筋笼降至安全位置，并关闭发动机或切断电源进行维修。突然停电时，立即将所有控制器压至零位，断开电源总开关，并采取措施将钢筋笼安全降至地面。(15)起重机不得在架空输电线路附近工作。起重机的任何部分与架空输电线路保持安全距离。7.4 施工安全保证措施 第 23 页(1)进入现场的人员必须佩戴安全帽、手套等相关防护用品。在建造过程中。(2)用电用户应按深圳市用电规范及相关标准定期用电，不得乱接乱接。电线接头包扎良好，同时连接漏电保护装置，防止触电造成不安全事故。(3)混凝土破碎时，应有专人直接保护，其他施工人员站在安全距离，防止飞石伤人。(4)起重机、挖掘机等大型机械应远离坑边，作业时应保证至少3m 的安全距离。7.5 机械设备使用的安全保证措施(1)严禁无证人员上岗进行机械操作。(2)机械操作人员应严格按照操作规程操作机器，不得违章操作。(3)钢筋笼吊装过程中，严禁将汽车吊举过半径侧，以防翻车。(4)机械操作司机定期检查机械的所有传动部件和操作控制部件。如果发现任何异常情况，他必须立即报告设备部门和相关人员进行维修。严禁边开车边工作。(5)爱护机械设备，做好机械保养和清洁工作。(6)禁止非机械操作人员在机械操作范围内停留。(7)机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间看管。(8)做好机械运行记录，根据记录和运行经验，有预见性地第 24 页 提出机械运行的维护和故障排除计划。(9)定期组织机电设备和车辆的安全检查。(10)由于旋挖钻机自重的原因，施工场地特别是直桩施工区域必须提前平整或硬化，以保证旋挖钻机底盘的稳定性。如果在软土或未硬化的地面上，应铺设钢板，以避免轨道两侧的不均匀沉降。同时，旋挖钻机施工过程中，严禁违规更换提升设备，防止翻车或倾倒。八、文明施工和环境保护措施 8.1 文明施工组织结构:项目常务副经理:高锐 项目副经理:高 桩结构等级 办公室主任:高闯 工程技术部:刘强 噪声排放 环境保护 卫生 格构柱结构 班级 绿皮苹果 国内安装 质量部:张勇 第 25 页 文明施工领导小组 8.2 文明施工管理体系 8.2.1 严格按照市文明施工的要求，结合车站的实际情况，制定文明施工细则，并按其要求进行文明施工。管理小组每班定期检查，随时抽查，逐项评分，综合评比，奖罚分明。8.2.2 对员工进行文明施工教育，每周召开文明施工例会，并由专职人员进行文明施工讲座，宣传文明施工标准，提高每位员工的文明施工意识，树立我集团公司在苏州的良好企业形象。8.3 现场文明施工措施 8.3.1 平面布置:施工现场必须按照总平面布置图进行布置，不得随意改变。现场要用彩钢板围起来，并写好相关的标语和口号，建立严格的门卫制度。8.3.2 现场管理:大门内侧设置“七牌六图”，外侧设置公示牌(标明建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、安全质量监督单位、项目负责人、监督电话等。).卡片必须完整、美观、整洁。施工现场范围内必须张贴宣传标语，设置黑板报和公告栏，内容要经常更换。机械停放整齐，材料堆放有序，施工便道通畅，各种线路清晰不乱。对危险施工区域和设施设置醒目的警示标志。夜间照明充足。工序衔接有序，工人操作标准化、规范化、制度化。8.3.3 生活设施:项目部应为员工设置各种必要的生活设施，并满足卫生、通风、照明的要求；工作人员的饮食和饮用水供应符合卫生标准。第 26 页 8.3.4 环境卫生:大门口设洗车槽，专人对进出车辆进行冲洗。指定专人打扫施工现场和生活区，清理垃圾。生活垃圾纳入城市垃圾处理系统。8.3.5 现场文明氛围:所有工作人员均持有统一制作的工作证，上面标有姓名、职务和编号，在现场工作期间始终佩戴在胸前，着装得体，举止文明。现场所有施工机械设备均标有集团公司名称。8.4 环境保护措施 8.4.1 噪声和振动控制:通过设置隔声罩、隔音板、减震底座，尽可能使用环保机具，并满足国家和市有关法律法规的要求，将施工期间的施工机械噪声控制在最低限度。采取有效措施将施工产生的振动降低到最低振幅，使施工不影响周围建筑物的安全、相关单位精密仪器的正常精度和居民的健康。控制标准符合城市区域环境振动标准(GB10070-88)的要求。8.4.2 污泥和污水排放管理:污泥和废泥浆应定点堆放，采取必要的固化措施后及时外运，防止污泥外溢或遗撒。淤泥运输应严格遵守市政府的相关规定。运泥车不得一次超载，加盖篷布，出发前认真清洗。施工和生活废水、污水经沉淀和初步净化后排入污水系统。采取切实有效的措施，防止有害物质(如燃料、油、化学品、有害气体和超过允许量的粉尘、废料等)的产生。)污染场地周围的环境、草地和树木。第 27 页 8.4.3 垃圾管理:指定专人管理、清理和堆放垃圾，并纳入城市垃圾管理体系。8.4.4 临时交通维护:由于施工过程对周边交通造成不便，为尽量减少施工对周边交通的影响，除采取合理的施工组织措施外，还应采取以下措施:(1)沿临时交通线路设置醒目的交通标志和夜间照明路灯，确保行人和车辆能够安全方便地疏散。(2)施工车辆应避开高峰时段，并指派专人定期更新交通标志，维修路灯线路，配合交通管理人员维护交通秩序，疏散拥堵车辆。8.4.5 绿化:场地内需要保留的树木用围栏保护；开辟空间种花种草。8.4.6 夜间施工许可证按市有关规定办理。8.4.7 现场围栏整洁美观，场地硬化整洁，进出场地车辆清洁，使施工现场环境与市容相协调。8.4.8 树木、广告、管线、建筑物、构筑物等。对施工现场范围内需要保护的，以及施工可能触及的地方，应通过增设防护围栏、悬挂标签和标志等方式妥善保管，以避免施工机械和人员等造成的损坏。，并派专人定期检查保护，施工完毕后完好无损地移交给业主。