沥青混凝土施工组织方案.pdf
.沥青混凝土面层施工方案 一、工程概况 本合同段起点桩号为 K0+000,终点桩号为 K5+980,全长 5.98Km,道路等级为级,设计速度为80km/h,道路路基宽度为30.5m,其中行车道宽度211.25m,中央分隔带2.5m,硬路肩22,土路肩20.75m,路面横坡为2%.路面结构自上而下采用5cm中粒式改性沥青混凝土+7cm粗粒式沥青混凝土+乳化沥青封层+34cm 水泥稳定碎石+20cm 石灰水泥稳定土.主要的设计工程数量为：全线沥青上、下面层各 173420m2,共计 20810m3,约 50985 吨混合料.我部计划于 2013 年 9 月 30 日进行沥青混凝土下面层试验段施工,位置选在主线 K0+400-K0+800 处右幅.试验段全长 400m.二、材料及配合比 材料要求 1、粗、细集料 沥青混凝土混合料粗、细集料应满足公路沥青路面施工技术规范对热拌沥青混合料粗、细集料的要求,粗集料颗粒性状良好,具体指标符合公路沥青路面施工技术规范表 4.8.2 要求.细集料为机制砂,棱角性不小于 30S,砂当量不小于 60%,具体指标符合公路沥青路面施工技术规范表 4.9.2 要求.2、填料 填料为石灰岩质矿粉,必须保证干燥、清洁.3、沥青 为提高上面层沥青混合料的使用性能,选择采用聚合物SBS改性沥青,A级70号道路石油沥青作基质沥青.其各项指标符合 公路沥青路面施工技术规范 要求.4、透层、封层及粘层 22.级配设计.1、筛分试验 对设计采用的各种矿料进行筛分试验,筛分采用水洗法,参照规范有关混合料设计的要求,采用集料嵌挤设计方法,通过试验室多次试验和嵌挤分析,初步确定混合料级配.2、配比确定 沥青混合料配合比设计与检验按公路沥青路面施工技术规范 附录及附件条文说明 5.3条进行.形成目标配合比、生产配合比、生产配合比验证报告.三、投入的施工机械 机械设备配制表 序号 设备名称 规格型号 数量 完好状态 1 沥青拌和站 西筑 3000 1 良好 2 沥青混凝土摊铺机 ABG-425 2 良好 3 双钢轮压路机 英克索兰 110 1 良好 4 双钢轮压路机 德他派克 140 1 良好 5 胶轮压路机*180 1 良好 6 自卸车 解放 143 20 良好 7 洒水车 6000L 2 良好 8 沥青洒布车 解放 1 良好 9 稀浆封层车 青黄岛芦龙 1 良好 四、施工人员组织 为保证施工的质量、进度和效益目标,我们结合以往的施工经验在施工前精心策划,配备了相应组织机构,设置了测、试、检等职能部门,以便进行系统、专业和有序的管理.共设管理人员 6 人,技术人员 8 人,施工人员 30 人.五、施工方案.1、施工准备 沥青面层施工前对基层进行检查,质量不符合要求不得铺筑沥青面层.将水稳基层清扫干净,清除表面松散颗粒.对拟铺筑路段按 10m 一个断面进行放样和高程测量.2、透层、封层及粘层 透层用沥青洒布车一次喷洒均匀,当有花白遗漏时应人工补洒,喷洒过量时应立即撒布石屑和砂吸油,必要时作适当碾压,喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm,并能与基层联接成一体.待透层施工检测合格后,应立即进行下封层施工,采用全断面铺设,下封层厚度不小于 6mm,且做到完全密水.上面层施工前喷洒粘层油,粘层油采用沥青洒步车喷洒,喷洒的粘层油必须成均匀雾状,在全宽范围内均匀洒布,不得有花白镂空或成条状,也不得有堆积.喷洒量不足时应补洒,喷洒过量时应刮除.粘层油喷洒后应严禁运料车外的其他车辆和行人通过.粘层油宜在当天撒布,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成,紧接着铺筑沥青层,以确保粘层不受污染.3、混和料的拌和 采用集中厂拌法,拌和机械为西筑 3000型沥青拌和站一套.根据试验提供的理论配合比进行生产配比试拌,由试验室现场取样,进行筛分试验,确保级配符合要求.每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查,使各动态仪表处于正常的工作状态.拌和厂各种规格矿料均分仓堆放,并有防雨设施.拌和厂动力设备配有足够的发电机组.若遇停电,可全部采用自发电保证均衡生产不受影响.集料由装载机进料,铲料时,铲斗离地面 20cm 左右,以免带入杂物污染料源.不同类型的集料分类存放,细集料不能过湿.混合料在生产前先对生产配合比进行调试,首先对热料仓振动筛进行设置,然后进行热料仓筛分调试生产初级级配,根据抽提筛分结果确定生产配比.拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料,拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象.4、运输及摊铺 运输：为防止混合料粘结在料车底部,料车在每天装料前要适当涂抹少量隔离剂.运输车辆装料每一斗盘都要挪动车位,避免离析.沥青混凝土混合料在运输过程中,应用篷布全面覆盖,用以保温、防雨、防污染.运输过程中要避免急刹车,以减少混合料的离析.配备足够的运输车辆,避免摊铺机待料时间过长.现场设专人进行收料,并检查沥青混合料质量和温度.对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上,应予以废弃.摊铺机前方等候卸料的运料车不少于5辆方可开始摊铺.运料车在摊铺机前10-30cm处停住,确保不撞击摊铺机,卸料过程中运输车挂空挡由摊铺机推动前进.摊铺：摊铺采用半幅两台摊铺机联合摊铺法,二台摊铺机前后错开 10-20m,呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有 3-6cm 左右宽度的搭接.摊铺开始前应提前0.5-1h预热熨平板不低于100度.摊铺机装有自动调平装置和预压实装置,以确保横坡度、摊铺厚度及振动频率一致.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度,减少混合料的离析.摊铺速度下面层宜控制在 2-6m/min,上面层放慢至 1-3m/min.发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时,应分析原因,予以清除.摊铺机采用自动找平方式,两侧采用基准平衡梁控制高程.混合料的摊铺温度下面层不低于 135 度,上面层不低于 160 度.混合料的松铺系数开始摊铺暂控制在 1.18-1.2 之间,然后根据试验段结果进行调整.调整好摊铺机两端的自动料位器,链板送料器的速度和螺旋布料器的转速要匹配,布料器中料的位置略高于螺旋布料器的 2/3,同时螺旋布料器的转速不宜太快,避免出现离析现象.5、碾压 碾压分为初压、复压、终压三个阶段.初压是在混合料摊铺后较高温度下进行,采用 18T 胶轮压路机慢速度均匀碾压 2 遍.初压温度下面层不低于 130 度、上面层不低于 150 度.碾压速度为1.52km/h,碾压重叠宽度宜为 200mm300mm,并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机.初压后应检查平整度、路拱,必要时予以适当调整.复压是在初压后,采用 14T双钢轮压路机碾压 4-6 遍,达到要求的压实度,并无显著轮迹,速度控制在 45km/h.终压用 18T 胶轮碾压不少于 2 遍,并应消除在碾压工程中产生的轮迹和确保路表面具有良好的平整度,碾压速度为 34km/h.碾压终了的表面温度下面层不宜低于 80 度,上面层不低于90 度.压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留.在当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物.6、接缝 上、下层的纵缝应错开 15cm或 30-40cm冷接缝 以上.相邻两幅及上下层的横向接缝应错开 1m 以上.半幅施工留下的冷接缝可在混合料未完全冷却前采用人工切齐,再次铺筑时将缝边缘清扫干净,并刷粘层沥青.摊铺时先在已压实的路面上行驶,碾压新铺层10-15cm,然后再逐渐移动跨过纵缝,将纵缝碾压紧密.因停料造成的横向施工缝,先用 3m 直尺检测平整度,再用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除,形成垂直面.再次铺筑时将接茬清扫干净,并刷粘层沥青.碾压时先在已压实的路面上横向行驶,碾压新铺层 10-15cm,然后再逐渐移动跨缝碾压,每碾压一遍向新铺混合料移动 15cm-20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压,充分将接缝压实紧密.梯队摊铺作业的纵向接缝采用热接缝,将已铺部分留下 10-20cm 暂不碾压,作为后续部分的基准面.纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压,压路机应大部分压在先铺好的路面上,仅有 10-15cm 的宽度压在新铺的车道上,然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹.7、开放交通及其他 沥青路面在摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于 50 度后,方可开放交通.六、质量控制与检验方法 混合料质量控制与检验 拌合站控制室应逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌合温度,每天终了全部打印各料数量,以总量控制,计算平均施工级配,油石比,并和抽提仪测定结果进.行比较.（二）现场质量控制 现场严格按照公路工程质量检验评定标准进行控制.沥青混合料压实度当以马歇尔试验密度为标准密度时,其压实度不小于 95%,当以试验段的密度为标准密度时,其压实度不小于98%.七、质量保证措施 总工为质量第一责任人,现场技术人员为直接责任人,以及作业队每个施工人员都牢固树立质量第一的思想.施工现场设立质量检测小组,检测平整度与摊铺面高程,对摊铺出来的前 50m 及时检测,验证预计的摊铺厚度和虚铺厚度是否正确无误,对松铺系数进行验证,并在后续的摊铺中进行调整.八、安全保证措施 1、机械施工安全措施 1驾驶员要经考试合格,持证上岗.2机具要停放平稳.3在碾压成型的路基上不得随便调头.4必须设专职防护员进行监控和指挥车辆装卸土.2、健全组织机构,落实岗位职责 1成立以作业工班为组长,路面工程师为副组长及各作业队队长为成员的思想.安全生产领导小组.施工时每个施工人员都牢固树立安全第一,预防为主的 2建立健全安全目标和制定安全生产责任状.3定期对全体施工人员进行安全教育培训,要达到先培训合格,后持证上岗.4施工现场进行安全控制,建立安全管理和责任体系.项目经理为安全生产第一责任人,现场管理人员为直接责任人.明确各岗位的安全责任,做到分工明确,.责任到人,各负其责,严格把关,确保施工安全.5严格技术安全交底,施工前负责人再组织学习教育,并进行全面细致的安全交底,做到无安全技术交底不得施工.6安全员要认真学习和掌握安全规则和须知,熟练使用防护器材.在岗时间精力集中,坚守岗位,能够及时发现和消除安全隐患.7经常进行安全检查、验收评比、奖罚兑现、措施得力.8做好安全记录.沥青混凝土面层实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 高速公路、一级公路 其他公路 1 压实度%试验室标准密度 96%*98%；最*论密度的 92%*94%；试验段密度的 98%*99%按附录 B 检查,每 200m 测 1 处 2 平整度 mm 1.2 2.5 平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI 或 IRImkm 2.0 4.2 最大间隙 hmm 5 3m 直尺：每 200m 测 2 处10 尺 3 弯沉值0.01mm 符合设计要求 按附录 I 检查 4 渗水系数 SMA路面200ml/min；其他沥青 混 凝 土 路 面300ml/min 渗水试验仪：每 200m 测 l 处 5 抗滑 摩擦系数 符合设计要求 摆式仪：每 200m 测 1 处；摩擦系数测定车：全线连续 构造深度 铺砂法：每 200m 测 1 处 6 厚度mm 代表值 总厚度：-5%H 上面层：-10%h-5%H 按附录 H 检查,双车道每 200m 测 1处 合格值 总厚度：-10%H 上面层：-20%h-15%H.7 中线平面偏位mm 20 30 经纬仪：每 200m 测 4 点 8 纵断高程mm 15 20 水准仪：每 200m 测 4 断面 9 宽度mm 有侧石 20 30 尺量：每 200m 测 4 断面 无侧石 不小于设计 10 横 坡%0.3 0.5 水准仪：每 200m 测 4 处 注：1.表内压实度可选用其中的 1 个或 2 个标准评定,选用 2 个标准时,以合格率低的作为评定结果.带号者是指 SMA 路面,其他为普通沥青混凝土路面.2.表列厚度仅规定负允许偏差.H 为总厚度,h 上面层厚度.
